Bonjour à tous, comme chaque vendredi, je vous communique les différents chantiers en cours qui peuvent impacter vos trajets. Programme très chargé ce week-end… Je vous conseille de lire attentivement ce qui suit…
Sur l’axe Paris-Mantes via Poissy
Des travaux de maintenance des voies entre Sartrouville et Mantes la Jolie nous obligent à modifier la circulation des trains sur l’axe Paris Saint Lazare / Mantes la Jolie via Poissy, les nuits, sauf les samedis et dimanches, de 21h30 jusqu’à la fin de service.
Une substitution routière est mise en place entre Sartrouville et Mantes la Jolie.
Les horaires sont disponibles en cliquant ici
Sur l’axe Paris- Conflans/Pontoise
Des travaux de maintenance des voies entre Conflans Sainte-Honorine et Pontoise modifient la circulation des trains sur l’axe Paris Saint-Lazare / Conflans / Pontoise, les nuits sauf les samedis et dimanches, de 22h00 jusqu’à la fin de service.
Une substitution routière est mise en place entre Conflans Ste-Honorine et Pontoise.
Pour plus d’information, cliquez ici
La nuit du 22 au 23 août sur l’axe Paris-Ermont/Cormeilles
Des travaux de renouvellement des appareils de voie en gare de Bois Colombes modifient la circulation des trains sur les axes Paris Saint-Lazare / Cormeilles en Parisis / Pontoise et Paris Saint Lazare / Ermont Eaubonne, la nuit du vendredi 22 / samedi 23 août, à partir de 22h00.
Les trains ne desservent plus les gares de Bois Colombes, Colombes, Le Stade, Sannois et Ermont Eaubonne.
Les voyageurs à destination des gares de Bois Colombes, Colombes, Le Stade sont invités à emprunter les trains de la ligne L jusqu’à Bécon les Bruyères où un service de bus de substitution est mis en place.
Pour les gares de Sannois et Ermont Eaubonne, les voyageurs sont invités à descendre à Argenteuil et emprunter le service de bus mis en place.
Les horaires sont disponibles en cliquant ici
Week-end du 23 au 24 août en journée sur l’axe Paris/Pontoise/Gisors
Des travaux de renouvellement des appareils de voie en gare de Bois Colombes interrompent la circulation des trains entre Paris Saint-Lazare et Argenteuil sur l’axe Paris Saint Lazare / Pontoise / Gisors, le week end du 23 août / 24 août, toute la journée.
Un service de bus de substitution est mis en place.
Pour les horaires pour le week end des 23 et 24 août, cliquez ici
Week-end du 23 au 24 août en journée sur l’axe Paris/Mantes via Conflans
Des travaux de renouvellement des appareils de voie en gare de Bois Colombes interrompent la circulation des trains entre Paris Saint-Lazare et Argenteuil sur l’axe Paris Saint Lazare / Conflans Sainte-Honorine / Mantes la Jolie, le week end du 23 août / 24 août, toute la journée.
Un service de bus de substitution est mis en place.
Les horaires sont disponibles en cliquant ici
Week-end du 23 au 24 août en journée sur l’axe Paris/Ermont
Des travaux de renouvellement des appareils de voie en gare de Bois Colombes interrompent la circulation des trains entre Asnières sur Seine et Argenteuil et entre Argenteuil et Ermont Eaubonne sur l’axe Paris Saint-Lazare / Ermont Eaubonne, le samedi 23 et dimanche 24 août, toute la journée.
Un service de bus de substitution, mis en place entre Bécon les Bruyères et Ermont Eaubonne et entre Houilles Carrières et Argenteuil, assure la desserte des gares intermédiaires.
Les horaires sont disponibles en cliquant ici
Bonjour les infos travaux ligne J fonctionne sur ce site, mais pas sur le site TRANSILIEN
Bonjour, merci pour votre signalement. Les équipes concernées me demandent si vous parlez des pages dédiées à la ligne J ou de l’outil horaires ? Si vous pouviez me préciser le type de requête que vous avez effectué, ça nous aiderait grandement. Merci pour votre retour.
probleme toujours en cours si vous cliquez sur le lien suivant
-Ligne J : les samedi 30 et dimanche 31 août 2014 toute la journée: Travaux de renouvellement des appareils de voie en gare de Bois Colombes: la circulation des trains est interrompue, dans les 2 sens, entre Asnières sur Seine et Argenteuil et entre Argenteuil et Ermont Eaubonne. Un service de bus est mis en place, dans les 2 sens, entre Bécon les Bruyères et Ermont Eaubonne avec desserte des gares intermédiaires et entre Houilles Carrières et Argenteuil. (cliquez ici)
vous cliquez sur cliquez ici et vous avez le résultat
Le lundi 25 août 2014: Trafic normal
Bonjour, je viens de regarder et je ne vois rien d’anormal. Je vous indique le chemin que j’ai suivi. Sur le site transilien.com, colonne de droite, ligne J, petit plot orange, je clique, je clique sur « Voir tous les événements », j’arrive sur la liste des travaux, 3ème pavé en partant du haut Ligne J: Paris-Ermont 24, 30 et 31 août, je clique et j’ai accès à la fiche horaire.
Peut-être avez-vous suivi un autre chemin, auquel cas, il faudrait me le décrire pas à pas.
transilien.com, etat du trafic et travaux, Ligne J : les samedi 30 et dimanche 31 août 2014 toute la journée
Travaux de renouvellement des appareils de voie en gare de Bois Colombes: la circulation des trains est interrompue, dans les 2 sens, entre Asnières sur Seine et Argenteuil et entre Argenteuil et Ermont Eaubonne. Un service de bus est mis en place, dans les 2 sens, entre Bécon les Bruyères et Ermont Eaubonne avec desserte des gares intermédiaires et entre Houilles Carrières et Argenteuil. (cliquez ici)
Cliquez ici, resultat : Le mardi 26 août 2014: Trafic normal
Bonjour !
petit mot rageur pour exprimer mon mécontentement ! je ne sais pas si cela servira, mais je commence à en avoir assez ! plus de 45 minutes de retard à mon travail ce matin (et je prévois la même chose demain) parce que à cause des travaux des trains ne sont pas remplacés. Il n’y a meme pas de bus. Est ce que cela veut dire que plus personne ne travail lorsque la sncf décide de faire des travaux ? PAr ailleurs cela m’occasionne des frais supplémentaires puisque je change d’itinéraire et donc de zone.
Voila quatre ans que je prends les transports sur cette ligne. Il ne se passe pas un mois sans qu’il n’y ai des travaux !!! Je perds du temps de travail, mets parfois des heures pour rentrer… Je me sens prisonnière de la sncf, humiliée et certainement pas respectée ! Et on me demande si je suis satisfaite alors que je vois chaque année le prix de mon pass navigo augmenter ? NON JE NE SUIS PAS DU TOUT SATISFAITE !!!!
Bonjour, vous avez raison l’ensemble des lignes Transilien et en particulier la ligne J entreprennent de mener des gros travaux en vue de fiabiliser les infrastructures. Ces vastes programmes de travaux vont encore durer cette année et l’année prochaine au moins. Il est vrai que nous profitons de la période estivale (avec une moindre affluence sur les lignes) pour mener plusieurs chantiers en simultanée d’où la gène que vous ressentez actuellement pour vous rendre sur votre lieu de travail. Je comprends que vous puissez être exaspéré(e) puisque vous subissez les désagréments liés à ces travaux. Ils doivent pourtant être menés pour que la situation s’améliore sensiblement sur nos lignes et notre ligne en particulier. Concernant la prise en charge durant les travaux, vous avez la possibilité d’exprimer votre avis via le questionnaire en ligne sur le blog. A ce sujet, j’ai également rédigé un billet que je vous invite à lire (ou re-lire) qui vous explique l’utilité de ce questionnaire.
Il est clair que des travaux doivent être entrepris, c’est très gênant pour le trafic mais néanmoins nécessaire.
Cela dit serais-ce trop demander que de mettre en place un service de bus de remplacement jusqu’à fin de service? (je viens de mettre un post quand à ma situation d’hier soir parce qu’il n’y avait pas de train pour rentrer chez moi)
Alors certes l’affluence diminue l’été mais les gens qui sont là et qui veulent prendre le train, on les laisse dans la m**** ou quoi?
Bonjour, il m’est difficile de vous répondre si je ne sais pas quel parcours vous effectuez…
Saint-Lazare —-> Herblay
Bonjour,
Vous parlez des bus de substitution mais aucun mot d’excuse sur le bruit !
J’habite en bordure de la gare de bois colombes, dans un immeuble sans doubles vitrages aux fenêtres (je suis locataire) et je suis épuisée par le bruits des travaux !!!!
Je trouve inconcevable de faire autant de bruit en pleine nuit ! Je suis infirmière et je travaille au mois d’aout et en particulier le week end du 29 … (Vendredi, samedi et dimanche, en 12 heures) J’aimerai savoir comment je vais me reposer ?!
Tout le monde ne pars pas en vacances au mois d’aout et certaines personnes travaillent le week end (et même les jours fériés), il faudrait en tenir compte !
Au lieu de « moderniser les voies » il serait plus judicieux de respecter les horaires des trains, de rajouter des passages aux heures de pointes, et informer les gens des dommages causé par vos inutiles travaux !
Incroyable ; pour permettre ces améliorations dont vous parlez, il faut notamment… moderniser les voies, justement !
Et se plaindre alors que l’on habite près d’une voie ferrée. En plus du passage des trains, on se doute bien que les infrastructures ont un jour besoin d’être rénovées.
De plus, vous dites que « tout le monde ne pars pas en vacances au mois d’aout et certaines personnes travaillent le week end (et même les jours fériés) ». Non, sérieusement ? Tout comme les agents présents sur le terrain. D’ailleurs, vous préfériez quoi ? Que les travaux soient effectués pendant les fêtes de fin d’année ? En périodes de rentrée ? Dites-nous tout !
Oh pardon … C’est tout a fait normal de faire des travaux la nuit, autant pour moi.
Vous préféreriez peut-être qu’ils soient effectués le jour, au moment où cela perturberait le plus de voyageurs ? …
Il me semble, vu le nombre de commentaires, que les voyageurs sont déjà perturbés. Avec ou sans travaux d’ailleurs. Bref, pour moi, la moindre des politesses c’est de prévenir les riverains. Mais nous n’avons pas tous la même notion du respect apparemment.
Bonjour, quand il y a travaux, les municipalités concernées sont informées en amont, notamment sur les éventuelles conséquences qu’ils peuvent avoir (nuisances sonores, offre de transport réduite, bus de substitution en place avec occupation du parking de la gare…).
Bon @M.C. qu’ont soit clair et net tout de suite,bien que je sois l’un des détracteurs les plus actif de la SNCF il me semble bon de préciser certaines choses.
– Avant tout travaux une étude est mené concernant les nuisances sonore.
De ce fait les riverains sont au courant que ces travaux peuvent générer de plus ou moins fortes nuisance donc vous êtes obligatoirement au courant de ces gênes (premier mauvais point pour vous)
– Des campagne de prévention sont mener.
Que ce soit en gare,dans les trains sur les panneaux d’affichage,à la télé ou via internet une campagne est réaliser pour expliquer que des travaux doivent être réaliser pour moderniser l’infrastructure ferroviaire français et vous invite à vous renseigner en gare,en mairie ou en préfecture pour vous tenir informer.de ce fait les riverains ont connaissance de ces gênes ( deuxième mauvais points pour vous )
– Ces travaux ne peuvent pas être réaliser de jours (sauf week-end,pont,grandes vacance) et pour cause l’affluence voyageurs est trop important pour être absorber par du service routier sur une longue période et engorgerais même la circulations routière et engendrais une grande pollution ( c’est vraiment pas le moment ) et les voyageurs à bord des bus perdrais patience et les effectif SUGE,Police national/Municipal et Gendarmerie ne peuvent pas être partout et n’ont pas les effectifs pour gérer un tel dispositif d’autre mission sont prioritaire. (donc troisième mauvais points pour vous )
– Couper la circulation de manière longue et tout faire d’un coup?
La solution à déjà était étudier et il est impossible de le faire pour les raisons cité plus haut et que les travaux durerais trop de temps car mis bout à bout ces travaux représente deux ans de coupure de ligne pour réfection total
Donc avant de publier ce genre de contenu et de faire preuve de mauvaise foi on essaient d’être un minimum crédible à défaut d’être sensé à moins que vous n’utilisiez pas la J …
Bonjour, et bien je vais vous embaucher pour faire la promotion des actions que nous menons pour améliorer votre quotidien. :)
Bravo pour la pédagogie…
Sa ne serais pas de refus monsieur Langé lol ^^
De la prévention et de l’information ? Mon immeuble a du être oublié alors, il est pourtant a deux pas de la gare …
Mais peu importe puisque je suis de mauvaise foi, peu crédible et encore moins sensée.
Je remarque juste qu’en tant que « détracteur les plus actifs de la sncf » vous les défendez avec beaucoup de conviction Spiper92013 ! Quelle chance pour eux.
Et merci pour cette avalanche de mauvais points, ils me rappellent de lointain souvenirs d’école, avec la dose d’agressivité en moins bien sur.
Je ne les défend ma position est complexe car bien que je sois excédé par certain point mais ayant participer à des journée avec du personnelle SNCF je me suis juste rendu compte de la difficulté du métier de cheminot alors c’est pour sa que je souhaiterais qu’au lieu de rabâcher tout le temps les mêmes positions négatif qu’ont les aides à s’améliorer en leurs indiquant ce qui ne vas pas et ne pas faire comme les syndicaliste de SUD_RAIL à tout le temps chercher la petit bête et à tout le temps entrer en conflit c’est pour sa que quand il le faut je prend la défense de la SNCF mais ne déroge pas de ma ligne
Monsieur Langé juste une petite question,savez vous au moins pourquoi ces travaux entre sartrouville et Mantes via poissy sont-ils réaliser ?? à moins que vous ne fassiez dans la langue de bois?
Apparemment , il s’ agit de travaux caténaire.
Bonjour stephadc, tiens, vous etes toujours la ? Je vous rappelle qu on devait essayer des se rencontrer, mais quand ?
Bien a vous
Philippe des Vallees
Je n’ai pas oublié , juste beaucoup de travail et d’occupation !
J’ai plein de monde à voir , mais aussi grand besoin de vacances!
Bonjour, les travaux actuellement en cours sur cette portion relèvent de la maintenance des voies, ce qui comprend : des travaux caténaires, de la maintenance d’appareils de voie… C’est de la maintenance dite « classique », à l’instar de ce qui peut être pratiqué régulièrement sur le réseau routier…
Bonjour,
On peut avoir plus de détail sur « l’incident de voie » ce matin à Sartrouville? Je croyais que les voies venaient justement d’être remplacées?
Bonjour, voici le détail concernant cet incident : il s’agit d’un problème d’aiguillage survenu hier à Satrouville (voie2, groupe 3, ligne L, axe Paris / Cergy). Cet incident s’est produit à 6h15 et a pris fin à 7h30. Aucune conséquence sur la J mais sur la L et le RER A avec des retards de 10 à 20mn et quelques suppressions.
Quel début de semaine ! Chapeau bas !
Retard, retard et retard !
Et je tiens également à féliciter encore une fois l’extraordinaire amabilité du personnel de bord envers les personnes voyageant avec une poussette ! Non franchement remarquable le coup de « vous devriez changer de voiture ». Les trains à deux étages ne sont pas équipés pour accueillir les poussettes. On peut y mettre des vélos, des fauteuils roulant (à condition de monter à la bonne gare) mais il n’y a pas d’emplacement prévu pour les poussettes ! Génial ! Un grand merci monsieur l’agent de bord. La prochaine fois je serai certainement moins clément et moins gentil dans mes propos
D’ailleurs pourquoi les agents de bords ne portent pas un badge comme les contrôleurs? Déjà qu’il est complétement intolérable que les contrôleurs aient accès à nos nom et prénom et qu’on n’ait pas la possibilité d’avoir les leur, si on ne peut même plus désigner les mauvais agents… Mais bon, il parait que la SNCF veut s’acheter une conscience… Certainement avec les budgets de maintenance vu le bordel permanent depuis 2012.
Bonjour, pour nous, il est plutôt facile d’identifier le conducteur (si c’est bien de lui que vous parlez) qui se trouvait à bord dès lors que l’on a connaissance de la date, du trajet effectué et de l’horaire.
Bonjour,
sur le matériel et les infrastructures, très bonne remarque :
1/ Matériel : à part le Francilien, les VB2N ne sont pas prévus pour les poussettes et personnes à mobilité réduite. Est-ce que cela sera enfin prévu pour le remplacement des VB2N?
2/ Infrastructures :la majorité des gares de la ligne J ne sont pas prévues en accès pour les poussettes et personnes à mobilité réduite (Cormeilles, La Frette, Herblay…). La plupart du temps, ce sont les usagers qui aident… A Cormeilles, c’est honteux quand on voit notamment les soucis d’accès à la voie centrale notamment aux heures de pointes.
Une réflexion avec les usagers serait la bienvenue sur le sujet. Je suis pour y participer ! :-)
bien à vous
Bonjour, comme vous le dites vous-même, le nouveau matériel (c’est le cas sur le Francilien) a été pensé et conçu de manière à faciliter l’accès aux poussettes et personnes à mobilité réduite. Pour les autres types de matériel, effectivement, c’est loin d’être évident. La solidarité entre voyageurs est souvent requise. Il ne faut pas hésiter non plus dans ces cas là à faire appel au personnel présent sur les quais… Nos agents sont aussi là pour vous aider.
Concernant votre deuxième question et le sujet de l’accessibilité des gares, beaucoup de projets sont en cours dans le cadre notamment des rénovations de gare (avec mise en place d’ascenseurs notamment…). Ces projets sont parfois longs à voir le jour mais le sujet est pris en main.
Bonjour Mr LANGE,
Merci mais je ne partage pas votre avis. En effet, juste deux observations :
1/ « Le personnel présent sur les quais » : à Cormeilles, on le cherche encore quand la gare est à nouveau fermé comme ce matin ou hier jusqu’à 7h du matin….Et en fin de journée, on ne voit jamais personne sur la voie centrale où il y a un vrai besoin et des sujets déjà évoqués dans mes posts sur la gare…. La personne que j’ai aidé la semaine dernière était paniquée avec ses 2 enfants et poussettes quand elle a vu le flot de voyageurs et personne pour l’aider (heureusement qu’une autre personne a aidé rapidement avec moi!)
2/ sur les infrastructures : la ligne J pour pas mal de ses gares est en retard sur les accès des PMR et poussettes (Cormeilles, La Frette,….). Comparativement à pas mal d’autres gares de la ligne L, on a un retard collosal et inadmissible!
Je veux bien entendre que c’est long mais quand on demande au personnel présent, ils ne savent pas quand et n’en n’on vraiment rien à faire (pour rester poli).
Je lance donc le débat et je maintiens mes demandes d’avancées!
Bien à vous,
Bonjour, pourriez-vous me donner plus d’éléments (jour, parcours, horaires) pour que je puisse faire part de votre témoignage à mes collègues de la traction ?
Bonjour Monsieur Langé,
En réponse à votre demande, un exemple concret parmi plein d’autres : ce vendredi 22 aout sur le train de 17h23 départ de St Lazare pour Pontoise. A l’arrêt de Cormeilles où je suis descendu du VB2N vers 17h45 à la deuxième voiture de queue j’ai aidé avec 2 autres personnes une maman qui avait une poussette et un autre enfant en bas âge à monter dans le train…
C’est hélas assez souvent et heureusement qu’il y a un peu encore de solidarité entre les personnes car à Cormeilles comme dans d’autres gares de la ligne J, c’est édifiant quand vous êtes personne à
mobilité réduite ou parent isolé….
Ne pensez-vous pas que les infrasctrures et les rames à 2 niveaux devraient être conformes aux obligations d’accès PMR (personnes à mobilité réduite) ?
Merci par avance pour votre retour, je suis ouvert à en parler avec vous ! :-)
Bonjour, je viens de poster une réponse à votre premier commentaire sur ce même sujet.
http://malignej.transilien.com/?p=11538/comment-page-1/#comment-52533
Ravi de payer 100€/mois pour avoir l’honneur de ne pas pouvoir prendre le train. J’ai une voiture merci, pas besoin de mettre des bus. Blague à part: je suis passé devant Val d’Argenteuil et Cormeilles (en voiture, pas fou le gars), je n’ai pas vu l’ombre d’un bus… Ils sont aussi ponctuels que les trains de ce matin?
Ah oui j’ai oublié les retards et annulations ce matin, ce n’est pas la faute de la SNCF mais celle de la SNCF… « C’est pas moi, c’est moi! » Schizophrénie…
Bonjour, ce matin, nous avons des restitutions tardives des voies suite aux travaux (zone de Bois-Colombes)…
Ces restitutions tardives de voies surviennent de plus en plus souvent Monsieur Langé, et c’est inquiétant ! Que ça arrive une fois, d’accord. Mais la c’est trop régulier ! Cela a des conséquences non négligeable sur les usagers. Il va falloir prendre des dispositions Monsieur Langé, car ça ne peut plus durer comme ça !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Les fiches horaires sur le site Transilien ne sont mêmes pas à jour à partir d’aujourd’hui …
Reprise de train ce matin, la gare de Chars est encore fermée, s
Je suis rentrée de vacances hier soir. Avant de prendre mon TGV pour rentrer sur Paris, j’ai vérifié sur internet les horaires des trains de la ligne J pour quand j’arriverais, et plusieurs trains étaient indiqués.
Arrivée à gare de Lyon, je me rends à Saint Lazare et là surprise, prochain train à 5h30. Scandaleux. Heureusement qu’on a pu venir me chercher en voiture, parce que crécher dans une gare c’est pas mon délire.
Reprise du message ci-dessus : la gare de Chars est encore fermée ce matin, sympa pour avoir les nouveaux horaires, apparemment plusieurs ratures avec la dernière date d’aujourd’hui, le 25/08/2014 sur la même feuille…. Jusqu’à quant cela va-t-il durer ?
Photo prise avec smarphone ce matin disponible sur demande par mail.
Bonjour, je veux bien que vous m’envoyiez la photo sur la boite aux lettres du blog : maligneJ@sncf.fr
Merci
Mail envoyé à l’instant.
Bonjour, bien reçu et je vous ai répondu… Merci.
Merci pour la réponse reçue par email.
Bonjour, je viens de vous envoyer un message via la boîte aux lettres du blog à ce sujet.
Vendredi soir mon train est parti avec 10 minutes de retards en direction de Gisors, le 17h20. Je sais que vous n’êtes pas là pour ça mais comment expliquez vous ce retard ? Le conducteur qui est arrivé avec le train était visiblement dans les temps… Il n’y a eu aucune information. Et du coup je n’ai pas pu être au centre de loisirs avant l’heure pile. Pour moi c’est de l’incitation a frauder. Je dirais que de toute façon, ce service ne vaut même pas 50 euros par mois.
Bonjour, le train peut être retenu au départ pour régulation de trafic. Le conducteur est prêt à partir mais les régulateurs lui demandent de patienter tant que les trains qui le précèdent sont trop près…
Oui en effet j’ai remarqué ça, et notamment avec les TER Paris -> Serquigny et/ou Paris -> Vernon. Si ceux-ci sont mis a quai tardivement, comme cela se produit encore souvent, alors que jadis ils partaient sitôt que le conducteur était près, la régulation le fait maintenant patienter à Paris St Lazare. De ce faite, au lieu de faire Poissy -> Vernouillet à la vitesse d’un escargot, car on se trouve derrière un omnibus, on parcourt cette portion à grande vitesse. Bien vu !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Alors moi, ça n’a rien à voir mais je remercie les glandus qui se sont amusés à caillasser l’écran de la gare de Villennes, vers l’escalier côté ville…On n’a plus d’écran quand on arrive en gare, cela crée une atmosphère de voyage encore plus dégradée et cela crée des dépenses supplémentaires à la SNCF, là où on aimerait que l’argent soit investi ailleurs.
Bonjour, très prochainement, je vous parlerai d’une action mise en place sur la ligne J (comme la L et la A d’ailleurs) pour sensibiliser sur les incivilités.
mouai les actions de la SNCF contre les incivilités me font un peu marrer. Personnellement quand je veux sortir sur Paris le soir, je prend la voiture. C’est devenu un coupe gorge de prendre la J après 21h…
C’est vrai. Et cette ligne est d’autant plus inquiétante que je suis une jeune femme. Si je sors sur Paris le soir, je dors obligatoirement chez mon mec ou chez une amie. Je ne prends jamais la J après la fin des heures de pointe (sauf problème au boulot).
Le week-end, elle est bien gratinée aussi.
Absolument, passé 20h00 ça commence, les clopes, boissons alcoolisées à gogo, musique douce. Mais bon quitte a dégouter les usagers, autant ne pas investir dans la sécurité, EN PLUS, du reste.
A ce sujet, dans les Transiliens, il y a des caméras il me semble. Avez vous pu constater une baisse des dégradations ? Est ce que ces trains roulent le soir également ?
Bonjour,
parlez-nous aussi et surtout des mesures prises pour sécuriser les trains. Plutôt que d’embaucher des contrats jeunes pour faire plaisir au gouvernement et de leur donner un gilet rouge mais pas d’informations, diminuer leur nombre par 2 et multiplier par 2 les effectifs de la SUGE, sans oublier de leur rappeler dans leur formation que nous sommes des clients de la SNCF.
Enfin bon, les racailles qui traînent, ils sont dans les trains comme ils sont partout, et ils sont de plus en plus nombreux, ce devient dur de lutter contre ça puisque personne ne fait rien il n’y a pas de vraie politique de représailles envers les comportements incivilisés ^^
Bonjour, sur quelles statistiques vous basez-vous pour affirmer ça ?
il n’y a pas besoin de stats, il suffit de monter à bord pour le constater, et ce ne sont pas des affiches du genre « être méchant dans le train c’est mal » qui feront bouger les choses. Déjà s’il y avait une « vraie » politique anti fraude les choses iraient mieux !
+1 Suby si vous trouvez pas Langé je peut vous filez un coup de main niveau sécurité
Mais en fait monsieur Langé, vous prenez le train sur votre ligne ? Soyez franc.
Parler de statistiques ici n’a pas de sens, surtout quand on voit l’utilisation que vous en fait pour calculer la ponctualité…
Bonjour, le mode de calcul de la ponctualité vaut pour toutes les lignes du réseau Transilien. La ligne J ne bénéficie pas d’un régime particulier.
Je serais curieux de savoir qui parmi les huiles de la SNCF et du STIF prend le train tous les matins depuis les zones 4 ou 5?? Seul moyen d’avoir la véritable expérience de ce que l’on vit tous les jours. Il est facile de dire que l’on prend les transports en commun tous les jours; mais faire 6 stations de métro ce n’est pas la même chose que de faire Cormeilles-PSL !!
Bon ben il faut bien y retourner au taf ! et dès le 1er jour, le ton est donné avec des suppressions et des retards sur la ligne J !!! ça commence fort…..Je constate que c’est toujours et encore le même « bordel »
désespérant !
Très fort, 2 fois dans la même journée….c’est super !
Après le boulot j’ai voulu prendre un train pour Pontoise à 19h36 d’Eragny et encore un RdV raté car évidemment ce train a été supprimé…Et sur le panneau il figurait sur 2 lignes distinctes avec sur la 1ère la mention « ANNULE », et juste en dessous « RETARDE » (s’agissait bien du même train) et sur un autre panneau s’affichait la mention « ANNULE » et le train suivant était affiché pour 20h16 !!!
Je hais la SNCF !!!
Bonjour
Des travaux l’an prochain en été sur la ligne J ?
Pour mémoire, la partie centrale du RER A sera fermée 4 semaines en juillet août à compter de 2015.
La Ligne J devra donc fonctionner normalement pendant cette période. L’engagement très officiel en a d’ailleurs été pris.
lol « normalement » c’est à dire ? parce que la SNCF et les usagers n’ont pas la même définition de ce mot … mdr !
Quand on voit les chiffres de la ponctualité des branches SNCF de la ligne A, (ce sont elles qui coulent le chiffre global), cela promet!! En tant qu’utilisateur de cette ligne, tout comme la ligne J, j’en prends pour un max…
Je ne sais pas comment c’était encore avant, mais ne serais-ce qu’il y a 10 ans c’était pas comme ça les transports. C’est une honte ! J’ai qu’une hate c’est me barrer de la région Parisienne et clairement le train c’est la dernière chose qui me manquera !
Le trafic voyageur a augmenté de 40% en dix ans sur PSL, ajouté à ça des infrastructures et un matériel vieillissant, on ne pouvait pas s’attendre à ce que la situation soit meilleur aujourd’hui…
Le réseau de PSL a longtemps été oublié de tous les décisionnaires (SNCF, RFF, STIF, élus…). Même si le retard essai d’être rattrapé (commande de nouveaux trains, importants travaux…), il va encore falloir être très patient…
1er jour de la semaine : 3 trains supprimes le matin et 4 le soir
2eme jour de la semaine : 2 trains supprimes le matin et 6 le soir
…
ca va de mal en pis !
pourquoi autant de trains en moins sur la meme ligne ???
TOUJOURS la notre !!!
Bonjour, Vous n’êtes pas sans savoir je suppose de l’incident survenu le 23 août entre St lazare et Boissy L’Aillerie (train parti de St lazare à 14 H 00). Je rentrai de Marseille via Gare de lyon. En arrivant à St lazare, des agents nous ont renseigné sur l’itinéraire à prendre pour se rendre à Cormeilles en Parisis car les lignes étaient intérrompues pour travaux. Arrivée à St Lazare à 13 h 10, j’ai alors pris le train de 14 h 00 en direction de Boissy l’Aillerie.
Je devais descendre à Conflans Fin d’Oise afin de prendre une correspondance en direction de Argenteuil et donc ainsi descendre à Cormeilles en Parisis.
Et ben ce fut incroyable mais vrai, LE CHAUFFEUR / CHEMINOT A OUBLIE DE S ARRETER à CONFLANS FIN D OISE … et nous a deposé à la gare suivante de Eragny Neuville.
Aucun agent n’avait prévu bien évidemment cela et personne n’était sur place pour aider les voyageurs à s’organiser pour rejoindre leur lieu de destination. Je peux même vous confirmer que je n’aurai pas voulu être à la place de l’agent de permanence au guichet de Eragny Neuville qui a su garder son calme et nous répondre du mieux qu’il pouvait. Nous avions beaucoup de mal à accepter cette situation d’autant plus qu’elle aurait pu être dramatique !!!
De plus, nous avons dû attendre plus d’1h00 avant d’avoir un train pour revenir sur Conflans Fin d’oise pour avoir enfin notre correspondance… J’avoue avoir mis presque autant de temps pour faire Marseille / Paris que de la gare St Lazare / Cormeilles en Parisis…
J’espère que vous prendrez les mesures nécessaires dans un tel cas car cela aurait pu être très grave.
GiGi95240
Comment expliquez-vous Monsieur Langé que cela arrive de plus en plus fréquemment ces derniers temps ?
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Franck , il y a parfois des erreurs sur les fiches trains avec les travaux , mais aussi le facteur humain ( déconcentration lié à un fait extérieur , déconcentration et fatigue)
C’est vrai que l’on en voyait pas autant il y a quelques années , la pression qui nous est mise vis-à-vis de la régularité est certainement l’un des facteurs les plus récurrents avec la fatigue.
Bonjour, je vous remercie pour votre témoignage que je transmets pour ma part à mes collègues de la traction. Cette situation, si elle est avérée, n’est en effet pas acceptable.
Bonjour, voici les résultats de mon enquête. Le conducteur a effectivement oublié de marquer l’arrêt initialement prévu. Cette situation est anormale, le conducteur est le premier à l’admettre. Il en est d’ailleurs très contrarié comme il a pu l’expliquer à son responsable. L’incident a bien sûr été consigné dans son rapport et il a appliqué la procédure prévue dans ce cas là (quand le conducteur se rend compte qu’il ne peut pas s’arrêter à quai, il reporte son arrêt à la gare suivante en avisant immédiatement la régulation). Ceci dit, ce conducteur a également indiqué qu’il avait été perturbé par la présence de voyageurs très agités à l’arrière de sa cabine, ce qui avait nui à sa concentration.
Ceci dit, ce conducteur a également indiqué qu’il avait été perturbé par la présence de voyageurs très agités à l’arrière de sa cabine, ce qui avait nui à sa concentration.
Votre phrase me fait remonter un souvenir vécu Monsieur Langé. Dans un train Paris -> Mantes, des usagers étaient très agité derrière la cabine du conducteur entre Houilles et Poissy. À Poissy le conducteur a ouvert sa porte et a crié : « De 2 choses l’une : soit vous vous calmez, soit je fais descendre tout le monde ici, et on supprime le train. C’est vous qui choisissez ! » Avant même que les fauteurs de trouble puissent répondre, le conducteur a violemment claqué sa porte. La mise au point fut bénéfique, car les existé se calmèrent.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
C’est sur que si le mécano est planté devant un carré et qu’au bout de 5 Mn il n’a toujours donné aucun message au micro, qu’il ne s’étonne pas si ça s’excite dans son train !
Si vous parlez de mon cas La fouine, le train roulait. C’est entre Houilles et Poissy qu’ils faisaient du bruit.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour, en l’occurrence, il ne me semble pas que ce soit cette situation qui ait été décrite…
Vous n avez pas répondu sur le pourquoi du comment TOUS les trains en maintenance son retirés de NOTRE pauvre ligne J ! …
Bonjour, désolé mais je ne comprends pas votre question… Pouvez-vous préciser ?
Pratiquant diverses lignes SNCF de St Lazarre depuis 10 ans, aucune n a un si grand RECORD d annulations de trains pour avarie materiel …
Pourquoi cette ligne a encore 30 % de trains « petit gris » en circulation ?
D ou le pourquoi du comment des pannes : materiel pourri = pannes a repetition !!!
Bonjour, les rames RIB/RIO quittent petit à petit le paysage de la ligne J, au profit des rames Francilien sur certains axes (Paris/Pontoise et Paris/Ermont) et des VB2N (rames à 2 niveaux). Il n’y en aura plus du tout à l’été 2015.
Ils les quittent trop tôt Monsieur Langé. En les gardant quelques mois de plus, même si leur confort laisse à désirer, cela éviterait les suppression par manque de matériel…
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Ca veut dire qu on va ENCORE souffrir de suppressions intempestives pendant 9 mois ???
Ras le bol encore une panne elctrique à Epone Mézières, remboursez les passes Navigo.
Bonjour j’espère ne pas souffrir comme le lundi 25 août dernier de la restitution tardive des travaux. Mon train de 6:18 n’est passé qu’à 7:20 passé ! Il aurait mieux valu nous prévenir qu’il n’y aurait pas de train avant 7:30, on aurait pû s’organiser autrement !
Je signale qu’en gare de Sannois les annonces ont commencé qu’à 7 heures ! et que le bruit de la circulation couvre les hauts-parleurs… Cordialement.