Après avoir « dézoné » les forfaits Navigo, les week-ends, les jours fériés et l’été (15 juillet -15 août), le Stif a décidé d’appliquer cette mesure aux « petites » vacances de la zone C (vacances d’hiver, de printemps, de Toussaint et de Noël).
Dézonage ça veut dire que, pendant ces périodes, vous pourrez emprunter librement l’ensemble des transports en commun d’Île-de-France, y compris au-delà des zones de validité de votre forfait.
Cette mesure s’adresse aux clients détenteurs de forfaits Navigo mensuel, Navigo annuel, Solidarité Transport Mois et Améthyste.
La première mise en application est prévue pour les prochaines vacances scolaires de la zone C soit du samedi 12 avril au dimanche 27 avril 2014
Pour rappel les forfaits Imagine R sont déjà dézonés les samedis, dimanches et jours fériés, pendant les petites vacances scolaires de la zone C, le soir de la fête de la musique et du 1er juillet au 31 août.
la pour le coup il faut m’expliquer un truc, si pour le pic je comprends parfaitement car c’est une mesure exceptionnelle, pour les vacances c’est autre chose.
Mon Pass Navigo zone 1-4 va couter le même prix que celui pour les zones 1-2 alors ? En tout cas au proratat (15 jours plein pot, 15 jours tarif 1-2).
Je veux bien une réponse à cela monsieur Langé s’il vous plait.
Bonjour, il faut voir aussi que, dans votre cas, le dézonage permettra aussi de voyager jusqu’en zone 5.
Et bien c’est formidable, je n’ai jamais eu a aller en Zone 5 avec les transports…
Dans ces cas la vous devez recalculer le prix des pass mensuels au prorata sinon c’est injuste.
Et de la même façon pour les pass annuels, je ne vois pas en quoi cela change, la « remise » accordée au pass annuels ne prévoyait pas cela il me semble ?
Bonjour, comme je l’ai dit précédemment je ne vais pas substituer au STIF pour répondre à vos questions et vous invite à prendre contact directement avec le STIF.
Et bien à partir du moment ou vous annoncer une nouvelle mesure, je trouverais ça normal que vous donnier toutes les informations.
Quel est le moyen de contacter le STIF ?
S’il n’y a que le courier cela ne sert à rien.
@Nicolas LD,
Il faut aller sur leur site. Il y a un formulaire de contact mail. Vous recevrez automatiquement un e-mail de confirmation avec un numéro… ce qui vous permettra d’appeler le STIF et d’exiger une réponse à votre message dont vous avez la référence…
Merci Christophe, je vais tenter :)
Alors ça c’est génial pour les Parisiens zone 1-2. Je suis pas contre, loin de la.
Mais quand on a un abo 1-4 à temps plein ! et qu’on pait le même prix, jme dis que je me fais sérieusement avoir !
J’aimerais également savoir ce qu’il va se passer pour ceux, qui comme moi, payons plein pot tout le temps !
Vous êtes gentiment entrain de pousser les gens a prendre des abo zone 1-2 et de frauder pour les autres zones ! Quit à prendre une amende, ça nous reviendra probablement moins cher au final !
A moins qu’une mesure commerciale soit en cours de lancement.
Merci :)
Ne vous en faites pas Orelie. On va y arriver au tarif unique de 60€ par mois pour toutes les zones. Ceux qui paient un forfait zone 4-5 et qui se font enfler depuis le début avec une inflation de leur forfait quasi-constante n’auront plus qu’a préparer le tube de vaseline.
Quand tout le monde paiera 60€, les usagers avec des abos 1-5 qui payaient 113€ par mois, eux vont danser la lambada.
C’est sur.
En attendant, ceux qui payent le 1-5 paient pour les4-5 le dézonage sur toutes les zones, avec une augmentation en 2013 spécialement pour cet artifice, et bien la vaseline c’est nous qui l’utilisons pour le moment, on vous passera le tube quand on paiera tous le même tarif !
Merci M. Barthas !
En espérant que le tube ne sera pas vide d’ici là… ;)
Bonjours, le Stif a décidé qu’il n’y aurait pas de réduction de prix sur les forfaits Navigo annuels car les clients bénéficient déjà de presque deux mois de transport gratuit.
Jacques-Guy, pourriez vous me citer le passage ou quelqu’un évoque un forfait Navigo Annuel?
Non par ce que j’ai beau lire, relire, enlever mes cacas d’yeux et re-re-relire, et je ne vois personne en parler.
Plouf. Encore à côté de la plaque Jacques-Guy. C’est décidément chronique chez vous.
Bonjour, dans un premier temps je vous demanderai d’être moins désobligeant(e) envers ma personne. Je réponds toujours avec courtoisie, j’espère que vous pourriez en faire de même. Pour répondre à votre question, que se soit pour le forait annuel ou mensuel, la réponse du STIF reste la même. Pour toute réclamation, je vous invite à prendre contact directement avec le STIF.
Bonjour, dans un premier temps, je vous demanderai d’arrêter de nous prendre pour des truffes. Je répond également dans un champ lexical courtois et sans langue de bois, contrairement à vous. A l’avenir, afin de vous épargner ce genre de remarque, je vous serai gré de bien vouloir ne serait-ce que faire semblant de vous intéresser à nos problèmes et, par conséquent, de bien vouloir lire correctement les questions qui vous sont posées. Vous n’avez pas les réponses? Les questions vous gênent? J’en suis fort aise. En ce cas, ne répondez tout simplement pas. Il vaut mieux ignorer que mépriser. Pour terminer, la fin de votre post est sans queue ni tête et sans rapport avec le débat précédent. Relisez vous et réfléchissez 5 minutes. Merci.
Gafarel pourquoi tant de haine et de mépris pour l’animateur de ce blog ? D’autant que cette mesure de dézonage qui semble vous poser problème, est décidé non par la Sncf mais par le Stif !
Vous voyez Gafarel, même à mon chien je ne lui parle pas aussi mal que vous parlez à monsieur Langé, bien sur que l’on peut être mécontent de nos conditions de transport, mais de la à tenir des propos aussi détestables envers une personne qui serait responsable de tout c’est abuser !
sauf erreur de ma part il n’y a qu’UN mois où je n’ai pas de prélèvement !
@Chris78 :
certes il y a 11 prélèvements, mais le montant mensuel est inférieur au navigo mensuel (par ex zone 1-5 mensuel 113.40, annuel 106.40)
Mais cela ne justifie pas la différence de traitement.
Jacques-Guy,
certes c’est le STIF qui décide la tarification, d’après les chiffres de fréquentation et de cout d’exploitation fournis par les transporteurs, vous avez donc votre part de responsabilité dans le tarif. Mais je voulais surtout vous faire remarquer votre abus de langage.
Le code du travail régime général prévoit 5 semaines de congés, donc pendant ces 5 semaines nous ne sommes pas sensés utilisés l’abonnement pour le travail donc 1 mois logiquement non du.
Ce qui rapporte l’avantage du STIF à 11 fois 7euros (différence entre annuel et mensuel), soit à peine plus d’un demi mois pour un abonnement 1-5 zones, ce qui est très loin des 2 mois de gratuité que vous colportez.
Je vous pardonne cette erreur une dernière fois, mais tachez de retenir les vrais chiffres svp.
De plus, les autres Navigo annuels (moins de 5 zones) bénéficient bien aussi, comme les Navigo mois, d’un avantage avec le dézonage !
En effet, j’avais oublié cet aspect.
Ca nous fait une belle jambe quand on paie déjà la totalité des zones ! Vous ne pourriez pas offrir la gratuité pour les enfants le week end par exemple ?
Bonjour, ce choix appartient au Stif, je ne pourrai pas vous en dire plus.
Oui, pour cela il faudrait que vous remontiez nos remarques à votre hiérarchie. Et c’est trop demandé.
Tout à fait d’accord avec les commentaires précédents. Je paye un abonnement 1-5 zones, le prix va t’il être réduit?
Bonjour, merci de prendre connaissance des éléments de réponse apportés à Orelie.
Pour Gisors – Boissy, ce sera reglé pour la semaine du 14 au 18 avril, la ligne est coupée, ya plus de trains !!!
Nous serons dézonés pour les bus de substitution.
Effectivement, qu’est-il prévu pour les abonnements zones 1 à 5 qui ne bénéficieront pas du tout de ce dézonage? C’est nous qui payons le plus cher pour le service le plus pourri et rien n’est prévu pour nous!
Il est prévu que nous puissions aller en zone 6 ! C’est génial non ?
…………………………….Ah non c’est bidon pardon.
Etant donné que l’essentiel des contrôles ont lieu pendant les vacances scolaires (ça évite aux contrôleurs d’énerver nos mioches et accessoirement de se faire cracher dessus), il est évident que d’essayer l’opération d’un coupon zone 1-2 devient fort tentant…
Même à l’année et en considérant 1 contrôle chaque 2 mois, c’est rentable.
106,40 pour 1-5
63,40 pour 1-2
un écart 470 euros par an !
En comptant 6 amendes à 33 euros , on est encore gagnant de +250 euros par an !
J’ai déjà tenté l’expérience sur 2 ans, je n’ai eu que 3 amendes à raison de 2 trajets par jours. Une quatrième évitée en faisant du charme à une non moins charmante contrôleuse.
C’est la roulette russe, mais oui, c’est rentable.
Merci pour ce retour.
Il y a 2 choses qui font que je passe pas encore à l’acte :
– mon honneteté, j’ai envie d’être en règle, au moins je pourrai engager la discussion avec n’importe quel agent sncf et lui reprocher les torts de l’entrepris qu’il représente
– la tendance à la hausse de la qualité de service avec les multiples annonces en cours
Je vais donc attendre que les travaux entre mantes et meulan se terminent et si ils aboutissent dans le délai prévu (fin 1ère semaine d’avril) avec les effets prévus (plus aucun incident de signalisation ou de voie).
Bonjour, pour circuler, vous devez avoir un titre de transport en règle.
Même remarque.
Pour circuler normalement, il que j’arrive à l’heure dans 94% des cas. Ce qui n’est pas encore arrivé depuis longtemps.
Je suis donc plus en règle que ne l’est la SNCF.
Il faut un titre de transport pour accéder au service de transport avec une régularité supérieure à 94% (selon le contrat).
Pour le service de transport avec une régularité inférieure, il n’existe pas de règles… :-)
Ca va que vous ne prenez pas le métro après votre trajet en train…
D’accord avec les commentaires précédents : nous, zones 1-5, on continue à payer pour les autres !!! A quand une action commune « usagers en colère » avec non-présentation de notre carte intégrale ???
Marie324,
certains sur ce blog (moi y compris) ont déjà commencé !
Et ça marche, tout passe par le dialogue, à la fin le contrôleur attend juste que vous fassiez le geste de présenter un document (n’importe quelle carte de fidélité, carte de bibliothèque…fera l’affaire) histoire que le chef et les autres voyageurs ne se posent pas de question.
Bonjour, je tiens à vous préciser que vous êtes tout de même dans l’illégalité.
Pour moi, je ne refuserai pas de présenter mon titre de transport, mais avec l’âge et l’usure cérébrale consécutive aux problèmes de transport, on peut comprendre que l’on ait parfois du mal à se souvenir où on a bien pu le mettre…; l’essentiel étant de le retrouver avant d’arriver à destination! (à la vitesse à laquelle on roule parfois, ça laisse du temps)!!
La SNCF \ Transilien est quotidiennement dans l’illégalité… et ça ne la gêne pas plus que ça.
Considérons donc que l’illégalité est une situation normale pour Transilien.
La SNCF tout autant en ne respectant pas sa part du contrat qui dispose d’un train toute les 20 minutes et qui met 49 minutes pour faire Paris-Juziers, ce qui exceptionnellement le cas.
Donc avant de parler de la poussière dans l’œil du voisin, il faudrait que la sncf enlève la poutre qu’elle a dans le sien.
Et puis monsieur Langé, je paie (encore, mais qui sait cela pourrait changer surtout avec votre encouragement) donc je suis en règle.
Point barre.
Pour ma part, j’ai arrêté de payer les 5 zones depuis longtemps. Je ne paie que les zones 1 et 2 pour mes déplacements dans Paris.
Pour le moment, en un an de trajets sur la ligne J et en 5 mois de « fraude », je n’ai pas été contrôlée une seule fois à part les week-ends où je suis dézonée.
J’avoue que je préfèrerais nettement faire de la résistance en refusant de montrer mon pass annuel mais le souci c’est que j’ai peur que si je tombe sur un contrôleur un peu bouché, le ton monte rapidement…
Oui, monsieur Langé, je suis dans « l’illégalité » mais je refuse catégoriquement de payer pour un service non rendu. J’ai économisé environ 250 € en 5 mois. Je ne m’en plains pas!
Pareil, je ne présente plus mon titre de transport, mais malheureusement, sur Pairs-Gisors, aux heures de pointe, nous ne sommes quasiment plus contrôlés depuis au moins 3 ans …
Donc peu d’occasion de pouvoir engager une discussion avec les contrôleurs.
De toute façon, les rares fois où c’est arrivé depuis septembre 2013, nous avons été plusieurs dans ma voiture à râler et à refuser de montrer le pass. Ce qui prouve que de plus en plus de gens le font.
Après, Est-ce que la SNCF en tient compte ? Ca c’est autre débat.
Dire qu’il serait tellement plus simple et plus juste de faire payer au trajet parcouru (méthode japonaise), mais non, ça fonctionne trop bien pour la SNCF. Il faut de l’exception française bien pourrie jusqu’à la mœlle…
Cela impose un achat à l’acte non ?
Donc vraiment pas intéressant car source de perte de temps.
Il me semble que celà existe déjà, billet au détail, abonnement pour un trajet donné, etc…;au final c’est adapté pour des voyages occasionnels et ça manque de souplesse à l’usage car on ne peut pas modifier son trajet. En quoi consiste la méthode japonnaise?
Je pensais profiter de la mesure en prenant un pass 2 zones pendant les 2 semaines qui sont dézonées. A que nenni.! L’offre n’est possible que sur les abonnements mensuels…mais bien sûr! Donc, avec mon pass 5 zones je paie pour les autres. De toute façon cela fait des années que je paie le max. Qu’il y ait 5 zones + secteurs A et B, 8 zones ou retour à 5 zones cela revient toujours au même…
Et pour Gisors terminus de la ligne J ?