Bonne nouvelle pour vous, Franciliens ainsi que les touristes qui utilisent occasionnellement les transports en commun en Île-de-France !
Dès 2025, une simplification majeure de la tarification des transports va entrer en vigueur. Fini les 50 000 combinaisons possibles de billets origine/destination, qui rendaient les prix compliqués et parfois il est vrai, un peu injustes. Île-de-France Mobilités, a décidé de rendre les déplacements plus simples, plus accessibles et plus justes pour tous, que vous viviez à Paris ou en grande couronne. Je vous explique !
Il est intéressant de savoir que, depuis 2015, l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France, fait évoluer la billettique. En 2025, nous passons tous un nouveau cap avec la mise en place de deux tickets uniques, peu importe où vous habitez.
De façon à naviguer plus aisément dans l’article, je vous propose de cliquer sur la thématique de votre choix, pour y être directement amené :
- Deux nouveaux titres uniques,
- Liberté + : la solution économique et flexible,
- Un coup de pouce pour les touristes et les voyageurs internationaux,
- Le Navigo Easy reste une option.
deux nouveaux titres uniques
Je vous le disais précédemment, Île-de-France Mobilités, a décidé de rendre les déplacements plus simples et plus accessibles. Cette évolution commence par la création de deux nouveaux tickets. Tickets qui verront le jour début 2025, avec des prix clairs et uniques :
- Ticket métro, train, RER à 2,50 € : Plus de confusion ! Que vous preniez le métro à Paris ou le Transilien ligne J à Herblay, un seul tarif s’appliquera pour tous vos trajets en Île-de-France. Et cerise sur le gâteau, aucune limite de distance. Vous pourrez aller de Bois-Colombes à Conflans-Sainte-Honorine ou de Pontoise à Argenteuil, au même prix.
- Ticket bus, tram, tram-train à 2 € : Ici aussi, un tarif unique pour tous vos déplacements en bus et tram, avec une couverture complète de la région.
Ces tarifs harmonisés marquent la fin des disparités entre les habitants de Paris et ceux des zones plus éloignées. Que vous viviez à Poissy, Mantes la Jolie, Sannois ou en plein cœur de la capitale, vous paierez le même prix pour vous déplacer.
Liberté + : la solution économique et flexible
Le carnet de tickets papier, un souvenir lointain ! Avec l’arrivée du Liberté + dès janvier 2025, vos trajets seront encore plus simples. Comment ça marche ? C’est un abonnement en post-paiement qui vous permet de ne payer que les trajets réellement effectués. En plus, il vous offre une réduction de 20 % dès le premier voyage, soit :
- 1,99 € pour un trajet métro, train ou RER
- 1,60 € pour un trajet en bus ou tram
Autre avantage de ce nouveau service : les correspondances bus-tram sont offertes !
Liberté +, c’est l’assurance d’un tarif avantageux, sans avoir à acheter de tickets à l’avance, avec la possibilité de tout gérer en ligne en quelques minutes.
Un coup de pouce pour les touristes et les voyageurs internationaux
Cette révolution tarifaire profitera également aux visiteurs venus découvrir la capitale et sa région. Les nouvelles offres incluent :
- Un ticket unique pour les aéroports à 13 € (métro, RER, Roissy Bus, Orly Bus)
- Le Paris Visite à 29,90 €, valable dans toute l’Île-de-France, incluant les trajets vers les aéroports
- Le Navigo Jour dézoné à 12 €, parfait pour une journée d’exploration sans accès aux aéroports
Le Navigo Easy reste une option
Pour ceux qui ne souhaitent pas s’engager dans un abonnement post-paiement ou qui visitent brièvement la région, le Navigo Easy demeure une option pratique. Vous pouvez acheter vos tickets en fonction de vos déplacements, tout en profitant de la nouvelle grille tarifaire.
Cette réforme de la tarification ne se limite pas à simplifier la vie des voyageurs occasionnels, elle s’inscrit aussi dans une démarche écologique. L’objectif d’Île-de-France Mobilités est clair : réduire de 15 % l’usage de la voiture individuelle. En rendant les transports en commun plus accessibles et financièrement attractifs, la région espère inciter de nombreux habitants, notamment ceux de la grande couronne, à délaisser leur voiture.
💡 Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site d’Île-de-France Mobilités !
Rendez-vous en 2025, pour découvrir cette nouvelle expérience de mobilité, plus simple, plus économique et plus écologique !
N’hésitez pas à me donner votre avis en commentaire.
Bonjour,
Qu’en est-il des pass navigo annuel, ou des forfaits navigo jeunes week-end ?
Les tarifs vont-ils également évoluer ?
Merci,
Bonsoir,
J’ai plusieurs questions concernant ce nouveau dispositif :
1) a) Le ticket à 2,5 € sera-t-il toujours disponible sous forme cartonnée (si oui, il me semblerait qu’alors ce serait le retour du ticket de métro carton puisqu’il sera notamment valable pour ce moyen de transport) ?
b) Le Pass Easy est-il bien un autre (ou le seul) moyen d’utiliser un ticket de ce genre ? Comment et où se le procurer ? Est-ce possible sous la forme d’un pass matérialisé et/ou sur smartphone ?
c) Me confirmez-vous que l’origine et la destination de son trajet ne seront plus écrits dessus et qu’en conséquence on pourra l’acheter à l’avance en étant libre de choisir ensuite pour quel trajet l’utiliser ?
2) Comment peut-on se procurer le Liberté + ? Est-ce possible à tout guichet SNCF ou RATP de la région ? Aussi par correspondance ? Sous la forme d’un pass matérialisé et/ou sur smartphone ?
3) Quand vous écrivez, s’agissant du Liberté +, que « les correspondances bus-tram sont offertes » ou encore (dans un des schémas) « et les correspondances offertes pour tous les modes de transport », vous voulez dire que, pour 1,60 €, on pourra prendre un bus puis un tram ou que, pour 1,99 €, on pourra d’abord (ou dans l’ordre inverse) prendre un train ou RER, par ex, puis un bus ou un tram ?
4) Que ce soit avec ou sans Liberté +, si on utilise un ticket à 2,5 € ou 1,99 € pour un long trajet, par ex d’un bout à l’autre de la région, ce qui sera fort intéressant financièrement, pourra-t-on toutefois sortir de la « zone sous barrières » au moment d’une correspondance pour aller aux toilettes (vu qu’il n’ y en pas ou plus dans la plupart des trains Transilien et que ceux des gares ou stations, quand il y en a, ne sont pas toujours dans la zone précitée) ?