Vous êtes nombreux à demander les raisons de cette grève. Voici un point que tenait à vous faire la direction des lignes LAJ à ce sujet.
[Billet modifié le 31/03 à 17h00] L’affichage des quais sur les écrans en gare, pour les trains au départ de la gare St Lazare, est réalisé historiquement depuis le poste d’aiguillage situé en amont de la gare, sans vue sur les quais. Le projet de réorganisation de l’information aux voyageurs, décidé par la direction de Transilien, donne la mission d’affichage aux agents qui gèrent directement la gestion des flux de voyageurs depuis la gare St Lazare, c’est à dire avec une vue directe sur les quais depuis leurs bureaux du Centre (appelé Centre Opérationnel Escale).
Cette évolution permettra de réduire ainsi les croisements de flux de voyageurs sur un même quai, qui font perdre de précieuses minutes, aux voyageurs, et à la circulation normale des trains. C’est une attente forte d’amélioration de l’information aux voyageurs qui a été exprimée par les associations et les voyageurs.
Ce changement induit la suppression de 3 postes au poste d’aiguillage et la création de 6 postes au Centre dans la gare.
Le syndicat Sud Rail a déposé un préavis de grève illimité contre ce projet de réorganisation.
La circulation prévue est de 1 train sur 2 en moyenne et en heure de pointe. Nous vous tiendrons bien entendu informés de l’évolution de la grève.
En attendant, afin de pouvoir organiser vos déplacements pour la journée du 1er avril, je vous joins les prévisions de circulation par axes :
- Axe Paris Saint-Lazare / Ermont Eaubonne (des trains rajoutés)
- Axe Paris Saint-Lazare / Mantes la Jolie via Poissy
- Axe Paris Saint-Lazare / Mantes la Jolie via Conflans Sainte-Honorine (des trains rajoutés)
- Axe Paris Saint-Lazare / Pontoise / Gisors
Les informations horaires sont également consultables sur :
- le site abcdtrains
- Transilien.com
- Transilien.mobi
- l’application SNCF Transilien (disponible gratuitement sur App Store et Android Market) : tous les horaires des trains en temps réel, alerte personnalisée sur les perturbations de la ligne…
La liste des trains en circulation est également affichée dans toutes les gares.
Je le répète: faire grève pour un tel motif interne à l’entreprise est d’une indécence incroyable. On galère depuis des mois avec un taux de régularité en heure de pointe inférieur à 50%, on est entassé dans les trains et l’on vient nous embêter pour une durée indéterminée pour des problèmes de missions / changements de postes pour 2 personnes. C’est juste hallucinant et déconnecté de la réalité des gens qui empruntent cette ligne au quotidien pour aller travailler. Un argument de plus pour certains employeurs pour rejeter des candidatures si vous empruntez cette ligne au quotidien.
Message adressé aux cheminots : quelle chance avez vous de travailler pour une entreprise semie publique vous garantissant ainsi votre emploi!
C’est pt etre tres important individuellement d’etre posté à 100m de la gare pour aiguiller les trains mais collectivemnt cela vaut il une grève???? 1 train sur 2 la bonne blague… Ce soir comme par hasard defaut de materiel sur le train de 27 pour Ermont Eaubonne donc. 40 min sans train! En plus de travaillet pour une entreprise semie etatique vous garantissant votre emploi, c’est meme le personnel non greviste qui vous couvre! C’est honteux!
C’est l’histoire de Pierre et le loup, le jour où vous entrerez en grève pour un motif dont la grêve est la seule solution, personne ne vous ecoutera et ce jour là vous le paierez cher!
Je suis pour les services publics mais dans ce cas la Gare St Lazare devrait etre privatisé! Au moins nous clients aurions un veritable pouvoir!
Le train de 17h 07 a été supprimé pour les mêmes raisons. Sud rail en avait rêvé la SNCF l’a fait. Un tel niveau d’incompétence touche au grand art et laisse pantois.
Fournel, ne vous inquiétiez pas, la moitié de la gare st lazare est déjà privatisée. Résultat : plus de consignes, plus de salle d’attente ! mais à la place des commerces qui rapportent. Ben oui c’est ça, avec la privatisation c’est la recherche du profit qui prime !
et à nouveau une petite centaine de mail au STIF ne peut pas faire de mal :
http://www.stif.org/pour-voyager-ile-france/contactez-nous/vos-transports-au-quotidien/contactez-nous-vos-transports-au-quotidien-3784.html
bon je sais, ils vont renvoyer un mail bateau avec les mêmes éléments de blabla
pour info voici mon mail :
Bonjour,
comme d’habitude nous avons droit à une grève inadmissible sur la ligne J !
Le service minimum n’est même pas respecté du fait de multiple avarie matériel (par ex PSL=>ERmont de 17h07)C’est une honte!! nous faire croire que 100% des missions ne peuvent pas être assurées alors que la circulation est divisée par 2!!
Qu’allez-vous faire concrètement pour que la SCNF arrête de se foutre du monde!!
Évitez de me répondre votre blabla habituel! Vos éléments de langage sont mauvais, de la pure langue de de bois!!
Je veux des explications sur votre positionnement et vos actions sur ces points précis.
Cordialement
on peut aussi écrire à Pierre Serne (http://elus-idf.eelv.fr/contact-2/)
2e vice-président de la région Ile-de -France chargé des transports et des mobilités, et vice-président du Syndicat des Transports d’Ile-de-France, autorité organisatrice des transports de la région Ile-de -France
Ce monsieur doit bien avoir un peu de pouvoir
On peut aussi écrire à SUD RAIL!!!!
http://www.sudrailpsl.org/accueil/nous-%C3%A9crire/
histoire de les remercier!
bon, ben….bon courage à tous pour le retour.
Bonjour Mr LANGE,
Je ne vais redire que c’est une honte car tout le monde est d’accord sur la situation.
Par contre, je vous remercie de bien vouloir nous indiquer si la SNCF va faire une mesure commerciale pour compenser financièrement ces grèves :
1/ nous payons un abonnement annuel pour un contrat de transport qui comprend des obligations contractuelles de continuité du service public.
2/ nous subissons des retards au travail qui sont de plus en plus pénalisant quand on n’est pas licencier.
3/ la qualité du service rendue est tellement minable que nous subissons un stress quotidien qui rejailli dans nos vie professionnelles et personnelles.
Je vous dis cela car un jour où l’autre, la SNCF va subir une action de groupe puisqu’elles sont désormais autorisées par la Loi HAMON du 17 mars 2014.
Bien à vous,
Je vais vous dire, la SNCF doit certainement utiliser les contrats pour autre chose.
Tout ce papier doit bien servir….
Bien sur car les clauses importantes sont écrites en pattes de mouche, vous savez, les bien grosses et vertes…
Et l’appli est dead !!!! impossible de choper les horaires pour ce soir !
Fallait s’y attendre, serveurs sous-dimensionné pour répondre à la demande ça plante…
Comme tous le reste :
* propreté (et par extension hygiène) ;
* le matériel : encore des trains mono étage (On (moi?) s’en fout des écrans, des éclairages LED « SUPER ECOLO » / « QUI COUTE UN BRAS » : jveux juste une PLACE ASSISE OU DE QUOI M’ACCROCHER POUR PAS ME CASSER LA GUEULE A CHAQUE AIGUILLAGE/FREINAGE PUISSANT, et des TOILETTES POUR PISSER QUAND L’ENVIE M’EN PREND (btw, ça rejoint aussi la propreté, faut pas s’étonner que ça pue) ;
* l’entretien (inexistant, du coup ce sont les voyageurs qui sont emmerdés les WE, vacances et fin de soiré SYMPA C’EST JUSTEMENT QUAND JE PREND LE TRAIN mais également ces reposes pied TOUJOURS CASSER, les portes fermés de l’extérieur mais la porte interne ouverte, ou -plus rare- uniquement que d’un coté;
* Les quais de Saint-Lazare
* De ces marchand de tabac en plein milieu sur les quais -DE SAINT LAZARE-
* De ces agents de sécurité qui se prennent pour des cow-boys
* Des toilettes, sensé être fermé MAIS qui sont ouverte, et en général bouché et qui déborde de pisse,
* Du sol gluant/collant -et plus généralement, simplement dégueulasse-
* Que l’on soit au courant de l’arrêt prolongé d’un train plus rapidement via les haut-parleurs de quai plutôt que par le conducteur (voire aucun mot du conducteur)
* De ces cannettes de bières
Le reste, est sur mon blog
les révolutionnaires du dimanche … leur nombril les intéresse … Pas le service public ni les usagers …
Et après on nous demande du respect pour les agents de la SNCF. Heureusement qu’on ne les traite pas comme eux nous traitent …
C’est le pire motif de grève de SUD-BARBECUE qu’il y est jamais existé! Je propose qu’ont les déplaces un peu plus loin les Ché Guevara et Lénine de la saucisses: chez Pole-Emplois!
+1
+1 également : La porte et sans indemnité, nous payons déjà pour eux.
Donc en résumé, ils font grève pour une amélioration que l’on demande depuis des mois et des mois !!!
J’attends la justification habituelle « c’est pour vous qu’on fait grève, c’est pour les conditions de transport »… mais bien sûr…
Et M. Langé, 1 train sur 3 voire 1 train sur 4 en heure de pointe, j’appelle pas ça « un train sur 2 ».
Je plussoie : 1 train par heure, c’est au mieux 1 sur 3.
greve illimitée…..ca laisse réveur….
Encore des syndicalistes vachement intelligents. On conteste pour le principe même si cela créé des emplois, c’est incroyable, comment voulez vous qu’on s’en sorte avec une mentalité pareille.
Non, mais il faut quand même les comprendre; ces trois pauvres mecs risquent d’être mutés à quelques centaines de mètres de leur lieu de travail actuel et en plus on va leur demander de faire à trois le boulot de six………….
En fait non , car il s’agit d’entité différentes !
Stephadc : nous, public n’avons cure de savoir comment fonctionne l’entreprise SNCF.
Monsieur Barthas, vous vous foutez des détails sur le fonctionnement de la Sncf que donne stéphadc alors qu’il ne fait que corriger des détails erronés fournis par l’un d’entre vous (phn60).
La fouine : je persiste : les clients n’ont pas à connaitre le fonctionnement interne. C’est d’ailleurs le leitmotiv de la sncf en cas d’abus de la part des salariés, ils lavent le linge sale en famille. Donc qu’ils continuent sans nous impacter.
De plus, je trouve la réponse de stephadc hors sujet car phn60 ne fait aucun commentaire sur les entités.
Enfin, sans vouloir jouer les pucelles, je constate que n’avons pas le même niveau de langage et je m’en félicite. Et je passe sur la compréhension que vous avez de ce blog ( l’un d’entre vous). Vous considérez vous comme une élite à part ?
Pour un fois que les évolutions créent des emplois (3 suppressions et 6 créations) et améliorent les conditions de travail et l’outil de production, les syndicats ne sont quand même pas contents. Que leur faut il ?
Ce n’était pas des détails érronés, juste un peu d’ironie….
Au passage, dans le bandeau à droite, on voit un tweet de la Big Boss Transilien (B.Tilloy) se moquant ouvertement des grévistes. Le tout relayé par le Comunity Manager, qui ne partage visiblement pas encore le bureau avec les 3 personnes concernées.
Sympa l’ambiance, on comprend mieux pourquoi le service est minable. On commence également à croire un petit plus le président du Stif et président de région JP Huchon quand il dit que l’entreprise est vérolée.
Demain il faut recharger le pass…. pour avril ça devrait etre gratuité totale pour les usagers de Gisors….car :
-trains perpétuellement en retard ou annulés
-petits gris qui sautent et tressautent jusqu’à ce que nous en trépassions peut etre
-trains sales et puants sans parler des wagons ( parce que ça ne peut pas etre appelé voiture) fermés
– et comme ça ne suffit pas il y a maintenant une gève totalement imbécile et débile qui nous prive de trains et dans 2 semaines des travaux qui annulent tout trafic …
donc entre la grève, les trains supprimés et les arrets de trafic nous ne devrions pas avoir beaucoup de train durant avril !!!!!!!!!!
si on veut aller bosser reste la voiture avec les frais que ça induit, encore faut-il en avoir une !!!!!!!!!!
Messieurs les cheminots, sans etre vulgaire je dirais que vous commencez sérieusement à nous les briser menues !!
Je vous donne raison pour l’élagage! (attention , même Sud Rail dénonce cette histoire!)
La qualité de l’infrastructure est déplorable , même si elle s’est grandement améliorée ses dernières années , mais cela tient surtout au fait de la qualité des sols (terrains majoritairement marécageux )
Quant à la propreté des trains , bon nombre de vos co-voyageurs en sont purement et simplement responsables!
bref comme d’hab la SNCF et les cheminots n’y sont pour rien…. je m’en doutais bien un peu !
bref comme d’hab la SNCF et les cheminots n’y sont pour rien…. je m’en doutais bien un peu !
Vous semblez interpréter mes propos sans les comprendre !
mais pas dut tout :
qui est responsable de la propreté ( mais je vous accorde que certains usagers sont responsable d’une partie de la saleté ) ? qui est responsable du confort des trains ? qui est responsable de l’entretien( toujours différé jusqu’à ce que on ne puisse plus y échapper) de l’entretien des infrastructures et du matériel ? qui est responsable des grêves à répétitions ?
les trains (petits gris) qui sautent et tressautent tant que ce sont des vrais checkers ce n’est pas du au sol argileux que je sache…sinon tous les trains sauteraient!
Bonjour, l’entreprise a en charge le maintien de la propreté des trains. Toutefois, il est aussi de la responsabilité de chacun de respecter les lieux.
Pour la propreté , j’ignore si la SNCF a trouvé un prestataire pour le site de Gisors , mais je sais qu’à une époque , il n’y avait personne!
La propreté des lieux publics est un problème en France , quand on va dans d’autres pays , tout est nickel !
L’entretien , c’est comme partout , les règles économiques modernes font que les pas d’entretien sont distendus! Mais c’est bien de la responsabilité de l’entreprise’!
Grèves à répétition , ça c’est sérieusement calmé ces dernières années , mais l’actualité va nous rattraper cette année avec la réforme du ferroviaire .
Quant à la suspension , celle des RIB/RIO (petits gris) est plutôt basique et aussi plus souple , ce qui fait que vous sentez plus les défauts qu’avec les rames à 2 niveaux !
Ces fameux petits sont appelé à disparaitre prochainement .
Super
Nouvelle grève
Jusqu’à en quand la grève ce termine?
Ce matin, 7h33 à Ermont-Eaubonne, on a eu droit à un petit train, un vieil inox RIB, ceux dont les portes ferment toujours mal. Alors que le train d’avant et les deux suivants étaient annulés.
Scandaleux !!! SUD Rail nous considère vraiment comme du bétail !!! Ils ont peut-être oublié qu’il y a des êtres humains dans les trains qu’ils conduisent !!!
Cette grève, une fois de plus, est totalement inacceptable et donnent des arguments à ceux qui souhaitent une privatisation !!!
Bonjour,
Mais éjectez-nous ces parasites !! Ils interdisent à l’entreprise qui les salarie de fonctionner correctement tout en empêchant les clients de celle-ci de pouvoir bénéficier du service pour lequel ils sont facturés tous les mois !
S’ils ne veulent pas être mutés du poste d’aiguillage à la gare, qu’ils prennent la porte. Vous nous bassinez avec le fait que la SNCF n’est plus une entreprise publique, qu’elle a été privatisée, qu’elle doit faire avec des sous-traitants, etc. Eh bien démontrez-le nous: avertissement, blâme, faute professionnelle, les outils ne manquent pas et nombre de vraies boîtes ne se gênent pas pour s’en servir. Sauf si vous êtes toujours sous la coupe de l’état avec des contrats de fonctionnaires…
Et si les syndiqués veulent faire grève, laissez-les faire… et qu’RFF VENDE SES SILLONS à la concurrence , que diable !! Et laissez cette concurrence circuler librement sur le réseau RFF, et que la SNCF coule et disparaisse définitivement, comme ses chers employés le désirent tant (sinon, ils tenteraient d’évoluer de manière à optimiser la production).
Et sinon, vous oubliez toujours une certaine branche de la ligne J: la gare de BREVAL est toujours en Ile de France, et desservie en tant que gare de la Ligne J (à moins que la production de cette branche n’ait été rationalisée efficacement ?)
Peut-être que la grande campagne d’élagage de la végétation de l’axe Boissy-Gisors a aussi tronçonné la « branche BREVAL » ?!…. :D Désolé… ;) C’est juste un peu d’humour pour détendre l’atmosphère :).
:-D Bien vu …
En gros le changement fait peur a ces pauvres syndicats… Vraiment ça ne doit pas être facile pour eux, la vie est dure pour certain !
Bien sur que les cheminots sont opposés au changement.
La règlementation date au plus récent de 1942 !
La date de ce mouvement de grève aidant, on pourrait croire en effet à un mauvais poisson d’avril ! :/ Le bilan en nombre de postes est positif (3 postes déplacés + 3 postes créés) et pourtant ça génère une grève…
bonjour
j’aimerais être éclairé, c’est le poste d’aiguillage qui est en grève. pas les conducteurs ?
il y aurait donc moins de trains car moins de personnel au poste.
est-ce bien cela ?
Oui , c’est exact !
Ce sont les aiguilleurs qui sont en grève !
En grève pour une relocalisation à 500m !! Connaissant le nombre de personnes qui aimeraient travailler (inscrites ou non à Pole Emploi), ça confirme clairement que les employés de la SNCF sont totalement déconnectés de la réalité pour ne pas se rendre compte du retard que leur société accuse à cause d’eux, en termes de qualité de service, de rationalisation des coûts et optimisation de la production, concepts dont le but n’est pas de leur casser les c******s mais de seulement assurer un avenir pérenne à leur entreprise qui aujourd’hui se casse royalement la figure. Cependant, ils ne peuvent s’en prendre qu’à eux-mêmes …
je pensais que l’affichage était géré depuis le coe (en gare) ! c’est étonnant…
stephadc, pourriez-vous répondre à mes interrogations exprimées hier ? :
» Je n’arrive pas à comprendre comment une grève des aiguilleurs peut avoir les mêmes conséquences qu’un mouvement social des conducteurs et que cela entraîne donc l’application d’une même grille horaire de service minimum.
En effet, lorsqu’une partie des conducteurs ne travaillent pas, cela diminue le nombre de trains pouvant circuler mais, lorsqu’il s’agit des aiguilleurs, cela devrait empêcher l’usage de certaines aiguilles ou obliger à espacer plus les départs et arrivées en gare St-Lazare. Or il ne me semble pas que les horaires du service minimum aient été élaborés en ce sens. »
Merci d’avance
Bonjour, pour répondre à votre question, le mouvement social concerne bien le poste d’aiguillage. Le nombre de trains en circulation doit être réduit puisqu’il y a moins de personnel en poste.
C’est un peu court comme réponse, M. Langé ! Je reste persuadé que les conséquences d’un certain nombre d’aiguilleurs en grève ne sont pas les mêmes (pas quantifiables de la même façon) que celles d’une grève des conducteurs. Dès lors, en nous en disant plus sur l’organisation du travail des aiguilleurs, pourriez-vous nous éclairer plus précisément ? Par ailleurs, des grilles horaires de service minimum différentes ne devraient-elles pas être élaborées selon la catégorie d’agents participant à un mouvement social ?
Bonjour, il faut savoir que durant le mouvement social, c’est 100% des aiguilleurs qui étaient en grève. Nous avons donc fait appel au personnel d’astreinte mais qui est en effectif très réduit. Sachant cela, et sachant qu’il y a en moyenne 1600 trains par jour et un départ/arrivée toutes les 27 secondes, vous comprenez bien qu’avec un effectif réduit d’aiguilleurs, il est compliqué de pouvoir faire circuler tous les trains à la normale . Nous optons donc pour un service minimum qui plus est, ne peut pas à être à géométrie variable selon la nature du mouvement (chaque mouvement est différent, cela signifierait d’avoir à construire à chaque fois un plan de transport adapté, ce qui n’est pas envisageable compte tenu du nombre de circulations).
Votre réponse confirme donc qu’on aurait pu, du moins en théorie, faire circuler bcp plus de trains que dans le cadre d’une grève des conducteurs.
Pourquoi le train de 17h07 pour ermont a t il été annulé ! ! ! ? Y avait pas assez de matériel roulant peut-être!? C’est écœurant, j’ai trop la haine! et pourquoi des pov petits gris¡!!!! Allez au diable!
A lire vos explications il s’agit plus d’un transfert de 3 agents que d’une suppression, les agents ne seront pas « virés ». En gros il y’a grève et bordel a cause de 9 postes!? Qu’est ce que les agents perdent? Pas leurs postes donc quoi leurs copains de papotage? C’est inadmissible que d’aussi petits enjeux pénalise autant de monde!!!!!
Non, bien sûr que non, ce n’est pas seulement ça… Comme vu plus haut, ils devront marcher 500~800m de plus le matin pour rejoindre leur bureau.
Qu on nous debarasse enfin de ces parasites qui osent mettre le mot solidaire dans leur nom. Quand on voit le nombre de chomeurs qu ils causent en empechant les gens qui les payent d aller bosser. La paie de tous les agents de la ligne etait indexee sur le nbre de trains supprimes, ils se remettraient tt de siite a bosser.
Ah non Gabs, au contraire ils auront moins à marcher car au lieu d’aller au Prs en bout de quai, il travailleront en plein centre de la gare ! Merci d’éviter la désinformation !
Mon dieu, la fouine, pétez un coup pour vous détendre !
Maître Barthias ! Un peu de tenue voyons !
Tiens maître Barthas en ce 3 avril, Mr Langé annonce la mise en place de 3 weBikes en gare, eh bien allez pédaler, je suis sur que ça vous détendra !
2 minutes de plus sur leur trajet quotidien… Et dire que je me suis prise 25 minutes d’attente dans la gueule ce soir!
Alors, autant je trouve proprement irresponsable de déclencher une grève illimitée alors que nous, usagers, voyageons dans des conditions déplorables depuis 2 ans et demi, autant LA, je les comprends les 3 gars.
Vous vous rendez compte : la direction Transilien les délocalise de Pont Cardinet à Saint Lazare, les forçant donc à prendre un Transilien (ligne L), pour un arrêt, aux heures de pointe probablement, avec tous les désagréments (retards, suppressions, trains bondés, trains sales, pas de communication, contrôleurs cow-boys, grèves, arrêts de travail) qu’ils devront subir. Un supplice. Ça justifie bien une petite grève mobilisant 50% du personnel.
Excellent, et le pire c’est que c’est vrai. Ils font vraiment grève pour cette raison.
Pourrir la vie de centaines de voyageurs pour cause de flemmingite aigüe de quelques syndiqués de SUDrail.
Le comportement de ce syndicat devient simplement inacceptable. Cette grêve est contre toute logique et les raisons invoquées sont dignes d’un poisson d’avril. Avec les desagrements a venir sur Avril, comment osez-vous nous facturer ? Pour ma part, ca suffit.
C est un poisson d avril?
Rebelotte ce soir !
A Bois-Colombes, le train de 18h36 est supprimé (avarie de matériel paraît-il) et qu’elle ne fût pas notre surprise de voir arriver le 18h56 : un petit inox plein à craquer !
Non seulement nous devons supporter une grève inacceptable, mais en plus la SNCF n’est même pas capable de mettre des trains à 2 étages !
Monsieur Langé, pourquoi tant de haine envers les gens que vous transportez !
mr langé n’est pas président, ni même personne de l’ensemble du personnel de cette boite ! la est le soucis je pense… à méditer
arnaud27, il y a une erreur dans votre post.
La phrase a plus de sens si vous remplacez président par compétent ou motivé ou responsable.
si justement car des gens comme cela, ce n’est pas ce qui manque. seulement ce n’est pas eux qui ont le pouvoir…
A un moment c’est très facile de ne jamais reconnaître ses responsabilités.
M. Langé, Responsable du Centre Opérationnel Transilien.
Pour ma part je m’y retrouve, responsable, transilien, opérationnel, ça me parle.
Après de la a faire correctement son boulot … M. Langé nous le démontre à chaque poste ou il n’ose pas répondre …
Bonjour, dans le cas de perturbations, un plan de transport adapté est mis en place. Dans ce cas là, nous ne sommes pas à l’abri de soucis matériel… c’est ce qui s’est passé hier avec le train de 18h36. Même dans le cas d’un plan de transport adapté (là où moins de trains sont en circulation et, potentiellement, plus de rames seraient disponibles), il ne nous est pas toujours facile de proposer une rame à 2 niveaux pour le train qui suit (tout dépend de l’emplacement des rames à engager). Et désorganiser le plan de transport adapté, c’est courir le risque de mettre à mal le plan de transport nominal en sortie de mouvement social.
Bonjour Monsieur Langé,
Le train de 18h10 pour Cormeilles n’était pas assuré non plus et le motif d’annulation de la mission n’a pas été exposée…
Je ne vous cache pas que le VB2N de 18h23 pour Pontoise a dépassé largement sa capacité maximale de transport….des personnes ont même pris des clichés de ce triste « spectacle »….
Est-ce normal de mettre en danger la sécurité des clients? Je dis bien « clients »….
Bien à vous
Blablabla bla bla bla bla bla bla blalblablablablabla blabla bla blablablabla….
Monsieur Langé,
Vous osez parler de plan de transport adapté !!!
C »est pas ce que nous « les usagers » constatons chaque jour… puisque vous faîtes circuler des rames à niveau aux heures creuses, et des petits trains gris aux heures de pointe avec en plus, durant la grève pas 1 mais 2 wagons fermés…. Alors excusez-moi, mais la désorganisation et l’inadaptation du plan de transport il est inexistant à mes yeux. Chaque jour des problèmes sont créés par le personnel lui même, et c’est de l’improvisation et une totale désorganisation !
Idem pour cette énième grève ridicule et sans fondement… et je pense aujourd’hui que cela suffit !
Il faudrait bien attaquer la SNCF, qui ne respecte pas son contrat et c’est sûr que nous gagnerions devant un tribunal tant le service est inexistant !
Cordialement
bonjour le train de 17H06 (psl) pour Ermont eaubonne non plus n est pas passé la raison?
D’une part l’annonce de la grève a été tardive pour les voyageurs et beaucoup ont été surpris de trouver la gare de Vernouillet-Verneuil fermé ce matin.
D’autre part la SNCF comme la radio annonce 1 train sur 2 sur la ligne J, ce qui est totalement faux, car ce matin nous avions au départ de vernouillet un train à 7 h37 et le suivant à 7 h28 chercher l’erreur.
Le train de 17h21 pour Mantes la jolie via Houilles est t’il parti a l’heure ce soir?
J’ai voulu le prendre pour rentrer a Vernouillet-Verneuil dans des conditions de transport correct et a 17h15 il n’y avait toujours pas de voie d’affiché a saint lazare donc du coup je me suis resigné j’ai pris le 17h16 pour les Mureaux archi blindé.
le train est parti avec deux ou trois minutes de retard ! la voie (14) a été annoncée par contre très tardivement. de mon côté j’ai refusé à courir voie 23 pour prendre le 17h16 quand j’ai vu l’important déplacement d’usagers vers cette même voie. mais ne voyant pas la voie du train de 17h21 s’afficher .. j’ai failli regretter !
Qu on nous debarasse enfin de ces parasites qui osent mettre le mot solidaire dans leur nom. Quand on voit le nombre de chomeurs qu ils causent en empechant les gens qui les payent d aller bosser. La paie de tous les agents de la ligne etait indexee sur le nbre de trains supprimes, ils se remettraient tt de siite a bosser.
Y EN A MARRE C’EST TOUJOURS ST LAZARE QUI EST EN GREVE, MERCI DE FAIRE ATTENDRE DES VOYAGEURS DES HEURES SUR LES QUAIS PARFOIS DANS LE FROID ET SOUS LA PLUIE C’EST SUPER.
L ET J SONT LES LIGNES AVEC LE PLUS DE RETARD PUIS VOUS OSEZ ENCORE FAIRE GREVE!!!
PAR CONTRE VOUS N’OUBLIEZ PAS D’AUGMENTER LE PRIX DES TITRES DE TRANSPORTS….
bon courage a tous… je regrette pas d’avoir déménagé quand je vois ça.
j’ai oublié le plus drole c’est de voir que c’est toujours les mêmes horaires de train (ligne J PSL Mantes) pas trop dur de faire les affiches non?
logique, c’est un service minimum pré-établi à l’avance.
Vous oubliez les contrôleurs en gare d’Argenteuil en plus des équipes de monsieur mothron qui voulais remercier ces électeurs et qui as foutu un bordel pas possible et comme d’habitude la sûreté n’est pas à son poste encore moins la police et dire qu’une rame francilien devais circuler aujourd’hui il n’en fut rien –«
Bonjour,
« En avril ne te découvre pas d’un fil » : avec la SNCF nul besoin de se couvrir! En effet, dès 6h46 ce matin, une belle rame RIB flambant neuve de 40 ans et naturellement pleine de voyageurs est venue me chercher en gare de cormeilles. Je passe bien entendu sur les 30°c ambiant les odeurs dignes d’un parfum d’une grande maison de couture….
Non, nous ne rêvons point et nous payons même pour cela !
Petites questions :
1/ Le Francilien censé arrivé en grandes pompes sur la ligne J est resté étrangement au garage du Val d’argenteuil…. Pourquoi?
2/ Le personnel SNCF a t’il déjà voyagé dans les trains de banlieue de nos homologues suisses ou belges par exemple? Ils auraient un choc thermique et culturel de la notion de service commercial à coup sûr!
En conclusion, merci par avance de nous faire un geste commercial pour les jours de grève et le service qui n’est pas rendu!
Nous avons des emplois et des obligations de ponctualité, merci d’en tenir compte…
Bien à vous
et à nouveau une petite centaine de mail au STIF ne peut pas faire de mal :
http://www.stif.org/pour-voyager-ile-france/contactez-nous/vos-transports-au-quotidien/contactez-nous-vos-transports-au-quotidien-3784.html
bon je sais, ils vont renvoyer un mail bateau avec les mêmes éléments de blabla
pour info voici mon mail :
Bonjour,
comme d’habitude nous avons droit à une grève inadmissible sur la ligne J !
Le service minimum n’est même pas respecté du fait de multiple avarie matériel (par ex PSL=>ERmont de 17h07)C’est une honte!! nous faire croire que 100% des missions ne peuvent pas être assurées alors que la circulation est divisée par 2!!
Qu’allez-vous faire concrètement pour que la SCNF arrête de se foutre du monde!!
Évitez de me répondre votre blabla habituel! Vos éléments de langage sont mauvais, de la pure langue de de bois!!
Je veux des explications sur votre positionnement et vos actions sur ces points précis.
Cordialement
Silence radio de Mr Langé en dehors d’hier entre 11h et 11h30. C’était le moment de flou entre la fin de la 1ère période de grève et la reconduction de celle-ci, non!?
Bonne grève Mr Langé! A défaut de solidarité avec les usagers, vous l’êtes avec vos collègues aiguilleurs semble t’il.
Comme quoi ce site est juste un trompe-l’oeil et un défouloir pour les plus vindicatifs d’entre nous…
Vu le silence de M. Langé, le peu d’élément qu’il apporte au débat, sa belle monture et son beau discours avec des « Vous inquiétez pas, on va faire remonter les problèmes »; je pense que M. Langé doit très certainement être celui d’entre nous qui partage le moins les conditions déplorables de ses services …
Bonjour, la circulation des trains et le respect du plan de transport annoncé sont bien mes priorité quotidiennes. Vos préoccupations rejoignent les miennes
Bonjour, dans mon billet en date du 31 mars, je vous ai fourni les éléments de contexte pour vous éclairer sur ce mouvement social. En revanche, le débat sur ce mouvement social n’aura pas lieu sur ce blog. Ce n’est pas sa vocation. Par ailleurs, je suis responsable du COT et mon rôle depuis vendredi est de veiller à ce que le plan de transport annoncé soit respecté pour assurer au mieux vos déplacements.
Il n’y a pas de débat, la SNCF a tord, c’est une injustice honteuse, c’est une arnaque sans nom menée par Sudrail et cautionnée par la SNCF.
Je me rendrais justice moi même.
» Par ailleurs, je suis responsable du COT et mon rôle depuis vendredi est de veiller à ce que le plan de transport annoncé soit respecté pour assurer au mieux vos déplacements. »
Visiblement vous y veillez très mal puisque les annonces font état d un train sur deux et c est plutot un trai sur quatre dans les faits vous assurez que la moitié du travail,seriez vous pret a divisier votre salaire par deux?
Je vous dis ca car a force de retenues sur mes salaires j ai perdu 10 a 20% du mien (du aux retards sncf).
En parlant de débat, la pertinence de la mesure objet de la grève pourrait-elle être discutée ici, au moins entre nous si M. Langé avance un certain devoir de réserve ? En effet, hier soir au JT régional, un responsable de SUD-Rail semblait craindre que cela crée des retards supplémentaires. Dans quelle mesure, cela semble à craindre selon vous ?
Bonjour,
je ne comprends pas « Ce changement induit la suppression de 3 postes au poste d’aiguillage et la création de 6 postes au Centre dans la gare. » : est-ce au sein de la même société ? En ce cas comment ça peut-être un motif de grève ?
Ou est-ce que ce sont 3 postes SNCF supprimés et 6 postes créés dans une société sous-traitante ? est ce que les 3 agents concernés font partie des 6 recrutés ? Sinon je ne vois pas pourquoi ils feraient grève ? En tous cas au niveau communication, n’est-ce pas M. Lange euh .. « un train sur 2 en heures de pointe » avec un train à 7h47, un à 8h27 et un à 9h30 pour rallier Poissy à PSL depuis 2 jours je vous trouve que c’est du foutage de gueule !
Bonjour
Je voulais juste ajouter mon témoignage à tous ceux, déjà nombreux, qui se plaignent des conditions de transports sur la ligne J (et en ce qui me concerne, celle de Poissy-Mantes la Jolie).
Alors que la SNCF se permet de nous faire voyager en temps normal dans des conditions déjà proprement inadmissibles, sud rail a le culot de faire grève pour des motifs qui, dans d’autres circonstances, pourraient faire sourire. En l’espèce, c’est à pleurer. Ce matin, l’unique train qui s’arrêtait à Villennes entre 8h et 9h était un petit gris! Sachant que le suivant était à 9h25, et le précédent à 7h42. Nous nous sommes entassés dans cette boîte à sardines comme nous avons pu.
Sans même parler des risques de malaise, comment une entreprise de transport public peut elle accepter que des clients voyagent dans de telles conditions, surtout à ce prix là (113 euros par mois pour les zones 1-5, une honte vu la façon dont nous sommes traités quotidiennement)??
Cela fait 30 ans que j’emprunte cette ligne, mais là, trop c’est trop. Nous sommes très forts pour râler, mais cela ne suffit pas. Je ne comprends pas comment nous acceptons encore de présenter notre pass navigo lorsqu’il y a des contrôleurs (et j’écris « nous » volontairement car je suis aussi passive que mes compagnons de galère). Je rêve d’un refus collectif de présentation des titres de transport. On a les rêves qu’on peut, vous me direz…
Vous me direz aussi qu’on n’est pas prêts de les revoir, les contrôleurs, avec cette grève.
Je vous souhaite à tous beaucoup de courage pour cette galère (qui à mon avis va durer toute la semaine, pourquoi se gêner).
Claire.
Bonjour,
Pour les contrôleurs, sachez qu’il n’y a pas de règle. On peut converser avec certains, on arrive même à trouver des points d’accord, et d’autres sont de vrais cow-boys du rail, avec une bonne mentalité de milicien.
Il m’est arrivé une sale aventure il y a 8 jours. Et je regrette (tout en incriminant personne) avoir été bien seul à demander des comptes aux casquettes mauves qui m’ont pris pour un moins que rien.
Mais bon, même si ce sont des lampistes, certains ont la casquette qui les empêche de penser visiblement. Comme je l’ai déjà écrit sur ce blog, si on avait le même manque de respect pour la SNCF que celle-ci en a pour ses usagers, on aurait jamais de trains tant il y aurait d’arrêts de travail dûs à des agression physiques. Nous sommes victimes de cette société ferroviaire sur la ligne J, on nous demande juste de payer et de la fermer.
on doit visiblement s’estimer « heureux » ou « satisfait » du service (non) rendu.
@gamzatti et fredo95
de mon coté je fais aussi grève de présentation du titre depuis plusieurs mois.
Lors des 2 contrôles j’ai pu engager la discussion avec le contrôleur, et m’en sortir sans souci sans présenter mon titre.
Donc n’ayez pas peur, il suffit juste d’être ferme et d’exposer des arguments valables, il n’y a qu’à lire le blog. Les contrôleurs seuls ne peuvent RIEN vous faire.
Né déclinez ni numéro de navigo, ni identité ni adresse. Ils n’ont que le droit d’appeler du renfort policier.
Ils ne peuvent même pas vous empêcher de descendre du train ou de vous forcer à descendre du train.
Enfin sachez que sur Gisors, ce sont des contrôleurs eux mêmes qui prennent le train pour rentrer chez eux et font parfois la grève de présentation du titre.
En tout cas on comprend mieux pourquoi le train de ce matin 8h de Mantes vers PSL avançait à deux à l’heure aux alentours de Poissy… Fallait du temps pour faire rentrer tous ces pauvres voyageurs dans une pauvre RIB…
Avec la fréquence des trains (qui est plus de l’ordre de 1/3 que de 1/2 comme communiqué par la SNCF) qu’on vienne pas de me dire que la SNCF n’est pas capable de sortir des trains double étage !!
Bonjour Mr Langé,
compte tenu du plan de circulation réduit, comment explique t-on que le train dont il est question ici n’est pas été assuré avec des VB2N??
Pouvez-vous nous donner l’assurance que LA TOTALITE des rames VB2N ont été, et seront engagés pendant la grève? Merci
Effectivement Suby à raison Monsieur Langé; Sur la ligne H, à l’époque il y avait des Z6100 qui circulaient (matériel à un niveau), lors de grève, les trains étaient assurés à 100 % par des VB2N. Vu qu’il y a moins de train qui circulent en raison de la grève, cela doit être faisable sur la ligne J.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Mouvement reconduit le mercredi 02 avril … et vogue la grosse galère …
C’est une blague ?
Vous êtes sûrs ? Sur transilien la dernière mise à jour date d’hier et parle d’une fin le « 2 avril à 3:00 ». Rien sur le fil twitter de la ligne comme hier pour l’instant.
Visiblement c’est jusqu’a mercredi midi…
http://www.leparisien.fr/transports/greve-a-saint-lazare-trafic-toujours-perturbe-sur-les-lignes-j-et-l-01-04-2014-3730255.php
Transilien a été mis à jour, ils se foutent de notre g.. encore une fois !
C’est reconduit demain, par contre les prélévements ne sont pas en grève eux.
Monsieur Langé,
Tous les contrôleurs qui se planquent, ils font quoi pendant tout ce temps ????
Parce qu’on se doute bien qu’on ne va pas en voir un pendant tout le mois qui vient !
Est-ce que vous vous rendez compte qu’il y a des bouffons qui font grève parce qu’on déplace leur lieu de travail… de 100 m !!!!! Franchement mais dans quel monde vit-on ? Mais surtout eux dans quel monde vivent-ils ? Oser les éloigner de la cafet’ !!!! Quelle honte !!!
Pour ma part je pense vraiment qu’il faudrait lancer une action de groupe contre la SNCF… Une plainte groupée, tout simplement. N’existe-t-il pas des associations permettant cela ?
On va bien rire quand ils vont privatiser les réseaux banlieues et TER, y en a qui vont étre obliger de se mettre au boulot.
Ils vont se faire payer le chômage surtout !!!
Je suis entièrement d’accord avec Yoda. Face au mammouth SNCF, une plainte de type class action serait le meilleur (et oserais je dire, le seul) recours possible. Toutefois j’ignore si cela est possible en France.
Le cas échéant, une telle plainte devrait être de surcroît fortement médiatisée, surtout dans le contexte actuel où n’arrête pas de nous seriner que les transports en commun c’est l’avenir et que la voiture est à bannir! C’est à mon avis la seule façon de changer les choses. Mais c’est un travail de longue haleine et je ne suis pas sûre que tout le monde ait le courage de s’impliquer dans un truc d’une telle ampleur. Et pourtant il faudrait qu’un maximum d’usagers s’associent à un tel mouvement pour qu’il soit pris au sérieux.
J’ai entendu dire il y a quelques années, qu’une association de défense des usagers du transilien de la gare de lyon (je ne sais pas quelle ligne exactement) avait réussi à améliorer significativement les conditions de transports. Mais je n’ai pas eu les détails de l’affaire….
Bref tout ça pour dire que râler ne sert à rien (ce n’est absolument pas une critique, je passe, comme nous tous, ma vie à pester contre cette arnaque géante qu’est la SNCF). Il faut agir….
Sauf erreur de ma part il y a sur ce blog (que je lis régulièrement depuis quelques mois maintenant) un représentant d’une association de défense des usagers (un certain Franck si je ne m’abuse). Peut être pourrait il nous en dire plus sur les moyens dont nous disposons pour nous défendre (oui, j’emploie ce mot car je vis tout cela comme une agression) et pour faire valoir notre droit à nous déplacer dans des conditions décentes (matérielles et horaires)….
Tout à fait d’accord !
C’est sûr que ce n’est pas facile, et la médiatisation serait un vrai plus ! Quand je lis les articles dans 20 minutes ou Direct Matin, ça ressemble à un événement routiner, alors que nous , ON A JUSTE ENVIE DE TOUT CASSER !!!!!!!!!!!!!
Mais c’est ce qu’ils nous poussent a faire, sans s’en rendre compte.
Je me sens de plus en plus prêt pour une action forte !
@Yoda,
Les contrôleurs je ne sais pas, mais les « gilets rouges » d’Argenteuil étaient tous planqués dans le fond du quai central en train de fumer au lieu d’orienter les passagers…
L’info sur le site transilien a l’air d’indiquer une reconduction pour demain…
Moi qui espérais voir un francilien cette semaine, je n’ai eu que du petit gris blindé pour cause de grève.
Oui puis pour la pollution ça va vachement aider aussi ! Parce qu’au bout de 3 jous les gens vont sérieusement envisager à prendre leur voiture (quitte à mettre 3 heures, autant être confortablement installé…).
Je me joins au concert de protestations pour dire que c’est affligeant !
Et voilà c’est reconduit encore jusqu’à demain. Il y un moment où la patience n’est plus de mise.
Je me demande vraiment quels sont nos moyens de pression à nous les usagés.
Moyen de pression, il n’y en a : L’occupation, le refus de présentation du pass, stopper TOUT les prélèvements, arrêter de payer jusqu’a ce que les flémards, responable de ce merdier se retrouvent mis à la porte.
également inonder sud rail de mails de protestation leur demandant des explications
voici le lien à suivre :
http://www.sudrailpsl.org/accueil/nous-%C3%A9crire/
Fait !
Fait !
Laissez tomber, ils ne répondent jamais : preuve de leur considération pour les usagers qu’ils transportent … preuve aussi de leur courage.
fait
Je n’espere qu’une chose c’est que ça pète une bonne fois pour toute. Une grosse émeute.
Affligeant
Demain la grève continue… et ce matin nos « chers gilets rouges » étaient amassés au bout du quai (à l’arrière, bien sûr), pour fuir les clients et fumer leurs cigarettes…
je suis sûre que Mr Langé a une très bonne explication à la pause clope de ces agents/intérimaires payés grâce à nos abonnements
Bonjour,
Retards, grèves, suppressions, notre lot quotidien.
Par contre, nous on a le droit de payer le totalité de notre abonnement.
Et comme une bonne provocation, nous allons être contrôlés en heure de pointe après cette grève.
Par contre, les Zorros du contrôle, on les voit pas lorsqu’il y a de la racaille ou alors ils sont accompagnés par leurs gardes du corps de la police ferroviaire!!!!
Bon courage à tous car la grgève est bien sur reconduite pour demain
Betty et alors pourquoi ça vous emmerde que les contrôleurs soient accompagnés pas la Suge ? Vous en avez peur où quoi ? Et le travail d’équipe c’est pour les chiens ?
Quelle réponse intelligente et constructive. allez va te reprendre une bonne saucisse et faire une sistes tu seras sans doute plus aimable après.
Flm et la fouine sont une seule et même entité. C’est un pauvre déguisement à 2 balles.
Un troll à 2 têtes (mal faites !)
Comme par hasard, le train de 7H03 Colombes de ce matin a été supprimé! Qu’elle honte!
Arrêtons de payer et peut être que l’on sera écouté !!!!
rejoignez le groupe qui vient d’être créé sur facebook : Ligne J: Usagers Usés ! Mobilisons-nous !!!
ouep, ok pour arreter de payer mais les cab???? je les passe comment ? phn60 : je iens de provoquer la fouinasse : les cabs restent un de ses sujets favoris. Get ready to go, elle va m’insulter :-) :-)
Je l’attends de pied ferme…
qu’est ce que c’est que les cabs??? désolée…
Les portiques qui empèchent de passer gratuitement : Il me semble que la signification est la suivante : contrôle automatique de billets
Bonjour, les CAB (Contrôle Automatique Banlieue), ce sont les tourniquets automatiques que vous trouvez dans les gares. Je vous invite à consulter le lexique du blog où vous retrouvez cette dénomination http://malignej.transilien.com/lexique-de-la-ligne-j/
Ah merci Pancho Villa, je ne vous le fais pas dire, eh oui on fait comment pour passer le cab si on ne veut pas lui montrer son titre de transport ? Et pas de bla-bla-bla stérile avec le cab, il est sourd !
Vous me pardonnerez d’avoir répondu à la place de quelqu’un d’autre mais je n’ai pas pu m’en empêcher !
J’arrive pas à comprendre comment (pour seulement 3 péquins de la SNCF qui apparemment refusent de déménager à 500m) on peut provoquer autant de désagrément à des milliers d’usagers !!! C’est inadmissible…irrationnel tout simplement.
Pour se défendre, l’idéal serait de créer un blog et d’inscrire un maximum de victimes de la SNCF, afin d’assigner le mammouth au tribunal pour non respect des clauses du contrat de transport…
Il faut ajouter mise en danger de la vie d’autruis.
—-
Article 3 : Tout individu a droit à la vie, à la liberté et à la sûreté de sa personne.
Article 5 : Nul ne sera soumis à la torture, ni à des peines ou traitements cruels, inhumains ou dégradants.
+51 comme la boisson, et en plus ça ira avec leur babeuc
J’oubliais l’article 15, très parlant ici :
« La Société a le droit de demander compte à tout Agent public de son administration. »
Monsieur Langé, si vous ne le savez pas ces articles sont issus de la déclaration des droits de l’homme.
un groupe vient d’être créé sur Facebook pour commencer. Il a pour but de récupérer les témoignages,commentaires ou tous messages des usagers de cette ligne ou de toute autre de la SNCF…
c’est un groupe d’échanges et/ou d’information!
Je vous rappelle le nom du groupe : Ligne J: Usagers Usés ! Mobilisons-nous !!!
Chouette ce matin la grève est terminée….. Mince, mon train n’est pas passé (il passait durant la grève !) et vlan 30 mn de retard… ça c’est la normalité M. Langé ?
Une nouvelle grève se profile à l’horizon…du 10 avril et quelles sont les revendications des cheminots ? :
-agir contre une réduction des moyens de l’agence famille… ça n’existe qu’à la SNCF !
Il s’agit d’une agence spéciale SNCF, qui sert d’interface pour l’octroi des prestations familiales auprès de la CAF !
– contre les restrictions de droits (suppression des facilités de circulation aux ex-conjointes divorcées des cheminots, au décès de leur ex-mari) !!!
-les dysfonctionnements subis par les retraitée-es SUD RAIL : pour obtenir une carte FIP, N° indigo difficilement joignable et serveur internet accessible uniquement par mot de passe…et seulement 800 caractères pour expliquer une situation sur internet !
– délais de traitement des dossiers trop long…
POUR FAIRE CESSER RAPIDEMENT CES SCANDALEUX DYSFONCTIONNEMENT
Alors, quand je lis les revendications de SUD RAIL, je me dis que les nôtres sont sans doute beaucoup plus modestes :
– que nos trains ne soient pas supprimés ou amputés d’un ou 2 wagons….
– qu’on ne nous « benne » pas n’importe où pour n’importe quelle raison non valable….
– que nous ayons des trains et pas des bétaillères !
– qu’ils soient en état de rouler et à l’heure !
Telles sont nos revendications, à nous, usagers des transports SNCF !!!
Alors, je m’adresse aux cheminots qui nous font la misère au quotidien…et je leur demande ce qu’il se passerait s’ils avaient à subir ce qu’il nous infligent tous les jour ???
Ils s’en moquent complètement de ce que nous subissons ! Ce qui compte pour eux c’est d’améliorer leur confortable petit confort !!!!! Vivement que tout cela cesse et qu’ils aillent pointer au chômage (j’en rêve autant que de gagner au Loto !).
Il est important de conserver un niveau de pression constant ici, en direct avec les agents.
Il ne faut plus laisser passer maintenant, ne nous laissons plus faire.
Il y a aussi le budget com’ très impressionnant à la SNCF….Depuis 2008 où le Cbt GIACOMETTI PERON & Associés (ex conseil du petit Nicolas) sévit au sein de la SNCF ! C’est pas par hasard non plus que le président de la SNCF, Monsieur PEPY s’est fait remettre par ses pairs le prix du leadership, créé pour lui cette année !
Coût perçu par ce « prestataire » : 5 millions d’€uros, en 3 ans….
C’est sans doute parce que l’argent va ailleurs et notamment ds la com’que nombre d’usagers de la ligne J n’ont pas ou ne seront pas dédommagés pour tous les préjudices subis….
Le rapport public annuel de la cour des comptes dénonce « des opérations dispendieuse, les marchés irréguliers, des procédures d’achat en infraction avec les règles de la concurrence…. etc…etc…
Monsieur LANGE, les nouveaux trains pour le 31 ou le 1er avril, c’était sans doute un poisson d’avril ?
Bonjour, le contexte social ne nous a pas permis de mettre en service comme prévu les rames Francilien le 31 mars. Les premières rames ont circulé officiellement vendredi dernier.