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ertains d’entre vous ont peut-être remarqué quelques nouveautés en gare de Mantes la Jolie. Ces nouveautés sont toutes le fruit du travail d’un groupe d’agents, issus de métiers différents, qui ont tous à cœur de vouloir répondre à des attentes clients. Certaines de ces nouveautés très « visuelles » ont déjà donné lieu à des échanges constructifs via Twitter. Aujourd’hui, je souhaite aussi vous les faire partager via le blog…
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es bornes de couleur orange, pour quoi faire ?
Sur les quais notamment, vous avez sans doute remarqué que les bornes d’appel d’urgence avaient changé de look. A titre expérimental, elles ont été pelliculées en orange (elles sont jaunes dans toutes les autres gares) et arborent l’inscription « SOS » au lieu d’ « alarme ».
Pourquoi cette initiative ? Les agents en local ont constaté que ces bornes n’étaient pas assez visibles et que nos clients ne savaient pas vraiment à quoi elles servaient. La couleur orange proposée est donc une réponse pour améliorer leur visibilité et le mot SOS pour en faire comprendre plus facilement l’usage.
Une fresque à l’entrée du souterrain, pour quoi faire ?
Les agents de la gare ont à cœur de faire que « leur » gare soit la plus accueillante pour vous. Ils savent aussi qu’une gare accueillante, c’est une gare qui reste propre. Partant de ce principe, les agents ont eu l’idée d’ « habiller » l’entrée du souterrain par une fresque réalisée avec un artiste peintre.
Des miroirs, pour quoi faire ?
Deux miroirs en face à face sont apparus en bas des escaliers menant aux quais E/F pour avoir une visibilité notamment sur les montées/descentes des voyageurs et ainsi éviter d’éventuels télescopages quand les flux sont importants.
A celles et ceux d’entre vous qui ont l’habitude de passer par la gare de Mantes : aviez-vous vu ces nouvelles installations ? Vous êtes-vous interrogés sur leur utilité ?
A tous : ces initiatives vous séduisent-elles ou non ? Vous inspirent-elles d’autres idées ?…
Bonjour est ce que tous ces effets cosmetiques vont permettre une meilleure ponctualité des trains ?
Utilisateur quotidien de la gare de Mantes la Jolie, j’ai constaté ces changements. Ils sont bien agréable, car avant le passage souterrain était sombre et glauque. L’éclairage a été renforcé, il est plus lumineux qu’avant. La fresque le rend plus agréable.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bien vu Franck ! Il y a un an, le souterrain a bénéficié d’une remise en peinture, du remplacement des néons HS mais pas que… Saurez-vous trouver à quoi je fais référence ? Un indice : pour trouver ce que l’on cherche, il faut mobiliser un autre de nos sens… :)
La bonne odeur de pomme ? Je crois. Ca aussi c’est bien. Avant c’était des odeurs d’égout et/ou d’urine…
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
:)
Effectivement, c’est à voir du bon coté puisque nous connaissons régulièrement « un rallongement » du temps d’attente en gare.
Bien vu pour les bornes alarmes changées en bornes SOS, trop de personnes hésitaient à s’en servir quand bien même une situation nécessitait la chose.
Au faites, les nouvelles signalétiques de la gare de Mantes la Jolie sont bien.
Au debut de l’article sur Mantes la Jolie, à l’entrée de la gare, il y a l’ancien logo SNCF qui date de 1984 donc c’est à dire que le panneau s’écrit « SNCF (logo), Mantes la Jolie (nom de la gare) », c’est logique.
Ce qui est dommage, c’est de remplacer l’ancien autocollant jaune/rouge/gris par le nouvel aucollant orange avec les mentions « S.O.S », le traingle avec un point d’exclamation mais c’était bien la nostalgie sur l’ancien autocollant jaune/rouge/gris.
La fresque en souterrain de la gare de Mantes la jolie me fait penser à un souterrain avec les voies ferrées.
Donc en ce moment, les nouveaux autocollants de la gare de Mantes la Jolie, c’est moyen !
Pour les investissement « utilitaires » (securite etc…) c est bien. Mais pourquoi dinc aller payer des artistes peuntres alors qu on voyage de plus en plus tegulierement dans des trains avec un siege pour 2 passagers? Qu est ce qui est prevu dans ce domaine? Qui a eu l idee de remplacer des trains certes moins confortables mais tres capacitaires par des trains avec moins de pmace alors que le traffic augmente chaque annee?
Vous parlez des rames Francilien ?
@Mg Si je comprends bien votre interrogation, ce sujet est discuté sur le forum: http://malignej.forumactif.fr/t4-motivations-du-choix-des-nouveaux-trains-roses-a-un-seul-etage
Ce n’est pas encore ce soir que j’aurais le temps.
Ligne J : Houilles / Poissy / Mantes interrompu
Heure de dernière mise à jour des informations : 05/11/2015 à 16:18.
Axe concerné :
Paris – Mantes La Jolie via Poissy
Trafic interrompu entre Houilles et Mantes, dans les deux sens
Reprise des circulations estimée à 17h30.
Motif : incident affectant la voie à Poissy.
SNCF Transilien
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Depuis hier, les incidents « voie » se multiplient à nouveau un peu partout sur la J.
En outre, au moment où je reçois l’alerte qui dit reprise à 17:30, le fil twitter parle déjà d’un allongement de temps de parcours jusqu’à 18h. Cela sent le bazar pour la soirée.
Information contradictoires comme d’habitude ! Consternant ! Vraiment consternant !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Encore une fois la personne qui a rédiger cette alerte a écrit n’importe quoi ! Ca commence à bien faire ! Je peux témoigner, j’étais dans un train Mantes – Paris. Voici mon témoignage :
J’étais dans le Transilien n°130930 (Mantes : 16h08 – Paris 16h40). Nous avons ralenti entre Les Clairières de Verneuil et Vernouillet-V. Après avoir repris une vitesse normale, nouveau ralentissement au niveau de Villennes. 1ère alerte de l’application SNCF Transilien reçu vers 16h18 : RER A Maisons-Laffitte – Poissy interrompu. Je clique sur oui, l’application s’ouvre, et la je lis : cette alerte n’est plus d’actualité. La j’aimerai comprendre… 2nd alerte reçu vers 16h22 : Ligne J Houille – Poissy interrompu. Je clique sur oui, l’application s’ouvre, et la je peux lire ce que Franck78 a marqué. Mon train a ralenti de plus en plus, au fur et à mesure que l’on s’approchait de Poissy. Je m’attendais à un arrêt, vu ce que l’alerte me disait. Nous nous sommes en effet arrêté, pour repartir aussitôt en vitesse réduite, après un grand coup de klaxonne de notre conducteur. Nous avons traversé la gare de Poissy en passant sur la voie qui dispose d’un quai. Puis petit à petit, nous avons repris de la vitesse. Pendant ce temps, dans l’autre sens, les trains passaient à pleine vitesse en direction de Mantes… Conclusion : il n’y a jamais eu d’interruption des circulations ! Il serait bien que les rédacteurs des alertes vérifies leur info ! Ca commence à bien faire !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Voici le retour que m’a fait l’équipe en charge des alertes :
« L’interruption du trafic a été très brève. L’info trafic a été mise en ligne à 16h16 pour le RER A et à 16h21 pour la Ligne J. La reprise de l’info a été faite sur les médias distants dès 16h23. Du coup, il est normal que Franck n’ait pas « ressenti » cette interruption. »
D’accord. Mais dans ce cas, il serait bien d’envoyer une alerte annonçant la reprise des circulations. Imaginez Pascale que j’aurai été à Poissy, et que, ayant reçu l’alerte, je me serai replié vers un itinéraire de substitution, pour une fois arrivé à Paris, apprendre que l’interruption était très brève ! L’alerte parlait quand même d’une interruption jusqu’à 17h00 !!!
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Quelque chose du même genre est-il prévu pour le souterrain glauquissime des Mureaux ? Et pour les escaliers quasiment sans lumière et glissants ?
Je me renseigne auprès de ma collègue en charge des programmes travaux dans cette gare et vous dis.
La gare des Mureaux va bénéficier du projet EOLE mais pas avant mi 2017, voire début 2018.
Le projet à date prévoit :
– l’élargissement du passage souterrain pour éviter le goulot d’étranglement.
– la mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite du souterrain et des quais. Ce qui implique une remise en état du souterrain (carrelage ou peinture) et remise à niveau de l’éclairage
– l’adaptation des équipements de contrôle (les tourniquets) aux flux prévisionnels
– l’aménagement de sanitaires publics
– la rénovation du bâtiment (hall voyageurs)
– le « remodelage » de l’accès secondaire pour améliorer les flux.
Dans le projet, on ne parle pas des escaliers mais on ne peut pas refaire le souterrain sans que les escaliers bénéficient également d’une remise à niveau…
C’est bien, cela laisse encore 3 ans pour avoir un accident dans un escalier glissant à peine éclairé ou sur un quai plein de trous, sous une couverture percée comme une passoire. Il y a quelques semaines, j’ai été stupéfiée lors d’une grosse averse de la quantité d’eau qui cascadait à 10 centimètres d’équipement électriques (écrans en particulier) ! Il faudra que je pense à faire une photo la prochaine fois !
Il y a un mois j’ai fait des photos de câbles qui jonchaient le sol en gare d’Argenteuil, le long des voies, dont une partie semblait même dénudée. J’attends toujours les explications/résolutions/état des lieux du pourquoi du comment. Toujours rien…
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http://malignej.forumactif.fr/ Forum des utilisateurs de la ligne J
Le nécessaire a été fait… La preuve en images ici. L’explication sur le fait que le cache était tombé ? Acte de malveillance ? Vibrations au passage des trains ?
Merci Pascale, je n’avais toujours pas pu voir où ça en était vu que même le weekend quand je rentre il fait nuit. En fait l’explication que j’aurais voulu avoir c’est pourquoi personne n’a rien fait pendant 1 mois et demie pour remettre les câbles correctement, et a attendu qu’un client lambda fasse un signalement sur le blog pour agir?
Merci à vous.
Les « yeux de tous » sont utiles… Agents, voyageurs… Vous pouvez être témoin comme nous d’anomalies. Le blog sert, entre autres, à ça… à les corriger. C’est chose faite dans ce cas-là et c’est bien l’essentiel à mon avis. Encore merci pour votre signalement.
Effectivement, suis preneuse de photos… même si je pense que l’équipe en gare ne découvrira pas la situation :(