Plus de détails sur ces travaux et votre prise en charge dans ce billet.
[Mise à jour du billet le 07/03 : liens vers les horaires des navettes au départ de Montgeroult vers Us et informations sur le bus de remplacement du PENE 17h03]
Je vous en parlais dans un précédent billet : des travaux entre Gisors et Pontoise impliquent une interruption du trafic pendant deux semaines, du 24 février (10h) au 10 mars (fin de service).
Pourquoi ces travaux ?
L’usure des voies ferrées résulte de l’action des éléments naturels (pluie, neige, ensoleillement) et de l’intensité des circulations. Elle peut entraîner une multitude d’incidents impactant de façon importante la régularité. Les travaux prévus, qui s’inscrivent dans le cadre du programme de modernisation du réseau ferroviaire d’Île-de-France, amélioreront la fiabilité des installations et votre confort (notamment avec la réduction des vibrations).
Pour en savoir plus, n’hésitez pas à consulter la page dédiée à ces travaux sur le site de SNCF Réseau.
Comment se déplacer pendant l’interruption du trafic ?
Trois types de bus de remplacement sont mis en place :
- Un omnibus entre Gisors et Pontoise ;
- Un semi-direct entre Gisors et Pontoise (avec desserte des gares de Chaumont en Vexin et Chars) ;
- Un bus entre Boissy l’Aillerie et Pontoise (avec desserte de la gare d’Osny).
Aussi, pour rejoindre Paris, deux conseils :
- Se rendre à Pontoise et emprunter soit un RER C, soit un train de la ligne J, soit un train de la ligne H ;
- Se rendre à Osny, puis emprunter le bus STIVO 44 jusqu’à Cergy Saint-Christophe, et prendre le RER A.
Pendant toute la durée des travaux, les équipes d’accueil seront renforcées pour vous orienter et vous accompagner :
- A bord de tous les bus omnibus en pointe de matinée dans le sens Gisors > Pontoise ;
- A bord de tous les bus omnibus en pointe de soirée dans le sens Pontoise > Gisors ;
- En gares de Gisors, Chaumont en Vexin, Chars et Pontoise.
Pour les gares de Gisors, Trie-Château, Liancourt Saint Pierre, La Villetertre, Santeuil le Perchay, Us, Montgeroult Courcelles
Il faudra emprunter le bus de remplacement omnibus entre Gisors et Pontoise.
Voici les horaires de vos bus :
Le samedi 24 février :
Le dimanche 25 février :
Du lundi 26 février au vendredi 02 mars :
Les samedis 03 et 10 mars :
Le dimanche 04 mars :
Du lundi 05 mars au vendredi 09 mars :
Attention : cette semaine, des navettes à la demande circulent :
- au départ de Us, avec desserte des gares de Montgeroult Courcelles, Boissy l’Aillerie et Osny
- au départ de Montgeroult Courcelles en direction de Us
Où prendre le bus ?
- Gisors : devant la gare
- Trie-château : parking rue des forges (voir plan ci-dessous)
- Liancourt Saint-Pierre : en face de la gare
- La Villetertre : arrêt de bus situé au centre du village (voir plan ci-dessous)
- Santeuil le Perchay : près de la gare, devant l’entrée du parking
- Us : abri bus au bout de la rue de la gare (voir plan ci-dessous)
- Montgeroult Courcelles : à proximité de la gare à l’angle de la rue de la vallée et de la rue du moulin, au poteau d’arrêt de la ligne régulière.
Pour les gares de Chaumont en Vexin et Chars
Vous pouvez emprunter le bus de remplacement omnibus ou le bus semi-direct entre Gisors et Pontoise.
Voici les horaires de vos bus :
Le samedi 24 février :
Le dimanche 25 février :
Du lundi 26 février au vendredi 02 mars :
Les samedis 03 et 10 mars :
Le dimanche 04 mars :
Du lundi 05 mars au vendredi 09 mars :
Où prendre le bus ?
- Chaumont en Vexin : devant la gare
- Chars : 25-27 rue de Gisors
Pour les gares de Boissy l’Aillerie et Osny
Vous pouvez emprunter un bus de remplacement entre Boissy l’Aillerie et Pontoise ou l’omnibus entre Gisors et Pontoise.
Voici les horaires de vos bus :
Le samedi 24 février :
Le dimanche 25 février :
Du lundi 26 février au vendredi 02 mars :
Les samedis 03 et 10 mars :
Le dimanche 04 mars :
Du lundi 05 mars au vendredi 09 mars :
Attention : cette semaine, des navettes à la demande circulent :
- au départ de Us, avec desserte des gares de Montgeroult Courcelles, Boissy l’Aillerie et Osny
- au départ de Montgeroult Courcelles en direction de Us
Où prendre le bus ?
- Boissy l’Aillerie :
L’arrêt de l’omnibus Gisors <> Pontoise sera situé rue Victor Hugo, au niveau de la cour de marchandises face à la gare SNCF.
L’arrêt du bus Boissy l’Aillerie <> Pontoise
- Osny : Croisement entre l’avenue de Boissy l’Aillerie et la rue Aristide Briand (au niveau du rond-point)
Informations supplémentaires
La prise en charge des personnes à mobilité réduite se fera sous forme de Taxi à la Demande au départ des gares accessibles (Gisors et Conflans Sainte-Honorine).
Pour plus d’informations sur la procédure à suivre, voici le lien vers le service Accès Plus.
Rendez-vous en gare !
Lundi 12 février :
- à Osny, Boissy l’Aillerie et Gisors à partir de 6h30 ;
- à Pontoise à partir de 7h30.
Mardi 13 février :
- à Boissy l’Aillerie et Chars à partir de 6h30 ;
- à Gisors à partir de 16h.
Mercredi 14 février :
- à Us à partir de 6h30
Jeudi 15 février :
- à Chaumont en Vexin à partir de 6h30.
Accès au parking Canrobert EFFIA de Pontoise
Plusieurs d’entre vous m’ont sollicitée pour me demander si le parking de Pontoise serait gratuit pendant la durée des travaux.
Nous avons appuyé votre demande et après de nombreuses négociations, nous vous avons obtenu une réduction de 50% de l’abonnement EFFIA pendant la durée des travaux. Cette réduction s’appliquera a posteriori et sous forme de remboursement.
Pour pouvoir en bénéficier, il faut :
- Posséder un abonnement Navigo
- Habiter à proximité de l’une des 11 gares concernées par les travaux
- Acheter un abonnement hebdomadaire « congres », au tarif de 30€/semaine, pour la/les semaine(s) 9 et/ou 10 dans le parking EFFIA Canrobert de Pontoise.
Attention : le bureau d’accueil (et de vente) est ouvert du lundi au vendredi de 7h à 10h et de 16h à 20h.
Vous avez jusqu’au 30 mars pour envoyer votre demande de remboursement par mail à contactdedo@transilien-sncf.fr avec les justificatifs suivants :
- justificatif de paiement de l’abonnement parking avec le numéro de carte Navigo,
- la carte Navigo,
- un justificatif de domicile
- un RIB.
Cliquez sur l’image ci-dessous pour plus d’informations.
Modification de vos horaires et de la desserte d’un train du 11 au 23 mars
Pour pouvoir stabiliser nos travaux, une limitation temporaire de vitesse doit être appliquée entre Pontoise et Gisors. Cela implique donc des temps de trajet allongés et des horaires de train décalés de 3 minutes au maximum au départ de Gisors pendant cette période. Les horaires de départ et d’arrivée à Paris Saint-Lazare restent, en revanche, inchangés.
Cliquez ici pour consulter vos horaires.
Cas particulier du PENE de 17h03 au départ de Gisors
Les ressources nécessaires (rame, conducteur et contrôleur) à la circulation du PENE (départ théorique de Gisors à 17h03) sont identiques au train GOCA (départ de Paris à 15h27).
Comme je vous le disais juste avant, en raison de la limitation temporaire de vitesse, les horaires sont décalés de plusieurs minutes. Ainsi, le train GOCA en provenance de Paris arrive plus tard qu’habituellement en gare de Gisors (arrivée à 16h58 contre 16h55 habituellement).
Avec cet horaire d’arrivée tardif et le maintien de la desserte prévue initialement pour le train PENE, un départ avancé de ce dernier (aux alentours de 17h00 pour arriver à 18h29 à Paris) n’est donc pas possible car nous n’avons pas suffisamment de temps pour réaliser le « crochet ».
Le « crochet »
C’est le temps nécessaire pour que la rame arrive en gare, que l’agent de conduite descende puis remonte la rame, effectue les opérations de sécurité et reparte dans l’autre sens.
Nous avions donc deux possibilités : supprimer le train PENE ou le faire partir plus tard en modifiant sa desserte et en maintenant l’heure d’arrivée à Paris à 18h29.
C’est la deuxième solution qui a été retenue : le train PENE sera donc au départ de Gisors à 17h10 mais ne desservira pas les gares de Trie-Château, Liancourt Saint-Pierre, La Villetertre, Santeuil le Perchay et Montgeroult Courcelles.
En revanche, un bus de remplacement sera au départ de la gare de Gisors à 17h03 et circulera jusqu’à Boissy en desservant les gares citées précédemment.
En complément, un taxi à la demande sera positionné au départ de la gare de Chars pour les clients souhaitant se rendre à Montgeroult-Courcelles ou Santeuil le Perchay.
Les prochaines phases de travaux
- Interruption du trafic entre Gisors et Boissy l’Aillerie du 21 avril au 5 mai.
- Suivie par une limitation temporaire de vitesse du 6 au 18 mai entre Gisors et Boissy l’Aillerie.
- D’autres interruptions de trafic sont prévues les week-ends du 23/24 juin, 30 juin/1er juillet et 7/8 juillet entre Gisors et Pontoise.
Je reviendrai vers vous fin mars pour vous communiquer en détails le plan de transport lié à la prochaine interruption du trafic.
En résumé
Bonjour,
J’avais évoqué avec Karine le fait de pouvoir peut-être bénéficier de la gratuité du parking sur Pontoise. Cela était en discussion. Où cela en-est-il ?
Merci pour votre réponse.
Bonjour Sophos, je me trompe peut-être, mais à mon avis si quelque chose dans ce genre était prévu, on le saurait depuis longtemps!
Il faut se dire qu’un truc gratuit à la SNCF, ce n’est pas dans la culture…On va probablement nous répondre que ce n’est pas du ressort de Transilien qui ne s’occupe pas de la gestion des parkings (ni de grand chose d’autre d’ailleurs)
Cette question de gratuité se pose pour d’autres services, bien plus indispensables comme les toilettes en gare de PSL; même si vous avez un retard conséquent qui vous impose d’y faire un arrêt, vous avez plutôt intérêt à disposer de 0,80€ pour pouvoir les utiliser…
Bonjour phn60, lorsque j’en avais parlé à Karine sur le blog, elle m’avait répondu que c’était à l’étude. Depuis, plus de nouvelles !!! d’où mon message. Sachant en plus que le parking va bientôt disparaître pour laisser naître de nouveaux immeubles, …… j’ai un peu peur de la réponse !!!
Et mon abri vélo, à Santeuil-Le-Perchay, quand la SNCF va le remplacer puisqu’elle a enlevé celui qui était vétuste !!!
Bonjour phn60 et Sophos, cette question est bien à l’étude. Malgré les multiples relances de mes collègues nous n’avons toujours pas plus d’informations.
Karine, c’est bien là le problème; les usagers font ce qu’ils peuvent pour s’organiser autour de cette interruption de service et pour un problème aussi simple de savoir si le parking de la gare de Pontoise sera libre d’accès, il n’y a pas moyen d’obtenir une réponse autre que tardive (si encore elle arrive un jour)…!
Vous générez une occasion supplémentaire de faire des mécontents…
Bonjour,
Je viens de consulter le blog afin de savoir si les fiches horaires des bus de substitution sont publiées. On est le 09/02 et toujours rien …. La coupure de trafic commence le 24/02 …
Par ailleurs, je viens de me renseigner auprès des agents de la gare de Chaumont-en-Vexin : aucune fiche horaire ne sera distribuée en version papier.
Comment faisons nous par rapport à notre travail? Nous avons besoin d’organiser nos plannings … C’est à se taper la tête contre les murs …. que faut-il faire : entrer en contact avec les pouvoirs occultes pour avoir ces informations?!!!! Franchement, ce n’est pas sérieux ni respectueux pour les usagers ….
PS : Je rejoins totalement Phn60 sur la question de la gratuité des toilettes sur PSL : c’est une honte de faire payer pour un besoin naturel surtout avec l’ensemble des retards et des suppressions de train que nous connaissons.
C’est un problème récurent Antena11. Lors de refonte des horaires des axes Paris – Versailles et Paris – St Nom la Bretèche, les usagers se sont plaints d’avoir été informés trop tardivement des nouveaux horaires. En effet, il faut qu’ils s’organisent avec leurs employeurs, et on est d’accord qu’on ne peut changer ses horaires du jour au lendemain.
Le même scénario c’est répété lors du changement d’horaires pour les lignes Paris – Conflans – Mantes et Paris – Gisors. Et pourtant, ce n’est pas faute d’avoir interpellé la direction de Paris St Lazare à ce sujet. Même chose donc pour les travaux. Karine, merci de faire remonter.
Je ne comprends pas pourquoi la SNCF communique les horaires si tardivement à chaque fois, alors qu’elle a la connaissance des horaires définitifs des mois à l’avance !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour Franck, Antena11, les horaires sont en ligne depuis vendredi fin de journée. Par contre, nous n’avons pas encore ceux qui concernent la deuxième semaine. Comme indiqué sur le fichier pdf et sur le billet, les horaires du 03 au 10 mars seront disponibles ultérieurement en raison des travaux sur le passage à niveau de Boissy l’Aillerie (qui a des impacts sur l’itinéraire des bus de remplacement).
Bonjour phn60,
Bonjour Karine,
Les travaux débutent dans un peu plus de 2 semaines et nous n’avons toujours pas de réponse … moi je dis BRAVO !!! On dit que la SNCF fait des efforts de communication. Nous ne devons pas avoir le même dictionnaire !!! C’est comme lorsque mardi soir dernier on nous fait des annonces en indiquant de reporter notre voyage alors que l’on veut tout simplement rentrer chez nous après le travail !!! Comment voulez-vous redorer le blason de la SNCF ??? C’est impossible. Rien n’est fait pour les usagers en ce sens.
Bonjour Karine,
Merci de nous avoir expliqué le « crochet » Karine. J’ai essayé de comprendre le cas particulier du PENE.
Habituellement, le crochet sur ce train dure 8min ( arrivée 16:55 départ 17:03) mais avec les travaux il ne durerait plus que 5min ( arrivée 16:58 départ 17:03). Donc pour palier ce temps insuffisant au crochet, vous proposez pour ce train un crochet de 12min (arrivée 16:58 départ 17:10) soit 4min de plus et, pour compenser ce retard, une suppression de 5 gares sur sa désserte habituelle.
Est-ce que j’ai bien compris Karine? Parce que résumé comme ça, ça me donne une étrange impression.
Merci pour vos rares et précieuses réponses Karine
Bonjour Strapontine, le crochet dure normalement 8 minutes.
Pendant la limitation temporaire de vitesse, nous devons respecter les horaires de départ depuis la gare de Paris Saint-Lazare ainsi que les horaires d’arrivée en gare de Paris Saint-Lazare. Les trains arrivent donc plus tard à Gisors et doivent partir plus tôt de Gisors.
Ainsi, le crochet ne serait plus que de 2 minutes : arrivée du train à 16h58 et départ à 17h00.
Si nous maintenons un temps de crochet supérieur (disons 8 minutes) ainsi que la desserte du train, le train arriverait en retard à Paris Saint-Lazare, après 18h29 en pleine heure de pointe. Cela aurait pour effet de modifier tous les autres horaires de départ et d’arrivée à Paris Saint-Lazare à partir de 18h30.
Nous pouvions donc soit supprimer le train soit en modifier la desserte. Nous avons choisi la 2ème solution : la desserte est calquée sur celle des deux derniers trains au départ de Gisors (PATO de 18h13 et 19h13).
Est-ce que cela est mieux expliqué ?
Bonjour,
Vous indiquez que le crochet doit durer 8 minutes pour des raisons de fluidité du trafic et qu’il n’était pas possible de faire autrement que de supprimer des dessertes.
Pourtant ce soir, le train de Pontoise devant partir à 19h54 de PSL est parti à 19h56 après être arrivé à 19h51.
Dans mon espace temporel ça fait un crochet de 5 minutes. Du coup, je suis assez perplexe sur le besoin absolu de respecter un crochet de 8 minutes et de fait sur vos explications.
Ne doutant néanmoins pas une seule seconde que vous pourrez m’apporter vos lumières, j’attend impatiemment vos explications.
Cdt
8 minutes pour changer de bout avec un VB2N c’est juste ! Le temps au conducteur de remonter la rame, remettre en service, faire les essais KVB (Contrôle vitesse par balise), configurer le SIVE (annonce à l’intérieur de la rame)… Pour peut que le train arrive en retard à Gisors, et c’est le retard assuré quand il repart dans l’autre sens…
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour Franck, c’est tout à fait ce qu’ont dit les conducteurs qui ont ce train dans leur roulement. Réponse de la direction, le minimum légal est 7 minutes pour changer de bout, point barre.
J’aimerai bien savoir d’ailleurs si ce Train part tous les jours pile poil à l’heure car, généralement, on arrive à Gisors à par exemple 16h55’30 », graphiqué sur la journée du conducteur 16h55, et généralement on arrive avec 30″ de retard mini(lorsque tout va bien) parce que la marche est tendue entre Trie Château et Gisors et on arrive sur Avertissement donc ce n’est pas un arrêt comme dans les autres gares sur du voie libre.
Si la fiche train est graphiquée ainsi, ça ne fait plus que 7 minutes grand maxi pour changer de bout.
À voir sur ce train comment est écrit l’heure d’arrivée mais en tout cas, hier, ce Train est parti de Gisors avec 12 minutes de retard……
Merci Fresh. Je pensais naïvement que les horaires étaient établis en prenant en compte des contraintes comme justement l’arrivée sur avertissement…
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Merci Karine! Tellement mieux expliqué.
Bonjour,
karine qu’en est-il de l’accès au parking de pontoise ?
Plutôt que d’attendre d’éventuelles réponses,qui ne parviendront sans doute pas,
c’est à la S.N.C.F de prendre les dispositions pour nous en assurer l’accès gratuit.
bien à vous
Bonsoir karine,
pouvez-vous nous préciser quel est le nombre de bus prévu pour un trajet GISORS-CHARS-CHAUMONT-PONTOISE ?
Merci.
cordialement.
Bonjour Karine,
Comme le dit Fleury-60 et comme je l’ai déjà demandé à maintes reprises; qu’en est-il de l’accès au parking de Pontoise ??? Merci pour vos réponses !!!!! Les modifications commencent dans une semaine !!! Après avoir regardé les horaires de bus, je constate que si je le prends à Santeuil ; mon trajet aller porte à porte passe de 1h40 à 2h40 et le retour de 1h40 à 2h30 soit 5h10 de trajet par jour !!! Il faut en plus espérer qu’on ne le rate pas lorsque comme moi on n’a une correspondance avant d’arriver à Saint-Lazare !!!
Quelle galère !!!
Bonjour Fleury-60 et Sophos, je reviendrai vers vous dès que possible lorsque j’aurai de nouvelles informations.
Bonjour j’aimerai savoir le tarif du bus Gisors Pontoise ? Est t’il le même tarif que le train??
A chaque fois que j’ai pris des bus de substitution pour cause de travaux, j’ai voyagé avec mon Navigo. Déjà que le bus prend 2 ou 3 fois plus de temps que le train, il ne faudrait pas que ce soit la double peine en payant encore. Mais je ne voudrais pas vous induire en erreur, Gisons étant hors de la zone Navigo…
Bonjour Fiorella, le tarif reste effectivement le même pendant cette période.
Bonjour Karine, apparemment, de nouvelles informations sont arrivées depuis votre réponse du 20 février.
Il semble que vous ayez obtenu un tarif préférentiel (ou plutôt un remboursement partiel) pour l’accès au parking EFFIA Canrobert, c’est mieux que rien!
Comme vous ne l’avez pas communiqué, j’ai cherché le tarif de ce fameux abonnement « congrès », je n’ai trouvé qu’un forfait 7 jours à 18€; Est-ce bien de ce forfait qu’il faut se munir?
Une autre question m’est venue, puisque les travaux consistent en un remplacement des voies et ballast, et que certaines gares sont réputées avoir des quais trop bas pour accueillir les futures rames, ne serait-il pas judicieux, dans ces gares, de prendre pour référence la hauteur des quais et de se dire que ce sont peut-être les voies qui sont trop hautes…?
En profitant des travaux de réfection des voies pour les descendre légèrement, on ferait l’économie du rehaussement des quais; ça reste une suggestion d’usager…
Bonjour phn60, le forfait 7 jours est en fait différent de l’abonnement hebdomadaire. En effet, le forfait 7 jours vous permet de laisser votre voiture garée au parking pour une durée de 7 jours consécutifs maximum, vous ne serez donc autorisé qu’à deux passages : un pour entrer et l’autre pour sortir.
L’abonnement hebdomadaire « Congrès » vous permet plusieurs passages dans la semaine et dans la journée. C’est donc cet abonnement qu’il faut demander à partir de lundi prochain.
Le tarif que vous me citez n’est pas à jour et le site que vous avez consulté n’est pas à jour. Le nouveau tarif en vigueur pour ce parking et cet abonnement depuis le 01/01/2018 est de 30€.
Pour la seconde partie de votre question, je ne dispose malheureusement d’aucun élément pour le moment.
Phn60, ce n’est pas si facile d’abaisser le niveau de la voie, et il est parfois plus simple de réhausser les quais. En effet, l’abaissement de la voie demande parfois des modifications profondes avant et après la gare. Il peut même avoir ensuite un abaissement de la vitesse maxi sur la voie. Par exemple vitesse 160 km/h descendue à 140 km/h depuis que la voie a été abaissée.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour phn60, voici la réponse obtenue : « les travaux d’adaptation des quais et de l’infrastructure à l’arrivée de nouveaux matériels sont déjà pensés pour être les plus optimisés possibles. »
Bonjour. Cela fait quand même 30 € pour les deux semaines avec toute la paperasse que cela engendre derrière. Une question par rapport aux bus. Les parcours avec arrêts partiels ne sont pas les mêmes entre la première et la deuxième semaine. Pour la 2e, on peut prendre le bus à Santeuil direction Pontoise mais il n’y a pas d’arrêt à Santeuil pour le retour sauf si on prend l’omnibus. C’est pas très logique!!!! contrairement à la 1ère semaine où les arrêts sont les mêmes à l’aller qu’au retour !!!! Est-ce une erreur ????
Bonsoir à tous, bonsoir Karine!
J’ai inauguré ce soir le service de bus de remplacement en rentrant de mon travail.
Petite bousculade à l’approche des bus.. et nous sommes le week-end, donc moins de monde, ça s’annonce amusant pour la semaine prochaine.
Les deux agents « rouges » présents.. sont juste là pour répondre aux questions.. pas pour l’organisation!
Le bus est parti à l’heure.. je prends celui qui dessert la vallée..un bon point!
Mais la cerise c’est que j’ai moi-même informé le chauffeur des fermetures des passages à niveaux d’Ableiges, Montgeroult.. et de Boissy!! Oui oui celui que les bus vont devoir emprunter toute la journée sera fermé du 3 au 10 mars!! Le passage numéro 8 rue Victor Hugo! J’ai même laissé un petit papier avec les fermetures au chauffeur qui va en informer sa direction.
J’ai eu ces informations grâce à l’association « j’aime ma gare – ligne J » à laquelle je suis abonnée sur facebook!
Là je dois dire que la Sncf a fait fort sur ce coup!
Donc comment les transports de substitution vont-ils s’effectuer??
Merci de nous répondre pour que nous puissions nous organiser.
Et merci de nous dire si oui ou non nous avons accés à un parking gratuit à Pontoise?
Bonne soirée!
Bonjour StephDeSanteuil et isabelle, en effet du 03 au 10 mars le passage à niveau de Boissy sera fermé, c’est pour cela que nous avons des horaires et dessertes différents entre la 1ère et la 2ème semaine.
Pendant la 2ème semaine de travaux, deux navettes à la demande seront mises en service :
– Une au départ de Us (avec desserte des gares de Montgeroult-Courcelles, Boissy l’Aillerie et Osny
– Une au départ de Montgeroult-Courcelles (avec desserte des gares de Boissy l’Aillerie et Osny).
En ce qui concerne le parking, une réduction de 50% sera appliquée sur votre abonnement hebdomadaire « Congrès » acheté au parking Canrobert de Pontoise. J’ai détaillé cela un peu plus haut dans le billet.
Bonjour,
J’habite Montgeroult et comme beaucoup de personnes je vais devoir prendre le car jusqu’à Pontoise pendant 15 jours……mais il y a un soucis la semaine prochaine aucun car ne passe dans ma commune …..et oui comme le passage a niveau de Boissy l’Aillerie est fermé notre commune devient une voie sans issus… et comment fait on pour aller travailler….c’est peut être la SNCF qui va nous payer….comme il concidère que nous sommes pas nombreux cela ne leur coûtera pas cher…!!!!
Nous sommes vraiment de laisser pour compte…..
Bonjour
autant je comprends les travaux, autant je dénonce le mépris dont nous sommes victimes.
ICI MONTGEROULT-COURCELLES:
1) Aucun train ni bus sncf ni car de village : comment aller travailler?
2) Navette à la demande : on la demande OU? pas de numéro de téléphone, rien. De plus une agente sncf dans un bus m’a prévenu qu’elle ne démarre que si on est plusieurs. Deux c’est plusieurs?
3) Des infos pas faciles à trouver.
4) Des chauffeurs de car sympa mais qui n’ONT PAS LE PLAN DE ROUTE j’ai fait copilote.
5) Où s’adresser pour se faire rembourser la navigo inutile??
6) Un parcours physique acrobatique pour passer d’un village à un autre par le seul endroit possible: la gare de Montgeroult. Surtout le soir, sur des plaquettes étroites…ne soyez surtout pas handicapé!
Bref du n’importe quoi.
Sandrine
Bonjour,
1) Pourriez-vous me préciser ce point svp ? Je suis étonnée car il y a bien des bus prévus pendant ces deux semaines de travaux.
2) En ce qui concerne les navettes à la demande, elles sont stationnées au départ de Us et de Montgeroult-Courcelles à partir de la 2ème semaine. Je reviens vers vous avec des informations plus précises.
3) Pouvez-vous me dire par quel moyen/canal vous auriez souhaité obtenir des informations ?
4) Je transmets votre message à mes collègues
5) Vous pouvez effectuer une réclamation ici
6) Pouvez-vous détailler ce point svp ?
Bonjour wikosand, je reviens vers vous au sujet de votre question sur la navette à la demande : oui, deux c’est plusieurs. Il n’y aura pas de numéro de téléphone spécifique pour commander ces navettes. Les navettes seront stationnées au départ de Montgeroult Courcelles et Us, et dans cette dernière gare, les flux seront principalement liés à l’arrivée des bus omnibus. Quoiqu’il en soit, des affiches seront disponibles en gare avec des informations supplémentaires sur vos navettes.
Méric pour cette information
Mais je voudrais savoir si les horaires des navettes qui partiront de US iront a montgeroult ensuite boissy l’aillerie via Ableiges enfin Osny seront les memes que les cars qui passaient la premières semaines et si il y a autant de navettes que de cars
D’avance merci
Bonjour isabelle, je me renseigne et reviens vers vous.
Bonjour Isabelle, je n’ai malheureusement pas d’horaires à vous communiquer, je ne peux que vous renvoyer vers les affiches disponibles en gares de Us et de Montgeroult pour connaître les détails. Néanmoins, il est vrai que les départs des navettes seront principalement liés au flux de voyageurs ayant emprunté les cars omnibus.
Ce dimanche j’ai dû aider une personne âgée (93 ans tout de même) ayant comme moi pris le bus entre Gisors et Pontoise. Elle a acheté son billet grande ligne Gisors-Paris St-Lazare, mais la contremarque (pour passer les cab à Pontoise) en gare de Pontoise a été oubliée. Les guichets étaient fermés à Pontoise bien entendu. J’ai réussi à trouver un agent SNCF afin qu’elle puisse avoir 2 contremarques pour passer et pouvoir continuer son périple. Il serait bien que les billets soient pendant ces périodes de travaux accompagnés de contremarque pour soit sortir de la gare ou pour y rentrer.
Bonjour,
La SNCF modernise la ligne. C’est bien si cela profite à tous les usagers et pas à certains au profit d’autres. Je veux parler de la fermeture de gares ou plus subtile de la part de la SNCF, modifier les horaires non pas en supprimant des arrêts sur les trains les moins fréquentés mais en supprimant des arrêts sur les créneaux le plus fréquentés Par exemple à Montgeroult Courcelles. Mais ce n’est pas mon message de ce jour.
Qui dit modernisation, dit travaux. Et qui dit travaux dit désagréments. Encore une fois la SNCF fait fort et notre gare de Mongeroult Courcelles en paie le prix fort. Ma fille fréquente le lycée de Chars où les cours débutent à 8h30. Avec le train tout est parfait, avec les bus de substitution rien ne va plus. Le bus part de la gare de Montgeroult Courcelles à 8h35 pour arriver à Chars à 9h02. Trouvez l’erreur ?
Mais que fait la SNCF, a t elle prévu de prendre les cours pendant que ma fille sera dans le bus, y aura t il quelqu’un pour l’accompagner afin de justifier son retard suite à la décision de la SNCF, un mot d’excuse a-t-il été négocié avec le lycée de Chars ?
A la SNCF, il doit y avoir des têtes pensantes … mais à quoi pensent-elles ?
Pour mémoire, un service public, c’est pour rendre service au public et non pour faire des horaires, bien installé dans un bureau, à partir de statistiques qui ne reflètent pas le besoin.
Pour ma part, je sais que ma fille va être en retard toute la semaine. Un grand merci à la SNCF
Bonjour,
Mettre en place des bus de substitution c’est bien, mais faut il qu’il y en ait assez à Pontoise pour le retour du soir à 18h26 dans la campagne du vexin : bousculade pour monter et trop de monde donc attente + 1 heure qu’un autre bus arrive.
Et le matin même combat : bus prévu à Santeuil ce matin à 9 heures, passage à 9h30.
Merci pour ces journées cauchemardesques.
Karine, le message de Charlotte m’interpelle. La SNCF via les comptages connait le nombre d’usagers, et doit prévoir le nombre de bus en conséquence. Il doit même y avoir un bus de réserve qui se tiens près à être injecté dans le circuit au cas ou. Que c’est-il passé Karine ?
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Les comptages ne sont pas représentatifs de la réalité. Ils sont réalisés sur des périodes aléatoires trop courtes. Quant à la méthode … Ce matin (13 Mars 2018) à Rosny, deux enquêteurs sur le quai. Ils passaient leur temps sur leurs écrans de téléphone portable mais ils n’ont pas esquissé le moindre comptage.
Bonsoir,
Le train de 19h54 à destination de pontoise est supprimé ce soir. Explication fournie : le train est resté dans les ateliers pour réparation.
Est-ce vraiment la faute du train s’il est resté dans les ateliers ? N’est-ce pas plutôt un problème d’organisation de votre si belle société ? D’ailleurs en parlant d’organisation : si l’on considère que les trains parcourent moins de distance puisque la circulation s’arrête à pontoise ne devrait on pas avoir des disponibilités de train plus importante ? Au demeurant j’ai un vague souvenir que lors du changement de la grille horaire vous aviez indiqué qu’un train serait maintenu à proximité de PSL pour pallier une suppression suite à un problème matériel. Pourtant aucun train de substitution. Est ce que je me suis trompé ? Dans tous les cas cette suppression est d’autant plus regrettable qu’elle implique encore plus de retard pour les gens qui doivent prendre le bus pour gisors. Est-ce ce service public que vous défendez ?
Bonjour Sugemhabite,
Si le train de secours existe vraiment, sachez qu’il n’a pas non plus servi à pallier la supression du train de 17:31 départ PSL direction Pontoise, ni celle du 17:37 départ PSL direction Ermont ce même jour. Ils sont eux aussi restés à l’atelier.
Organisation plus que catastrophique pour la mise en circulation des bus pendant ces 2 semaines de travaux ! Impossible de monter dans ces derniers, ils sont pris d’assaut et bondés ! c’est une honte de traiter les usagers de la sorte ! et on a payé nos titres de transport pour ce service ! pas suffisamment de bus, à se demander comment à été réalisé le comptage… les gens sont épuisés, énervés, il est temps que cette 2e semaine se termine si on ne veut pas en venir aux mains très bientôt :-(
Bonjour Karine,
Encore une question de crochet. Ce matin, le train de 7:19 au départ de Pontoise et en direction de PSL est entré en gare à 7:14. En tenant compte de mes nouvelles connaissances à propos du crochet, j’ai pensé qu’il partirait avec quelques minutes de retard. J’ai vu le conducteur arrivé en marchant à une allure tout à fait normale. Et pourtant…quelle ne fut pas ma surprise de constater que ce train est parti à 7:19! Je ne suis pas spécialiste des VB2N, KVB et SIVE mais je crois, (j’espère)que votre agent, ,en respectant le protocole, a réussi un crochet de 5min!!!
Je remercie cet agent pour ces capacités extraordinaires. Grâce à lui, ce matin, à un grand nombre d’usagers est parti à l’heure.
Strapontine, peut-être que le conducteur avait déjà fait les essais. En effet, un conducteur doit faire les essais à chaque fois qu’il met en service une cabine de conduite, sauf s’il a déjà utilisé cette cabine de conduite. Je ne dois pas être clair, car ce n’est pas facile a expliquer. Je vais faire plus simple.
Prenons l’exemple de Fresh qui est conducteur. Son planning prévoir qu’il fasse un aller/retour Paris – Versailles rive droite, puis un aller/retour Paris – Ermont-Eaubonne, et 2 allers/retours Paris – Pontoise. Il va faire les essais à Paris avant de partir vers Versailles. À Versailles, il change de cabine et fait les essais avant de repartir vers Paris. Une fois à Paris, il change de rame. Il fera donc les essais avant de partir de Paris et d’Ermont. Une fois revenu à Paris, il change encore de rame pour faire le Paris – Pontoise. La encore il fera les essais à Paris et Pontoise. En revanche, pour son 2ème aller/retour Pontoise, il garde la même rame. Comme il a déjà fait les essais lors du 1er aller/retour avec cette rame, il n’aura pas besoin de les refaire lors de son 2ème aller/retour. Le temps de retournement à Pontoise sera donc plus rapide, étant donné qu’il n’aura pas besoin de faire ses essais. J’espère avoir plus clair. :)
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Merci Franck, si j’ai bien compris, les essais cabine avaient peut-être été faits auparavant, donc le super conducteur en était au moins à son deuxième départ de Pontoise, avec cette cabine, dans son service, c’est bien ça?
C’est intéressant de comprendre comment fonctionne le système, je pense que ça aide à être tolérant.
C’est bien ça Strapontine.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonsoir, ce soir le train de 18h02 au départ de PSL est arrivé à 18h45 à Pontoise, le bus correspondant devant partir à 18h46 est parti 3 min avant!! C’est quoi ce service de bus de substitution qui n’attend pas 2 min supplémentaires?? Résultat j’ai attendu et pris le bus de 19h07.. merci pour ce temps perdu!!
Et c’est la 2ème fois que ça arrive!
J’aimerais savoir pourquoi, en gare de PSL, les trains de la ligne J sont régulièrement « repoussés » vers les voies 25 à 27, pourtant normalement réservées aux trains Grandes Lignes vers la Normandie…
C’est en raison des travaux Chamechaude. Certaines voies ou aiguillages sont neutralisés, les trains sont donc repoussées vers les voies 25 à 27.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien