Bonjour à tous, en mars dernier, vous nous aviez transmis vos suggestions concernant des itinéraires alternatifs à suivre en cas de situation perturbée. Vous avez été nombreux et nombreuses à nous fournir des informations complémentaires sur ces itinéraires « bis »…
Vos retours ont bien été pris en compte et vos différentes suggestions ont été étudiées.
Nous avons alors réalisé des dépliants que nous avons souhaités pratiques : ils indiquent la possibilité (ou les possibilités), depuis votre gare, de rejoindre une autre gare ou une autre ligne en empruntant un autre moyen de transport comme le bus par exemple.
Où trouve-t-on les itinéraires alternatifs ?
Ces itinéraires sont disponibles sur le blog pendant quelques mois sur la colonne de droite au dessus du bouton « Questionnaire satisfaction travaux ».
En cas de situation perturbée, ces dépliants sont rendus disponibles dans les gares concernées.
Ils sont également mis en ligne depuis aujourd’hui sur le site Transilien.com (où vous les trouverez de manière permanente). Pour y avoir accès, vous devez cliquer sur le logo de votre ligne sur la page d’accueil du site Transilien.com.
« Expliquez nous de quoi vous avez besoin, on vous expliquera comment vous en passer ».
(Michel Colucci)
Bonsoir Jacques-Guy,
Cette initiative est tout à fait bienvenue, en particulier pour les clients ne se rendant qu’occasionnellement dans une gare et ne connaissant pas les itinéraires de substitution en cas de situation perturbée.
Je me permets néanmoins de noter, c’est une remarque marginale, que la signalétique utilisée sur la fiche de Mantes-la-Jolie (également utilisée pour illustrer cet article) indique la possibilité d’utiliser la Ligne P du Transilien pour se rendre à Gargenville, ce qui n’est pas le cas … car il s’agit d’une ligne de bus.
Merci toutefois pour tout le travail investi dans ces fiches !
Jean-Marc
Bonjour, je transmets votre remarque à l’équipe qui est à l’origine de la conception de ces fiches et que je leur transmets aussi vos remerciements.
Monsieur Langé je vous apporte une réponse ainsi qu’à Jean-Marc O : la CAMY (Communauté d’Agglomération de Mantes en Yvelines a nommé son réseau de bus par des lettres. Elle leur a donné des couleurs, et ou y retrouve le rouge de la ligne A, le vert de la ligne J, etc. La ligne P, doit être la ligne de bus P;
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour,
Une question: Pourquoi le train Paris-Mantes-la-Jolie de 23h19 n’a pas lieu alors qu’il est indiqué sur les fiches horaires?
J’ai toujours une pensée de remerciements pour tous ceux qui travaillent la nuit pour remettre en état le réseau.
Bien à vous
Bonjour,
Dans mon cas (Vernouillet), je ne suis pas certain que la ligne 12 soit des plus fiable en cas de pépin sur la J. Les horaires sont très aléatoires, avec des trous de plusieurs heures en journée. A la rigueur, le bus A14 La Défense-Vernouillet…
Dommage qu’il n’y ait pas de liaison bus régulières entre les deux rives de Seine
Bonjour Mr Langé,
On peut voir dans le RER A de nombreuses affiches concernant les travaux pour l’été 2015 (interruption du trafic entre La Défense et Auber). Quand allons nous avoir des informations sur ces travaux d’été ?
Merci.
Le tronçon La Défense-Auber de la ligne A du RER,c’est 100% le territoire de la RATP !
Oui certes la ligne A est du ressort de la RATP, mais tout les RER ayant pour terminus la defense (ou Nanterre au pire), l’axe Paris-Poissy-Mantes proposera certainement des liaisons omnibus afin de permettre aux gares de la branche Poissy de rallier Saint lazare pour permettre aux voyageurs de rejoindre Auber ou la ligne 14 qui dessert Chatelet et gare de Lyon.
Il faut d’ailleurs noter que les branches Cergy et Poissy ont les chiffres de ponctualité les pires de la ligne…
Oui.
La ligne A du RER a besoin de renouveler ses voies et sa signalisation. Et à partir de l’été 2015, la RATP attaque les travaux sur sa partie du réseau. La suite (entre Auber et Gare de Lyon) sera faite en été 2016 et ainsi de suite …
Sur le tronçon Nanterre Préf.- Vincennes, c’est la RATP qui gère tout. il faut aller sur le site de la RATP pour vous renseigner. Les trains seront terminus La Défense et il faudra emprunter la ligne 1 du métro jusqu’à sa destination ou sa correspondance.
La SNCF ne vous dira pas grand chose sur ces travaux, ils ne sont pas de son ressort, sauf, probablement sur le blog de la ligne A, par la force des choses.
Je parlais pour la ligne J. Va t il y avoir des coupures … Désole …
Bonjour, je n’ai pas encore d’informations. Dès que j’ai de la visibilité sur les travaux de l’année prochaine, je vous en fais part comme je le fais habituellement…
Bonjour, je vous invite à interroger sur ce sujet ma collègue Chrystel da Silva, bloggeuse de la ligne A. Elle en saura sans doute plus que moi…
Oui mais attention ! La branche SNCF de la ligne A sera impacté. Et je ne voudrai pas dire de bêtises, mais il me semble avoir vu quelque part que les trains de la ligne J marqueront des arrêts supplémentaires pour compenser… Sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaises augures, ça va être du sport à mon avis…
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Une véritable avance si on comparte les nouveaux docuements au marques pages initieaux?
Toutefois beaucoup d’omissions et d’inpresisions.
Par exemple:
===> Pour les gares du Stade et de Colombes:
Pour se deplacer entre ces deux gare vous préconiser la marche à pied. Pourtant la Ligne 366 relie ces deux gares!
===> Par la gare d’Asnieres
Pourquoi aucun itineraire de substitution n’est présenté vers Clichy Levallois ou Pont Cardinet.
Pourquoi l’itineraire vers Paris via la ligne 13 du metro et le 175 n’est elle pas proposé?
===> Pour les Gare de Cormeilles et la Frette
Pourqoui l’itineraire Cormeilles Conflans via Sartrouville (30-19 et RER A) n’est pas présenter sur les tableaux alors qu’il est présent sur le plan.
===> pour la Gare d’Argenteuil pourquoi l’itineraire via Enghien pour Rejoindre Paris via les ligne 514 (future ligne 7) et la ligne H. Cette alternative est vraiment plus fiable que les autres itineraire proposer pour paris.
Meme question pour rejoindre Paris via le RER A et la ligne 6 (ou evantuellement la ligne 4) via Houilles Carrieres sur Seine.
Et aussi beaucoup d’erreur! (Ces marques page ont ils deja eté imprimé)?
Par exemple:
===> Pour le Val d’Argenteuil:
Sur le plan Le 30-19 va d’Argenteuil à cormeilles alors que cette ligne va de Sartrouville à Cormeilles.
Toujours sur le plan le 140 part de la gare du Val d’Argenteuil alors que cette ligne part en réalité de la gare d’Argenteuil.
===> Pour les gares de Cormeilles et de la Frette vous proposer la ligne VexinBus 27-01 entre Herblay et Gisors. Cette ligne circule en faite entre Cergy Préfécture et Gisors.
Voila encore beaucoup d’amélioration.
Bonjour, je transmets vos commentaires à l’équipe en charge de la conception/réalisation de ces documents. Merci pour votre participation.
Ce ne sont que quelque exemple
Il y aurait beacoup d’autre remarque de ce genre a faire.
Bonjour,
Je rejoins totalement la remarque de thierry, et j’avais d’ailleurs envoyé un mail en mars pour cet itinéraire en gare d’Argenteuil. En effet, en cas de perturbations, le bus 514 qui amène à Enghien pour récupérer la H en direction de Paris Nord est l’itinéraire de référence de beaucoup d’Argenteuillais ! La H est une valeur sûre, personne ne s’aventure à prendre le 140 puis la 13 pour rejoindre Paris, encore moins en heure de pointe!
La H est une valeur sûre
Étant utilisateur de la ligne H, je peux vous assurer qu’elle connait elle aussi des déboires. Mais plus de panne de train depuis qu’elle est parcourue par des Francilien. À chaque problème, se sont les installations fixe qui sont en cause (panne de passage à niveau, défaut d’alimentation électrique, etc.)
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour, la remarque de Thierry tout comme celle que vous nous aviez transmise ont été communiquées à l’équipe en charge des itinéraires alternatifs.
Deux mois sont passé.
Les marques pages erronnés sont toujours en ligne sur le site transilien!
Pas tes serieux!!!
Quand vont il est mis à jours?
Bonjour, pouvez-vous me donner plus de précisions sur ce qui serait erroné afin que nous puissions faire le nécessaire ?
Bonsoir,
J’ai deja donner quelques exemples dans mon message du 30 novembre 2014 à 22:28 (visisble ci desus).
Mais j’en ai vue plusieurs autres.
Une verfication de toutes les brochure semble sage!
Bonjour, effectivement, certaines erreurs nous ont été signalées. Elles ont été transmises à l’équipe en charge de ces itinéraires alternatifs. Ces modifications devraient être prises en compte lors de prochaines versions qui ne sont pas à l’ordre du jour dans l’immédiat.
Si je comprend bien. La SNCF préfère laisser accessible des informations erronés plutôt que de les enlevé de sont site internet!
J’imagine par exemple, la réaction des personnes ne connaissant pas l’offre de transport, qui en cas de perturbation vont chercher à trouver l’arrêt du 140 en gare du Val d’Argenteuil alors que cette ligne ne dessert pas cette gare. Pas très cool!
En attendant une mise à niveau pour quoi ne pas supprimer les documents erronés du site Transilien?
Je trouve cette idée d’itinéraires alternatifs à notre disposition bien.Mais j’ai envie de dire que le bus à une certaine heure,(pointe matin et soir) est un peu compliqué à prendre.En effet,à ces heures-ci,il y a beaucoup de circulation soit dans le sens PSL (matin) soit si je me souviens bien dans les 2 sens le soir.Mais je peux dire qu’aux heures creuses,ça ne pose pas(tellement)de problème vu que j’ai vu que la durée du trajet en bus était tout à fait raisonnable et qu’en métro,c’était pas non plus trop long mais aux heures de pointes,on risquerait de passer bien plus de temps dans le bus.
Bonjour,
La fiche pour les gares de Cormeilles-en-Parisis et La Frette montigny est obsolète.
Il existe une nouvelle ligne de bus qui désert, notamment, ces deux gares au T2 du pont de Bezons : http://www.ville-la-frette95.fr/article.php3?id_article=1281
Merci pour votre retour. Je transmets cette information à qui de droit pour une mise à jour ultérieure.
Bonjour,
Je ne trouve plus sur le site transilien les itineraires alernatifs pour la ligne J et notamment depuis la gare de Poissy.
Merci pour votre aide !
Depuis l’arrivée du nouveau site Transilien en décembre dernier, les itinéraires alternatifs ne sont plus consultables comme auparavant. Ils sont proposés par le site quand un incident survient en ligne et ne sont visibles qu’à ce moment-là…
Je ne veux pas faire du mauvais humour mais pour la J vous pourriez les laisser en permanence:
– pas un jour sans problème
– gestion défectueuse des alertes. Etant donné qu’au cours des derniers mois, il y a plein de cas où aucune alerte n’a été émise, on peut donc en conclure que la fonction n’est pas activée non plus dans ce cas. CQFD
+1 avec tous mes collègues!!! Au vu du nombre de problème quotidien (surtout sur J5) la fonction devrait être activée en permanence. Encore un exemple du fossé qui vous sépare de la réalité du terrain.
J’aurais trouvé intéressant également que ces informations soient à demeure. C’est du reste ce que j’avais demandé. Transilien en a décidé autrement et a choisi une autre solution : la mise à disposition de ces informations au besoin et de manière ciblée (ce qui peut aussi s’entendre).
Vous ne répondez pas aux incohérences soulevées: le fait d’avoir accès à la fonctionnalité dépend de l’apparition d’un incident. Or, les exemples sont multiples ces derniers mois, nombres d’incidents ne font l’objet d’aucune alerte. La dite fonctionnalité n’est donc pas accessible.
On reparle des alertes très bientôt sur le blog…
Cela fait des mois qu’on vous fait remarquer que le « nouveau » site Transilien est une régression par rapport à l’ancien…
Ils n’etaient pas disponibles aujourd’hui alors que la circulation etait considerablement pertubee …
Je pense qu’il serait plus utile de rendre disponible cette information en permanence.