Comment obtenir une cartographie des prochains chantiers ? Suis-je concerné(e) ou non ? Quand et où se déroulent les travaux ? Combien de temps vont-ils durer ? Que mettez-vous en place pour assurer le service ?
Si vous vous posez toutes ces questions, vous êtes au bon endroit pour obtenir des réponses…
Au menu de ce billet, le HORS SÉRIE TRAVAUX de votre journal client, un point complet sur les travaux prévus ce WE et la semaine prochaine et, pour terminer, le renouvellement d’un aiguillage en images.
Votre journal client, HORS SÉRIE TRAVAUX
Ce mois-ci, les équipes en charge du journal client des lignes LAJ ont souhaité vous concocter un Hors série Travaux.
Au sommaire : un point détaillé sur les travaux prévus jusqu’à la fin de l’année et un focus sur la modernisation du réseau.
Dans le journal, on revient aussi sur les travaux d’été du RER A et des lignes J et L ainsi que sur le dispositif d’informations et de prise en charge prévus.
Ce Hors série vous donne également la possibilité de découvrir le projet du prolongement du RER E (projet Éole).
Je vous laisse désormais découvrir par vous-même ce numéro spécial travaux, particulièrement complet je trouve. Je le mets donc à votre disposition en téléchargement ici Journal client – Hors série Travaux.
Je profite également de ce billet pour vous remettre en lien les calendriers des travaux prévus jusqu’à la fin de l’année :
Votre programme travaux pour ce week-end et la semaine du 15 au 19 juin
Ce soir sur l’axe Gisors/Paris
Des travaux de maintenance sur les voies entre Chars et Us modifient la circulation des trains, sur l’axe Gisors/ Pontoise/Paris Saint-Lazare, toute la journée et ce soir.
Les horaires des trains sont modifiés entre Trie Château et Santeuil le Perchay, dans ce sens uniquement.
Pour connaître les horaires de vos trains, veuillez cliquer ici.
Du 12 au 19 juin sur l’axe Paris/Poissy/Mantes
Des travaux de maintenance sur les voies entre Poissy et Mantes-la-Jolie modifient la circulation des trains, les soirées du vendredi 12 au vendredi 19 juin, à partir de 22h00 sauf le samedi et le dimanche.
Un service de bus de remplacement est mis en place entre Sartrouville et Mantes-la-Jolie avec desserte des gares intermédiaires.
Pour connaître les horaires de vos trains et des bus de substitution, veuillez cliquer ici.
Dimanche 14 juin sur l’axe Paris/Mantes
Des travaux de remplacement de la passerelle piétons de Maisons Laffitte modifient la circulation des trains, le dimanche 14 juin 2015 jusqu’à 12h00.
Un service de bus de remplacement est mis en place entre Sartrouville et Poissy avec desserte des gares intermédiaires.
Plus d’infos sur ces travaux ? Téléchargez le flyer.
Pour connaître les horaires des bus de substitution sur l’axe Mantes-la-Jolie via Poissy, veuillez cliquer ici.
Pour connaître les horaires des bus de substitution sur l’axe Mantes-la-Jolie via Conflans, veuillez cliquer ici.
Au plus près des travaux…
Pour finir, je profite de ce billet « spécial travaux » pour vous montrer une vidéo à l’image des travaux qui peuvent être réalisés sur notre ligne. Il s’agit du renouvellement d’un aiguillage. Ce sont des collègues de Lorraine qui nous ont fait partager cette vidéo.
Si vous souhaitez la visionner, cliquez sur le lien ci-dessous :
Pascale, à propos du RER E, aucunes nouvelles précisions depuis mon commentaire ainsi rédigé :
“Merci à Pascale et à l’équipe EOLE !
Il y aura 4 omnibus en heures creuses mais aucun semi-direct ? Pourtant, puisqu’il y en aura 2 origine ou terminus Magenta et 2 origine ou terminus PSL en pointe, j’aurais bien vu au moins un semi-direct par heure voire 2 en dehors des heures d’affluence…
Pour les temps de parcours, je partage l’inquiétude de Suby et souhaite qu’un tableau horaire exhaustif nous soit communiqué.
Bien à vous”
Stéphane, je suis bien incapable de répondre à votre question. Vous avez posé votre question à l’équipe EOLE comme je vous l’avais conseillé ? Ils n’ont pas répondu ?
Oui, j’ai aussi adressé mon msg public par mail à cette équipe. Pas de réponses sur 1) Y aura-t-il aussi des semi-directs entre Mantes et PSL ou Haussmann-SL en heures creuses ? ; 2) Les temps de trajets entre chaque gare de ce prolongement et pas seulement une « sélection-vitrine ».
Stéphane, vous pourriez me transmettre votre demande (celle que vous avez transmise par mail à l’équipe d’EOLE) pour que je les relance ? Merci de me faire suivre une copie de votre mail (j’aurais ainsi la date et l’heure d’envoi) sur la boite aux lettres du blog : maligneJ@sncf.fr.
Bonjour,
moi aussi je suis toujours en attente d’une réponse de l’équipe EOLE. A croire que la question gêne ??
Suby, je vous propose la même chose qu’à Stéphane. http://malignej.transilien.com/?p=14183/comment-page-1/#comment-62652. Je me propose de les relancer. Ils avaient été plutôt réactifs la première fois. Y a pas de raison que ça ne continue pas…
LA médiocrité de cette ligne continue. Dernière alerte reçue:
Ligne J: suppressions Paris-Ermont/Cormeilles.
Heure de dernière mise à jour des informations : 12/06/2015 à 14:59.
Axes concernés:
Paris St-Lazare / Poissy / Les Mureaux.
Paris St-Lazare / Cormeilles en Parisis.
Paris St-Lazare / Ermont Eaubonne.
Trains supprimés:
Paris St-Lazare 17h17 – Ermont Eaubonne 17h42, mission EAPE
Paris St-Lazare 17h37 – Ermont Eaubonne 19h02, mission EAPE
Paris St-Lazare 19h57 – Ermont Eaubonne 20h20, mission EAPE
Ermont Eaubonne 17h58 – Paris St-Lazare 18h28, mission PAPE
Ermont Eaubonne 19h18 – Paris St-Lazare 19h48, mission PAPE
Paris St-Lazare 18h34 – Les Mureaux 19h10, mission LOLA
Paris St-Lazare 16h50 – Cormeilles en Parisis 17h10, mission KAZA
Paris St-Lazare 17h50 – Cormeilles en Parisis 18h10, mission KAZA
Cormeilles en Parisis 17h19 – Paris St-Lazare 17h40, mission PIZA
Cormeilles en Parisis 18h19 – Paris St-Lazare 18h40, mission PIZA
SNCF Transilien
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Une raison? Pas la peine. Mais avec votre logique d’application de la loi de 2007, je pense que ce genre de message vous permet uniquement de retirer les trains pour les statistiques.
Franck78, effectivement, ce n’est pas normal. Je viens de prévenir les équipes pour qu’un motif soit indiqué.
Ce qui est aussi inadmissible également, c’est ce qu’il s’est passé hier soir à PSL pour les usagers voulant se rendre à Mantes pour rentrer chez eux. vers 18h15………AUCUNE indication sur le site à propos des suppressions….. A CHAQUE FOIS c’est pareil!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j’ai regardé votre site pour m’assurer que tout allait bien à 17h30….RAS pour Mantes (sauf malheureusement pour les gens de cormeilles)….je me rends à PSL et la, c’est le drame…. 1 heure d’attente pour avoir un train !!!!
Au moins, le conducteur nous a donné l’explication mais je ne comprends pas pourquoi un accident à Val de reuil (au moins à 80 km de PSL) peut avoir autant de répercussion…
bref, Pascale, une NOUVELLE FOIS, la SNCF est nulle en communication……et en a rien à faire de ses usagers ! RAS le bol!!!!!!!!
Eric Titi, j’ai déjà signalé ce problèmes à maintes reprises et je n’ai jamais eu de réponses: l’intitulé des alertes masquent assez souvent des impacts plus larges. Mais je n’ai jamais eu une seule réponse. Une fois encore, la démarche semble plus être côté SNCF de se prémunir: « on a envoyé quelque chose », donc on peut refaire les calculs qui nous arrangent pour avoir de bonnes statistiques. Le voyageur n’est pas pris en compte.
Exemple d’anomalies déjà remontées: http://malignej.transilien.com/2015/06/03/des-circulations-de-trains-modifiees-jeudi-et-vendredi-sur-la-ligne-j/#comment-62566
Et pourquoi l’intitulé ne parles que de Paris-Ermont/Cormeilles ????
Pour ne pas inquiéter les autres ?
Et concernant la raison, pas besoin de chercher l’incongru. A mon avis, trop de matériel retenu en atelier de maintenance.
Heureusement que les RIB disparaissent,il parait que cela rendra la maintenance plus rapide. Il parait.
Bonjour Pascale,
Il est temps de donner les chiffres de la maintenance : il n’y a plus de RIB en maintenance et pourtant on a à nouveau des floppées d’annulations de missions quasi quotidienne pour train en panne. Quels sont les raisons svp?
Merci pour votre retour circonstancié svp.
Bien à vous
Je viens de me renseigner auprès de mes collègues qui suivent les données ponctualité (avec en regard les incidents qui sont à l’origine du « non respect » de la ponctualité). Depuis le 5/06, certaines pointes ont été difficiles : celle de soirée du 5/06, 8/06 matinée et soirée, mardi 9 matinée, mercredi 10/06 soirée et 12/06 au matin). J’ai contacté un collègue qui travaille sur le site de maintenance de Val d’Argenteuil. Il m’a confirmé que la semaine dernière avait été compliquée pour les VB2N (je sais, ça ne va pas vous rassurer) avec des maintenances lourdes qui ont concerné plusieurs rames. Mon collègue m’a assuré que les équipes tournaient à plein régime pour rétablir la situation au plus vite.
Pascale,
Merci pour ce retour assez clair : les VB2N posent bien difficultés de maintenance. On sait bien que les équipes font le maximum, là n’est pas le sujet.
Le fait est que l’on a des rames de plus de 40 ans dont les pièces détachées et réparation ne sont pas aussi évidentes en termes de délais et de complexité qu’une rame de dernière génération type NAT ou Regio2N.
Personnellement, il faut vraiment que la SNCF et le STIF se préoccupe du sujet car on va revivre les même écueils qu’avec les RIB en fin de vie…
Bien à vous
Sur ce dernier point, je n’ai malheureusement pas de prise…
Pascale, sur les VB2N, vous pouvez tout de même faire remonter le sujet SVP.
En effet, vous avouez ouvertement ce que tout le monde suppose depuis longtemps, à savoir que les RIB ne sont pas les seuls maux de la maintenance.
Je pense que votre Direction devrait s’en préoccuper…
Bien à vous
Vos inquiétudes sont relayées auprès des principaux décideurs SNCF locaux par le biais de reporting que je peux faire à partir de vos nombreux commentaires sur le sujet. Malheureusement, je ne peux pas vous en dire plus puisque je ne suis pas associée aux discussions qui ont lieu régulièrement avec notre autorité organisatrice, le STIF.
Pour info, cela correspond à 3 rames manquantes. Une rame revenant toutes les 100 min sur Ermont et 60min sur Cormeilles.
» Paris St-Lazare 18h34 – Les Mureaux 19h10, mission LOLA »
18h34 ? Pas 18h36 ?
Le 1836 a trop mauvaise réputation avec ses 50% de suppression; il a dû changer de nom… :-))))
Très bonne remarque… Je suis allée enquêtée auprès de ceux qui émettent les alertes (géographiquement, ils sont situés Gare de l’Est… Ce n’est pas le Centre Opérationnel de Paris Saint-Lazare qui a la main dessus). Je leur ai suggéré, sur la base de votre commentaire, que 2 alertes distinctes soient émises… ça semble tout à fait pertinent à mon sens surtout que l’on est bien sur 2 embranchements de ligne distincts. J’ai suggéré, reste à suivre la concrétisation.
Bonjour
Il vraiment inadmissible de partir en retard de PSL avec le 17h56, de se faire jeter a poissy, que des trains passe à toute vitesse avec un quai blindé de monde, au risque que quelqu’un se fasse happer par un train ET de nous entasser dans un petit gris déjà plein de monde.
Pouvons nous ne pas payer notre navigo le mois prochain en prévision des retards, suppression et entassement dans les trains, comme vous le faite pour vos rails qui prendraient un coup de chaud?
Conclusion je vais encore courrir pour aller chercher mes enfants à l’heure!
Bref y’en a ras le bol!!!!!
@Sopakk
Tant que nous subirons les desiratats de la SNCF sans broncher, nous continuerons à payer….
Il faut commencer une grève des paiements navigo dès que possible. Le seul moyen de nous faire entendre !
entièrement d’accord. Le reste c’est du vent. C’est notre unique moyen de pression: interruption des paiements navigo. Mais il y a un hic: la majorité des clients est prélevée mensuellement…. Trop compliquer à arrêter…. c’est une aubaine pour la SNCF!
Bonsoir Le Privatiseur,
Tout à fait d’accord avec vous, d’autant que la SNCF va rentabiliser encore plus la ligne J en y faisant passer du fret… ! c’est inadmissible !!!