Voici le billet travaux qui vous permettra d’organiser vos déplacements durant les jours à venir. Vous trouverez ainsi toutes les modifications prévues dans le cadre des travaux (dessertes, horaires…) ainsi que tous les documents horaires téléchargeables…
Sur l’axe Paris/Mantes via Poissy – du 11 au 21 janvier
Suite à des travaux de maintenance sur les voies entre Poissy et Mantes la Jolie, aucun train ne circule entre Paris Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie de 22h00 jusqu’à la fin du service toutes les nuits du lundi 11 au jeudi 21 sauf le samedi 16 et le dimanche 17 janvier.
Des bus de substitution sont mis en place entre Sartrouville et Mantes-la-Jolie. Pour se rendre à Sartrouville, merci d’emprunter les trains de la ligne A du RER ou les trains de la ligne L pour Bécon les Bruyères et des bus entre Bécon les Bruyères et Sartrouville.
Pour plus d’informations, cliquez ici
Sur les axes Paris/Ermont Eaubonne & Paris/Cormeilles – du 11 au 29 janvier
Suite à des travaux de maintenance des voies entre Paris Saint-Lazare et Ermont Eaubonne, les gares de Bois-Colombes, Colombes, le Stade, Sannois et Ermont Eaubonne ne sont pas desservies toutes les nuits du lundi 11 au vendredi 29 janvier de 22h à la fin du service.
Des bus de substitution sont mis en place entre Asnières-sur-Seine et Ermont Eaubonne avec desserte des gares intermédiaires.
Pour plus d’informations, cliquez ici
Pour celles et ceux d’entre vous qui sont également présents sur Twitter, l’Équipe Mobile de Ligne d’Argenteuil vous parle des travaux en vidéo ici : https://twitter.com/EMLArgenteuil/status/685402855189164032
bonjour, des trains sont régulièrement supprimés st lazare vers les mureaux entre 18h et 19h. Y a t il un moyen d etre averti avant d arriver a st Lazare ? sur l application transilien, il n y a jamais d infos sur ses suppressions. merci
Bonjour,
Pour anticiper vos suppressions de trains, je vous conseille l’application SNCF (et non SNCF transilien) qui donne les infos des panneaux d’affichages (dont la voie et les retards). Elle permet également de calculer des itinéraires. En espérant que cela vous soit utile dans ce contexte…
Je me permets d’apporter un complément d’info qui peut avoir son importance : les suppressions isolées de train ne donnent pas lieu à des alertes (sauf dans le cas de l’axe Paris/Gisors, une exception, compte tenu du nombre de trains à circuler sur cet axe).
Wilb12, difficile de vous répondre comme ça… Vous parlez d’un train en particulier ?
Bonjour,
Le site transilien n’est jamais à jour…
Parti à 11h00 de la maison après avoir vérifié qu’il n’y avait pas de travaux le soir même sur la ligne, j’ai eu la mauvaise surprise en plein après midi de voir un avis de travaux en soirée.
Cela est arrivé à plusieurs reprises…
De plus, de nombreux trains sont supprimés, notamment le soir, et à chaque fois pour des motifs plus idiots les uns que les autres….
Et ne parlons pas de ces trains, annoncés être en horaire avancé pendant un mois pour cause de travaux, et qui arrivent aux heures habituelles…
Bref du grand n’importe quoi
Vous pouvez me dire précisément quel jour vous avez voyagé et quel parcours vous avez effectué ? Vous êtes le premier à me faire ce type de retour. Avez-vous bien consulté les horaires dans la rubrique info trafic du site Transilien.com ?
Concernant les éventuelles suppressions de trains, les motifs peuvent vous apparaitre étonnants et pourtant, ils sont bien réels. Vous auriez un motif à me citer qui vous aurait semblé surprenant ?
Au sujet du dernier point, là encore vous faites référence à quels horaires ?
Train du 10/01 à 19h44 gare de Saint Ouen l’aumône église direction Paris Saint-Lazare, fumeur de Cannabis au fond de la 1ere partie de la NAT.
BadCormeilles, surtout ne pas hésiter à faire ce signalement via le 31 17 7 (SMS) pour plus de discrétion. Un opérateur traitera votre signalement pour une plus grande réactivité.
Pascale, avez-vous remarqué que vous avez changé de discours par rapport à l’année dernière ? Le 15 décembre vous avez répondu ceci à BadCormeilles :
Dans le cas qui nous intéresse ici, le 31 17 et le 31 17 7 doivent bien être utilisés « lorsque vous êtes victime ou témoin d’une situation qui présente un risque pour votre sécurité ou celle des autres voyageurs qu’il convient de composer ce numéro. » Bien que votre santé soit capitale, ici on parle bien de sécurité… Ces deux numéros ne doivent pas être saturés par des demandes annexes.
N’y voyez aucune méchanceté dans cette remarque, mais est ce que cela veut dire que l’on peut désormais signaler les fumeurs via le 31 17 7 ?
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Figurez-vous que je suis allée me renseigner auprès de mes collègues parce que je trouvais dommage que des faits, comme la présence de fumeurs à bord des trains (qui me sont régulièrement transmises via Twitter en live) ne puisse pas être signalée au 31 17 ou 31 17 7. La centralisation de ces faits est d’autant plus importante qu’elle nous permet d’identifier les trains où nous avons une présence récurrente de fumeurs (je parle surtout des fumeurs car c’est l’incivilité qui est la plus couramment évoquée sur les réseaux sociaux de la J). J’ai appris que les opérateurs du 31 17 et du 31 17 7 pouvaient recevoir ces informations. Voilà pourquoi, je vous encourage tous désormais à utiliser ce canal pour effectuer ce type de signalements.
Bonjour;
Merci pour votre réponse.
Dans un précédent poste, vous m’aviez informé qu’il ne fallait pas utiliser ses numéros pour des fumeurs (tabac et cannabis).
Le changement a du bon.
Vous avez raison BadCormeilles et je viens de répondre sur ce point ici http://malignej.transilien.com/?p=15600/comment-page-1/#comment-68740
Merci pour cette bonne nouvelle.
Effectivement si ses faits ne sont pas déclarés de manière officielle et transcrit, c’est comme s’ils n’existent pas.
C’est surtout que ces informations « en live » peuvent permettre à l’opérateur de rentrer en contact avec des équipes de la police ferroviaire. Et ces informations collectées permettent également de mesurer la récurrence des faits. Et là, ça nous permet de monter des opérations ciblées.
Bonjour Pascale et meilleurs voeux à tous !
Je vous contacte car il semble que la ligne J Mantes via Poissy va être impactée par des travaux les week-end du 16 au 31 Janvier, des bandeaux en gare reprenant cette info pour le Samedi 16 Janvier
Ce qui m’étonne c’est que sur le site Transilien cette information n’est pas reprise dans la rubrique « travaux », alors que les dits bandeaux nous renvoient sur Transilien.com ;).
Pour le Samedi 16 nous savons déjà que nous allons devoir changer de train à Houilles (en espérant que l’on ne soit pas trop tassé, la fréquentation du Samedi est quand même marquée sur la J) mais quid des week-ends suivants ? Travaillant le Samedi j’aimerai pouvoir m’organiser ;) !
Merci à vous et bonne semaine.
Ah pardon, je viens de lire le mag ligne LAJ, les travaux sont mentionnés…..paaaaardon !
Triqui, tous mes vœux à vous aussi. Renseignements pris, les infos devraient être mises en ligne sur le site dès aujourd’hui sur ces travaux.
Je vais relancer un sujet que vous renvoyez en touche fréquement: les gares au delà de Mantes La Jolie mais qui font partie de la ligne J. Ce soir encore, ce fut un grand n’importe quoi dans l’absence totale d’information à propos du trafic interrompu entre Mantes et Rouen en raison d’un accident de personnes à Gaillon. Les trains étaient ralentis avant Mantes (17:53 arrive à 19:00 à Mantes, terminus). Aucun délai annoncé aux personnes en raison de l’incident. Avez-vous émis une alerte? NON. La ligne J sur twitter a mis une heure à répondre « oui quelques perturbations ». Votre choix de gestion des alertes est sélectif. Pourquoi les lignes au delà de Mantes sont dans la catégorie ligne J. Vous ne gérer rien à propos de ces gares, auparavant vous vous limitiez à dire « c’est pas nous, c’est les trains normands », mais là on ne parle pas d’un train en particulier mais de trafic interrompu plusieurs heures. Mais pour vous, rien.
L’accident de personne est survenu hier à 18h22 très précisément à Gaillon, situé entre Vernon et Val de Reuil. Quand vous parlez d’absence totale d’information, vous parlez de l’information en gare, à bord ? Si c’est en gare, dans quelles gares ? Concernant, la « non-émission » d’alerte, mes collègues m’ont expliqué que les retards n’étaient pas jugés suffisamment importants sur la ligne J pour en émettre une. Pour l’information au-delà de Mantes, c’est Rouen qui la gère comme déjà expliqué (et oui, je sais que ce n’est pas satisfaisant).
À Saint-Lazare, à l’heure où je suis arrivé, les écrans affichaient le 18h33 et le 18h53 avec 1 heure de retard, sans aucune explication, ni écrite, ni via la sonorisation.
Je vous avoue être presque tombé de ma chaise en lisant que vos collègues n’ont pas jugé les retards suffisamment importants pour émettre une alerte trafic… 1 heure de retard, ce n’est pas suffisant ??????
Les trains dont vous parlez sont des trains Transilien ou TER ?
Ce sont des TER, bien entendu… Et je sais que dans ce cas, la ligne J n’a rien à faire de ces trains ni de leurs passagers.
Donc pour vos collègues, hier tout allait bien, si je comprends bien… Pas de retard à signaler, pas leur problème, que Rouen s’en occupe, c’est ça ?
Les alertes trafic dont on parle sont émises par et pour le réseau Transilien. Je ne sais pas s’il existe un équivalent côté TER. Désolée.
Vous savez délibérément qu’en cas d’accident de personnes, le trafic est interrompu au minimun 1:30 voire deux. Les gares de la ligne J (Rosny, Bréval, Vernon) n’ont pas été desservi pendant ce laps de temps. Ne pensez-vous pas que cela méritait une alerte? Ou bien alors, changez votre plan de la ligne J pour retirer ces gares de la ligne car là je n’y comprends plus rien. Il n’y a pas de trains de la J qui desservent ces gares, donc hop pas d’info, les gares ne sont pas desservies, ce n’est pas votre problème puisqu’il n’y pas de trains de la J qui les desservent. Expliquez-moi alors quelle est la raison pour laquelle ces gares sont rattachées à la J. En outre, je réitère ma question déjà posée maintes fois au cours des mois précédents mais sans réponse à ce jour: où est-il écrit dans les statuts de la ligne que les TER Normand, indiqués sur vos dépliants en gare (de la J), ne feront pas l’objet de rapport d’info de votre part car gérés par une autre entité?
C’est un sujet que j’ai abordé avec le directeur d’Intercités , mais trop tôt pour vous dire que cela va s’améliorer car il y a de nombreux services à sensibiliser .
Bonjour,
En me rendant sur le blog de la ligne L (que j’emprunte régulièrement), j’ai trouvé un document sympathique : une affiche synthétique des travaux sur les lignes L, A et J. Je trouve cette idée très intéressante : QUID d’un relai ici? Concernant la généralisation de celles-ci, je me suis permis de m’adresser à votre collègue de la ligne L qui a postée le document.
Bonne journée
Normalement, ce document est un document interne, destiné à nos agents pour avoir une vision synthétique des travaux sur l’ensemble des lignes. A ce titre, je comprends l’intérêt que vous pouvez également y trouver. Peut-être que je pourrai l’intégrer à mon billet travaux hebdomadaire. Qu’en pensez-vous ?
Je pense que ceci est une très bonne idée mais si j’ai du mal à comprendre pourquoi ce document est normalement un document « interne ».
Il est destiné aux agents de Paris Saint-Lazare qui ont besoin tout particulièrement d’avoir une vision globale des travaux (plusieurs lignes partent et arrivent de Saint-Lazare). En tant que voyageur, vous pouvez également être amené à emprunter plusieurs lignes. Voilà pourquoi, je vous rajouterai désormais ce document dans mon billet hebdomadaire.
Bonjour à tous,
89.7% de ponctualité en décembre. La rigolade continue toujours et encore.
Pascale, je suppose que bien sûr vous avez exclu de votre calcul les journées du 24/12 et du 31/12? Pourrait-on aussi avoir les chiffres par branche svp ainsi que le cumul annuel. Merci.
En complément de ma réponse de ce matin : pour le 24/12, la neutralisation a été demandée car le plan de transport a été affiché comme tel et dans les délais, pour le 31/12 où nous avons assumé la dégradation du service.
Voici les chiffres en cumul annuel pour 2015 qui m’ont été communiqués pour chacun des axes :
– Sur l’axe Paris/Ermont : 93,8%
– Sur l’axe Paris/Mantes via Poissy : 84,7%
– Sur l’axe Paris/Mantes via Conflans et Paris/Gisors : 85,8%
Au global, pour les 3 axes, en cumul annuel : 88,2%.
Bonjour,
merci pour les informations. Nous pourrions avoir décembre seul par branche svp?
Ignorez ma demande, je viens de lire la réponse ci-dessous.
Sebastien B., la demande d’accès aux chiffres de ponctualité en open data a été faite par Marie ADAM, mon interlocutrice en charge de la ponctualité à la Direction Transilien. Elle est en attente d’un retour de la Direction de la communication sur ce sujet.
Concernant le site Ma Ponctualité, vous avez raison. Le site a, pour le moment, été conçu pour donner une information ponctuelle. Impossible de vous dire si, à l’avenir, des évolutions seront apportées.
Enfin pour le STIF : je vais avoir du mal à vous répondre à leur place. Le STIF reçoit les données de ponctualité le 12 du mois. Juste avant que ce ne soit mis en ligne sur le site Ma Ponctualité. Il faudrait les interroger en direct sur ce point.
Pour décembre 2015, voici les données par axe :
– Axe Paris/Ermont : 95,9%
– Axe Paris/Mantes via Poissy : 85,8%
– Axe Paris/Mantes via Conflans et Paris/Gisors : 87%
Pour le cumul annuel, on doit me transmettre les infos d’ici peu. Idem concernant les neutralisations. Je vous tiens au courant pour compléter.
Pascale,
Quelle analyse faites vous sur J5 par exemple ?
Malgré notre patience sur les travaux qui nous pénalisent, la régularité ne fait que chuter ! Que doit-on en déduire ?
Les résultats prouvent une chose : il faut que les travaux de fiabilisation/remplacement de nos installations continuent… Sur l’ensemble du réseau de Paris Saint-Lazare, le programme travaux s’intensifie encore cette année. Je sais que votre patience a des limites d’autant que les résultats ne sont pas probants pour l’instant sur l’axe que vous mentionnez, à savoir Paris/Mantes via Poissy.
Votre prédécesseur nous avait dit que l’on verrait une amélioration sur TOUTE la ligne avec la disparition progressive des RIB et leur remplacement par le dieu Francilien.
Je vous avais déjà interrogé à ce sujet (en vous citant précisement les propos de JGL) mais je n’ai tjs pas eu de réponse. Donc je vous repose la question:
où est l’amélioration sur J5??
Pour vous répondre, j’ai préféré en référer au spécialiste que vous connaissez bien Jacques-Guy Langé, responsable du Centre Opérationnel de Paris Saint-Lazare. Voici sa réponse : « Même si l’augmentation de la ponctualité concerne en 2015 de manière spectaculaire l’axe Paris/Ermont (+5,1%) et importante Paris/Mantes via Conflans et Paris/Gisors (+2,1), l’axe Paris/Mantes via Poissy s’est maintenu en 2015 (+0,2) et bénéficie de l’effet Francilien sur les roulements de matériels : le cas le plus notable concerne notamment le 130633 (train de 18h36 pour Les Mureaux) dont la couverture s’est fortement améliorée depuis mi-décembre.
Cela n’empêchera pas, comme sur toutes les lignes (un exemple avec l’axe Paris/Mantes via Conflans et Paris/Gisors en septembre avec les travaux d’Argenteuil par exemple), des événements conjoncturels comme ça a été le cas la semaine dernière : avec la présence d’un tagueur sur les voies jeudi soir et la panne sur un train Intercités vendredi soir…
L’axe Paris/Mantes via Poissy est bien plus en interaction avec d’autres lignes que les autres axes (liaisons TER et Intercités). »
Bonjour Pascale,
merci d’être aller interroger JGL dont ce sont effectivement ses propos que je questionnais.
Il cite le cas du « fameux » LOLA de 1836 comme bénficiaire indirecte de l’arrivée des NAT. Hors Pascale, vous nous avez écrit ici même que vous aviez fait des changements d’organisation (sans plus de précision même quand on vous l’a demandé) et que c’est cela qui allait améliorer le taux de suppression de ce train. 2 versions donc.
Ensuite JGL parle d’une amélioration, même si celle-ci n’est pas visible car il y a eu des évènements conjoncturels. Si, comme nous le demandons depuis 1 an maintenant, vous pratiquiez vraiment la transparence totale et publiez régulièrement les statistiques que l’on vous demande (qui incluent les incidents par origine), nous aurions alors peut être pû constater par nous même la véracité des propos de JGL.
Enfin, le fait que J5 soit plus « en interaction » avec les TER et Intercités ne me rassure pas, bien au contraire. Les BB15000 ont 40 ans en moyenne et à juger par le nombre de Z27500 circulant en US aux heures de pointe, les problèmes de matériel doivent être fréquent. Pour rappel cela fait au moins 10 ans que la ligne J n’est pas aux objectifs de ponctualité fixé par le STIF. Le problème de date donc pas d’hier…
Ce soir, encore le bazar: train en partance de PSL à 17:53, pas 1 mot lorsque ce train a marqué un arrêt de 30 minutes. Une alerte? non. Le fil de la J a répondu aujourd’hui à ma requête: retards de 10 à 20 mn pour cause de personnes sur les voies. Retard sous évalué car lorsque le file de la J répondait, ce train avait déjà plus de 20 minutes de retard.
Les lignes J et L seront arrêtées à Houilles Carrières samedi 16 janvier, j’ai eu un papier donné par un ami, pourquoi n’y a t il rien sur transilien.com? cela représente quand même une augmentation de la durée de transport et l’obligation d’utiliser le RER A pour arriver à Paris
Si, on les trouve, mais il faut chercher longuement !
Il faut passer par l’info trafic, choisir sa ligne puis la date.
Ensuite, c’est là le gag… il faut remonter l’horaire jusqu’au début de service, à 4h30, où l’on trouve la notification de travaux. En cliquant sur le pavé orange, on peut atteindre le lien vers la fiche horaire (dont voici le lien direct : http://www.transilien.com/contents/fr/_Docs-PDF/Travaux/20160116-J-psl-poissy-mantes-16janvier.pdf)
Il serait judicieux que l’alerte soit « étalée » sur toute la journée afin d’être réellement visible ! Puisqu’il s’agit d’une rubrique d’agenda, ce n’est vraiment pas difficile à faire ! Chacun d’entre nous est capable de bloquer une plage horaire sur un agenda électronique, mais apparemment pas la SNCF… On ne sait d’ailleurs plus ce qu’ils savent faire, lol…
Avez-vous réussi à trouver les informations utiles en suivant les conseils donnés par Miss Caramel ?