Bonjour à tous, l’année du lapin de métal blanc touche à sa fin et c’est l’année du Dragon d’eau qui va débuter. Non, non, je vais bien, il s’agit juste de vous parler du nouvel an chinois qui va débuter le 23 janvier.
En partenariat avec l’association Culture Chinoise de Cergy , nous allons mettre en place des animations dans votre gare pour cette occasion. Voici le programme :
Le mardi24 Janvier 2011, dès 7h30 et jusqu’à 9h30, il y a aura des musiciens dans l’espace situé près de l’ascenseur et une distribution de calendrier du zodiaque chinois.
Le même jour mais cette fois en soirée de 17h à 19h, près de l’ascenseur c’est un atelier de calligraphie qui vous sera proposé et en haut des escalators, il y aura une démonstration de Tai-chi avec éventails et Zen Attitude
Le lendemain, le 25, dès 7h30 et jusqu’à 9h30, les musiciens seront à nouveau présents et il y aura une distribution de thé et de nougats au sésame à côté de l’ascenseur (dos à l’escalator).
Pour finir le soir de 17 à 19h, si vous avez loupé cet évènement la veille, il y aura à nouveau un atelier de calligraphie qui vous sera proposé et en haut des escalators ainsi que la démonstration de Tai-chi avec éventails et Zen Attitude
Pour cette occasion, votre gare sera décorée aux couleurs de l’Asie. J’espère que vous pourrez vous y rendre et me donner votre avis sur ce genre d’initiative.
BONSOIR
je voulais savoir a quand un train direct paris st lazare a gisors car je ne comprend pas pourquoi le train ‘s’arrete a des gares qui sont juste deservie avant le départ de 6H58 et juste après aussi comme la gare de conflant ou d’argenteuil.
sans parle les horaires du dernier train de gisors paris a savoir 19H04 pour quelqu’un qui travail a paris tard la nuit il faut arrive a case les 2H parce que arrive tôt a paris.je viens juste de déménage dans le coin je voulais savoir pensée a ma petite personne.
MERCI
Pareil que Samoura, je revendique un train plus direct. Et moins de retard ou de suppression, les billets de gisors / chars mensuel sont de trop pour le service. Nous somme nombreux à avoir rejoint Gisors et ses alentours, et je pense sincerement partir car trop de transport 2h point à point soit 4h par jour c’est trop. Sinon bonne année du Dragon qui que vous soyez.
Bonjour à deux, le STIF n’acceptera pas de financer un train direct Paris Gisors compte tenu de la faiblesse du nombre de voyageurs effectuant ce parcours de bout en bout. C’est bien la desserte du train entre Paris et Gisors qui permet de le remplir et donc de le financer. D’une façon générale, il s’agit de trouver le meilleur compromis entre aller vite de Gisors et Paris tout en s’arrêtant dans un maximum de gares intermédiaires. En outre, s’il fallait créer un (ou plus) train direct Paris Gisors, il faudrait dans le même temps supprimer un train existant car la section de ligne Paris Cormeilles est déjà saturé en heures de pointes.
Tout ca c’est bien beau, mais est-ce qu’il ne serait pas plus utile de mettre des moyens pour que, par exemple, le train de 8h34 à Asnières sur Seine vers PSL soit systématiquement un train à 2 étages? Ca éviterait la cohue et les altercations quotidiennes entre les voyageurs qui restent sur le quai par faute de place et ceux qui ont pu monter. Cela permettrait peut-etre aussi que ce train soit effectivement à 8h34 et non systématiquement en retard de plusieurs minutes, au point que le train 8h36 arrive toujours avant à PSL malgré le fait qu’il soit omnibus…
Bonjour Usager mécontent, cette initiative n’a certes aucun impact sur la régularité de vos trains mais elle a le mérite d’humaniser un peu plus nos gares.
Pour ce qui est de la mise en place de trains à 2 étages, ce n’est pas possible. Nous ne disposons pas du matériel nécessaire pour le faire. Nous sommes contraints en terme de parc, c’est malheureusement la situation actuelle. Bien sûr, les choses vont changer, le nouveau matériel Francilien viendra améliorer les choses, mais pas pour l’instant. Nous devons donc faire pour l’instant avec une situation restreinte. Nous avons choisi avec le STIF de mettre les rames RIB/RIO (petits gris) en priorité sur les relations courtes. Ces rames sont légèrement moins capacitaires mais la fréquence des trains est plus élevée sur ces axes. Les voyageurs qui empruntent les relations courtes n’ont malheureusement pas la chance d’avoir le choix entre deux trains à 2 minutes d’écart. C’est bien ça qui explique l’arbitrage qui est fait. J’espère que cela répond à vos questions.
Bonjour,
Bonne initiative, ça change du Train Train quotidien, ça met un peu d’ambiance dans les gare.
En tout cas j’y serai demain soir ;-)