Bonjour, comme tous les mois, voici un retour sur les principaux événements survenus en août qui ont eu une incidence sur les chiffres de la ponctualité de notre ligne.
Retour sur les principaux événements du mois
Le mardi 5 août, à 18h20, c’est le retard d’un TER au départ de Paris Saint-Lazare qui est à l’origine du retard de 15 trains Transilien sur les axes Paris/Ermont, Paris/Gisors et Paris/Mantes via Conflans Sainte-Honorine en pleine heure de pointe. Près de 7100 voyageurs ont été concernés par cet événement.
Le mardi 12 août, vers 16h50 et à hauteur de Villennes sur Seine, les barrières d’un passage à niveau sont endommagées. 24 trains et 7800 voyageurs sont retardés par cet incident.
Puis, la présence d’une personne dans les voies au niveau du tunnel des Batignolles (près de Paris Saint-Lazare) est à l’origine du retard de 39 trains et de 10800 voyageurs. Cet événement est survenu le jeudi 14 août à 18h20, donc en pleine heure de pointe du soir.
On finit par la journée du lundi 25 août, marquée par deux événements : le premier fait suite à la restitution tardive des voies suite à des travaux qui ont eu lieu de nuit dans le secteur de Bois-Colombes. Résultats : 75 trains et près de 17400 voyageurs ont été retardés en début de matinée. En soirée, de nombreuses défaillances de matériel sont à l’origine du retard de 23 trains et 7300 voyageurs.
La ponctualité globale des voyageurs
La ponctualité des voyageurs au mois d’août 2014 est de : 87,4%.
Pour rappel, elle était de 85,9% en juillet 2014 et de 89,2% en août 2013.
La ponctualité des voyageurs par branches
- Paris / Ermont : 89,3%
- Paris / Mantes via Poissy : 86,9%
- Paris / Mantes via Conflans et Paris / Gisors : 86,3%
Bonjour,
à noter la bonne initiative de laisser les trains semi-directs Mantes-la-Jolie – PSL via Poissy s’arrêter en gare de Maisons-Laffitte pendant l’été. Cela facilite les correspondances avec le RER A.
Dommage que cela ne soit pas le cas en temps normal.
Bonjour Mr Langé,
4 évènements majeurs, une circulation réduite et moins de 90% de ponctualité…Tout est dit sur l’incapacité de la SNCF à tenir le plan de circulation établi. Ce chiffre prouve bien que même sans gros souci le quotidien de vos voyageurs est constamment affecté par de multiples incidents.
Ouaf, ouaf, ouaf !
Je me marre devant ces chiffres ! Prenez-vous parfois le train sur la ligne J, M. Langé ???
Est-ce que ces données sont réelles? Ne sont-elles pas celles que vous vous fixez comme objectifs en début d’année? C’est tristement comique comme chaque mois.
Comme chaque mois, on croit rêver quand on lit vos chiffres … C’est lamentable de manipulations.
Vous savez que c’est mal de mentir ???
Pourquoi mon commentaire a t il été supprimé ?
Il respectait parfaitement la charte.
http://retard-ligne-j.neryl.fr/
Bonjour, votre commentaire n’a pas été retiré. C’est l’outil qui bloque parfois les messages qui contiennent des liens hypertexte. Il faut que l’on force la publication dans certains cas.
Bonjour,
j’ai ajouté le site à mes favoris. Je ne manquerai pas de remplir.
il y a aussi ce site http://maponctualité.transilien.com.
Avec la possibilité de zoomer sur une tranche horaire. Et l’on voie bien que la moyenne, bah c’est une moyenne…
J’en profite également pour réitérer ma demande de payer le pass navigo au prorata de la ponctualité : 87% de ponctualité => 87% du prix mensuel
Je pense qu’il est bon de préciser que quand vous payez votre passe vous payez pour l’ensemble des lignes de métros,bus,RER,train et tramway ainsi qu’orly val et roissy val donc votre exemple ne tiendrais pas la route
Sniper vous mélanger Orly Val et Orly Rail. Roissy Val (qui n’existe pas) avec Roissy Rail ! Vous non plus vous ne tenez pas la route !
Gilet violet « assistance voyageurs » avec tonfa, lacrimo et pistolet : la surge ne sait toujours pas se camoufler :-)
Dites, vous êtes au courant que la police nationale est moins armée ?
Mr Langé,
Je suis vraiment sidéré par l’écart entre vos chiffres et la réalité, et ce, mois après mois.
J’imagine que les trains supprimés (comme les deux départs 8h05 et 8h30 de Cormeilles ce matin par exemple) sont écartés de vos stats, de même que les restitutions tardives, terminus modifiés sans préavis (Cormeilles devient régulièrement Argenteuil),… ?
Pas d’autre moyens pour obtenir des chiffres aussi éloignés. Septembre devrait donc être conforme autour de 85% malgré un mois cataclysmique, c’est la méthode coué en somme…
Enlevez vos œillères, soyez honnêtes envers vous-même et les usagers et on pourra commencer à être constructifs…
C’est comme cette règle qui consiste à dire qu’un train est à l’heure s’il a moins de 5 minutes de retard : c’est rien sur un trajet, mais sur une année ça donne 5 min x 10 trajets par semaine x 47 semaines = 2350 min (+ de 39 heures). et on est très loin du temps que vous nous volez en réalité ! Ne vous étonnez pas que certains deviennent extrêmes avec la fatigue inutile qu’on nous impose.
je pense que les principaux évènements apparaissent en heure de pointe d’où ces chiffres et votre ressentit.
Vous nous suggérez donc d’adapter nos horaires à vos contraintes pour voyager en heures creuses ?
Y aura t’il également une adaptation du tarif en fonction des horaires choisis ?
non je cherche à comprendre les chiffres et vos misères
Votre réponse ne peut être qu’ironique, la banale multiplication étant accessible dès les premières années de primaire.
Quand au fait que les événements arrivent aux heures de pointe, là où il y a une majorité de voyageurs, fait que je suis dans la grande majorité des usagers qui vivent un calvaire au quotidien, avec des retards réguliers de 20-40′
Mes misères : retards occasionnant des TGV loupés (qui eux partent à l’heure !), retards aux RDV ou au travail, retards le soir pour récupérer les enfants, voyage en mode bétaillère (quand on arrive à monter),… Il me semble qu’au travers du blog, vous savez déjà tout ça…
Mes souhaits : Quand va t’il y avoir du concret ? (trains corrects, places assises, horaires respectés, fin de la langue de bois,…)
@Belgarath,
En ce qui concerne vos souhaits, qui sont partagés par beaucoup ici, je pense que le plus simple est de partir loin de cette ligne. Moi je pense sérieusement a changer de pays tellement cette petite France profonde – syndicalisée n’importe comment – m’inspire le dégout. Les gens qui ont fait grève ne savent pas ce que c’est de travailler, pour eux tout leur est du et peu importe les autres. C’est la démonstration la plus simple de l’égoïsme et du sectarisme. C’est eux qui nous plongent dans la misère générale. Tous ces faignants qui ne lèvent jamais le petit doigt pour les autres secteurs, privé, associatif…
Changer de pays me semble aussi la meilleure solution , mais pour aller où ?
Mes pays idéaux seraient le Japon , la Chine ou le Canada voire la Belgique car plus facile!
+1 pour le Japon :)
Pour le moment en choix « simple » j’aimerais aller en Suisse.
Le Canada on y avait pensé mais comme pour le Japon l’éloignement est très « concret ».
C’est clair qu’en Asie, l’état d’esprit est beaucoup plus sain ! Après, le Japon reste un pays fermé…
D’une manière générale, je préfèrerai quand même que la France se réveille, parce qu’on pense chaque fois avoir atteint le fond, et on se rend compte que certains continuent à creuser ! (les syndicats pour ne pas les citer)
Tous les politiques français et le Medef continuent de creuser aux cotés des syndicats!
Ce n’est pas au Japon qu’il y a des employés du métro chargés de pousser les gens dans les rames? En tout cas le pays est un gigantesque embouteillage permanent.
Moi j’irai bien en Suisse. Il y a de beaux trains là-bas circulant dans de belles montagnes…
Ah non moi je voudrais aller dans la campagne japonaise, une des plus apaisante du monde ! Enfin pour moi :)
http://sansushi.files.wordpress.com/2011/12/imag0027.jpg
c est qu en fait un train supprimé n est pas dans les stats des retards (ou ponctualité)
Et voilà, comme TOUS les matins, le train de 6h25 se transforme en 6h30….
Si je voulais prendre le train suivant je le ferai. Or la,si je prends celui de 6h25
c’est bien pour une raison : arriver à l’heure sur mon lieux de travail…
Si je me permettais arriver tous les jour avec 5 min de retard, mon patron me licencierai
sans état d’âme. Alors, je pense pouvoir vous demandez de respecter vos engagements
envers vos usagers. Surtout que l’on paie assez cher nos titres de transport!!!
A noter Mr Langé, que ma ponctualité est parfaite, je suis toujours en avance pour prendre mon train…par contre la ponctualité de vos trains ne s’améliore pas…sauf peut être dans votre subconscient…
Autre sujet, toujours aucune réponse de votre part sur la qualité de nos transport dans la voiture de tête, entre autre, suite au squat perpétuel des hors la loi que sont les fumeurs…que prévoyez vous (sncf) concrètement pour solutionner une bonne fois pour toute le problème? C’est bien de penser aux personnels qui conduisent vos rames, mais vos clients dans tout ça? vous préférer les traiter dans la même ligné que celle des conditions de voyage? Quand ferez vous respecter la loi?
Le clients n’ont aucune importance pour la SNCF.
Ce qui compte ce sont les subventions du STIF pour payer les augmentations des SUDistes…
Bonjour, nos équipes sont attentives au respect de l’interdiction de fumer à bord. Toutefois, il nous est impossible d’avoir des équipes positionnées sur chacun des trains en circulation.
Bonjour,
Peut-être pourriez-vous installer des détecteurs de fumé ?
Par ailleurs, j’ai remarqué ces derniers temps une amélioration de la propreté pour les trains de PSL à Gisors/Boissy le soir (18h20 et 18h40). J’ai rencontré plusieurs fois un agent qui passe nettoyer les allées ainsi que les sièges. C’est très appréciable. Merci !
Bonjour, merci pour votre retour…
Bonjour Mr Langé,
Question pour un prochain billet : quelle est l’amélioration chiffrée estimée à un ann 2 ans,… par rapport aux travaux menés sur l’infrastructure?
Au delà de la remise à niveau du réseau, quels seront les gains en terme de trafic? (amélioration des vitesses autorisées sur certaines portions de la ligneJ, gestion du trafic en pointe,….).
Je vous pose la question car toute la communication SNCF sur le sujet a un gros travers : elle est très abstraite et manque d’exemples concrets et chiffrés qui parlent aux clients quant à leur quotidien.
C’est une suggestion que je vous fais et qui permettrait de décrisper et mieux renseigner sur le sujet.
Bien à vous,
Bonjour, vous avez raison. Nous recherchons actuellement des idées pour vous faire mesurer l’ampleur des travaux qui sont menés (au-delà même des chiffres) et vous faire toucher du doigt très concrètement les bénéfices attendus…Aujourd’hui, ce sont surtout des désagréments que vous subissez…
Si vous avez des idées sur le sujet, nous sommes preneurs pour enrichir nos réflexions…
Bonjour Mr Langé,
Merci pour votre message.
Voilà quelques idées : le principe est qu’il faut être très concret et parler du quotidien des clients sur la base du « avant-pendant-après » les travaux et investissements.
Je m’explique : le travers de la communication de la SNCF actuellement est qu’elle est trop floue dans sa finalité. En effet, on affiche les sommes investis en tête de gondole mais on ne décrit pas suffisament les principales finalités sur le quotidient.
1/ Il faudrait par exemple expliquer en parlant aux clients : « avant nous avions x suppressions, y retards et nous avons investi dans l’objectif de vous satisfaire à horizon Z pour un résultat X. »
2/ il faut d’avantage expliquer aux personnes ce que vous allez améliorer dans le service au quotidien par les investissements : confort, service aux personnes, services internet d’info,….
En résumé, il faut du concret, du chiffré et des engagements car cela fera taire les quand dira t-on et redonnera une certaine crédibilité à l’entreprise en plus d’avoir une communication adaptée sur le sujet.
A votre disposition pour échanger!
Bonjour, vous avez entièrement raison, il faut illustrer très concrètement ce qui est fait. Voilà pourquoi, je fais le choix de vous faire rencontrer des agents qui vous parlent de ce qu’ils font pour vous au quotidien (ce sont les interviews postées régulièrement sur le blog), je vous interroge sur les sujets que vous souhaitez que l’on aborde (très récemment encore sur la maintenance) pour coller au plus près à vos attentes et je rédige des billets en conséquence… Ce choix a été fait début septembre (comme indiqué dans mon billet), il faut laisser le temps à cette nouvelle ligne éditoriale de s’installer…
Bonjour,
Merci, c’est un bon choix éditorial!
Pour les conditions de transports, j’ai remarqué que seuls les rames NAT sont en mesure de faire les trajets Paris-Cormeilles en 18 minutes chrono, contrairement aux RIB et VB2N. C’est une bonne avancée même si on préfererait des Franciliens à 2 niveaux!
bien à vous
Bonjour Monsieur Langé,
Pourrait on savoir ce qui s’est encore passé ce matin sur la ligne Mantes PSL via Poissy?
Le train de 8.42 à Villennes s/s a été supprimé à la dernière minute (il était encore affiché à 8.39), et le suivant (9.02) est passé avec 7 minutes de retard. Nous n’avons eu aucune explication, étant donné qu’il n’y avait personne au guichet de la gare ce matin et que celle ci était fermée.
Après la grève inadmissible d’hier, cela commence à faire un peu beaucoup. Je suis désolée de l’exprimer ainsi, mais visiblement la SNCF traite ses clients comme de la m….de.
Bonne journée
A 8h07, le train de 8h20 au Mureaux était annoncé pour 8h21. A 8h16, c’était 8h23. Et le passage réel… 8h25. Train qui se traîne, stationnement devant PSL… 7 minutes de retard à l’arrivée. Si je prends ce train et non plus celui de 8h29, c’est pour avoir un marge de sécurité pour arriver à l’heure au travail, ayant eu de nombreux soucis avec ma hiérarchie avant l’été, à cause de retards à répétition.
Comme les retards, suppressions et travaux en tout genre empêchent toute vie sociale les soirs de semaine, je peux peut-être dormir dans mon bureau pour être à l’heure le matin ?
Mr Langé,..Quand aura t on une réponse pour le problème de voie sur le pont d’Asnières direction Paris ?
Je trouve anormal qu’après les travaux de cet été, que l’on soit chahuté de droite à gauche.
Bonjour, nous y travaillons. Publication d’un billet lundi prochain… Pour vous, entre autres… :)
Je confirme ce que Claude a rapporté. Cela fait comme si le tablier du pont était plus haut que le niveau de la voie hors tablier. Vous voyez ce que je veux dire ? En gros lorsque le train s’engage sur le tablier, il semble monter et ça secoue. Et lorsqu’il arrive au bout du tablier, le train semble redescendre, accompagné la aussi de secousses.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour,
C’est assez rare pour être signaler : Merci au conducteur du PSL – Mantes via Poissy de 20H21 d’avoir pris la parole pour expliquer notre retard et donner le temps estimé de ce retard.
Bonjour, je transmets votre témoignage qui fera plaisir au principal intéressé mais pas que…
bonjour,
pouvez-vous m’indiquer svp ce qu’il s’est passé hier soir jeudi 25 septembre lors du départ du dernier train de 21h21 qui a été retardé plus de 20 mn ?
visiblement d’après ma fille aucune explication de la part du conducteur. la police ferrovière présente. était-ce pour déloger des fumeurs dans le premier wagon ? Merci par avance pour votre retour. Bonne journée et surtout bon week-kend. ici il sera encore perturbé par les travaux récurrents et m’obligeront donc à déposer ma fille à st germain en laye pour lui éviter d’être en retard le premier jour de son job d’étudiant ! enfin ce n’est rien par rapport à ce qui nous attend les trois week-end suivants … comment voulez-vous qu’on reste sereins et zen ;-(((
M Langé, hier, jeudi et ce matin vendredi, mon train de 06h48 à Us vers PSL a été A L’HEURE au départ et à l’arrivée.
Je ne peux pas boire de champagne à cette heure si matinale (ni faire de crêpes), mais ça fait tellement longtemps qu’on a n’a pas eu de souci le matin que je voulais le notifier.
Comme quoi c’est possible …
D’où les mécontentements légitimes aussi quand ça va mal …
Aujourd’hui, lundi 29/09 le train de 06h24 est une nouvelle fois en retard de plus de 5 minutes… Vos conducteurs ont ils du mal à se lever??? Il faudrait trouver une solution pour expliquer à mon employeur pourquoi je suis en retard tous les matins… Enfin j’dis ça j’dis rien!
Peine perdue : pour la SNCF, 5 min de retard seulement, cela équivaut à un service normal !
Quand je leur explique que 20′ de retard sur un train complique l’organisation de la journée, ils ne voient pas où est le problème… On voit bien comment ils arrivent à 85-90% de ponctualité sur le mois…
oui j’étais dans ce train de 06h22 à Us, en retard au début du parcours et encore plus à la fin … Cette ponctualité ne pouvait pas durer.
Pourtant à cette heure là, le trafic n’est pas encore super chargé … Entre Gisors et Boissy L’Aillerie, il ne l’est jamais de toute façon !
Le 30/09 : le 06h24 est passé à… 06h29 soit 5 min au départ et 7 à l’arrivée!!! M. LANGE, vous qui prenez la peine de répondre qu’à certaines de nos questions, pouvez vous avoir une réponse, même toute petite, à cette question? QUAND EST-CE-QUE CE TRAIN SERA À L’HEURE???
J’attends avec impatience un petit contrôle des titres de transport, cela me ferai plaisir de discuter avec vos contrôleurs surtout dans le train de 06h24… Mais bizarrement, y’en a jamais!!
J’ai pris pendant quelques années le train qui part à 5h25 de Mantes la Jolie, et qui passe à 6h21 à Argenteuil. Je n’ai jamais vu non plus l’ombre d’une casquette de contrôleur dans ce train. Il fait parti de ceux que certains appellent « les trains gratuits », car justement il n’y a jamais de contrôle à bord.
À noté Monsieur Langé, et ça mérite d’être souligné, que ce train était rarement en retard. En revanche quand il l’était, ce n’était pas des petits retards de 2, 3, 5 minutes, c’était minimum 15 minutes ! Des anecdotes aussi avec ce train : des arrêts prolongés avant Conflans, car le train en provenance de Gisors était en retard ; arrêt à Herblay alors qu’il est direct Conflans -> Argenteuil. Erreur reconnu par le conducteur qui n’a pas manqué de s’excuser. Signal d’alarme tiré à Argenteui dans la voiture de queue, car impossible d’ouvrir les portes. Elles étaient condamnées que d’un côté, mais comme entre Mantes et Conflans la montée se faisait de l’autre côté, etc.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien