Depuis plusieurs semaines, vos déplacements sur la ligne J sont difficiles. Dans ce contexte, Transilien SNCF Voyageur se mobilise et a répondu à vos questions lors d’un Tchat le jeudi 28 mai de 12h00 à 13h30.
Le Directeur de la ligne, Yann Monod, ainsi que l’adjoint au Directeur de l’Exploitation, Nicolas Default, ont fait un point en direct sur les perturbations en cours. Retrouvez tous les échanges ci-dessous.
12:00 Aurélien
Bonjour à toutes et à tous, Bienvenue sur ce tchat exceptionnel de votre ligne J qui va commencer dans quelques instants. Yann et Nicolas sont présents à mes côtés et nous sommes prêts à répondre à vos questions. Merci d’être avec nous et à tout de suite !
12:01 Yann Monod
Bonjour, je suis Yann Monod, directeur de la ligne J.
12:01 Nicolas Default
Bonjour, je suis Nicolas Default, adjoint au Directeur de l’Exploitation de la ligne J.
12:04 Yann Monod
Je voulais d’abord vous dire que nous sommes conscients des difficultés rencontrées depuis plusieurs semaines par les voyageurs de la ligne J. Nous regrettons cette situation, et nous mettons tout en œuvre pour revenir à un plan de transport normal le plus rapidement possible.
Comment expliquer qu’un éclat de quelques centimètres sur un rail puisse immobiliser l’ensemble de la flotte de transiliens pendant plusieurs mois? Et surtout comment garantir que cela ne se reproduira pas dans quelques mois?
Question de Mathieu Asnières à 12:05
12:08 Nicolas Default
Un défaut de voie sur un cœur d’aiguillage a endommagé un grand nombre de trains. Compte tenu de sa localisation, tous les trains de la ligne J sont passés dessus. Mais il faut souligner qu’à aucun moment la sécurité des circulations n’a été engagée.
12:10 Yann Monod
C’est un défaut extrêmement rare. Des contrôles périodiques de visu sont organisés pour assurer une surveillance minutieuse du bon état des voies, écartant tout risque de sécurité pour les circulations.
SNCF Réseau et SNCF Voyageurs réalisent un retour d’expérience sur cette crise inédite pour le matériel roulant afin qu’elle ne se reproduise plus.
Bonjour Pourquoi aucune amélioration n’est dores et déjà pas palpable?si les équipes travaillent réellement d’arrache pieds depuis 2 mois, pourquoi restons nous à 3 trains par heure (en horaire de pointe) et pas progressivement à 4 ou 5/heure?Allez vous changer votre façon de communiquer après cet incident? Merci
Question de Scrills à 12:15
Bonjour, vendredi 29 mai la ligne J fonctionnera t elle normalement le matin ?
Question de Jmb56 à 12:16
12:16 Yann Monod
Jusqu’ici, nous avons dû inspecter l’ensemble des rames, ce qui a conduit, par prévention, à arrêter une soixantaine de trains. Ces inspections sont maintenant terminées.
Nous sommes aujourd’hui au point le plus bas du plan de transport adapté. A partir de la semaine prochaine, des circulations seront remises en service.
A quand un retour à la normale ?
Question de Lolo95 à 12:20
12:20 Yann Monod
Progressivement, des circulations seront ajoutées courant juin. Nous visons un plan de transport normal à partir de mi-juillet.
Bonjour, je souhaiterais savoir pour quelle raison, 2 mois après le début de la crise des essieux, le trafic reste à 3 trains par heure en heure de pointe au lieu de 6 normalement? Pourquoi n’est on pas déjà passer progressivement a 4 puis 5? Que s’est il tellement passé dans les ateliers en avril et mai?
Question de scrills à 12:22
12:24 Nicolas Default
Plus de 4000 roues ont été examinées au total lors du diagnostic. 50% de ces roues nécessitent d’être traitées sur des installations industrielles, pour corriger les défauts.
Il faut en moyenne deux heures pour traiter un essieu composé de deux roues. C’est une opération complexe, car chaque essieu pèse deux tonnes et il s’agit de retirer quelques millimètres de métal sur la surface pour redonner à la roue son profil régulier.
N’est-il pas possible pour récupérer les rames plus rapidement, de les envoyer sur des tours en fosse sur d’autres centres techniques sncf autre que Achéres? Ou de payer des prestations à d’autres exploitants/mainteneurs?
Question de Isa à 12:28
12:30 Yann Monod
Compte tenu de cette situation exceptionnelle, Transilien SNCF Voyageurs a mis en place une mobilisation sans précédent en sollicitant le renfort des autres centres de maintenance d’Île de France, en appui des équipes de la ligne J.
Plus de 300 agents des gares, centres de maintenance et centres opérationnels sont mobilisés pour faire face à cette crise inédite par son ampleur et sa durée.
Le traitement industriel n’a donc pas commencé? Deux mois après le début de l’incident?
Question de scrills à 12:34
12:36 Yann Monod
Le traitement industriel a bien commencé, dès le début de la crise, et simultanément à la phase d’inspection des trains.
L’inspection d’un train prend trois heures, sur des installations spécifiques, qui permettent d’accéder aux roues.
Ce sont plus de 150 trains qui ont dû être inspectés pour avoir le diagnostic complet.
La phase de diagnostic a conduit à arrêter un volume plus important de trains que les capacités industrielles de réparation ne permettent d’absorber.
Ce qui explique que, jusqu’à maintenant, le nombre de trains arrêtés était plus important que ceux remis en circulation.
Pourquoi ne pas emprunter quelques rames sur des lignes moins bondées pour adoucir le probleme sur la J ?
Question de Borow à 12:43
Pourquoi est-ce que la ligne L a aussi été impactée alors que la fréquence est déjà réduite à peau de chagrin entre St Lazare et Cergy?
Question de Chrispy à 12:43
12:45 Nicolas Default
Effectivement, des trains de la ligne L viennent en renfort sur la ligne J pour limiter l’impact des trains supprimés. Cela explique les quelques suppressions sur la ligne L.
12:46 Aurélien
J’en profite pour partager de nouveau avec vous l’article, que nous mettons régulièrement à jour afin de vous tenir informés des perturbations.
Bonjour, y aura t-il un remboursement de prévu pour les détenteurs de passe navigo annuel ? Cordialement.
Question de Fabrice à 12:46
Bonjour Yann, Nous comprenons que la situation sur la ligne soit compliqué en ce moment du fait du matériel endommagé. Cependant un dédommagement est-il prévu pour les usagers quotidien ?
Question de FrançoiseFelicité à 12:47
J’ai finalement abandonné la ligne J au profit du Velib, résultat mon pass navigo annuel (90€ ne me sert plus) et j’ai dû prendre un abonnement velib pour les trajets professionnels. Quand espérer un dédommagement ? Merci
Question de Sami B à 12:47
Bonjour, merci pour l’organisation de ce tchat. Est que la SNCF prévoit un dédommagement? J’utilise quotidiennement la ligne J (trajet AR Vernouillet-Verneuil => Saint Lazare) aux heures de pointe (8h-9h et 18h-19h). L’offre de trains a été réduite de 50% (3 trains par heure vs 6 trains). Par contre je continue à payer 90,80€ pour mon pass Navigo.
Question de Ludo_71 à 12:47
Les perturbations rendent les déplacements très difficiles ainsi que les conditions de voyage (trains surchargés). Quelle sera la compensation financière ?
Question de KarinouD à 12:48
12:52 Yann Monod
Nous avons conscience des conséquences difficiles dans votre quotidien de la situation actuelle. Valérie Pécresse, présidente d’Île-de-France Mobilités, et Jean Castex, président du groupe SNCF, ont acté le principe d’un dédommagement pour les voyageurs impactés sur la ligne J. Les modalités sont en cours de définition et seront annoncées ultérieurement.
Bonjour Messieurs, Selon quels critères précis les suppressions « préopérationnelles » de trains sont-elles arbitrées ? Les axes Ermont, Les Mureaux et Conflans SH, déjà les plus impactés, subissent-ils une part disproportionnée des suppressions, et si oui, est-ce assumé comme choix délibéré ?
Question de Julie à 12:56
12:59 Nicolas Default
On a privilégié de maintenir les destinations les plus éloignées en ajoutant des arrêts intermédiaires pour maintenir la desserte de l’ensemble des gares. A partir de la semaine prochaine, les remises en circulation de trains se feront sur les axes Conflans, Ermont et Pontoise.
L’étape suivante sera de rajouter des trains sur l’axe à destination des Mureaux. Les remises en circulation sont priorisées en fonction de l’affluence à bord des trains.
Le plan de transport publié la veille à 17h est-il présenté aux voyageurs comme un engagement ferme ou comme une simple estimation ? Quelle proportion des trains annoncés « circulants » la veille sont finalement supprimés « en live » le jour J ? Comment expliquez vous le manque de fiabilité des plans de transport annoncés jour après jour ?
Question de Strix à 13:02
13:03 Yann Monod
L’engagement, c’est de publier tous les vendredis à 17h le plan de transport pour la semaine suivante. Il est disponible dans toutes les applications de mobilité. Dans la réalité, des suppressions peuvent survenir, pour des causes diverses, qui peuvent avoir comme conséquence, à l’instant T, de supprimer des trains.
C’est pourquoi nous vous recommandons de vérifier systématiquement votre itinéraire sur ces applications avant votre trajet.
13:04 Aurélien
Je vous redonne les recommandations que nous avons partagées avec vous dans l’article « Perturbation sur votre ligne J : nous faisons le point ensemble sur la situation ».
Avez vous une idée de quelle date plus de trains seront mis en service aux heures de pointe ? Pourquoi ne pouvons nous pas avoir d’horaires exacts comme en cas de grève. Cela permettrait une meilleure organisation. Vous ne faites pas vos plannings le matin en arrivant je présume. Merci
Question de Alexandra Cormeilles à 13:08
13:10 Yann Monod
Chaque semaine, nous allons rajouter des circulations en fonction des trains réparés. Le plan de transport est donc mis à jour chaque semaine dans les applis de mobilité.
Comment allez vous améliorer votre communication? nous n’avons appris l’importance de l’incident que par le parisien puis vous avez communiqué officiellement début mai
Question de cyril à 13:13
Pourquoi une info plus d’1 mois et demi après les premières galères ? Pourquoi ne pas informer en étant réactif ?
Question de Floravol à 13:13
13:17 Yann Monod
Je reconnais que la communication sur une crise de cette ampleur peut être perfectible. La ligne J, ce sont 173 km de voies, sur lesquelles il a fallu trouver un défaut de voie de dix centimètres. L’identification de la cause a été longue, et la phase de diagnostic également.
Pour être informés, vous avez à votre disposition le fil X (ex-Twitter) de la ligne J, le blog de ligne, ainsi que le canal WhatsApp pour le service client. Sans oublier l’application IDFM et le site Transilien.com.
13:22 Aurélien
Je vous partage ce point sur comment Préparer vos trajets avec les bons outils.
bonjour cette situation est prévue jusqu’à fin mai est-ce bien la réalité ? Parce que en terme de sécurité c’est plus que limite (trains bondés plus que la normale)
Question de Sylvie à 13:25
Bonjour, je prends un des premiers trains de la Ligne J par Conflans les tensions sont nombreuses entre les voyageurs,bousculades, impossibilités de fermer les portes, pourrais-t-il y avoir des agents qui régulent sur les quais, pourrais t’on envisager un direct Conflans saint Honorine Saint Lazare. En vous remerciant
Question de Eli à 13:26
13:26 Nicolas Default
Sylvie, comme indiqué, la situation va s’améliorer progressivement courant juin, pour revenir à un plan de transport normal à la mi-juillet.
Afin de pallier à l’affluence exceptionnelle dans certaines gares, des dispositifs spécifiques sont mis en place, comme à Paris-Saint Lazare avec des corridors de flux, ou à Argenteuil avec la mobilisation d’agents en gare et de la SUGE.
Pour vous répartir sur l’ensemble du train, je vous recommande de consulter les écrans sur les quais qui indiquent l’affluence à l’intérieur de votre train.
13:30 Aurélien
C’est déjà l’heure de clôturer cet échange. Nous espérons avoir pu répondre à vos interrogations concernant cette situation inédite. L’article sera prochainement mis à jour avec l’ensemble des réponses apportées. Merci à toutes et à tous pour ce bel échange, et n’hésitez pas à continuer à commenter l’article.
13:31 Yann Monod
Merci pour vos questions, nous restons mobilisés !
13:32 Nicolas Default
Merci pour ces échanges.
Bonjour Aurélien
Je regrette que ma question n’ait pas été prise. Je me permets car je comprends la suppression des trains Paris – Conflans dû aux manques de rame, je ne vais pas vous blâmer là-dessus, en revanche je voulais vous signaler quelque chose à ce sujet. Le matin en heure de pointe, la suppression de ces Paris – Conflans engendre l’impossibilité de se rendre à Herblay-sur-Seine depuis Cormeilles-en-Parisis. En effet, le matin entre 7h30 et 9h30 aucun train ne passe à Cormeilles-en-Parisis pour aller à Herblay-sur-Seine alors que les trains Paris -> Gisors / Pontoise / Boissy-l’Aillerie pourraient faire un arrêt supplémentaire à Cormeilles-en-Parisis. Je me permets de vous le signaler car en juin, la ville d’Herblay-sur-Seine accueillera un centre d’examen assez important pour le baccalauréat pour les élèves du bassin et notamment de Cormeilles-en-Parisis, beaucoup d’épreuves auront lieu le matin, alors je pense qu’il faudrait peut-être faire quelque chose là-dessus notamment en raison de la crise des essieux.
Je vous remercie d’avance.
Bonjour Mehdi,
En effet, toutes les questions n’ont pas pu être abordées lors du tchat. Celui-ci a duré 1 h 30 et il n’a malheureusement pas été possible de répondre à l’ensemble des questions qui ont été posées.
Je suis actuellement en train de recenser les sujets restés sans réponse afin d’y apporter des éléments complémentaires.
Si votre question n’a pas été traitée pendant le tchat, je ferai tout mon possible pour qu’une réponse vous soit apportée prochainement, si le sujet n’a pas déjà été abordé.
En attendant, voici la réponse apportée par Nicolas au sujet des suppressions de trains en phase « pré-opérationnelle » :
Bonjour Aurélien,
J’espère que vous pourrez me dire très rapidement concernant cette desserte le matin à Cormeilles. Attendre 2h pour aller à la Frette ou Herblay, c’est un peu abusé sachant que des trains peuvent faire des arrêts supplémentaires.
Bonjour,
Comment osez vous dire que les « Conditions sont difficiles » en ce moment sur la ligne J ?
Elles sont vraiment insupportables !!!
Vous devriez indemniser tous les usagers, votre service n’est pas assuré.
Pourquoi devons-nous financer vous défaillances ?
Merci de votre réponse,
Cordialement
Complètement d’accord. Votre service et votre manière de faire est une pure honte.
Plusieurs années que je prends la ligne J depuis Mantes-La-Jolie : Rare sont les trajets durant lesquels je peux m’estimer heureux d’être à l’heure.
Toujours des problèmes, toujours des ralentissements.
Et vous osez nous dire qu’aucune campagne de remboursement n’est possible ?
C’est donc ça le résumé de la situation : nous payons + de 90e par mois pour un pass Navigo, pour au final n’arriver PRESQUE JAMAIS à l’heure.
Bonjour Léo,
Je comprends votre ressenti au regard des difficultés que vous évoquez.
En revanche, je ne pense pas avoir indiqué qu’aucune campagne de remboursement n’était possible.
Ce que j’ai expliqué à plusieurs reprises, c’est qu’à ce moment-là, aucune communication officielle n’avait été faite concernant la mise en place d’un dédommagement. La décision relève d’Île-de-France Mobilités, en tant qu’autorité organisatrice des transports en Île-de-France.
Dès que la présidente de la Région a évoqué dans la presse la possibilité d’une campagne de dédommagement, j’ai indiqué que nous nous tiendrions prêts à vous accompagner dans vos démarches si celle-ci était confirmée.
À ce jour, aucune campagne n’a encore été officiellement lancée. Comme vous, j’ai entendu dire qu’elle pourrait intervenir à la rentrée, mais je ne peux pas confirmer cette information tant qu’elle ne m’a pas été communiquée par les canaux officiels.
Je consulte régulièrement l’espace dédié aux dédommagements d’Île-de-France Mobilités et je vous remets le lien ci-dessous afin que vous puissiez suivre son éventuelle ouverture.
Bonjour, encore des conditions de voyage inacceptables ce matin à heure d’affluence, nous sommes dans une bétaillère.
Une annonce nous explique que les conditions « difficiles » font suite à 2 incidents, le 2ème étant « une forte affluence de voyageurs ».
Présenter la conséquence des défaillances dont vous êtes responsable comme la cause des difficultés, trop fort !
Mettez vous à la place des usagers et agissez vite pour rétablir des conditions de voyage descentes s’il vous plait.
Bien à vous,
rêver c’est gratuit…
Bonjour,
Quand peut on espérer avoir une remise en circulation des trains sur l’axe Paris saint lazare/mantes la jolie via poissy ?
Le plan de transport pour la semaine du 8 juin n’annonce rien de nouveau par rapport à la semaine dernière.
Les trains sont pleins que ce soit le matin ou le soir. Nous sommes debout pendant 35-45min (car le trajet prend plus de temps que prévu), il est même parfois impossible de monter. Et des trains sont régulièrement supprimés (7h42 aux clairières de verneuil supprimé deux fois cette semaine) et c’est évidemment annoncé le matin même donc impossible de s’organiser.
Merci de penser aux gares comme celle des clairières (il y en a sûrement d’autres) qui n’ont aucun autre moyen de transport pour se rendre sur Paris (pas d’autres trains, pas de rer et pas de bus).
Je dois impérativement me rendre à Paris le 10 juin au départ de liancourt-saint pierre.
Quel horaire pour la ligne J dois-je prendre ? Est-ce que le train de 7h circulera ?
Et voilà. Aujourd’hui encore un problème sur le RER A « problème de signalisation » oblige les usagers à se reporter sur la ligne J. Déjà que le train est blindé, il va marquer des arrêts supplémentaires comme le RER A …. Et le petit cadeau en prime, annonce juste après cette « heureuse nouvelle » ? Un mouvement social demain impactera fortement les lignes J et L.
Donc en gros, on va teletravailler tous les jours c’est ça ? Si ce sont vos plans, dites le nous s’il vous plaît et dites nous comment vous gérez cela avec nos employeurs. Je serais ravie de le savoir !
Bonjour,
Je trouve quand même lamentable la qualité des services de transport de la ligne J ou L qui rencontrent depuis plusieurs semaines, des annulations, des retards, alors que nos abonnements que font que augmenter…
On regarde sur les applications pour savoir si nos trains circulent et quand on arrive en gare pas de train …
Je déplore totalement les services.
Bonsoir
Je constate que mon message déposé le 5 juin 2026 à 18h05 n’a jamais été publié
est ce que les mots suivants sont contraires à votre charte ?
« médiocrité » « rien à cirer »
je n’ai jamais tenu de propos insultants mais juste fait un long résumé de la situation et quelque part de votre » médiocrité «
Bonjour,
Votre précédent commentaire, si vous faites référence à celui publié le 05/06/2026 à 18h05, il l’a bien été il y’a plusieurs jours.
Vous le retrouverez sous l’article consacré aux Perturbations sur votre ligne J que nous avons régulièrement mis à jour.
Si votre commentaire respecte la charte du blog, il n’y a aucune raison qu’il ne soit pas publié, sauf en cas de dysfonctionnement de l’application. À ce jour, je n’ai toutefois pas connaissance d’un bug avéré.
La charte du blog a pour objectif de préserver des échanges respectueux entre chacun. L’absence d’insultes ne suffit pas toujours : les propos doivent également rester mesurés et respecter les personnes auxquelles ils s’adressent, qu’il s’agisse des autres voyageurs ou des agents. Je ne dis pas que c’est nécessairement le cas de votre commentaire, mais lorsque certains messages dépassent les limites fixées par la charte, ils sont susceptibles de ne pas être publiés. Je rappelle également que certains propos peuvent, selon leur nature, relever du cadre prévu par la loi.
Je tiens aussi à rappeler que l’ensemble des collaborateurs de la ligne J est pleinement mobilisé depuis plusieurs mois. Depuis la fin mars, les équipes font face, comme vous, aux perturbations liées aux roues endommagées, puis aux conséquences des orages sur l’ouest parisien, sans oublier les épisodes de fortes chaleurs. Durant toute cette période, nous sommes restés présents à vos côtés : information actualisée sur nos différents canaux, présence renforcée des équipes sur le terrain avec l’appui des Gilets rouges, distribution d’eau lorsque la situation l’exigeait, etc.
Chacun est libre de partager son avis et d’adhérer ou non à ces explications. Mon rôle n’est pas de convaincre, mais d’apporter, lorsque cela m’est possible, des éléments de contexte et d’explication afin de mieux faire comprendre la situation.
J’observe également que plusieurs commentaires me demandent des informations complémentaires. Je comprends cette attente. Toutefois, les informations que je partage sur le blog sont celles qui me sont transmises par les équipes en charge de la gestion de ces événements. Je les relaie avec le plus de réactivité possible afin de vous tenir informés. À ce stade, je ne dispose pas d’éléments complémentaires à ceux déjà partagés. Lorsqu’une nouvelle information fiable m’est transmise, je m’efforce de la diffuser dans les meilleurs délais.
Je comprends parfaitement la lassitude et l’exaspération que les difficultés rencontrées depuis plusieurs semaines peuvent susciter. Nos agents vivent eux aussi cette situation au quotidien et la tension est réelle pour tout le monde.
C’est pourquoi je suis convaincu que des échanges respectueux et constructifs, même lorsqu’ils sont critiques, permettent une meilleure compréhension mutuelle. À l’inverse, les propos uniquement excessifs ou dénigrants n’ont pour seule conséquence que de conduire à une perte d’engagement et d’écoute de part et d’autre.
Ce matin, j’attendais le train de 7h54 sur le quai à Poissy … bingo annulé puis le train suivant tant qu’à faire allez, annulé aussi. Donc direction RER A parce que les impératifs professionnels s’en foutent de vos problèmes d’exploitation. Ce soir, j’attends depuis 30 min le départ du dernier train de St Laz à Poissy, celui de 21h47. Je suis installée dans le train hein, il est 22h03. Aucune info, le train ne bouge pas. J’ai même pas les mots, j’étais heureuse avant la ligne J. C’était avant.
Bonjour Aurélien,
Je m’aperçois que les réclamations faites par les usagers de la ligne J ne sont pas remontées auprès de l’organisation des autorités d’exploitation ILE DE FRANCE MOBILITES, ainsi que toutes les réclamations sur ce blog font passe-plat dans le but de contenir le mécontentement des usagers.
A ce jour, il est nécessaire que les informations remontent auprès des autorités compétentes pour trouver une solution durable et efficace pour le transport des usagers. je tiens à vous faire part que nous allons remonter les perturbations auprès des ELU de chaque maire de MANTES LA JOLIE A HOUILLES CARRIERES pour que des mesures soient prises et effectives sur les sujet suivants:
– TRAINS SUPPRIMES
– DES OMNIBUS SEMI DIRECT INEXISTANTS SUR LES AXES LIGNE J
– TRAINS COMPLETS A PARTIR DE LA GARE DES MUREAUX (horaires de pointe)
je tiens à vous rappeler que la ligne J à pour échéance d’être fortement réduite ou supprimée pour accueillir les rames du RER E tout en sachant que la population dans ces axes a pour objectif d’accueillir un nombre d’usager supérieur à ce que l’on rencontre à ce jour.
Vous êtes le seul interlocuteur à qui nous déversons notre mécontentement, je vous prie de bien vouloir faire part des évolutions à venir sur cette ligne et de faire une communication globale sur les mesures prises par la SNCF ainsi que l’autorité des transports IDF MOBILITES tout en apportant de la transparence aux usagers permettant de voir les contributions de chaque organisation à l’œuvre.
En vous remerciant par avance pour votre lecture et vos réponses à nos questions.
Bien cordialement
USAGERS LIGNE J MANTES LA JOLIE VIA POISSY
bonjour @Aurelien, ou en êtes vous dans la remise en circulation des trains ?? combien de rames remises en circulation vs le nombre de rames arrêtées depuis avril (lol)? on n a toujours pas de retour de votre part. Aucune amélioration n est constatée. Aucune.
Bonjour Guillamemec,
J’ai relancé les équipes concernées il y a quelques jours afin d’obtenir des informations sur ce sujet. Une communication est bien prévue.
J’attends désormais leur retour ainsi que les éléments de communication afin de pouvoir vous les partager dès que je les recevrai.
bonjour
nouveau message de perturbations ce matin : du 12 juillet au 28 août.
chaque jour une nouvelle raison, nous n’avons jamais un trafic normal sur notre ligne de train et ce depuis des années.
nous sommes tous soumis aux aléas, mais ce n’est pas aux usagers de compenser chaque opportunité de baisser le trafic par manque d anticipation et d’organisation. s’il ne s’était pas agit d’un service publique toute entreprise privée aurait trouvé cela inacceptable.
comme les usagers n’ont aucun moyen de manifester notre mécontentement, donc cela devient « normal » de dégrader le service sans aucune compensation.