Ensemble sur la ligne J

Bonjour,
Votre article laisse croire qu'après le 8 novembre, il n'y a pas de travaux sur la ligne Paris Mantes via Poissy. Pourtant, à partir du 11 novembre, les 3 derniers trains du soir (2 derniers depuis Paris et le dernier depuis Mantes) sont supprimés...

Bonjour,
En plus de ça, sur le mois de janvier il y a 3 semaines où le trafic s'arrête à 20h15 sur J5 ! C'est beaucoup trop tôt !
Moi aussi, j'aimerais bien savoir pour combien de mois ou d'années nous continuerons à subir ces coupures de soirée sur J5. On n'en voit pas le bout, et impossible de trouver cette information, alors qu'elle doit exister, puisque les marchés de travaux auprès des entreprises sont passés des mois ou des années à l'avance...

Comme prévu le week-end du 9/10 juillet était un gros week-end de travaux avec coupure Rer A, Transilien L et J5.
les transports de substitution : le bus 24 recommandé pour faire St Germain Poissy n’était pas renforcé et a laissé du monde sur le carreau. Le bus 26 pour faire Poissy les Mureaux roulait exceptionnellement le dimanche mais avec des horaires impossibles à trouver :(
Bilan : un bon week end de galère

On dirait, malheureusement, qu'aucun retour d'expérience n'a été tiré des derniers incidents similaires. On se demande comment IDF Mobilités peut laisser passer cela de la part d'un opérateur majeur. Et de plus, les incidents d'arrachage de caténaires se reproduisent, alors que la zone entre Nanterre et Poissy/Cergy connaît des travaux depuis des années... à quoi ont-ils servi ?
Pour revenir à l'incident, pour se rendre à Poissy depuis Paris, les messages d'annonce recommandaient de prendre le RER A jusqu'à St Germain, puis de prendre le bus 24 de St Germain à Poissy.
Sauf que... il n'y avait pas plus de bus 24 que d'habitude, par contre il y avait 2000 personnes à la gare routière de St Germain tentant de se rendre à Poissy.
Une fois de plus, les voyageurs ont été largués, avec une information défaillante et sans aucun moyen de substitution.
De plus, il nous manque vraiment une étanchéité entre la J5 et la L3. Ce n'est plus possible qu'à chaque incident sur le RER A, la ligne J soit arrêtée également.

Bonsoir,
Les pictos des règles 5 et 7 ont été inversés, il me semble.
En ce qui concerne la règle numéro 3 sur le tabac, on ne peut que déplorer qu'elle ne soit pas mieux appliquée. Dans les trains de la ligne J vers Mantes via Poissy, la voiture pilote (la plus éloignée du quai transversal à St Lazare) est un repère de fumeurs. Je n'y monte jamais car, à chaque fois, il y a des personnes qui y fument, et malheureusement, les rondes des services de sécurité y sont rares. Plus d'une fois j'ai vus les agents de sécurité monter dans le train à St Lazare, mais ils restent dans la voiture derrière la motrice, sans qu'ils ne remontent le train jusqu'au "wagon fumeur"... et c'est vraiment dommage.

Bonjour,
Ce calendrier dit que les travaux entre PSL et Mantes via Poissy continuent au moins jusqu'à fin décembre, avec fermeture de la ligne à 21h.
Or, sur le site d'Ile de France Mobilités, il est écrit (sur cette page : https://me-deplacer.iledefrance-mobilites.fr/infos-trafic/lignes/detail/line%3AIDFM%3AC01739?itState=1 ) que
- la fermeture à partir de 21h a lieu jusqu'au 26/11 seulement
- à partir du 29/11 et jusqu'au 17/12, seuls "Les deux derniers trains de Paris Saint-Lazare vers Mantes-la-Jolie via Poissy sont supprimés".
Qu'en est-il réellement ?

La SNCF n'est pas responsable des intempéries. Par contre elle est responsable de sa gestion de crise, et une nouvelle fois elle a été catastrophique :
- appli SNCF indisponible au pire moment
- en gare de Villennes : pas d'annonce sonore
- les conducteurs n'avaient pas les bonnes informations : le conducteur du Les Mureaux Paris passé à Villennes vers 8h a dit que le rer A roulait. Donc j'ai changé de train à Achères grand cormier pour prendre un RER A. Sauf que le A n'allait pas plus loin que Sartrouville !! Si j'avais eu la bonne information, jamais je n'aurais changé de train
- en gare de Maisons Lafittes, les annonces sonores disaient que les trains de la J (en fait, le seul qui circulait) ne s'arrêtaient qu'à Houilles, alors que le seul qui a circulé a marqué tous les arrêts jusqu'à Paris.
- en gare de Poissy, des annonces sonores disaient de prendre le bus urbain 24 jusqu'à St Germain, pour de récupérer la branche St Germain du RATP. Le 24, je le prends régulièrement : il est déjà bondé les jours normaux, et là en plus la circulation routière était très perturbée du fait des arbres tombés. Dans de telle circonstance, il ne faut pas renvoyer les gens vers les bus, si on ne veut pas rajouter du chaos au chaos.
A chaque crise, c'est pareil, on a l'impression qu'aucun retour d'expérience n'a été tiré des crises précédentes, et que les différents services de la SNCF ne communiquent pas.

Dernier point : sur PSL-> Mantes/Vermon, ce document mentionne que la circulation a été interrompue jusqu'à 6h30. Mais alors, comment se fait-il que tous les trains du matin vers Paris, sauf un, ont été annulés ?

Je suis d'accord avec le commentaire de Franck.
En plus de cela, j'ajouterai qu'il manque des informations gare par gare, qui permettraient de savoir, pour une date données, quels seront les trains qui circuleront (origine-destination), et aussi où passent les bus de substitution (je cherche toujours où passent ceux qui desservent Villennes...).
En effet, dans la jungle des communications et des affiches, on n'arrive pas à trouver simplement l'information "quels trains aurais-je à telle date ?", alors que c'est vraiment cette information là qu'il nous faut.