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PAUSE ESTIVALE

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Publié le 4/08/2017

Dès ce soir je m’en vais pour quelques jours de vacances et serai de retour pour vous lire dès le mardi 22 août.

Avant de partir, voici un petit rappel des derniers sujets publiés.

 

Un point sur les travaux

Les travaux de soirée se poursuivent sur l’axe Paris – Mantes via Poissy de 22h jusqu’à la fin de service.

Pour télécharger les horaires :

 

Le week-end du 12/13 août, dans la mesure du possible, je vous conseille de reporter vos déplacements.

Il n’y aura pas de train :

  • Entre Paris <> Poissy sur la J ;
  • Entre Sartrouville <> Poissy sur la L ;
  • Entre La Défense <> Cergy le Haut sur le RER A.

En revanche, des trains circulent entre Poissy <> Mantes la Jolie.

 

Un bus de substitution est mis en place entre Sartrouville <> Poissy et desservira les gares intermédiaires.

Aussi, les horaires des trains (dans un seul sens) entre Mantes > Paris Saint Lazare via Conflans et TER/Intercités sont modifiés.

 

Les 14 et 15 août, les horaires sont adaptés :

  • les horaires d’été du samedi s’appliqueront le 14 août ;
  • les horaires d’été du dimanche s’appliqueront le 15 août.

 

Retrouvez les liens vers les fiches horaires et plus de détails :

 

N’hésitez pas aussi à nous donner votre avis sur ces travaux en répondant au questionnaire disponible sur le site panel.

 

Votre avis sur une nouvelle substitution

Je reviens sur l’expérimentation A14 Express et la proposition de phdl pour desservir les gares de l’axe Paris <> Mantes via Poissy autrement pendant les travaux de soirée.

« On utilise l’axe PL Mantes via Conflans quand travaux sur PL Mantes via Poissy à raison d’un train par heure à partir de 22 h c’est à dire la fréquence normale (on pourrait même utiliser les mêmes horaires) et pour les gares définies on utilise des bus de rabattement qui font par exemple Conflans Poissy, ou Triel Vernouillet Verneuil ou Gargenville Epône Aubergenville de manière cyclique. Ces trajets de rabattement sont évidemment plus courts et donc le temps perdu par les clients/usagers est moindre. On a besoin en tout de 4 bus et à mon avis de moindre capacité (donc moins chers si on sait négocier). »

Qu’en pensez-vous ?

Rendez-vous dans le billet !

 

L’appli SNCF

Deux « guides » ont été publiés dernièrement :

Consultez-les, passez à la pratique et enrichissez les billets de vos retours/expériences et souhaits.

 

Rendez-vous à la rentrée

Nous continuerons à découvrir les coulisses de la ligne : métiers, matériel, sites de garage, etc.

Également, nous reviendrons, avec Jennifer du blog de la ligne L, sur le projet d’installation des nouveaux équipements de validation en gare de Paris Saint-Lazare : retour sur la rencontre clients/agents et perspectives.

Par ailleurs, la suite de la rencontre avec Lucile Quessart sur les thèmes de l’information voyageurs et du confort à bord sera mise en ligne.

Et bien sûr, je ne manquerai pas de vous en dire plus sur le nouveau service J Nord qui occupera une grande partie de l’espace au cours ce dernier trimestre.

 

Au cas où

Je vous rappelle que pendant mon absence, vos commentaires resteront en attente de validation (sauf si vous avez obtenu le statut de Contributeur).

Également, et en fonction de l’actualité, une astreinte est susceptible de prendre la parole sur ce blog.

Si vous avez besoin d’une information de toute urgence, n’hésitez pas à vous renseigner :

  • Sur le fil Twitter de la ligne @LIGNEJ_SNCF ;
  • Auprès des agents en gare.

 

A bientôt.

Karine

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