Ensemble sur la ligne J

Bonjour,

Sur un sujet proche, détenteur de la Carte Famille Nombreuse (30%) je réalise des trajets occasionnels en famille depuis TRIEL SUR SEINE (Ligne J) vers Paris.
Je m'étonne qu'il soit impossible d'acheter un titre à tarif réduit depuis l'automate en gare (uniquement des billets plein tarif).
Il n'y a plus non plus de guichets en gare (elle est défintivement fermée).
Il n'est pas non plus possible de recharger via le téléphone le Navigo Easy (origine/destination n'étant pas proposé).

Aussi quelle solution pour voyager en règle, tout en bénéficiant du tarif auquel nous avons droit ?
Merci

Cédric,

Je vous souhaite une bonne continuation pour la suite et merci pour les échanges.

J'émets l'espoir de voir me blog reprendre sa place, car de très vivant il y a 5/6 ans, il s'est progressivement éteint dans les échanges,

Bonjour Cédric,

Il y a des travaux à la gare de Triel sur Seine. Un des abris historiques est visiblement en train d'être clôturé pour offrir un abris fermé et couvert.
Connaissez vous la date d'ouverture de cette nouvelle installation?
Merci

Bonjour Cédric,

J'ai cru voir passer quelque part, une information indiquant que J6 Mantes via Conflans serait interrompue en journée à l'été 2019. Pouvez vous m'en dire plus ? Merci

Bonjour @miss caramel oui c'est clair que les portes ralentissent forcement le flux qui est aujourd'hui sans contrôle... Difficile de réaliser encore ce que cela donnera cet été.
Si tu fais bien attention, tu remarqueras qu'il y a 3 différentes largeurs de portes (simple, élargie (pour poussette/bagages) et les plus larges : PMR). Ce qui est dommage (ou je n'ai pas bien vu) c'est qu'il n'y a pas de picto en haut des portes pour bien les repérer.

Bonjour Cédric,

J'ai une question complémentaire suite au T'Chat concernant l'absence de titre de transport.

Dans "nos petites gares" situées en bout de branche, la gare est assez peu ouverte (Lundi au Vendredi de 06h15 à 20h30. Fermée samedi, Dimanche et Fêtes., sans compter les nombreuses fermetures inopinées dues aux absences...) et il n'y a qu'un seul automate installé sur 1 des 2 quais. Or, il arrive assez souvent qu'il soit en panne (vieilles machines, vieilles technos). Actuellement la consigne est que si des contrôleurs sont rencontrés pendant le trajet, les clients ne sont pas verbalisés (et encore heureux !)

Qu'est-il prévu demain avec les CABs, pour qu'arrivé à PSL, ces voyageurs sans titre, puissent sortir et ne pas être verbalisés ? Et cela y compris hors heures de pointe ?

Merci

Bonjour,

Je suis très favorable à l'ensemble des systèmes de contrôle possibles : portillons, SUGE etc. car je supporte de moins en moins les fraudeurs et les incivilités dans les trains de la J.
Je reste toutefois inquiets sur les trains au départ de la voie 27.

En effet, il est assez fréquent que les Mantes via Conflans soient au départ de la 27 et de plus, affichés à la dernière minutes. Il va falloir sortir de la zone controlée, affronter la queue grande ligne et enfin rejoindre le train,
Cédric : est-il prévu que les J6 n'utilisent plus la V 27 ?
Merci

Stéphane,

S'agissant de l'absence de WC, c'est une bonne nouvelle. Elles ne sont source que d'insécurité et d'inconfort olfactif.
Sur la ligne de Mantes, les trajets max, c'est 1H15 il me semble, je crois que l'on peut tout de même se retenir ;-)

Bonjour Cédric,

Bienvenue sur le blog. En espérant qu'il revive un peu...

A bientôt

Franck, non pas tout à fait...
Il y a toujours autant de trains sur notre branche... en revanche, la répartition en heures de pointes, entre trains semi-directs / trains omnibus n'est pas la même. Le soir, 2 trains repassent en "heures creusse / omnibus" avec allongement du temps de parcours. C'est déplorable :(

Je poussais les commentaires de @Stéphane. Nous perdrons 2 trains en fin de contre-pointe du soir. Denier train semi direct à 19h19 contre 19:56 actuellement; c’est vraiment une régression.

De même le matin, le dernier train de la pointe est supprimés : 8:29 contre 8h43 actuellement.

Ces 2 redressions matin et soir sont réellement pénibles. Alors même que les temps changent et que les départs se font sur des plages horaires plus longues qu’il y a 10 ans, à la SNCF on les raccourcies :(

"Triel sur seine : Nettoyage de l’abri de quai et installation d’un dispositif anti-pigeons ;"

Ok bon je ne crache pas sur ces éléments ;-) mais en revanche, toujours rien sur :
- régler les fuites du toit dans l'abri principal, qui empêche d'utiliser les bancs (ils sont trempés) et détruit à petit feu les éléments en bois de cet abri historique. Signalé régulièrement depuis 3 ans ....
- remplacer les néons défectueux dans les 2 petits abris de quai (je sais ce modèle n'existe plus)
- réparer l'éclairage sur les 2 poteaux "TRIEL SUR SEINE" qui est HS depuis des années
- mettre en place un nouvel écran de desserte des gares sur l'entrée "annexe" direction Paris
- Fiabiliser l'automate qui est régulièrement HS

Merci Karine pour les explications, et grâce au Plan de JOHANN (merci à lui) je comprends mieux.
Ca risque bouchonner sévère au niveau de la première Arcade, celle sui se trouve au niveau du Monop' juste devant les différents escalators, dont ceux qui viennent du METRO.

Bonjour,

Je suis consterné de constater que près de 3 ans après l'avoir signalé, l'abri principal de la gare de Triel sur Seine, continue de fuir et de se dégrader et que rien n'y ai fait.
Il s'agit pourtant d'un monument quasi historique, puisqu'il date de la construction de cette gare.

Pour rappel : le toit en zinc de l'abri sur le quai en direction de Paris (qui je pense a été rénové dans un passé récent) fuit et provoque une infiltration d'eau par le toit avec pour conséquences les jours de pluie :
- de mouiller les passagers qui s'abritent dessous,
- de mouiller l'ensemble des bancs à disposition (on ne peut plus s'assoir sur ce quai jour de pluie !)
- et de progressivement détériorer cette abri : le bois des ouvertures et du support est en train de pourrir et se détruire progressivement, les murs verdissent (peinture refaite l'année dernière pour rien) et les briques se détériorent.
Un couvreur aurait du probablement régler le problème assez simplement en localisant la fuite, mais s'il faut reconstruire une halle voyageur, ce ne sera pas le même coût !
Réagissez !

Bonjour,

Je ne suis pas bien certain de comprendre ce qu'entends par "Arcade" votre interlocuteur. Pourriez-vous préciser ?
Karine, pendant que j'y suis, peut-on avoir accès à un plan pour expliquer la disposition des portillons ? Je ne crois en avoir vu un, ou alors j'ai mal regardé.
Commentaire : les portillons installé récemment par la RATP, par exemple à Chatelet, sont assez rapide.
Merci

Bonjour,

Finalement je trouve l'impact des poteaux assez limité. En même temps, je suis favorable à carrément "découper les quais" en 2 via des barrières afin de séparer, donc facilité les flux lorsque 2 trains sont à quais.

Est que une vidéo-surveillance, sonorisation et un éclairage temporaire sont prévus ?