Ensemble sur la ligne J

Bonjour stephane, croyez bien que cette réponse n'est pas personnelle. Comme indiqué dans ma réponse précédente cette position est celle de l'entreprise, je ne peux ainsi pas mettre ces fiches horaires à disposition sur le blog. Je continue à faire remonter vos remarques et arguments si celle-ci venait à changer.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
Je vous donne une réponse. La position de l'entreprise à ce sujet est qu'il est préférable d'utiliser la fonctionnalité de Fiches horaires sur le site Transilien.com pour plusieurs raisons :
- Plus synthétique car l'affichage des horaires se fait sur l’itinéraire précis souhaité par le client et pas toutes les gares desservies
- Plus fiable car la fonctionnalité tient compte des adaptations du plan de transport (travaux, modifications diverses…)
- Plus pratique avec l'indicateur d’affluence
Je comprends néanmoins vos remarques et continue à les remonter.
Bonne journée.
Cédric

Mes excuses pour ces couacs de liens.
La faute est normalement réparée.
On reste à votre écoute.
Cédric.

Bonjour Stephane,
la situation actuelle et le difficultés qui impactent le plan de transport me rendent un peu plus délicate la publication des fiches horaires. Je continue néanmoins à sonder le sujet auprès des équipes concernées et je reviendrais vers vous avant la fin du mois en espérant pouvoir satisfaire cette demande naturelle.
Pour répondre à votre demande "plus triviale", je vous dois des excuses pour le manque de régularité et de réactivité de mes réponses à vos commentaires. Comme je l'ai déjà expliqué mon métier comporte d'autres aspects qui peuvent m'occuper en fonction de leur actualité. Ce n'est pour autant pas une excuse et je regrette de ne pas avoir pu renforcer ce lien avec vous sur le blog.
Dans les prochaines semaines, un.e nouveau/nouvelle responsable de la relation client digital arrivera sur la ligne J. Ce sera l'occasion de relancer cette dynamique que vous évoquez. D'ici là je reviens vers vous comme convenu.
Bonne journée et à bientôt
Cédric

Bonjour Stephane,
mes excuses pour cette réponse tardive.
Les informations horaires étant, en priorité, destinées à d'autres plateformes, je n'ai pas pu publier les fiches horaires dans de bonnes conditions chaque jour qu'à durer ce mouvement social reconductible.
Effectivement, je constate le problème de lisibilité dont vous me faites part et j'ai remonté ce point aux équipes concernées.
Merci pour cette remonées.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Elzeard_Bouffier,
je suis navré d'apprendre les difficultés que vous avez rencontré lors de vos trajets sur nos lignes.
Les exemples que vous décrivez revêtent plusieurs aspects.
Pour ce qui est des tickets, les guichets de vente sont en mesure de corriger l'erreur. J'aurai tout de même besoin d'une précision : qu'entendez vous par "un seul était imprimé" ?
Pour ce qui est du problème de sonorisation dans la rame, vous pouvez signaler ce type de problème directement dans la rame en flashant les QR codes situés près des sièges ou près des portes. Cela permettra la transmission directe au centre de maintenance. Vous pouvez bien sûr également remonter ce type de problème sur Twitter.
Pour ce qui est de l'attente, il s'agit ici vraisemblablement d'un incident pendant votre trajet, ce qui malheureusement relève de l'imprévisible.
Je reste à votre écoute et j'espère que vos prochains trajets se passeront sans accrocs sur nos lignes.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Marcel,
mes excuses pour cette réponse tardive qui n'est, du coup, plus d'actualités.
Les demandes sur l'info trafic à court termes sont plutôt à diriger vers Twitter, c'est une plateforme bien plus réactive que nous utilisons comme canal d'Information Voyageur.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric.

Bonjour Berenice,
je comprends votre sujet. Au moment de publier ce calendrier, je ne dispose malheureusement pas des précisions que vous rechercher. Néanmoins, lorsque les travaux sont importants, une communication spécification est mise en place sur le blog (comme c'est le cas dans ce billet qui concerne les travaux autour de la gare d'Epône Mézières)et dans vos gares.
Je reste à votre dispo au besoin.
Cédric

Tout à fait juste Franck. L'erreur vient d'être corrigée, merci pour votre vigilance.

Bonne journée à bientôt.
Cédric

Bonjour JulienRou,
je n'ai malheureusement pas de détails sur les futurs temps de parcours et modification de desserte avec l'arrivée du RER sur la branche.
Néanmoins les chiffres que vous avancez me surprennent, povez vous me donner la source svp ?

J'ai relayé votre message et reviens vers vous dès que j'aurais obtenu de nouveaux éléments.
Bonne journée à bientôt.
Cédric

Bonjour Maeva,
La branche Gisors de la ligne J est désormais desservie par des rames Z50 à 100%. Il n'est pas prévu de continuer à y faire rouler des VB2N.
En avez vous vu dernièrement ?
Cédric

Bonjour jlrr
plusieurs options s'offrent à vous. Si vous êtes un voyageur occasionnel, je pense que le mieux serait de vous rendre directement au guichet le plus proche de chez vous et d'acheter des billets Origine-Destination de Paris à Chaumont en Vexin.
Je vous laisse lire ce billet qui devrait vous éclairer sur les différentes options possibles selon votre profil de voyageur.
N'hésitez pas si vous avez d'autres questions.
A bientôt.
Cédric

Bonjour LigneJ78,
mes excuses, la confirmation des gagnant(e)s a pris un peu plus de temps que prévu.
Je viens de publier les résultats :)
Bonne journée. Cédric.

Bonjour dcm,
Oui, bien que le pass Navigo soit dézoné pendant l'été, la gare de Gisors se trouvant en Normandie et non en Ile-de-France, vous devrez tout de même obligatoirement vous munir d'un ticket Origine - Destination pour être en règle pendant votre voyage.
N'hésitez pas à consulter ce billet qui vous explique les spécificités de la tarification entre les régions sur la ligne :).
Je reste dispo si vous avez d'autres questions.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour,
cette déviation des trains normands par l'axe Mantes la Jolie via Conflans Sainte-Honorine(aussi appelé J6) est temporaire et durera le temps de l'été pendant les travaux qui touchent l'axe Mantes la Jolie via Poissy (J5), axe par lequel passent habituellement les trains normands.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour vince78,
les retours ont été nombreux concernant la prise en charge durant ce week-end de travaux. Je suis réellement navré des conditions que vous avez rencontré et votre commentaires, comme tous les autres retours des clients, ont été remontés au service qui organise les substitutions.
Je reste à votre écoute.
Cédric.

Bonjour,
le calendrier des travaux bimestriel est paru depuis le mois de juin. Vous le trouverez ici : https://malignej.transilien.com/2022/06/14/calendrier-travaux-bimestriel-les-travaux-sur-votre-ligne-en-juillet-et-en-aout/
Bonne journée
Cédric

Bonjour, je n'ai malheureusement pas d'autres type de fichier à vous proposer, ceux-ci sont publiés en format digital pour que la lecture des horaires soient possible en zoomant.
En revanche, ces horaires sont ceux de l'année dernière. Les fiches horaires ne sont plus publiées sur le blog du fait des nombreux bougés.
Pour télécharger une fiche horaire personnalisée vous pouvez vous rendre sur le site Transilien à cette adresse : https://www.transilien.com/fr/page-lignes/ligne-j (rubrique horaires).
Je reste à votre disposition.
Cédric

Bonjour Franck, j'avais bien compris que vous ne parliez pas d'arrêts supprimés mais bien de "gare" fermée, d'où ma précision : les gares restent ouvertes, certains guichets en revanche ferment.
Le cas des trajets que vous évoquez est malheureusement connu et dû au fait que ces gares se situent dans des régions différentes. Dans la mesure où ce sont les régions qui gèrent les transports sur leur territoire, la question de l'achat et des tarifs est un sujet épineux lorsqu'il s'agit de voyager d'une région à l'autre sur une même ligne Transilien. Je prépare un billet sur ce sujet, je sais que c'est un irritant majeur pour les clients concernés et j'en suis navré. J'espère que ce billet vous apportera des éléments utiles. N'hésitez pas à me faire part d'autres exemples concrets sur ce sujet rencontrés par vous-mêmes ou une personne de votre connaissance. Cela me donnera peut-être de la matière pour nourrir le billet.
en attendant je vous souhaite, comme à mon habitude, une bonne journée.
Cédric.

C'est vrai Stephane, néanmoins la gare d'Ermont Eaubonne étant gérée par la ligne H, Sannois est la dernière gare de cette branche à être gérée par la ligne J. vald'oisien a peut-être formulé cette proposition en sachant cela mais ce ne sont que des suppositions.
@vald'oisien, si vous repassez par là n'hésitez pas à nous donner des précisions ;)
A bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane, et bonjour Franck à qui j'en profite pour répondre :)
Vous l'aurez compris, à ce stade je ne peux malheureusement pas vous donner plus de détails sur les modalités d'exploitation des Z50 sur l'axe J5. Plusieurs pistes sont à l'étude il est donc trop tôt à mon niveau pour échanger sur ce sujet plus avant.
Je prendrai néanmoins plaisir à en parler quand ces infos seront officielles et que l'on en saura plus sur le sujet.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
vous avez dû le remarquer, la fiche pour la gare de Meulan Hardricourt précise les opérations possible au guichet de la gare et les gares où il faut se rendre pour effectuer d'autres types d'opération.
Les conseils concernant les gares indiquées les plus proches ont été fait volontairement, les agences de Mantes et de Paris Saint-Lazare étant situées dans les gares de bout de branche.
Navré que ces formats semblent ne pas vous convenir entièrement, je prends vos retours en considération néanmoins tous ne débouchent pas à des modifications des documents édités.
Il semble que vous n'ayez pas compris la dernière phrase de mon commentaire je vais donc reformuler : sur le périmètre de la ligne J, il y autant de guichets dans lesquels la souscription d’un Navigo annuel ou d’un autre passe personnalisé est possible que de guichets où ces opérations ne sont pas possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour bbh75,
Il n’y a aucun intérêt à se montrer opaque sur ce sujet que nous savons impactant pour tous et particulièrement pour nos voyageurs. Le fait est que si certains guichets ferment dans certaines gares, les gares en elles même restent bien ouvertes avec tous les services associés comme les équipements opérés à distance (ascenseurs, escaliers mécaniques, lumières etc…), le passage d’équipes d’agents mobiles régulièrement et la possibilité de joindre des agents à tout moment via l’interphonie.
Concernant ce dernier service, les 2 expériences que vous remontez sont particulièrement problématiques et je m’en excuse. Je les transmets immédiatement au service concerné. Avez-vous des précisions à apporter (notamment les dates) ?
Bonne journée dans tous les cas et à bientôt.
Cédric.

Bonjour Stephane,
Il y a en réalité 2 types de lieux de vente :
- Des guichets « classiques » réalisant la vente de tickets et les rechargements Navigo.
- Des Guichets Service Navigo (GSN) réalisant les prestations guichets « classiques » + le SAV et la souscription Navigo (annuel, création de passe personnalisé..).

La mention « Espace de vente Transilien » des documents de la cartographie est un terme générique qui évoque la présence d’un guichet classique ou d’un GSN (ou la gare la plus proche pour en trouver). Ce choix est délibéré pour ne pas alourdir et complexifier ces documents. A l'usage, les clients connaissant quel type de service ils retrouveront dans leur guichet habituel.
Pour ce qui est de votre dernière question, le nombre de gares qui proposent la souscription d'un Navigo annuel ou d'un autre passe personnalisé est équivalent au nombre de gares où ces opérations ne sont pas possibles (guichets classiques).

Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
au guichet de Meulan, il vous sera possible d'acheter vos titres de transport ou de recharger votre passe Navigo. En revanche, il n'est pour l'instant pas possible d'y souscrire un abonnement Navigo ou d'y effectuer un acte de service après-vente comme remplacer son passe, il vous faudra bien dans ces cas-là vous rendre à l'Espace de Vente Transilien ou au guichet service Navigo le plus proche, à Mantes la Jolie, à Paris Saint-Lazare ou même aux Mureaux.
Je comprends d'après votre commentaire que les informations de l'affiche peuvent manquer de clarté.
Je vais voir à les modifier légèrement pour que celles ci soient plus claires.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Maxximanu,
je n'ai malheureusement pas de date pour le moment. Je reviendrai vers vous dès que j'en saurais plus.

Bonne journée.
Cédric

Bonjour Usager Cormeilles,
merci pour votre commentaire très utile qui souligne une amélioration possible dans le parcours client.
Effectivement, pour voyager en règle il vous faut valider votre badge sur les bornes de validation les plus proches, en l'occurence celles situées voie 27.
Néanmoins, j'ai fais remonter votre remarque judicieuse, d'autant plus que la voie 27 ne compte pas moins de 5 bornes de validation assez proches les unes des autres qui pourraient peut-être être redéployées sur les autres quais. La faisabilité de ce redéploiement est à l'étude et je ne manquerai pas de revenir vers vous quand une action sera décidée.
Bonne journée et bon week-end, à bientôt.
Cédric

Bonjour Franck,
je comprends votre point de vue. Comme je l'ai dit dans mon 1er commentaire, l'usage du signal d'alarme pour un malaise voyageur peut être indiqué selon la gravité du cas bien entendu. Néanmoins celui-ci n'est pas prévu pour gérer tous ces types de cas, les cas de léger malaise étant les plus fréquents le 3117 reste le plus indiqué.
Par ailleurs, le 2nd exemple que vous me rapportez entre tout à fait dans les situations pour lesquelles l'usage du signal d'alarme est indiqué.
Merci pour ces exemples développés comme habituellement :)
Bonne journée
Cédric

Bonjour Franck,
je ne suis, comme vous, pas un expert :) Ces équipes sont formées spécialement pour ce type d'intervention.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck,
Les guichets sont effectivement fermés dans ces gares mais ces gares ne sont pas fermées. Celles-ci sont ouvertes par nos équipes mobiles, des agents de sécurité ou par des dispositifs techniques. Concernant l’achat des titres, celui-ci est toujours possible via nos automates (équipés de lecteur de billets de banque en fonction des besoins clients) et par les canaux à distance de plus en plus privilégiés par nos clients. En complément, nos équipes mobiles peuvent intervenir rapidement en cas de besoin (perturbation, dysfonctionnement d’équipements…)
Concernant le délai de mise en relation avec nos conseillers à distance, dans le cadre de cette nouvelle offre de service, il est suivi de très près par nos équipes. Il doit s’agir d’une situation exceptionnelle. N’hésitez pas à me signaler tout renouvellement de ce type de situation avec la date, l’heure et la gare concernée afin que je puisse faire remonter ce sujet auprès de notre Service Client.

Bonjour Franck,
il s'agit là des préconisations faites pour l'ensemble des lignes Transilien, elles visent à rappeler les moyens prévus pour chaque situation.
Dans le cas d'un malaise voyageur, le degré de gravité de l'état du voyageur et la situation du train sont bien sûr les 1ers éléments à apprécier pour réagir de la bonne manière et actionner le bon levier.
Néanmoins, comme le rappelle l'article, le signal d'alarme n'a pas pour 1ère vocation de gérer ce type de situation et le fait de l'actionner en ligne peut aggraver la situation et allonger son temps de résolution.
Dans l'exemple que vous rapportez, il semble peu probable sur une ligne que les voyageurs qui appellent le 3117 ignorent totalement où ils se trouvent, les services d'urgence ont néanmoins d'autres moyens pour localiser le train en question.
Je reste preneur de votre expérience personnelle comme toujours :)
Avez vous déjà assister au déclenchement du signal d'alarme pour un malaise voyageur ? Que s'est-il produit ?

Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je vous confirme qu'il doit s'agir là d'un bug car je n'ai pas vu ce commentaire.
Concernant votre demande, je n'ai pas reçu de réponse à ce stade. Je reviendrai vers vous lorsque ce sera le cas.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Corman,
je vous confirme qu'aucun travaux n'est prévu le dimanche 13 mars sur ce tronçon. Le calculateur d'itinéraire n'avait peut-être pas encore été mis à jour.
Je vous invite à résseayer et à me contacter par mail si le problème persistait encore.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
N'étant pas là je n'ai pas vu votre commentaire je ne peux donc pas vous en dire davantage sur qu'il s'est passé.
En mon absence une astreinte prend la relève pour publier les informations importantes comme vous le savez.
Les règles de modération restent inchangées, ainsi si votre commentaire était hors-sujet ou n'était pas en accord avec la charte du blog celui-ci a pu être retiré.
Je suis néanmoins de retour, n'hésitez ainsi pas à me transmettre de nouveau vos observations. Comme d'habitude si j'ai des retours et plus d'éléments à vous répondre je le ferai.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour
bien sûr qu'il sera encore possible de prendre le train sans smartphone. Cet article vous donne d'ailleurs les alternatives ;)
Le passe navigo easy vous servira désormais à stocker les tickets, c'est un changement de support qui présente un bon nombre davantage (fini les tickets démagnétisés, éparpillés ou détériorés). En plus écologiquement et économiquement vous êtes encore gagnant ! Avec le Liberté + vous ne paierez que ce que vous avez voyagé à la fin du mois.
Sinon, les forfaits Navigo habituels (Semaine, Mois ou Année) restent inchangés.
Alors ? Persuadé ?
Bonne journée dans tous les cas :)
Cédric

Bonjour,
votre commentaire est néanmoins bien lu et pris en compte. Je ne manquerai pas de revenir vers vous si de nouveaux éléments sur le sujet me sont partagés.
Bonne journée.
Cédric

Merci pour ce message positif Violette :)
Belle journée à vous également.
Cédric

Bonjour,
je comprends bien sûr que ce sujet vous préoccupe. Je n'ai malheureusement pour l'heure pas d'informations plus précises à vous partager. Mais je ne manquerai bien sûr pas de transmettre votre commentaire pour partager votre ressenti et je reviendrai vers vous si j'ai prochainement de nouveaux éléments à communiquer.
Bonne journée dans tous les cas et à bientôt.
Cédric

Bonjour,
effectivement vérifier le niveau de charge de nos smartphones est un pré requis incontournable à prendre en compte pour "basculer" vers la validation sur smartphone (à l'heure où la plupart des billets sont dématérialisés comme pour l'avion, les théâtres et cinémas, etc... cela mérite une vraie organisation ;)). Centraliser ses titres de transports sur smartphone peut toutefois aussi représenter un gain de temps non négligeable lorsqu'il y a de l'affluence aux portes de validation.

Et pour ce qui est du rechargement de votre passe sur smartphone, je suis preneur d'un retour d'expérience. Ce service est un vrai gain de temps et de tracas mensuel malheureusement encore plutôt méconnu. Qu'en pensez-vous ? Quand avez-vous commencé à l'utiliser ?
N'hésitez pas à nous partager votre avis sur le sujet (en commentaires ou sur la boite mail du blog : malignej@sncf.fr).
Bonne journée à bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane,
la verbalisation est la sanction encourue la plus importante. Dans les faits les agents n'y ont pas recours dans la grande majorité des cas. L'accent est davantage mis sur la sensibilisation car, comme pour plusieurs autres incivilités répandues, les effets sur les circulations et les sanctions prévues ne sont pas connues. C'est notamment le but de ce billet.
Merci pour votre commentaire et ses suggestions, je complèterai le billet en y tenant compte.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
j'ai reçu récemment des éléments sur cette question : des études sont en cours sur le sujet et pourraient donner lieu à des bougés horaires applicable à partir du service annuel 2023 compte tenu des différentes étapes de commande des sillons ferroviaires. Les pistes gravitent autour des évolutions des temps de parcours mais aussi autour d’arrêts supplémentaires sur certaines missions pour s’adapter mieux à la demande.
Je vous en dirai naturellement plus quand le sujet aura avancé.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
J'ai lu votre commentaire avec intérêt, vos interrogations sont légitimes et les points que vous soulevez sont fondés. Je l'ai déjà dit ici, mon activité ne se limite pas au blog de ligne, le timing des réponses aux commentaires n'est donc pas toujours régulier et je m'en excuse. Je vais veiller à tenir compte de vos remarques pour répondre plus fréquemment : les commentaires et la discussion qui se poursuit à travers cette section sont aussi la raison d'être du blog pour favoriser les échanges autour des sujets qui vous concerne.
Concernant le changement de service, je suis en attente des fiches horaires que je mettrai en ligne comme à l'accoutumée si elle me sont transmises.
Votre exigence est louable, merci donc pour vos contributions.
A bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane,
en cas d'affluence à n'importe quelle heure de la journée, les strapontins sont bien sûrs à ne pas utiliser en cas d'occupation importante de la rame. Cela rend effectivement la question des voyages avec vélos délicate, néanmoins, lors de la survenue d'incident non prévu, la logique reste que tous les voyageurs qui respectent les règles doivent être en mesure de voyager, cela vaut donc pour des voyageurs munis de vélos qui ont ciblés les heures creuses pour emprunter le train.
Je vais néanmoins relayer votre message pour obtenir confirmation, je reviens vers vous en cas de réponse.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour JCI,
Navré d'apprendre cela, je relaie votre expérience en interne. Pouvez-vous m'en dire un peu plus svp : avez vous constater ce problème sur plusieurs portiques ou sur un en particulier ?
Cédric

Bonjour rossignollyr,
j'ai eu la conirmation qu'il n'était désormais plus envisagé d'éditer de calendrier annuel pour les travaux. Cela est dû aux changements qu'entraine le contrat en cours entre l'autorité organisatrice des transports Ile de France Mobilité et SNCF Transilien, notamment en termes de communication sur les travaux.
La visibilité sur les prochains travaux sur votre ligne est donc de 2 mois via les calendriers bimestriels. Si vous ne l'êtes pas encore, je vous suggère de vous abonner aux emailings de la ligne pour recevoir un rappel du calendrier bimestriel chaque mois, un moyen efficace d'en être alerté ;).
Bonne journée à bientôt. Cédric

Bonjour,
votre message tombait à pic, ces branches sont désormais desservies à 100% par des Z50 depuis le 12 décembre dernier. l'aviez vous remarqué ?
Cédric

Bonjour Stephane,
je m'y attelle et relaie votre message, je n'ai malheureusement pas reçu d'information concernant ce changement de service.
Avez-vous d'autres éléments sur ce sujet à me transmettre ?
Cédric

Bonjour Stephane,
je me porte bien j'espère qu'il en va de même pour vous. J'en profite d'ailleurs pour vous souhaiter une excellente année 2022, j'espère que celle-ci vous apportera de la satisfaction quant à l'animation du blog, j'en doute néanmoins vous sachant très exigeant ;)
Merci pour le partage de cette statistique intéressante entre les blogs J et N&U. Néanmoins je dois ici encore vous répondre que chaque ligne (et chaque CM de ligne) présente des grandes différences qui entraine de fait une gestion des différents canaux de communication particulière à chacun.e. La comparaison, notamment en termes de chiffres, y trouve donc rapidement ses limites et ne constitue pas un indicateur très motivant.
Cela étant dit je retiens bien sûr l'intérêt de votre commentaire pour redynamiser le blog. Comme le relaie cette article, la "refonte" opérée il y a quelques semaines n'est pas qu'ergonomique et visuelle. Dans le fond, la philosophie du blog a également évoluée. Nous voulons vous mettre, contributeurs du blog et utilisateurs réguliers de la lignes, au centre des articles et interactions du blog car c'est sa raison d'être. Cette année j'espère ainsi vous démontrer, au moyen de multiples billets qui relaient vos préoccupations, suggestions et problématiques directement recueillies dans les trains ou dans les gares, que les échanges débutent bel et bien au cours de vos trajet et se prolongent ici.
A bientôt. Cédric

Bonjour rossignolyr,
je viens de publier le calendrier bimestriel pour les mois de décembre et janvier 2022. Vous le trouverez ici.
Ces calendriers bimestriels sont édités sur 2 mois glissants. Je regrette de ne pas pouvoir vous donner plus de visibilité.
Je n'ai pas eu de nouvelles concernant un calendrier annuel, je pose la question et revient vers vous dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Shifumi.
Merci de votre témoignage, je suis navré d'apprendre ce désagrément. Pouvez-vous nous fournir d'avantage d'informations ? Sur quel trajet et quel horaire cela se produit, si cela est récurrent,… afin de pouvoir remonter votre point et prévoir d’éventuelles annonces.
Cédric.

Bonjour MissingNo000,
ces travaux ont lieu dans le cadre de l'aménagement d'une bifurcation vers Eragny (travaux sur les infrastructures des rails donc).
Je reste à votre disposition.

Cédric

Bonjour Franck,
mon respect est sauf, je vous en prie. Effectivement mes interventions sont parfois espacées, notamment selon les périodes et les contextes d'actualités qui se succèdent. Je reste néanmoins toujours aux prises avec vos commentaires.
Bonne journée
Cédric

Bonjour miss caramel,
vous parlez de la gare des Mureaux c'est bien cela ?
Je fais remonter votre signalement.
Cédric

Bonjour miss caramel,
je suis navré d'apprendre cela, je fais remonter votre commentaire et je reviens vers vous lorsque j'aurais obtenu une réponse.
Cédric

Bonjour Audrey,
je n'ai pas reçu de retour sur ce train , raison pour laquelle je vous interrogeais en réponse à votre 1er commentaire un peu plus haut.
Je relance donc le service, j'espère pouvoir revenir vers vous rapidement.
Bonne journée à bientôt.
Cédric

Bonjour SparksRail,
vous me posez une colle d'expert ;)
Je vais interroger les technicentres et conducteurs sur le sujet, je reviendrai vers vous quand on m'aura répondu.
En attendant bon montage et à bientôt.
Cédric

Bonjour supercaroline (superpseudo ! ;))
Ravi que ce livret vous soit un compagnon utile pendant vos trajets sur nos lignes.
Pour ce qui est de la gare de Gisors, je ne peux malheureusement pas vous en dire plus car je n'ai pas d'information officielle sur ce sujet. Il est en revanche vrai que dans le cadre du nouveau contrat entre Île-de-France Mobilités et Transilien, un travail est actuellement en cours sur une prochaine évolution des services en gare mieux adaptés aux nouveaux comportements des voyageurs. La réflexion est donc en cours je n'ai donc pas d’éléments à vous transmettre à ce jour.
Je reste néanmoins dispo pour vous aider au besoin.
A bientôt.
Cédric

Bonjour Audrey,
c'est le cas depuis cette semaine.
Avez vous pu retrouver le train que vous empruntez habituellement (en dehors des incidents, cela va sans dire) ?
Je reste à votre écoute, à bientôt.
Cédric

Bonjour Franck,
ravi de vous lire de nouveau sur ce blog.
Le plan de transport est revenu à la normale depuis cette semaine. en revanche quelques incidents parfois impactant ont malheureusement eu lieu.
A bientôt sur le blog.
Cédric

Bonjour Drac,
Je ne comprends pas bien le 1er paragraphe de votre commentaire. Cette nouvelle présentation du billet travaux avec cette carte interactive a été mise en place pour vous faciliter la lecture et la compréhension des travaux sur votre branche. N'hésitez pas à nous faire des retours précis sur ce que vous en pensez, nous en tiendrons compte dans les prochaines évolutions !
Pour ce qui est des applications, je ne pense pas toutes les connaitre, néanmoins il est certain que chacune a sa fonction.
Pouvez vous me dire celle que vous possédez svp ? J'essaierai ensuite de vous dire l'utilité de chacune et en quoi elles se distinguent.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour,
je vien s de publier le calendrier bimestrielle. Vous le retrouverez ici.
A bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane,
je n'ai pas reçu de réponse à cette question. Soyez sûr que je relaie toutes vos questions aux services adéquats, celles-ci étant parfois très spécifiques, je ne reçois malheureusement pas toujours d'éléments. Je vais néanmoins retransmettre votre commentaire, je reviendrai vers vous si je reçois une réponse.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je vous réitère mes excuses concernant le délai de réponse. Il existe d'autres explications que celles que vous citez, je ne rentrerai néanmoins pas dans les détails.
Pour revenir à votre signalement concernant le manque des affiches horaires, l'erreur (qui provient du carnet travaux publié au début de l'été) n'a pu être rectifiée dans le temps imparti et j'en suis navré.
Bonne journée malgré tout.
Cédric

Bonjour Stephane,
vous l'êtes, je suis néanmoins navré du délai de réponse dû à la période.Merci pour vos remarques je veillerai à en prendre compte lors pour la publication du prochain billet travaux hebdo. Bonne journée.
Cédric

Bonjour Lauent95,
pendant l'été, les horaires sont revus pour adapter l'offre à la fréquentation moindre dans les trains.
Je comprends néanmoins votre mécontentement et je suis navré de cete situation.
Cédric

Pour l'instant,
comme répondu précédemment sur votre commentaire laissé sur le billet travaux hebdo, j'ai relayé toutes ces questions et attends maintenant les réponses pour revenir vers vous.
Bonne journée.
Cédric

C'est désormais chose faite Stephane

Bonjour Franck,
comme dit dans la réponse faite sur le billet blog de la semaine du 26.07, je vais vérifier ces informations et reviendrai vers vous après avoir corrigé en parallèle.
Merci encore pour votre vigilance !
Cédric

Bonjour Math78,
je suis navré de cette situation. J'ai remonté ce sujet aux équipes en charge de l'affichage des trains en gare, j'espère que vous constaterez rapidement une amélioration. N'hésitez pas à revenir vers moi si ce n'était pas le cas.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
le but est bien sûr de gommer toute différence de qualité dans les informations délivrées. Je prends donc vos commentaires avec intérêt et cherche à obtenir des éléments sur ce que vous remontez. Il est néanmoins vrai que l'organisation des blogs et de nos équipes diffère entre nos lignes L&J et le RER A (qui est une ligne co exploitée par SNCF et RATP).
Cédric

Bonjour Stephane,

j'ai relayé toutes vos questions, je vous répondrai plus précisément dès qu j'aurai reçu des éléments pour le faire.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Stephane,
je vous invite à poser la question sur le blog concerné.
Cédric

Bonjour Stephane,
très curieux effectivement, merci de cette remontée que j'ai fais suivre.
Je reviens vers vous lorsqu'on m'aura éclairé.
Cédric

Bonjour Franck,
merci pour ces remarques.
Je vais vérifier ces informations et faire en sorte de rectifier rapidement s'il y a erreur.
Cédric

Bojour Stephane,
vous avez pu le constater : les fiches horaires sont désormais disponibles sur le blog.
Je les ai malheureusement reçues tardivement, elles sont désormais à dispo.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
ce n'est pas évidemment pas le cas pourquoi cette invective?
Les fiches horaires d'été n'ont pas été éditées pour la ligne J contrairement aux lignes A et L.
Les travaux bien plus nombreux sur la ligne J y sont certainement pour quelque chose.
Je fais néanmoins remonter ce point pour vous en dire plus si possible.
Bone journée.
Cédric

Bonjour MP,

il n'y a à ma connaissance aucun travaux prévu sur votre branche cette semaine que ce soit en journée ou en soirée, vos trains devraient donc bien circuler.
Pouvez vous me dire sur quel canal vous avez vu cette information pour que je le fasse remonter svp ?
Merci d'avance
Cédric.

Bonjour MP,

il n'y a à ma connaissance aucun travaux prévu sur votre branche cette semaine que ce soit en journée ou en soirée, vos trains devraient donc bien circuler.
Pouvez vous me dire sur quel canal vous avez vu cette information pour que je le fasse remonter svp ?
Merci d'avance
Cédric.

Bonjour Hassan78970,
quel est votre trajet svp ?

Bonjour Tarik,
c'est bien cela, les travaux ont lieu de nuit mais entraine la suppression des 1ers trains du matin jusqu'à 5h15. Vos trains circuleront donc bien normalement pendant la journée.
Je reste disponible bien sûr si vous avez d'autres questions.
Cédric

Bonjour Djann00,
cela dépend des travaux auxquels vous faites référence. L'horaire de début d'interruption est préciser en cliquant sur la branche concernée ou sur les affiches correspondantes. De quel travaux parlez vous svp ?
Cédric

Bonjour Stephane,
je ne le pense malheureusement pas, la tendance est désormais davantage à l'orientation vers les solutions digitales (applis, site, etc...)
Je vais tout de même faire remonter votre suggestion pour en savoir plus, je reviens vers vous si j'ai davantage d'infos.

Bonne journée à bientôt.
Cédric

Bonjour Mirielle,
la seule source de ponctualité qui m'ait été transmis est celle du site Open Data SNCF : https://ressources.data.sncf.com/pages/accueil/
Mais vous ne pourrez pas avoir le détail par branche.
Si vous avez une demande plus précise je pourrais peut-être être d'une plus grande aide, n'hésitez pas.
Bonne journée à bientôt
Cédric

Bonjour Mirielle,
j'ai transmis votre demande au service qui devrait pouvoir me renseigner. Je reviens vers vous dès que possible.
Cédric.

Bonjour xpopineau,
la bonne information était bien reprise dans le billet : l'interruption avait lieu entre Mantes la Jolie et les Mureaux (cf affiche : http://documents.transilien.com/1618647259877.pdf).
C'est donc la fiche synthétique qui est erronée. Je m'en excuse, nous veillerons bien à que ce type d'erreur ne se produise plus.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck,
merci pour tous ces compléments, vous êtes une véritable encyclopédie ;)
Mes excuses pour les approximations ou les "erreurs" que vous avez décelez, je m'appuies pourtant sur des documents officiels.
Vous semble-t-il envisageable de partager vos sources avec moi par mail de manière à ce que je corrige l'article et que j'ajoute l'hommage aux trais non cités ?
Dans tous les cas un grand merci à nouveau età très bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane,
merci pour ces compléments :)
Je vais creuser le point, néanmoins qu'entendez-vous par "jusqu'à aujourd'hui" ? Ces rames ne circulent plus sur la ligne depuis quelques temps me semble-t-il.
Je suis preneur de vos lumières et points de vue sur le sujet :) J'en prendrai compte pour une mise à jour du billet.
Bonne journée et à très bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane,
je n'ai malheureusement pas accès aux fiches horaires pour ce noiveau plan de transport, lorsque j'en dispose je les mets bien sûr à disposition sur le blog.
Avez vous constaté des problèmes sur la recherche d'itinéraire de l'appli ou du site Transilien ? Si c'est le cas n'hésitez pas à me les faire remonter.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je suis navré de n'avoir pu répondre à vos interrogations de la semaine passée.
Merci pour votre idée de billet, j'ai bien prévu de reparler du projet EOLE prochainement, je ne peux malheureusement pas vous donner plus de précision sur l'échéance car ce type de communication doit se faire dans un certain cadre. Je ne manquerai néanmoins pas de prévoir une partie focus sur le dispositif du saut de mouton + viaduc dans ce billet.
A très bientôt.
Cédric

Bonjour Steph.
Merci pour ce retour, j'ai moi-même fait le test sur différents navigateurs et il s'agit bien d'un bug.
J'ai remonté l'information en espérant une résolution rapidement :) Bonne journée !

Bonjour Eragny95,
je comprends bien sûr votre réaction. Cette décision est prise de concert avec l'autorité régionale qui gère les transports Ile de France Mobilité qui est aussi décisionnaire pour toutes les question touchant aux tarifs et aux dédommagements ou compensations.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour kirua,
effectivement les trains continuent à circuler sur les autres branches de la ligne J et l'interruption de circulation de ne concerne que le tronçon précisé. Pour reprendre votre exemple sur le cas 9, aucun train de la ligne J ne circulera entre Paris et Houilles sur les dates qui présentent la pastille 9 (le week-end du 10 et du 11 avril). Les trains circuleront normalement sur les autres portions de la ligne.

J'espère avoir été clair, si ce n'est pas le cas n'hésitez pas à revenir vers moi.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour soso,
je n'ai pas encore eu de retours sur une date effective de remise en service.
Je reviendrai vers cous quand ce sera le cas.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Louis51,
effectivement, pour vous rendre à Gisors ce week-end en empruntant la ligne J, il vous faudra prendre un bus de substitution entre Argenteuil et Conflans Fin d'Oise car les circulations ferroviaires sont interrompues entre ces 2 gares pour travaux.
Les horaires sont à jour et prennent en compte ces travaux sur les applis et sites Ile de France Mobilité et SNCF.
Je reste à votre dispo. Bonne journée.
Cédric

Bonjour Vero78700,
J'espère que vous retrouverez votre appareil. N'hésitez pas à contacter le service des objets oubliés et à poster un message sur le fl Twitter de la ligne si vous avez un compte. Il sera relayé et aura certainement plus de visibilité que dans cette section de commentaires.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je ne peux confirmer ni infirmer ces éléments n'en ayant reçu aucun de mon côté par ailleurs. Je n'ai pas connaissance d'un projet de refonte sur les lignes JNord, je vais relayer vos messages pour obtenir d'en savoir plus.
Cédric

Bonjour Stéphane, bonjour Franck
Merci Franck pour vos contributions (et pour le rappel toujours utile sur l'interdiction de cheminer dans les emprises ferroviaire non autorisées : la sécurité est l'affaire de tous ;))
D'après vos explications, j'ai demandé la vérification dudit livret pour s'assurer qu'il n'y a pas d'erreur et obtenir des précisions sur ces chantiers.

Je reviens vers vous si j'ai des éléments.

Bonne journée, Cédric

Bonjour challenger_fr,
je suis navré pour cette mésaventure.
Avez vous cherché à avoir plus d'informations directement en gare ou en posant une question sur Twitter ?

Cédric

Bonjour Stephane,
je n'ai malheureusement pas de schéma ni les précisions demandées. Je me mets néanmoins immédiatement en quête de les obtenir, ce serait effectivement un complément très intéressant à partager !
Je reviens vers vous en cas de réponse.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nicolas59194,
Bonne année également, mes meilleurs voeux pour 2021 ;)
Pour ce qui est de la portion entre Argenteuil et Ermont Eaubonne, il n'y a effectivement pas de travaux en ce moment. En revanche, comme il est indiqué dans ce billet, il y a une adaptation du plan de transport ce qui signifie que les horaires habituels sont modifiés pendant la période indiquée.
Ces modifications peuvent être plus ou moins importantes en fonction des situations. Pour cette semaine, l'adaptation du plan de transport est relatif à la baisse de la fréquentation des trains due aux contexte sanitaire. Ainsi, l'offre de transport reste quasi inchangé et notamment pendant les heures de pointes ou la desserte est quasi normale.
Tous les calculateurs d'itinéraires des sites et appli Via Navigo et SNCF sont bien mis à jour avec ces adaptations, les infos que vous y retrouver sont donc bien correctes.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric.

Bonjour Oceane,
vous devriez pouvoir éditer un bulletin pour le retard que vous avez rencontré en suivant ce lien : http://bulletinsretard.transilien.com/
Ces bulletins de retard ne sont disponible qu'à partir du lendemain et pour une période de 48h. Si vous souhaitez vous en procurer un avant ou après ce délai il vous faut effectivement vous rendre en gare.
Je reste bien sûr disponible si vous avez d'autres demandes.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour thierry,
je comprends bien sûr vos interrogations, et je les transmets de nouveau au service concerné.
Je vous souhaite malgré tout une bonne journée.
Cédric

Bonjour Chamechaude,
Avez vous rencontré un problème dans vos démarches de suspension ou de résiliation du pass Navigo ? N'hésitez pas à me joindre sur la boite mail de la ligne J pour que je fasse suivre votre cas.
Concernant votre message, je dois tout de même vous rappeler qu'en matière de lignes Transilien, la SNCF offre un service de transport par délégation de pouvoir public de la part de la région IDF. C'est l'autorité organisatrice, IDFM, qui perçoit les paiements des titres de transport et qui paie SNCF dans le cadre du contrat établit entre les 2 parties. C'est aussi IDFM aui a toute autorité pour décider du dédommagement ou du remboursement des titres pendant certaines périodes particulières, cela a par exemple été le cas lors des grèves du début d'année ou lors du 1er confinement.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
j'ai publier les fiches horaires que j'ai reçu pour le nouveau service annuel 2021 dans ce billet : https://malignej.transilien.com/2020/12/11/service-annuel-2021-a-compter-du-13-decembre-2020-les-horaires-evoluent-sur-votre-ligne/.
Bonne journée.
Cédric

J'avais bien compris, merci néanmoins pour la précision.

Bonjour Stephane,
les modifications des horaires sont toujours rendues publiques, c'est systématiquement le cas via le site Transilien ou l'application SNCF via le calculateur d'itinéraire. Néanmoins, je sais que ce que vous pointez est l'absence de fiches horaires dans certains cas. Je remonte régulièrement ce point auprès des services concernés et, comme vous le savez, je publie sur ce blog tous les docs qu'il met possible de publier en cas de modifications horaires.
Cédric

Bonjour,
je n'ai malheureusement pas de vision plus étendue sur le calendrier global des travaux. Le programme est très dense et court sur plusieurs années.
Cédric

Je le comprends et je suis navré de la situation.
Je fais remonter vos messages.
Cédric

Bonjour Jean23,
J'ai bien pris note de vos messages et je les ai transmises en interne.
Je pense que ces klaxons que vous entendez pendant la nuit sont dus aux travaux de réfection des voies. Ils sont prévus pour avertir le personnel sur les voies lorsque le train redémarre et ainsi les protéger. Je n'en suis néanmoins pas certain, j'ai donc posé la question pour m'en assurer.
Avez-vous reçu des informations dans votre boite aux lettres concernant ces nuisances.
Cédric

Bonjour Franck,
de nouveau, un grand merci pour vos remarques toujours justes :)
Correction faite, n'hésitez pas à nous faire profiter d'autres éclairages intéressants.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
J'ai répondu à l'interrogation de thierry et j'ai posé la question concernant les fiches horaires.
Si le nouveau SA présente de grosses modifications je veillerai bien sûr à vous informer sur le blog.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour thierry,
bien que les impacts sur vos déplacements soient indéniables et semblent similaires dans un cas comme dans l'autre, les perturbations causées par des travaux et celles causées par la situation sanitaires n'impliquent pas la même gestion.
Pour ce qui est des travaux, les perturbations sont anticipées après la planification du plan de transport et donnent lieu à un plan de prise en charge, souvent par bus. Malheureusement, à l'heure actuelle, ce sont les horaires de ces bus qui ne sont pas toujours communiquées malgré les remontées régulières que vous me faites à ce sujet.
Pour ce qui est des adaptations du plan de transport ponctuelles, dues à la crise sanitaire notamment, elles sont faites en mode réactif non pas pour anticiper des perturbations connues en avance comme dans le 1er cas, mais pour pallier à une situation inopinée comme c'est le cas lors de tensions en effectifs. Ces adaptations ne concernent donc pas les bus mais bel et bien vos trains, moins nombreux à circuler. Les fiches horaires sont donc revues et vous sont communiquées dès que possible.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
ces adaptations du plan de transport n'ont eu lieu que pendant les jours de semaine car c'est la période qui voit circuler le plus de trains. Pendant le week-end, l'offre de transport est réduit par rapport à la semaine, ces adaptations sont donc évitables.
Les adaptations actuelles ne concernent pas le même motif.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Stephane, bien que tardivement je tiens à apporter une réponse à votre interrogation. Les adaptations du plan de transport ont effectivement été nécessaires pour pallier à a réduction d'une partie des effectifs. Comme vous le savez, l'offre de transport du week-end et des jours fériés étant déjà plus réduite que pendant la semaine, ces adaptations ont pu être évitées pendant cette période.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
depuis la bascule du logiciel d'affichage, nous veillons à faire remonter toutes vos remarques car certaines améliorations sont possibles. N'hésitez ainsi pas à me fournir de nouveaux retours avec (pourquoi pas) photos à l'appui.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Stephane,
je tiens tout d'abord à m'excuser d'avoir été si long à vous répondre. Le mois de septembre est particulièrement riche en activités et je n'ai malheureusement pas pu répondre à vos interrogations ces dernières semaines.
Pour ce qui est de vos interrogations sur le déploiement des nouvelles rames Z50000 sur la ligne je peux d'ores et déjà vous dire que :
Sur la branche Pontoise <> Paris : Actuellement 100% des missions effectuées en Z50
Sur la branche Mantes la Jolie via Conflans <> Paris : Actuellement 75% des missions effectuées en Z50 et passera à 100% d'ici au 1er trimestre 2021 (initialement fin 2020 avant COVID)
Sur la branche Gisors <> Paris (au delà de Pontoise) : Actuellement : 100% des missions sont effectuées en VB2N. Initialement prévu : Mise en exploitation jusqu'à Boissy fin 2020 ; mise en exploitation jusqu'à Gisors au 2ème trimestre 2021 et 100% NAT fin 2021. Depuis le COVID, les projections les plus optimistes envisagent une mie en exploitation des 1ères rames jusqu'à Boissy eu 2ème trimestre 2021 et 100% jusqu'à Gisors au 1er trimestre 2022. Ces projections ne sont néanmoins pas confirmées, prudence donc.

Je n'ai malheureusement aucune information confirmée concernant les futurs temps de trajet à ce jour. J'interroge donc le service concerné sur le projet EOLE et reviens vers vous sur ce sujet.

Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane,
j'ai pourtant répondu à plusieurs de vos commentaires pour vous donner le même message : cette année les fiches horaires d'été ne sont pas éditées, elles ne devraient donc même pas figurer en gare mais uniquement sur l'appli ou sur le site TN. Avez vous vu des affiches horaires en gare ? Si vous aviez la possibilité de m'envoyer une photo par mail cela me serait utile. Je suis néanmoins navré pour ce ressentiment.
Concernant la date exacte de fin du service d'été et la remise en ligne de fiches horaires pour la période de fin d'année, j'ai posé la question et je reviens vers vous dès que j'obtiens une réponse.
Le service d'été devrait se terminer à la fin de cette semaine, je préfère toutefois m'en assurer avant de vous l'affirmer.
Bonne journée.
Cédric.

Ce n'est pas un changement de stratégie dans la mesure où tous les retards sont comptabilisés de la même manière qu'avant. Comme dit dans mon précédent commentaire, cette remontée a été fréquente et des évolutions d'affichage devrait la prendre en compte dans les màj prochaines.
Cédric

Bonjour bbh75,
j'ai pourtant rédigé un billet sur le sujet que vous avez dû rater, vous pouvez le consulter en cliquant ici.
Le point dont vous parlez (non affichage des retards) devrait faire l'objet de mise à jour à venir. Tous les bugs sont scrupuleusement veillés pour une correction rapide.
Cette évolution de l'affichage s'inscrit dans un projet plus large et ambitieux d'amélioration de L'information Voyageur en la rendant plus lisible, plus fiable et plus réactive.
J'espère que vous l'observerez prochainement.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour velotaffeur95,
il n'y pas de travaux sur la branche entre Ermont et Paris Saint-Lazare ce week-end il vous sera donc possible d'emprunter le train pour faire le trajet entre ces 2 gares.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Konyl,
mêle quand les réponses sont gênantes il est préférable d'apporter des réponses il m'est donc déjà arrivé de le faire. Je n'en ai malheureusement pas toujours la possibilité si je n'ai pas d'éléments nouveaux à apporter. C'est le cas concernant votre commentaire précédent, au vu du nombre de trains circulant chaque jour sur le réseau et des nombreuses décisions prises pour réguler au mieux la circulation ferroviaire à chaque instant il est parfois difficile d'obtenir des précisions concernant un train en particulier. Je reste néanmoins attentif à vos sollicitations.
Je vous souhaite une bonne journée dans tous les cas.
Cédric.

Bonjour benjaminT,
j'ai transmis à nouveau votre message et je reviens vers vous dès que possible avec les réponses que l'on me fournira.
Je suis navré de cette situation, je veillerai à obtenir un retour du service concerné.
Je vous souhaite malgré tout une belle journée.
Cédric

Bonjour stof92_Stade,
j'ai répondu à votre commentaire posté sur un autre billet ici.
J'espère revenir vers vous rapidement sur le sujet, néanmoins veillez à poster des commentaires en lien avec le billet svp.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Eragny95,
je reste à votre écoute si vous avez une question plus précise, n'hésitez pas.
Je vous souhaite dans tous les cas une belle journée.
Cédric

Bonjour stof92_Stade,
j'ai transmis votre message et demandé des éléments pour vous répondre de manière plus précise sur les difficultés rencontrées avec les escalators et sur les portes de validation.
Je reviens vers vous dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour rossignolyr,
je publie les informations qui me sont transmises dès que j'en ai la possibilité je vous l'assure. Je veillerai néanmoins à être aussi proactif que possible à l'avenir notamment pour éviter que des infos disponibles en gare ne soient pas affichées sur le blog.
Merci pour votre remontée concernant les incohérences entre le calendrier de septembre et le calendrier annuel. Je l'ai fait remonter et j'attends une correction.
Je vous souhaite malgré tout une belle journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
c'est précisément la particularité de cette année, les fiches horaires n'étant pas éditer, je n'en dispose pas et ne peux ainsi pas les mettre en ligne comme les années précédentes.
Cédric.

Bonjour Elizabeth,
effectivement c'est bien cela, la circulation ne sera interrompue qu'entre la gare des Mureaux et Mantes la Jolie, sur le reste du parcours les trains continuent à circuler.

Merci Stephane,
c'est malheureusement précisément ces fichiers dont je ne dispose pas je ne peux donc pas les publier sur le blog.
Cédric

Bonjour Franck,
je comprends bien sûr votre point de vue et je le partage, nos sommes néanmoins sur un autre cas de figure. Ces sollicitations ont débuté sur Twitter et le type de message de réponse que vous citez a été immédiatement envoyé. C'est bien sûr pour cela que je me suis permis ce préambule.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric.

Pourriez vous m'envoyer une photo par mail de document svp Stephane ? Je ne vois pas de quoi il s'agit. L'information que l'on m'a passer est que les horaires d'été n'étaient consultables que par appli ou site TN, ainsi je n'ai aucun document les regroupant. J'attends votre retour et merci encore pour vos contributions.
Cédric.

Bonjour Karasty,
la gare de Poissy sera accessible par la ligne L sur cette période.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Sabrina_de_Sannois,
j'ai fais remonter votre signalement et espère que vous verrez une amélioration en gare.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour Stephane,
j'ai appris que le service d'été ne sera pas consultable via fiches horaires cette année. Pour vérifier la circulation de vos trains il vous faudra consulter l'appli ou le site internet Transilien.
Cédric.

Bonjour Stephane,
effectivement j'ai du retard à vous informer et je m'en excuse. Je n'ai malheureusement, à l'heure actuelle encore, pas la possibilité de le faire car je n'ai pas accès aux fiches horaires. Soyez sûr que je publierai ces infos dès que possible comme les années précédentes.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour Chamechaude,
Le pass Navigo et tout ce qui s'y rattache sont gérés par Ile de France Mobilités qui est l'autorité organisatrice des transports de la région IdF et notre donneur d'ordre.
Nous n'avons pas de levier sur ces questions.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour benben,
petite clarification en préambule de cette réponse : il n'est pas utile de répéter de manière frénétique vos commentaires comme vous l'avez fait que ce soit ici ou sur Twitter. Ce comportement n'est pas souhaitable sur cet espace ou la sérénité des échanges prévaut et va même à l'encontre de la charte du blog et Twitter que vous retrouverez ici : https://malignej.transilien.com/2019/11/22/charte-de-moderation-twitter-de-la-ligne-j/
Vous l'avez remarqué, vos commentaires ne sont pas visibles tant que je ne les publie, l'intérêt de cette répétition est donc limité. Je choisi néanmoins de publier la grande majorité de ces commentaires même lorsqu'ils vont à l'encontre des règles établies sur cet espace pour partager ce cadre autant que possible.

Pour ce qui est de votre question, je n'ai reçu les explications que tardivement, je suis ainsi navré du délai de réponse. Voici l'explication :
Vous le savez peut-être, chaque train utilisé pour transporter des voyageurs effectue plusieurs trajets (aller et retour) sur une journée de service normal. Dans le "plan de transport" normal dans lequel 100% des trains circulent, le train en question circule tôt le matin et est ensuite réutilisé l'après midi pour le trajet de 18h22 PSL > Gisors. Or, ce train n'a pas circulé pendant le confinement puis après le confinement du fait de l'interruption précoce des circulations entre 5h30 et 22h qui a eu lieu jusqu'au 29.06 pour effectuer des travaux sur l'ensemble du réseau ferroviaire Transilien. Du fait de son immobilisation le matin, tout le "roulement", c'est à dire l'utilisation du train sur une journée de service complète" a été supprimé puisque ne faisant pas le trajet aller il ne peut pas faire le trajet retour.
Comme habituellement, le passage au service d’été entraîne une réduction du nombre de train pendant le mois de juillet et le mois d'août, dans ce cadre, ce train a de nouveau été sorti du plan de transport jusqu’au retour au service nominal après l’été.

J'imagine l'impact que cela a sur vos déplacements et j'en suis navré, soyez assuré que vos messages sont transmis et sont pris en compte.
Je vous souhaite dans tous les cas une bonne journée.
Cédric

La soirée débute à 21h40 pour les travaux sur l'axe Paris <> Mantes la Jolie via Poissy.
Vous retrouverez chaque semaine un billet travaux plus détaillé, celui pour cette semaine est ici : https://malignej.transilien.com/2020/07/03/votre-programme-travaux-du-6-au-12-juillet/

Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je n'ai pas encore reçu ces fiches à date, je ne peux ainsi malheureusement pas vous répondre sur ces 2 points.
J'ai interrogé le service concerné je reviens vers vous si je reçois des éléments.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
effectivement, des travaux auront lieu sur la ligne Paris <> Mantes la Jolie via Poissy le lundi 13 toute la journée.
Tous les détails figurent dans ce billet : https://malignej.transilien.com/2020/07/03/votre-programme-travaux-du-6-au-12-juillet/
Je ne dispose en revanche pas des horaires des bus de substitution. J'en suis navré je vais interroger le service en charge sur cette question.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Elias,

merci pour ce commentaire particulièrement riche.
J'ai pris le soin de le transférer en totalité et de mettre l'accent sur les points concrets que vous avez rapporté.
Si le service en question me fait un retour je ne manquerai pas de revenir vers vous.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane,
la correction est faite hormis pour J5 pour lequel j'attends le fichier corrigé.
Pour ce qui est de votre question, je vous renvoie à ma réponse précédente : souplesse et bon sens sont de mise pour gérer au mieux cette période si particulière, je ne peux en revanche présager des situations qui ne sont pas produites.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane,
concernant vos questions restées sans réponse, vous vous en doutez, la période étant inédite et historique je ne peux malheureusement pas présager des situations perturbées imprévues qui ne se sont pas encore produites. Bien sûr, au vu du caractère temporaire de la situation, la bonne foi et la souplesse seront nécessaires pour passer au mieux cette période aussi bien du côté des transporteur dont SNCF que de celui des voyageurs.
Ainsi, en partant de ce principe, on peut se dire que sans attestation il vaut mieux prendre de la marge et ne pas viser le tout dernier train avant les heures de pointe. Concernant les salariés, en cas de suppression d'un train les agents sont informés et devraient être plus compréhensifs avec les passagers des trains suivants.

Un dernier point de rappel important dans tous les cas : le déconfinement se fait de manière très progressive, pour éviter la propagation du virus toutes les précautions doivent être toujours suivis et notamment le fait de limiter ses déplacements au strict nécessaire.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Stephane,
le billet a été mis à jour avec les éléments actualisés.
Je reste à votre écoute et je vous souhaite une bnne journée.
Cédric

Bonjour Riverain78,
je suis navré pou cette situation, je remonte immédiatement votre message au service en charge des annonces dans les gares et je vous tiens informé en cas de réponse.
Bonne journée malgré tout.
Cédric

Je vous en prie Thierry.
Passez une bonne fin de journée.

Cédric

Bonjour Eragny95,

L'adresse mail est : malignej@sncf.fr
Mais vous pouvez également me donner les éléments directement en commentaire. Dès que c'est fait, je transmettrai votre demande au service concerné et je reviendrais vers vous si j'ai un retour de leur part.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
dans cette période, particulièrement difficile pour l'ensemble de la planète, nous nous efforçons de maintenir une activité indispensable aux déplacements de tous les personnels qui doivent rester mobilisés sur leur lieu de travail, tout en respectant les consignes gouvernementales qui visent à protéger la population et qui s'appliquent également aux personnels SNCF.
Les circulations sont ainsi fortement réduites et nous continuons à envisager toutes les options et à prendre en compte toutes les remontées des clients pour couvrir autant que possible tout le périmètre de notre réseau tant en termes d'amplitude horaire que d'étendue géographique.
Si vous avez un exemple concret et une proposition tangible à m'adresser je vous invite vivement à le faire et je vous garantis qu'elle sera étudiée attentivement.
Pour ce qui est des grilles horaires, il ne vous a pas échappé que lorsque je dispose de grilles horaires à mettre à disposition je n'hésite pas à le faire. Sur la question des fiches horaires des Transilien je vous ai déjà répondu sur la position prise pour toutes les lignes à savoir une information disponible sur le site Transilien et l'application SNCF. Je continue néanmoins à remonter tous les commentaires sur le sujet, ainsi si la stratégie évolue je ne manquerai pas de le faire immédiatement savoir.
Bonne journée et bon courage.
Cédric

Bonjour Eragny95,
depuis le début de cette crise nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour adapter les plans de transports en respectant les consignes gouvernementales tout en restant à l'écoute des personnes qui continuent à emprunter les trains pour travailler, tout particulièrement le personnel soignant des hôpitaux desservis par le réseau des liges LAJ. Cela a déjà mené à des adaptations suites à des remontées précises. Je vous invite à m'indiquer par mail votre situation et celle de votre femme et de me préciser les ajustements du plan de transports nécessaire au bon fonctionnement de vos services.
Je vous garantis que nous étudierons avec attention la faisabilité de cette demande.
Je vous souhaite une bonne journée et bon courage par les temps qui courent.
Cédric

Bonjour Suby,
mes excuses pour cette réponse tardive, je pense néanmoins que vous le comprenez du fait de cette période si particulière.
Je vous confirme que le haut des vitres et les vantaux sont également concernés par ce nettoyage extérieur.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
s'agissant de la réduction des circulations, ce billet paru depuis la publication de votre commentaire y apporte la réponse.
Quant à votre question sur les fiches horaires, ce billet y répond également.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je ne peux malheureusement je ne peux malheureusement vous donner davantage d'explication que celle que vous avez repris dans le billet. La conception des fiches horaires demande une coordination entre plusieurs entités pour valider les informations du plan de transport qui y figurent. Compte tenu des changement conséquents sur l'organisation du travail qu'impliquent le respect des consignes gouvernementales en cette période si particulière de confinement, la décision a été prise, pour l'ensemble des lignes Transilien, que l'information horaire serait uniquement dispensé sur l'application et le site TN.
Bonne journée et bon courage à vous. Cédric

Bonjour thierry,
les travaux du projet EOLE impactent également le J6 et notamment aux alentours de Flins, de Gargenville et de Mantes la Jolie qui est concerné par des travaux importants.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Klervia,
effectivement ce calendrier ne fait apparaitre que les mois où des travaux sont prévus.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
pouvez vous reprciser votre question svp ?
Cédric

Bonjour Olivier_R,
comme déjà dit ici, ces mesures commerciales sont le fait de l'autorité organisatrice : Ile de France Mobilité. De plus, les sujets évoqués dans ce billet ne sont évidemment pas les seuls qui impacte ponctuellement la circulation des trains.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
le taux de ponctualité est établi à partir du nombre de voyageur arrivés à l'heure sur la base des trains devant circuler le jour dit (plan de transport prévu).
A partir de cela, les trains supprimés ou en retard ans le plan de transport prévu sont bien comptabilisés.
Pourquoi penser vous que le calcul du nombre de voyageurs à PSL est impossible svp ?

Cédric

Vous le verrez plus haut, j'ai répondu à votre commentaire.
L'absence de réponse ne veut pas nécessairement dire une réponse inacceptable, au contraire lorsque je reçois des éléments je vous les partage toujours de manière transparente. Ce n'est malheureusement pas toujours le cas. Je ne peux répondre tous les jours à vos commentaires.
Bonne journée dans tous les cas.
Cédric

Bonjour Konyl,
vous avez dû le remarquer les portes ont été remises en état la semaine dernière. En cause, un sujet de maintenance informatique identifié et rapidement corrigé. Ce n'est donc aucunement lié aux "incivilités" faite aux portes. Néanmoins ces cas peuvent arriver je ne le nie pas. Aujourd'hui c'est un sujet plutôt marginal.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour phn60,
en somme, la démarche expliquée dans ce billet consiste à replanter les arbres élagués pour l'entretien des voies dans une parcelle qui souffre de déboisement dans les Yvelines.
Cette opération est relayée pour faire participer nos clients à cet élan écologique et faire prendre conscience du sujet en parallèle.
Ces opérations en faveur de l'environnement continueront, c'est en quelque sorte notre raison d'être. Néanmoins ce blog et les autres canaux de communication que nous utilisons traite bien sûr d'autres sujets et notamment de la circulation des trains et de l'Information Voyageur. Vous avez le choix, n'hésitez pas non plus à me suggérer des sujets de billet.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour Olivier_R,
vos avis vous appartiennent, tout comme l'utilisation que vous faites du blog et des réseaux sociaux.
Au risque de vous déplaire, dans la mesure où l'environnement est l'affaire de tous, SNCF continuera à participer à ce type d'opération et ce blog à relayer ces initiatives. Il vous appartient de vous y intéresser ou pas.
Pour le reste, je le précise à chaque occasion, la circulation de vos trains et les difficultés que rencontre la ligne sont un autre sujet qui est développé dans d'autres billets.
Effectivement, ne mélangeons pas tout.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric.

Bonjour Gectou4,
A ce jour non, une 3ème voie entre Aubergenville et les Mureaux n'est pas actée et je n'ai aucune information quant à une évolution prochaine de la situation. Si tel est le cas je ne manquerai pas de vous en informer.
J'ai relayer votre interrogation concernant le projet de ligne normande dédiée.
Et pouvez vous préciser votre interrogation sur la réalisation de la 3ème voie svp ?

Bonne journée dans tous les cas.
Cédric

Bonjour Flomantes,
le "trou" entre 7 et 8h dont vous parlez est bien identifié. Je remonte votre commentaire sur le sujet dans tous les cas pour appuyer ce cas.
Je ne peux malheureusement pas vous préciser de date de remise en service pour l'heure, vous l'avez sans doute lu, le flyer explicatif évoque une reprise du plan de transport normal courant avril.
J'ai sollicité une réponse sur la question que je vous transmettrai si j'obtiens de nouveaux éléments.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour bbh75,
effectivement, ce n'est pas l'objet direct du billet. Mais n'hésitez pas à nous partager vos informations sur le sujet.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour benben,
les fiches horaires dont vous me faites part sont des documents techniques qui peuvent être modifiés régulièrement et de manière importante. C'est la raison pour laquelle elle n'est pas distribué ou affichée et substituée par les tableaux de fréquence de passage des bus. Cette demande revient très régulièrement par tous les canaux existants, je puis donc vous assurer qu'elle est relayée systématiquement et bien connue. Il ne m'appartient en revanche pas d'opérer ce changement.
Quant à vos remontées, je les transfère lorsque c'est ce que j'indique.
Cédric

Bonjour bbh75,
ce problème est évoqué dans un billet qui paraîtra prochainement.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour mcun1968,
je suis navré de l'expérience dont vous me faites part et je l'ai remonté immédiatement.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
comme je vous l'ai dis, il s'agit d'une pratique opérationnelle opérée en cas d'aléa et plutôt récente qui n'a pas vocation à redéfinir le plan de transport prévu.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je n'ai pas oublier votre requête, néanmoins je dois vous demander de la clarifier pour être sûr de la transmettre correctement si tel est le cas.
Les bus de substitution sont temporaires il n'est donc pas possible de les substituer aux trains prévus dans les fiches horaires habituelles qui reflètent le plan de transport théorique.
Si votre demande de modification est différente merci de me la repréciser svp.
Merci d'avance et bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck, merci pour votre commentaire.
Pour revenir sur les points que vous évoquez :
Sur le 1er, vos remarques sont vraies. En revanche, sur les incidents importants détaillés dans ce billet, aucun n'est lié au changement d'horaires pointé.
Sur le 2nd, je ne peux malheureusement vous donner un point de vue avisé sur la question des moyens prévus et déployés pour ce genre d'incident n'étant pas un expert sur la question. En revanche, il est important de noter la rareté d'une telle ampleur, c'est justement ce caractère exceptionnel qui a entraîné la particularité de l'intervention.
Sur le 3ème, effectivement votre point de vue est indéniable. Ici encore c'est l'ampleur des travaux et des moyens (Suite Rapide très longue devant être ré acheminée chaque jour sur son lieu de garage) qui rendent la situation sensible.

Je ne prends pas vos remarques pour moi je vous rassure et je vous remercie d'ailleurs pour vos contributions régulières et développées.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
c'est effectivement une nouvelle pratique de gestion opérationnelle qui a pour bénéfice de limiter les désagréments pour certains clients sans désorganiser de manière trop importante le plan de transport ce qui peut avoir des conséquences importantes sur la durée. En revanche j'ai bien conscience que cette pratique présente l'inconfort que vous m'avez souvent remonté ces derniers jours. J'ai bien sûr partager tous vos messages sur le sujets, je reviendrai vers vous lorsque j'aurai connaissance d'une quelqconque nouvelle sur ce cas;
Bonne journée.
Cédric

Bonjour benben,
effectivement, j'ai vu la réponse de Stéphane qui était par ailleurs complète, je ne vous ai donc pas répondu car les commentaires servent également à initier ces échanges entre utilisateurs de la ligne. Néanmoins je n'ai effectivement pas répondu à votre sollicitation directe je m'en rends compte j'y veillerai la prochaine fois.
Je reste tributaire des réponses aux questions que je transmets raison pour laquelle je vous précise que je reviendrai vers vous lorsque j'aurai obtenu une réponse.
Une absence de réponse n'est satisfaisante pour personne je peux vous l'assurer.
Les travaux sont effectivement anticipés et les informations sont disponibles bien an amont au travers des billets hebdo et trimestriels.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour Jerem,
je comprends votre point de vue, la pédagogie sur ces chantiers importants qui impactent considérablement vos déplacements est un sujet pris en compte.
je sais qu'un document récapitulatif des travaux effectués sur votre branche est prévu d'être édité à la fin des travaux, justement pour expliqué ce qui a été réalisé.
Je ne manquerai pas de le partager sur ce blog.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour phn60,
merci pour ce témoignage. Je suis navré de l'inconfort de votre expérience, j'ai naturellement remonté votre commentaire pour qu'il soit pris en compte.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour challenger_fr,
cette information est disponible sur le blog depuis le mois de décembre et la publication du calendrier travaux trimestriel comportant le mois de février et un billet dédié sur cette interruption a été publié 10 jours avant. Au vu de la densité du programme de travaux, nous n'avons d'autres choix que d'échelonner la communication sur les différents chantiers prévus.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour David,
merci pour votre message.
Je suis navré de la situation difficile que vous me dépeignez. Je n'ai pas d'information sur l'augmentation du trafic que vous rapportez : le nouveau service 2020 a essentiellement ajouter de nouveaux trains sur la branche J5. Sur la votre certains horaires ont été légèrement modifié simplement. Je vous remets ici le lien du billet sur le nouveau service 2020 de la ligne J. Vous y trouverez peut-être des informations que vous jugerez utiles.
Je transmets tout de même votre commentaire pour tenter d'obtenir des éléments sur ce sujet.
Je vous souhaite malgré tout une bonne journée.
Cédric

Bonjour benben,
j'ai transmis votre question et je vous répondrai lorsque j'aurai reçu le retour du service.
Bonne journée
Cédric

Bonjour miss caramel,
je n'ai pas d'informations concernant un remboursement pour le mois de janvier à date. Si tel est le cas je ne manquerai pas de vous avertir.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour CDV,
merci pour votre message.
Le déploiement des Z50 sur la branche J5 n'est pas prévu. Plusieurs facteurs l'explique et notamment la nécessité de faire travaux d'adaptation conséquents sur le réseau et dans les gares pour permettre à ces nouveaux trains d'y circuler en parfaite conformité (vous n'êtes peut-être pas sans savoir que le programme de travaux est d'ores et déjà particulièrement dense sur cette branche notamment du fait de l'arrivée du RER EOLE).
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour CDV,
la ligne EOLE verra circuler de nouveaux trains appelés RER NG (Nouvelle Génération) que vous pouvez découvrir dans ce dossier presse en cliquant ici.
J'ai publié ce billet sur le projet EOLE il y a 1 an vous y trouverez certainement de nouvelles infos si le sujet vous intéresse. Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
Je comprends votre exaspération face aux conditions négatives que vous me rapportez régulièrement. Je comprends également que le simple fait de remonter vos retours ne suffit pas à vous satisfaire lorsque vous n'observez pas d'amélioration par ailleurs. Je suis navré de ne pas pouvoir en faire davantage, soyez donc sûre que je continuerai à remonter scrupuleusement toutes vos remarques et suggestions.
Toutefois les termes que vous employez dans votre commentaire me semblent inutilement hostiles : vous le savez, il ne m'est pas possible de revenir ici sur chaque incident qui affecte vos déplacements, ni même malheureusement de répondre à chacune de vos questions (je n’ai parfois pas de retour du service concerné).
Concernant votre dernière phrase, vous avez certainement lu ma réponse à votre commentaire précédent.

Je vous souhaite une bonne journée,

Cédric

Merci pour la remarque miss caramel,
cette coquille est corrigée.
Cédric

Bojour talhulah,
j'ai immédiatement transmis votre commentaire pour que le retour soit rapide.
Je suis vraiment navré de cette expérience.
Cédric

Bonjour Nonofent,
merci pour votre remontée, le calendrier trimestriel a été mis à jour. Je vous confirme qu'aucun travaux n'est prévu sur votre ligne ce week-end.
Les travaux, initialement prévus entre Pontoise et Gisors le week-end du 18.01 ont été avancés au week-end du 11.01 ils ont donc déjà eu lieu.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
par digital on entend bien sûr l'alimentation des outils digitaux tels que la recherche d'itinéraire sur l'application. Il est d'ailleurs bien précisé application et site Transilien. Les pdf que vous évoquez ne font pas partie de ces outils digitaux.
Cédric

Bonjour Stéphane,
je ne peux malheureusement pas vous répondre pour le moment : le sujet est en cours d’instruction par Transilien et IdFM. La décision et ses modalités seront précisées à la fin de la grève.
Cédric

Bonjour thierry, d'après le retour que j'ai eu, le calendrier de déploiement de cette amélioration des automates n'est pas tout à fait fixé. Je ne peux donc pas vous répondre de manière précise.
Cédric.

Effectivement Franck, cela ne contredit pas mon commentaire à savoir que les horaires présentés pour le SA2020 sont valables pour toute l'année mais ne tiennent pas compte des travaux ou tout autre situation perturbée prévue ou imprévue.
Cédric

Merci pour ces apports Franck.
Cédric

Bonjour Stéphane,
je rencontre également des difficultés à recueillir des informations claires sur le maintien des travaux et du plan de substitution prévu pendant cette période de grève car, comme pour les plans de transport adaptés quotidien, les informations peuvent évoluer rapidement et l'organisation est faite au jour le jour.
C'est la raison pour laquelle j'ai publié ce billet pour avertir que toutes les informations sur les circulations sont à consulter sur le billet dédié pendant la grève, y compris celle qui concerne la circulation des bus (qui sont repris dans les fiches horaires lorsqu'ils circulent).
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
effectivement vous avez raison j'ai donc mis à jour le billet pour tenir compte de votre remarque.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Thierry,

Je n'ai pas la réponse à vos questions mais je les transmets à la personne en charge de ce sujet et je reviens vers vous dès que j'obtiens une réponse.
Effectivement vos commentaires précédents étaient hors du sujet du billet. Après plusieurs rappels sur ce point je ne les ai ainsi pas publiés comme annoncé.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane, comme je vous l'ai répondu sur un commentaire précédent, je ne peux m'avancer sur ce sujet car les décisions sur les dédommagements, en temps de grève notamment, découlent de discussion entre SNCF et son autorité organisatrice Ile de France Mobilités. Je vous partagerai les informations sur ce volet dès que possible/
Cédric

Bonjour challenger_fr,
j'ai bien conscience de la difficulté de cette situation, je peux vous assurer que les équipes en charge d'adapter chaque jour les plans de transport font au mieux avec les ressources disponibles.
Des solutions de transports alternatives existent. Vous les trouverez dans le dernier paragraphe de ce billet. Elles ne peuvent bien sûr contenter tout le monde, elle peuvent néanmoins vous permettre de vous déplacer.
Cédric

Bonjour Franck, bonjour Stephane,
en prenant en compte les estimations du nombre de grévistes, le plan de transport est effectivement monté de manière a faire circuler en priorité des trains sur les tronçons qui concentrent le plus de voyageurs et sur lesquels les correspondances sont très difficiles, voire impossibles. Ces choix sont très difficiles à faire.
Je ne peux pas répondre à votre question concernant le dédommagement Stephane, vous l'aviez peut-être déjà anticipé. Les décisions sur les dédommagements en temps de grève notamment découlent de discussion entre SNCF et son autorité organisatrice Ile de France Mobilités. Je ne peux donc pas présager du résultats de ces discussions mais je m'en ferai le relai dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
pour la journée du 3.12, plusieurs incidents ont eu lieu dont plusieurs retard dus à des difficultés de préparation du matériel.
Où avez vous constatez un décalage entre l'InfoTrafic et la situation que vous observiez ? (Sur quel média : en gare, sur l'application ou ailleurs ?). Je ferai remonter votre observation. Sachez simplement qu'il arrive que l'infoTrafic diffusée pour faire le point sur la situation des lignes ne prennent qu'en compte la situation générale du moment hors incident. Il peut arriver qu'après un incident, les circulations prennent un certain temps à retrouver une situation normale, les ralentissements que vous constatez ne sont alors pas reflétés dans l'info générale que vous entendez.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Stephane,
j'aimerais vous apporter ces précisions et je suis navré de ne pouvoir le faire faute d'éléments à vous transmettre.
Bonne journée malgré tout.
Cédric

Bonjour rossignolyr,
ces changements sont opérés pour améliorer le cadencement des trains sur toute la journée. Il arrive que le service horaire change en cours d'année, notamment pour adapter l'offre de trains à l'affluence de voyageurs sur la ligne selon les périodes par exemple.
Je suis néanmoins navré des effets que cela a sur vos habitudes déplacements.
Cédric.

Bonjour Lilou42,
les changements horaires présentés dans le billet sont ceux du nouveau service 2020 et ne tiennent pas compte des travaux. Les infos horaires des travaux font l'objet d'autres billets chaque semaine.
Cédric

Bonjour Stéphane,
les 2 raisons que vous évoquez sont effectivement valables. Le but de ces ajustements est de gagner en performance tout en s'adaptant aux besoins individuels des clients visés.
Cédric

Je l'espère aussi,
je viens de transmettre ce "warning" au service concerné. Merci Stéphane.
Cédric

Bonjour Stéphane,
effectivement je comprends votre point du vue et je le porte à nouveau auprès du service concerné sans toutefois pouvoir vous garantir de changement.
Sur le sujet des infos horaires des bus de substitution, une réponse a été apporté dans ce billet pour expliquer le choix opéré de ne plus communiquer de tableau.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric.

Bonjour Stephane,
Je n'ai pas saisi votre question car sur certaines affiches les modifications annoncées sont explicitées dans l'affiche associée telle que celle-ci pour les travaux de cette semaine sur la branche de Gisors.
Au risque de vous faire une nouvelle réponse formatée, je dois dire à nouveau que je n'ai pas la main sur les documents de communication des travaux qui sont relayés sur le blog, qu'ils concernent les bus ou les modifications d'horaires. Je veille en revanche à transmettre et à appuyer vos remarques comme c'est toujours le cas s'agissant de l'évolution de la communication sur les horaires des trains et des bus.
Bonne journée, Cédric.

Bonjour Franck,
Je transmets votre commentaire aux équipes.
Bonne journée.
Cédric

Franck,
je n'ai pas cette information et pour tout vous dire je ne la pense pas utile.
La priorité est toujours donnée à l'activité opérationnelle. Lorsqu'une situation perturbée importante survient, elle prend le pas sur toutes les autres formes d'animation et de communication et toutes les personnes qui portent des responsabilités opérationnelles sont mobilisées sur la gestion de l’événement.
Cédric

Bonjour Stéphane,
je ne peux malheureusement pas vous répondre à date, je suis également en attente de ces fiches.
Je mettrai le billet à jour lorsqu'elles seront disponibles.
Cédric

Bonjour Stephane, pour répondre à la seconde partie de votre commentaire, effectivement le déploiement des Francilien devrait permettre un saut de performance en termes de ponctualité et des réductions de temps de trajet. La nouvelle offre a néanmoins été montée sur la base du matériel roulant actuel, des VB2N en majorité sur l'axe PSL <> Mantes la Jolie via Conflans Sainte Honorine.
La grille horaire devrait, en toute vraisemblance, évoluer lorsque le déploiement des nouvelles rames sera finalisé.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck, j'ai adapté le billet à la lumière de vos commentaires et je vous remercie pour le signalement de la coquille (et non ce n'est pas une machine à remonter le temps ! :)).
Merci également pour vos lumières en réponse aux commentaire de Stephane.

Bonjour thierry,
j'ai interrogé le service concerné pour pouvoir répondre sur cette question légitime, je vous transmettrai leur réponse.
Ces informations sont par ailleurs toujours disponibles sur l'application ou sur le site Transilien.
Cédric

Bonjour Stephane,
mes excuses, j'ai lu trop rapidement votre question.
De quels changements horaires en cas de travaux parlez vous svp ? Tous les documents de communication sur les travaux sont relayés sur le blog.
Ces horaires modifiés sont également mis à jour sur l'appli SNCF.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Suby,
vous faites peut-être référence au système de modération précédent qui permettait la publication "à priori" de tous les commentaires, y compris malheureusement les messages haineux, insultants, racistes, etc, contraire à la charte.
Je reste ouvert à vos remarques sur le sujet que vous pouvez m'adresser par mail à l'adresse du blog. Les commentaires devant être en rapport avec le sujet du billet.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
j'entends votre mécontentement sur le sujet de la modération et je le prends en compte. Je peux effectivement prendre un certain temps à répondre à vos messages selon la charge de la période comme je l'ai déjà confié sur le blog. Je suis en revanche attentif à publier vos commentaires aussi rapidement que possible (tous les jours en général) pour justement permettre à vos interactions de se poursuivre, ce qui n'était pas toujours le cas avant mon arrivée.
En tout état de cause, je vous invite à lire ou à relire la Charte du blog qui dit notamment ceci : "La modération reposant sur des principes simples et constants, elle ne sera pas débattue, sur le blog ou par mail. En accédant à votre profil, vous pouvez voir vos commentaires publiés, en attente de validation, ou refusés (les commentaires non validés sont grisés)." En interagissant en commentaire, vous acceptez tacitement cette charte et ces principes de modération. Ce sera donc le dernier commentaire sur le sujet (le billet n'ayant, qui plus en est, aucun lien avec ce sujet). Vous avez par ailleurs la possibilité d'utiliser l'adresse mail du blog pour me faire part de vos avis sur ce sujet.
La charte décrit également le statut de commentateurs étoilés et ses modalités d'octroi.
Je vous souhaite malgré tout une bonne journée et je vous dis à bientôt.
Cédric.

Bonjour Stephane,
je vous ai déjà répondu sur ce point, les informations horaires des moyens de remplacements sont désormais présentés sous forme de tableau de fréquence horaire. la décision ne me revient pas et j'ai bien sûr relayé toutes vos remarques sur le sujet.
Cédric

(re)bonjour Konyl,
je vous l'ai déjà dis, je regrette que le fonctionnement du blog et les infos que j'y relaie ne vous plaisent pas. Je peux vous assurer être aussi transparent que possible. Pour le reste, vos avis vous appartiennent.
Je vous souhaite malgré tout une bonne fin de journée.
A bientôt.
Cédric

Bonjour Cathm,
un document d'explication des incidents récurrents la semaine dernière a été publié vendredi dernier, vous le retrouverez ici.
Je compte de plus consacrer un billet à la recrudescence des incidents ces dernières semaines. J'ai bien conscience des conséquences fâcheuses qu'ils ont sur vos conditions de transport et j'en suis navré.
Cédric.

Bonjour jgi81,
je n'ai malheureusement pas de visibilité sur la fin des travaux sur votre branche, je ne peux donc pas répondre à votre question et j'en suis navré.
Cédric

Bonjour Franck,
mes excuses pour le temps de réponse sur votre question, la période est néanmoins chargée ce qui m'empêche d'être aussi réactif que voulu.
Les questions posées pour le tchat seront publiées avec les réponses des intervenants dans les prochaines semaines.
Nous annoncerons par ailleurs bientôt le sujet du prochain tchat.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

(re)bonjour thierry,
pas de retours, je n'aurai pas manqué de revenir vers vous si cela avait été le cas ;).
C'est ce que je compte d'ailleurs toujours faire en cas de retours.
Bonne journée.
Cédric

Toujours pas non, je vous transmettrez les réponses dès que je les recevrai.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour thierry, comme pour vos autres commentaires sans réponse, je n'ai pas reçu de retours pour l'instant. Je vous en ferai part quand ce sera le cas.
Bonne journée.
Cédric.

Malheureusement non thierry comme vous devez certainement l'imaginer. Je relance donc cette question, comme les autres que vous m'avez posé et pour lesquelles je n'ai pas encore pu vous répondre.
Cédric

C'est bien cela, merci pour cette explication Stephane.
Cédric

Bonjour Konyl,
effectivement je n'ai malheureusement pas toujours la possibilité de répondre aussi vite à vos messages que ce que je souhaiterai. Je l'ai re-préciser il y a peu dans les commentaires et soyez certain que cela n'est pas volontaire, j'en suis le premier ennuyé.
Cela n'invalide en rien l'accroche que vous rapporter : j'ai plaisir à vous relayer vos interrogations et surtout à vous répondre avec des éléments précis lorsque je le peux. Cela a souvent été le cas sur les questions que vous m'adressez, notamment sur les portes de validation, me semble-t-il.
Je suis vraiment navré que ce fonctionnement ne vous convienne pas.
Je vous assure néanmoins que je chercherai toujours à être le plus réactif possible et que je garderai votre commentaire en tête.
Je prends note de vos avis bien que, pour la plupart, je ne les découvre pas.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

J'ai relancé mon interlocuteur à l'instant. Je vous tiens informé dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Thomas78,
je prends note de votre commentaire et je l'ai bien transmis.
Je dois néanmoins vous rappeler ce principe du blog, les commentaires doivent être en lien avec le sujet du billet.
Vous avez également la possibilité d'adresser ce type de retour par mail sur la boite du blog ou via la case Signalement.
Je vous souhaite une bonne journée dans tous les cas.
Cédric

Bonjour Banis,
il ne s'agit pas d'une erreur, les bus de remplacement à destination d'Ermont Eaubonne partent bien de la gare de Bécon les Bruyères qui est accessible par la ligne L car les autres gares de la branche d'Ermont Eaubonne seront fermées.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je ne peux que m'excuser pour la non réponse à votre mail daté d'il y a environ 2 mois qui, en plus d'être courtois, m'est utile sur le sujet du tabac dont nous débattons régulièrement sur ce blog.
je vais me pencher sur la question de la mise à jour du billet avec ces évolutions sur le plan légal.
Merci.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane, bonjour thierry,
j'ai transmis vos questions sur les choix d'adaptation qui ont été fait, je vous réponds si je reçois des éléments.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour,
je suis navré de cela, j'ai transmis votre commentaire et je reviens vers vous si je reçois des informations sur une voie de résolution.
Je vous souhaite malgré tout une bonne journée.
Cédric

Vous l'avez Stéphane,
bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
vous l'avez compris, il s'agit d'un paramétrage sécuritaire.
Vous me faites régulièrement part de vos positions sur ce projet. En dépit de cela, ses effets sont déjà perceptibles sur l'accroissement des ventes de titres de transport depuis leur activation : au moins +20% sur le réseau de Saint-Lazare.
Les responsables se sont déjà exprimé fréquemment sur le projet et les attendus. Ici sur le blog ou ici dans la presse par exemple.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
effectivement, j'ai répondu à votre précédent commentaire sur le sujet ici
Bonne journée
Cédric

Bonjour thierry,
vos questions sont bien sûr légitimes.
Je reviens vers vous lorsque j'aurai des éléments.
Cédric

Bonjour thierry,
j'ai transmis votre réaction à ces éléments.
Je reviens vers vous en cas de réponse à votre question sur les portiques normands.
Bonne journée.
Cédric

je comprend bien sûr votre réaction, raison pour laquelle j'ai publié et répondu à ce commentaire.
Je transmets toutes vos réactions, vous avez également la possibilité d'écrire sur la boite email du blog.
Bonne journée malgré tout.

Cédric

Bonjour Stéphane,
je relaie et j'appuie toujours vos demandes. Ce sera encore le cas avec ce commentaire pour réclamer le retour des grilles horaires détaillées.
Malheureusement je ne peux pas garantir les suites données comme vous le savez.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Levana,
comme l'indique thierry, ce type de décision revient à l'autorité organisatrice. C'est Ile de France Mobilité en Ile de France.
Cédric

Bonjour miss caramel,
c'est un point qui est systématiquement mentionné dans les billets travaux hebdos du blog, comme pour le week end à venir
Le bus Express A 14 n'est pas géré par SNCF, je fais néanmoins remonté ce point.
Bonne journée. Cédric

Bonjour rossignollyr,
je comprends votre agacement et je suis navré de cette situation.
La ligne Express A 14 est effectivement renforcée comme le mentionne miss caramel dans le commentaire suivant.
Le plan de prise en charge adapté est monté en tenant compte de plusieurs contraintes et les allongements de temps de parcours, parfois très conséquents, peuvent être irrépressibles. Je transmets néanmoins votre commentaire pourqu'il soit pris en compte.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour,
les circulations n'étaient pas interrompues sur votre branche pendant ce week-end.
Pour les travaux qui impactent vos circulations, la communication se fait au minimum 1 mois avant leur début.
Lorsque les travaux de nuit occasionne des nuisances sonores, l'information est distribuée dans les boites aux lettres à proximité du chantier.
Cédric

Bonjour Manu95240,
j'ai fais remonter votre commentaire. Je ne peux m'avancer sur les possibilités de mettre en oeuvre ces bougés, je vais néanmoins solliciter les réponses que je vous transmettrai dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Merci pour votre sollicitude thierry :)
vos questions seront toujours transmises et je vous donnerai toujours les réponses qui me parviennent, c'est la vocation du blog.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je vais profiter de votre commentaire pour rappeler un principe que j'ai déjà évoqué à mon arrivée sur le blog.
Mes missions de community manager sont très variées et, selon les périodes, la charge ne me permet pas toujours de répondre aussi réactivement que vous le souhaiteriez. Je le fais néanmoins aussi souvent que possible, notamment lorsque je reçois des réponses aux questions que vous me posez et que je relaie systématiquement. Je consulte, publie et transmet vos commentaires quotidiennement, pour que vos remontées soient immédiatement prises en compte et que les échanges puissent se poursuivre entre commentateurs même quand il ne m'est pas possible d'y répondre tout de suite.
Pas d'effet d'usure donc, juste un équilibre pas toujours évident à trouver pour contenter le plus grand nombre.
Je reste néanmoins votre dévoué.
Mes excuses, je n'ai pas pu répondre à votre sollicitation avant la fin de la période. Cela pourrait se reproduire, je vous ai tout de même répondu plus haut car ces situations de prise en charge sont amené à se répéter.
Bonne journée. Cédric

Bonjour Stephane,
je mets à disposition dans ces billets tous les documents dont je dispose.
Vous avez bien compris.
Bonne journée.
Cédric

(re)bonjour thierry,
depuis la publication de ce post vous avez constaté le nouvel équipement en gare de Gisors qui permet désormais d'acheter un titre valable de Gisors jusqu’à Paris.
Pouvez vous me préciser ce que vous entendez par "barême exceptionnel" et les conditions de son application svp. J'aurai besoin d'un exemple concret pour faire cette remontée svp.
Merci d'avance
Cédric

On peut voir ça comme ça mais ce n'est pas la seule explication non plus :)
Merci thierry
Cédric

Bonjour Konyl,
je vous livre de nouveaux arguments ;)
• On sait où et quand (en gares) se produisent les cas de fraudes grâce aux équipement et cela permet d’adapter les opérations de contrôle. La fraude est distribuée sur le réseau et on en connait déjà les principaux « points chauds ». La limitation n’est pas de savoir où contrôler, mais d’avoir assez de contrôleurs en rapport au nombre de fraudeur. Une porte de validation met un obstacle au passage du fraudeur, et on voit mécaniquement les ventes augmenter depuis qu’elles ont été installées.
• La technologie RFID est adaptée au retail et à la logistique mais pas au transport en commun. Pour le transport en commun on a besoin de lire/écrire sur les cartes (ayant de nombreuses technologies différentes depuis plus d’une décennie), on a besoin de cartes solides et durables. Qui plus est c’est normé à l’échelle de l’ile de France, ça n’est pas un problème qui concerne uniquement Transilien
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour phn60,
il semble que ce nouvel abonnement soit effectivement adressé à tous les clients.
Je ne partage pas votre analyse sur la supposée "ingratitude" des lecteurs, cela est commun à tous les canaux de communication.
Néanmoins chacun son opinion :)
Bonne journée.
Cédric

Et voici la réponse à votre dernière question :
5) Concernant la validation avec n’importe quel titre SNCF, depuis la mise en service, de nombreux réglages ont été faits et sont encore en cours. Il est possible que des codes-barres SNCF passent sans contrôle du titre du jour tandis que nous procédons à des réglages. L’objectif est bien entendu de ne laisser passer que les titres valables du jour

comme je vous l'ai dis par mail, je publie vos commentaires systématiquement lorqu'ils répondent aux principes du blog. Cela inclut vos remontées sur de gros dysfonctionnement !
Merci encore pour vos contributions et à bientôt thierry.

Cédric

Bonjour thierry,
je suis ravi de vous apporter des réponses à vos interrogations, il n'est pas utile de vous excuser, c'est bien la vocation du blog.
Je vous partage les réponses que j'ai reçu :
1) effectivement, les clients occasionnels butent régulièrement sur la lecture des codes-barres. En revanche les habitués en ont rapidement compris le fonctionnement. L’équipement est conçu pour toute l’Ile de France, où la lecture des codes-barres n’est pas nécessaire. Il a fallu prévoir l’ajout d’un lecteur de codes-barres pour le cas particulier de Saint-Lazare. Au-delà du fait qu’il n’était pas techniquement possible d’intégrer un lecteur QR au même niveau que les lecteurs IDF (pas de place dans le coffre de l’équipement pour intégrer le même système que sur les portes grandes lignes par exemple), un lecteur QR au même emplacement, ou proche, de la cible Navigo aurait pu induire les clients en erreur (et ainsi créer de la congestion). La priorité ergonomique a été donné aux clients IDF qui représentent 98% des validations.
2) Il y a toujours des composteurs grandes lignes (jaunes) devant les voies 17 et 19.
3) Pour l'instant je n'ai pas eu vent de nouvelle signalétique sur ce point mais votre commentaire est remonté.
4) Non les portes d’embarquement grandes lignes fonctionnent également avec les titres IDF. Cela dit, il peut arriver qu’il y ait des levées d’embarquement lorsque les voies sont affichées de manières tardives ou qu’un grand nombre de client afflue en même temps. L’objectif est bien entendu de permettre aux clients IDF de valider en entrée et en sortie sur toutes les voies

Bonjour stof92_Stade,
je n'ai effectivement pas publier votre dernier commentaire. Malgré mes précédents rappels, vos posts sont hors sujets.
je vous invite à nouveau à poster vos commentaires sous le billet en lien avec votre sujet : je les publierai systématiquement et les relaierai comme à mon habitude.

Bonne journée.

Moi j'en ai,
il va bien malgré une charge assez conséquente qui rend parfois ses temps de réponses relativement long sur le blog. Merci de vous inquiéter pour lui thierry.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

je viens de recevoir ces éléments sur la partie technique de vos commentaires, je vous la livre telle quelle :

"• Vitesse d’ouverture :
o Pour tenir les flux de PSL, même en période d’hyper pointe, il fallait que les CABs atteignent 34 personnes par minute. L’appareil est capable de les dépasser largement (le chiffre de 34 personnes par minute était celui calculé pendant les études de flux)
o Le temps total de la validation + d’ouverture du passage est de l’ordre de 800ms, nous avons réussi en enchainant les validations avec des pass Navigos en continu à atteindre 48 passages par minutes, soit 1 passages toutes les 1,25secondes. En conditions réelles à Paris Saint-Lazare, on atteint un débit MAX de 37 personnes par minute pour l’instant, soit 1,6secondes par passage. Il faut 2 secondes pour traverser la porte de validation de bout en bout (sans courir)
o La limitation au passage du CAB n’est pas tellement la vitesse d’ouverture de la porte mais plutôt le geste client (les personnes ayant des tickets mettent plus de temps, les personnes passant leur sac également, portefeuille, etc…)
o Cela dit, le traitement de certains supports peut-être un peu plus long, des corrections sont appliquées au fil de l’eau et comme dans tout projet, le fonctionnement global du système est petit à petit optimisé à mesure que des cas particuliers sont rencontrés
• Technologie :
o Quant à la technologie, en « télébillettique » (utilisation de titre de transport sans contact), IDFM s’est donné comme objectif que tout titre de transport télébillettique émis par n’importe lequel des transporteurs, puisse être correctement lu par tout valideur installé n’importe où sur tout le réseau de transport d’Ile-de-France. C’est « l’inter-opérabilité ». Dès l’année 2000, LCIE Bureau Veritas a participé à la création du référentiel « RCTIF » (Référentiel Commun Télébillettique d’Ile-de-France) permettant d’atteindre cette « interopérabilité » . Ce référentiel défini des normes techniques qui permettent de lire de la même manière les supports (cartes plastique avec une puce RFID et son antenne), et les titres qu’ils embarquent (le bout de code informatique qui prouve le droit de passage du porteur). Il existe de nombreux titres et de nombreux supports différents (en fonction des technologies déployées au fil du temps) et elles ont des performances différentes (d’où des temps de traitement plus long pour les vieux Navigo par exemple).

o Caméras de comptages, appareil de comptages RFID, et recollage à la fraude : le problème serait le même, il faudrait installer énormément d’appareils de détection RFID (qui détecteraient toutes les cartes d’un porteur : carte de bibliothèque, cartes bancaires etc…) avec une très faible précision. Les nouvelles portes de validation comptent la fraude et permettent justement ces contrôles adaptés là où on fraude le plus. Qui plus est, il y a plus de fraudeurs que de contrôleurs : ce genre de dispositif ne limiterait pas la fraude comme les portes le font.

De manière générale, les limites politiques et donc techniques des différents réseaux de transport ne permettent pas de changer tout le système d’un coup.

Je reste à votre écoute.
Cédric

La réponse étant très technique, je ne saurais vous la retranscrire ici.
Néanmoins ce genre de bugs, très marginal, peut se produire dans tout projet présentant une infrastructure informatique de cette ampleur. Chaque erreur est remontée, reproduite et corrigée très rapidement. C'est le cas avec ce bug qui ne m'a été remonté depuis.
Bonne journée Cédric.

Bonjour Franck,
il doit s'agir d'une méprise dans la compréhension de mon commentaire. Je rappelais simplement à Tanit Kara les règles affichées sur le site Transilien et lui indiquais que si elle avait effectivement vu d'autres informations il faudrait rectifier ces dernières.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Jean Aymar,
je remonte à nouveau la situation que vous me rapportez concernant la gare du Stade. Je suis navré de cette situation et du retard de remise en service de ces équipements.
Je vous tiens informé dès que possible de l'évolution.
Bonne journée malgré tout, et à bientôt.
Cédric

Bonjour Konyl,
visiblement non, pas de grève déguisée je n'ai eu aucune info allant dans ce sens.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour Jeety,
Effectivement, je l'ai remonté au service concerné pour que cela ne se reproduise pas.
Merci pour ce signalement et bonne journée.
Cédric

Bonjour phn60,
je viens de vous répondre par mail concernant les problèmes que vous rencontrez pour l'achat du complément de parcours entre Trie Château et Chars.
J'ai également transmis vos nouvelles questions sur le nouvel abonnement dont vous parlez.
Pour vous répondre également sur votre incompréhension à ne pas recevoir de réponse depuis un certain temps alors que vous constatez la publication de nouveaux billets, je tiens simplement à vous rappeler que c'est l'un des principes du blog et des remontées que vous me faites sur les différents canaux. Je transmets systématiquement vos demandes et observations et je suis aussi réactif que possible à vous transmettre les réponses qui me parviennent ce qui est variable selon les périodes et le nombre de vos demandes. Je suis également tributaire des retours des différents services.
Je partage une dernière petite astuce pour que vous compreniez davantage les tendances du blog, le nombre de commentaires n'est pas toujours proportionnel au nombre de visites d'un billet, la majorité des lecteurs restent silencieux, c'est encore le cas avec ce billet ;)
Bonne fin de journée

Bonjour Thomas78, malheureusement non, j'ai reposé ces questions à l'instant.
Bonne journée. Cédric

Par ailleurs j'ajoute que non, les trains n'étaient pas différents entre Paris et Epône Mézières, mais vous avez dû le constater par vous même.
Bonne journée à nouveau.
Cédric

Bonjour Stéphane,
mes excuses pour le délai de réponse. Le week-end en question étant passé, j'ai supprimé le lien vers le l'affiche et j'y veillerai lors de la publication des prochains billets travaux.
Bonne journée.
Cédric

Konyl, les retours sur les agents d'accueil sont transmis à leurs équipes et ils sont régulièrement rappelés à l'ordre sur cette base.
Je suis navré de cette expérience.
Cédric

Et pourtant non. Ce n'est en tout état de cause pas les infos techniques présentées, ni d'ailleurs ce que j'ai observé (pour ce qui est de l'ouverture de la porte, sur la reconnaissance du Navigo il semble y avoir une contradiction dans votre commentaire).
Ravi d'entendre que votre système fonctionne également à PSL.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
les heures pointes couvrent une large plage horaires sur les périodes d'affluence maximale de la journées. Ce n'est pas une science exacte mais on s'accorde à dire qu'elle court entre 6h30 et 9h le matin et entre 16h30 et 19h30 le soir.
Merci pour ces explications. Je l'ai ai transmises à l'équipe projet je vous en dirai plus lorsque j'aurai reçu leurs réponses.
Bonne journée.
Cédric

Effectivement thierry, vous imaginez bien.
J'ai relancé cette question sur la base du commentaire de Clotilde.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
pour tous les voyageurs, agents sncf, ayants droit ou non, le mot d'ordre est de préparer son voyage. Ces contremarques peuvent être délivrées dans tous les guichets ouverts.
Comme pour tous titres de transport, ces contremarques doivent retirées dans au guichet disponible le plus proche.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
effectivement, et l'inverse est également vrai.
Les grilles horaires sont issues d'un long travail d'analyse, de conception et de mise en opération.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
je transmets vos remarques plutôt pertinentes au service concerné.
Je reviendrai bien sûr vers vous si j'obtiens des réponses.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry, à ma connaissance il n'y a aucun risque de refus et les groupes sont également transportés par bus.
Je collecte actuellement d'autres informations sur le sujet.
Cédric

Bonjour kaminote95,
vous avez effectivement les bonnes informations concernant le plan de remplacement prévu, Un 1er bus vous conduira à Pontoise puis un 2nd jusqu'à Santeuil. Je ne dispose malheureusment pas des horaires de bus, les fréquences de passage n’excéderont en revanche pas les 40 min.
De combien de personnes est composé le groupe dont vous parlez svp ?
Cédric

Bonjour Clotilde,
je suis navré de cette expérience !
je l'ai bien sûr transmis pour appuyer encore davantage ce sujet.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
je ne peux malheureusement pas les expliquer, raisons pour laquelle j'ai fais remonter votre signalement.
En revanche, pour rappel il vous est demandé de commenter en rapport avec le sujet du billet. Ce n'est pas le cas ici.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
pour rappel, en heure de pointe, le mode d'exploitation des portes prévoit qu'elles restent ouvertes entre 2 passages, j'ai pu l'observer à plusieurs reprises.
En quoi la technologie choisie est archaïque svp, et quel solutions auraient été les plus judicieuses ?
Bonne journée. Cédric

Bonjour Franck,
le bug remonté par Guil95 semble être marginal, avez vous été confronté au même problème ?
Cédric

Re-bonjour Konyl,
sur quels sujets n'avez vous pas obtenu de réponses svp ? Je partagerai les infos que j'ai bien sûr.
Cédric

Bonjour Guil95,
à vous lire il m’apparaît que les règles de modération et le fonctionnement du blog ne vous conviennent pas totalement et je le regrette.
Elles ont néanmoins le mérite d'être claires. Vos impressions sur la fréquentation du blog avant et après le changement du système de modération ne sont pas confirmés par les chiffres, ceci peut-être car la fréquentation du blog n'est pas forcément proportionnelle au nombre de commentaires postés.
Je prends votre point sur l'illisibilité des échanges du fait des délais de publication, je ne l'avais pas remarqué et je vais y prêter attention et voir si une amélioration est possible. Bien que je ne puisse pas répondre quotidiennement aux commentaires, je veille à les publier chaque jour pour que les échanges puissent toujours se poursuivre.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Guil95,
mes excuses pour le délai de réponse.
je n'ai malheureusement pas d'élément sur ce bug qui serait lié à la version du passe Navigo je ne peux donc pas vous infirmer ou confirmer les dires du contrôleur que vous avez rencontré. Je le ferai si je reçois de nouvelles informations.
La situation que vous redoutiez ne s'est pas produite pour le moment. Ce dysfonctionnement semble donc être marginal et les équipes du projet y sont très vigilantes.
N'hésitez pas à me faire de vos observations sur ce cas.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
les portes de validation ont absorbé les flux voyageurs sans qu'il soit nécessaire de les ouvrir pour l'instant depuis le début de cette semaine.
Le changement de sens des flux est par ailleurs possible comme vous le savez quand cela est nécessaire.
La reconnaissance des Navigo est normalement rapide, n'hésitez pas à me faire part de vos expériences, si possible avec des médias. En tout état de cause, tous les bugs observés sont analysés pour être corrigés.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour, Konyl,
je vous ai déjà répondu sur d'autres posts plus récent, néanmoins je tiens à vous informer au mieux.
Sur votre premier point, les portes sont maintenant en fonctionnement depuis bientôt 2 mois et toutes les configurations ont été vues. Le ralentissement du flux était bien sûr inévitable en comparaison au passage libre, les résultats sont néanmoins conformes au prévisions jusque là.
Sur le second point, il s'agit là d'un des bugs recensés et immédiatement corrigés. Pendant les pointes, les portes restent ouvertes entre 2 validations rapprochées. Si ce cas se reproduit n'hésitez pas à m'en faire part ci.
Sur le dernier point, c'est un point que vous avez déjà remonté à savoir que le dispositif n'empêchait pas totalement la fraude. C'est vrai, elle permet néanmoins de la réduire.
Il n'y a donc pas de contre vérité avérées à ce stade, je reste bien sûr vigilant quant à vos remontées !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck,
ce n'est pas normal effectivement ! Les conseils donnés dans le billet peuvent aussi permettre de réduire le pic de sollicitation des machines pendant ces périodes.
L'anecdote que vous rapportez est effectivement intéressante. N'hésitez pas à me partagez des photos par mail la prochaine fois pour illustrer ces dysfonctionnement.
Le paiement différé permet de pallier l'un des points que vous décrivez pour les forfaits Navigo. Pour un rechargement à la fin du mois, le prélèvement n'intervient ensuite qu'au début du mois suivant.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Chamechaude,
la situation que vous décrivez est effectivement anormale, j'ai fais remonter ces points. N'hésitez pas à me donner des détails sur une expérience en particulier (horaire prévu du bus, problèmes rencontrés, infos données par les agents, etc...).
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
effectivement ce sont les préconisations.
Merci et bonne journée.
Cédric

Re-bonjour Konyl,
Les quais 25/26 et 27 ne représentent pas la moitié de la gare de PSL.
S'agissant du comptage, les bornes de validation installés aux abords de ces quais permettent ces remontées. Néanmoins vous avez raison sur ce point : certains comptage ne peuvent être remontés car l'hermétisation des quais par les portes de validation n'est pas totale du fait de la configuration de la gare.
Ces points sont bien sûr connus, cela ne fausse pas les statistiques remontées.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
qu'entendez vous par "particulièrement lent" svp ?
Le temps de réaction des portes pour les passes Navigo est par exemple inférieur à la seconde en entrée comme en sortie.
N'hésitez pas à me faire part de vos observations, notamment avec des photos ou vidéos, en utilisant la boit email du blog.
Je les relaierai aux équipes projets !
Bonne johrnée.
Cédric

Re-bonjour Tanit Kara,
j'ai relayé à nouveau les dysfonctionnement dont vous me faite part qui sont bien connus. S'agissant du rideau de fer il est effectivement tombé en panne à plusieurs reprises et une intervention plus importante sera programmée.
Pour ce qui est du minutage de vos trajet "pile-poil" je ne saurai trop vous conseiller de prévoir quelques minutes d'avance sur l'horaire du train que vous souhaitez prendre. Les aléas sont possibles comme vous le prouve bien votre récit. Monter dans le train au dernier moment peut également entraîner des effets néfastes sur les conditions de sécurité et de ponctualité de trains. Bonne journée.
Cédric

Bonjour Tanit Kara,
sur le réseau Transilien, il est demandé aux voyageurs de conserver leur titre jusqu'à la sortie de la gare. Où avez vous vu cette recommandation svp ? Cela devra être rectifier s'il s'agit du réseau Transilien.
La validation est une nouveauté à Paris Saint-Lazare, c'est déjà le cas sur la plupart des autres lignes et gares Transilien et RER. La validation en sortie poursuit les mêmes buts que la validation en entrée à savoir la lutte contre la fraude et la remontée d'informations sur la fréquentation du réseau.
Beaucoup d'études ont été menées pour prendre tous les aspects en compte, néanmoins nous appelons toujours vos remarques pour régler les points qui peuvent avoir été omis ou qui peuvent encore être améliorés.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour JCI,
mes excuses pour le délai de réponse ! Néanmoins, sur ces questions, le sujet des facilités de circulations des agents, le sujet n'est pas spécifique à Saint-Lazare mais à l'ensemble du réseau national.
En tout état de cause, j'ai reçu ces éléments :
• Les contremarques de passage à usage unique sont remises aux ayants droits qui bénéficient de gratuité à la présentation d’un fichet de circulation. Le fichet étant le titre de circulation avec carte ayant droit (conjoints, enfants, retraités…). Cette contremarque est remise au guichet (plutôt dans la gare de départ donc).
• Les facilités de circulation pour les ayants droit enfant scolarisé en IDF, sont délivrés par les agences paie et famille et non au guichet. Il s’agit d’une contre marque annuelle, qui est remise en décembre avec validité sur les 11 mois qui suivent. Elle ne peut être utilisée que sur la ligne concernée et pour le parcours scolaire hors WE et vacances scolaires. La délivrance se fait sur dossier.

Bonne journée. Cédric

Bonjour,
merci pour ce commentaire
je vous transmettrai toutes les infos que je recevrai sur le siujet dès que possible.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Guil95,
concernant le fait dont vous parlez, je reviendrai bien sûr vers vous si j'obtiens des éléments d'explication.
Je tenais toutefois à vous répondre sur le dernier point de votre commentaire.
Pour ce qui est de la pause du blog, c'est effectivement une chose qui se produit ici comme sur tous les autres blogs de ligne Transilien. Ceci car le Community Manager qui gère ces espaces d'échange sont également amené à s'absenter. Pendant ces absences (et selon la nature de ces absences) nous ne sommes pas remplacer car le blog est un espace d'échange, de partage et d'information particulier où le community manager tisse une relation particulière et personnalisé avec la communauté qui y vient régulièrement. c'est la raison pour laquelle vous trouverez sur tous les blogs une présentation "personnelle" du community manager. Pour mieux comprendre l'intérêt de cet espace je vous invite à (re)lire ce billet qui présente notre fonctionnement
Les autres canaux d'info tels que Twitter, le site ou l'application ne sont par contre eux jamais en pause pour vous permettre de toujours accéder aux infos utiles pour vos déplacements.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour benben,
merci pour ce nouveau témoignage. Comme dit pendant mon absence tous vos retours ont été transmis. Avez vous observé des améliorations après votre commentaire ?
N'hésitez pas à me faire un retour global sur votre expérience pendant les travaux de cet été.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour benben,
à la lecture de votre commentaire je l'ai de suite transmis pour que votre témoignage soit prise en compte.
N'hésitez pas à continuez à me faire part de vos expérience sur ce blog.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour,
sur les branches vers Gisors et vers Mantes la Jolie via Confans Sainte Honorine c'est effectivement prévu dans les années à venir.
En revanche, sur la branche Mantes la Jolie via Poissy, c'est le prolongement dur RER E jusqu'à Mantes la Jolie (EOLE) qui entrainera le changement de tous les trains de la branche.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour,
il faudra un titre pour accéder aux quais désormais.
Pour accompagner les personnes à mobilité réduite jusqu'à leur train, il existe le service Accès + qui est gratuit. Toutes les infos sont ici
Bonne journée.
Cédric

Bonjour,
en ce qui concerne les accompagnements, il faudra effectivement un titre pour accéder aux quais désormais. c'est néanmoins ce qu'il se passe déjà dans la plupart des autres grandes gares parisiennes ou dans d'autres gares du réseau francilien.
Plusieurs services existent par ailleurs pour ces accompagnement, connaissez vous le service Accès + ? C'est gratuit et cela permet de bien préparer son voyage, pensez-y ;)
Bonne journée.
Cédric

Bonjour,
je transmets votre question et reviens vers vous.
Cédric

Rebonjour thierry,
vous le savez déjà, je suis tributaire des réponses que je reçois et je vous transmets les éléments dès que possible.
C'est encore ce que j'ai fait avec votre commentaire, je reviens donc vers vous rapidement.
Bonne journée. Cédric

Bonjour letoumey,
il n'y a pas de temps d'attente : dans le cas où vous validez pour rentrer et que vous revalidez pour sortir, vous pourrez revalider immédiatement pour re-rentrer.
Cédric

Re-bonjour Konyl,
j'ai répondu à vos questions précédemment.
Je ne cherche pas à nier vos points d'alerte, je les remonte systématiquement. En revanche certains méritent parfois des éclaircissements et/ou des rectifications!
Vous avez raison, la fraude sera toujours possible, néanmoins, la dissuasion induite par ces portes rendra ces comportements moins fréquents !
Bonne journée à nouveau.
Cédric

Bonjour,
je ne peux malheureusement pas vous donner de détails sur les choix opérés pour ces horaires d'été. Comme vous le savez ces horaires sont en place pour s'adapter à l'affluence plus faible sur le réseau pendant l'été.
Cédric

Bonjour,
un coup d'oeil suffit à s'en persuader, les portes sont en plus dotées d'une arche ce qui les rend d'autant plus difficiles à escalader !
Cédric

Bonjour Stephane,
il m'a été répondu sur cette qeustion que la "franchise" que vous évoquez n'interviendrais que si vous validez et que vous n'entrez pas dans la zone des portes, ce qui ne devrait pas arriver. En revanche, le système étant prévu en entrée et en sortie, vous pourrez revalider immédiatement en entrée après avoir valider en sortie, vous n'aurez donc pas attendre pour passer d'une zone à l'autre.
Bonne journée.
Cédric

C'est bien cela ! Merci thierry.
Cédric

Bonjour Konyl,
les conditions de circulations ont été difficiles à plusieurs reprises durant cette période et j'en suis vraiment navré !
Cela n'a, en revanche, aucun lien avec le projet des portes de validation à Saint-Lazare. Je ne vois pas vraiment de corrélation entre la fraude et l'"impeccabilité du service dont vous parlez car je ne pense pas que les fraudeurs empruntent le train car des incidents impactent le service.
Les actions pour améliorer les choses sont en cours, elles sont néanmoins longues à mettre en place car elles concernent des aspects structurels du réseau : rénovation du parc matériel avec le déploiement de trains neufs, programme travaux conséquents dans les gares et sur le réseau ferroviaire pour le rénover et le moderniser, amélioration du schéma de maintenance avec des travaux importants prévus pour rendre les technicentres davantage capacitaires et réactifs, réalisation de grands projets tel que le projet EOLE...
Je vous souhaite une bonne journée malgré tout.
Cédric

Bonjour Konyl,
je puis vous assurer que je suis ici toujours aussi transparent que possible.
Il est néanmoins difficile de vous répondre très précisément ! La gare Saint-Lazare est celle qui enregistre le plus d'affluence en France avec plus de 400 000 passages de voyageurs par jour. Néanmoins tous n'empruntent pas le même itinéraires dans la gare.
Vous avez, bien sûr, raison sur la question du ralentissement au niveau des portes, néanmoins cela existe déjà dans la majorité des gares d'Ile-de-France, c'est un changement nécessaire ! Les machines ne sont pas lentes, c'est même le contraire en comparaison des autres appareils que vous avez déjà pu emprunter dans le métro par exemple. Il est même prévu un mode "affluence" qui prévoit que les portes restent ouvertes entre 2 passage pour aller plus vite.
Pour ce qui est des personnes qui cherchent leur passe, c'est un autre sujet important. Les affiches que vous pouvez voir en gare se concentre d'ailleurs sur ces aspects ! Préparer son titre avant les portes est primordial pour que le passage soit aussi fluide que possible dans un sens comme dans l'autre !
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour ThNoir95,
les portes sont activées depuis hier :)
Lorsque le cas de figure dont vous parlez se présentera il vous sera possible de passer d'une zone à l'autre sans encombre et de revalider immédiatement après sur la borne.
En revanche, avec les "codes couleurs" sur les panneaux d'affichage, ce cas de figure ne devrait se produire que lors des dévoiements tardifs. le but de ce système étan tbien sûr de vous orienter au plus tôt sur la bonne zone d'attente.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
organiser la substitution dans le cadre de travaux aussi conséquents n'est vraiment pas simple. Les solutions retenues prennent en compte des contraintes multiples mais également les flux attendus.
Votre commentaire est donc particulièrement dur et peu réaliste, notamment sur votre dernière remarque.
En ce qui concerne vos questions : après vérification il s'avère que non, ces fiches horaires ne comportent pas d'erreur sur le sujet que vous pointez. Le trajet que vous prenez en exemple n'est pas fréquent, la priorité lors de la conception du schéma de substitution est bien sûr de proposer plusieurs alternatives pour prendre en compte tous les voyageurs. D'où des itinéraires omnibus pour les bus qui vont jusqu'à Us et Boissy et des semi-direct ou omnibus à partir d'Us pour les bus allant jusqu'à Gisors.
Pour les gares intermédiaires telles que Santeuil et Boissy que vous évoquez, l'attente des bus peut effectivement être conséquente en fonction de l'horaire de départ, d'où l'importance de préparer son voyage à l'avance. Néanmoins, ces gares étant proches, d'autres solutions existent tels que les réseaux de bus régionaux ou encore le vélo (solution aussi écologique :)).
Lors des situations perturbées anticipées telles que les travaux, le service n'est pas normal ! La solution retenue sera donc toujours une offre "dégradée" par rapport au service normal, notamment avec des temps de parcours plus long.
Bien que tout soit fait pour limiter au maximum l'inconfort des clients, j'ai bien conscience que plusieurs points peuvent être améliorés et c'est précisément la raison pour laquelle je transmets quotidiennement vos retours sur ces sujets !
Bonne journée.
Cédric

Effectivement, vous m'en voyez navré !
Je veillerai à ces liens dans les prochains billets travaux.
Cédric

Je viens de recevoir la réponse : c'est effectivement possible selon l'affluence dans le bus, la décision est à l'appréciation du chauffeur.
Bon week-end et bonne balade :)
Cédric

Bonjour,
vous me posez une colle ! Je vous réponds rapidement sur le sujet dès que j'aurai reçu un retour.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour caro,
le billet travaux hebdo a été mis à jour avec les horaires de bus du week-end. Vous pouvez donc les trouvez ici.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour misscaramel,
mes excuses pour ma réponse tardive ! Le calculateur d'itinéraire sur le billet m'indique un trajet de 55min en empruntant le bus express A14 pour votre trajet.
Les fiches horaires des bus de substitution et des renfort A14 sur le billet sont toutes à jour vous pouvez vous y fier.
Il se peut malheureusement que l'appli ne soit pas à jour, j'ai bien sûr fait remonter votre commentaire.
Je reste vigilant d'ici ce week'end à vos commentaires, n'hésitez pas à m'interpeller.
Bonne fin de journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
j'attends les réponses à vos questions je reviens vers vous dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
merci pour votre commentaire.
J'ai bien sûr fais suivre toutes vos remarques.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
je n'ai malheureusement pas de retours à ces questions et c'est la raison pour laquelle je ne peux pas vous répondre, j'en suis désolé.
Je continue à suivre ces sujets et je relance.
Bonne journée.
Cédric

Ceci vient d'être corrigé Stéphane, les nouvelles fiches horaires tiennent mentionnent la gare de Meulan Hardricourt et la non desserte des gares d'Herblay et de la Frette pendant les périodes de pointe.
Merci pour votre vigilance et à bientôt.
Cédric

thierry,
suite à votre retour j'ai tout de même précisé dans le billet que ces fiches horaires ne tiennent pas compte des travaux !
N'hésitez pas à me faire part d'autres retours.

Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
merci pour ce commentaire qui en informera plus d'un sur la signification des voyants et le comportement à adopter.
Cédric

Je pense effectivement que c'est une des causes de ces dysfonctionnement mais je ne connais pas la proportion par rapport aux volume de dysfonctionnements global. Pour en être certain j'ai posé la question au service concerné et j'attends leur retour.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Marie23,
ces bruits de klaxons sont généralement dus au travaux faits sur les voies.
Les voies sont changées grâce à un train spécial qui se déplace par "à coup", à chaque fois qu'il redémarre, ces klaxons servent à prévenir les agents sur les voies pour éviter tout accident.
Je sais néanmoins les nuisances sonores que cela cause et j'en suis navré.
Cédric

Je viens de rectifier ce bug. Les fiches horaires sont ici.
Mes excuses pour le désagrément.
Cédric

Bonjour miss caramel,
je ne comprends pas ce bug mais je viens de le rectifier !
Vous pouvez donc trouver ces fiches horaires ici.
Mes excuses pour ce bug, bonne journée.
Cédric

Bonjour benben,
ces fiches horaires ne sont disponibles que depuis hier. Je viens de les mettre en ligne ici.
Je comprends votre agacement, je fais remonter vos commentaires et je suis navré de cette situation.
Je vous souhaite tout de même une bonne journée.
Cédric.

Bonjour benben,
je vous ai répondu ici que je ne peux malheureusement pas encore relayer ces fiches horaires. Je le ferai dès que possible.
Cédric

Bonjour,
Je suis navré de cette situation.
j'ai transmis votre commentaire à ma collègue de la ligne L qui est bien entendu au courant de ce problème et l'a déjà fait remonter à plusieurs reprises.
Cédric

Bonjour Stephane,
je n'ai malheureusement pas pu répondre à toutes les sollicitations ces dernières semaines et j'en suis désolé, je tente désormais de rattraper ce retard. Vos commentaires ont néanmoins toujours été remontés.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
les travaux et le service d'été font l'objet de communication différentes. Les fiches horaires reprennent toujours le service "normal" prévu, les travaux sont pour leur part affichés sur différents supports à chaque étape du parcours des clients.
Les fiches horaires ne seront pas disponibles au format papier dans toutes les gares, je n'ai pas le détail, le mieux étant que vous posiez directement la question aux agents dans la gare qui vous intéresse.
Cédric

J'ai transmis votre commentaire et demandé à ce que cela soit corrigé.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane, comme à mon habitude j'ai transmis vos questions et je vous répondrais lorsque je recevrai des éléments.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour PIRATE51,
les fiches horaires de ces bus ne sont malheureusement pas encore disponible, je les relaierai sur le blog dès que cela sera possible.
Votre abonnement actuel suffit, les bus mis en place le sont pour remplacer les trains qui ne circulent pas : cela n’entraîne donc aucun frais supplémentaire.

Bonjour Stephane, je reçois plusieurs retours qui vont dans le sens du votre concernant le rappel à faire par les conducteurs sur la nécessité de garder les fenêtres closes dans le train. Ils sont tous remontés ce qui me laisse présager que les conducteurs y sont sensibilisés. J'ai néanmoins spécifiquement posé la question.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
mes excuses pour le temps de réponse. J'ai immédiatement fais remonter votre commentaire et vos questions cependant je n'ai pas reçu de réponse. Je vais relancer et reviendrai vers vous si je reçois des éléments. Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stephane,
je n'ai pas répondu immédiatement à ce commentaire et je m'en excuse, j'ai en revanche fais remonter vos questions pour lesquelles je n'ai pas eu de réponse, je relance donc.
Cédric

Bonjour challenger_fr,
je ne suis malheureusement pas en mesure de vous fournir ces fiches horaires et j'en suis désolé.
Cela devrait être possible dans le courant de la semaine, je les publierai immédiatement une fois reçu.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
il n'y a pas d'erreur dans les documents relayés ici (sur les points que vous évoquez).
Le carnet dont vous parlez présentent les "grands chantiers de l'été" et il n'y figure donc que les branches Ermont et Gisors.
La branche J5 (Mantes via Poissy) fait elle l'objet d'un autre document relayé 2 fois dans ce billet : dans le paragraphe introductif et dans le dernier paragraphe.
Pour ce qui est du calendrier EOLE, il s'agit là encore des derniers documents actualisés qui m'ont été transmis. Tous ces documents, et bien d'autres, sont par ailleurs disponibles sur le site EOLE.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour ClementCharpentier,
je tiens à m'excuser d'avoir laissé vos demandes sans réponses jusqu'à présent.
Les trains que vous citez sont des trains TER, ils continuent effectivement à rouler pendant les travaux sur la ligne. Néanmoins, ils empruntent un autre itinéraire ce qui rallonge le trajet. Ces modifications horaires ne donnent pas lieu à de nouvelles fiches horaires, néanmoins elles sont prises en compte sur le site TER (à cette adresse : https://www.ter.sncf.com/normandie/horaires/recherche)
Si ma réponse n'est pas claire, n'hésitez pas à me relancer, je veillerai bien sûr à être plus réactif cette fois.
Je vous souhaite dans tous les cas une bonne journée.
Cédric

Re-bonjour yunyammka,
Ces décisions opérationnelles découlent de l'ampleur de la situation. Lorsqu'il est décidé de supprimer les missions intermédiaires et de ne faire rouler que les missions qui vont en bout de ligne en les rendant omnibus, c'est généralement pour désaturer le réseau et permettre de continuer à faire circuler les trains sans risquer de paralyser le réseau..
Cédric

Bonjour yunyammka,
je tiens d'abord à vous dire que je suis sincèrement désolé des difficultés que vous avez vécu la semaine dernière et mercredi en particulier !
Pour ce qui est de votre question sur la raison de ne pas utiliser les trains qui stationnaient à Paris Saint-Lazare, il faut savoir que la décision de faire partir un train repose sur plusieurs facteurs importants, le premier étant bien sûr la destination et la desserte de ce train. Il faut donc que les voies sur lesquelles circule le train soient libres. Comme vous avez pu l'apprendre dans le billet, plusieurs incidents se sont succédés mercredi ce qui a entrainé l'occupation des voies à divers points du réseau.
Enfin, en ce qui concerne votre demande sur le dédommagement, je n'ai à l'heure actuelle pas d'information à vous communiquer et je le regrette. Je ne peux que vous conseiller d'adresser une demande à cette adresse : https://www.sncf.com/fr/service-client/reclamations/ter-transilien.
Je vous souhaite malgré tout une bonne journée.
Cédric

Ce n'est pas plus mal, le tchat est annulé :/
A charge de revanche !
Bonne journée thierry.
Cédric

Bonjour benben,
c'est désormais chose faite, je vous renouvelle mes excuses pour le délai de réponse.
Cédric.

Bonjour Fleury-60,
Je vous invite à lire ce billet :malignej.transilien.com/2019/06/17/les-travaux-sur-votre-ligne-pendant-lete-2019/
Vous y trouverez un lien vers le carnet d'été qui vous donnera des infos supplémentaires sur le moyens de remplacements mis en place pendant ces travaux.
Les horaires des bus ne sont pas encore définitivement fixés je ne peux donc pas encore les relayer, cela sera fait dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Rebonjour benben,
avez vous lu ce billet : https://malignej.transilien.com/2019/06/17/les-travaux-sur-votre-ligne-pendant-lete-2019/
Vous y trouverez un lien vers le carnet d'été qui vous donnera des infos supplémentaires sur le moyens de remplacements mis en place pendant ces travaux. En revanche la fiche horaire des bus n'est pas encore définitive, je ne peux donc pas la relayer.
Cela sera fait dès que possible.
Bonne journée (encore).
Cédric

Bonjour benben,
tout d'abord navré d'avoir pris ce temps pour vous répondre. Je n'ai pas toujours tous les éléments pour vous répondre immédiatement, néanmoins j'ai ici omis de vous en avertir et j'en suis désolé.
Pour ce qui est du calendrier, il est effectivement parfois mis à jour, lorsque c'est le cas je l'indique dans un bandeau rouge en début de billet (comme c'est le cas actuellement).
Pour le reste de vos interrogations je n'ai malheureusement pas de réponse. Ces travaux impactent énormément vos quotidiens et nous en sommes conscients. Ils sont nécessaires pour parvenir à une performance satisfaisante du réseau.
Je reste à votre écoute. Bonne journée.
Cédric

Bonjour Latin92,
je ne connais pas encore les temps de trajet avec certitude. Je les publierai lorsque j'aurai ces informations consolidées. Bonne journée.
Cédric

Concernant la signalétique, j'attends des retours des services concernés.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
j'ai relayé votre question, je vous transmettrai la réponse que j'obtiendrai.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour,
j'ai transmis votre message pour que le rappel soit fait auprès des équipes.
Merci pour commentaire :)
Bonne journée
Cédric

Bonjour Gregh,
j'ai relayé vos questions et j'y répondrai dès que j'aurai eu des retours.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
j'ai reposer les questions en relayant votre commentaire pour en avoir l'assurance.
Bonne journée.
Cédric

Malheureusement non, je viens de relancer.

Bonjour Jerem,
de tels travaux sont prévus plusieurs années à l'avance et, au vu du fort impact pour les clients, les délais d'interruption sont ramenés à la durée strictement nécessaire.
Je vous invite à poser toutes vos questions sur ce billet pour participer au tchat dédié au travaux sur votre ligne qui se tiendra jeudi 27.06 prochain entre 12h et 14h sur le blog. C'est une interrogation qui pourra y trouver sa réponse :)
Bonne journée.
Cédric

J'ai relayé ces questions, je reviens vers vous lorsque j'aurai des réponses.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Guil95,
j'ai spécifiquement posé la question pour ce qui est de la transformation des missions Conflans en mission Cormeilles et je reviens vers vous lorsque j'aurai des éléments.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck,
je relaie votre message qui est REX utile !
Malheureusement, vous vous doutez que je ne connais pas la réponse.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
les pannes qui touchent le matériel ne sont pas liées aux travaux. Néanmoins il est vrai que les travaux peuvent occasionner des incidents. Nous pourrons aborder ce sujet durant le tchat dédié aux travaux prévu le jeudi 27 prochain. N'hésitez pas à poser vos questions sur ce billet : https://malignej.transilien.com/2019/06/13/tchat-travaux-reseau-lignes-l-a-j/

Bonjour thierry,
comme à mon habitude, j'ai transmis vos questions et j'espère pouvoir revenir vers vous avec des réponses.
Je vous conseille également de participer au tchat prévu le jeudi 27 juin prochain sur les travaux (voici le lien pour accéder au billet et commencer à poser vos questions), c'est le type de question qui pourront être abordées.
Entre le 5 et le 23 août les travaux seront conduit aussi bien la nuit que le jour.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour UsagerBoisCo,
concernant la fréquence de la future desserte Grande Ligne entre PSL et Mantes la Jolie, ces aspects sont toujours en discussion.
Il s'agit effectivement de trajet TER.
Bonne journée.
Cédric

Pour compléter mon précédent commentaire je vous partage le lien de ce billet sur les travaux prévus cet été sur votre ligne : vous y trouverez toutes les informations utiles :)
https://malignej.transilien.com/2019/06/17/les-travaux-sur-votre-ligne-pendant-lete-2019/

Bonjour,
la ligne est entièrement coupée entre le 5.08 et le 23.08.
En dehors de cette période, la circulation sera interrompue à partir en soirée à partir de 21h20 jusqu'au 30.08.
Cela répond à votre question ? Sinon n'hésitez pas à me la préciser.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry, bonjour UsagerBoisCo,
merci pour votre concours thierry, je n'ai absolument rien à ajouter à vos explications.
merci également pour le partage du document !
Bonne journée.
Cédric

C'était une coquille ! J'en suis navré je viens de mettre le billet à jour, merci de l'avoir signalé.
Bonne journée. Cédric

Bonjour Stéphane,
je pense que vous connaissez ces textes par cœur, je vais tout de mêmes remettre les extraits de ces textes de lois ;)
Pour ce qui est de la cigarette, le texte stipule qu'"il est interdit de fumer dans un véhicule affecté au transport public collectif de voyageurs ou dans un espace affecté au transport de voyageurs ou de marchandises accessible au public, hors d'un emplacement mis à la disposition des fumeurs.". L'interdiction de fumer sur les quais, qui est un espace affecté au transport de voyageurs accessible au public, est donc clair et sans appel.
Pour ce qui est du vapotage, le texte énonce ceci : "l'utilisation des cigarettes électroniques (« vapotage ») est interdite dans les établissements scolaires et les établissements destinés à l'accueil, à la formation et à l'hébergement des mineurs, dans les moyens de transport collectif fermés ainsi que dans les lieux de travail fermés et couverts à usage collectif.". Il est précisé par ailleurs dans l'article 1 ceci :
"« Art. R. 3513-2.-Les lieux de travail soumis à l'interdiction de vapoter en application du 3° de l'article L. 3513-6 du présent code s'entendent des locaux recevant des postes de travail situés ou non dans les bâtiments de l'établissement, fermés et couverts, et affectés à un usage collectif, à l'exception des locaux qui accueillent du public.
« Art. R. 3513-3.-Dans les lieux mentionnés aux 1° et 2° et dans les bâtiments abritant les lieux mentionnés au 3° de l'article L. 3513-6, une signalisation apparente rappelle le principe de l'interdiction de vapoter et, le cas échéant, ses conditions d'application dans l'enceinte de ces lieux."
Le terme "dans les moyens de transport collectif fermés" est bien moins précis que celui d'"espace affecté au transport de voyageurs accessible au public", et c'est précisément ce point qui laisse ouvert le débat sur l'interdiction de vapoter sur les quais. En effet, la notion de "fermés" peut laisser entendre que l'interdiction ne s'applique pas sur les parties non couvertes des quais. Et pourtant, la gare dans son entier, quai compris, peut être considérée comme un espace fermé. D'autant plus quand l'interdiction de vapoter est signalée par un affichage. Il semble également que l'interdiction de vapoter sur les quais soit également fixée par le préfet en IdF pour certaines gares.
C'est donc pour cette raison que les lieux ne sont par ailleurs pas précisée dans ce billet. vous n'êtes pas sans savoir le flou juridique qui existe sur la question, et pour lequel j'attends des éléments et une position précise à vous communiquer. Ce que je ne manquerai pas de faire dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
concernant le vapotage, la loi notamment demande à être précisée ! Raison pour laquelle je n'explicite pas encore ces points qui demandent des confirmations.
Je compte mettre régulièrement à jour ce billet avec les dernières évolutions du contexte juridique et des actions menées et notamment en termes de sensibilisation et de répression.
Bonne journée.
Cédric

Il n'y a pas de mal ! ;)
Cédric

Bonjour talhulah,
pour ce qui est des choix de desserte des bus je n'ai pas tous les éléments. J'ai transmis vos questions et je vous répondrai lorsque j'aurai reçu des réponses.
Je les ai transmis telle quelle, pour bien retranscrire l'impact que cela a sur vous !
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour phdl,
mes excuses si ma réponse était insuffisante.
je tiens tout de même à vous dire que je continue à porter cette proposition et j'entends bien tous les arguments que vous me présentez.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Karasty,
La ligne J est effectivement interrompue entre MLJ et Paris via Poissy (donc aucun train entre Paris et Poissy sur la ligne J).
En revanche le RER A devrait circuler jusqu'à Nanterre Université.
Bien sûr des moyens de remplacement par bus sont mis en place.
N'hésitez pas si ce n'est toujours pas clair.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour phdl,
et pourtant, les éléments répondu au commentaires de tallulah sont, en substance, ceux que je vous partageais dans ce commentaire qui date de l'été dernier.
J'ai compris vos arguments et je les porte pour cette raison. Néanmoins, et vous le dites vous-même, les raisons de ce choix s'expliquent du point de vue de l'entité exploitante !
Bonne journée.
Cédric

Ravi de vous ravir Jeanne S, merci pour votre participation :)
Donnez de la voix pour supporter aux mieux les joueuses !
Donnez nous des nouvelles de votre expérience.
Cédric

Bonjour Val,
concernant votre commentaire, je vous livre les éléments de réponse que l'on m'a transmis :
• Pourquoi installe-t-on des portes de validation ?
Paris Saint-Lazare est la dernière grande gare parisienne, 450 000 voyageurs par jour, qui ne dispose pas d’équipement de validation. Elle est intégrée à un vaste programme d'installation de portes de validation dans 25 gares en Île-de-France. Ces nouvelles portes complèteront le dispositif de portes d'embarquement déjà mis en place pour les lignes Normandes.
Si l’on installe aujourd’hui des portes de validation côté Transilien, c’est tout d’abord parce-que le nouvel équipement le permet, et est capable de faire passer de forts débits de voyageurs et de s’adapter aux flux en fonction des moments de la journée.
Ensuite, ces portes contribuent à la lutte contre la fraude. L’incitation des voyageurs au geste de la validation crée un environnement plus serein dans nos gares et à bord de nos trains. La validation des titres de transport et le compostage sont obligatoires. Elle permet de vérifier si vous avez un titre de transport valide, et d’accéder aux trains dans le respect des règles. La fraude en Île-de-France représente 63 millions d’euros de manque à gagner chaque année : soit l’équivalent de 6 rames de trains neufs ou 3 ans de nettoyage sur les 385 gares Transilien.
Enfin, les validations permettent d’adapter nos services au plus près de vos besoins : la validation systématique des titres de transport permet d’avoir une connaissance fine du nombre de voyageurs. Elle permet d’agir directement sur votre confort et votre sécurité, en ajustant au mieux : le personnel, le matériel, les équipements et les services en gare en fonction de l’affluence dans les gares et dans les trains.
• Les portes de validation Transilien qui seront installées à Saint-Lazare sont plus larges de 5cm que les autres équipements Transilien. En outre des passages élargis sont prévus pour laisser d’avantage d’espace aux personnes avec des valises ou poussettes, et des passages encore plus larges sont prévus pour les personnes à mobilité réduite.
• Sur les dernières voies, les équipements installés ne sont pas les mêmes que les portes de validation Transilien : ce sont des portiques d’embarquement grandes lignes. Les portes de validation Transilien permettent un débit bien supérieur, et surtout il y en a beaucoup plus dans l’ensemble de la gare.
• Lecture des titres grandes lignes : le mode de lecture des titres grandes lignes est lui aussi différent, on présente son titre paume vers le haut à la différence des équipements grande ligne ; cela a l’avantage de voir où vise le lecteur de code-barres et permet une vitesse de validation accélérée, à comparer avec le passage d’un ticket de métro.
• Concernant la sécurité, plusieurs dispositifs sont prévus pour ouvrir toutes les portes en même temps en cas d’incident :
o Un dispositif d’ouverture immédiate est prévu dans le fonctionnement technique des portes de validation.
o Le centre opérationnel surveille en permanence ce qui se passe en gare et communique avec toutes les parties prenantes dans la gare. En cas d’engorgement, ou d’incident, les consignes sont très simples : ouvrir les portes de validation jusqu’à ce que la situation ne présente plus de risque.

Bonjour thierry,
comme promis je reviens vers vous pour vous livrer les réponses que j'ai reçu aux questions que vous avez posé. Je n'ai pas encore reçu d'éléments sur l'évolutions des canaux de vente. Je reviendrai bien sûr vers vous dès que j'aurais reçu ces informations.

Lute contre la fraude :
Les portes de validation ne peuvent effectivement pas empêcher tous les cas de fraudes, mais l’équipement est pensé pour la limiter au maximum. Les portes de validation enregistrent les cas de fraudes (comme les passages en force, ou les passages à plusieurs), afin de pouvoir identifier les endroits où la fraude est la plus récurrente, et programmer des interventions en conséquence.
Plus encore, l’équipement travaille de concert avec les agents en leur signalant par un pictogramme les cas de fraude détectés au pied de la porte de validation ; ils peuvent ainsi intervenir si cela est nécessaire.
Une fois que la gare Saint-Lazare sera équipée de portes de validation, on peut estimer que 90% des voyageurs des lignes L & J passeront par une gare équipée de portes de validation.
Enfin, dans le reste de l’Ile de France, le déploiement des portes de validation, dans le cadre du Plan de Modernisation de la Billettique voulu par la Région IDF, se fait dans les gares où des flux importants justifient l’installation de nouveaux équipements, mais surtout là où il est techniquement possible d’en installer. Au total c’est une soixantaine de gares en IDF qui seront équipées de nouvelles portes de validation ou de portes de validation rénovées. Les gares citées dans le billet seront toutes équipées de bornes de validation.

Difficultés pour acheter un billet dans les gare :
J'apporterai des éléments à ces questions dès que je recevrai le retour des équipes en charge.

Planning d’installation et types d’équipements :
La gare Saint Lazare a la particularité d’accueillir des voyageurs Transilien (plutôt des voies 1 à 21), et des voyageurs Normands (plutôt des voies 22 à 26), avec quelques cas particuliers. Il est bien entendu prévu de pouvoir valider tous les titres de transport sur tous les équipements de validation en gare :
• Dans la zone Transilien en face des voies 1 à 21, on trouve les nouvelles portes de validation Transilien (elles acceptent tous les titres de transport)
• Dans la zone Normande, en tête des quais 22 à 26 on trouve des portes d’embarquement (elles acceptent également les titres IDF pour les dessertes en Région IDF)
• En tête de la voie 27, on trouvera les nouvelles bornes de validation Transilien. Il n’était pas possible d’installer des portes de validation à cet endroit du fait des contraintes d’accès aux commerces présents sur le quai

Titres de transport supportés :
Les portes de validation de la gare Saint-Lazare permettront de lire les titres de transport Ile-de-France, tickets magnétiques et passes Navigo.
Les portes de validation permettront également de lire les titres des voyageurs des lignes normandes du jour. Elles seront pour cela équipées d’un lecteur de code barre 2D.
Situé au-dessus de l’écran d’information de l’appareil, ce lecteur permettra de lire les titres des voyageurs des lignes normandes présentés sous formes de codes-barres, comme les billets grandes lignes imprimés (IATA), les QR codes imprimés ou les QR codes sur smartphone, les cartes des clients Grand Voyageur, etc... C’est une particularité de la gare Saint-Lazare qui accueille à la fois des clients venant d’Ile-de-France et de Normandie.
Pour le compostage des billets cartonnés grande ligne, des composteur jaunes seront encore disponibles en gare. Pour le reste des titres, le compostage est électronique.

Liberté+ :
Oui, des études de marché ont été réalisées par Île de France Mobilités en partenariat avec l’IFOP (Institut français d’opinion publique), avec des focus groupes composés de vrais clients.

Pré-Affichages des zones de départ :
Il est effectivement prévu de pré-afficher les zones de départ des trains dans l’Information Voyageur. Cela se matérialiserai par différents carrés de couleur représentant les lignes L, J, et Grandes Lignes. Un projet est en ce moment à l’étude, nous vous tiendrons informés.

Mode de passage sur les portes de validation de PSL & passages élargis PMR:
Effectivement, il est prévu de conserver sur chacune des lignes de porte de validation l’entrée dans la gare au milieu, et la sortie sur les côtés. La quantité de porte dans un sens ou dans l’autre s’adaptera aux flux tout au long de la journée.
Ce mode de fonctionnement semble le plus adapté au regard des études de flux réalisées, mais l’appareil étant configurable et pilotable à distance il sera possible d’adapter les modes de passage si cela est nécessaire.
Concernant les passages élargis pour les personnes à mobilité réduite il y en aura 7 côté Transilien : 1 à l’accès rue de Rome, 1 arcade 1 à droite en entrant, 1 arcade 2 à droite, 2 arcade 3 de part et d’autre, 1 arcade 4 à droite, et 1 côté commerces sur la ligne du quai transversal. Il y aura toujours au moins 1 portique PMR disponible dans les deux sens sur chacun des passages. L’avantage de les disposer en extrémité de ligne est qu’ils sont plus facile à repérer, il est plus facile de les mettre en exergue avec une signalétique adaptée, et ils se situent là où le flux est le moins important.

Comme convenu je reviendrai vers vous, en attendant je reste à l'écoute.
Bonne journée et bon we
Cédric

Bonjour talhulah,
j'ai répondu à votre interrogation ici.
J'ai bien sûr fais remontée ce point : vous n'êtes pas la seule à m'en faire le retour.
Bonne journée et bon week-end.
Cédric

Bonjour, c'est effectivement un point que j'ai déjà fait remonté et que je continue à appuyer sur la base de vos retours.
Néanmoins, pour vous expliquer la raison de ce choix : les moyens de remplacement mis en place (ici les bus) sont organisé pour remplacer l'interruption sur le réseau de Paris Saint-Lazare, et donc au départ de Paris Saint-Lazare. Dans la mesure où la ligne J est interrompue entre PSL et MLJ et que la ligne L ne va pas jusqu’à Poissy, la solution retenue et la plus efficace est de faire partir les bus de la gare desservie par la ligne L le plus proche possible de MLJ et où il est possible d’organiser ces rotations. C'est pour cette raison que les bus partent de la gare de Sartrouville dans le cadre de ces travaux.
J'ai tout de même fait remonter votre commentaire.
Je vous souhaite une bonne journée et un bon week-end.
Cédric

Bonjour magi,
j'ai donné des nouvelles de la gare du Stade dans ce billet publié au début du mois de mai.
Les ascenseurs ont bien été remis en service. En revanche ils ne sont pas activé lorsque il n'y a pas d'agents dans la gare pour des raisons de sécurité, c'est certainement l'explication à vos observations. J'ai bien sûr fait remonter votre retour ! Bonne journée. Cédric

C'est corrigé :/
Merci !
Cédric

Bonjour IssaNissa,
je ne répondrais pas à cette question ;)
Mais je vous souhaite tout de même bonne chance.
Cédric

Bonjour superjcvd,
la FAQ que vous pouvez trouver ici est claire sur ce point :
"Le Règlement Général sur la Protection des Données est très strict en Europe. Ainsi, non seulement vos données personnelles ne sont pas tracées, mais en plus tout est fait pour les protéger grâce à différentes techniques de cryptage. Lorsque vous validez, on ne peut pas rapprocher votre numéro de passe Navigo avec votre identité par exemple."
Bonne journée.
Cédric

Bonjour severine310,
j'ai reçu plusieurs éléments suite à votre commentaire que je vous partage.
Les études et simulations de flux réalisées au début du projet ont permis de confirmer que la mise en place de portes de validation en gare Saint-Lazare est possible, y compris en période de pointe. Ces nouvelles portes de validation, différentes de celles de Clichy-Levallois avec leur débit plus important, assurent la fluidité des passages en gare.
En outre, plusieurs dispositifs sont prévus pour limiter l’impact sur les flux :
• Chaque arcade sera équipée de 24 portes de validation, et 140 portes seront déployées dans toute la gare
• Le sens de passage des portes de validation peut être modifié en fonction des moments de la journée pour s’adapter aux flux entrants et sortants de la gare
• Par ailleurs, à partir de mi 2019 une nouvelle signalétique sera installée, elle permettra de faciliter les cheminements en gare et de trouver le plus vite possible son quai ou sa sortie
J'espère que tous ces points vous rassureront.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour woy,
comme sur les autres équipements de validation parisiens, il n’est pas possible de valider plusieurs fois sur le même équipement, dans le même sens.
En revanche, dans le cas que vous décrivez, avec un pass Navigo, il sera possible d’entrer, de sortir, et d’entrer à nouveau. Cela permettra par exemple de circuler librement sur le quai pour aller chercher un train dans la zone normande des voies 22 à 27, même si l’on est rentré dans la zone Transilien entre les voies 1 à 21.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
des retours que j'ai reçu après avoir transmis votre question, l’industriel qui a conçu cet équipement, en collaboration avec la SNCF, garantit un taux de panne extrêmement faible par rapport aux standards du marché : on attend donc un taux de disponibilité de l’équipement très élevé.
Par ailleurs, les coûts de maintenance sont négligeables comparés aux 63 Millions d’euros que coûte la fraude chaque année en Ile de France. Les études des recettes des gares équipées de portes de validations montrent depuis une dizaine d’années que ce type de projet promet un très bon retour sur investissement, toujours afin d’améliorer le service rendu aux clients.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour thierry,
comme à votre habitude vos questions sont nombreuses et détaillées :)
J'ai bien quelques éléments à vous répondre, cependant je vous ferez une réponse complète lorsque j'aurai toutes les explications. Je répondrai également aux questions que vous me posez dans ce commentaire
Merci pour toutes ces contributions constructives.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric.

Bonjour thierry,
j'ai relayé vos questions et j'y répondrai dès que j'obtiendrai un retour.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
La dernière Coupe du Monde Masculine était en Russie... Cette fois SNCF est Supporter National et peut vous acheminer,comme c'est le cas pour les équipes, jusqu'au Parc des Princes ;).
Bonne journée.
Cédric

Bonjour ClementCharpentier,
les trains grandes lignes (tels que le train IC dont vous parlez) sont bien maintenus même au delà de 21h, ils passent cependant par un autre groupe de voies qui allonge votre temps de trajet.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Olivier_R, voici quelques explications sur vos interrogations :
Les portes de validation permettent un passage dans les deux sens. Le sens de passage change en fonction de l’affluence tout au long de la journée pour s’adapter aux flux :
• Le matin par exemple, plus de portes seront ouvertes vers Paris, et le soir ce sera l’inverse.
• Le sens de passage est indiqué sur la porte de validation par un pictogramme.
• En mode « heure de pointe » les nouvelles portes de validation permettent un débit de passage plus important de 34 passages par minute ; les portes ne se refermeront pas si deux personnes se suivent de près et valident de manière rapprochée.
• Dans certains cas exceptionnels, si les conditions le requièrent, les portes pourront être complètement ouvertes par les équipes de la gare pour écouler les flux au plus vite.
Le sens d’ouverture des portes a été programmé sur la base des études de flux en période d’hyper pointe.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl, j'ai reçu quelques éléments d'explications que je tiens à vous partager.
Les études et simulations de flux réalisées au début du projet ont permis de confirmer que la mise en place de portes de validation en gare Saint-Lazare est possible, y compris en période de pointe.
De plus, d'autres dispositifs sont prévus pour limiter l’impact sur les flux :
• Le sens de passage des portes de validation peut être modifié en fonction des moments de la journée pour s’adapter aux flux entrants et sortants de la gare.
• En mode « heure de pointe » les nouvelles portes de validation permettent un débit de passage plus important, jusqu’à 34 passages par minute ; les portes ne se refermeront pas si deux personnes se suivent de près et valident de manière rapprochée.
• Dans certains cas exceptionnels, si les conditions le requièrent, les portes pourront être complètement ouvertes par les équipes de la gare pour écouler les flux au plus vite.
En tout état de cause, le goulot d’étranglement à Paris Saint Lazare se situe au niveau des escalators, qui limitent le débit des personnes sortant de la gare. Il est possible qu’il y ait un petit peu d’attente devant les portes de validation en période d’hyper pointe, mais ce potentiel ralentissement doit permettre un écoulement des flux plus uniforme vers les correspondances aux niveaux inférieurs.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck, sur ce commentaire je tenais à ajouter des éléments d'explications utiles.
Vous avez raison, il n’existe pas de parade 100% efficace contre la fraude de personnes passant à plusieurs une porte de validation. Les portes se referment aussi vite que possible, mais elles sont surtout étudiées pour ne blesser personne.
Cela dit, l’équipement est pensé pour limiter les cas de fraude à un minimum. Les portent de validation enregistrent les cas de fraudes (comme les passages en force, ou les passages à plusieurs), afin de pouvoir identifier les endroits où la fraude est la plus récurrente, et programmer des interventions en conséquence. Plus encore, l’équipement travaille de concert avec les agents en leur signalant par un pictogramme les cas de fraude détectés au pied de la porte de validation ; ils peuvent ainsi intervenir si cela est nécessaire.
Bonne journée et à bientôt !
Cédric

Bonjour bbh75,
j'ai reçu des éléments de réponses quant à votre réaction que je tenais à vous partager.
Les portes de validation ne peuvent effectivement pas empêcher tous les cas de fraudes, mais l’équipement est pensé pour la limiter au maximum. Les portent de validation enregistrent les cas de fraudes (comme les passages en force, ou les passages à plusieurs), afin de pouvoir identifier les endroits où la fraude est la plus récurrente, et programmer des interventions en conséquence. Plus encore, l’équipement travaille de concert avec les agents en leur signalant par un pictogramme les cas de fraude détectés au pied de la porte de validation ; ils peuvent ainsi intervenir si cela est nécessaire.
Bonne journée. Cédric

Bonjour talhulah,
je rejoins Franck dans sa réponse. Ces travaux nécessitent des plages horaires incompressibles qui dépassent l'intervalle entre la fin des circulations et leur reprise. Tout est fait pour optimiser leur organisation, néanmoins ces travaux sont nécessaires pour le réseau et doivent être faits. Je suis sincèrement désolé de l'impact que cela à sur vos vies. Je fais remonter toutes vos remarques, n'hésitez donc pas à me faire part de vos observations et suggestions.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck,
je l'ai déjà dis : les retours sur incident ne sont et ne seront pas systématiques sur le blog. La décision de rédiger ce type de billet tient à plusieurs facteurs : la possibilité d'obtenir les éléments d'explication rapidement (pour que le retour soit réactif !), l'impact de l'incident sur le plan de transport global du réseau, ma disponibilité également (car il peut m'arriver d'être absent comme vous le savez), le moment de survenue et la particularité de l'incident... Dans ce cas précis, l'incident est survenu le vendredi précédent le week-end de Pâques et a concerné plus particulièrement 3 trains bloqués en ligne. A mon retour du temps était passé et je n'avais pas possibilité d'obtenir rapidement des éléments d'explications pour rédiger ce billet, au vu de son impact concentré sur 3 trains mais relatif quant au plan de transport global, j'ai pris le parti de répondre aux clients qui m'en formulais la demande et c'est ce qui s'est passé : toujours en toute transparence.
C'est encore ce que je fais ici en vous invitant à poser vos questions, n'hésitez donc pas Franck.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck,
je m'y attelle
Bonne journée
Cédric

Bonjour Franck,
Le calendrier trimestriel indique tout de même les interruptions pour chaque axe et le moment de la journée ou de la semaine concerné ce qui suffit dans la majorité des cas pour s'organiser. En revanche ce que vous remontez est particulièrement vrai pour la période estivale et je vais m'atteler très rapidement à compiler toutes ces informations dans un billet "spécial" travaux d'été.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck,
je n'ai pas plus de détails sur la survenue de l'incident, cependant il apparaît que le véhicule en question appartient au service des Eaux et Forêts ce qui peut être lié.
En ce qui concerne l'incident dont vous parlez, je comprends votre surprise car la question s'est évidemment posé. J'ai néanmoins décidé de ne pas faire ce billet pour plusieurs raisons.
Nous pouvons en revanche revenir dessus en commentaire de ce billet n'hésitez donc pas à réagir sur cet incident ici.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour thierry,
je comprends votre déception, les animations impliquent vos agents c'est ce qui explique que le nombre de créneaux soient limités.
J'espère malgré tout que vous y trouverez votre compte.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
Les trains concernés par l'animation sont direct et ne marquent donc pas l'arrêt à Mantes la Jolie.
Tous ces trains sont indiqués sur la page de l'événement ici !
N'hésitez pas à nous partager votre expérience :)
Bonne journée/
Cédric.

Bonjour phdl,
j'ai bien sûr fait remonter votre commentaire. J'espère avoir de nouveaux éléments à vous apporter prochainement. Bonne journée. Cédric

Bonjour,
effectivement, c'est très contraignant ! J'ai fais remonter votre message et demandé s'il est possible de modifier l'emplacement des bus de remplacement pendant ces travaux. Je reviens vers vous lorsque j'aurai une réponse.
Bonne journée en attendant :) Cédric

Merci pour le signalement de cette bourde !
C'est corrigé !
Bonne journée.
Cédric

Merci pour elle :)
Je note vos idées pour les prochains ;)
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Frederic. Cette question relève davantage de l'autorité organisatrice des transports en Ile de France, à savoir Ile de France Mobilité. Je ne peux donc rien vous en dire.
Bonne journée.
Cédric

Je ne le nies pas, les travaux et leur fréquence peuvent être la cause de certains incidents, j'en parlais dans ce billet.
Notamment en ce qui concerne les incidents sur la signalisation.
Cédric

Bonjour miss caramel,
et pourtant, les études ont bien été faites avec des êtres humains.
Je vais dédié un billet très prochainement à l'avancement du projet des portes de validation. Je reviendrai bien sûr sur tous ces aspects.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour,
Ce billet n'est pas vraiment l'endroit pour échanger sur ces demandes : n'hésitez pas à me poser vos questions en commentaires d'un des billets travaux.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
d'après les informations que j'ai reçu, l'arrachage est dû à un "arc électrique" qui s'est formé entre le fil de contact de la caténaire et "l'archer" : la partie du pantographe en contact avec la caténaire.
Cédric

Bonjour, je n'ai pas le détail de toutes les décisions opérationnelles prises. Ce type de retour sur incident est utile pour donner des informations "à froid" sur les événements de grande envergure.
Cédric

Bonjour erika,
ce calendrier trimestriel vous donne de la visibilité sur plusieurs mois, malheureusement pour avoir le détail il faut attendre les affiches en gare et le billet hebdomadaire sur le blog. Je n'aurai pas de précision avant un certain temps.
Pour vous aider tout de même, les soirées débutent à partir de 20h, cependant, l'interruption de la circulation des trains du fait des travaux peut être beaucoup plus tardive.
Cédric

Bonjour,
c'est bien cela !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
la vidéo est plutôt pédagogique sur le sujet ;) au vu de son ancienneté ces travaux de réfection sont nécessaires pour plusieurs raisons.Je n'ai pas de planning travaux plus détaillé à communiquer pour le moment, je vous le présenterai dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Je n'ai pas encore eu de retour mais je ne vous oublie pas.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour nico78,
effectivement, comme je l'ai déjà évoqué, le programme des travaux est très dense et en particulier sur la branche J5 avec le projet EOLE. Il y aura donc d'autres week-ends d'iterruption et je n'ai malheureusement pas une vision très étendue sur la planification complète des travaux.
Cédric

Bonjour Konyl,
un billet a été publié sur l'incident dont vous parlez, vous pouvez le retrouver ici.
Pour ce qui est des cab, je fais à nouveau remonter votre retour. Cédric.

Bonjour rrossignolyr,
je reviendrai aussi vite que possible sur les travaux de cet été dans un billet prochainement.
Des travaux sont effectivement à prévoir sur votre ligne J. Je vous en parle dès que j'aurai reçu les informations consolidées.
Cédric

Bonjour Emma,
effectivement, je prends bien note du problème ! Je l'ai fais remonter et je reste vigilant.
Bonne journée. Cédric

Bonjour sergou,
Ce week-end, il n'y aura aucun travaux sur la ligne :) Il y aura donc des trains entre Mantes et Conflans.
C'est la raison pour laquelle il n'y a aucune pastille sur les journées du 13 et 15 avril.
Si je peux vous aider à mieux comprendre le calendrier n'hésitez pas à me poser vos questions :)
Bonne journée. Cédric

Bonjour Franck,
j'ai bien pris note de vos inquiétudes et je les transmets.
Je dirai néanmoins pour ma part que vous êtes plus grand et un peu plus large que la moyenne ;).
Les différentes tailles des portes découlent bien sûr des études réalisées en amont. La difficulté de ce genre de projet réside toujours dans le fait que les hypothèses sur lesquelles reposent la conception ne peuvent être toutes confirmées qu'en situation réelle. Cependant le retour d'expérience des projets du même type déjà menés sont toujours pris en compte et donnent des arguments sur les choix retenus et la levée de certaines inquiétudes avec la réalisation du projet.
Les bandes au sol étaient temporaires : je vous informerai prochainement des futures phases du projet, notamment sur le plan de la signalétique.
Bonne journée et à bientôt Franck. Cédric

Bonjour ms,
non, aucun train ne circulera entre Vernouillet Verneuil et Paris Saint Lazare le week end prochain. Trouvez les moyens de remplacement mis en place dans ce billet : votre-programme-travaux-du-1er-au-7-avril

Bonjour thierry,
je n'ai pas eu des infos complémentaires sur le passage du matériel en Technicentre, je ne peux donc pas être plus précis.
en revanche, les experts à qui j'ai posé la question sont cependant catégorique : ces dommages ne peuvent pas être causés par une projection de ballast.
Cédric

Bonjour,
pour vous répondre plus efficacement quant au contrôleur j'aurai besoin d'en savoir plus sur votre trajet.
J'ai publié le calendrier reprenant le mois de mai hier, vous pouvez y accéder par ici : calendrier-travaux-trimestriel-les-travaux-sur-votre-ligne-en-avril-mai-juin/
Bonne journée
Cédric

Bonjour Konyl,
je vous ai répondu ici : https://malignej.transilien.com/2019/03/21/retour-sur-incident-pannes-de-trains-consecutives-le-19-mars-2019/#comment-82537
Bonne journée.
Cédric

Re bonjour phdl, j'ai répondu à votre précédent commentaire : ce scénario ne devrait pas se reproduire, je garde toutefois bien vos remarques en tête : sait on jamais !
Cédric

Bonjour phdl,
le train de 1h02 dont vous parlez était pourtant bien programmé et le joint entre l'arrivée des trains et le départ consécutifs étaient prévus à 10 min.
Vous vous en doutez, j'ai fais remonter votre remarque ! Cette configuration ne devrait pas se reproduire, je garde toutefois vos remarques en tête !
Bonne journée. Cédric

Bonjour un eragnien,
j'ai fais suivre vos retours pour prise en compte pas les équipes de conception de la prise en charge. Je vous transmettrai des éléments si j'en reçois !
Bonne journée. Cédric

Bonjour SGEC,
Aucun train de la ligne J ne circulera ce week end entre Paris et les Mureaux.
Vous pouvez consulter toutes les infos utiles dans ce billet !
Bonne journée
Cédric

Bonjour Stéphane,
j'ai apporté les précisions au billet : un jet de projectile semble être à l'origine du 1er incident !
Pour ce qui est de votre seconde question : je n'ai pas connaissance de cette modification opérationnelle. Chaque incident a duré entre 40 et 50 min, les circulations n'ont donc pas été détournées, cela a certainement permis de ne pas dégrader l'exploitation des autres groupes pour ces durées assez minimes.
Cédric

Bonjour Konyl,
j'ai posé la question et je vous répondrai si j'ai un retour concernant les trains qui sont passé avant le votre.
Petite question : étiez vous dans le train accidenté ?
Pour vos autres questions, vous vous en doutez, je n'ai pas vraiment de réponse. Ce genre d'incident n'ouvre pas systématiquement à des campagnes de dédommagement, quant au plan de production : pouvez vous expliciter votre question svp ? La robustesse dépend de plusieurs facteurs dont l'état du réseau et du matériel, ce sont des axes d'amélioration majeurs qui font l'objet d'action (programme travaux conséquent et déploiement des rames Francilien sur J6).
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Benoit v,
c'est effectivement ce qu'indique le calendrier. J'ai tout de même demandé confirmation et je reviendrai vers vous en cas d'information contradictoire.
Bonne soirée.
Cédric

Bonjour nico78,
effectivement, aujourd'hui les tchats sont organisés sur ces heures creuses, en semaine, car l'audience pour ce genre d'échanges est moindre pendant le week-end ou en soirée. Ce créneau de la "pause déj" semblait donc le plus approprié. En revanche, comme dit dans ce billet, on continue à se poser la question du meilleur moment pour réunir tous les clients intéressés, vos suggestions sont les bienvenues !
Cédric

Je transmets cette suggestion aux équipes concernées, je ne peux pas m'avancer sur sa faisabilité mais cela serait effectivement très pratique !
Cédric

Bonjour Jus78300,
je suis navré de cette expérience. Je l'ai partagé avec l'équipe de prise en charge voyageurs pour faire en sorte que cela n'arrive plus.
Cédric.

Bonjour Mx,
je devrai mettre à jour le calendrier trimestriel dans les prochains jours, cela vous donnera la visibilité jusqu'au mois de mai.
Bonne journée. Cédric

Merci pour ces lumières Fresh :) Ceci explique effectivement cela !
Cédric

Merci pour ce retour phdl,
j'ai transmis votre retour et je vous transmettrai la réponse que l'on me fera !
Cédric

Bonjour Karasty,
vous trouverez non loin de la gare, des agents vous aideront à les trouver.
Pas de coût supplémentaire, ces bus remplace vos trains habituels, il faut toutefois que vous soyez en règle pour les emprunter.
Bon week end. Cédric

Bonjour, vous avez raison et je m'en excuse, je vais mettre le billet à jour pour préciser l'information !
Cette modification est valable jusqu'à la fin de l'année !

Pour la 2nde partie de votre commentaire, c'est tout à fait vrai également ! Je fais naturellement remonter votre remarque.
C'est en effet curieux concernant les temps de parcours entre LOLA et MELU, je vais chercher l'explication ! A moins qu'un spécialiste ne nous entende et nous livre la livre avant ;)
Bonne journée.
Cédric

Vous avez raison concernant les correspondances Stéphane,
cependant ces modifications horaires n'impactent pas la durée totale du parcours qui reste généralement la même (le temps est rattrapé sur les autres tronçons) Les horaires restent donc les mêmes sur la majorité du parcours et ne sont modifiées que dans certaines gares (que je précise, par exemple, dans le billetpour les trains avancé).
Bonne soirée
Cédric

Tout à fait miss caramel : 2 min font toute la différence lorsque le train part en avance.
Je n'ai peut être pas été assez clair dans mon 1er message : j'ai voulu dire que j'ai reporté dans le billet tous les trains dont l'horaire a été avancé, et ce pour éviter de rater son train du fait de ce motif. En revanche, les trains retardés ne sont pas reportés dans le billet.
Bonne fin de journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
j'ai bien conscience qu'un tableau serait plus lisible. Ce tableau n'est en revanche pas édité pour le moment. C'est en cours, les fiches horaires seront rapidement disponibles sur le site et sur l'appli et je les relaierai dès que ce sera le cas.
L'information étant déjà suffisamment tardive, j'ai pris l'option de vous indiquer les trains avancés pour lesquels il y avait le risque de rater "son train".
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour LAMBERT,
Vous avez raison et j'ai bien conscience qu'un tableau serait plus lisible ! Les fiches horaires n'étant pas encore consultables sur le site et sur l'appli (elles le seront dans les prochains jours).
Dans le billet, ne figurent que les trains dont l’horaire a été avancé pour que vous ne ratiez pas vos trains.
Je publierai les fiches horaires (ou le lien qui y renvoie) dès que possible !
Pour le reste : je transmets vos "doléances" dès maintenant.
Bonne journée
Cédric

Bonjour miss caramel,
les fiches horaires, aussi bien pour J5 que pour J6, seront consultables sur le site et sur l'appli dans les prochains jours.
Dans le billet, ne figurent que les trains dont l'horaire a été avancé !
La majorité des trains concernés par ces modifications ont vu leurs horaires décalés d'1 à 2 min : dans ce cas précis il n'y a pas de raison de rater "son" train.
Je publierai les fiches horaires (ou le lien qui y renvoie) dès que possible !

Cédric

Bonjour Olivier_R,
en l’occurrence cette modification n'est pas du tout lié à cela, ce n'est pas un plan de transport adapté et le même nombre de trains circulent.
Ces modifications horaires sont valables pour tout le reste de l'année, je suis navré de vous en informer tardivement.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
j'ai écris un billet sur cette modification horaire que vous pouvez retrouver ici.
Cette modification est liée aux travaux EOLE : une limitation temporaire de vitesse est nécessaire aux abords de Poissy et cela se traduit par des départs avancés ou reculés d'1 à 3 min sur vos trains dans certaines gares.
Il faut tout de même noter que cette limitation n'impacte, au global, pas le temps de parcours total de vos trains car le ralentissement est compensé sur d'autres tronçons.
Malgré tout j'ai conscience que cette information est tardive et j'en suis navré !
Cédric

Bonjour phdl,
j'ai effectivement eu le retour de cet incident et je suis navré de cet expérience. Les points que vous soulevez sont néanmoins hors du sujet du billet ! L'agent à l'intérieur de la rame qu'évoque Cédric n'avait pas des fonctions de sûreté, la prise de parole des conducteurs pour faire les annonces dans leurs rames semblent dès lors une évolution naturelle et légitime de leur métier.
Le point que vous évoquez relève de la sûreté dans vos trains, thématique que je continuerai d'aborder sur le blog sans détour ! Les trains les plus à risque que vous signalez sont systématiquement remontés et le déploiement des équipes sûreté sur ces trains est aussi régulier que possible. Je fais, à ce propos, remonter votre signalement dès à présent !
En revanche les commentaires de ce billet n'est pas vraiment l'endroit adéquat pour avoir ces échanges : nous abordons notamment le sujet dans les commentaires de ce billet.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
merci pour le document où j'ai donc pu constater vos dires.
Il s'agit cependant de l'avant-projet daté d'environ 4 ans. Pour info, une autre version de cet avant-projet (daté également de 2015) est aussi disponible sur le site du projet EOLE ici. N'hésitez pas à le consulter !
Le projet définitif devrait être en place dans 5 ans. Dans ce laps de temps, c'est en substance le sens de ma 1ère réponse, les choses peuvent encore bouger. Je publierai sans hésiter, sur le blog, les informations consolidées que je recevrai, ce n'est en revanche pas le cas de l'avant projet.
Cédric

Bonjour Xav. Je n'ai pas entendu parler d'une différence aussi large ! Pouvez vous me partager via le mail du blog vos données svp ?
Je n'ai pas connaissance de projet de bougé du plan de transport pour le moment. Je reviendrai sur la question sur le blog si j'ai des infos sur ce sujet !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico 78,
merci pour votre intérêt !
J'ai bien sûr déjà rencontré mon homonyme conducteur à plusieurs reprises. Je le sais lecteur occasionnel du blog : n'hésitez pas à lui poser des questions directement !
Je notre vos idées de métiers pour les prochains billets/portraits.
Cédric

Bonjour Franck,
merci de votre intérêt : je pense que Cédric (l'autre :)) sera bientôt de passage et répondra directement à ces interrogations :)
Bonne journée.
Cédric (moi ;))

Bonjour stof92_Stade,
soyez certain que lorsque j'aurai des éléments à vous transmettre sur la remise en service des équipements je le ferai comme je le précise dans le billet.
En revanche, certaines phases des travaux ont bel et bien avancé, je l'aborde donc naturellement dans le billet.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour Maxximanu,
à ce stade je n'ai pas d'infos consolidées. Les infos, à confirmer, que j'ai concernent plus spécifiquement l'axe Pontoise-Gisors entre mi-juillet et mi-août. Je n'ai aucune précision sur les axes qui seront fermés ou sur les moyens de remplacement : tout ceci est donc à prendre au conditionnel.
Je reviens vers vous aussi vite que possible pour vous transmettre ces infos.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Bajoalicia,
la ligne Mantes la Jolie via Conflans circulera le week-end du 9 - 10 mars, il y aura donc des trains.
Bonne journée.
Cédric

Bonsoir Stéphane,
merci beaucoup pour ces recherches je vais regarder de près vos documents.
Bonne soirée.
Cédric

Bonjour yunyammka,
vous avez certainement raison. J'ai mis à jour le calendrier dans cet intervalle.
Je vais désormais faire figurer les dates le calendrier est mis à jour, cela vous permettra de vigiler à ce qu'aucun changement n'impacte vos déplacements.
Je vous invite donc à bien veiller ces modifications.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
le bilan évoqué à l'issue du tchat n'est pas encore connu. J'ai donc relancé et je vous répondrai plus précisément sur la tenue de cet engagement opérationnel lorsque j'aurai reçu la réponse.
Bonne journée.
Cédric

Mes excuses pour cette réponse tardive Maurice_z2n,
je ne connais malheureusement pas ces horaires avec certitudes, je réserve donc ma réponse quand les trajets du nouveau matériel seront fiabilisés !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour flotransilien,
je ne peux pas encore me prononcer sur l'allongement des temps de parcours et sur la desserte finale de la future ligne EOLE vers l'Ouest. Aussi je ne saurais vous dire si entre HCSS et PSL la durée du trajet sera beaucoup plus longue du fait des nouvelles gares intermédiaires de La Défense, Porte Maillot et de Nanterre. Ce qu'il faut néanmoins mettre en balance c'est les gains de temps qui découleront du nouveau système de gestion opérationnelle qui permettra d'ajouter des trains. Autre élément important, l'interconnexion plus importante. En effet, PSL n'est pas la destination finale de la majorité des voyageurs de J5 qui doivent ensuite, pour la plupart, rallier un autre point de Paris par le métro, le bus, le RER ou une autre ligne Transilien. Les connexions plus nombreuses avec la majorité des autres lignes de transport permettront aussi de réduire le temps de trajet porte à porte pour beaucoup de clients !
Je reviendrai bien sûr très vite vers vous lorsque l'offre du futur RER E sera mieux connue.
Bonne journée
Cédric

Bonjour,
je comprends votre mécontentement et je suis navré de la situation que vous me remontez. J'espère avoir des infos encourageantes à vous communiquer rapidement. Cédric

Bonjour,
la NAT devrait être au départ de PSL pour MLJ via CSH à 16h59 et à 19h43 aujourd'hui (mais chut : c'est un secret ;)).
Attention, infos non consolidées : les modifications opérationnelles sont fréquentes !
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour yunyammka,
Parlez-vous de la branche MLJ via Poissy ? les travaux sont bien mentionnés de la même manière pour le we du 23/24.02 sur les calendriers trimestriel et mensuel
(retrouvez le calendrier mensuel de février ici).
Vous avez peut être consulté celui de mars non ? (les jours de la semaines tombent aux mêmes dates que pour le mois de février, c'est très trompeur ;)).
Je reste à votre dispo ! Bonne journée.
Cédric

Vous avez raison de préciser Olivier_R, j'aurai dû écrire que l'édition des bulletins de retard n'est disponible que pendant 48h au lendemain du jour du retard.
Concernant ce délai court, je n'ai pas la réponse mais j'ai relayé votre demande. Je vous transmettrai la réponse que j'aurai reçue.
Bonne soirée.
Cédric

D'accord ! Je n'avais pas saisi.
Pour précision donc, les we où les lignes J et A seront interrompues en même temps entre Poissy et Paris sont :
– Mars : 2/3 ; 9/10 ; 30/31
– Avril : 20/21
Je vous mets dans ce lien le calendrier travaux trimestriel de la ligne A cela vous sera d'une certaine aide je pense ;)
La différence entre les pastilles 1 et 6 résident dans la différence des moyens de substitution prévus : sur les dates qui portent la pastille 6 les lignes de bus régulières 5 et 24 ont été renforcées et une navette a été ajoutée entre Achères Ville et Poissy via Achères Grand Cormier.
J'espère que tout cela est maintenant clair, si ce n'est toujours pas le cas n'hésitez pas !
Bonne soirée.
Cédric

Bonjour AstridDlp,
j'ai transmis votre demande et j'espère pouvoir vous aider.
Malheureusement, vous le savez peut-être, le site ne permet l'édition des bulletins de retard que jusqu'à 48h.
Avez vous tenté d'en demander un directement au guichet dans une des gares de votre ligne ? Je pense que c'est la solution la plus adéquate.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Karasty,
les interruptions sont représentées par les pastilles de couleur portant des numéros sur le calendrier. La branche concernée et les moyens de substitution prévus sont ensuite précisés dans les encarts sous le calendrier.
Pour répondre clairement à votre question, les week-ends où il n'y aura aucun train au départ de Poissy pour Paris entre Février et Avril sont :
- Février : 9/10 ; 16/17 ; 23/24
- Mars : 2/3 ; 9/10 ; 30/31
- Avril : 13/14 ; 20/21

Bonne journée,
Cédric

Bonjour,
j'ai répondu à votre question ici.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
je regrette cela, c'est notamment via vos commentaires (comme celui en début de billet) que le retour à un format sur plusieurs mois a été poussé !
J'ai transmis à nouveau votre suggestion sur le renforcement en soirée de semaine des bus A14 à destination des Mureaux. Je vais suivre cette proposition de près, je pense comme vous que cela améliorerait votre confort de voyage.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour à tous,
je profite de votre commentaire, miss caramel, pour vous informer que je transmets, bien sûr, tous ces retours à Lucille QUESSART.
Bonne journée à tous.
Cédric

Bonjour,
difficile de répondre de manière claire et concise à votre question :/
Concernant le fret, je n'ai pas d'informations consolidées à vous transmettre, je vous conseille donc de faire une recherche dans la presse sur ce sujet.
Pour ce qui est des "trains rapides" il faut savoir que les trains Grandes lignes ne passent par la branche de la ligne J que vous citez que lorsqu'ils sont détounés : en cas d'incidents ou en cas de travaux sur leur ligne habituelle. Ces détournements sont donc ponctuels.
Un dernier point sur les travaux, je préfère être honnête avec vous : le programme des travaux prévus sur la ligne J est l'un des sujets de mécontentement régulier des clients et des riverains.
Le programme travaux prévu pour les prochaines années est très dense car les travaux servent à régénérer le réseau et à rénover les gares. Ils peuvent occasionner des nuisances sonores pendant la nuit.
Je ne peux toutefois, à ce stade, être plus précis concernant les travaux et leur impact dans votre zone.
J'espère que cette réponse vous sera tout de même d'une certaine aide.
Bonne journée et bon courage pour vos projets.
Cédric

Merci pour ses explications Paulo Aquino !

C'est noté, je reprends le sujet.
Bonne journée.
Cédric

C'est noté Stéphane, je ne désespère pas de voir des améliorations progressives !
Je reste toujours à l'écoute, n'hésitez donc pas !
Bonne journée
Cédric

C'est noté Stéphane !
Merci d'avance pour les documents
Cédric

Merci encore pour votre pointillisme Franck, les détails sont importants !
Pour ce qui est du SAR : il est en réalité déclenché par le conducteur (merci Paulo Aquino pour toute la documentation à ce sujet :)).
Les agents départs dont vous parlez peuvent également effectuer un arrêt d'urgence par radio mais ce n'est pas, à proprement parler, un SAR.
J'ai manqué l'information concernant le train Intercités qui n'est effectivement pas le 1er : merci !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour stof92_Stade,
je vais aborder le sujet de la gare du Stade la semaine prochaine dans un billet "Vie J". Nous pourrons s'en reparler en commentaires.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour, je n'ai malheureusement pas de réponse précise à vous donner. Chaque incident impactant les circulations sont indépendants et ont des explications relativement différentes. Ce billet sur la situation de J5 pourrait néanmoins vous donner des pistes (larges) d'explications.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
votre commentaire recoupe celui que vous avez posté un peu plus tôt ici . Je vous fais donc la même réponse qu'à ce commentaire : mon but sur ce blog est d’être aussi transparent que possible sur tous les sujets qui vous intéressent via les billets publiés et les réponses à vos commentaires. Cependant mes réponses dépendent des éléments que l’on me transmet et je n'ai pas toujours la primeur ou l'exhaustivité de ces informations.
Je pense que le terme de "mépris" est vraiment fort ! Je sais, et je comprends, qu'il est frustrant d'adresser des messages et propositions qui restent lettres mortes. Ce n'est en revanche pas le cas sur ce blog : je veille à répondre aux commentaires, selon les principes affichées à mon arrivée, et certaines suggestions faites par les contributeurs ont parfois été suivies d'effet (retour du calendrier travaux trimestriel, application de la proposition d'un commentateur sur les bus de substitution l'été dernier, retour des horaires de bus sur les fiches horaires pour donner quelques exemples).
Le but de ce blog est effectivement d'être aussi constructif que possible, cela le restera ! L'un des principes du blog est néanmoins, pour rappel, le respect mutuel et le fait d'accepter que toutes les doléances ne pourront, malheureusement, pas être retenues et/ou appliquer dans l'immédiat.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Stéphane,
je regrette sincèrement que ma réponse vous surprenne, je le répète pourtant encore : je n'ai aucune intention, ni d'intérêt, à être opaque dans les réponses que je vous livre. Vous le savez, mes réponses dépendent des éléments que l'on me transmet. Mon but est d'être aussi transparent que possible sur tous les sujets et d'aborder les thématiques qui vous intéressent, il arrive malheureusement que je n'ai pas la primeur des informations et je le regrette autant que vous !
Pour revenir sur le sujet du billet. Concernant le tableau comparatif des temps de trajet, je vous rejoins il en existe certainement ! Je n'en ai malheureusement aucun à vous communiquer en dépit de mes sollicitations. Je suis, à ce propos, preneur des documents que vous voudrez bien partager, n'hésitez donc pas ! Il en va de même pour l'offre de dessertes.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
je suis navré de l'inconfort que ce programme de travaux très dense entraîne pour tous les clients. Malheureusement le constat est clair : ces prochaines années, la tendance devrait rester la même au vu des différents projets prévus sur votre ligne tels que EOLE sur J5 (ce qui entraîne des effets sur J6 car lors des interruptions les trains Grandes lignes sont détournés par le groupe 6) ou les travaux d'adaptation du réseau pour la circulation des rames Francilien sur J6.
Cédric

Bonjour Benoit v,
je suis sincèrement navré de cette situation.
J'ai fait remonter votre suggestion, pour être honnête je ne peux garantir sa prise en compte. Les bus A14 ne sont pas des bus SNCF.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane, je n'ai pas reçu de précision non.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
je n'ai pas compris vos 2 premières questions : pouvez vous les préciser svp ?
Concernant la question sur la gare Saint Lazare : des travaux de réfection sont bien prévus dans le courant de l'année : je vous en dirai plus dès que j'aurai des précisions !
Il y a également fort à parier qu'il y aura encore des week end d'interruption sur la branche MLJ via Poissy dans les prochaines années au vu du programme travaux conséquent sur cet axe particulier.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
je n'ai malheureusement pas d'éléments sur chacun des points que vous citez ! Raison pour laquelle ils n'apparaissent pas dans le billet. Ces éléments seront sans doute bientôt communiqués par le projet EOLE et je ne manquerai pas de les relayer au moment opportun.
Bonne journée. Cédric.

Bonjour Ronan,
vous avez bien interprété la pastille 4, en revanche, la pastille 5 indique bien que la circualtion sera interrompue en soirée entre Argenteuil et CSH. Il vous faudra donc prendre un bus de substitution pour vous rendre à Herblay.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Ronan,
vous avez bien interprété la pastille 4, en revanche, la pastille 5 indique bien que la circualtion sera interrompue en soirée entre Argenteuil et CSH. Il vous faudra donc prendre un bus de substitution pour vous rendre à Herblay.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour NITY,
j'ai bien transmis votre message, je n'ai malheureusement aucune date à vous donner concernant la mise en service des installations que vous citez.
En revanche, depuis vos posts précédents, la situation a quelque peu évolué : le Batiment Voyageur a rouvert et le passage Nord également. La mairie de Colombes communique d'ailleurs à ce sujet.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour NITY,
j'ai bien transmis votre message, je n'ai malheureusement aucune date à vous donner concernant la mise en service des installations que vous citez.
En revanche, depuis vos posts précédents, la situation a quelque peu évolué : le Batiment Voyageur a rouvert et le passage Nord également. La mairie de Colombes communique d'ailleurs à ce sujet.
Bonne journée.
Cédric

Rebonjour fredep, concernant le manque de précision, je réitère ma remarque faite plus haut : ces billets mensuels et maintenant trimestriel, permettent de donner plus de visibilité pour vous organiser en amont.
Sur ces types de travaux en semaine : généralement l'interruption intervient à partir de 21h40.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour fredep,
pour répondre à votre question, cela dépend des travaux mais généralement, pendant ces interruptions, la circulation ne reprend que le lundi matin.
Vous aurez des informations plus précises à la parution du billet travaux hebdo, chaque vendredi pour la semaine suivante. Ces billets mensuels et maintenant trimestriel, permettent de donner plus de visibilité pour vous organiser en amont, la précision des horaires vient après.

Bonjour rossignolyr,
j'ai transmis votre retour aux service chargé de concevoir le système de prise en charge pendant les travaux.
Si j'ai un retour je vous le transmettrai.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
je viens de mettre en ligne le calendrier trimestriel des travaux qui comprend le mois d'avril.
Vous y verrez que les week-end des 13/14 et 20/21 avril sont aussi concernés par ces interruptions.
J'en suis navré, au vu de la densité du programme de travaux, je pense qu'il y aura d'autres week end d'interruption jusqu’au mois de juillet.
Cédric

Bonjour,
je n'ai pas cette info, j'ai transmis votre question et je reviendrai vers vous si je reçois une réponse.
PS : le calendrier trimestriel est de retour :)
Bonne journée
Cédric

Bonjour nico78,
vos trains normands circuleront bien au départ de la gare Saint-Lazare. En revanche, du fait du prolongement des travaux EOLE, ces trains seront déviés par le groupe 6 : il faudra donc prévoir un allongement des temps de parcours. Plus de détails sur le site du TER Normandie.
Bonne journée, Cédric

Vous avez bien compris les interruptions effectivement.
Benoit V est-ce plus clair pour vous ?
Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas !
Cédric

Bonjour, les trains sont effectivement bien prévus à la circulation dimanche.
Bonne soirée. Cédric

Bonjour Colibri,
je m'excuse pour cette réponse tardive. Je pense que les infos données par l'appli sont corrects et que les trains circulent bien dimanche soir.
Bonne soirée. Cédric

Bonjour,
pouvez vous préciser votre question svp ? Je ne suis pas sûr de bien la saisir.
Pour une explication générale : les dates qui comportent des pastilles sont concernées par des travaux précisés plus bas dans les encarts. En semaine, les travaux sont majoritairement faits en soirée tandis que le week-end les travaux ont lieu toute la journée et donnent lieu à des interruption des circulations sur la branche concernée. Pour avoir des précisions sur les horaires, vous devez consultez le site Transilien ou attendre la publication du billet hebdo travaux qui parait chaque vendredi. Cédric

Bonjour miss caramel,
vous avez raison ! j'ai modifié la phrase que vous citez le temps de confirmer les éléments que l'on m'a transmis. Merci pour ce retour.
Cédric

Bonjour phdl,
votre retour est saisissant, je suis navré de cette expérience déplorable de prise en charge.
J'ai bien sûr immédiatement fait remonter votre expérience et je veillerai à relancer régulièrement pour obtenir des explications en vue de vous faire un retour spécifique. J'ai bien conscience que cela ne sera peut être pas suffisant pour vous qui avez vécu cette situation, je ferai néanmoins tout ce qui est possible à mon niveau pour que cela ne se reproduise pas.
Des 1ers éléments que j'ai reçu, ces bus n'ont pas pu circulé car les dépôts de leurs sociétés prestataires sont situés en Seine et Marne. Ces derniers ont reçu une interdiction de circuler départementale du fait des conditions d'enneigement.
Cela ne répond pas au manque d'information que vous me reporter et j'espère revenir vers vous sur ce point précis avec des éléments.
Je vous souhaite malgré tout une bonne soirée et un bon week-end.
Cédric

Je reviendrai sur cet incident rapidement sur le blog phdl. Vos questions guideront en partie la rédaction de ce retour sur incident !
Cédric

Ce retour, vraiment déplorable, a effectivement immédiatement été remonté !
Cédric

Bonjour miss caramel,

je compte effectivement y revenir plus en détail.
Avez vous reçu ce flyer d'information ?
Je prends bonne note de vos questions.
Cédric

Bonjour Fresh, merci pour cette réponse !
Je compte effectivement décortiquer cet incident dans un prochain billet!
Cédric

Bonjour thierry,
effectivement, cela ne vous a pas échappé, cette image d'illustration a été choisi pour son côté équivoque ! Cela vous choque t il ? Si oui j'y resterai attentif !
Quant à votre question sur les moyens alloués selon les régions, l'IDF dispose effectivement des moyens suffisants pour réaliser les actions prévues lorsque le Plan Grand Froid est déclenché.
Je comprends néanmoins votre commentaire car les aléas climatiques perturbent tout de même, et de manière parfois importantes, les conditions de circulations des trains ! Cela est dû aux chutes de neige exceptionnelles qui sont pourtant bien anticipées.
Cédric

Je partage ce retour avec les équipes en place Franck !
Cédric

Bonjour Konyl,
je compte revenir plus en détails sur cet incident dès la semaine prochaine. En attendant vous trouverez certaines réponses dans le flyer de ce billet.

Bonjour Franck,
j'encourage un maximum les agents à venir participer à ce blog car beaucoup sont désireux de partager avec vous leur expérience et vous expliquer certains aspects de leur métier sur lesquels vous vous questionnez. Je remercie d'ailleurs Fresh qui contribue régulièrement ! Paulo Aquino (aiguilleur) est revenu récemment sur le blog et Cédric Gunther (conducteur) nous a rejoint depuis peu et je suis sûr que leurs compléments intéressera du monde ! Je pars en quête de régulateur de ce pas !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
les travaux prévus ce week-end sont effectivement dus au projet EOLE.
Je vais creuser le point de "sur desserte" dont vous parlez. Je reçois beaucoup de questions sur ce sujet de desserte et sur les allongements de temps de parcours qui y sont liés. Je n'ai pour le moment pas d'éléments clairs pour vous en parlez néanmoins je n'y manquerai pas quand ce sera le cas.
Rappel utile cependant : les régions décident des dessertes !
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour nico78,
Il y aura bien des trains IC et TER ce week-end. Ils seront en revanche détournés par le groupe 6, un allongement du temps de parcours est donc à prévoir.
Vous trouverez les affiches horaires des IC ici et ici.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour phdl,
Un renforcement pendant la nuit des bus Express A14 a effectivement été mis en place. Vous retrouvez cette info dans le billet : voici la grille horaire du bus Express A 14 pendant ce we d'interruption.

Bonjour helhafi,
Franck a encore raison sur ce point !
C'est une des composantes du système de gestion par recouvrement : l'une des innovations dont je vous parle dans le billet. Je développerai ce point dans le prochain billet à paraître.
Bonne journée.
Cédric

Vous avez effectivement bien compris mon commentaire Stéphane.
Sur les suppressions ponctuelles du 24.12 sur J6 dont vous parlez je vais creuser et reviendrai vers vous si j'ai rapidement les éléments.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
sur J6, le déploiement des nouvelles rames Francilien va débuter. Les essais sont en cours et vous devriez voir les 1ères rames Francilien circuler sur l'axe J6 Mantes via Conflans à partir du mois d'Avril.
En revanche, sur J5 ce ne sera pas le cas. Une partie des rames circulant actuellement sur J6 sera basculer sur le parc matériel du groupe 5 pour fiabiliser la disponibilité matériel (ces rames sont également plus récentes !).
Bonne journée. Cédric

Je vous le permets avec révérence Franck !
Vos compléments sont toujours une mine d'informations et très utiles aux échanges je vous en remercie !
Cédric

Je viens de faire la rectification !
Merci pour cette alerte Guil95 !
Bonne journée
Cédric

Bonjour Stéphane,
je reviens vers vous comme promis sur ce sujet.
L'incohérence des motifs entre Twitter et le blog m'est imputable et je m'en excuse.
Le blog était effectivement en pause, comme vous le savez, pendant cette période. Ce billet a donc été publié par l'astreinte du blog. Lorsque le motif a été précisé, il n'a pas été mis à jour sur le blog, raison pour laquelle ce point est passé entre les mailles du filet. Je vous remercie donc pour votre alerte, j'ai en conséquence pu mettre à jour ce billet !
L'adaptation du plan de transport a été mise en place suite à la difficulté de sortir certaines rames du dépôt d'Achères.
Je ne mets pas en doute pour autant les éléments qu'évoque Franck dans son commentaire, je n'ai, en revanche, pas d'éléments pour l'étayer.
Cédric

Bonjour miss caramel,
je ne peux malheureusement pas vous en dire plus sur le sujet actuellement. En revanche n’hésitez pas à poser vos questions lors du prochain tchat sur J5 !
Cédric

Bonjour Elef,
toutes vos observations sont effectivement très parlantes !
Vous pouvez évidemment m'envoyer vos screenshots à l'adresse du blog (malignej@sncf.fr), je testerai moi-même ces manips !
Bonne fin de journée
Cédric

Bonjour, cela dépend des travaux ! Consultez les billets blogs dédiés pour plus de précision.
Cédric

Bonjour Micelle,
ces extinctions sont effectivement surprenantes !
Je relaie tout de suite votre interrogation ! Je reviens vers vous si j'ai de nouveaux éléments.
Bonne fin de journée.
Cédric

Bonjour nico78,
le billet sur EOLE (1ère partie) vient d'être publié ! Il sera complété la semaine prochaine par un second billet dédié au sujet qui fera un focus sur les impacts sur notre ligne J !
Je prends bonne note de votre suggestion concernant J6 !
Bonne fin de journée
Cédric

Bonjour Bajoalicia,
vous aurez des trains partant de Mantes la Jolie vers Paris Saint Lazare sur la branche qui passe par Conflans Sainte Honorine. En revanche, la branche qui passe par Poissy sera interrompue tout le week end. N'hésitez pas à relire le billet pour plus de précision ! Bonne journée. Cédric

Bonjour Stéphane, ici encore je vous répondrais lorsque j'aurai confirmation des éléments. Merci Franck pour le partage de vos expériences toujours précieuses car vous connaissez bien la ligne et ses coulisses !
Bonne journée à tous les 2.
Cédric

Bonjour bajoalicia,
pouvez vous préciser vos questions svp ?
n'hésitez pas à consulter les billets travaux hebdos : les informations horaires y sont précisées ! https://malignej.transilien.com/travaux-ligne-j/

Bonjour à tous 2,
je comprends bien sûr votre point de vue. Vous le savez je pense, je ne suis pas à la base de cette décision.
Je répondrai en revanche aussi souvent que possible aux questions que vous me poserez lorsque l'on m'aura donné l'information comme cela a été le cas pour laeti27.
Cédric

Merci pour ce signalement, je l'ai transmis immédiatement !
je vais suivre l'affaire et vous informe si nécessaire.
Bonne journée
Cédric

Bonjour phdl,
je vous assure ne pas oublier votre proposition !

Merci pour vos voeux Franck !
Je vous souhaite également le meilleur pour l'année à venir
Cédric

Bonjour Déborah, bonjour phdl,
Merci pour votre réponse à Déborah phdl.
Déborah, vous pouvez consulter chaque semaine le billet travaux hebdo pour avoir toutes les informations travaux utiles de votre ligne la semaine précédente : https://malignej.transilien.com/travaux-ligne-j/
phdl, sur toutes les affiches, l'heure indiquée fait référence aux 1ers trains impactés par l'interruption des circulations. Dans ce cas précis il s'agit des trains omnibus dans le sens MLJ > PSL dont le dernier part à 21h41.
Les derniers trains circulant dans chaque sens sont précisés dans l'encart du bas (direct et omnibus).
http://documents.transilien.com/1545237483014.pdf
Bonne journée à tous
Cédric

Bonjour stof92_Stade,
votre dernier commentaire se trouve ici
Vous verrez que je vous ai répondu en date du 28.12 et ma réponse est toujours valable aujourd'hui.
Veillez svp à commenter en rapport avec les sujets des billets en lien.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour nico78,
concernant votre question sur la desserte de la gare de La Garenne Colombes par la ligne J lorsque les trains de la ligne L ne circulent pas : Franck vous a évoqué plus haut la saturation du réseau de la ligne J5, c'est ce qui rend très difficile une transformation du plan de transport sur cette ligne. Comme je l'ai moi même évoqué un peu plus haut, Ile de France Mobilité reste décisionnaire de l'offre de dessertes des lignes.
Cédric

Bonjour nico78,
pour compléter la réponse de Franck, sur la question de la région décisionnaire des dessertes sur les TER normands. Nous évoquons ce point un peu plus haut sur une des questions précédentes. Dans le cas des TER normands, la région Normandie est l'autorité organisatrice de ces trains. En revanche, des discussions sont engagées entre les régions Normandie et IdF concernant la desserte des gares francilliennes.
Cédric

Bonjour Gectou4, bonjour Franck,
la réponse de Franck est (comme habituellement) très complète ! Merci pour ses apports précieux !
Cédric

Bonjour Franck,
vous faites effectivement bien de préciser mes dires, je vous en remercie. Sur le fond c'est exact : ce sont bien les régions qui décident des dessertes. Il arrive que des discussions s'engagent entre régions sur l'offre de desserte : dans ce cas précis sur la ligne J5 (dont les infrastructures sont utilisées par les Grandes Lignes TER et Intercités pour rappel) cela se confirme avec les discussions entre les régions Ile de France et Normandie.
Cédric

Bonjour miss caramel,
c'est effectivement décevant.
Je parle d'un nouveau moyen de signalements mis en place sur une initiative des équipes des Mureaux pour signaler ce genre de dérangement dans ce billet . Ce type de moyen de signaler devrait permettre une meilleure réactivité des équipes et les 1ers retours sont encourageants ! Si vous l'essayer n'hésitez pas à me faire part de vos remarques.
Cédric

Bonjour Franck, Bonjour miss caramel,
merci à vous deux de me préciser cet état de fait que j'ai désormais bien intégré (et que je soupçonnais compte tenu du nombre de réactions sur le sujet).
Je vous invite à me transmettre systématiquement les cas que vous observerez désormais. Je les transmettrai pour poser systématiquement la question lorsque cet arrêt exceptionnel n'aura pas été fait.
Bonne journée à tous les 2 !
Cédric.

Bonjour phn60,
après la voie des mails je vous renouvelle donc mes remerciements pour vos voeux.
Je prends bien sûr vos remarques en considération concernant les sujets abordés dans ce volet. Je les garde en tête pour la rédaction du prochain volet de ce type de billet.
Je tiens néanmoins à préciser la démarche : le billet Vie J a pour but de vous informer sur ce qui se passe sur votre ligne et dans ses gares et notamment à propos des nouveaux services !
C'est par exemple le cas pour l'arrivée des casiers Amazon Locker en gare d'Aubergenville. Le but n'est pas de promouvoir l'entreprise mais d'informer sur l'arrivée d'un service qui bénéficiera certainement à certains des lecteurs de ce blog.
J'ai bien conscience que d'autres sujets sont plus attendus par un plus grand nombre. C'est la raison pour laquelle je sollicite vos retours pour orienter la rédaction des billets sur ces sujets de plus grande envergure.
Sur le blog, chacun est libre de lire les sujets qui les intéresse.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Un eragnien,
je l'ai fait remonter !
Bonne journée et bon réveillon.
Cédric

Voici la réponse que je viens de recevoir :
"Pour le moment nous avons ces infos qui peuvent évoluer :
Ligne J fermée entre Pontoise et Gisors du 13 juillet au 16 août avec des bus de remplacements (omnibus et semi direct) mais nous n’avons pas encore les dessertes proposées".
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Deborah,
les interruptions se font généralement à partir de 21h40 s'agissant de ces travaux.
Il faudra toutefois attendre l'affiche horaire pour avoir une information plus précise et les horaires des trains et bus de substitution.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour laeti27,
je reviens vers vous dès que j'ai une réponse à votre question que j'ai relayé.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour jgi81,
Je n'ai pas de visibilité définitive, je crains néanmoins que cette interruption ne dure encore longtemps et la majorité des soirs de semaine en 2019.
Les travaux prévus s'inscrivent dans le cadre du projet EOLE.
Cédric

Bonjour stof92_Stade,
j'ai relayé vos interrogations je reviendrai vers vous si j'ai rapidement de nouveaux éléments.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Elef,
merci pour ce retour !
Je vous fais une dernière suggestion que m'a faite mon contact au service de l'information digitale appli et site, essayer le service de géolocalisation sur le site Transilien.com.
L'ergonomie est adaptée aux smartphone et les horaires en temps réel sont plus "fiable" que sur l'appli. Pour cela, il faut vous rendre dans les prochains départs de la gare sélectionnée.
J'ai relayé votre remarque quant aux formulation des annonces.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Stéphane,
question effectivement très pointue comme toujours !
Je l'ai relayé je reviens vers vous si je reçois une réponse.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
question effectivement très pointue comme toujours !
Je l'ai relayé je reviens vers vous si je reçois une réponse.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour phdl,
malheureusement, comme souvent lorsque vous me remontez tous vos témoignages, je ne peux que déplorer ces expériences et faire tout mon possible pour faire en sorte d'améliorer votre prise en charge, notamment sur la base de vos suggestions.
J'ai encore re-transmis vos derniers commentaires où vous me remontez ces situations ce matin et je parle du sujet dès que l'occasion se présente.
Je vous souhaite malgré tout une bonne journée.
Cédric

Bonjour Gectou4,
Voici des questions intéressantes !
Je vous réponds dès que j'ai des éléments !
Bonne journée
Cédric

Bonjour usager78,
Vos interogations sont bien évidemment légitimes ! En matière de transports publics, les choix sont généralement fait par les pouvoirs publics et les processus décisionnels peuvent être effectivement assez longs.
Pour ce qui est du ferroviaire, les décisions suivent des trajectoires d’évolutions à long terme qu’il s’agisse du renouvellement du matériel roulant ou de la régénération des infrastructures. Ces investissements très conséquents relèvent de décisions publiques et politiques qui nécessitent des délais d’instructions, de commande et de réalisations très réglementés.
Le gouvernement a désormais mis l’accent sur l’importance du renouvellement des infrastructures et le développement du réseau pour les transport du quotidien ce qui explique que dans le cadre du projet Eole, le prolongement de la 3ème voie entre Epone et Mantes puisse être réalisée de même que le "saut de mouton" à Mantes.
Les études sont lancées pour régler la situation des cisaillements à PSL,
Enfin , concernant le matériel, leur durée de vie est d’environ 40 ans. Le choix d’investissement incombe à l’autorité organisatrice des transports. La région IDF a lancé un programme conséquent de renouvellement du matériel roulant sur son périmètre.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric

Je viens d'apprendre que la porte est d'ores et déjà réparée.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour,
Franck, merci pour cette réponse complète ! Je n'ai rien à y ajouter.
Cédric

Bonjour nico78,
seules les régions (en somme la région Normandie dans ce cas) sont décisionnaires des dessertes.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
merci pour votre commentaire. J'ai bien conscience que ce qui est attendu en priorité, ce sont des solutions efficaces (et vite) pour cette branche. Je développe un constat clair sur la situation de J5 car c'est néanmoins ce que plusieurs clients attendent également pour comprendre pourquoi leurs trajets quotidiens sont très souvent dégradés.
Je comprends également votre interprétation "entre les lignes" sur l'absence de plan à court termes. Néanmoins je vous ai également présenté des actions qui interviendront avant EOLE sur le matériel ou sur la maintenance. Efficacement mises en place, ces actions devraient réellement entraîner des améliorations visibles dès l'année prochaine ! Je parle néanmoins au conditionnel car vous m'avez souvent rapporter votre expérience des "fausses promesses".
Ce que je peux vous dire c'est que vos réactions, systématiquement relayées aux "décisionnaires", sont bien connues et que la nécessité d'un plan d'action claire pour J5 est dans tous les esprits !

Sur votre question subsidiaire maintenant. Tout d'abord mes excuses pour cette réponse un peu tardive. Après avoir transmis votre signalement, j'ai reçu une réponse d'attente qui informait que ce délai anormalement long était dû à l'attente d'une pièce et la possibilité d'intervention du mainteneur sans plus de précision sur une éventuelle date de remise en fonction. N'ayant pas encore reçu d'autres infos, j'ai relancé aujourd'hui pour savoir si la situation a évolué. Je reviens vers vous si j'ai plus d'éléments.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Thomas78,
j'ai reçu cette réponse : "De telles limitations en cours de parcours sont exceptionnelles. Cependant, si des limitations à Poissy sont nécessaires, nous demandons au train pour Mantes qui suit d’effectuer un arrêt supplémentaire à Poissy". C'est donc l'action que vous préconisez qui est d'ores et déjà envisagée. Pour ce qui est de votre demande d'une meilleure information, je l'ai bien relayée et continuerai à l'appuyer à chaque occasion !
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour phdl,
Ces travaux sont effectivement prévus depuis plusieurs mois. L'engagement contractuel de les afficher en gare au moins 21 jours avant a été respecté et les affichages que vous trouverez en gare sont conformes (y compris le calendrier quadrimestriel).
Cependant l'information sur le blog était erronée car je n'ai pas eu la mise à jour. J'en suis sincèrement navré !
J'ai bien sûr corrigé mon erreur depuis. Bien que cela ne change pour autant pas votre désagrément, je veillerai particulièrement à consolider ces informations avant de vous les transmettre. Ceci d'autant plus lorsqu'elle sont transmises précocement. Dans ce but, le calendrier mensuel, et non plus quadrimestriel, devrait beaucoup améliorer la fiabilité de ces infos.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
merci pour cette explication. Et pour info, j'ai transmis ce que vous me remontez aux équipes de l'appli.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Elef,
effectivement miss caramel vous donne la bonne explication.
Dans l'onglet "Gare", cliquez sur les trains affichés. Vous accédez ensuite à la fiche de parcours dudit train qui vous indique déjà sa position dans ou entre chaque gare. En cliquant sur le logo situé en haut à droite (un train dans un carré discontinu) vous accéderez à la vue "satellite" de géolocalisation du train.
Je relaie tout de même votre question concernant le site sncf.com. Néanmoins, je pense que ce site n'est pas optimisé pour la lecture sur smartphone ce qui expliquerait le développement de ces fonctionnalités sur les applis !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Franck,
n'ayez crainte, je ne prends aucune remarque personnellement lorsqu'elle ne sont pas directement dirigée en me mentionnant.
En revanche l'insatisfaction que vous me faites remonter quotidiennement, tant sur des points précis que sur des sujets plus généraux, est largement justifiée par votre expérience de client du quotidien.
Comme à mon habitude, je remonte les points de votre commentaire (vous le savez, certains ne me sont pas inconnus).
Bonne soirée.
Cédric

Bonjour Suby,
j'en parle ici
Cette décision a été prise pour améliorer la desserte de la gare du Val d'Argenteuil et améliorer également le confort à bord de l'ensemble des trains en répartissant plus largement l'affluence dans ces trains. Cela suppose néanmoins un ajustement horaire car les 7 trains PACK concernés partiront 1 ou 2 minutes plus tôt pour une arrivée en gare de Paris Saint Lazare au même horaire que précédemment.
Je suis conscient des changements que cela entraîne pour un certain nombre d'entre vous, néanmoins ces décisions découlent souvent d'un retour d'expérience partagée avec clients, associations et élus et c'est le cas ici.
Je suis preneur de tous vos retours sur le sujet pour relai auprès des instances concernées !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour à tous les 2,
merci pour ces éléments Franck,
pour vous répondre miss caramel, je n'en fait effectivement pas part dans le billet car je n'ai pas trouvé cet élément lorsque j'ai compilé la matière pour écrire ce billet !
Je vais bien sûr me renseigner sur ce point pour vous répondre et modifier le billet si cela s'avère nécessaire !
Merci pour vos apports !
Cédric

Bonjour Franck,
merci pour tous ces éléments. Je n'ai par contre de mon côté aucun élément qui viennent confirmé cela. C'est certainement dû au fait que je ne reçois essentiellement des informations consolidées. En cas d'infos je vous en ferai naturellement part.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour thierry,
comme pour vos précédentes interrogations, je relais ces nouvelles questions et j'y apporterai des réponses dans le prochain billet sur les questions non traitées pendant le tchat.
Bonne fin de journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
En ce qui concerne l'autorisation par IDFM d'effectuer ces bougés, j'ai demandé des éléments sur le processus qui conduit à ce type de décision pour être au clair dans la réponse apportée.
Par ailleurs, sur le point soulevé sur la consultation des associations sur le retour d'expérience, c'est effectivement le cas ! J'ai cru comprendre dans le tweet des Révoltés de la ligne J que ceux ci s'attendaient justement à ce bougé. Qu'est ce qui vous fait penser autrement dans leur tweet svp (que je comprenne nos "différences" d'interprétation du tweet).
Cédric

Bonjour Stéphane,
je n'ai en réalité pas eu de retour sur cette proposition qui, au passage, me parait toujours aussi judicieuse !
Je relance immédiatement pour revenir vers vous avec une bonne nouvelle ou des explications.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Jiji,
ce choix a effectivement été fait pour améliorer la desserte de la gare du Val d’Argenteuil et le confort à bord des trains de l'ensemble de la ligne. La gare du Val d'Argenteuil est très fréquentée et le nombre de personnes qui y montent augmente fortement chaque année. Bien que, comme vous le dites très justement, les trains en provenance de Gisors, Pontoise et CSH y marquaient déjà l'arrêt , cet arrêt supplémentaire par les trains venant de MLJ équilibreront davantage la charge dans les trains.
Je suis bien sûr preneur de tous vos retours sur le sujet que je transmettrais pour qu'ils soient pris en compte dans les retours d'expérience sur le sujet !
Cédric

Bonjour miss caramel,
il n'est pas prévu de communication qui reprenne cette vue d'ensemble sur 3 mois comme vous le demandez malheureusement.
Les billets que je consacrerai aux grands travaux seront en revanche très visibles sur le blog, et notamment dans la page travaux !
Cédric

:)
Eu !
je voulais évidemment dire que le calendrier mensuel remplace désormais le calendrier quadrimestriel ;)
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
j'ai bien sûr relayé.
J'ai cru comprendre, dans la dernière réponse que je vous ai transmis, que mon interlocuteur évoquais que des trains ont circulé y compris pendant la période creuse, néanmoins les éléments ne sont pas précis.
je reviendrai vers vous en cas de réponse.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Olivier_R,
Ce billet se concentre sur les évolutions récentes de l'ergonomie visuelle de l'appli SNCF et du site Transilien.com.
J'ai néanmoins évoqué les améliorations attendues dans ce billet : Appli SNCF, quelles évolutions en 2018.
J'y aborde notamment la question de l'amélioration de la fiabilité de l'Information Voyageur au travers du projet d'évolution de l'outil SI, alimenté par les mêmes acteurs opérationnels.
N'hésitez pas à le lire et à faire part de vos impressions.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour un eragnien,
le calendrier mensuel remplacera désormais le calendrier mensuel.
Outre ce calendrier, je communiquerai aussi tôt et aussi souvent que possible sur les grands travaux à venir !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Olivier_R,
je répond à votre commentaire bien que je n'y ai pas trouvé de question concrète sur les portes de validation en elle-même.
En revanche, la question du manque de confiance et des inquiétudes qui en découlent que vous abordez me semble primordiale et je ne veux pas l'éviter !
Bien que le parallèle que vous faites avec d'autres projets, tel que celui de la refonte horaire, trouve rapidement ses limites (aucun point de comparaison sur l'aspect technique, financier, raison du projet et buts poursuivis, gestion du projet, etc...), il explique assez clairement la méfiance ressentie vis à vis de ce type de projet !
Il est évident qu'un projet de cet envergure nécessite également une période de rodage non négligeable pour trouver les modes de fonctionnement qui couvrent absolument tout les champs ! Le but de la communication (en gares et sur les espaces digitaux) et des échanges (sur le blog, Twitter, tchat ou tout autre espace interactif) et de préparer au mieux ce changement important en gare et d'éviter un maximum la découverte tardive de certains points importants pour éviter les écueils au démarrage !
Il est vrai que le tchat a été "préparé" dans le sens où nous avons évidemment recensé les questions posées en amont pour sonder les préoccupations les plus importantes. Les réponses apportées, en revanche, ont toute été formulées en "live".
Vous nous faites remonter des sujets sur lesquels nous vous apportons une réponse s'il y en a une ou qui est remontée et prise en compte si elle soulève un point non traité !
Ce projet en particulier marque un impact sur vos habitudes de déplacements dans la gare et suscite donc beaucoup de réactions. C'est normal, mon but est de diminuer un maximum ces inquiétudes sans vous faire de fausses promesses pour autant !
N'hésitez pas à me faire part de vos questions ou remarques sur lesquelles vous n'avez pas trouvé de réponse !
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour Stéphane,
ici encore, j'ai transmis vos interrogations pour être certain de la réponse que je vous transmettrai. Si la question des flux semble "réglée" par la souplesse induite par ce type de dispositif (zone non "étanchéifiée), la question de l'infraction en cas de non validation en entrée et en sortie reste entière !
Je reviens vers vous dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Maxximanu,
j'ai transmis votre interrogation (légitime) pour avoir une réponse claire sur ce point (qui peut certainement se poser dans d'autres gares !).
Je reviens vers vous dès que possible avec des éléments.
Bonne journée.
Cédric

Franck,
veillez à bien répondre face au bon commentaire svp.
C'est important pour bien suivre les différents échanges sur un billet ;)
Cédric

Je m'incline Franck ;),
les changements sont faits dans le billet.
N'hésitez pas à me signaler d'autres points que vous aurez remarqué.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
comme dit précédemment, je ne pourrais malheureusement pas revenir sur tous les incidents ou faits qui ont impacter vos trajets.
Je ne peux pas répondre chaque jour à tous les commentaires que vous m'envoyez. Quand vous me demandez un retour sur un fait aussi précis concernant un train, ce manque de réactivité rend vite les éléments que je vous apporte dépassés.
Pour ce genre de question "à chaud" le fil Twitter est le meilleur endroit où vous pouvez espérer une réponse rapide !
Je vous souhaite une bonne journée. Cédric

Bonjour Michele78,
je vous l'ai dis ici : https://malignej.transilien.com/2018/11/20/quest-ce-qui-ne-roule-pas-sur-j5/#comment-82072 , j'attends des éléments plus précis pour vous apporter une réponse.
Bonne journée.
Cédric

Merci pour votre réponse Franck,
de mon côté j'ai préféré demander des éléments clairs pour m'assurer de mon propos !
Bonne journée.

Bonjour Thomas78,
j'ai transmis votre commentaire pour avoir avoir des infos à vous transmettre sur ce point précis de gestion des circulations.
Je reviens vers vous dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour phdl,
dans le cadre des travaux de la ligne J, un renfort des bus A14 a été mis en place après 21h.
J'ai remplacé le lien dans le billet pour une redirection vers les horaires de ces renforts !
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour thierry,
j'ai relayé votre demande et vous répond dès que possible.
Ce sujet pouvant en intéressant d'autres je le ferai également figurer dans le prochain "Vie J".
Merci et bonne fin de journée.

Cédric

Bonjour thierry,
Je vous ai répondu ici :
"j'ai effectivement pensé à vos questions. Vous l'avez sans doute remarqué en relisant les échanges du tchat : le temps a manqué pour aborder toutes les questions ! Ces questions non traitées feront l'objet d'un billet qui paraîtra dans quelques semaines.
Pour vous répondre tout de suite concernant la vente de billets pour certaines destinations non encore prévue par les automates : Delphine BAZIN a assuré que les automates allaient être mis à niveau pour intégrer ces destinations manquantes pour toutes les gares desservies par les lignes Transilien !
Je développerai bien sûr cette réponse dans le prochain billet après avoir reçu plus d'éléments.
J'espère aussi vous répondre clairement sur votre 2ème proposition pour laquelle je n'ai pas de réponse à date. Je la trouve loin d'être stupide."
Cédric

Bonjour thierry,
j'ai effectivement pensé à vos questions. Vous l'avez sans doute remarqué en relisant les échanges du tchat : le temps a manqué pour abordé toutes les questions ! Ces questions non traitées feront l'objet d'un billet qui paraîtra dans quelques semaines.
Pour vous répondre tout de suite concernant la vente de billets pour certaines destinations non encore prévue par les automates : Delphine BAZIN a assuré que les automates allaient être mis à niveau pour intégrer destination manquantes pour toutes les gares desservies par les lignes Transilien !
Je développerai bien sûr cette réponse dans le prochain billet après avoir reçu plus d'éléments.
J'espère aussi vous répondre clairement sur votre 2ème proposition pour laquelle je n'ai pas de réponse à date. Je la trouve loin d'être stupide.
Cédric

D'accord ! merci pour cette précision, vous parlez de ce commentaire
Ce que j'ai voulu dire c'est que, lors de gros incidents tel que celui qui est rapporté par Konyl, plusieurs "petits" faits (au regard de l'ampleur de l'incident) se produisent simultanément : dans les différentes gares, sur les différents trains, entre les différentes personnes (agents, clients, prestataires, etc...), etc...
J'ai bien sûr accès aux différents rapports sur les incidents. Par contre ce genre de fait "isolé" et non tracé sont difficiles à faire ressortir.
Mes excuses si la formulation n'était pas claire.

Je suis sincèrement navré de cette expérience désagréable phdl.
Je l'ai naturellement fait remonter et demandé des précisions sur les règles de déploiement des équipes de sûreté.
Cédric

Franck,
je suis tout à fait d'accord avec vous sur le fond. D'un point de vue client on attend uniquement que nos trains roulent et à l'heure et les différences entre trains internes à l'entreprise de transport ne nous regarde pas !
Dans ce billet pédagogique je voulais simplement vous expliquer les contraintes du réseau et notamment cette cohabitation entre trains qui ne vont pas aux mêmes endroits et qui ont des modes de gestion différentes. Cela reste un point d'amélioration interne comme vous avez raison de le souligner !
Bonne journée.
Cédric

Quel oeil de lynx !
Merci Franck pour ces corrections ! Je corrigerai l'inversion des photos dès que possible ! J'adapterai le commentaire concernant le groupe 1 dans le tableau (sur le fond il n'est pas faux car il est bien écrit que ce groupe a été "totalement fermé" en 1985). J'y apporterai la précision que vous m'avez donnée !

Merci Franck et bonne journée
Cédric

Bonjour Franck,
auquel de mes commentaires faites vous référence svp ? J'admets ne plus le situer !
Cédric

Bonjour thierry,
même réponse que pour ce commentaire
Rejoignez nous pendant le tchat si vous le pouvez !

Bonjour thierry,
je n'ai pas eu de réponses formelles malheureusement. Cette amélioration nécessite une évolution des automates de vente. En revanche j'ai bien fait remonter ce point et vos questions sur le sujet pour qu'ils soient abordés pendant le tchat d'aujourd'hui à 12h. N'hésitez pas à venir participer thierry. Je ne garantis pas que toutes les questions trouveront une réponse pendant ce tchat, mais je garantis que je reviendrai sur toutes les questions non abordés dans un billet ultérieur !
Cédric

Bonjour phdl,
le parti pris dans ce billet est de vous exposer le constat et les actions envisagées de manière transparente.
Pensez bien que j'aurai souhaité vous exposer un plan courts termes qui règle toutes vos difficultés de trajet quotidiennes. Ce n'est malheureusement pas le cas et vous êtes nombreux à me remonter fréquemment les "fausses promesses" qui ont été faites.
Pour ce qui est des propositions d'amélioration des itinéraires de bus de substitution, votre dernier commentaire date du 23.10.18 et j'y ai répondu le 25.10.18. Je n'ai pas eu de réponse sur un changement de scénario, néanmoins, je vous avais répondu sur la non faisabilité de votre proposition principale dans ce commentaire qui date du 19.10.18. Navré que n'ayez pas reçu ces éléments ! Je continue à transmettre vos propositions qui, comme vous le savez,sont parfois appliquées lorsque les conditions sont réunies pour le permettre ! On peut bien sûr poursuivre les échanges sur ce sujet sur le billet qui en traite.
Bonne soirée et bon week-end.
Cédric

Bonjour bbh75,
votre commentaire pointe plusieurs aspects.
Concernant la ponctualité tout d'abord, il ne m'appartient effectivement pas de choisir les critères sur lesquels celle ci repose. Je pense néanmoins que tout est fait pour que le résultat obtenu reflète fidèlement votre ressenti et représente toutes les difficultés qui impactent les lignes. Pour rappel, la ponctualité Voyageurs est calculée à partir de l'heure de passage des trains dans chaque gare, du comptage des voyageurs, de la connaissance des trajets effectués par les voyageurs et des données de validation. Le taux de ponctualité est ainsi obtenu en calculant le rapport entre le nombre de voyageurs arrivés à l'heure à leur gare de destination et le nombre total de voyageurs transportés (n'hésitez pas à consulter le site maponctualite.transilien.com où ce principe de calcul est bien expliqué et où vous pourrez obtenir les résultats ponctualité plus fins, par tronçon par exemple).
Concernant l'exemple des bagages oubliés, je le répète bien que vous en doutiez : il s'agit là du seul passage du billet où j'illustre l'explication par une cause externe. Ces causes externes existent au même titre que les causes internes. D'autres exemples illustrant des causes internes, comme la panne d'un train en ligne, figurent aussi dans le billet. Pourquoi ne pas également s'en parler ? Pour ce qui est des chiffres que vous évoquez sur le top 10 des retards, je suis réellement curieux de les connaitre. Rien n'est inventé dans ce billet et les chiffres que vous évoquez ne semblent pas en phase avec mes sources, n'hésitez donc pas à les partager ici dans les commentaires.
Je n'ai malheureusement pas plus d'éléments concernant ce que vous pointez sur les gares de la ligne J desservies par les TER normands. En plus d'être gérés par 2 entités SNCF différentes, ces trains dépendent également de régions différentes. Je vois passer vos tweets je comprends donc votre sentiment concernant les fils Twitter. Le fil TER est assez récent et les interactions entre les 2 fils sont plus nombreuses et s'améliorent rapidement. Pour ce qui est du fonctionnement matinal du fil Twitter Transilien ligne J (l'après-midi, le CM en place est dédié aux seules lignes L et J et est donc plus réactif et expert de vos lignes), c'est effectivement l'organisation décidée et actuellement en place. Nous continuons à challenger notre fonctionnement et à réfléchir aux techniques les plus efficaces et les plus satisfaisantes pour vous.
Pour ce qui est de la maintenance, pouvez vous svp préciser votre point de vue ? je vous répondrez après avoir bien compris le sujet que vous pointez.
Le but de ce billet est d'amener des explications transparentes avec les informations que j'ai sur ce sujet qui m'a souvent été remonté. Si tout n'est pas clair dans le billet les commentaires servent à poursuivre l'approfondissement par des échanges constructifs.
Bonne soirée.
Cédric

Bonjour Johann,
pourquoi focaliser sur l'exemple des bagages oubliés ? J'ai pris cet exemple pour illustrer de manière plus parlante la gestion opérationnelle délicate des trains grandes lignes et des trains Transilien, notamment au départ de PSL : "Les bagages oubliés, par exemple, font partie d’une des principales causes de non-ponctualité au départ des trains à Paris Saint-Lazare. [...] Au moment de la reprise, la coordination des départs Grandes Lignes et Transilien est donc nécessaire et repousse encore davantage le retour à une situation normale.". Les causes externes existent et peuvent impacter le trafic, c'est notamment le cas des bagages oubliés pour lesquels une procédure lourde est prévue. Parler de ces causes externes est donc inévitable. Mais le but n'est pas de charger les usagers, simplement de montrer au mieux en quoi les voies partagées et le cisaillement peuvent poser problème notamment en cas d'incident au départ de PSL.
En revanche, les raisons de non performance avancées dans le billet ne me semblent pas relever de cause externe : l’état du réseau et des rames que vous citez en font d'ailleurs partie. Ce sont pourtant bien celles-ci que j'ai mise en avant et chercher à développer. J'ai cherché à être transparent dans ce billet et à vous livrer toutes les informations dont je dispose sur la situation de la ligne J5. Je ne pense donc pas manquer d'objectivité mais n’hésitez pas à mettre l'accent sur des points que vous voudriez voir développer je chercherai à y répondre aussi clairement que possible !
Dans l'exemple que vous prenez, vous devez faire référence au câble sectionné à Achères (pas de câble sectionné à Asnières ni de dépôt). Cet incident entraîne effectivement beaucoup de perturbations ! En revanche, sur une année cumulée et en termes de perturbations au départ (retard ou suppression) cet incident particulier n'est pas comparable.
Bonne fin de journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Stéphane,
votre demande me parait difficile à mettre en oeuvre. Vous le savez peut-être, les rames ont "un roulement". C'est à dire qu'elles ont une utilisation prévue sur une certaine période qui prévoit les différents trajets commerciaux qu'elle feront, leur site de garage, leur passage en technicentre de maintenance, etc... En cas d'incident ou de problème inopiné sur les rames l'impact est direct sur l'utilisation des autres rames. Outre le fait que je n'ai pas accès à ce genre d'informations, un tel tableau serait en plus peu réaliste et vite dépassé du fait des modifications fréquentes opérées sur l'utilisation du matériel.
Je garde toutefois votre idée en tête pour chercher à expliquer certaines particularités sur l'utilisation des rames et les numéros de trains.
En passant, j'en profite pour vous informer que j'ai répondu à votre demande de précision avec les éléments que j'ai reçu. Fresh pourra néanmoins peut être apporter des précisions utiles :).
Bonne journée à tous les 2. Cédric.

Bonjour Cocotte78,
merci pour ce signalement que je fais suivre immédiatement.
En revanche cet espace n'est pas le bon pour ce genre remontée car il n'est pas en lien avec le sujet du billet. Je publie votre commentaire car c'est le 1er que postez que je vois.
Pour ce genre de signalement vous pouvez utiliser la rubrique "Signalement" que vous trouverez en haut à droite de cette page au dessus des derniers commentaires postés.
Bonne journée. Cédric

Bonjour Stéphane,
j'ai reçu ces précisions que je vous partage : "Après un tel incident on relance les missions PSL jusque Mantes (en passant par Conflans) vu qu’on peut y passer. De mémoire, certains trains ont circulé entre PSL et Mantes [...]". Mais on ne fait pas avec ces trains des terminus Conflans (alors qu’on a déjà des « vraies » missions Conflans)sinon ça sature à Conflans. L’explication reste valable : « En fait à Conflans, on a une capacité de retournement de 4 trains par heure, et comme on a déjà 4 trains par heure qui y tournent en temps normal (les missions Conflans), on ne peut pas encore faire tourner 4 trains en plus (les missions Mantes par Conflans en l’occurrence). Sujet de GOV et d’installations.
Bonne journée. Cédric

Bonjour Konyl,
comme je l'ai dis je ne pourrais pas systématiquement faire un retour sur chaque incident. Néanmoins, je vais tenter d'assembler quelques éléments sur cet incident particulier pour vous les transmettre en commentaire. En revanche, il m'est très difficile d'obtenir des retours sur les faits particuliers lors de gros incidents comme celui que vous m'avez rapporté. Je reviens vers vous avec plus d'éléments.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour Stéphane, j'ai à nouveau relayé cette demande de précision quant au choix opérationnel et je vous transmettrai la réponse reçue.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Suby,
j'ai bien compris votre commentaire ! Je prends en compte toutes vos suggestions et je vous remercie pour celle-ci au passage.
Bonne soirée. Cédric

thierry,
j'ai fait remonter ce point. J'ignore pour l'instant sa faisabilité, je vous informerai en cas de réponse. Bonne journée. Cédric

Bonjour thierry, je n'ai pas eu de retour précis sur votre question. Je peux néanmoins vous dire que cette action découle d'un décision conjointe de SNCF et d'IDFM. Elle vise à rénover l'intérieur de trains dont le remplacement n'est pas prévu avant plusieurs années.

Bonjour Stéphane,
j'ai reçu ces éléments de réponse :
"Dans un tel cas (interruption entre Conflans et Mantes), on applique scenario [précis]. En pratique le service reste normal sur tout J6 (Gisors/Boissy, Pontoise et Conflans) sauf suppression des missions Mantes par Conflans.
En fait à Conflans, on a une capacité de retournement de 4 trains par heure, et comme on a déjà 4 trains par heure qui y tournent en temps normal (les missions Conflans), on ne peut pas encore faire tourner 4 trains en plus (les missions Mantes par Conflans en l’occurrence)."

J'espère que cela a répondu à vos interrogations. Bonne soirée. Cédric

Bonjour Stéphane,

je n'ai malheureusement pas encore eu de retour à vos questions quant aux choix opérationnels qui ont été faits concernant cet incident. Je vous les partagerai des que j'aurai ces éléments.
Bonne journée. Cédric

Bonjour thierry,
j'ai reçu des éléments et je me permets de vous copier-coller directement la réponse :
Lecteur de QR Code :
• Les CABs Transiliens de Saint-Lazare seront bien chacun équipés d’un lecteur de code barre 2D, de chaque côté du CAB. Situé au-dessus de l’écran d’information du CAB, ce lecteur permettra de lire tous les titres de transports présentés sous forme de code barre, comme les billets imprimés (IATA), les QR code imprimés ou les QR codes sur smartphone, les cartes des clients Grand Voyageur, etc...

CABs grandes lignes & passes sans contact :
• Les CABs grandes lignes ne sont pas des CABs, mais des PEI (Portique d’Embarquement Intercité), il ne vous aura pas échappé qu’il ne s’agit pas du même matériel. Les PEI lisent déjà les passes sans contact, la seule évolution matérielle qu’ils aient connue jusqu’ici est l’ajout d’un lecteur magnétique, pour lire les tickets papiers (Edmondson).

Validation Ile de France, et compostage grandes lignes :
• Vous remontez un très bon point, il est effectivement nécessaire de valider et de composter les billets grandes lignes. En revanche, tous les E-billets (papiers et dématérialisés) ne nécessitent pas de compostage physique. Des communications sur le futur de la validation à Paris Saint Lazare sont prévues à cet effet.

Bonne journée. Cédric.

Bonjour Guil95, je vous salue à mon tour !
Ravi de savoir qu'un adepte du blog rejoigne la communauté de commentateur. A vos contributions :)
Pour ce qui est du décalage de 2 minutes, je ne l'ai pas observé par moi-même. Je vais tout de même tenter de creuser le sujet.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Suby,
j'ai bien conscience que ce n'est pas là votre priorité n°1. Je rapporte néanmoins cette opération qui apporte des résultats positifs sur les points ciblés.
Vous visez des problèmes récurrents tels que la climatisation et le chauffage qui nécessitent, pour être totalement fixés, des actions lourdes de maintenance ou de remplacement du matériel. Malheureusement, vous le savez, ces actions vont prendre du temps à être mise en place.
Le billet sur J5 sera publié dans les 2 semaines à venir sur le blog. J'espère même pouvoir organiser un tchat sur la question mais je m'avance peut-être un peu pour l'instant.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cédric.

Bonjour Konyl,
merci pour vos avis. J'ai cherché à vérifier le décalage horaire que vous me rapporter entre l'affichage PSL et les mobiles, je ne l'ai cependant pas constater sur les 2 mobiles que j'utilise. Pouvez vous m'adresser des captures d'écrans par mail svp ? L'avez vous constateé sur toutes les horloges ?
Je suis preneur de ces éléments !
Concernant les excuses je dois dire que je comprends et partage votre point de vue jusqu'à un certain point en cas de situation perturbée et je ne suis pas avare d'excuse. Jusqu'à un certain point car, au vu de la récurrence des incidents et cela se comprend tout à fait, les excuses n'ont plus d'effet "d'apaisement" lorsque le motif où la répétition des situations problématiques ne sont pas acceptés.
Bonne journée. Cédric.

Bonjour miss caramel,
vos avis semblent tous aller dans le même sens sur la question de l'estimation des heures de reprise je les transmets donc également dans ce sens.
Bonne journée.
Cédric.

Bonjour challenger_fr,
vous pouvez déposer une réclamation en suivant ce lien
Vous aurez ainsi le choix de la déposer par téléphone, voie postale ou directement en ligne.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour, j'ai relayé votre interrogation et je vous réponds sur le sujet dès que possible.
Bonne journée.
Cédric

(Re)bonjour Stéphane,
voici les éléments que j'ai reçu :
« Les travaux ont lieu à BEZON , du coup les trains GL prennent le 5 jusqu’à Houilles et bifurquent ensuite sur la GC pour récupérer le 6 .
En prenant le 6 a à ce niveau-là ils n’impactent pas les train s du 6, ils passent entre les trains"
La ligne J6 ne devraient donc pas être impactée.
Bonne soirée
Cédric

La solution de bus de remplacement n'a pourtant pas bougé. C'est le même scénario que pour les phases de travaux précédentes qui est appliqué il devrait donc y avoir 3 bus comme précédemment. Je vais creusé ce point et revient vers vous quand j'ai plus d'éléments. N'hésitez pas à me faire des retours si vous observez une évolution svp. Bonne journée. Cédric.

Bonjour miss caramel,
je ne peux malheureusement que constater vos dires depuis quelques semaines. Je tiens néanmoins à vous redire que je remonte systématiquement vos retours. Depuis quelques jours vos retours concernent particulièrement les estimations des heures de reprise (cf votre commentaire précédent du 19.10 ou celui de Johann du 24.10) et l'application (sujet au long cours qui devrait considérablement s'améliorer avec les développements en cours). 2 sujets que je suis particulièrement !

Bonjour Stéphane,
j'ai également transmis cette interrogation et je vous répond dès que possible.
S'il est possible d'obtenir des fiches horaires adaptées pour ces week end je les mettrai bien sûr en ligne.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
j'ai relayé cette demande. Je vous informe dès que j'ai un retour sur sa faisabilité et (je l'espère !) son application.
Bonne journée. Cédric

Bonjour phdl,
j'ai peut-être mal compris votre proposition initiale (qui date du 6 juillet dans ce commentaire).
Dans celle-ci vous proposiez :
"Actuellement trois bus partent de Sartrouville, un pour Villenes Vernouillet… jusqu’au Mureaux, un direct les Mureaux et un vers dixit vos équipes Mantes Aubergenville Epone-Mézieres.
En fait ce dernier s’arrête à Poissy puis va aussi aux Mureaux ou il prend s’il y en a des voyageurs vers Auber Epone Mantes. Il perd donc du temps pour quelques personnes voire personne.
Serait il possible de changer ce processus et de faire en sorte que les trois Bus partent de Sartrouville, ils s’arrêtent tous à Poissy pour prendre chacun les personnes correspondant à leurs destinations propres les desservent comme aujourd’hui sauf que celui qui va vers Mantes ne s’arrêtent pas aux Mureaux mais desserve directement Aubergenville puis les gares suivantes. Celui des Mureaux va aux Mureaux puis prend s’il y a lieu les gens qui attendent aux Mureaux pour les gares suivantes."
J'ai retiré 2 propositions donc :
- que celui qui va jusqu’à Mantes ne s'arrête pas aux Mureaux mais directement à Aubergenville et ensuite aux gares intermédiaires sur demande. C'est cette proposition qui a été adaptée : comme vous le savez la ville des Mureaux a 3 arrêts : les Sablons, Vignes Blanches et Les Mureaux. Le dernier arrêt ne peut pas être supprimé cependant les 2 1ers l'ont été dans cette proposition.
- que le direct des Mureaux continue sur demande jusqu'à Mantes avec desserte des gares intermédiaires sur demande. L'application de cette proposition n’est pas possible comme je vous le disais dans mon commentaire précédent.
Dans tous les cas, j'ai demandé l'annulation de l'application de la proposition adaptée comme vous le demandiez.
Je ne peux m'avancer sur le changement rapide je reste néanmoins à votre écoute, continuez donc à me partager vos suggestions.
Bonne journée.
Cédric

Je comprends bien sûr ce point de vue Franck et c'est tout naturel ! Je ne peux m'engager à sortir un billet sur chaque incident mais je le ferai aussi souvent que possible et au moins sur les plus impactants !
Bon week-end.
Cédric

Bonjour flophib27,
pouvez vous préciser la nature du bug sur l'appli svp ? S'agissait il des alertes ou des trains indiqués comme roulants dans l'appli ?

Bonjour Chris92700,
votre commentaire n'est pas en lien avec ce billet, j'y réponds néanmoins car la réponse à votre question est un incident. Il y a effectivement eu un accident de personne le mercredi 10/10 au soir à Pont Cardinet qui a entrainé de nombreuses suppressions !
Cédric

Bonjour Konyl,
lorsque vous parlez des 2 min d'avance, à quoi faites vous allusion svp ?
Pour ce qui est des excuses, c'est effectivement un sujet particulier, toutes les difficultés n'étant pas directement imputables à l'entreprise !
Concernant les cabs, il s'agit d'une décision conjointe qui a bien donné lieu à plusieurs concertations avec clients et associations (relire billets dédiés ici :https://malignej.transilien.com/2018/09/14/les-portes-de-validation-arrivent-a-saint-lazare/).
Bon week-end
Cédric

Bonjour Johann,
de manière générale, vous relevez des points pertinents sur les réactions engagées pour gérer les incidents lorsqu'ils surviennent. Sur les points que vous soulevez :
1/ vos inquiétudes sont certes compréhensibles vu votre connaissance du réseau et votre expérience de client quotidien. Je veux juste attirer votre attention sur le fait que la période que nous connaissons est exceptionnelle concernant les travaux ! Certaines situations sont inédites et donc impossible à prévoir. Si cela n'excuse rien cela reste une réalité à prendre en compte. L'important étant de continuer à travailler pour ne pas reproduire les mêmes erreurs.
2/ l'amélioration de l'Information Voyageur notamment pendant les situations perturbées est devenue une priorité pour l'entreprise. Ce que vous souligner est un vrai sujet, néanmoins la mise en place de ces actions restent relativement récente et nécessite forcément un temps de rodage pour qu'elles soient réellement maitrisées par tous les opérateurs. Sur les heures de reprise affichées que vous pointez, la volonté est clairement de vous donnez une estimation aussi vite que possible ! Chaque incident étant particulier, le temps de résolution est difficile à évaluer. Selon vous qu'est ce qui est le plus souhaitable ? Une estimation pessimiste au risque que certains clients "rate" la reprise et allonge leur temps de trajet inutilement ou une estimation optimiste avec modification régulière en cas de report de l'horaire pour diminuer le risque que les clients utilisent des itinéraires alternatifs plus longs ? Ce n'est pas une question si simple à régler et je suis vraiment preneur de vos retours sur le sujet.
3/ J'ai bien sûr vu passer les commentaires, et notamment les tweets, traitant de ce sujet. Je tiens tout de même à vous assurer qu'il n'y a eu aucune volonté de "camoufler" la vérité dans le cas précis. Je n'ai, toujours pas à l'heure actuelle, connaissance d'un réel mouvement au Technicentre de maintenance !
4/ Je l'ai annoncé, je reviendrai dans un billet dédié aux difficultés de faire circuler les trains sur le réseau de Saint Lazare et des pistes pour améliorer la situation ! Vous réclamez un plan d'action depuis un certain temps et j'aimerais vous le livrer !
Bonne soirée et bon week-end
Cédric

Bonjour thierry,
comme d'habitude merci pour ces questions très pertinentes ;)
je vous réponds que possible sur la base des retours que j'aurai eu.
Bon week-end et à bientôt.
Cédric

Bonjour Stéphane,
concernant les derniers bus Les Mureaux - Mantes via Meulan : il s'agit bien d'une erreur. Ce bus circule normalement. Elle est prise en compte et doit être rectifiée.
Sur votre proposition, je n'ai malheureusement eu aucun retour. Je compte relancer cette proposition.
Bonne soirée et bon week end.
Cédric.

Bonjour Le Pierrot,
le but de ce billet n'est certainement pas de "diaboliser" tous les fumeurs ! Le sujet du service de nuit m'a souvent été remonté est l'une des causes se trouve être la fumée des cigarettes due à des comportements inciviles. Le but de chaque billet est d'échanger sur un sujet et, pourquoi pas, faire avancer les situations. Le cas des suppressions assez fréquente de certains trains est un autre sujet sur lequel je pourrai revenir sur un autre billet.
Cédric

Bonjour phdl,
je viens de répondre à votre précédent commentaire sur le même sujet ici
Mes excuses pour cette réponse plutôt tardive, je reste attentif à vos retours sur ces trajets de substitution en bus.
Bonne soirée et à bientôt.
Cédric

Bonjour phdl,
tout d'abord mes excuses pour ce retour tardif, je n'ai malheureusement pas pu me pencher convenablement sur vos retours blog jusqu'à présent depuis mon retours de congés, c'est le cas maintenant.
Concernant votre commentaire à présent, il y a 2 sujets :
- sur votre proposition initiale qui date de juillet dernier (pour rappel vous aviez proposé la modification de l'itinéraire des bus de substitution direct Sartrouville - Les Mureaux en prolongeant la desserte jusqu'à Mantes la Jolie et avec desserte sur demande des gares intermédiaires). Il s'est avéré que cette proposition n'était pas faisable en l'état. En revanche, une adaptation a été faite à partir de votre proposition sur le trajet du semi-direct jusqu'à Mantes sans dessertes des gares des Sablons et des Vignes Blanches pour une économie du temps de parcours. Avez vous pu observer cette modification
- sur votre proposition de départ des bus de Poissy et non de Sartrouville : je vous en avais déjà fait part, il n'est pas possible d'acter cette modification sur le long terme car la gare de Poissy n'est pas desservie par la J pendant les travaux ni par la L. Les dossiers de bus sont gérés par les équipes du réseau de Paris Saint-Lazare.
Je fais la remontée concernant votre dernier commentaire.
J'espère sincèrement pouvoir vous apporter des améliorations sur ce sujet que je continue à suivre.
Bonne soirée et bon week-end. Cédric.

Bonjour Maxximanu,
je ne peux pas répondre tout de suite à votre question car l'utilisation prévisionnelle des voies est modifiée tous les jours en opérationnel pour des causes diverses (retards, incidents, difficulté de préparation des trains, etc...). Vous le savez, entre les voies 20 à 27, la branche J6 partage les voies avec les trains Grandes Lignes. Au vu de la fréquence des départs en heure de pointe, une remise à plat des plans d'occupation des voies est nécessaire pour rationaliser les voies de les départs et arrivées et ce travail est en cours. Je pourrai vous en dire quand les actions seront engagées.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Konyl,
il est vrai que les simulations qui ont été faites, bien que très réalistes, ne prennent pas en compte l'engorgement de la plateforme en cas de situations dégradées. Les portes seront néanmoins très adaptables, je ne peux pas vous détailler les procédures prévues je le ferai quand j’aurai un retour sur le sujet.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour miss caramel,
la question du croisement des flux est centrale ! Vous avez raison de le souligner. Les machines seront paramétrées en double sens entrée sortie. Un facteur encourageant est qu'il n'existe pas réellement de contre flux pendant les pointes : le flux majoritaire va dans les sens "sortie" le matin et dans le sens "entrée" le soir.
En réalité le cloisonnement de la zone d'accès au quai devrait "améliorer" cette question car les flux ne se croiseront plus au niveau de la plateforme. Pendant la pointe du soir, le flux devrait être égrener aux niveaux des accès aux quais (escalators, ascenseurs, escaliers et devant les cabs) ce qui devrait fluidifier le passage aux cabs. Le matin en revanche, la réactivité des machines dans le sens sortie sera déterminante, cependant il y a moins de risque de bouchons que dans le sens "entrée" car pas d'opération de présentation du titre pour l'ouverture des portes.
J'attends donc également d'observer les 1ères situations tout comme vous et je suis preneur de vos retours sur le sujet !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Gectou4,
Plusieurs points que vous soulevez me paraissent très intéressants. Notamment l'idée des boîtiers connectés que j'ai transmise, je vous ferai part des retours sur la faisabilité si j'en ai !
J'ai par ailleurs demandé des infos pour pouvoir vous répondre plus précisément sur certains points que vous soulevez comme l'état de la mise en place de la signalétique en gare ou les évolutions de répartition des effectifs SUGE depuis les 1ers retours sur les zones les plus signalées par le 3117 sur le sujet du tabac.
Bonne journée !
Cédric

Bonjour Stéphane,
au -delà de cette mission, les agents de sécurité accompagnent le trajet et assistent donc les voyageurs.
Je n'ai par contre pas parler d'obligation dans le billet, les agents de sécurité n'exercent en aucun cas de contraintes sur les clients.
Cédric

Merci pour vos conseils Fresh
Cédric

Bonjour stof92_Stade,
pour ce qui est de votre inscription, il s'agissait effectivement d'un bug technique passager qui a immédiatement été levé à votre signalement en mp. Je vous remercie au passage pour ce retour.
Pour ce qui est de la situation de la gare du Stade, la réouverture a encore pris du retard car les conditions de sécurité des voyageurs ne sont pas atteintes pour la permettre. Je vous fais un point sur l'avancée des choses dans ce billet.
Je relais tous vos messages sur ce sujet, la date de réouverture partielle du souterrain annoncée est le mardi 18 septembre prochain.
Je referai un point sur la situation à mon retour.
Bon week-end.
Cédric

Bonjour thierry,
les travaux sont situés entre le Val d'Argenteuil et Conflans Sainte-Honorine. La gare d'Argenteuil est bien desservie. Les bus de substitutions circulent entre Argenteuil et Conflans Sainte Honorine.
J'ai bien noté votre suggestion, il m'était impossible d'étudier sa faisabilité dans un délai aussi court.
Je vous souhaite un bon week end.
Cédric

Bonjour bbh75,
les points que vous remontez sont connus c'est indéniable. Je sais que des méthodes similaires ont déjà été utilisées par le passé. Je m'attache à vous décrire les nouvelles fonctionnalités et les moyens supplémentaires, qui pour le coup sont de vraies nouveautés.
La méthode AGILE prévoit le "découpage" d'un projet en plusieurs lots. Ceci permet la correction continue des erreurs constatées en cours de projet grâce, notamment, à une grande proximité avec les clients/utilisateurs. Il est vrai qu'au vu du nombre de remontées drainées par les bêta test, celles-ci sont priorisées. Les ressources supplémentaires pour collecter et analyser ces remontées devraient néanmoins améliorer le point que vous soulevez, à savoir le temps de latence trop long entre le moment de la remontée et la prise en compte de celle-ci.
Pour ce qui est des trains supprimés qui apparaissent en "circulation normale" dans l'appli, cela est souvent dû à la différence entre "info temps réelle" de l'onglet gare et "info théorique" de l'onglet itinéraire.

Bonjour phn60,
je sais les appréhensions liées au projet. C'est pourquoi je chercherai à vous informer régulièrement et à vous accompagner lors du déploiement.
Bon week-end également.
Cédric

Bonjour miss caramel,
difficile de vous donner une explication précise dans ce cas car cette incohérence est effectivement peut être due à la situation perturbée. Ce n'est néanmoins pas une excuse et des actions sont engagées pour améliorer l'information sur les points sensibles que vous avez relevés.
Pour ce qui est du train MELU dont vous parlez, avez vous constaté le désaffichage sur l'appli et en gare ?

Bonjour Konyl,
la réponse que j'ai reçu indique qu'il existe un seul tarif Imagine R, quelque soit le niveau d études. Une différence peut se produire si l'enfant en question bénéficie d'aides éventuelles du département ou s'il est boursier. Le service client que vous avez contacté vous a-t-il donné une explication ?
Cédric

Bonjour Johann,
c'est justement pour éviter la langue de bois que j'ai publié ce billet. Cette mesure existe, je me suis attaché à vous la présenter dans sa forme et ses raisons officielles
Les dérives quant à son application existent elles ? Oui ! Et vos remontées sont nombreuses alors inutile de nier.
Les témoignages de miss caramel et de Fresh sont également là pour m'en persuader : des échanges directs avec des conducteurs ont déjà eu lieu sur ce blog où ils admettaient ces dérives.
Je ne vais donc pas chercher à cacher cette dérive derrière l'argument technique à chacune de vos remontées. C'est précisément la raison pour laquelle vos remontées et signalement via le QR Code ou la case signalement sont directement transmises aux entités qui gèrent les conducteurs : pour avancer sur cette question et améliorer la disponibilité des voitures notamment en tranchant avec ces dérives qui ont la peau dure.
Pour ce qui est de faire appliquer la loi, je vous rejoins c'est une obligation légale et aujourd'hui les moyens manquent. Il est illusoire de penser qu'il sera possible de faire accompagner chaque train par une équipe SUGE qui a le pouvoir de verbaliser ou de déclencher une intervention à chaque signalement. C'est pourquoi je parle d'actions visant à changer les comportements individuels et d'actions visant à changer les comportements collectifs face à ce sujet. Des actions sont menées, si elles vous semblent insuffisantes partagez moi votre point de vue circonstancié sur la question et des suggestions si vous en avez, je les relaierai et les appuierai : c'est pour moi l'une des raisons d'être du blog !
Sur votre dernière remarque, j'ai lu un peu rapidement cette affiche d'où cette erreur, je l'admets. Il est vrai qu'un "service de nuit" appliqué en journée le week-end et les jours fériés, ce n'est pour moi pas habituel. Je n'y ai d'ailleurs vu une mention que sur cette affiche. Je préfère viser la crédibilité via les actions observables, nous verrons bien.
Bonne journée et à bientôt
Cédric

Bonjour phdl,
je vous rejoins, actuellement le problème est reporté dans les autres voitures.
Le sujet de la lutte contre ces comportements est vaste car elle cible les comportements individuels et les normes collectives. Des actions sont déjà enclenchées, tant pour prévenir ces comportements que pour les réprimer.

Bonjour Matt,
vous avez tout à fait raison j'ai manqué d'attention à cette affiche.
Cédric

(re)Bonjour Stéphane,
je vais essayer de répondre aux points que vous soulevez :
1) je n'avais pas connaissance de l'application de cette mesure tout le week-end : il s'agit d'un service de nuit et il est précisé que son début est à 21h sur tous les documents que j'ai pu consulter, y compris sur ceux du conducteur. C'est donc un point que je vais creuser.
2) J'y suis effectivement allé. Néanmoins rien à signaler. Cela ne m'a pas étonner car le conducteur m'a précisé que les contrevenants attendaient généralement l'arrivée dans certaines gares pour allumer leurs cigarettes. Notamment au niveau de Houilles sur J5.
4) je vous l'ai précisé : cette mesure n'est pas uniquement liée aux nuisances des fumées auprès des conducteurs. Il est prévu que ce soit les agents de sécurité qui évacuent la 1ère voiture pour concentrer les voyageurs dans les autres voitures.
5) je ne connais pas la configuration des cabines Franciliennes et je vais m'intéresser au sujet. Néanmoins je ne doute pas que la circulation de l'air y soit meilleure que dans les cabines des VB2N. De plus la configuration des rames Franciliennes ne présente pas la particularité évoquée dans le billet du "coin isolé" propice à ces comportements.
6) j'ai demandé des informations sur ce point que je vous relaierai dès que possible.

Vos remarques sont constructives et je le dis en fin de billet, il nous reste à avancer sur le sujet. N'hésitez pas à me partager vos suggestions !
Bonne journée
Cédric

(re)Bonjour miss caramel,
je vous rejoins effectivement. Quand je parle de "pression sociale" je fais surtout référence au regard porté par la société et le plus grand nombre sur ces comportements. Nul doute qu'il n'est pas souhaitable d'affronter seul ce genre de situation.
J'ai cherché dans ce billet à reprendre à la racine ce sujet et à expliquer la mesure prévue. La fermeture de la 1ère voiture à d'autres horaires, n'est pas prévue. C'est la raison pour laquelle vos remontées sont précieuses : une démarche est réellement suivie pour améliorer la disponibilité du matériel.
Cédric

Bonjour Konyl,
je suis en attente d'infos sur votre interrogation.
Bonne journée
Cédric

Bonjour miss caramel,
si un train accuse un retard il devrait normalement être indiqué dans l'application. Si tel n'est pas le cas, il disparaît effectivement après son heure théorique de passage, hormis à St Lazare où les trains au départ apparaissent encore après leur départ. Une astuce consisterait à chercher le train en question dans une prochaine gare de son trajet pour le voir apparaître et signaler son retard. Néanmoins je remonte bien votre remarque !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour phn60,
j'ai demandé des informations dès votre 1er message sur le sujet (ainsi que vos mails) et je suis encore en attente d'éléments. Soyez sûr que je vous transmettrai ces éléments quand je les aurai.
Cédric

Stéphane,
mis à part les projections consultables dans le document évoqué par miss caramel, (http://www.rer-eole.fr/app/uploads/2015/09/Dossier_avant_projet-modificatif.pdf) je n'ai pas d'informations supplémentaires sur la circulation des trains normands sur l'axe à compter du lancement d'EOLE. Certains points restent encore à trancher.
Cédric

Bonjour Un eragnien,
comme indiqué dans le billet, il s'agit de travaux d'adaptation du réseau et notamment de changement d'appareils de voie.
Concernant l'ajout de bus direct jusqu'à Conflans, je fais remonter votre suggestion.
Bonne journée.
Cédric

Stéphane,
avant de transmettre votre proposition j'aimerai être sûr de la comprendre :
- Ajout de bus direct Argenteuil - CSH puis omnibus jusqu'à Meulan
ou
- Ajout de bus Poissy - CSH puis omnibus Meulan
et
- Ajout de bus d'extrême soirée entre Les Mureaux et Meulan puis omnibus jusqu'à MLJ

Est-ce bien résumé ?

Bonjour Stéphane,
malgré mes remontées et relances je n'ai pas de retour sur cette demande que vous m'avez formulé il y a déjà quelques temps. Je vous assure ne pas mettre de côté cette question. Je reviens vers vous sans faute quand j'aurai des réponses sur la gestion de ces bus.

Bonjour Franck,
comme dit plus haut je continue à relayer vos suggestions. Il n'est pas simple de faire évoluer les choses sur ce volet, vous vous en doutez peut être. Néanmoins je m'y emploie.
Bonne journée. Cédric.

(Re)bonjour thierry,
seule la réouverture du souterrain sud m'a été confirmé, je pense donc que le guichet ainsi que tous les autres équipements ne seront pas accessibles dans l'immédiat.
Cédric

Bonjour thierry,
merci pour cette liste de questions précises ainsi que pour les liens de ces articles très intéressants.
Je vais chercher à y répondre point par point dans le billet qui traitera prochainement de ce sujet.
Pour l'instant je rassemble les élements.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Johann,
j'ai vu passer vos tweets ce matin. Je partage ce point de vue quant aux retours d'informations auprès des clients. Cette démarche est nouvelle et inédite et je vous rejoins plusieurs points restent encore à renforcer.
Dans tous les cas, nous cherchons à être complet et réactif lorsque nous répondons aux remontées qui sont faites, tant via #allosimone que par ailleurs.
Je vais bien sûr rester attentif à vos remarques.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane et bonjour misscaramel,
Pour l'heure je n'ai pas de réponse : je pense pouvoir vous en apporter début de semaine prochaine en portant directement vos questions à certains responsables du projet que je dois rencontrer.

Bonjour thierry,
j'ai besoin de votre aide pour pouvoir vous répondre convenablement.
"Par ailleurs IDFMF envisage de rendre l’accès gratuit aux transports en Ile de France. Le déploiement des cab est il maintenu?"
> Pouvez vous me donner plus d'éléments sur cette information svp car je n'en avais pas connaissance et ne l'ai retrouvé nulle part. Dans tous les cas je vous confirme que le déploiement des CAB est bien maintenu.
"Résument des valideurs magnétiques ont étés installés devant les CAB des voies 22 à 24. Qu’en est il de la validation sans contact des pass Navigo?"
> Précisez svp le début de votre question, concernant les valideurs NFC Navigo, je suis pour le moment en attente d'informations tangibles.
"Avez vous de nouveau éléments concernant les autres questions restés sans réponse?"
> Je dois vous demander de me reposer vos questions sur ce sujet, vous le savez j'ai repris le blog au début de l'été je reprends chaque dossier mais un rappel de l'historique m'est parfois nécessaire.
En tout état de cause, je publierai un billet courant septembre sur le sujet des CAB et je serai attentif au fait de répondre à toutes vos questions.
Bonne journée à bientôt
Cédric

Bonjour thierry,
le souterrain sud sera réouvert à partir du 31/08.
En revanche, les travaux ne sont pas terminés, ils vont se poursuivre notamment dans ce souterrain et dans le bâtiment voyageurs.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
bien reçu, j'ai naturellement fait remonté votre commentaire.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Suby,
je fais mon possible.
Je vous invite néanmoins à participer car ce tchat est vraiment l'endroit tout indiqué à vos questions sur le matériel.
Nous chercherons à répondre à toutes les questions : si ce n'est pas possible en live je reviendrai sur les questions non traitées dans un billet particulier.
Bonne journée
Cédric

Bonjour phdl,
comme annoncé la modification a porté sur les 2 semaines restantes de prolongement de la ligne L jusqu'à Poissy c'est la raison pour laquelle elle s'arrête cette semaine. Comme indiqué dans un précédent commentaires vos suggestions sont prises en compte pour la prochaine phase travaux sur le tronçon : je continues à pousser cette modification du scénario avec origine des bus à Poissy.
Bonne journée. Cédric

Ne voyez donc pas de lien entre votre commentaire et l'avancée du départ du bus de 30 min. Néanmoins est ce que ce changement vous satisfait ?
Autre précision d'importance : l'axe PSL <> Mantes via Poissy est toujours fermé la semaine prochaine, seulement les bus de substitution ont de nouveau pour départ Sartrouville et non plus Poissy.

Bonjour Stéphane,
je n'ai malheureusement pas toujours la possibilité de répondre et de faire suivre vos suggestions de manière aussi réactive que je le souhaiterai et c'est ce qui s'est passé pour celle du 10.08. Merci néanmoins pour les explications concernant les bus.
Je fais suivre votre commentaire j'espère pouvoir revenir vers vous rapidement cette fois.
Bonne journée. Cédric.

Bonjour thierry,
j'ai eu confirmation de la livraison de tous les guichets. Un rappel a également été fait pour la mise en place de ces horaires.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour LouiseDK,
j'ai répondu à votre interrogation sur le 1er commentaire que vous avez laissé sur le billet "Une page dédiée aux travaux pour vous faciliter l'info".

Bonjour LouiseDK,
je reviens vers vous car j'ai eu confirmation que le RER E sera amené à remplacer la branche J5 (Paris - Mantes via Poissy) à compter de la prolongation du tronçon jusqu'à Poissy en 2024.
Cette vidéo de présentation du futur tracé est claire.

Bonjour Suby,
je n'ai pas encore d'éléments à vous donner, j'ai néanmoins relancer ces questions pour vous en amener !
Je profite tout de même de ce commentaire pour vous annoncer (légèrement en avance) qu'un tchat sur le matériel aura lieu le 08.10 prochain ! Nous pourrons compter sur la présence de Christophe GUITTON : directeur du Technicentre de Paris Saint Lazare.
Ce tchat sera donc l'endroit tout désigné pour poser toutes vos questions concernant le matériel et notamment celles sur le confort à bord.
Bonne journée et à bientôt
Cédric

Bonjour à toutes et à tous, le site de dédommagement est désormais fermé. Je ferme donc ce billet aux commentaires.
Pendant toute la durée de la campagne, nous avons fait le maximum pour vous aider. J'ai transmis toutes les demandes de suivi avant la date de clôture, il n'est plus possible d'en déposer de nouvelles. Je reste bien sûr vigilant sur les dossiers en-cours et je reviendrai vers les personnes concernées quand j'aurai des retours.
Pour les questions sur le mois de juin et les 25€ je vous invite à lire l’article et à faire vos demandes à IDFM.
J'espère avoir répondu à toutes vos interrogations.
Cédric

Bonjour phdl,
merci pour ces retours, je les ai transmis et je vais les suivre.
Sur le message du conducteur, je vous rejoins il est dommage de ne pas valoriser ce changement opéré pour le confort des clients !
Concernant le point d'arrêt à Poissy, avez vous pu demander au conducteur pourquoi l'arrêt est à cet emplacement ?

Bonne journée
Cédric

Stéphane,
l'affiche ainsi que le billet ont été modifié sur prise en compte de votre remarque.
Je vous confirme qu'il y a bien un renforcement de la ligne de bus Express A14 dans les 2 sens le samedi 18 et le dimanche 19.
De plus vous verrez que les horaires des bus entre Poissy et les Mureaux sont bien indiqués.
Merci encore pour cette remontée.
Cédric

Bonjour Stéphane,
merci beaucoup pour ces alertes qui m'ont effectivement permis de détecter certaines incohérences ! Je mettrai le billet à jour avant ce week-end car je suis encore en attente de la confirmation de certaines informations.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Stephane,
j'aurai besoin de précision pour bien comprendre votre suggestion svp !
Les bus de nuit Transilien dont vous parlez sont ils des bus de substitution en période de travaux ou des lignes de bus régulières (si c'est le cas quelle différence avec les Noctilien ?)
Quel est le trajet exact que vous faites en extrême soirée (les gares entre Limay et Meulan étant sur J6 et Poissy et Les Mureaux sur J5 je vous avoue avoir du mal à me représenter ce parcours).
Quelle est exactement la solution de substitution que vous proposez ?
Merci d'avance pour vos lumières Stéphane.
Bonne journée
Cédric

Bonjour phdl,
le rer A va effectivement jusqu'à Poissy dans son parcours "normal". Ce qui marche avec la L Nord prolongée marche donc bien avec le RER A normal.
J'ai toutefois peur de ne pas vous suivre totalement. Suggérez vous de généraliser ce scénario de substitution au delà de la période du prolongement de la ligne L jusqu'à Poissy ? (Ce qui ne sera pas possible car le rer A ne passe pas par Saint-Lazare et que cet itinéraire est en place pour se substituer au trajet de la ligne J).
j'ai peut être mal compris, pouvez vous svp préciser votre pensée ?
Dans tous les cas merci à vous pour vos contributions. Passez une bonne journée.
Cédric

Bonjour Suby,
j'ai bien compris votre question et j'ai demandé des éléments. Plutôt récent en tant que nouveau community manager je n'ai pas encore tout cet historique.

Concernant votre suggestion sur l'itinéraire des 3 bus de substitution Sartrouville <> MLJ ou Sartrouville <> Les Mureaux, votre proposition continue à être étudiée et un nouvel itinéraire devrait être mis en place à compter de la prochaine phase travaux (sem 41 : 08/10/18) sur la base de cette proposition. Je ne manquerai évidemment pas de vous en faire part dès confirmation des pistes arrêtées.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour phdl,
je reviens vers vous comme convenu. Conformément à votre dernière suggestion, les bus de substitution des travaux de soirée entre MLJ et Poissy seront origine/terminus Poissy (et non plus Sartrouville) jusqu'à la fin du prolongement en soirée de la ligne L Nord jusqu'à Poissy (24/08/18). Le billet travaux hebdomadaire qui paraîtra demain reprendra donc cette information ainsi que tous les autres supports d'information disponibles (site Transilien et appli). L'itinéraire de substitution démarrera donc à Poissy mais reste organisé de la même manière qu'actuellement pour les dessertes entre Poissy et MLJ ou Les Mureaux.
Je suis donc heureux de vous faire savoir que vous avez été entendu sur ce point : ce genre de modification n'est pas toujours réalisable et nécessite plusieurs ajustements lorsqu'elle l'est.
Je suis preneur de vos retours à partir de lundi sur votre expérience de ce nouvel itinéraire de substitution.

Bonjour thierry,
la forme et le fond reste toujours à préciser pour moi.
Dans les grandes lignes, je compte reprendre dans un billet multi sujets à parution régulière des éléments de vos contributions dans les commentaires et dans la boite à idée sur la période écoulée. Les commentaires de ces billets seront ainsi bien plus libres à vos réactions et suggestions sur des événements ou sujets non traités dans les billets.
Bonne soirée
Cédric

thierry,
j'ai remonté votre point et je vous transmettrai le retour quand j'en aurai un.

Bonjour thierry,
je n'ai malheureusement reçu aucune réponse aux cas particuliers que j'ai soumis la ligne de SNCF étant, comme je l'ai répondu plus haut à Stéphane, qu'IDFM à l'origine de cette décision est la seule à même d'apprécier et de trancher pour les sujets individuels.
Je vous conseille donc effectivement de faire une demande écrite sur le site d'IDFM https://www.iledefrance-mobilites.fr/contact/
Je pense, à titre personnel, que la gare d'Argenteuil, bien qu'étant desservie par J4 et J6, est exclue de cette mesure complémentaire du fait justement de sa situation multiligne. Ce n'est que mon avis et cette réponse n'a donc aucune valeur officielle. Je suis d'ailleurs preneur de votre retour sur ce point lorsqu'IDFM vous répondra !
Bonne soirée.
Cédric

Bonjour Suby,
j'ai effectivement pu lire les constats que vous faites à plusieurs reprises ! Je ne chercherai donc aucunement à nier car vous êtes les 1ers observateurs. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je me garde de faire des promesses infondées dans ce billet ou dans mes réponses. Je vous ai parlé des difficultés de maintenance, notamment sur le système de réfrigération des VB2N et la priorité donnée à la circulation des trains. Cependant vos remontées sont systématiquement transmises et les actions enclenchées quand c'est possible.

Bonjour benjaminT,
j'ai reçu des réponses sur la nuisance sonore des ascenseurs en gare du Stade.
Vous le savez peut être déjà, après plusieurs alertes des riverains, ce sujet est bien en cours de traitement du côté de Schindler. En attendant les extracteurs ont été mis à l'arrêt il y a plusieurs semaines.
N'hésitez pas à revenir vers moi en cas de nouvelles alertes.
Bonne journée.
Cédric

(Re)bonjour pierreC,
je suis d'accord avec votre point de vue concernant l'obligation de service. Le cadre de travail des conducteurs et votre confort à bord sont 2 points différents qui ne sont pas à opposer. Mes excuses si ma réponse a semblé confuse sur la distinction de ces 2 points.
Bonne journée à vous.
Cédric

Bonjour pierreC,
la réponse de Fresh un peu plus haut dresse un calendrier réaliste sur le déploiement des Z50 sur chacun des groupes. Je n'ai malheureusement pas plus d'information concernant le groupe V.
Cédric

Bonjour Eragny95,
Je suis en attente d'éléments sur la progression de la lutte anti-tabac ainsi que sur l'utilisation du parc matériel.
Je ne nie évidemment pas les conditions de voyage difficiles dont vous me faites part et, bien que les améliorations soient longues à observer je vous encourage à continuer à me les remonter.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour LouiseDK,
mon contact sur le projet EOLE est en congés et revient dans 15 jours. Je reviens vers vous aussi vite que possible pour répondre à vos interrogations.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour phdl,
j'ai fais remonter votre suggestion et je l'ai transmise de vive voix. Elle sera étudiée de nouveau : je vous fais un retour dès que j'en ai un, et le plus rapidement possible.
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Eragny95,
la condamnation de la 1ère voiture (BX comme l'a rappelé Franck) par les conducteurs pour contrer les nuisances des fumeurs est effectivement également une réalité bien expliquée par Fresh. Ce n'est néanmoins pas la 1ère explication et vos remontées servent notamment à distinguer ces cas. Cependant parler du "confort" ou de la "tranquillité" du conducteur est, je trouve, un peu fort : le poste de conduite est déjà étroit en situation normale. Transformé en bocal à fumée il devient vite invivable.
Je n'ai pas saisi votre dernière phrase, que voulez vous dire ? Je ne manquerai pas de vous tenir informé de mes vacances car je mettrai le blog en pause.

Bonjour phdl,
je cherche également. Merci pour ces compléments, n’hésitez pas à nous partager vos souvenirs et pourquoi pas documents de ces réunions !
Bonne journée
Cédric

Bonjour Chamechaude,
bien que totalement hors sujet, je publie votre commentaire pour répondre à certains points (d'autant plus que votre commentaire est long et je pense que vous avez pris un certain à l'écrire pour donner votre ressenti).
Pour ce qui est du fonctionnement du blog rapidement : 2 règles plutôt simples pour préserver un ton respectueux et une richesse de débat : restez cordial dans la forme (quand bien même vos idées sont à charge) et restez dans le sujet (en tout cas un minimum, je suis plutôt large lorsque je publie les commentaires mais ceux ci ne doivent pas être totalement hors sujet). Si vous souhaitez remonter des observations qui ne s'accordent avec aucun des sujets des billets parus, vous pouvez utiliser le contact mail du blog (malignej@sncf.fr) ou la section Signalement . A la rentrée je lancerai un billet à publication régulière dans lequel je reprendrai les thèmes souvent revenus dans vos remontées ainsi que des focus sur certains commentaires, mails ou signalements particuliers. Vous pourrez ainsi plus facilement partager ces points de vue avec la communauté dans les commentaires.

Pour ce qui est de l'incident d'hier soir maintenant, je comprends effectivement votre analyse et votre sentiment sur la situation est la gestion de l’événement. Je vous assure tout de même que les processus de prise en charge et d'information voyageur sont continuellement challengés pour être améliorés et vous rendre plus simple la poursuite de votre trajet et l'information sur l'évolution de la situation lorsque survient ces incidents. Par exemple, la page de chaque ligne sur le site Transilien (ici pour la ligne J) offre un onglet "itinéraire alternatif" avec des pdf pour chaque gare présentant les trajets (multimodaux) alternatifs possibles pour poursuivre son parcours. Le travail n'est pas terminé, c'est vrai, néanmoins il avance !
Pour ce qui est de la coordination avec les autres sociétés de transport c'est également un point d'évidence. Les scénarios de crise prévus intègrent bien sûr cette dimension et ce systématiquement lors de gros incidents qui durent. Dans le cas d'hier soir et pour reprendre votre exemple, l'incident a démarré aux alentours de 18h15 et s'est terminé vers 18h50. Le trafic a donc repris progressivement vers 18h50 et est resté très ralenti jusqu'aux environs de 20h. C'est un délai bien trop court pour enclencher la mise en place de moyens de transport de substitution et pour discuter du renfort ponctuel des lignes existantes avec les compagnies de bus ou de cars par exemple. La priorité sera donc portée dans un 1er temps sur l'information des voyageurs.
N'hésitez pas à réagir à cette réponse si vous le souhaitez, faites le néanmoins par mail ou par la rubrique signalement car les commentaires de ce billet n'est pas le bon espace.
Bonne journée et à bientôt.
Cédric

Bonjour LouiseDK,
je ne pense pas que cette bannière et la campagne de communication plus large sur le projet EOLE renvoie directement à cela.
Pour ce qui est de votre supposition, c'est vrai que j'ai souvent entendu cette hypothèse de la part de nos clients. A ce stade, bien qu'elle semble vraisemblable, je ne peux ni la confirmer ni l'infirmer car je n'ai aucune information.
Bonne soirée.
Cédric

Bonjour phdl,
j'ai compris votre suggestion et je l'ai remonté. Le scénario retenu ne prévoit qu'un bus terminus Mantes et qui dessert les gares entre Les Mureaux et Mantes. Les autres bus sont terminus les Mureaux. Le bus direct Mantes - Les Mureaux ne va pas au - delà.

Bonjour Suby,
Vous soulevez plusieurs points intéressants, je ne vais pas revenir sur chacun des points dont certains n'appellent d'ailleurs pas de réponse. Je vous partage tout de même mon avis sur certains sujets.
Sur le pelliculage tout d'abord, les dernières campagnes montrent une réelle amélioration du sentiment de confort à bord avec ces pelliculages. Pourquoi opposer cette opération à l'aspect extérieur des trains ? Il est vrai que je n'ai pas abordé l'aspect extérieur des trains car le billet porte sur le confort à bord. Je vais néanmoins m'y intéressé dans le prochain billet thématique grâce à votre commentaire.
Sur les QR Codes et la question de leur emplacement, c'est effectivement un point souvent remonté, je vais m'informer sur les actions en cours pour le prendre en compte.
Sur les voitures condamnées, au delà des explications les plus courantes que je donne dans ce billet, j'ai conscience que c'est un sujet sensible que vous observez très souvent (je m'emploie d'ailleurs à suivre votre préconisation aussi souvent que possible). Les canaux mis en place pour faciliter les remontées sont là pour les prendre en compte systématiquement et améliorer la disponibilité des voitures.
Sur les VB2N de manière générale, les problèmes de confort, liés pour la majorité à l'âge de ces trains, sont connus car souvent remontés : inutile de le nier. Je n'ai pas connaissance d'un plan spécifique sur ce matériel, je vais donc me renseigner.

Bonjour phdl,
Sur le 1er point, j'ai donné, en réponse à votre commentaire sur le précédent billet travaux hebdo, le retour que j'ai eu : je le copie colle ci-dessous :
[18.07.2018 - DEBUT DU MESSAGE] Bonjour phdl,
j’ai eu effectivement des retours sur votre propositions dont je me permets de copier/coller des éléments ci-dessous :
» Ce scénario (de trajet de substitution) correspond à :
Ø 1 bus omnibus : Sartrouville – Poissy – Villennes sur Seine – Vernouillet Verneuil – Les Clairières de Verneuil – Les Mureaux.
Ø 1 bus Semi-direct : Sartrouville – Poissy – Les Mureaux – Aubergenville Elisabethville – Epône Mézières – Mantes Station – Mantes La Jolie.
Ø 1 bus direct : Sartrouville – Les Mureaux.
Si l’on supprime l’arrêt aux Mureaux sur le bus (Semi-direct) qui va jusqu’à Mantes, les voyageurs aux Mureaux souhaitant se rendre à Mantes seront pénalisés car il n’y aura plus de desserte au départ des Mureaux pour Mantes. » [FIN DU MESSAGE]

Sur le 2nd point, je dois ici m'excuser ! Le billet travaux hebdo n'était pas suffisamment précis car l'interruption des circulations sur la ligne L entre PSL et Nanterre Université/ Maisons - Laffitte était prévu.
Je vous présente mes excuses pour ce désagrément, je veillerai particulièrement à l'exhaustivité des prochains billets travaux hebdo. Vos retours dans cette optique me sont vraiment précieux.

Bonjour Stéphane,
la réponse que j'ai reçu reprend ce que je vous ai déjà dit : IDFM porte entièrement cette décision et c'est donc IDFM qui sera seul en mesure de trancher si des cas litigieux se présentaient. SNCF Transilien appliquera strictement ces critères à partir des demandes déposées et des consignes d'IDFM. C'est donc à IDFM que ces demandes et questions devront être adressées (https://www.iledefrance-mobilites.fr/contact/).

Bonjour erictiti,
vous pourrez bien sûr toujours vous exprimez librement sur ce blog. Une des conditions est néanmoins d'être dans le sujet du billet. J'ai bien compris que ce n'était pas toujours évident, notamment quand vous avez ce type de remontée à faire. Je vous proposerai donc un billet à rubriques régulier à partir de la rentrée où vous pourrez, en plus de la page signalement ou par le contact mail du blog, me faire toutes ces remontées.
Pour en revenir au sujet du confort à bord, il est vrai qu'en ces périodes de fortes chaleurs les problèmes de climatisation sont logiquement les plus fréquemment remontés. Quelles sont les "techniques différentes" dont vous parlez ?

Les fiches viennent d'être mises à jour.

Concernant les systèmes de réfrigération sur les VB2N, je le dis clairement dans le billet : ces systèmes de réfrigération sont effectivement sujet aux pannes. Dans ces cas là les trains sont, dans la majorité des cas, bien mis en circulation pour privilégier la production, c'est à dire la circulation de vos trains.

Vous disposez également de la page "Signalement" sur ce blog pour faire ce type de remontées.

Bonjour LeakAngel,
je vous ai effectivement répondu sur Twitter, j'en profite pour le reproduire cette réponse ici pour que cela profite à tous :
"je comprends effectivement votre interrogation. En réalité si l'application vous propose de faire ces signalements c'est que cela nous est vraiment utile et que ces remontées seront prises en compte. Ne pensez pas que ces remontées engorgent les canaux pour les situations réellement urgentes : lorsque vous faites une remontée, un opérateur SNCF va déclencher l'action adéquate et donc sera en capacité de prioriser les types de remontées si elles arrivent en même temps ! Pour une situation urgente l'opérateur contactera directement les équipes d'intervention d'urgence compétentes. S'il s'agit plutôt d'une incivilité l'opérateur la fera remonter aux services concernés, l'action ne sera peut être pas immédiate mais cette remontée permettra réellement d'orienter certaines actions comme par exemple le renforcement des équipes de sûreté sur certaines zones souvent signalées. Toutes les remontées ont donc bien une utilité et je vous encourage à continuer à utiliser l'application si vous aviez l'habitude de le faire."

Bonjour un eragnien,
j'ai bien sûr encore fait remonter les dysfonctionnements dont vous me parlez et je suis réellement navré de ces problèmes.
Les fiches devraient donc encore être révisées et modifiées, pour la dernière fois je l'espère.

Bonjour thierry,
non je n'ai pas encore eu ce retour et je relance la question auprès du service.
Je n'oublierai pas de revenir vers vous !

Bonjour Stéphane,
je n'ai malheureusement pas reçu ces retours. Cela fait déjà plus d'une semaine.
Je profites donc de ce rappel pour relancer la question !

Bonjour miss caramel,

je fais remonter votre suggestion !

Bonne journée,
Cédric

Bonjour Issa Gakou,
comme vous le savez peut être, le déploiement des Z50000 sur la ligne J a déjà commencé et le remplacement à 100% des VB2N par les Z50, sur l'ensemble de la ligne J, se fait progressivement et encore sur quelques années.
Je vous apporterai des précisions sur ce calendrier dès que j'en aurai !
Bonne journée.
Cédric

Bonjour Colibry,
les horaires des bus ont été conçus pour prendre en compte les horaires d'arrivée des trains.
Ces bus devraient donc effectivement vous attendre.

Bonjour thierry,
je ne peux malheureusement pas vous répondre sur la question du pourquoi.
je fais remonter votre remarque.
Bonne journée.

Bonjour benjaminT,
je transmets votre question, j'espère revenir vers vous assez rapidement.
Bonne journée
Cédric

Bonjour Soph,
Merci pour votre mot.

Belle journée également
Cédric

Bonjour challenger_fr,
je fais remonter votre commentaire et reviens vers vous si j'ai des explications.
Le train PUCI prévu le samedi est quant à lui bien prévu à 19h34 à Chars.

Bonjour Stéphane,
J'ai reçu une réponse claire sur cette question. Il n'y pas d'erreur sur ce train sur les fiches horaires que je vous ai transmise.

Bonjour Soph,
je comprends votre agacement (malheureusement répété).
J'ai donc fait remonter votre commentaire.
Je dois tout de même vous demander de plutôt utiliser la rubrique signalement la prochaine pour ce genre de retour, ou pourquoi pas le fil Twitter si vous souhaitez le partager.
Je vous souhaite une bonne journée malgré tout.
Cédric

Bonjour deborahfz,
pouvez vous me transmettre par la boite mail du blog (malignej@sncf.fr) votre nom complet, votre trajet exact (commune de résidence, gare de départ et gare d'arrivée) et votre n° de dossier si malgré tout vous en avez obtenu un ? Je ferai remonter votre demande une fois que vous m'aurez donné ces infos.
Merci d'avance

Bonjour Stéphane,
merci pour le "rapatriement" sur le bon sujet.
J'ai eu des retours et vous aviez effectivement raison : La gare d'Eragny est bien desservie par le 137002 POCA de 5h02 et par le 137025 GOCA de 11h57.
En revanche, aucune autre erreur n'a été détectée : les trains omnibus s'arrêtent tous à Eragny, en revanche certains trains "presque omnibus" ne marquent pas l'arrêt à Eragny et à St Ouen l'Aumône, c'est le cas notamment du PETA de 5h53.
Je mets en ligne dès à présent les fiches corrigées.
Merci par ailleurs pour ce retour !

thierry,
je n'ai malheureusement pas les détails de cette mesure supplémentaire et du périmètre qu'elle couvre.
Je fais donc également remonter votre question et je reviens vers vous lorsque j'en saurai plus.

Bonjour thierry,
vous trouverez ici le communiqué de presse
Pas de geste supplémentaire pour les demandeurs, ce dédommagement supplémentaire leur sera versé automatiquement.
Pardon pour l'approximation : il s'agit bien de J6.

Bonjour Johann,
la 1ère décision de remboursement à hauteur de 50% pour les mois de mai et juin est le fruit des échanges menées entre SNCF et IDFM. La 2nde décision du geste supplémentaire de 25 euros pour les clients des lignes "les plus touchées" est une décision d'IDFM.
Je n'ai pas de réponse sur la capacité de SNCF à s'affranchir de l'autorité organisatrice IDFM pour prendre ces décisions, en tout état de cause les échanges concernant le mois de juin sont encore en cours.

Merci pour ce mot d'accueil.
Bonne journée

Re bonjour Stéphane,
au vu de vos commentaires j'ai fait remonter vos remarques et je suis en attente d'éléments !
Ce commentaire est hors sujet billet j'y réponds néanmoins car les commentaires sur le billet concerné étaient malencontreusement fermé au début de l'échange. Ils sont désormais ouverts j'ai donc une requête pour la poursuite de cet échange : adressez moi svp vos prochains commentaires sur les horaires travaux d'été 2018 sur le bon billet.
Cette discussion pourrait réellement être utile à un visiteur du blog qui se pose les mêmes questions.
Merci d'avance et bonne journée.

Re bonjour Stéphane,
ces critères d'éligibilité devraient, en toute logique, également être tranchés par IDFM qui porte cette mesure. J'ai tout de même fait remonter votre question pour avoir des infos à vous transmettre sur ce sujet.
Bonne journée.

Bonjour Stéphane,
je n'ai pas publié de billet car cette mesure est entièrement portée par IDFM et non par SNCF, il en va de même pour les blogs des autres lignes SNCF concernées par cette mesure.
Je n'ai donc pas non plus d'informations à vous donner sur les critères de sélection des lignes concernées par cette mesure.

Bonjour bvidf,
la ligne J6 correspond aux branches Paris <> Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine et Paris <> Gisors.
Elle est également appelé JNord.

Bonne journée

Bonjour Djowell,
avez vous svp une référence de dossier à me transmettre ?
Vous pouvez me la donner en MP.
Bonne journée.

Bonjour phdl,
j'ai eu effectivement des retours sur votre propositions dont je me permets de copier/coller des éléments ci-dessous :
" Ce scénario (de trajet de substitution) correspond à :
Ø 1 bus omnibus : Sartrouville – Poissy – Villennes sur Seine – Vernouillet Verneuil – Les Clairières de Verneuil – Les Mureaux.
Ø 1 bus Semi-direct : Sartrouville – Poissy – Les Mureaux – Aubergenville Elisabethville – Epône Mézières – Mantes Station – Mantes La Jolie.
Ø 1 bus direct : Sartrouville – Les Mureaux.

Si l’on supprime l’arrêt aux Mureaux sur le bus (Semi-direct) qui va jusqu'à Mantes, les voyageurs aux Mureaux souhaitant se rendre à Mantes seront pénalisés car il n’y aura plus de desserte au départ des Mureaux pour Mantes."

Bonjour SC60240,
je vais faire remonter votre demande pour avoir des informations.
j'aurai besoin de quelques précisions, je vous les adresse par MP.
Bonne journée

Bonjour miss caramel,
le communiqué de presse émis par IDFM indique bien "la ligne J6" comme concernée par ce dédommagement supplémentaire.

Bonjour Johann,
le dédommagement supplémentaire dont vous parlez a été décidé par IDFM et concerne toujours les mois d'avril et de mai et non le mois de juin comme demandé par thierry. Pour le mois de juin la décision n'est pas actée d'où ma 1ère réponse.

Encore bonjour thierry,
à ma connaissance, il n'y a pas de nouvelle version de blog ni de bilan dressé sur cette base.
J'en suis désormais le nouvel administrateur, le fond et la forme des billets publiés vont donc changer du fait de ce changement de "rédacteur".
Les blogs servent à échanger autour de votre ligne et cela restera leur raison d'être.
Bonne journée.

Re - bonjour thierry,
Vous devriez effectivement pouvoir trouver ces fiches horaire en gare. Si tel n'est pas les cas n’hésitez pas à me le signaler !

Bonjour thierry,
je n'ai pas cette information car elle n'a pas été actée par IDFM.
Bonne journée.

Bonjour phdl,
je n'ai pas encore eu de retour, j'ai utilisé votre dernier commentaire pour relancer la question.
Je reviens vers vous quand j'aurai une réponse.

Bonjour Franck, et bonjour à tous qui me lisent sur cette réponse encore sur le sujet du système de modération,
je voulais simplement vous dire encore une fois que ce système est commun à tous les blogs : je n'en suis pas régisseur il restera donc en place. Au vu des réactions sur ce sujet je fais naturellement remonter votre ressenti.
Je reste persuadé, et la spontanéité de vos réactions m'encourage à le penser, que l'animation du blog n'est pas uniquement dépendante de ce système. Vos interventions sur ce qui étaient en place et que vous appréciiez sur le blog me donnent beaucoup d'idées.
Le rythme de publication de vos commentaires est la condition du dynamisme et je ne le prends pas non plus à la légère, comme je l'ai déjà dis je le ferai aussi souvent que possible et plusieurs fois par semaine !
J'espère, d'ici quelques semaines, vous proposez un rythme de publication de billets (aussi bien spécifique que multi topics) qui vous conviennent et qui vous offrira la place de vous exprimer sur tous les sujets qui vous tiennent à coeur.
Bonne journée à tous
Cédric

Bonjour thierry,
merci pour votre mot d'accueil et pour toutes vos suggestions !
Sur le système de modération actuel, j'ai compris les limites que vous y voyez, on en a déjà beaucoup parlé sur d'autres commentaires. Notamment sur la perte de dynamisme des échanges lié à la modération à priori.
Je cherche pour le moment la meilleure formule d'organisation du blog pour pallier à certains de ces points !
Bonne journée.

Bonjour Suby,
merci pour votre mot d'accueil et également pour vos suggestions que je prends en compte.
Je n'ai pas fixé le cadre des principes de modération, j'en suis néanmoins désormais garant sur ce blog.
Je tenais simplement à rappeler dans mes réponses précédentes que ce cadre n'est pas synonyme de censure systématique.
Je ne refuse d'aborder aucun sujet à priori. J'ai besoin de vos suggestions pour m'orienter vers ce qui vous intéresse !
Bonne journée

Bonjour Stéphane,
j'ai demandé les documents (fiches horaires pour J6 et affiches pour J4).
Je les publierai dès que je les recevrai.

Bonjour un eragnien,
je note vos questions et part en quête d'éléments.
Le billet "Les horaires d'été 2018" est désormais ouvert aux commentaires.

J'ajoute que les commentaires au billet sont désormais ouverts !

Bonjour bbh75,
je souhaite utiliser la Boite à Idées comme un mapping des sujets les plus attendus pour orienter la rédaction de mes billets. Ce sont vos contributions qui m'emmèneront vers les sujets publiés la plupart du temps.
Le débat et les échanges auront ensuite lieu dans les commentaires du billet sur le sujet du billet.
La vocation du blog est d'échanger des informations et des idées sur ce qui vous intéresse. Néanmoins le consensus général n'est jamais atteint dans un groupe aussi large que la communauté de la ligne J. Le principe de l'utilisation de la Boite à Idée a donc au moins pour avantage de garantir: pour moi la rédaction d'un contenu qui intéresse le plus grand nombre et donc d'échanges pertinents sur les sujets traités, pour la communauté d'avoir une influence sur la ligne de publication du blog.
Je ne veux néanmoins pas vous faire de fausses promesses d'entrée de jeu, différents facteurs me font déjà penser que tous les billets n'emporteront pas toujours l'adhésion générale : la complexité des différents sujets, leur temps de traitement particulier, la priorité donnée à d'autres topics par la ligne nationale, l'impact de l'actualité (plus ou moins légère) sur l'animation du blog, etc... J'en suis conscient. Ce blog, comme tous les autres blogs Transilien, est là pour rendre compte de la "vie de la ligne J" dans tous ces aspects. Chacun pourra ensuite choisir ce qui l'intéresse sur cet espace.
Les principes de modération resteront les mêmes, j'ai déjà assuré que tous les commentaires seront publiés dans la mesure où ils respectent la Charte et ce même si le ton est "à charge" et je le réaffirme.
Maintenant que tous ces principes sont énoncés, j'ai à coeur de les suivre !
Le sujet de mon prochain billet concernera le confort à bord et l'utilisation du QRcode Confort (j'y ai fait allusion pendant le Tchat du 05/07). Il paraîtra dans le courant de la semaine prochaine.
D'ici là n'hésitez pas à me suggérer les sujets des suivants ici !
Bonne soirée et à bientôt.

Bonjour Stéphane,
j'ai effectivement publié les informations horaires qui m'ont été transmises.
Les horaires d'été ne concernent que l'axe J Nord PSL <> Gisors et PSL <> Mante la Jolie via Conflans Sainte Honorine.
Pour ce qui est de l'axe PSL - Ermont Eaubonne, je n'ai pas reçu de fiches horaires car peu de trains sont modifiés. Des affiches ont été livrées aux gares de cet axe.
Pour l'axe PSL <> Mantes la Jolie via Poissy il n'y aura aucune modification horaire.

Bonjour Franck et merci pour votre mot d'accueil

Bonjour phdl,
il va me falloir un peu de temps pour recueillir des éléments sur votre suggestion.
Patience donc. je vais néanmoins la faire suivre et suivre l'étude de sa faisabilité.

Bonne journée

Bonjour Konyl,
ce point, ainsi que toutes les autres questions sur les suggestions de dessertes et modification de mission liée à la refonte J Nord vont être ré-étudiés au terme de l'analyse du bilan.
Je ne manquerai de vous en tenir informé, je n'ai toutefois pas d'échéance à vous indiquer.

Le moyen le plus simple est en approche : je devrais recevoir les fiches horaires dans la journée, je publierai un billet en les mettant en lien dans la foulée.

Bonjour julien,
ce dysfonctionnement est vraisemblablement en rapport avec les bornes et la reconnaissance des anciens pass Navigo (couleur verte et violet).
pour corriger ce problème le mieux est donc que vous vous rendiez dans une agence Navigo pour changer votre pass.

Bonjour miss caramel,
ces derniers mois ont été marqué par l'actualité sociale de l'entreprise ce qui a impacté l'animation du blog, je comprends donc votre point de vue. Les commentaires des billets restent néanmoins l'espace de discussion du sujet en question.
De plus les espaces pour poser vos questions ou faire des remontées existent bel et bien : vous pouvez utiliser le contact de la messagerie du blog, la "Boîte à idée" ou la rubrique "Signalement".
Je prendrai en considération toutes vos contributions, n'hésitez donc pas !

Bonjour Stéphane,
je publierai ces fiches dès que les aurai (j'en ai fait la demande).

Bonjour phn60,
les horaires d'été sont en ligne sur le site Transilien.com ou disponible en fiche horaire, normalement dans toutes les gares de votre ligne (j'ai eu l'information que certaines gares avaient eu des problèmes de livraison, je sais en tout cas que la gare de Gisors a été livré convenablement).

Bonjour bbh75,
merci pour votre mot d'accueil.
Les principes de la Charte imposent un certain cadre dans nos échanges. J'ai bien conscience que cela semble contraignant quand on exprime son point de vue. C'est néanmoins vraiment nécessaire d'avoir ce cadre pour garantir des discussions constructives et pertinentes sur les sujets traités.
L'animation du blog a été directement impactée par l'actualité sociale ces derniers mois, je comprends donc facilement votre sentiment de ne pas avoir d'espace pour vos remontées sur d'autres questions. Ces espaces existent néanmoins : dans la "Boite à idée" pour suggérer les sujets de billets que vous voulez voir paraître, dans l'espace "Signalement" pour remontées les dysfonctionnements que vous rencontrez ou, plus généralement, le contact de la messagerie de la ligne J.

Bonjour Stéphane,

les horaires d'été entrent en vigueur à partir du 15/07.
Elles sont déjà renseignées sur le site Transilien.com rubrique "fiche horaire personnalisée".
Tous les axes ne comptent pas le même nombre de modification horaires (les axes Paris <> Gisors et Paris <> Mantes via Conflans comptent le plus de modifications horaires), ne soyez donc pas étonné si vos horaires ne changent pas selon votre trajet.

Bonjour Konyl,
je suis bien sûr preneur de vos captures. A ce sujet, j'ai tenté de vous joindre par le mail indiqué dans votre profil mais cela s'est avéré impossible. Pouvez vous m'indiquer un mail viable en me contactant par la boite mail du blog (malignej@sncf.fr) svp ?
Concernant votre question pour la desserte opérationnelle de La Frette Montigny, j'intègre votre question à celles déjà postées en vue du tchat de demain avec Lucile QUESSART. Je n'ai pas la réponse maintenant, c'est néanmoins un sujet susceptible d'être abordé demain. Si ce n'est pas le cas je reviendrai vers vous quand j'aurai plus d'infos !

Bonjour julien,
à noter que je publie votre commentaire car c'est le 1er que vous m'écrivez ;)
Néanmoins il n'est pas en lien avec le sujet, peu probable donc que je publie une prochaine fois.
N'hésitez pas à signaler ce genre d'anomalie via la page "Signalement" du blog.
Je tenais néanmoins à vous faire savoir que j'ai fait remonter ce dysfonctionnement, je vous réponds dès que j'ai les infos et merci tout de même pour la contribution.
Bonne soirée.

Bonjour orelij,
je souhaite faire remonter votre retour, j'ai besoin de quelques éléments pour ça.
Pouvez vous svp me préciser la gare dans laquelle vous prenez votre train (et votre trajet complet pour un maximum de précision) ?
Vous pouvez me joindre en MP pour la poursuite de nos échanges.
Je peux d'ores et déjà vous dire que la liste des communes éligibles a été élargie, Néanmoins, du fait du grand nombre de dossiers, les délais de réponse peuvent atteindre 2 à 3 semaines suivant la réclamation.
Pour votre cas personnel j'ai besoin des précisions demandées pour vous apporter les réponses.
Bonne soirée à bientôt.

Bonjour Stéphane,
j'ai fait remonter votre question pour laquelle j'attends une réponse quant à la date exacte d'entrée en vigueur des horaires d'été. Je vous répond rapidement !
Pour ce qui est de leur mise en ligne, elles seront disponibles sur le site Transilien.com comme c'est le cas actuellement (en suivant ce lien).
Pour ce qui est du blog, je n'y vois pour le moment de plus value, je pense donc m'inscrire dans la méthode de Karine sur ce point.

Bonjour miss caramel,
navré que cela démarre mal, je vous garantis pourtant n'y être pour rien.
Je dois néanmoins vous rappeler que vous n'êtes pas dans le sujet du billet. J'accorde une importance particulière à ces principes pour garantir des échanges cohérents et constructifs sur les sujets des billets, d'autant que vous êtes une commentatrice chevronnée et étoilée.
Bonne journée

Merci Maxximanu,
A bientôt, bonne journée.

Bonjour phn60,
merci pour l'info, je n'ai pas vu les affiches dont vous parlez et je vais remonter ce point car, je vous l'affirme encore, la gare Paris St Lazare n'était pas touchée par un mouvement local (en revanche d'autres gares l'ont été).
J'ai pris bonne note de vos sujets d'interrogation. Je les connaissais déjà un peu car j'ai reçu vos contributions pour le tchat de demain avec Lucile QUESSART.
Vous vous doutez sans doute que je n'ai pas toutes les infos pour répondre, j'espère que les échanges de demain clarifieront certains points.

Bonjour Konyl,
merci pour votre mot d'accueil. Je publierai les commentaires en attente (à condition qu'ils respectent la charte du blog) aussi souvent que possible. Je m'engage d'ailleurs à le faire et à y répondre plusieurs fois par semaine et à vous prévenir de mes absences comme Karine le faisait.
Pour ce qui est de l'application, c'est effectivement un sujet qui m'est remonté à plusieurs reprises depuis mon arrivée. Je vais donc m'y pencher rapidement pour revenir vers vous avec des éléments clairs.

Bonjour Missy,
Je profite de ce dernier commentaire pour reprendre les points soulevés dans vos commentaires précédents.
Concernant votre question sur l'installation d'écrans alphabétique, je n'ai pour le moment reçu aucune information sur un tel projet. Je ne manquerai donc pas de revenir vers vous après m'être renseigné.
En ce qui concerne ensuite la publication de vos commentaires, je saisis ici l'occasion que vous m'offrez de faire un rappel général sur les "règles" qui cadrent la modération et nos échanges sur ce blog (reprises dans la charte du blog).
Avant leur publication, vos commentaires sont soumis à validation (auprès de moi-même). 2 principes fondamentaux sont à respecter : le respect des autres (clients, agents sncf, community manager : aucune insulte ou propos discriminant ne sera toléré) et le lien avec le sujet.
Vos commentaires seront systématiquement publiés s'ils respectent ces principes, quand bien même nous serions en désaccord sur la forme ou sur le fond ! Pour revenir à vos commentaires, ils respectent au moins un des 2 principes (ils ne sont pas insultants, ils sont par contre hors sujet, le billet porte sur ma présentation).
Sur le temps de publication maintenant, je cite ici encore la Charte du blog : "La validation d’un commentaire peut prendre quelques heures, voire quelques jours en fonction des absences du Community Manager". Répondre à vos sollicitations et remonter vos contributions, notamment dans les commentaires, est ma priorité! Je ne pourrai néanmoins pas le faire tous les jours. Je m'engage cependant à le faire très régulièrement : plusieurs fois par semaine. Je vous préviendrai également de mes absences comme Karine l'a toujours fait.
Je prends en main le blog, le fil Twitter de la ligne J et tous les sujets qui s'y rattachent avec beaucoup de plaisir. J'aurai forcément besoin d'une certaine indulgence de votre part pendant ma période de rodage (qui sera, je vous rassure, aussi courte que possible).

Bonjour miss caramel,
merci pour votre mot d'accueil. J'espère ne pas décevoir vos attentes, l'avenir nous le dira. Je serai néanmoins fidèle aux préceptes pris dans mon billet de présentation. A très bientôt et bonne journée. Cédric

Bonjour phn60,
L'adaptation du plan de transport pour la journée de vendredi 29/06 est la conséquence directe du mouvement social de la veille. Comme il est précisé sur le billet, certaines rames doivent impérativement repasser en atelier de maintenance avant leur réutilisation.
Il n'y a pas eu de mouvement "local" vendredi en dépit des alertes que vous avez reçu sur l'application. Ces alertes étaient erronées.