Bonjour
Soyons honnêtes, le 18:16 pour les Mureaux n’est assuré que par accident. En temps normal, c’est à dire 2 à 4 fois par semaine, il est supprimé ou terminés Poissy car apparemment moins impactant pour vos statistiques. Et cette suppression est systématiquement annoncée 10 à 15mn avant, ce qui ne nous laisse aucune chance d’essayer de nous adapter, mais j’imagine idem que sinon cela pourrait être requalifie dans vos stars
Cependant, détail accessoire, il y a à peu près toujours les mêmes personnes à bord, qui craquent complément. Serait il possible 1/ d’être hônnete et de reconnaître que cette mission n’existe en pratique plus? (Pour rire, pourriez vous me donner le %
De 18:16 supprimés ou terminés Poissy ou très en retard svp?)
2/ de mettre en place une solution de substitution très concrète, pérenne et systématique. Quel train passe juste avant sur les voies de Poissy et Villennes? Même si c’est un régional pour la Normandie, rajoutez deux arrêts et c’est réglé! La Normandie étant un cul de sac, l’effet cascade sans cesse invoqué est peut être moins évident?
Si cela ne fonctionne pas , alors quoi d’autre?
Merci, nous n’en pouvons plus

Bonjour
J’ai lu que le Bombardier Z 50000 a été déployé notamment sur le ligne J ainsi que sur les lignes L, P, H, K et rer E.
Étant un utilisateur régulier de la ligne J (Paris St-Lazare -> Mantes via Conflans), je constate que je n’ai jamais pu monter dans le Z 50000 lors de mes trajets.
Idem quand je prends la ligne L de Paris St Lazare jusqu’à Conflans Fin d’Oise.

Les trains que j’emprunte sur les lignes L et J sont des VB2N et Z6400. Ces trains sont très bien mais nous sommes bien loin de la modernité des <>.

Ma question est la suivante : Savez-vous si des Z 50000 sont prévus pour les axes que j’ai donné plus haut ?

Et savez-vous si des Z 50000 sont prévus pour la ligne A du rer ?

Bonjour,

Je prends régulièrement la ligne J est j’ai remarqué que les gens ouvraient régulièrement les fenêtres alors que la climatisation était en route.

Par curiosité je suis montée dans chaque wagon et est constatée que dans les wagons avec moins de fenêtres ouvertes il y faisait plus frai que dans les wagons avec toutes les fenêtres ouvertes.

Il serait bien que le personnel dans le train, notamment le personnel navigant qui s’assure de la bonne tenue des usagers puisse également sensibiliser les personnes à la climatisation… quite à proposer aux personnes de se déplacer d’un wagon à l’autre pour remarquer la différence….

Cordialement,

Laurent Claire