Bonjour à tous, je suis Béatrice André, Directrice des Métiers au sein de l’établissement L, A, J. En l’absence d’Hélène, j’ai souhaité mettre en ligne le flyer distribué en gare de Paris Saint-Lazare dès aujourd’hui. Ceci vous permettra de mieux préparer votre trajet lors de la modification des cheminements des sorties et entrées de la gare, du 17 août au 19 septembre.
Cliquez ici pour télécharger le flyer « Déplacez-vous malin ».
Bonjour,
Merci pour les informations.
Si je lis bien, il n’y a plus d’accès du tout par la place avec les horloges ? Il faut soit passer par la rue intérieure (ancienne entrée bleue) soit remonter la rue d’Amsterdam ?
Merci
Jérôme
Bonjour Jérôme, l’accès place des horloges est pour le moment condamné. Cet espace est actuellement en cours d’aménagement
Bonjour,
Je me suis fait la même réflexion concernant l’absence d’accès de ce côté de la gare où arrivent pourtant la plupart des usagers des métros 12 et 13, ainsi que les usagers des bus ayant un arrêt rue Saint-Lazare.
D’autre part, l’accès le plus à droite identifié ne fait pas apparaitre d’escalier pour accéder du niveau rue à l’ancien couloir rose. Est-ce que l’escalier avec un point d’exclamation et le deux escalators qui lui font face permettent de descendre pour emprunter un couloir (qui semble être en pointillés) qui arrive au niveau rue par cet accès ?
Merci pour vos précisions
Cordialement,
@Marie : les escaliers et les escalators que vous mentionnez passent effectivement dessous (les pointillés montrent le passage) pour entrer/sortir, mais sans accès aux horloges, juste à la rue intérieure, où il faudra ensuite contourner les travaux.
Le couloir rose semble complètement supprimé, il ne reste qu’un petit passage permettant de rejoindre les toilettes.
J’espère que la signalisation dans le métro sera adaptée pour éviter que tout le monde ne sorte aux horloges et soit obligé de faire le tour…
Merci Jérôme pour cette confirmation.
En effet ce contournement va sans doute poser des problèmes parce que beaucoup de monde va se retrouver dans un périmètre restreint à l’entrée de la gare du côté de l’entrée de l’ancien couloir bleu, avec les accès à la fois depuis la rue et depuis le métro, ce qui ne va pas vraiment fluidifier la circulation.