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Nouvelle offre J Nord : Focus gare par gare

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Publié le 6/10/2017

Zoom sur les grands changements dans vos gares.

[Billet mis à jour le 16/11 : insertion des dépliants pour les gares de Conflans Fin d’Oise à Mantes la Jolie]

Comme convenu, je reviens vers vous avec un nouveau billet un peu plus détaillé sur les modifications à venir à partir du 10 décembre.

Certains d’entre vous m’ont signalé que des résultats de recherches itinéraires étaient disponibles

Quitte à me répéter : attention à ces informations car toutes les données ne sont pas incrémentées.

Je vous conseillerais plutôt d’attendre le mois de novembre pour effectuer ces recherches.

Comme vous le savez, la refonte n’est pas qu’une modification des horaires. C’est l’engagement d’une bien meilleure fiabilité qui sera permis grâce à la nouvelle grille mais aussi par des actions spécifiques menées avec l’ensemble de nos métiers pour diminuer retards et suppressions de trains. C’est aussi un projet de services pour améliorer l’information, la prise en charge et le confort dans vos gares.

 

Je vous propose, dans ce billet, de faire un zoom par groupe de gares sur ces deux items : cadencement et confort en gare.

 

Avant de commencer, un rappel sur le principe de construction de la grille : un enchaînement de 4 missions qui se répèteront 3 fois par heure en pointe, gage d’une meilleure lisibilité et d’une meilleure robustesse.

  • Paris <> Conflans ;
  • Paris <> Pontoise ;
  • Paris <> Mantes la Jolie via Conflans ;
  • Paris <> Gisors (ou Boissy).

A lire ou à relire
Pourquoi un nouveau service sur la ligne ?
Qu’est-ce qui va changer avec le nouveau service ?

 

Pour les gares d’Argenteuil, Val d’Argenteuil, Cormeilles en Parisis, Herblay et Conflans Sainte-Honorine

Votre offre de transport

Ces gares, les plus fréquentées de la ligne, concentrent à elles seules 75% des voyageurs de la ligne J Nord.  Leur desserte sera donc densifiée, notamment en pointe, avec comme conséquence pour tous les clients de la ligne des taux d’occupation de vos trains mieux lissés, et moins de retards : aujourd’hui les trains « surstationnent » dans ces gares du fait d’une mauvaise adéquation entre le nombre de montants quotidiens et le nombre d’arrêts.

Ainsi, en pointe :

  • Les gares d’Argenteuil et de Conflans Sainte-Honorine auront un train toutes les 5 min ;
  • Les gares du Val d’Argenteuil, de Cormeilles en Parisis et de Herblay auront, quant à elle, un train toutes les 7 min en moyenne.

En heures creuses de journée, l’ensemble de ces gares bénéficieront d’une desserte au quart d’heure. En début et fin de journée, l’offre a également été densifiée avec l’arrêt de tous les trains dans chaque gare et le prolongement de l’ensemble des missions Cormeilles à Conflans Sainte-Honorine.

 

Confort en gare

Coup de neuf dans toutes les gares :

  • Conflans Sainte-Honorine : Nettoyage de la verrière au-dessus des équipements de validation et pose d’un pare-soleil devant un de vos automate de vente ;
  • Herblay : Changement de la couleur verte par une couleur claire plus agréable ;
  • Cormeilles : Remise en peinture de l’abri de quai et des poteaux qui seront repeints de la même couleur que les poteaux qui supportent la verrière ;
  • Val d’Argenteuil : Enlèvement des traces et protection des abris de quai par la pose d’un film transparent ;
  • Argenteuil : Eclaircissement de l’espace accueil par une peinture de couleur claire et pose d’une « casquette » au-dessus de l’automate de vente situé à l’accès Orgemont (image de la casquette plus bas).

Sans oublier les services tels que le Wifi, les espaces de microworking, … ; de nouvelles signalétiques seront également posées avec un nouveau nommage de quais en gares de Conflans Sainte Honorine, Herblay et Cormeilles.

Pour en savoir plus, cliquez sur l’image pour télécharger le flyer de votre groupe de gares

 

Pour la gare de La Frette Montigny

Votre offre de transport

Ce sont les missions Pontoise qui desserviront votre gare en pointe : le temps d’attente entre deux trains sera donc de 20 minutes en heures de pointe, avec un espacement homogène et garanti.

Cette garantie opérationnelle signifie qu’en pointe, en cas de suppression ponctuelle d’un train Pontoise, le train suivant (une mission Mantes) marquera systématiquement l’arrêt dans la gare.

Si vous prenez la ligne L sur les branches Versailles Rive Droite et Saint-Nom La Bretèche, cela vous rappellera sûrement un engagement similaire qui a été pris dans le cadre de la refonte L Sud de décembre 2015, et qui est tenu de manière très fiable et dans la durée…

Pour finir, en heures creuses de journée, la gare bénéficiera d’une desserte au quart d’heure. En début et fin de journée, l’offre a également été densifiée avec l’arrêt de tous les trains dans chaque gare et le prolongement de l’ensemble des missions Cormeilles à Conflans Sainte-Honorine.

 

Confort en gare

Coup de neuf également en gare de La Frette Montigny avec le nettoyage de la façade de la gare.

 

Pour en savoir plus, cliquez sur l’image pour télécharger le flyer de votre gare.

 

 

De Conflans Fin d’Oise à Mantes la Jolie

Votre offre de transport

En suivant le nouveau cadencement, vous aurez donc un train toutes les 20 minutes en heures de pointe et toutes les 30 minutes en heures creuses.

Egalement, vous pouviez être amenés à attendre jusqu’à 44 minutes un train en direction de Mantes la Jolie le matin. Grâce au nouveau principe de construction de la grille, cette attente se réduira désormais à 20 minutes.

Autre nouveauté, il y aura des trains plus tard depuis et vers Paris Saint- Lazare : le dernier train vers Mantes la Jolie (sans changement) au départ de Paris Saint Lazare sera à 22h13 (contre 20h46 actuellement).

Dans l’autre sens, le dernier train dans le sens Mantes > Paris partira également plus tardivement : 20h51 au lieu de 18h39 actuellement.

Pour plus d’informations, cliquez sur la gare qui vous intéresse pour télécharger le dépliant : Conflans Fin d’OiseMaurecourtAndrésyChanteloup les VignesTriel sur seineVaux sur seineThun le ParadisMeulan HardricourtJuziersGargenvilleIssou Porcheville – LimayMantes StationMantes la Jolie

 

Confort en gare

Des campagnes de nettoyage, de travaux d’implantation ou de remplacement de mobilier sont prévus :

  • Conflans Fin d’Oise : Nettoyage du plafond et de la vitrerie du hall de la gare ;
  • Maurecourt, Andrésy et Vaux sur Seine : Nettoyage des plafonds des grands abris de quai ;
  • Chanteloup les Vignes : Implantation de 2 abris de quais (1 sur chaque quai) à ;
  • Triel sur seine : Nettoyage de l’abri de quai et installation d’un dispositif anti-pigeons ;
  • Meulan : Installation d’un abri de quai (quai Paris) et nettoyage du plafond de l’abri de quai ;
  • Juziers : Remplacement des vitres par de la tôle ajourée sur les abris de quais ;
  • Juziers, Limay et Issou Porcheville : Pose d’une « casquette » au-dessus des automates de vente.

Exemple d’abri de quai en tôle ajourée :

La casquette permettra de protéger l’écran du soleil et se présentera comme sur l’image ci-dessous.

 

Pour en savoir plus, cliquez sur l’image pour télécharger le flyer de votre groupe de gares.

 

 

Entre Pontoise et Eragny Neuville

Votre offre de transport

A compter du 10 décembre, si vous vous trouvez à Pontoise, la gare sera desservie toutes les 10 minutes en moyenne. En revanche, si vous empruntez le train au départ de Saint-Ouen l’aumône ou d’Eragny Neuville, le temps d’attente moyen sera de 20 minutes.

En plus de cela, la desserte sera plus tardive avec un dernier train au départ de Paris Saint-Lazare à 00h57 au lieu de 00h40 actuellement.

Pour plus d’informations, cliquez sur l’image pour télécharger le flyer de votre groupe de gares

 

 

Pour les gares d’Osny à Gisors

Votre offre de transport

L’offre sera désormais cadencée, avec une fiabilité accrue. Ces gares sont aujourd’hui tout particulièrement impactées par les retards : la desserte et le fonctionnement de la branche ont été donc repensés de manière à avoir moins de suppressions et des trains plus à l’heure

Dans ce groupe de gares, les temps d’attentes en heures de pointe seront donc respectivement :

  • De 20 minutes pour les gares de Boissy l’Aillerie et d’Osny ;
  • De 30 minutes pour les gares principales de la branche Gisors : Gisors, Chaumont en Vexin, Chars et Us ;
  • D’1 heure pour les autres gares de la branche Gisors : Trie-Château, Liancourt Saint-Pierre, La Villetertre, Santeuil le Perchay et Montgeroult Courcelles. Ces 2 dernières gares bénéficieront également d’un complément en taxi à la demande le matin.

En soirée, la desserte sera plus tardive :

  • Dans le sens Paris > Gisors : départ à 20h57 au lieu de 20h40
  • Dans le sens Gisors > Paris : départ à 19h13 au lieu de 19h04

Pour plus d’informations, cliquez sur la gare qui vous intéresse pour télécharger le dépliant : Osny Boissy l’AillerieMontgeroult CourcellesUsSanteuil le PerchayChars
La VilletertreLiancourt Saint-PierreChaumont en Vexin (avec bus scolaire)Trie Château (avec bus scolaire) Gisors (avec bus scolaire).

 

Confort en gare

Pour ce dernier groupe de gares, divers travaux auront lieu. Il y aura (entre autres) :

  • Osny : Nettoyage des tags, protection/pose de vernis anti-tag sur le mur en briques, travaux de peinture et déplacement de deux bancs vers les zones les plus utilisées sur le quai Gisors ;
  • Boissy l’Aillerie : Protection de l’inox des ascenseurs par l’apposition d’un film transparent ;
  • Us : Déplacement du mobilier (banc et poubelle) vers les zones les plus utilisées ;
  • Chars : Remplacement des surfaces vitrées des abris de quais par de la tôle ajourée et installation d’un dispositif anti-pigeons sous la passerelle ;
  • Gisors : Ajout de 2 abris de quai (avec banc et poubelle) et remise en état des bancs en bois.

Pour en savoir plus, cliquez sur l’image pour télécharger le flyer de votre groupe de gares.

 

 

 

Outre ces informations, flyers, dépliants, je mettrai à jour ce billet avec les horaires des bus scolaires au départ de la gare de Gisors mais aussi ceux du groupe de gares Conflans Fin d’Oise <> Mantes la Jolie.

Aussi, peut-être que certains d’entre vous ont déjà pu aller à la rencontre des agents en gare et poser vos questions. Si vous n’en avez pas encore eu l’occasion : rappel des rendez-vous dans le billet précédent !

Et pour terminer, petite mise à jour de nos prochains rendez-vous digitaux :

  • En octobre : les secrets de la nouvelle grille
  • En novembre : le Tchat et l’arrivée du Francilien

N’hésitez pas à déposer vos questions dès maintenant dans le billet dédié :

Tchat en direct sur les nouveaux horaires : relisez le tchat en intégralité

à lire aussi

Pourquoi un nouveau service sur la ligne ?

Qu’est-ce qui va changer avec le nouveau service ?

Les secrets de la nouvelle grille

Tchat en direct sur les nouveaux horaires : relisez le tchat en intégralité

27 commentaires pour “Nouvelle offre J Nord : Focus gare par gare”

  1. Olivier_RPasser au statut dit :

    Concernant la gare d’herblay, les changements de couleur et du nom des 2 seuls quais vont clairement révolutionner notre quotidien, j’en trépigne d’impatience.

  2. phn60Passer au statut dit :

    Bonjour Karine, je viens de télécharger le flyer correspondant à ma gare et je m’aperçois, comme prévu, que les horaires officiels sont quasiment le copier/coller de ceux accessibles via l’appli mais aussi de ceux avancés par au moins un syndicat au printemps dernier…beaucoup de monde sera donc conforté dans le sentiment qu’on se moque de nous en nous ayant fait attendre aussi longtemps cette diffusion.
    Merci donc aux services concernés pour cette nouvelle demonstration de mépris.
    Ceci dit, cette nouvelle grille a quand même un gros avantage: le petit nombre de trains dont je vais dorénavant disposer a permis de réduire le format du flyer dans des proportions telles que, une fois imprimé et découpé intelligemment, il s’ajuste parfaitement à l’étui de mon pass navigo où j’ai pu le glisser entre mon pass et mon abonnement de travail!!!! Cette grille est enfin « adaptée à mes besoins »
    Bonne journée quand même.

  3. Karine, je vous signale une coquille dans le paragraphe intitulé : Pour les gares d’Osny à Gisors. Vous avez écrit : De 30 minutes pour les gares principales de la branche Gisors : Gisors, Chaument en Vexin, […] Il s’agit de Chaumont en Vexin.

    Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

  4. UnJuzieroisPasser au statut dit :

    Alors pour La Frette Montigny :
    – un train toutes les 20 min en heure de pointe
    – un train toutes les 15 min en heure creuse
    Logique implacable…

    Sinon pour la gare de Juziers, le remplacement des vitres des abris par de la tôle, c’est la seule réponse que la SNCF a trouvé face au vandalisme récurrent que subissent les dites vitres ?
    Ces tôles ajourées vont-elles laisser passer le vent et devrons-nous patienter dans les courants d’air ? Avez-vous un exemple en photo ?

    • J’avoue Karine avoir été étonné aussi de constater le remplacement des vitres par de la tôle. Les abris ne seront plus sûr ! Et oui, lorsqu’il y a des vitres, on voit au travers, avec des tôles on ne voit pas au travers ! Donc un train peu arriver sur le quai opposé pendant qu’une personne se fait agressé dans l’abris sans que personne ne voit rien… Brrr ça fait froid dans le dos Karine, vous ne trouvez pas ?

      Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

    • phn60Passer au statut dit :

      Bonjour Franck, il y a déjà de nombreux abris où les vitres ont été remplacés par de la tôle, celle-ci est perforée et laisse quand même une certaine transparence; je ne sais pas si elle résistera mieux que les vitres aux abrutis qui s’amusent à vandaliser mais pour l’instant je n’en n’ai pas vues d’abîmées.
      Pour plus de sûreté, il y avait bien l’option « barreaux » mais ils n’ont pas osé!

    • C’est parce qu’il y a plus de train à faire passer en heure de pointe UnJuzierois, dont la plus part ne s’arrêtent à à la Fette-Montigny. En revanche en heure creuse, tous les trains s’y arrêtent, ce qui explique cette bizarrerie. Dans le même genre sur la branche de Cergy, ont aura un RER toutes les 12 minutes en heure de pointe, contre toutes les 10 minutes en heure creuse…

      Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

    • KarinePasser au statut dit :

      Bonjour UnJuzierois, Franck et phn60, effectivement la tôle sera perforée. Je n’ai pas encore d’image en ma possession. Aviez-vous une idée en tête, un exemple d’abri que vous avez déjà vu ailleurs ?

    • KarinePasser au statut dit :

      Bonjour UnJuzierois, Franck et phn60, j’ai remis le billet à jour avec un exemple d’abri de quai en tôle ajourée.

    • Merci Karine, ça va on voit toujours bien au travers. En revanche, bonjour courant d’air…

      Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

    • KarinePasser au statut dit :

      Bonjour UnJuzierois, Franck, j’ai quelques détails supplémentaires sur le futur abri de quai en gare de Juziers. Seule la partie basse de l’abri sera en tôle ajourée, la partie haute restera vitrée. Egalement, les deux parois à l’avant seront retirées.

  5. Bonjour.
    La desserte de la Frette était déjà passée lors du cadencement de 5 trains en heure de pointe à 4, et dorénavant c’est 3. Le progrès ce n’est visiblement pas pour tout le monde……..
    Le résultat évident et que l’on voit déjà est le report obligé vers Cormeilles des usagers par les bus, ce qui vous permettra de dire que la fréquentation baisse à la SNCF La Frette. Quelle logique implacable!
    Je signale que la ligne L à elle augmenté les arrêts dans les gares mal desservies. CHERCHEZ L’ERREUR.

    • phn60Passer au statut dit :

      Malheureusement, le cas de La Frette n’est pas isolé, lors de la mise en place des nouveaux horaires sur la L sud, la gare du Val d’Or a vu sa desserte divisée par 2. pour tant cette gare avait fait l’objet de très gros travaux de modernisation peu de temps avant…
      De plus, l’amélioration promise n’est toujours pas visible (presque 2 ans après); je doute que ce soit différent sur la J.

  6. fannyPasser au statut dit :

    Bonjour

    Les horaires sont ils disponible sur la ligne j Andresy- conflans – Paris saint lazare ?

    • De plus Phn60, il était convenu que lors de la suppression d’un train devant desservir Le Val d’Or, le suivant devait marquer systématiquement un arrêt, ce qui n’est pas la réalité sur le terrain. C’est au bon vouloir du COT. Mais bon, dans 99 % des cas, les arrêts supplémentaires sont quand même respectés.

      Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

    • KarinePasser au statut dit :

      Bonjour fanny, je ne les ai pas encore en ma possession…

  7. LoeizPasser au statut dit :

    Bonjour.
    Je remarque que deux aménagements de la gare d’Herblay ne sont toujours pas prévus : la réfection de la verrière, tellement délabrée qu’un filet de sécurité a été posé pour protéger de la chute d’objet… mais pas de la pluie (c’est juste honteux !) ; l’accès handicapés sur le quai en direction de Conflans.
    À quand ces aménagements, dont je sais par ailleurs que les plans sont déjà faits ?
    Cordialement.

    • KarinePasser au statut dit :

      Bonjour Loeiz, je me renseigne au sujet de la réfection de la verrière. En ce qui concerne le projet de mise en accessibilité du quai en direction de Conflans, il a été repoussé sur cette gare et cela ne se fera pas avant 2023-2024… En revanche, des travaux devraient débuter fin 2018 : vous aurez un nouvel accès près de la gare routière et des toilettes répondant aux normes PMR seront installés.

  8. PatvaldoisePasser au statut dit :

    Bonjour,
    Puis-je connaître les nombre de voyageurs par jour sur Cormeilles en Parisis ?
    Et également s’il est prévu d’agrandir les portiques pour les poussettes, les Handicapés et la création d’un ascenseur ou passerelle ?
    Merci d’avance.
    Monsieur Patelski Jean-Marie.

    • Seb bPasser au statut dit :

      Selon le site OpenData de la SNCF.

      Cormeilles en Parisis (population en 2014 : 23818) :
      En 2016 : 3621021 voyageurs.
      En 2015 : 2959200 voyageurs.
      En 2014 : 2952956 voyageurs.

      Par rapport à Herblay (population en 2014 : 27692) :
      En 2016 : 3171793 voyageurs.
      En 2015 : 2754000 voyageurs.
      En 201 : 2752478 voyageurs.

      Et pour la Frette/Montigny qui est entre les 2 gares (population en 2014 : 4625+21116) :
      En 2016 : 837000 voyageurs.
      En 2015 : 869400 voyageurs.
      En 2014 : 869400 voyageurs.
      La population susceptibles d’être concernées par cette gare est probablement répartie entre la gare de la Frette Ligne J et celle de Montigny Beauchamp ligne H et C. La ville de Montigny étant géographiquement à 50% sur chaque gare.

      Donc 3 gares qui couvrent théoriquement le même volume d’habitants direct (entre 24000 et 27000 habitants). Mais qui pour la Frette est sous utilisés (volume des trains inférieurs ou réel désintérêt des habitants pour le train ?).

    • KarinePasser au statut dit :

      Bonjour Patvaldoise, il y a effectivement un projet de mise en accessibilité de la gare et de désengorgement de l’accès à la gare routière. Par contre, cela ne se fera pas avant 2020, voire 2022…

  9. Mickey95Passer au statut dit :

    Bonjour,
    en attendant les nouveaux horaires, serait-il possible d’avoir des horaires fiables pour cette ligne, plus particulièrement pour les départ de la gare du Val d’Argenteuil.
    En effet, les sites SNCF et Vianavigo donnent des informations erronées. Depuis hier, les trains sont retardés ou supprimés dans la tranche horaire de 7h15 à 8 ou 9h. La raison évoquée : travaux inopinés (LOL).
    Au delà de cette réponse absurde, il est impossible d’avoir des horaires fiables.
    Cordialement,

    • KarinePasser au statut dit :

      Bonjour Mickey95, il s’agit en effet de travaux inopinés. Voici la réponse de l’expert : « Nous avons détecté un problème sur le pont ferroviaire à Cormeilles. Des réparations sont donc menées depuis le début de la semaine, et nous avons dû installer (en parallèle) une limitation temporaire de vitesse.
      Avec une limitation de vitesse à 40km/h sur cette zone (au lieu des 130km/h que pouvaient atteindre certains trains directs), cela ajoute entre 5 minutes (pour les directs) et 2 minutes (pour les omnibus) sur votre temps de trajet.
      Il n’y donc plus assez d’espacement entre les trains qui circulent et ce retard impose des suppressions aux heures de pointe. »

      Pour ce qui est des informations sur vos prochains trains, je vous conseillerais plutôt d’utiliser l’application SNCF.
      Bonne fin de journée.

  10. Un eragnienPasser au statut dit :

    Bonjour, je constate pour la gare d’Eragny que rien n’est prévu pour améliorer le confort en gare mais des travaux vont -ils néanmoins être prévu pour refaire le sol de la gare? Plusieurs trous avaient été entouré depuis plusieurs mois mais rien n’a été fait.
    Concernant la desserte a part les gares du tronc commun il n’y a aucune avancé pour les autres!!!
    Les trains venant de Boissy ou Gisors marqueront-ils un arrêt a Eragny en cas de suppression d’un Pontoise?

  11. MaxximanuPasser en mode normal dit :

    « Triel sur seine : Nettoyage de l’abri de quai et installation d’un dispositif anti-pigeons ; »

    Ok bon je ne crache pas sur ces éléments ;-) mais en revanche, toujours rien sur :
    – régler les fuites du toit dans l’abri principal, qui empêche d’utiliser les bancs (ils sont trempés) et détruit à petit feu les éléments en bois de cet abri historique. Signalé régulièrement depuis 3 ans ….
    – remplacer les néons défectueux dans les 2 petits abris de quai (je sais ce modèle n’existe plus)
    – réparer l’éclairage sur les 2 poteaux « TRIEL SUR SEINE » qui est HS depuis des années
    – mettre en place un nouvel écran de desserte des gares sur l’entrée « annexe » direction Paris
    – Fiabiliser l’automate qui est régulièrement HS

  12. CyrilPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Pourquoi les trains en partance de St-Lazare de 19h54 et 20h57 mettront 47minutes pour rejoindre Osny, contre 40 minutes aux autres horaires (35minutes à date pour rappel)?!

    Vous disiez il y a qqs semaines qu’on ferait plus d’arrêts mais sans mettre plus de temps… Finalement, la magie n’a pas opéré. +7min le matin et +13min le soir (sans compter que le train partira 17min plus tard! Et plus d’une heure entre les deux derniers trains, excusez du peu, « vous aurez des trains plus tard le soir » oui mais ce ne sont pas des trains en plus, c’est juste qu’on attendra 1h03 au lieu de 40 minutes aujourd’hui entre les deux derniers trains!)

    Maison à vendre.
    Merci la sncf.

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