Ligne J perturbée : causes, impacts trafic et adaptations des circulations.
Mise-à-jour – Jeudi 16 avril 2026
Les investigations des voies sont maintenant terminées et l’origine des défauts sur les roues des rames a pu être identifiée..
Le trafic reprend donc très progressivement à partir de ce jeudi et ce sur plusieurs jours, le temps de la remise en état des rames endommagées, ces opérations prenant du temps (remplacement des essieux, remise en conformité des roues présentant des traces de frottement…).
Que se passe-t-il ?
Depuis plusieurs jours la ligne J rencontre des perturbations. Lors d’un contrôle périodique, des traces ont été détectées sur les roues de certains trains de la Ligne J.
Que faisons-nous :
Des experts nationaux de SNCF Réseau sont mobilisés dans la recherche des causes de ces traces sur une zone très large ce qui limite l’utilisation de certaines voies.
Nous vérifions chaque rame avant remise en circulation afin de garantir une sécurité optimale pour les voyageurs, ce qui limite le nombre de trains.
Quelles actions mises en place et conséquences pour vos trajets ?
- Adaptation du plan de transport : certaines dessertes, comme Paris – Conflans Sainte Honorine, sont supprimées pour prioriser les trajets les plus fréquentés (Mantes, Vernon, Gisors, Ermont, Les Mureaux). La desserte des gares entre Paris St Lazare <> Conflans Sainte Honorine reste assurée par les autres missions.
- Des arrêts supplémentaires : pour limiter les temps d’attente, certains trains marqueront plus d’arrêts que d’habitude.
- Des renforts en provenance de la Ligne L : 10 trains supplémentaires sont mobilisés pour la Ligne J, ce qui peut aussi impacter légèrement les trajets sur la Ligne L (Nord et Sud).
- Des ateliers de maintenance renforcés : plus de techniciens sont mobilisés pour réparer les trains plus vite.
Combien de temps cela va-t-il durer ?
La priorité pour SNCF Réseau et Transilien SNCF Voyageurs est d’identifier au plus vite la cause des traces pour limiter l’impact sur l’utilisation des voies. Il faudra toutefois aussi vérifier l’ensemble rames dont les roues comportent des traces avant de revenir progressivement à un trafic normal.
Un conseil pour vos déplacements
Pensez à vérifier les horaires en temps réel sur les médias digitaux ou les écrans en gare avant de partir.
Nous mettons tout en œuvre pour vous informer au mieux et rétablir un service normal dès que possible.
Je vous propose, pour rester informé, les médias à suivre et à consulter :
- Le fil X de votre ligne pour suivre l’info trafic en temps réel
- Le calculateur d’itinéraire pour préparer vos déplacements.
Je vous invite également à créer vos alertes info trafic sur le site Transilien pour être informés en temps réel de l’état du trafic grâce à des alertes personnalisées.
Bonjour,
Vous vivez au pays des bisounours ? En tout cas, vous n’avez pas pris le train cette semaine !
L’adaptation du plan de transport était totalement erratique, avec des multiples suppressions et des changements de desserte en cours de trajet.
Jusqu’à 1h30 pour un trajet Les Mureaux-Paris dans des rames archi bondées qui roulaient au ralenti. Les conditions étaient déplorables.
L’information voyageurs sur les applications était totalement à la ramasse, avec une répétition en boucle du même message, qui ne donnait aucune information précise. On avait déjà de la chance quand on n’avait pas des informations contradictoires !!!
Une fois de plus, vous avez montré votre totale incapacité à gérer une situation de crise. Ce qui s’est passé (et qui n’est pas fini !) est un vrai scandale qui appelle un dédommagement conséquent.
Bonjour Miss Caramel,
J’ai moi-même voyagé à plusieurs reprises cette semaine, j’ai pu mesurer ce que vous avez vécu au quotidien. Les conditions de déplacement ont, en effet, été particulièrement difficiles.
En parallèle, je suis attentivement vos retours sur X et sur les autres canaux, et je fais remonter chaque semaine vos retours d’expérience. Je suis donc bien conscient de vos difficultés, que ce soit en gare, sur les quais ou à bord des trains.
Avec l’ensemble des collaborateurs, nous avons été pleinement mobilisés sur le terrain : en gare, dans les trains, sur les voies, mais aussi en coulisses.
Les équipes ont travaillé jour et nuit, y compris en pleine nuit, une fois le service voyageurs de la journée terminé, lorsque les trains étaient dans les voies de garage, afin de rétablir le trafic et préparer la prise en charge des voyageurs pour le lendemain.
Les investigations se poursuivent pour identifier l’origine des traces détectées sur les roues de certains trains. La sécurité des circulations – et donc votre sécurité – reste notre priorité absolue, tout comme votre prise en charge tout au long de cet épisode.
Cela s’est notamment traduit par une mise à jour continue des outils d’information (applications, blog, annonces et affichages en gare et à bord).
Les agents présents à vos côtés au quotidien ont été pleinement engagés. Des renforts ont également été déployés, avec des volontaires de l’information (en civil, sous leur gilet rouge), des managers, des agents en repos ou encore des équipes administratives venues prêter main-forte, notamment à Paris Saint-Lazare et à Argenteuil.
Je sais que cela apporte peu de réconfort au regard des difficultés rencontrées. Le retour à une situation normale demandera encore un peu de patience. Les opérations de rénovation du matériel et des installations se poursuivent, tout en maintenant la circulation des trains.
Comme évoqué précédemment :
« La priorité pour SNCF Réseau et Transilien SNCF Voyageurs est d’identifier au plus vite la cause des traces pour limiter l’impact sur l’utilisation des voies. Il faudra toutefois vérifier l’ensemble des rames concernées avant de revenir progressivement à un trafic normal. »
Je n’ai pour le moment pas de retour concernant un éventuel dédommagement.
Je reste bien sûr prêt pour vous accompagner en fonction des décisions qui seront prises.
Bonjour
J’ai vécu la même chose que vous et bien évidemment pas la même chose que ce qui est indiqué dans la réponse toute en diplomatie de la sncf.
Les gilets rouges? Oui il y’en avait bien le premier jour oû j’ai subi le problèmes « bonjour monsieur, pensez vous qu’il y’aura le même problème ce soir? » M’adressant à un manager gilet rouge
« Oui monsieur il y’a des risques »
« Et vous pensez que ça sera pareil demain? »
« Ah ça monsieur je ne peux pas vous dire » (il devait bien savoir que ça durerait plus que un jour…)
C était il y a 10 jours et ça dure encore
Le dedommagement? j’ai déjà reçu la réponse à ma reclamation: « conformément au contrat entre Île-de-France Mobilités et Transilien SNCF Voyageurs, un dédommagement est mis en place lorsque la ponctualité des trains est en dessous de 80 % sur un axe de ligne pendant au moins trois mois dans l’année civile. »
On apprécie, au passage, les qualités de négociatrice de Valérie Pecresse : en dessous de 3 mois de galère ils ne dedommagent pas
Quant à l’information, elle a été désastreuse puisque c’est par le parisien que j’ai appris ce qui se passait vraiment
Et, à l’image des messages d’alerte « incident d’exploitation rendant indisponibles certains trains » (ça ne veut rien dire! Personne dans cette boîte ne peut écrire autre chose qu’un copier coller du précédent message???) On n’a pas de délai de résolution.. vous remarquerez qu’il y a un paragraphe « combien de temps ça va durer? » Dans le post sncf et… une réponse de normand…
Bon courage à tous
Bonjour
c’est en effet tres desagreable, tres supprimes sans cesse de Poissy a Paris St Lazare, on voyage entasse comle du betail. ce serait bien plus de consideration, d’au tant plus que les Pass Navigo Mensul sont excessivement cher 90 € pour un service minable !!! ce serait bien d’avoir une compensation financiere de 50% car tres mauvais service, en plus a la Gare St Lazare les trains qui partent, les quais sont affiches que 5 minutes avant depart du train . ignoble !!! pour traverser jusqu’a la voie 11 au lieu de la voie 16. c’est tres dangereux les gens se poussent sur les quais pour pouvoir monter dans le seul train qu’il y a le soir a 18h40 !!! Horrible !!! vivement la concurrence !!!!
Bonjour Soso,
J’ai bien conscience des difficultés que vous rencontrez. Comme je l’ai indiqué à Miss Caramel, nous suivons attentivement vos échanges, notamment sur X, en lien avec les équipes de l’information trafic en temps réel. Cette dernière semaine a été particulièrement difficile pour vous qui voyagez quotidiennement.
Nous avons fait en sorte de limiter autant que possible les conséquences liées à la réduction du nombre de matériels et de vous accompagner au mieux chaque jour. La situation reste toutefois complexe : comment faire plus — certains diront mieux — avec moins de trains, sur une ligne qui accueille chaque jour un très grand nombre de voyageurs, au sein de l’un des réseaux les plus denses d’Europe.
Nous avons mobilisé l’ensemble de nos équipes, que ce soit en gare, à bord des trains ou à distance via les différents canaux d’information (application, blog, réseau social X), afin de vous informer et vous accompagner au mieux.
La gestion des flux voyageurs a également été suivie – comme au quotidien, et votre sécurité est restée au cœur de nos priorités.
Là aussi, comme je l’ai partagé avec Miss Caramel, l’ensemble des collaborateurs a été pleinement mobilisé et engagé.
Je suis conscient que cela reste un faible réconfort au regard des conditions de voyage que vous avez subies.
Pour ce qui est de votre demande de compensation, je n’ai pour le moment pas de retour concernant un éventuel dédommagement.
Je reste bien entendu à votre disposition pour vous accompagner dès que des décisions seront prises.
Bonjour,
Je suis patron d’une PME. J’ai trois salariés qui prennent matin et soir la ligne J et L du réseau ouest francilien. Quand il n’y a pas de travaux, il y a déjà de graves perturbations qui entrainent des retards de mes salariés en moyenne de 10 à 30mns. En ce moment, avec les perturbations et les suppressions de trains, parfois jusqu’à 5 trains dans des horaires rapprochés, comment gérer les retards et les absences dans ma société? La pilule est difficile à avaler pour les franciliens: retards, obligation de prendre des jours de congés ou de RTT, bousculades, fatigues nerveuses, malaises dus au monde, et je ne vais pas jusqu’au bout de cette énumération de problèmes quotidiens que peuvent rencontrer vos clients. A cela s’ajoute les problèmes de gestion du personnel de toutes les entreprises ayant du personnel empruntant vos lignes qui entraine des répercussions sur celles-ci, voir sur l’économie de la région. Il serait bon que vous preniez conscience de tout ça et que vous puissiez revoir votre politique en matière d’organisation des travaux et de l’ensemble de votre réseau. Pour les « usagers » comme s’évertue la SNCF à nommer ses clients, en amoindrissant l’impact et les droits que peut avoir les personnes qui payent mensuellement ou annuellement un moyen de transport collectif dit d' »utilité publique », il faut prévoir des dédommagements et je propose à vos dirigeants de prendre pendant un mois ces lignes pour voir l’impact de votre inefficacité.
Aurélien vit dans un autre monde, un monde où ils ont un tottem pour que les gens perdent leur travail, n’aient pas de loisirs le week end. Encore une fois c’est tellement facile de profiter de ce contrat avantageux avec IDFM puisque mis à part une catastrophe, vous êtes certains de ne jamais à avoir indemniser les usagers bus de substitution avec des temps de parcours digne du tiers monde, travaux inutiles ( on le voit encore avec cet incident). J’invite chaque usager à calculer la longueur de la ligne de PSL à Mantes divisé le par le nombre d’années de travaux ( le résultat donnera une vitesse de remplacement de qq cm par jour), QUELLE EFFICACITE!! Sans compter les travaux ‘ de confort » des gares faits à une vitesse d’escargot et ou le moindre retard est roi ( cf gare des mureaux). Mais encore une fois , quand on n’a pas la pression de rembourser les usagers ça doit être facile…
Bonjour Aurélien,
Vous écrivez : « comment faire plus — certains diront mieux — avec moins de trains, sur une ligne qui accueille chaque jour un très grand nombre de voyageurs, au sein de l’un des réseaux les plus denses d’Europe ».
Je vous répondrai très simplement : en évitant d’aggraver encore la situation pour les usagers déjà pénalisés.
Depuis vendredi 17 et jusqu’au lundi 20, certains trains normands ne marquent plus l’arrêt à Mantes-la-Jolie, Rosny-sur-Seine et Bonnières-sur-Seine, au motif qu’ils circulent en composition réduite et n’offrent pas suffisamment de places assises. Cet argument n’est pas recevable. Dans une situation dégradée, les usagers préfèrent encore pouvoir monter à bord, quitte à voyager debout, plutôt que de se voir purement et simplement privés de desserte.
Après plusieurs jours de fortes difficultés, cette suppression d’arrêts donne le sentiment qu’au lieu de limiter les conséquences pour les voyageurs, vous ajoutez de nouvelles contraintes à une situation déjà très dégradée.
Dans le contexte actuel, la logique voudrait au contraire que tout soit mis en œuvre pour maintenir, autant que possible, les possibilités de déplacement des usagers, et non pour les réduire davantage.
Franck – Comite usagers ouest francilien
Bonsoir,
La situation devient maintenant inacceptable sur la J.
Nous ne sommes pas responsables de l’incurie de la SNCF.
Les conditions dans lesquelles nous voyageons sont innommables (lorsqu’il y a un train !).
Semaines après semaines vos incidents d’exploitation (quel joli terme) s’enchaînent sans aucune amélioration. À quand la fin de ces dysfonctionnements qui impactent le quotidien de milliers de voyageurs (pardon, usagers) qui payent leur abonnement et qui vont effectivement finir…usagés.
Bonjour Franck,
J’ai bien pris connaissance de votre message.
Je l’ai également transmis aux différents interlocuteurs concernés, qui m’indiquent avoir bien reçu vos mails et qu’ils reviendront vers vous prochainement par mail.
Plusieurs interlocuteurs ayant été directement sollicités de votre côté, je les laisse vous apporter des réponses précises sur les points que vous évoquez.
De mon côté, je ne dispose pas des éléments pour répondre au nom du produit TER NOMAD, également mentionné dans votre message.
Les équipes concernées vous apporteront directement les éléments de réponse.
Bonjour,
Afin de limiter les suppressions, ne pourrait-on pas se faire prêter provisoirement des MI2N de la ligne E ou des Z2N des lignes C et U sur PSL le temps que toutes les rames soit réparées ?
Cela se produisait il y a quelques années.
Cordialement
Bonjour Iw50000,
Du matériel de la ligne L est déjà venu renforcer la ligne J. En revanche, le prêt de matériel n’est pas toujours possible entre régions, car les rames sont déjà affectées aux autres lignes du réseau.
Ce n’est malheureusement pas aussi simple que d’échanger des trains entre lignes. Le matériel est spécialement conçu, homologué et exploité pour un réseau donné, en particulier sur la région de Paris Saint-Lazare, qui est l’un des plus contraints d’Île-de-France.
Faire circuler un train sur une ligne nécessite qu’il soit compatible avec les infrastructures (quais, voies, etc.) et les systèmes en place. Toutes les rames ne sont donc pas interchangeables ni adaptées aux quais ou aux flux voyageurs de chaque ligne. Il existe également des contraintes de compatibilité électrique, de signalisation, ainsi que de formation des conducteurs aux différents matériels.
Enfin, la capacité et la logique d’exploitation entrent aussi en compte : certains matériels, comme ceux du TER, ne sont pas dimensionnés pour absorber les flux voyageurs d’une ligne dense comme la ligne J (capacité d’emport et dimensionnement des portes d’accès notamment). Cela reste difficilement envisageable.
Ce n’est bien sûr qu’une partie des raisons.
Bonjour Aurélien,
Désolé mais je reviens vous faire part de mon mécontentement.
Tout d’abord, votre modérateur doit emprunter la ligne J – il doit être bloqué quelque part sur la ligne…mon précédent message n’est toujours pas validé.
Ce matin, panne nationale (et bien, plus c’est gros, plus ça passe) d affichage. Desserte modifiée (comprendre plus d’arrêts) et répercussion d’un incident aux Mureaux ( arrêt prolongé pour laisser passer des trains grandes lignes (les passagers de ces trains sont peut-être des clients et non pas des usagers ?).
Vivement ce soir pour de nouvelles aventures dur la ligne j (enfin si j’arrive déjà à Saint-Lazare ce matin…).
Bonjour Lolo78,
Votre message est désormais publié, merci pour votre patience.
J’attendais d’avoir des éléments fiables avant de vous répondre. J’ai déjà quelques premières informations, mais je préfère vous apporter une réponse complète et à jour suite aux vérifications en cours.
Je reviens vers vous très rapidement. Merci encore pour votre relance.
Bonjour, cela fait plusieurs jours que des trains sont supprimés ; malgré le calcul de l’itinéraire en temps réel ce matin en gare de Vernouillet-Verneuil tous les trains en direction de Paris Saint-Lazare étaient supprimés… Comme quoi on ne peut même plus se fier à ce qui nous reste !! Un vrai problème et qui peut porter préjudice au niveau de notre travail… De plus aucune compensation financière n’a été proposée jusqu’à présent …Inadmissible
Bonsoir Aurélien,
Et bien voilà, nous y sommes. La ligne J fidèle à sa légende. J’avais (hélas) vu juste ce matin. Nouvel incident ce soir – problème électrique – trafic interrompu. Dommage que l’on ne puisse pas parier sur les dysfonctionnements de la ligne J, je pourrais arrondir mes fins de mois.
La suite demain ? Ah non, repos pour ma part, une journée en télétravail et donc sans incidents d’exploitation.
Mais je me prépare pour lundi !
PS : toujours pas de validation de votre modérateur sur mes précédents messages. À ce rythme, nous serons en automne…et ses incidents liés aux feuilles sur les voies.
le clavére chaque matin et chaque soir pour aller travailler et voyager dignement ca fait plusieurs semaines que le clavére dure nous sommes épuisés dépités et très
en colère comment se fait il que une entreprise puisse se permetre d’infliger ca aux francais et laisser le problème trainer depuis plusieurs semaine on sais jamais
quel train va etre supprimé c en arrivant a la gare que on apprend la triste nouvelle le comble il nous demande de consulter l’application lol
des trains annulés à la derniere munute et des train qui n’arrivent jamais et des annonces mensongère dans les gares
la sncf arretez de nous prendre pour des cons vous aller provoquer la révolte
il sont ou les grands reponsables de la sncf bougez vous svp pour arreter le clavére des usagers
c le petit personnel de la sncf qui es en train de subir notre colère sortez svp de vos bureaux et faite quelque choses
Bonjour Aurélien,
Votre modérateur a disparu ?
Mes précédents messages sont toujours en attente de validation.
Peut-être, plus de chance avec ce message…
Alors, de nouveau, merci pour cette expérience client vécue hier soir sur la ligne J. Première annonce, trafic très perturbé suite à incident sur le passage à niveau d’Herblay (le retour de ce passage à niveau maudit !).
En gare St Lazare, un autre message : panne d’un train secteur St Lazare.
En soit, rien de nouveau…
La suite, hélas, également ; train de 19h04 annoncé zone bleue et puis non, finalement, ce sera zone verte (annoncé à 19h00 – mouvement de foule en gare avec les portiques à passer….
Et puis, plus rien…19h10, 19h20, le train ne part pas. Aucune information, communication de la part du chauffeur (présent dans sa cabine – je suis allé le saluer) ou sur les quais.
Finalement, annonce à 19h30 pour nous dire que le train va partir (nouveau mouvement de foule.
Le train part enfin à 19h34 (pratiquement, le train de 19h04 a été supprimé) !
Cerise sur le gâteau, arrêt en gare du stade pour laisser passer un train grande ligne (les clients…).
Motif de cette pagaille annoncé par le centre de la ligne J par annonce sonore dans le train : problème à un passage à niveau à… Boissy l’Aillerie. Quelle épidémie sur les passages à niveau !
À bientôt Aurélien !
Bonjour Lolo78,
Je fais en sorte de publier régulièrement vos messages en même temps que je réponds aux sollicitations par mail. Il y a des périodes un peu plus chargées.
Je viens de transmettre votre message aux équipes de l’information voyageurs afin d’obtenir des éléments précis sur la situation que vous décrivez.
Je reviens vers vous dès que j’ai des éléments à vous partager. Merci encore de votre patience.
Bonsoir Aurélien,
Merci pour la prise en compte de mes messages.
Aujourd’hui, pas de chance, train supprimé ce matin (6h51 Maurecourt) et ce soir 18h24 à Saint-Lazare.
Hier soir, un grand moment dans le train de 19h04 départ Saint-Lazare puisque, dans un train bien bondé (train précédent supprimé) nous avons eu le plaisir d’être contrôlé par de courageux contrôleurs qui partageaient mon incompréhension. Quelle drôle d’idée de les envoyer contrôler en ce moment !
Cordialement
Un « incident » d’exploitation qui dure plusieurs semaines, moi j’appelle ça un gros problème. De plus divers autres « incidents » ont davantage compliqué nos déplacements.
Depuis plusieurs années nous subissons des désagréments : trains vieillissants, bus de substitution, travaux dans les gares… sans contrepartie.
Il serait temps que la SNCF et Ile de France Mobilités (Réduites) prennent leurs responsabilités en nous indemnisant pour le stress et la fatigue engendrés par ces « incidents », d’autant plus que pour nous, aucun droit à l’erreur ne nous est accordé(une erreur de saisie de zones sur mon passe Navigo pendant les J.O m’a coûté cher puisque le complément de trajet n’était pas possible).
En tant qu’usagère de la ligne J Mantes via Poissy, j’ai l’impression de n’être ni considérée ni respectée voire même victime de discrimination.
Cordialement
Bonjour Poca78,
Merci pour ce partage franc. Comme je viens de l’écrire à Iza, je comprends votre retour.
Mon but est d’être à vos côtés pour vous accompagner dans les moments difficiles comme dans les moments plus simples.
J’essaie aussi d’apporter, autant que possible, des réponses concrètes à vos questions, le plus rapidement possible, en interrogeant les équipes.
Je fais remonter aussi bien votre satisfaction que votre insatisfaction. Je n’occulte aucun des retours que vous me faites et je les partage avec l’ensemble des collaborateurs concernés.
Je vais faire suivre votre commentaire dès ce matin.
Concernant votre demande de dédommagement, comme je l’ai partagé avec Nathalie il y a quelques minutes, je n’ai pas encore de retour concernant les différentes remontées effectuées au sujet de vos demandes de dédommagement, ainsi que celles de Soso, qui m’a également interpellé sur ce sujet.
À ce jour, je n’ai pas d’information concernant un éventuel dédommagement.
Je reste bien entendu disponible pour vous accompagner dès lors que des décisions seront prises en ce sens.
Bonjour
Vraiment, je ne comprends pas!
Nous avons donc le renfort de 10 trains de la ligne L et vous travaillez activement sur la remise en état des rails et du matériel roulant, soit!
Malgré ce plan d’actions -le strict minimum- nous ne voyons pas la situation s’ameliorer: si vous travaillez d’arrache-pied comme vous le dites, comment se fait il que la situation n’ait pas évolué? Nous sommes toujours à un train sur 2 par rapport au service normal; ceux ci sont omnibus et nous venons de sortir des vacances pour ne rien arranger
Pourquoi ne passons nous pas progressivement à 2 trains/3 puis 3 trains/4? 3 semaines que cela dure et pas d’amelioration, la situation est identique: il doit bien y avoir un train remis en état qui sort des atelier de temps en temps? Non?
Merci pour vos précisions!
Nous vivons une galère depuis 3 semaines sans info et avec l’impression d’être pris pour des imbeciles