Ensemble sur la ligne J

Bonjour Franck,
Donner votre avis n'est pas une démarche me donnant l'impression que vous êtes désagréable, ne vous inquiétez pas 🙂.
Concernant vos retours, je ne crois pas avoir mentionné que quoi que ce soit empêchait de rédiger un "que s'est-il passé", mais avoir partagé avec vous les retours qui m'ont été fait.
J'entends votre ressenti mais ne le partage pas.
Bonne journée,

Bonjour miss caramel,
Ce jour-là, mes collègues étaient surchargés de demandes sur les fils X ex twitter et ont pu donc passer à travers certaines sollicitations.
C'est une première, mais je dois le dire, je ne suis pas d'accord avec vous. Au vu du nombre d'annonces effectuées en gare, d'articles dans les médias et d'information voyageurs donnée en direct, je ne crois pas que l'absence seule d'un article "Que s'est-il passé" puisse être interprétée comme "un refus du droit à un minimum d'informations".

Bonjour Mimie95Z75,
Merci de votre retour qui est très important pour nous.
Pouvez-vous me formuler une réclamation ici : https://www.transilien.com/fr/nous-contacter ?
Compléter ce formulaire, me permet d'ouvrir un ticket de suivi et d'avoir des éléments clairs pour contacter les équipes travaux ainsi que le prestataire de service. Merci d'avance et navrée de l'expérience vécue.
Bien cordialement,

Bonjour Franck,
Il n'a pas été décidé de faire un "que s'est-il passé" pour cette journée. La raison qui m'a été donnée, et qui me parait pertinente mais je suis preneuse de votre avis, est qu'une enquête pour comprendre justement ce qu'il s'est passé est en cours. Difficile de communiquer en toute transparence, lorsque nous n'avons pas tous les tenants et aboutissants.
A très bientôt

Bonjour Halberstadt,
Merci de votre première contribution. Malheureusement, à la lecture de l'article ici : https://malignej.transilien.com/2025/01/22/travaux-bimestriels-travaux-fevrier-et-mars-2025/ , je constate que la situation devrait être la même en mars (sauf les deux premiers week-ends du mois).
Je comprends totalement que cela puisse être dérangeant pour vous, mais ces travaux sont indispensables pour la sécurité du réseau ferroviaire de la zone et l'extension du RER E vers Mantes-la-Jolie.
A bientôt,

Bonjour Stéphane,
Merci pour votre message et vos retours, que je partage avec les équipes concernées. Je suis heureuse que vous ayez noté une amélioration dans nos échanges concernant Liberté+ et les difficultés liées au nouveau système tarifaire.

Concernant vos questions sur Ile-De-France Mobilités, je comprends votre attente de réponses directes. Il est peut-être important que je remette donc un peu de contexte.
En tant qu’exploitant, nous (SNCF Voyageurs ligne J) mettons en œuvre le service défini par l’autorité organisatrice, qui est Ile-De-France Mobilités.
Pour les sujets tarifaires ou commerciaux, je vous oriente vers eux car ils disposent des informations les plus à jour et souhaitent collecter le maximum de retours pour effectuer une communication basée sur vos questions pour être au plus près de vos besoins. Dans ce contexte, passer par des intermédiaires multiples (tous mes homologues des entreprises de bus, métro et trains et pour chacune des lignes) n'a que peu de sens pour faire preuve de réactivité.

Pour les guichets de la ligne J, leurs horaires sont fixés par cette même autorité organisatrice, en fonction de la fréquentation. Si vous constatez des écarts entre le site Transilien et la réalité, n’hésitez pas à me le signaler (gare et horaires concernés). Je ferai remonter ces éléments pour vérification et recadrage.
Vos retours sont essentiels. Je reste à votre disposition pour toute précision supplémentaire.

Bonne journée,

Bonjour Franck,
Tous mes vœux également et bon retour ici, parmi nous !
Comme déjà partagé, je suis totalement d'accord avec vous concernant l'intérêt de ces retours sur incident. Ne pouvant pas les établir seule, j'ai partagé l'information et comprends aussi qu'en interne, une mise en place systématique soit difficile. Mes collègues ont bien conscience et partagent aussi, les bienfaits de cette transparence et nous ferons en sorte de maintenir cette dynamique dans la durée à chaque fois que cela sera nécessaire, bien que je nous souhaite de ne pas en avoir besoin ! 😁

Concernant l'incident en question, une enquête est en cours afin de comprendre précisément ce qui a conduit à l’endommagement des câbles. Les études préalables sont bien entendu une étape clé avant tout forage, et nous cherchons à identifier ce qui a pu se passer dans ce cas précis.
Bonne journée,

Bonjour Stéphane,
Merci pour votre message et pour le regard attentif que vous portez à l’évolution du blog. Je comprends parfaitement votre regret concernant une réactivité parfois en décalage avec vos attentes et je tiens à vous assurer que je travaille chaque jour pour offrir des réponses aussi rapides et complètes que possible, tout en conciliant les contraintes d’information sur des sujets parfois (très) complexes.

Sur la question des nouvelles règles de tarification et, en particulier, de Liberté+, je partage votre souhait de clarté et de transparence. Je m’engage à suivre de près les retours qui me parviendront suite aux échanges en cours, et à publier un article détaillé dès que j’aurai des éléments définitifs et précis à communiquer. Mon objectif est de fournir des réponses claires qui aideront tous les clients à s’approprier ces nouvelles modalités, mais avec les plus d'informations définitives et ne pouvant pas être interprétées différemment selon l'interlocuteur.

Pour des questions stratégiques ou plus générales sur Liberté+ et les décisions associées, je vous invite également à vous tourner vers Île-de-France Mobilités, qui pourra compléter les informations disponibles sur ce sujet ici.

Encore merci pour votre implication constructive et votre patience. Votre retour est précieux pour continuer à améliorer les connaissances de tous les lecteurs du blog.

Bonjour Stéphane,

Merci pour votre question détaillée et pour l’attention que vous portez aux enjeux de la ligne J et plus largement aux transports en commun. Ces sujets sont essentiels et je suis heureuse de constater votre implication toujours dynamique, au service des clients.

Concernant vos deux questions :
1️⃣ Sur les barrières de contrôle : leur installation et gestion relèvent en grande partie des décisions d’Île-de-France Mobilités. Ils définissent les priorités d’équipement et les modalités d’accès aux quais pour l’ensemble des lignes, y compris la ligne J. Je vous encourage à les contacter directement pour obtenir des informations précises et actualisées à ce sujet.

2️⃣ En ce qui concerne les guichets : leur présence varie également selon les décisions stratégiques d’Île-de-France Mobilités, en lien avec les besoins locaux et l’évolution des usages des voyageurs. Sachez toutefois que nous, sur la ligne J, veillons à garantir un accueil adapté à chaque gare, avec des agents disponibles pour accompagner les usagers, que ce soit en guichet ou sur le terrain. Vous pouvez retrouver les horaires de présence agents de chacune de nos gares, sur le site transilien.com .

Je reste à votre disposition pour toute précision sur le fonctionnement de la ligne J et vous remercie encore pour votre démarche constructive et votre engagement. A très vite,

Bonjour Guynot, j'ai publié un article sur le sujet ici : https://tinyurl.com/mt6d6mmn
N'hésitez pas à aller le consulter pour obtenir toutes les informations concernant cette situation.
Bonne journée.

Stéphane,
Sachez que j'ai fait suivre votre message pour obtenir des informations.
Merci pour ce retour intéressant.

Stéphane,
Je confirme et ai eu le même ressenti que vous. Il s'agit d'ailleurs de mon premier retour effectué aux équipes. Merci,

Stéphane,
Je l'ai lu, merci. Si vous le souhaitez vous pouvez toutefois le partager (via un lien) ici pour les lecteurs du blog. Cela serait intéressant d'échanger tous, sur nos conclusions sur cette lecture.
Bonne journée

Bonjour Stéphane,
Ravie que vous consentiez à ce que je prenne quelques jours de congé 😁. J’espère que vous consentez aussi à reconnaître que SNCF Voyageurs, en tant que prestataire pour Île-de-France Mobilités n’ait pas la main sur ce sujet. De ce fait, vos retours et questions ne peuvent qu’être transmis (par moi mais aussi par tous mes homologues sur toutes les lignes) pour obtenir des réponses. D’où un temps de retour, qui peut sembler important.
Merci une nouvelle fois pour votre message.
Bien cordialement,

Bonjour Clems92,
Prenez-vous un autre moyen de transport ? Bus ou métro? Si oui un forfait navigo mois, peut être le meilleur compromis. Je vous invite à vous rendre sur la page ici pour découvrir toutes les possibilités s'offrant à vous : https://www.iledefrance-mobilites.fr/titres-et-tarifs
Bonne journée

Bonjour Stéphane,
Bien sûr et avec plaisir.
Je vous écoute, sur quel sujet souhaitez vous que nous échangions ?

Stéphane,
Comme mentionné à AAAA, il m'arrive parfois de prendre des congés, de ranger mon ordinateur et de ne plus consulter le blog. Un message est d'ailleurs toujours en place pour vous en aviser.
Vos questions sont tombées durant ce laps de temps, mais je suis de retour!
Bonne journée,

Stéphane,

Selon mes informations et lecture au sujet du ticket « Réseau ferré », il n’est malheureusement pas possible de faire un aller-retour ou d’interrompre son trajet en sortant du réseau, même dans la limite des 2 heures. Toute sortie des zones de contrôle met fin à la validité du titre.

Je comprends que cette règle puisse sembler restrictive, notamment dans les situations que vous mentionnez. N'hésitez pas à transmettre votre remarque aux équipes Ile-de-France Mobilités, afin qu’elles puissent être prise en compte dans leurs discussions sur les évolutions possibles du service.

Merci.

Stéphane,
Merci pour votre nouvelle contribution, votre retour et pour avoir partagé cette ressource. Votre question sur la durée de validité des correspondances dans le cadre de Liberté+ est très pertinente, notamment concernant la différence entre les délais de validité des trajets ferrés (2 heures) et des réseaux de surface (1h30).

À ce jour, la règle générale stipule que la durée de validité s'applique selon le type de transport initialement emprunté. Ainsi, pour un trajet qui débute par un bus ou un tramway, la durée maximale sera d'1h30, et pour un trajet débutant par le réseau ferré, elle sera de 2 heures.

Merci encore pour votre contribution constructive, et n’hésitez pas à me solliciter pour toute autre question.

Bonjour Stéphane,

Merci pour votre message qui met en lumière des préoccupations importantes. Je comprends tout à fait vos interrogations, notamment sur l’impact des changements pour les voyageurs occasionnels ou moins à l’aise avec les nouvelles technologies.

Le Navigo Easy, même s’il représente une nouveauté, vise à simplifier l’accès aux titres pour ces profils. Cependant, comme vous le soulignez, l’absence de guichets dans certaines gares peut compliquer la transition. Ce point a été remonté pour que des solutions adaptées puissent être envisagées.

Concernant la mise à disposition d’un titre cartonné pendant la période de transition, il s’agissait d’une option étudiée mais non retenue, probablement pour limiter la production de billets papier. Je note cependant vos remarques sur l’urgence ou l’imprévisibilité de certains déplacements, et je m’engage à les transmettre aux équipes concernées.

Merci encore pour votre retour, qui permet de mieux cerner les attentes et besoins des voyageurs. N’hésitez pas à nous solliciter pour toute autre question.

Excellente journée à vous,

Bonjour,

Merci pour votre commentaire et vos remarques, qui soulèvent des points importants. Notez toutefois, que je vous transmets les informations à ma disposition. Si elles ne répondent pas totalement à vos attentes, je le comprends et vous invite à contacter directement Ile-de-France Mobilités via ce lien : https://www.iledefrance-mobilites.fr/aide-et-contacts
Pour le reste, je vais répondre avec les informations à ma disposition et mes lectures, à vos interrogations :

1. Durée de validité : Elle commence à la première validation et inclut les correspondances dans la limite de 2 heures, tant que vous restez dans le réseau ferré sans sortir des zones de contrôle.

2. Retards : Des tolérances peuvent être prévues en cas de retard. N’hésitez pas à contacter le service client si vous rencontrez une difficulté.

3. Aller-retour ou sortie temporaire : Un aller-retour ou une sortie du réseau met fin à la validité du titre, même dans le délai des 2 heures.

Je transmets vos remarques aux équipes concernées, notamment sur la nécessité de mieux expliciter ces points dans les communications. Merci pour votre retour constructif, je reste disponible pour toute autre question.

Excellente journée à vous,

Bonjour,

Merci pour votre commentaire très détaillé et riche en retours d’expérience ! 😊 Je vais essayer de répondre à vos interrogations et remarques point par point, et je reste disponible si quelque chose reste flou ou si vous avez besoin de précisions supplémentaires.

- Sur l’inscription à Liberté+ : Effectivement, l’absence de case pour renseigner un numéro Navigo déjà existant peut rendre le processus un peu laborieux, comme vous le soulignez. C’est une remontée importante, et je vais m’assurer de la transmettre aux équipes concernées, car simplifier ce type de démarches est essentiel pour améliorer votre expérience. Cela dit, je suis ravie que le service client d’Île-de-France Mobilités ait été réactif et ait pu relier rapidement votre contrat à votre carte ! 😊

- Sur l’achat de billets en attendant l’activation : Merci pour votre retour sur les distributeurs automatiques. Je comprends que leur lenteur puisse être frustrante, surtout lorsque vous êtes pressé. Quant aux billets cartonnés au tarif unique, c’est effectivement une nouveauté de 2025, liée à la volonté de simplifier les offres tarifaires. Toutefois, j’entends bien que la suppression des tarifs dégressifs par carnet puisse être regrettée par certains voyageurs. Vos retours sont précieux pour les discussions futures sur l’évolution de ces services.

- Concernant vos questions sur Liberté+ : Vous avez parfaitement résumé les conditions générales et la logique des trajets facturés. Je vais néanmoins clarifier les points où des doutes subsistent :

1. Interruption de trajet et aller-retour : Vous avez raison, une interruption de trajet ou un aller-retour sur la même ligne (même dans le délai autorisé) entraîne la facturation d’un nouveau trajet. Cela peut effectivement soulever des interrogations sur certains cas particuliers, comme une pause pour un besoin naturel. À ce sujet, la tolérance en cas d’interruption courte (sans sortir du périmètre de la gare) semble exister, mais ce n’est pas formellement mentionné dans les conditions générales. Je vais remonter ce point afin qu’il puisse être clarifié de manière plus explicite.

2. Validité des 2 heures :
Vous posez une excellente question sur la manière dont les 2 heures sont appliquées. Selon les règles actuelles, la limite de 2 heures concerne bien la durée totale du trajet sans sortie de la zone de contrôle. Si, par exemple, vous réalisez un trajet Provins-Mantes et passez par Saint-Lazare pour prendre la ligne J, la validation à Saint-Lazare à 1 h 59 mn serait considérée comme incluse dans le même trajet, tant que vous ne sortez pas de la zone de contrôle.

Toutefois, votre remarque sur l’absence de validation en sortie (notamment pour les trains) est pertinente. Cela pourrait effectivement rendre le calcul des trajets facturés ambigu pour des trajets longs. Ce type de situation mérite d’être examiné de près pour éviter des doublons ou des incohérences tarifaires. Je vais transmettre votre cas à l’équipe en charge des règles de tarification, pour qu’une réponse claire soit formulée et communiquée.

Une question d’équité tarifaire : Je comprends bien votre point sur les voyageurs vivant en périphérie de la région. Il est crucial que les principes de tarification soient perçus comme équitables et adaptés aux réalités des trajets longs ou complexes. Votre exemple illustre parfaitement le besoin de réflexion sur ce sujet, et je m’engage à relayer ces observations pour que vos préoccupations soient entendues.

Je vous remercie encore une fois pour votre retour constructif et détaillé, qui nous aide à mieux comprendre vos attentes et à faire évoluer nos services. Si vous avez d’autres remarques ou des points à approfondir, je suis là pour vous accompagner ! 😊

Excellente journée à vous,
Bien cordialement,

Bonjour AAAA,
Je vois que vous êtes un fin observateur et je tiens à vous féliciter pour cette analyse des blogs SNCF. Cela dit, permettez moi de corriger un petit détail : il ne s’agit pas d’un "amusant" silence de ma part, mais simplement de quelques jours de congés bien mérités. Oui, il m'arrive de laisser mon écran pour respirer un peu.
Quant à votre affection pour Adam, je dois dire qu’il est effectivement un modèle, je lui transmets d'ailleurs votre retour qui lui fera sûrement plaisir.
Maintenant que je suis de retour, n’hésitez pas à partager vos remarques et questions, j'y répondrai avec plaisir.
Excellente journée,

Bonjour LL, pour l'instant, les informations à ma connaissance sont que les titres hors Ile-de-France ne changent pas.
Je reviens vers vous si j'obtiens des informations complémentaires.
Merci pour votre question, qui est très pertinente.

Bonjour Stephane, l'information ne m'a pas encore été confirmée. Je prévois de faire un nouvel article dès que j'obtiens de nouvelles informations, comme celle-ci je l'espère.

Bonjour Prince90980, pour moi, il peut arriver que certaines circulent en cas "de besoin" mais le gros des circulations sera effectué en RER NG.

Bonjour Stephane,

Je vous remercie pour votre remarque, qui souligne l'importance d’un dialogue attentif sur cet espace. Je comprends votre attente et je reconnais que vos contributions, tout comme celles des autres participants, méritent une réponse.
Cela dit, il me semble utile de rappeler que répondre à chacun demande du temps, surtout lorsqu’il s’agit d’apporter des réponses pertinentes et construites. Si cela peut sembler "léger", je préfère prendre ce temps plutôt que de répondre à la hâte ou de manière incomplète.

Je vous remercie et sais qu'au fond, vous savez que je m’efforce de vous répondre au mieux dans les meilleurs délais.

Bien cordialement,

Bonjour Thierry,

Merci pour votre message. Je tiens à vous informer que je n’ai eu accès à ces informations que la semaine dernière. Il me semble essentiel, pour ma part, de prendre le temps de bien comprendre tous les détails de cette tarification pour pouvoir vous communiquer des réponses précises et fiables.
Je comprends parfaitement votre besoin de clarté et d’informations rapides. Sachez que je fais de mon mieux pour traiter ces éléments et reviendrai vers vous dès que possible avec des réponses complètes et des éléments de communication validés par Ile-de-France Mobilités.
Merci de votre compréhension,

Bonjour, vous pouvez acheter ce titre en gare de Paris Saint-Lazare. A bientôt

Bonjour Solaris et merci pour votre question.
1/ Concernant votre première demande, les conditions sont multiples pour bénéficier d'un titre en demi-tarif. Vous les trouverez toutes ici : https://www.iledefrance-mobilites.fr/tarifs-reduits
2/ Vous parlez de la borne Ile-de-France pour Gisors ou Normande ?
Merci

Bonjour Annso-bonnières, la nouvelle tarification n'étant actuellement qu'à l'état de projet, je n'ai pas pour le moment une information claire et précise. Les informations actuellement à ma disposition sont accessibles ici : https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/simplification-tarifs-transports-ile-de-france.
Dès que j'obtiens un retour clair et précis, je reviens vers vous par mail. Merci

Bonjour Celine B, navrée de la situation que vous avez rencontré sur la ligne. J'ai fait suivre votre retour dans le cadre d'un retour d'expérience interne, nous permettant de nous améliorer. Bonne journée.

Bonjour Ludovic, j'ai fait suivre votre retour aux équipes concernées. Bonne journée

Bonjour Vince78, dans ces articles, je reprends majoritairement les interruptions de trafic.
Je peux par contre prendre en compte votre demande et dorénavant ajouter ces informations.

Bonjour Le Neve, j'ai effectué des recherches et ai répondu à cette question ici : https://malignej.transilien.com/2024/09/25/et-si-on-parlait-de-vos-idees-n12/#usb n'hésitez pas à rebondir directement sur l'article. Merci

Bonjour Co972xx, avez-vous une question sur le sujet que je pourrais demander aux équipes? Une idée des temps de parcours pour faire le comparatif par exemple. Merci,

Bonjour Arnaud,

Je vous fais un retour point par point pour m'assurer de répondre à tout :
- J’ai transmis l’information concernant la borne hors service et je reviendrai vers vous dès que j’aurai une réponse.

- J’ai testé à Paris Saint-Lazare et j’ai bien trouvé un billet pour Trie-Château. Si vous voulez, je peux vous envoyer le détail du cheminement par mail. Nous avons eu un bug de vente cet été, mais il est maintenant résolu.

- Pour la validation :
À Paris : c’est possible sur les bornes.
À Trie : ce n’est pas possible, le billet sera tamponné à bord en cas de contrôle.
L’achat à Trie est bien possible. Pas besoin de validation : le billet est émis par un appareil TER, il vous suffira d’indiquer la date du trajet lors de l’achat.

Enfin, pour les abonnements et compléments de parcours hors Île-de-France (Trie (Hauts-de-France) <> Chars), toutes les infos sont disponibles ici : https://malignej.transilien.com/2022/06/07/on-vous-explique-les-tarifs-inter-regionaux/

Bonjour Moha,
Votre trajet étant majoritairement sur le réseau NOMAD, je vous invite à les contacter via le formulaire service client Nomad > https://www.ter.sncf.com/normandie/services-contacts/contacts . Ils pourront vous renseigner plus précisément que nous.
Je reste disponible en cas de besoin.
Merci,

Bonjour Pierre, merci pour l'information que je fais suivre aux équipes de suite pour information et intervention. Merci du signalement.

Bonjour Mathieugrg, je pourrais vous faire un retour précis, d'ici le mois prochain. N'hésitez pas à revenir me questionner, durant la deuxième semaine de septembre, si je pense à revenir de moi-même vers vous. Merci d'avance

Bonjour Pierre,

Pour souscrire à un abonnement TER haut de France, vous pouvez directement vous rendre sur le site TER.
Vous aurez le choix de souscrire à un abonnement Chaumont <> Paris ou d’ajouter un complément sur votre forfait Navigo.

N’hésitez pas à me contacter si vous avez d’autres questions.
Bonne journée

Bonjour @prince90980, effectivement. Je pense que la question était posée, surtout pour que vous ayiez toujours le choix entre les différents transporteurs.

Bonjour William788, de quelle gare de départ parlez-vous s'il vous plait ?

Bonjour MissingNo000, le plan de transport n'est pas encore définit à l'heure actuelle, ce sujet n'est donc pas encore remonté. Dès qu'il l'est et que je suis autorisée à communiquer, je reviens vers vous.

Bonjour QB, en allant chercher l'information sur le site du RER EOLE ici : https://www.rer-eole.fr/carte-interactive/ sur la carte interactive, je trouve la même information (17mins à 20mins). A ce stade, je n'ai pas l'information sur les trajets directs ou non, conservés par la ligne J. Je prends donc note de votre question, pour la poser à Nicolas, le chef de projet.
Merci de votre commentaire.

Bonjour Math78, je n'ai pas l'information donc prends votre question pour la poser à Nicolas. J'ai effectivement été regarder sur le site du RER EOLE et retrouve la même information que vous. Merci pour votre commentaire. 😊

Bonjour Patanouk, pour répondre précisément à votre question et vous apporter tous les éléments, pouvez-vous me contacter par mail à l'adresse malignej@sncf.fr s'il vous plait ? Si vous le pouvez, faites-moi suivre une photo des titres pour que je puisse mener l'enquête en interne. Merci d'avance

Bonjour Coralie, toutes les réponses se trouvent dans cet article (pour les voyageurs fréquents) https://malignej.transilien.com/2022/06/07/on-vous-explique-les-tarifs-inter-regionaux/
Tous les liens y sont repris pour bénéficier du meilleur tarif. 😊

Bonjour ValDevil, merci de la sollicitation. Je ne vous conseille pas de sauter 😅, mais vous devez en effet, descendre et valider votre titre pour être en règle à bord.

Bonjour Morgane,
Voici la liste des trains en circulation ce jour-là : https://tinyurl.com/2p9vskzv .
Sachez qu'en l'absence de calendrier sur le blog (je fais le nécessaire pour l'afficher au plus vite) vous pouvez sur le site transilien.com retrouver toutes ces informations.
Merci à vous

Bonjour,
Je ne crois pas avoir imposé le téléchargement de l'application mais l'avoir conseillé. Cette piste, peut permettre de traiter l'irritant de l'affichage.
Il est dommage une nouvelle fois, que vous veniez ici sans être constructif. N'hésitez pas à prendre le temps de formuler votre demande, dans la boîte à idées. Je peux par exemple, faire des recherches approfondies et publier un article si besoin sur le sujet.
Merci.

Ravie de vous lire une nouvelle fois 😊
Concernant l'affichage des trains, j'ai répondu à un commentaire en donnant quelques conseils facilitateurs ici : https://malignej.transilien.com/2024/02/21/et-si-on-parlait-de-vos-idees-8/#annonce
Pour ce qui est des retards, si vous souhaitez que j'aille me renseigner ou que l'on échange sur la situation, n'hésitez pas à me donner quelques précisions (gare, horaire ou encore destination).
A bientôt

Bonjour,
Dans un premier temps, je vous remercie d'avoir pris le temps d'avoir lu ma réponse à la question d'Iza. 😊
Comme expliqué, le but du signalement est justement que nos équipes de contrôle se positionnent au maximum au plus près des lieux et/ou des trains où les voyageurs rencontrent le plus d'incivilités.
Vous connaissez des personnes qui sont intéressées et qui recherchent un emploi? Nous recrutons justement. L'article sur le sujet est accessible ici : https://malignej.transilien.com/2024/01/30/recrutement-jeux-olympiques-2024/ .

La délation si je ne trompe pas, est induite par une notion de "mauvais dessein". Je n'en vois aucun (mais il s'agit là de mon avis, n'hésitez pas à me partager le vôtre) dans le fait de dire dans quel train vous vous trouvez et quelle est la faute commise.

Bonjour Axl79,
Je suis ravie de vous lire et de savoir que vous avez pu profiter pleinement de votre gain ! Merci beaucoup pour votre retour et à très vite.

Bonjour Franck,
Vous êtes tout pardonné 🙂 tout comme pour votre ressenti "d'absence de réponse" car factuellement, je crois prendre toujours le temps de répondre et même de me répéter.

Concernant le 3117, je vous retourne vers ma réponse ici https://tinyurl.com/2ehyt646. J'ai demandé à ce que votre retour, très pertinent à mon sens, soit pris en compte. Je vous répète, cela devient une habitude mais ne me dérange pas, que je ne suis pas seule décisionnaire et que ce service ne dépendant pas de mon entité, je n'ai pas de contact en direct.

Concernant l'engagement n°2, vous pouvez ironiser sans aucun problème. 🙂 Nous sommes aussi là pour sourire, partager et même ne pas être nécessairement toujours d'accord. Je vous renvoie toutefois (une nouvelle fois) vers mon commentaire ici https://tinyurl.com/2ehyt646, où je vous donne mon point de vue sur le sujet.
Sachez que je suis ravie d'avoir de vos nouvelles ici et dans la boite à idées, en tout cas.
A bientôt.

Bonjour Stephane,

Pour ne pas passer à côté, j'ai repris vos questions ainsi que mes retours juste en dessous :
>> "Pour ce qui est des bus de substitution, ne pensez-vous pas qu’il pourrait être judicieux de préciser à chaque fois qu’il y a des travaux le nombre de véhicules et de places (ramené à la fréquence) du dispositif proposé ?"

De nombreuses évolutions ont eu lieu en ce début d'année 2024 sur l'information en temps réelle lors de la mise en place de bus de remplacement. Une évolution se rapproche fortement de votre proposition, elle est accessible ici : https://malignej.transilien.com/2024/02/29/bus-de-remplacement-transilien-facilite-vos-deplacements/

>> "S’agissant des horaires J4 (toutes les 20 min)/J6 (toutes les 15) le WE, je ne vois pas en quoi le nouveau service a changé les choses. J’ai encore pu vérifier (en allant sur le site Transilien), que, notamment hier samedi et aujourd’hui dimanche, la grille n’est toujours pas rétablie dans son état antérieur et qui remontait à un grand nombre d’années. Par ailleurs, j’aimerais savoir si cela résulte d’une décision d’IDFM (et si oui, motivée comment) ou d’une mesure d’adaptation de Transilien qui perdurerait vu la relative pénurie de conducteurs depuis la crise Covid. Pour résumer, je pense qu’un peu plus de transparence et d’explications sont dues aux usagers et que ce blog doit en être un vecteur privilégié."

Lorsque vous parlez d'état antérieur, en effet, si on parle d'horizon il y à cinq ans, les plans de transport ont en effet changé sur tout le réseau Transilien avec un peu moins de circulation au global. Je vous rejoins, il est aussi vrai, que toutes les lignes rencontrent une pénurie de conducteurs, entrainant des plans de transport adapté durant certaines périodes (vacances scolaires, fêtes de fin d'année…)
Il est dommage que vous ne posiez pas une question pour obtenir une réponse, mais que vous remarquiez ici, ce que vous ne trouvez pas ailleurs.
Je réponds et suis, je crois, une des seules à le faire, tous les mois aux idées et questions posées dans la boite à idées : https://malignej.transilien.com/boite-a-idee/
N'hésitez pas à y poser votre question ou votre idée de façon précise, pour que je cherche toutes les informations et revienne vers vous en détails.
Merci d'avance.
Bonne journée,

Bonjour Launie, vous souhaitez des informations et vous êtes au bon endroit 😊.
Pour vos déplacements en Ile-de-France (ex : Paris Saint Lazare <> Cergy Préfecture) toutes les infos sur le forfait navigo sont ici : https://www.iledefrance-mobilites.fr/titres-et-tarifs/detail/gratuite-ou-tarif-reduit--50-pour-les-personnes-handicapees
Pour vos déplacements sur le réseau NOMAD (ex : Rouen <> Paris Saint Lazare) , je vous invite à vous rapprocher des équipes concernées pour répondre à toutes vos questions https://www.ter.sncf.com/normandie/services-contacts/contacts
Bien cordialement,

Bonjour Franck, navrée pour vous que le fait que je vous réponde avec les éléments qui me sont communiqués soit ressenti comme "botter en touche", lorsque ce n'est pas le cas.
J'ai trouvé l'article suivant : https://x.com/train_nomad/status/1761268693911175524?s=20 publié sur X/Twitter, donc à destination des clients, qui reprend tout l'historique de la situation rencontrée.
Bonne journée.

Bonjour QuentinB, le sujet peut en effet paraitre compliqué et je comprends votre retour. Ce retour est très pertinent, car je n'avais pas abordé cet axe (J5 <> Vernon) dans l'article. Je me renseigne en détails et met l'article à jour avec toutes les informations pour vous au plus vite.

Bonjour Franck,
Souhaitez-vous des informations sur un axe en particulier ? Merci d'avance.

Bonjour Stéphane, merci pour votre retour. La coquille sur la date a été modifiée.
Bonne journée,

Stephane,
Dans votre premier retour, vous m'expliquiez que vous veniez chercher des informations, car selon vous, aucune communication précise et détaillée n'était disponible sur X (Twitter) lors de l'accident de bus à Mantes la Jolie.
Le point commun entre ces situations, qui justifie que vous n'avez pas trouvé d'informations sur nos canaux digitaux, est le fait que nous n'étions pas autorisé à communiquer. En effet, dans des situations comme celle-ci, comme dans de nombreuses entreprises, la communication passe à la main du Groupe et non de la ligne.
Bonne journée,

Bonjour Franck,
Avez-vous obtenu un retour de leur part ? Si ce n'est pas votre cas, vous comprendrez que je n'ai, aujourd'hui pas plus d'informations que vous. On a accusé réception de mon retour, mais pas répondu, tout comme à vous.
Je n'ai aucun intérêt à ne pas revenir vers vous lorsque je reçois des informations, vous le savez.
Bonne journée,

Bonjour Franck,

Je vous souhaite moi aussi, tous mes vœux pour 2024.
Parcourons ensemble une nouvelle fois (car vous conviendrez qu'aujourd'hui nous n'abordons que des sujets auxquels j'ai déjà répondu) vos questions :
- Concernant votre demande pour le 3117 : Vous m'aviez dit avoir sollicité de votre côté le service en direct. Avez-vous obtenu une réponse? Je pense que non, nous sommes donc deux dans le même cas. Je m'associe à ce sentiment d'une réponse qui peut paraître tardive, mais conviens aussi que les équipes sont peut-être surchargées de travail et préparent ardemment la sureté durant les Jeux de Paris.
- Les nouveaux horaires du fait des travaux du tunnel de Rolleboise : nous avons communiqué ainsi que TER, seulement durant cette période d'autres évènements ont pu prendre le pas et orienter sur autre chose la communication globale.
- Infos en cas de perturbations/engagement n°2 : je suis déjà revue vers vous à ce sujet et vous assure que vous n'avez pas besoin de me convaincre de sa nécessité. Les retours que j'ai obtenu font état du fait qu'il a été préféré de renforcer l'information "en live" afin d'apporter plus d'explications et de donner de la visibilité aux clients.
- Concernant les annonces en gare : La sémantique des annonces en gare est issue d'une harmonisation des termes voulue par l'autorité organisatrice. Vous pouvez donc aisément leur faire suivre vos souhaits, ainsi que l'invitation à la méditation.

Bonne journée à vous, à bientôt et encore tous mes vœux !

Bonjour Stéphane,
Concernant les fiches horaires, pour étayer mon premier retour, un contact m'a rappelé que que la solution proposée à date permettait d'apporter une réponse simple, répondant à la majorité des besoins des clients et évitant toute ambiguïté. A savoir : quels sont les horaires pour un trajet donné (sans avoir tous les horaires des différentes gares desservies qui alourdissent la lecture) et pour une date donnée (en tenant compte des modifications des plans de transport pour cause travaux, manque de personnel…) puisque les plans de transport peuvent varier d'un jour à l'autre . Pour éviter toute ambiguïté, notamment pour les clients moins aguerris, il est préférable de renvoyer vers un service unique proposant ces fiches et plutôt que 2 services en parallèle.
L'offre est désormais nominale sur la ligne J. Quand cela n'est pas le cas (ex: manque de personnel) , une information voyageur est réalisée en gare et sur les canaux à distance pour vous aviser.

Franck, je suis d'accord avec vous en effet cela se faisait plus souvent.

Bonjour Franck, vous ne paraissez pas désagréable, vous relatez simplement des faits et je vous en remercie. Concernant la tempête ainsi que les fiches horaires, je crois vous avoir déjà répondu. Concernant la modification des horaires de passage des trains, une alerte info a été mise en place sur le blog, mais a en effet depuis, été remplacée par une autre.

Franck, je ferai un retour quand j’aurais un retour des équipes. Sans quoi ma réponse, je pense, n’aurait que très peu d’intérêt. Je reviens avec des retours précis dès que j’en obtiens, ne vous inquiétez pas. :-)

Franck, il s'agissait d'une situation exceptionnelle. De nombreuses interventions ont été effectuées sur les canaux les plus plébiscités. Une trentaine d’interventions de SNCF Réseau ont eu lieu sur le sujet, rien que pour les lignes L, A et J, cela sans compter l’ensemble des autres interventions en Ile-de-France.
Si j'avais rédigé un billet, je n'aurais malheureusement pas eu d'élément nouveau à vous apporter.

Franck, parlez-vous des bus de réserve en cas d'interruption de trafic ? Si c'est le cas, nous ne sommes pas totalement dans la lignée de la question de Fantilo qui abordait les situations prévues et pas non plus dans le fonctionnement où la PCAT intervient. Est-ce bien cela ?

Bonjour Thierry, ma réponse correspond bien à ce que vous avez partagé et nous disons la même chose.
Je dis "Quand un client voyage sur TER en effectuant un Paris > Mantes (par exemple) soit un trajet en Ile-de-France exclusivement, il doit utiliser un titre magnétique et donc le composter."
Je prévois un article sur le sujet d'ici quelques jours, car vous êtes nombreux à en parler et clarifier le sujet peut être intéressant pour nous tous.

Bonjour Escalazare, attention dans ce cas de figure les billets doivent être compostés. Comme vous le savez peut-être des trains Normands desservent des gares en Ile-de-France et lorsqu'un trajet est effectué sur le réseau Ile-de-France, même dans un train Normand (origine et destination IDF) ces billets doivent être compostés. On ne parle pas ici des billets NOMAD au format e-billet qui eux ne nécessitent pas de "compostage" à proprement parlé.

Normandin, vous avez la possibilité d'acheter votre titre Paris <> Gisors sur automate en gare de Paris Saint-Lazare et de Gisors. Ce billet origine/destination n'est pas encore proposé sur internet, comme pour tous les autres trajets en Île-de-France. Ile-de-France Mobilités est en train de faire évoluer son offre billettique (mise en place du Navigo easy, dématérialisation des tickets t+...) je vous communiquerai les évolutions, lorsque celles-ci seront mises en place. J'ai par contre été vérifier en gare à la suite de votre question et ai un interrogation sur le titre que vous avez acheté car à ma connaissance les valideurs "grandes lignes" ont été ôtés à Paris Saint-Lazare. Je me permettrai donc dès demain de vous envoyer un mail pour comprendre exactement, investiguer et vous apporter une solution. Merci

Bonjour @olivier_R, le 21 septembre sera la fin du carnet ticket t+ exclusivement. Le ticket t+ est le ticket valable pour le bus, le métro, le tramway et le RER dans Paris, donc non valable sur la ligne J. Le 21 septembre, ne sera pas la fin du billet origine/destination cartonné, mais bien du carnet ticket T+.

Bonjour Maxximanu, je me rapproche de mes collègues en charge de la billettique et reviens vers vous, dès que possible.

Bonjour Dr_Maxou, pour l'instant je n'en ai pas encore obtenu d'informations précises de toutes les parties (sur les retours qui vous avez obtenu et pourquoi).
Mais ne vous inquiétez pas, je reviens vers vous dès que j'ai collecté toutes les informations.
Merci de votre patience.

Bonjour Franck,
J'explicite l'information, c'est la ligne J qui est fermée :
- jusqu'à 21h45, entre Paris Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie via Poissy, d'Epône Mézières à Mantes la jolie, exclusivement.
- à partir de 21h45 aucun train ne circule entre Paris Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie via Poissy.
Cela du 10/07 au 13/08.

Bonjour Stéphane,
Vous avez la capacité de ressortir tous les horaires entre une origine et une destination, lorsque vous effectuez l'extraction sur toute la journée via le moteur de recherche que je vous ai partagé. Cela permet d'avoir toutes les informations enregistrées sur les outils digitaux, pour une journée donnée et tenant compte du plan de transport effectif.
Il s'agit d'un parti pris de l'ensemble des lignes, de ne communiquer que sur un seul service, afin de présenter le plan de transport réel et d'éviter toute confusion.

miss caramel, je n'irais pas jusqu'à dire que je vous ferai changer d'avis, mais ferai mon maximum pour vous alimenter en informations.

Bonjour miss caramel, je l'ai testé ainsi que toutes mes équipes et le lien fonctionne. Pour y accéder en dehors de mon lien, vous pouvez vous rendre sur https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/travaux-ete-reseau-transports et en bas de la page, accéder à la cartographie des travaux dans toute l'Ile-de-France.

Je me suis renseignée et vous confirme l'information, il n'y aura pas d'engagement n°2 concernant la situation de mercredi dernier.

Bonjour Franck,
Aucun engagement numéro 2 n’a été initié pour cet événement, du moins pas pour le moment. Je prends note de votre retour et vais me rapprocher de mes collègues en charge de cette tâche, pour savoir si cet évènement nécessite la parution d'un engagement.
Au-delà de l’engagement numéro 2, à proprement parlé, pensez-vous qu’il serait intéressant que je vous propose un équivalent à chaque gros événement ? Certains de mes homologues sur les autres blogs appellent cela un « retour sur incident ».

Franck, n'hésitez pas à me dire de quelle application vous parliez pour que je puisse vous faire un retour.
Quant aux propos du ministre, je ne crois que le message était celui-ci mais sachez qu'aujourd'hui, nous plébiscitons plus l'application Ile-de-France Mobilités pour les circulations en région parisienne.

Bonjour Stéphane, merci de la bienvenue. Il est vrai que le covid a donné un sacré coup aux échanges via le blog. Je ne saurai vous dire s'il s'agit d'un choix que de privilégier Twitter, mais ce ne sera pas le mien. Je souhaite osciller entre tous les canaux de remontées et avis clients pour avoir une vue globale de vos attentes et ressentis.
Je n'ai pas vu votre question sur les tableaux théoriques. Aujourd'hui à ma disposition et de façon proactive je ne peux vous conseiller le site suivant où vous retrouverez des fiches horaires des trains selon l'origine/destination de votre choix : https://www.transilien.com/fr/les-fiches-horaires .

Je n'ai pas l'information pour votre question sur le WE et me rapproche de mes collègues pour vous faire un retour précis, dès que j'aurais l'information.

Thierry, merci pour votre commentaire. En effet, je vois très bien de quelle période vous parlez, car il m'arrivait souvent de lire le blog lorsque Mme LARROUY y était. Je ne promets pas d'arriver à son niveau, mais suis preneuse de sujets, d'idées qui vous intéressent pour que nous tentions à notre façon de faire (re)vivre le blog et de densifier les échanges.

Franck, l'expression "rester 5mins de plus dans son lit" n'était peut-être pas la mieux trouvée, je vous rejoins et vous remercie de votre remarque. Comme Emma l'a expliqué, il s'agit d'un tout nouveau format qui peut encore être adapté et chaque retour nous permet de peaufiner les contenus que l'on vous propose.
Lorsque vous parlez de l'application SNCF qui n'est pas fiable, vous parlez de SNCF CONNECT? Car l'ouverture à la fin du podcast sur le prochain épisode, ne concerne pas uniquement SNCF CONNECT, qui a connu des débuts difficiles, je vous rejoins - mais de toutes les applications à votre disposition. Je ne peux pas spoiler le prochain épisode, mais espère que vous le parcouriez pour que nous puissions échanger le moment venu.

MurielM, malheureusement il y a eu méprise. Vous n'êtes victime d'aucun d'arbitrage car, deux sujets s'entremêlent dans votre commentaire. Lorsqu'Emma crée ce podcast, elle aborde le sujet des trains supprimés en "opérationnel". On parle ici, de décisions à prendre en direct, lorsqu'un incident survient, pas d'un plan de transport dit adapté qui lui est mesuré et préparé en amont. La nuance est importante, car elle peut induire que les mêmes clients sont presque toujours lésés au profit d'autres, quand le propos n'aborde pas ce sujet.
Concernant, la partie dédommagement, si un dédommagement est décidé, il l'est par l'autorité organisatrice, Ile-de-France Mobilités, pas le transporteur.
Merci de votre commentaire, qui me donne une idée de sujets à vous proposer, mais aussi votre vision en tant que cliente.