Un lexique pour une meilleure compréhension

Bonjour à tous, il y a plusieurs mois, nous avions évoqué la mise en place d’un lexique.

En effet, de nombreuses personnes présentes sur ce blog connaissent déjà beaucoup de termes utilisés en interne mais ce n’est pas le cas de tous les lecteurs.

Régulièrement les plus initiés utilisent ces acronymes sans même y prêter attention et je doute que les néophytes s’y retrouvent.

Je vous propose donc ci-dessous une liste :

ACM : l’assistant du Dpx (dirigeant proximité)

ADC : c’est le conducteur

ART : automate vente Transilien (automates généralement verts)

ASCT : c’est le contrôleur ou chef de bord

Ballast : ce sont les grosses pierres qui sont sous les rails

BLS : automate vente grandes lignes (automates généralement jaunes)

BV : bureau de vente

CAB : contrôle(s) automatique(s) banlieue

Cadencement : c’est un mode d’exploitation d’un réseau de transport en commun qui consiste à organiser la circulation des véhicules de manière répétitive tout au long de la journée. Par exemple : toutes les heures ou toutes les deux heures, les mêmes trains desservant les mêmes arrêts se succèderont dans une gare donnée, à des intervalles de temps réguliers et multiples ou sous-multiples de l’heure.

Caténaire : c’est un ensemble de câbles qui permet l’alimentation électrique des trains

COE : centre opérationnel Escale (à Paris Saint-Lazare)

COGC : Centre opérationnel de gestion des circulations. Il fait partie de l’EIC (établissement Infrastructure Circulation), il est situé dans les mêmes locaux que le COT

COREG : agent commercial régularité, agent gare qui coordonne l’information sur le terrain et aide à la circulation (exemple réarmement des signaux d’alarme dans les trains)

COT : centre opérationnel Transilien, appartient à l’entreprise ferroviaire

CRC : coordonateur régional des circulations (EIC)

DBR : distributeur billetterie régionale (automates généralement bleus)

Dpx : dirigeant proximité. Il dirige une équipe d’environ 25 personnes, souvent sur un périmètre de 4 gares

DUO : dirigeant d’unité opérationnelle. Il dirige un secteur de gares, environ 10 Dpx et 40 gares selon les unités opérationnelles (voir UO)

ECT : établissement de rattachement des contrôleurs (établissement commercial trains)

EF : entreprise(s) ferroviaire(s)

EIC : établissement Infrastructure Circulation. Il est mandaté par RFF pour assurer l’entretien du réseau et l’exploitation et la gestion opérationnelle des circulations

ETOF : établissement des agents de conduite (Etablissement Traction Ouest Francilien)

GCO : ce sont les gares situées entre Saint-Germain en Laye Grande ceinture et Noisy le Roi (Grande Ceinture Ouest)

GIV : gestionnaire de l’information Voyageurs, fait partie du COT, fait circuler l’information en gare (écrans ou agents) et à distance (internet)

GM : gestionnaire de moyens, fait partie du COT, optimise l’utilisation des rames et des conducteurs en opérationnel

Groupes de lignes

GTI : gestionnaire du plan de transport intégré, fait partie du COT, prend les décisions de modification de plan de transport en temps réel en situation perturbée

IC : Intercités

Infogare : écrans qui se trouvent dans les gares

Infrapôle : assure la maintenance des infrastructures

KVB : contrôle vitesse par balise au sol, pour surveiller et maîtriser la vitesse des trains en temps réel

l’Accelio : c’est l’outil du contrôleur

LNPN : Ligne Nouvelle Paris Normandie

OD : Origine / Destination

PANG : Point d’arrêt non géré

PEC : Passage élargi contrôlé

PIMMS : Point Information Médiation Multi Services

Pivif : point(s) d’information voyageurs Ile-de-France. Il permet de gérer la diffusion d’annonces sonores d’un ensemble de gares

PN : passage à niveau

PRS : poste d’aiguillage (postes à relais souple)

RFF : Réseau Ferré de france

RVB : renouvellement voie et ballast, dans un contexte de travaux

SAI : signal d’alarme par interphonie, dispositif à bord des trains permettant d’alerter le conducteur en cas de danger

Sens impair : trains vers la banlieue

Sens pair : trains vers paris

Sillon : l’utilisation d’une voie par une mission

SIVE : Système d’information voyageurs embarqué (à bord des trains)

SUGE : sûreté, police ferroviaire, Surveillance Générale

TN : Transilien

Train W : train sans voyageur

UM : rame double (unité multiple)

UO : unité opérationnelle. Exemple : l’unité opérationnelle de Paris Saint-Lazare regroupe toutes les gares situées sur la ligne de Paris à Cormeilles et de Paris à Sannois.

US : rame simple (unité simple)

BB17000

BB27300

Francilien / Z50000

VB2N : rame à 2 étages
 

 RIB/RIO

Alors, à votre avis, il faut ajouter autre chose  ?