Boîte à idées

Bonjour,
En attendant la réouverture de l’offre complète entre les gare Conflans-St-Hon.
Serait-il possible d’éviter une attente de 17 minutes entre 07h42 et le train suivant – horraire d’heures de pointe… Deux trains qui ne sont pas bonsés passent et ne s’arrête pas alors que des message dit que certains trains marque des arrêts supplémentaires. Serait-il possible qu un des train s’arrête ? Car celui de 07h59 devient vite blindéce qui n’est pas très agréable pour commencer la journée. Merci d’adapter correctement l’offre ou de revoir vos horraire afin d’éviter des période d’attente de plus d’un quart d’heure en heure de pointe.

Bonjour

Actuellement les gens qui viennent nous visiter (amis, famille, marcheurs, …) ; qui sont détenteurs de cartes NAVIGO et qui désirent venir à Lavilletertre (par exemple)
doivent :
– soit acheter un billet origine (PARIS ST LAZARE) destination (payant un abonnement NAVIGO, ça revient cher)
– soit acheter un billet Chars / Lavilletertre avec obligation de descendre à Chars pour oblitérer et attendre le prochain train 1 à 2 heures plus tard
On marche sur la tête
Il n’y aurait pas moyen de remettre des composteurs à St Lazare ??
Cordialement

Bonjour,
Mon fils est scolarisé à Herblay et nous habitons à Cormeilles-en-Parisis. Serait-il possible de prévoir un train aux alentours de 17h30 à Herblay qui pourrait marquer un arrêt à Cormeilles-en-Parisis ? L’offre de transport entre ces deux gares est très insuffisantes alors qu’elles sont sur la même lignes. Je vous remercie pour votre aide.
Cordialement

Bonjour,
Serait-il possible de renforcer les bus de villes lors de weekend de travaux
Par exemple 3eme week actuellement ou ya des travaux entre saint lazare et mantes via conflans, 3eme week sans train, et les bus de ville le week ( perso dans ma ville ) passe 1 fois par heure, et le dimanche ya quune seule ligne de bus qui roulent 1 fois par heure cest compliqué vraiment

Bonjour Es ce que il y aura un compte Instagram ou un compte Facebook ligne J es fe que c’est possible ? cordialement zaklnou

Nous subissons les perturbations sur la ligne J depuis longtemps, mars ou avril. Quand allons nous être indemnisés.
Il n’est pas nécessaire de mettre la climatisation dès 6h30 du matin et très fort. Je suis tt le temps malade à cause de ça

Je pense que cela serait un plus de faciliter l’accès aux arrêts cités précédemment. Ils possèdent un certain nombre de voies ne parraissant pas surchargées, seule la ligne L s’arrête à ces derniers.

Ces arrêts mènent à des centres commerciaux (My Cardinet et SO West) ainsi qu’à des bureaux. Un changement à Asnières permet d’accéder à ces arrêts mais à cause de ce changement fréquent entre L et J, il y a un très fort traffic à l’arrêt d'(Asnières et la L se retrouve souvent remplie aux heures de pointe.

Sutie à la modernisation de certaines gares, l’accès aux voies s’améliore suite au retrait des tourniquets, remplacés par des validateurs directement sur les quais. Cependant ces derniers paraissent moins rapides à valider les titres de transports et le nombre de validateurs a diminué par rapports à ceux des tourniquets (ex 2 tourniquets contre 1 validateur en quai).

J’observe tous les matins des petits queues se former devant et l’impatience se fait sentir dans celle-ci lorsque le train arrive ou est à quai. Un confort d’accès gagné mais perdu sur la fluidité dû au manque d’efficacité des validateurs et leur nombre réduit.

Bonjour,
Lors du dernier salon des maires de France la semaine dernière, a été annoncé l’ouverture du RER E ouest à Mantes La Jolie en février 2027, avec 4 trains par heure, tous omnibus (Houilles inclus).
Sauf erreur de ma part, cela entraînera la fermeture de la ligne J partageant les rails, la branche de Poissy.
Cela me semble une nouvelle majeure pour la ligne J. Pourquoi personne n’en parle.

Bonsoir,

Je viens de prendre le rer A jusqu’à Poissy. Arrivée 23h47, je vais pour prendre le bus de remplacement de la J à 23h48 : le bus vient de partir. Pourquoi les bus de remplacement n’attendent pas systématiquement les voyageurs des RER? Cela nous fait attendre 30 minutes alors que j’imagine que les horraires sont conçus pour faire la continuité du RER puisque nous n’avons pas de train. Mon idée est de faire attendre systématiquement l’arrivée des voyageurs du RER A aux bus de remplacement. Jsuis étonné que ça ne soit pas déjà le cas.

Je prends la ligne j pour mon aller et retour au travail.
Le soir je pars de Bois Colombes et fais un changement à Argenteuil pour Cormeilles.
Pourquoi le soir les deux trains arrivent en même temps et que celui qui est ma correspondance ne fait pas un arrêt plus long le temps que les usagers puissent changer de quai ?
Inversement le matin pour Ermont et celui qui fait un arrêt à toutes les gares vers Paris.
Cela permettrait à des usagers de retrouver un confort qu’ils ont perdu depuis l’ouverture de la ligne Ermont/Eaubone.
Merci

Bonjour,

Je vis dans une résidence située à proximité de la gare d’Ermont-Eaubonne et j’ai remarqué que, depuis environ une semaine (voire un peu plus), davantage de trains circulent à grande vitesse, avec un niveau sonore particulièrement élevé.

Les nuisances sonores semblent nettement plus importantes qu’il y a encore un ou deux mois, et cela devient un vrai problème au quotidien. Je souhaitais donc savoir s’il y avait une explication particulière à cette situation, et si celle-ci est amenée à durer.

Si vous n’êtes pas le bon interlocuteur pour répondre à ma demande, pourriez-vous m’indiquer vers qui je pourrais me tourner, s’il vous plaît ?

Merci d’avance pour votre aide.

Cordialement,
Hugo

Mon idée serait de faire marcher la climatisation si besoin et ne pas la metre a fond, sa a soufflée a une puissance que mes yeux ont gonflées, je dut descendre du train pour en me remettre, sur un trajet de 1h20. ca qui a fini en 2h+.( Les toilettes n’en parlons pas ça me rappelle des TRES mauvais souvenirs )

Pourquoi ne pas prévoir plus d’arrêts vers les gares à interconnexion ?
Par exemple : herblay -> conflans fin d’oise pour rattraper la ligne L ou A en cas de panne de J serait pratique, seulement 7mn de transport en direct mais 1 seul train direct y va à 7h pourquoi pas augmenter la fréquence et en ajouter à minima 1 à 8h ou + ?

Depuis quelques matins (arrivée en gare autour de 08h30) nous avons la bonne surprise d’être guidés par le personnel sncf en gare d’Argenteuil. D’habitude c’est un moment de tension puisque heure de pointe. Je remercie la dame qui oriente les gens avec le haut parleur, elle guide tout le monde et nous réveille de bon matin. Elle est punchy, dynamique et tout le monde se répartit grâce à ses bons conseils. Cette initiative est superbe et j’espère que ce sera quotidien.

Il faut que l’axe Gisors soit desservi même après 21h comme les autres axes.
Ou qu’il y est des bus de substitution à Pontoise.

Pourquoi le passage à niveau d’Herblay est il aussi souvent en panne? Très gros retard samedi 2 mai.

Bonjour j’écris ici pour remercier le chauffeur de la ligne j au départ de gisors qui suite à l’annulation de notre train nous a conduit à Paris un grand merci

Bonjour,
Pourquoi ne pas indiquer, sur les quais, les emplacements des wagons où il est possible de rentrer les vélos ?
Actuellement il faut d’abord voyager sans vélo pour repérer ces emplacements ou courir lorsque le train arrive pour être dans 1 des bons wagons.
J’ai vu qu’il y avait 2 types de train et donc 2 ou 4 possibilités selon le train. Du coup 2 types d’indications seraient nécessaires.
Cordialement

Adapter l’offre de transport en augmentant le nombre de train a Bonnières car les contraintes sont trop fortes pour être a l’heure au travail a Paris et revenir les chercher les enfants a l’heure

Remettez l’arrêt pont Cardinet sur la ligne J… On en peut plus de la perte de temps liée aux changements

Bonjour,
je travaille sur Paris je prends le train à Gisors jusqu’à st Lazare. J’ai un formulaire bon travail à remplir et à valider au guichet tous les 6 mois et tous les mois je dois me rendre au guichet pour acheter un billet Gisors chars à 52 euros. Les horaires de la gare et du bus font que je dois rater mon train du matin pour pouvoir acheter mon billet à 6H30 et le guichet ferme à 13H30, pouvez vous trouver une solution ? pouvez vous trouvez une solution pour que le billet soit intégré au PASS NAVIGO ? CE MODE DE FONCTIONNEMENT EST CONTRAIGNANT ET COUTEUX. En vous remerciant par avance pour votre compréhension

Bonjour, de nombreux usagers descendent ou prennent la ligne J à la gare d’Houilles. Les 2 lignes ne sont absolument pas synchronisés. Il est très fréquent d’arriver à Houilles par la ligne A et de voir le J partir du quai d’en face, ce qui nous fait attendre 20min le train suivant!! A des heures de pointe où le temps est compté (pour ma part chercher les enfants à 18h), peut on optimiser les horaires ?

Pourquoi ne pas mettre les informations sur les incidents dans « IDF Mobilites » ? N’est-ce pas une application dediee aux transports en Ile-de-France.
Au lieu de ca, on a droit a « Consultez le fil X de la ligne J ».
Mais je n’ai pas X, et je ne veux pas X, et je ne suis surement pas le seul.
Comment est-il possible que des transports Ile de France imposent aux usagers de se creer un compte sur un service americain qui meprise les regles sur la vie privee pour avoir des informations ?
C’est si dur que ca de mettre a jour en meme temps votre X, et le message dans « IDF Mobilites » ?

Bonjour,
Sur le plan papier des métros et RER d’Ile de France, la ligne J va de Paris St Lazare à Vernon-Giverny :
-Pourquoi alors doit-on s’arrêter et changer de train à MANTES LA JOLIE ??? en effet, ce changement fait perdre énormément de temps aux utilisateurs (quotidiens, touristes etc…);
Nous espérons qu’à l’approche d’ Eole (jusqu’à Mantes), cela sera remédié.
Merci beaucoup de votre attention à notre requête.
Cordialement

Bonjour, il faut modifiuer l’application afin qu’elle soit claire pour tous.
J’ai un trajet récurrent.
Quand je clique dessus je vois des horaires de trains en départ de la gare comme défini sur ce trajet récurrent.
Je ne devrais voir QUE les trains qui vont effectivement être fonctionnels.
Au lieu de ça l’application montre différents horaires mais ne discrimine pas les trains supprimés des trains effectivement fonctionnels.
Au lieu de ça l’application demande à l’utilisateur de cliquer sur chaque horaire afin de savoir si le train est supprimé ou pas.
Ce qui est affiché en gare doit être affiché de façon identique sur l’application.
De même pour les travaux en soirée. Tout devrait être sur l’application en direct et pas sur twitter ou sur des pages complètement incompréhensibles sans y passer 6 minutes.

ça serait bien de pouvoir acheter un Gisors-Paris en ligne sur sncf connect par exemple.
C’est impossible pour l’instant. La ligne J vit encore dans les années 1990.

Arrêter de mettre des sièges en tissu dans son sale et s’esquinte vite. Il faudrai maîtres des sièges en cuir qui reste tout autant confortable et ne s’esquinte pas et cela vaut beaucoup plus facilement. Ou alors quelques sièges comme dans les métros en plastique mais moins confortable. J’ai déjà fait l’expérience de sièges en cuir. ( synthétique) et j’ai trouvé ça beaucoup plus propre et pratiques

Je souhaiterais voir la ligne J s’arrêter à ces deux arrêts.
Les stations sont grandes et peuvent surement permettre cela.
Elles permettent également d’accéder à des centres commerciaux et bureaux.
De plus, la ligne L est généralement plus encombrée que la J, et il est parfois difficile d’y monter en heure de pointe tellement elle est remplie. Cela permettrait donc de fluidifier les passages en heure de pointe

Bonjour,
Je prends souvent le train de 17h46 (Saint-Lazare/Osny). Le quai est annoncé souvent à 17h41, voire 42, alors que le train est à quai depuis un bon moment.
On nous demande de signaler toute situation à risque. Pour moi, tous ces gens en attente, amassés de manière compacte devant les panneaux d’affichage, qui après se ruent sans faire attention pour être certains d’avoir le temps de monter dans le train, est une situation à risque. Quid des personnes handicapées (temps très restreint pour arriver jusqu’au train) ou malvoyantes (aucune annonce sonore) ?
Merci et bon après-midi.

Bonjour , pouvez-vous m’indiquer quand la toute dernière VB2N+BB27300 quittera définitivement la ligne J ? Merci !

Bonjour,
Serait-il possible d’affiche les trains de la ligne J depuis St Lazare sur l’appli SNCF Connect ? Impossible à ce jour de mettre le filtre « Vernon-Giverny » via le volet horaires en gare sur l’appli ? Ce qui permettrait un gain de temps considérable pour connaitre l’ensemble des prochains trains pour Vernon en complément des Nomad …

Pensez à laisser plus de temps aux gens pour accéder au train. Il n’y a que quelques minutes entre l’annonce du quai et la fermeture du train

Pensez à ne pas ne pas présenter sur un même quai 2 trains qui s’opposent. Je m’explique : un train très chargés entre en gare et en même temps, le panneau signale l’annonce du train à côté .
Je sais que ds une gare, il y a des trains….. Que si je suis mécontente, je ne m’en prends qu’à moi même mais évitez les accidents !
Le train heureusement était là car j’ai ête bousculée par des gens qui voulait sortir du quai alors que je m’y engageais

Une très bonne idée serait de reprendre la boite a idées et de répondre aux usagers. Il n’y a eu aucune réponse depuis début avril alors qu’il y a un accès direct…

Afin de pouvoir profiter des gares hors idf de la ligne J au delà de Chars, il faudrait avoir des prix raisonnables.
Le ticket simple entre Char et lierville est de 11 euros seulement l’allée pour 2 arrêts seulement.
Est ce que c’est possible de faire quelque chose ?
Merci!

Je prends régulièrement la ligne J entre Paris Saint-Lazare et Pontoise.

Ce serait vraiment utile d’avoir des trains directs (ou quasi directs) entre ces deux gares, sans arrêt à chaque station.

Cela permettrait de gagner du temps, surtout aux heures de pointe, et de rendre le trajet plus fluide.

Merci de prendre en compte cette idée qui, je pense, aiderait beaucoup d’usagers !

Bonjour
Certain acces as la monte et descente du train sont tres dangereuse surtout pour les pmr

Bonjour,
Poissy déborde, les portillons sont saturés quand un train arrive. Pourquoi ne pas régler les portillons centraux pour changer de sens le matin et le soir? Style le matin il y a 5 portillons pour aller vers paris plutot que 3 et le soir c’est l’inverse.

Bonjour
La navette de 7h 09 a breval arrive a mantes au moment où le train pour rouen part au quai C.
Idem le soir la navette part a 18h51 alors que le train direct partant de paris a 17h11 arrive a mantes a 18h50.
Pourrions nous décaler ses 2 navettes.
Merci

Il serait grandement appréciable de remettre l’arrêt pont Cardinet sur la ligne J
La perte de temps liée au changement à Asnières est usante

Bonjour,
Est-il envisagé que la branche J5 desserve un jour la gare d’Asnieres sur Seine, à l’instar de la branche à destination d’Ermont Eaubonne ? En effet, habitant à Asnieres et travaillant aux Mureaux, la correspondance par Houilles ou St Lazare est tres chronophage. Par ailleurs, je pense que cela pourrait arranger les personnes souhaitant se rendre à la Défense depuis J5 en contribuant à décharger le RER A en attendant Eole.
Merci de m’avoir lu et bonne journée!

Bonjour,
Prenant le train régulièrement à Chaumont en Vexin l’écran d’affichage est à l’envers, en fait lorsque nous pénétrons sur le quai celui-ci est de dos il faut contourner le poteau qui supporte cet écran pour lire les informations.

Bonjour, une idée : permettre d’acheter les billets Paris/Gisors et retour par internet ou via une application type Transilien. Permettre aussi au abonnés Navigo d’acheter par le même moyen les compléments Chars/Paris.
Merci

Bonjour
Axe Paris Gisord
Ras-le-bol de ne pas pouvoir acheter nos titres de transport par Internet
C’est une honte
Il y a une queue immense
Et il y a trop de contrôle
Et les gens ne comprennent pas
Idem j’ai une carte famille nombreuse 30 %. Impossible d’avoir cette réduction
Vous voulez qu’on prenne les transports en commun ?
Aidez-nous
On paye déjà cinq zones
Vraiment l’axe char Gisors . Aidez-nous. Aidez-nous. Aidez-nous. Aidez-nous. Aidez-nous. Aidez-nous.

1 : Permettre aux voyageurs occasionnels de Paris/ Gisors d’enfin prendre un billet par internet ou appli plutôt qu’aux bornes de Navigo à la gare.
2 : Permettre aux voyageurs de bonnes volonté de pouvoir faire le complément Chars Gisors sans devoir aller valider son billet à Chars et remonter dans le train de l’heure d’après (réponse véridique obtenue sur le WhatsApp de la ligne)
3 Comprendre pourquoi Gisors, qui est dans l’heure n’est pas accessible en Nomad et pas accessible en Navigo.
Merci pour votre aide

Bonjour,
Je constate que les train annulés disparaissent simplement des applications et ne sont pas affichés comme annulé (testé sur idf mobilité ou une app non officiel comme city mapper).
Je trouve qu’il est très important de savoir si le ou les trains précédents on été annulé, ca permet d’anticiper l’affluence et éventuellement reporter le trajet lorsque c’est possible

Avant de voir le feu rouge clignotant et la sonnerie retentir il serait bon de mettre un feu orange qui préviendrait de la suite. En effet même si on respecte on peut se faire avoir par ce signal alors que l’on traverse. La sonnerie avec la radio dans la voiture et les vitres fermées on l’entend pas. J’ai eu le cas et depuis je n’emprunte plus ce passage. Idée je pense à développer

Serait-il possible d’activer les écrans situés au milieu des wagons sur la ligne J afin d’y afficher les informations voyageurs ? Actuellement, ces écrans restent éteints, contrairement à ceux du RER A qui diffusent ces informations en continu.

Seul l’écran situé au niveau des portes est fonctionnel, mais selon l’emplacement où l’on est assis, il peut être difficilement visible. L’activation des écrans centraux améliorerait grandement l’accès aux informations pour tous les voyageurs.

Au vue des nombreux travaux entrepris par la SNCF depuis plusieurs années sur notre ligne, il serait intéressant de faire preuve de plus de transparence envers des usagers. Au lieu de nous dire qu’il y a simplement des travaux, pourquoi ne pas ne pas nous informer de leur raison, leur nature exacte, de leur localisation ainsi que la durée total (nombre total de semaine de fermeture, nombre de phase).
Cela renforcera les lien entre la SNCF et ses usagers et permettra de mieux comprendre la raison des fermetures.
Merci

Bonjour,
La branche J4 est souvent très chargée en heure de pointe en particulier entre Colombes et Asnières avec un grand nombre de personnes qui effectuent la correspondance avec la ligne L pour la Défense. Comme vous le savez, il est souvent impossible de monter dans la rame car les plateformes sont saturées notamment dans les gares de Bois-Colombes et de Colombes. Cette situation est notamment due à l’aménagement intérieur des rames qui rendent très difficile la circulation dans les couloirs car rendant le demi-tour et la sortie quasiment impossible lorsque la plateforme est saturé. Les personnes restent donc majoritairement stationnée sur les plateformes pour espérer sortir à leur arrêt . Ceci est également dû au fait que certaines gares, notamment la gare de Asnières présentes des accès aux quais de capacité très réduite et qu’il est ainsi primordial de se placer au niveau de la porte la plus proche de l’accès du quai pour espèrer prendre la correspondance souhaitée. Tous ces éléments (aménagement intérieur des trains, aménagement des gares et des quais) sont vraisemblablement figés et non modifiables.

La seule variable d’ajustement semble donc être la fréquence des trains notamment en heure de pointe. La fréquence d’un train toutes les 10 minutes est beaucoup trop faible compte tenu de la fréquentation de la ligne J4 en heure de pointe. L’arrivée du métro 15 à Bois-Colombes et la défense n’est malheureusement pas en vue avant une dizaine d’années et ne résoudra donc pas le problème à moyen terme.

Serait-il possible d’envisager une augmentation de la fréquence des trains notamment en heure de pointe avec par exemple un passage à un train toutes les 7, 6 ou 5 minutes.

De manière similaire la desserte de la zone Bois-Colombes jusque Sannois en soirée semble insuffisante, les derniers trains jusqu’à 1h du matin sont souvent encore fortement remplis. Une extension des horaires de circulation jusqu’à par exemple 2h ou 2h30 du matin le weekend, comme sur le métro parisien, serait bienvenue.

Je vous remercie par avance pour votre réponse, et vous serais reconnaissant de pouvoir m’indiquer l’état des discussions ou projets concernant ces différents points.

Bonne journée

Bonjour, l’ ajout d’un arrêt à Asnières sur le ligne J permettrait de rejoindre la Défense sans passer par Saint Lazare, faisant gagner aux voyageurs environ 20’et libèrerait de la place dans le train pour ceux qui poursuivent leur trajet. Merci

Bonjour.
J’étais à mantes. Je vais sur l’appli Bonjour Ratp. Je cherche à acheter un billet pour Vernon en prenant la ligne J.
L’appli me propose le titre à 2,50 euros.
Est ce que je ne vais pas être en infraction antre Bonnieres et Vernon ?
(Et l’appli sncf connect ne vend pas de billet pour la ligne J)

J’aurais aimé que la ligne j paris saint lazzare gisors soit plus desservie plus souvent

Bonjour,
À chaque fois que je prends la ligne J, je remarque des arrêts prolongés en gare.
Par exemple au Stade, le train est resté plusieurs fois à quais pendant 2 à 3 minutes.
Sure tronçon Colombes-Bpis-Colombes, les trains sont systématiquement ralentis.

Avez-vous entendu parler de ce problème?
Avez-vous envisagé d’agir?

Bonjour j’aimerais savoir pourquoi tous les matins le train de 7h57 Vernouillet /verneuil via poissy pour st lazare est supprimé?
J arrive tous les matins en retard au travail a cause de cela .

Bonjour :) je suis tombé sur l’annonce du renforcement de l’axe StLazare-Ermont de la ligne J ce qui est une super nouvelle ! J’aimerais communiquer un autre besoin de renforcement, à propos de la desserte de la partie Mantes La Jolie via Conflans la nuit. En effet à partir d’environ 22h la desserte se fait via un bus de remplacement qui n’est pas pratique ou sécuritaire malheureusement. Les voyageurs rentrant tard seraient bien plus en sécurité à rester dans le même train jusqu’à leur station la plus proche.

Je vous remercie,
Robin

Bonjour,
Depuis plusieurs semaines, les prises USB sous les sièges ne s’allument plus et rendent impossible le rechargement pourtant bien pratique. Serait-il possible de les remettre en marche ? Merci

Bonjour, est ce qu’il est prévu que dans le futur, la ligne J (ligne ermont Eaubonne) marque un arrêt à la station pont cardinet afin de nous éviter le flux de personne et tous les Escalators pour prendre la ligne 14? Merci d’avance

Bonjour, j’aimerais suggérer que les train de la ligne J arrive toute les 10-15 minutes car si on rate un trun le prochain et dans 30 voir 45 minute quand il est en retard et sa retarde beaucoup de gens, moi qui est étudiant sa me regarde beaucoup.

Bonjour,
Est-il envisagé que la branche J5 desserve un jour la gare d’Asnieres sur Seine, à l’instar de la branche à destination d’Ermont Eaubonne ? En effet, habitant à Asnieres et travaillant aux Mureaux, la correspondance par Houilles ou St Lazare est tres chronophage. Par ailleurs, je pense que cela pourrait arranger les personnes souhaitant se rendre à la Défense depuis J5 en contribuant à décharger le RER A en attendant Eole.
Merci de m’avoir lu et bonne journée!

Bonjour,
J’utilise la ligne J Poissy Paris St Lazare quotidiennement et me demandais si le prolongement du RER E jusque Poissy et Mantes aura pour effet de supprimer / remplacer la ligne J ?
Concrètement le Poissy Paris St Lazare met 17 minutes ou 20 minutes si un arrêt est effectué à Houilles. Qu’en sera-t-il avec l’arrivée du RER E ? J’imagine qu’il va s’arrêter un peu partout entre Poissy et St Lazare d’où ma question sur l’articulation des 2 (futures) lignes.
Merci d’avance pour votre réponse.

Bonjour,
Comme indiqué par un précédent commentaire de plus en plus de personnes utilisent leur téléphone en mode haut parleur pour écouter de la musique ou regarder des vidéos.
Je suggère d’interdire l’utilisation des téléphones sur haut parleur et de diffuser régulièrement des messages sonores pour indiquer de ne pas déranger les autres usagers.

Bonjour ! Le fil X (Twitter) de la ligne J est une mine d’or pour connaître l’état du trafic sur la ligne. Il n’est cependant plus possible d’y accéder sans avoir de compte sur X depuis plusieurs mois. Dans le même temps, d’autres plate-forme existent (Facebook, Whatsapp) ou se sont développées (Threads, Bluesky). Peut-on espérer un jour voir le fil de la ligne J faire son apparition ailleurs ?

Bonjour,
Je remarque que les trains sont souvent remplis en soirée sur l’axe Paris-Ermont, le dernier train de 00h31 depuis St Lazare est à chaque fois rempli, et ce jusqu’à Sannois.
Est-il envisagé de créer des courses supplémentaires en soirée ou, tout du moins le week-end?
Cordialement.

Bonjour,
Est-il envisagé que la branche J5 desserve un jour la gare d’Asnieres sur Seine, à l’instar de la branche à destination d’Ermont Eaubonne ? En effet, habitant à Asnieres et travaillant aux Mureaux, la correspondance par Houilles ou St Lazare est tres chronophage. Par ailleurs, je pense que cela pourrait arranger les personnes souhaitant se rendre à la Défense depuis J5 en contribuant à décharger le RER A en attendant Eole.
Merci de m’avoir lu et bonne journée!

Bonjour,
De plus en plus de personnes écoutent de la musique ou tik tok en mode haut parleur dans le train.
Je suggère d’interdire cette utilisation, de diffuser régulièrement des messages vocaux rappelant de ne pas utiliser le mode haut parleur, voire mettre des amendes.

Je prends tres souvent la ligne J et il est rare que j’occupe une rame ou un voyageur ne partage pas le son de son telephone avec tout le monde. J’aimerai qu’il y ait plus de controles et de sanctions car ce probleme est de plus en plus frequent. Nous payons pour nos voyages mais aussi pour le respect du domaine public

Bonjour,

Je prends la ligne J sur la branche Paris – Les Mureaux tous les jours depuis 2 ans. J’ai remarqué que dès qu’il commence à faire un peu chaud au printemps, la clim est allumée et il fait froid dans le train. C’est le cas jusqu’à septembre au moins. Au point où au printemps et en été, je prends un pull avec moi, mais uniquement pour mon trajet en train du matin.

Je me demande pourquoi la climatisation est réglée sur une température assez froide alors qu’il fait 20 ou 22 dehors. Est-il serait possible de mettre le thermostat plus haut pour éviter d’utiliser la clim à fond et ne pas avoir froid dans les trains alors qu’il fait bon dehors ?

Sophie

Bonjour, la clim est beaucoup trop forte dans la ligne J (et tous les nouveaux trains du même type d’ailleurs). Ce n’est pas possible de modérer la puissance de la clim ? Tout le monde éternue dans le train et fini par tomber malade tellement c’est fort ! La clim c’est bien mais à petite dose !

Bonjour,
Nous voulons des rames climatisées sur l’axe saint lazare Vernouillet-Verneuil. En effet les autres axes ont des trains climatisés et nous à peine 50% . Par le changement climatique actuel c’est incompréhensible d’avoir un vieux train surchauffé. Nous payons en plus le même prix donc c’est une inégalité. Merci de remédier au mieux à ce problème.

Bonjour Laure,
J’aimerais avoir la possibilité d’acheter mon ticket Gisors Paris Saint Lazare via internet, ou via l’application mobile ou sur le site SNCF connect.
Ce qui serait plus écologique, pas de ticket à imprimer. Et si l’automate est en panne et quel le guichet est fermé qui éviterait de frauder et de devoir payé une amende.
Merci

Il y a des fumeur de shit et des individus qui mettent le son à fond pourquoi ne pas mettre quelques chose en place ?

Bonjour Leax, merci pour votre remarque. Je vous y répond dans le nouvel article « Et si on parlait de vos idées N°11 ».

Bonjour
Nous supportons depuis des années des travaux de soirée quasi-permanents sur J5 rendant tote sortie en soirée sur Paris très compliquée. Malgré de nombreuses relances sur ce blog ou encore sur twitter, nous n’avons pas réellement de visibilité sur l’horizon au bout duquel on peut espérer retrouver un fonctionnement normal en soirée. L’arrivée de la ligne E sur le tracé marquera-t-elle la fin de ces travaux, ou la E sera-t-elle également soumise à ces interruptions nocturnes continues du fait peut-être de l’état de l’infrastructure ?
Merci.

Bonjour Jeremy, merci pour votre question. Je vous y répond dans cet article.

que devien l’etat de cette gare qui a l aire de se degrader a vue d’oeil
guichet tous le temps fermer distrubiteur souvent etein bloquer
pas moyen d’acheter son titre de transport en utilisant un billet de banque
merci au agents d’entretiens,jardiniers et celui qui ouvre et ferme cette gare abondonne

un ouveau habitant du val d’argenteuil de meme pas un mois je decouvre que la sncf a cote de cette gare dispose d un centre d entretien de trains a 200metres a pieds de cette gare qui devrais etre moderniser sans retard ahh si il y avais les JO a cote sa seraisune autre histoire

cordialement

Bonjour, retrouvez la réponse à votre remarque dans cet article.

Bonjour,
Comment s’y retrouver entre transiliens et RER. Le RER U n’est qu’une ligne SNCF rebaptisée. (…) Abandonnons vite ce terme et avec l’arrivée du métro du Grand Paris, rebaptisons RER L et RER J, ce qui s’appelle encore hélas Transilien L et J. Simplifions SVP.

Bonjour Jean-Pierre, merci pour votre proposition. Vous pouvez retrouver ma réponse dans ce billet.

Un gros manque aussi d’un parking à vélo en gare du stade à colombe 92

Bonjour Eric, merci pour votre idée ! Je vous propose de retrouver ma réponse ici.

Puisqu’en 2024 il est impossible d’utiliser des tickets qui se démagnétisent dès leur achat…je suggère de créer une carte (autre que le Navigo) rechargeable selon les besoins des usagers comme cela existe dans la plupart des grandes villes du monde….

Bonjour Corinne, merci pour cette idée, qui si je ne me trompe pas est votre première 😉 Je vous propose de trouver ma réponse ici.

Bonjour, Serait-il possible de réinstaurer des contrôles à bord des trains, et cibler usage excessif du téléphone par certains usagers insupportables qui téléphonent comme s’ils étaient chez eux ? C’est intolérable, il y en a ras le bol ! Un coup au porte-monnaie leur ferait du bien, et à d’autres usagers aussi, celles et ceux qui pourraient voyager tranquillement sans pollution auditive.

Bonjour, j’entends votre mécontentement. Je vous ai répondu dans le billet : « Et si on parlait de vos idées #9 questions / réponses » 

Bonsoir,
Ce serait bien de faire des animations, des rencontres et des stands en gare pour que les voyageurs puissent participer tranquillement.
Merci

Bonjour Railtony, merci pour votre proposition. Vous pouvez retrouver ma réponse dans ce billet. 

Sur les automates qui vendent les billets, faire en sorte que les billets avec réduction 50 pour cent soient disponible. Pour les familles avec enfants, c’est le minimum si l’on veut développer les yransports en famille sur l’ile de France.

Bonjour Jo, merci pour cette proposition. Je vous invite à vous rendre sur cet article pour y retrouver la réponse.

Pourquoi est il impossible que trains idf et ter s’entendent pour gérer enfin les « trop fameuses soudures »qui sont sources trop faciles de verbalisations aveugles dans des trains idf qui vont jusqu’à Gisors.Même les contrôleurs idf ne savent pas nous guider/navigo.
Ces 2 entités à priori appartiennent à la sncf ??
Edt-ce le royaume d’Ubu ?

Bonjour Tratra, merci pour votre retour. J’y ai répondu dans le billet : Et si on parlait de vos idées #8 n’hésitez pas à le consulter.

Bonjour,

Serait il possible d’avoir l’annonce de la voie du train, Paris st Lazare – Mantes la jolie via Conflans, plus que 5min avant son départ traverser la Gare St Lazare et remonter les rames du train pour monter dans une voiture pas trop chargée et une vraie course.

Cela n’aide pas la répartition des voyageurs sur l’ensemble du train

En vous remerciant

Bonjour Benbis, c’est moi qui vous remercie de votre message dans la boîte à idées. J’y ai répondu dans ce billet. N’hésitez pas à me faire un retour.

Est-ce que les trains en provenance de Gisors, Pontoise, Boissy-l’Aillerie et de Mantes vont re-migrer vers les voies 12, je ne vois pas pourquoi ce serait aux usagers de nos banlieues de traverser tout la gare pour récupérer le métro….. Pourquoi sommes-nous punis ?

Bonjour Millepertuis, vous n’êtes pas punis. Je vous donne tous les détails de cette modification dans ce billet.

J’aimerais savoir pour qu’elle raison les trains en provenance d’Argenteuil arrivent régulièrement par les voies 24 à 27 le week-end alors que les voies habituelles (10 à 14) sont disponibles…..

Bonjour Pascale, merci pour votre retour. Je vous ai répondu ici. Merci,

Bonjour, il faudrait avoir la possibilité d’acheter un billet (Saint Lazare /Gisors) sur internet, ou avec notre pass navigo car je suis toujours obligée de passer aux guichets ! Les bornes ne peuvent pas délivrer les billets avec la carte avantage (réductions).
Il est facile de traverser la France en train après avoir acheté un billet sur internet, d’acheter un ticket de métro avec pass navigo….. Mais impossible d’acheter un billet Saint Lazare /Gisors sans passer par un guichet !!! Nous sommes au 21 ème siècle !!

Bonjour Nosy, retrouvez ma réponse dans l’article « Et si on parlait de vos idées #7« 

Se mettre en lien avec des commerces pour récupérer des écouteurs et les offrir à toutes les personnes qui écoutent des podcasts, vidéos et autres en haut-parleur dans les trains et métro.

Bonjour Iza, merci pour votre retour. Je vous donne des éléments de réponse dans cet article.

Bonjour, savez-vous si le passage des tickets « origine destination » sur le smartphone est prévu

Merci

Bonjour Ced, merci pour votre demande. J’y ai répondu dans l’article : Et si on parlait de vos idées #6

Est ce une bonne idée de bloquer les utilisateurs sur twitter dès que l’on dit la vérité sur l’état de la ligne ? De nombreux comptes ont été signalés comme bloqués récemment par un CM certainement plein de zèle, et franchement despotique.

Bonjour Manowar, je vous invite à lire ma réponse dans cet article.

Bonsoir,
Mon idée serait une campagne de sensibilisation au sujet des nuisances musicales que nous constatons tous, chaque jour, dans les transports.
Cette omniprésence et les volumes souvent importants nuisent au trajet des usagers et nous sommes trop peu nombreux à oser en parler compte tenu du manque de visibilité de cette thématique dans les transports.
Pourtant, respecter la tranquillité des usagers est un sujet important, au même titre qu’il est rappelé de laisser des places assises pour les personnes à besoins, ou de ne pas mettre les pieds sur les fauteuils, les détritus au sol, etc.
En espérant que cette idée de campagne de sensibilisation sera étudiée, je vous souhaite une excellente soirée.
Cordialement,
Lycia M.

Lycia, merci pour votre proposition. J’y ai répondu en partageant avec vous un complément d’informations, dans cet article. Merci et à bientôt.

Train direct entre sarcelles st brice et paris nord le matin en semaine sur la ligne H

Bonjour Bibiphoque, j’ai répondu à votre idée ici. Merci et à bientôt.

Avoir le même panneau d’affichage que celui en gare sur une appli mobile.

Bonjour Sarah, merci pour votre question. Je vous ai répondu ici dans l’article #5. A bientôt.

Bonjour,
Cela fait des mois que je cherche à trouver où obtenir un abonnement sur la ligne J que je me vois contraintte de payer à l unité à chaque déplacement bi hebdomadaire.
A St Lazare aucun guichet ne se déclare competent car pas une grande ligne normande ni un réseau Île de France.
Alors quel service client hormis la mono borne d une gare désaffectée ?
Merci pour vos re herches efficaces.

Bonjour Stella, j’entends votre besoin. Je vous ai répondu ici dans l’article #4. N’hésitez pas à me confirmer que vous acceptez que je vous contacte par mail.

salut,
Savez-vous quand il n’y aura plus les vieux trains sans clim sur la ligne j?

Bonjour Jeanjan, je vous remercie pour votre question. Vous retrouvez ma réponse avec de nouvelles informations sur le sujet, dans l’article « Et si on parlait de vos idées #3 » 

Bonjour, la gare de Meulan-Hardricourt est comme beaucoup de gares inaccessible aux fauteuils roulants, poussettes, vélo ou trottinettes.
Quand est-ce que cette gare sera enfin adaptée aux personnes à mobilité réduite ?
Et pour les utilisateurs de vélo/trottinette une possibilité « facile » à mettre en place serait d’adapter une rampe au sol dans les escaliers.

Bonjour Lili, merci pour votre idée très intéressante, qui pourrait effectivement déboucher sur une action facilitatrice. Je vous ai répondu dans ce nouvel article. N’hésitez pas à me revenir vers moi en commentaire, si besoin.

Les deux derniers trains sont supprimés en semaine sur ma ligne J mais il n’y a pas de bus de remplacement juste les noctiliens sous dimensionnés. Pourquoi ne pas mettre des bus doubles ?

Bonjour Fantilo, j’ai répondu à votre question dans cet article. L’actualité des travaux en cours sur notre ligne, colle très bien à votre question. Merci de m’avoir sollicité sur le sujet.

Hello, pourquoi ne pas imaginer des trains régionaux qui s’arrêteraient à Conflans St Honorine ?
Par exemple, qd on habite l’OUEST et pour éviter d’aller à Paris, attendre le train Normandie, pour ensuite repartir vers l’OUEST (on perd facile 2h mini), on pourrait le train à Conflans.

Qu’en pensez-vous ?

Bonjour Yoda, merci de votre question et de me demander mon avis. Voici ma réponse ici, dans l’article #4.

Bonjour,
Je prends une rue ( rue EtienneBast à ARGENTEUIL) qui suit la ligne de chemin qui est délimitée par un grillage et du côté SNCF, il y a des déchets qui s’accumulent d’année en année…. Il incombe à la SNCF de nettoyer mais malgré diverses réclamations tout est toujours en l’état. C’est un problème d’insalubrité…… Je pense malheureusement qu’il n’y a pas que là qu’il y a des immondices…Que faire?

Bonjour Donkich, je vous remercie pour ce signalement. J’ai fait un retour à nos équipes concernées. Retrouvez les éléments de contexte dans cet article.

Ils faudrait mettre en place un site site ou autre afin de pouvoir signaler ceux qui fumes sur le quai ou dans les trains.

Bonjour Rik, votre question est très intéressante. Je vous propose de retrouver ma réponse dans cet article, via ce lien : « Et si on parlait de vos idées #4 »

Bonjour,
Je me suis aperçue qu’il était impossible d’acheter à la borne de la gare de Chaumont en Vexin des billets pour mes parents, prenant en compte la réduction carte senior, comment procéder alors qu’il est pour l’instant impossible d’acheter un billet via l’application SNCF connect (elle renvoie vers transilien qui ne propose que des abonnements et des tickets de métro)? Un agent leur a conseillé de partir de Gisors qui est 2 stations plus loin….
Merci de votre lecture, je pense que le sujet intéresse beaucoup de monde, si j’en crois les discussions autour de la dite borne!
A bientôt

Bonjour Katherine, merci d’avoir partagé votre interrogation. Retrouvez ma réponse dans cet article.

Bonjour,
Est-il possible que les horaires des trains soient « fixes » d’une heure à une autre ? Par exemple entre Pontoise et PSL le 2/09 les horaires de départs sont les suivants: 13h07/13h37/14h04/14h36/15h04. De même leur durée est différente 39/38/42/39/42 minutes alors que les mêmes gares sont desservies. Cela oblige les usagés à toujours regarder les horaires pour se caler sur un train et fait perdre en confort. Il faudrait par exemples que chaque heure il y ai un train a 07 et 37 avec une durée de 39 minutes.
Merci d’avance

Bonjour Florian, j’ai bien reçu votre idée et ai y répondu. N’hésitez pas à la consulter et à revenir vers moi en commentaire. Voici ici ma réponse détaillée.