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Mercredi 10 avril, le service sera perturbé sur la ligne J.

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Publié le 9/04/2013

Bonjour à tous, comme vous l’avez sûrement entendu ou lu en gare, le mouvement social va se poursuivre ce mercredi. Les prévisions de trafic restent inchangées avec un train sur deux. Les horaires seront toujours les suivants :
Paris St Lazare <-> Ermont Eaubonne
Ermont Eaubonne <-> Paris St Lazare

Paris St Lazare <->Mantes la Jolie via Poissy (aller/retour)

Paris St Lazare <-> Mantes la Jolie via Conflans ste Honorine et Paris St Lazare <-> Cormeilles en Parisis
Mantes la Jolie via Conflans Ste Honorine <-> Paris St Lazare et Cormeilles en Parisis <-> Paris St Lazare

Paris St Lazare <-> Pontoise  <-> Gisors
Gisors <-> Pontoise  <-> Paris St Lazare

Ces informations sont d’ores et déjà dans les gares et sur le site transilien.com. Concernant la journée de jeudi, je ne dispose pas, pour le moment, d’informations. Dès, que je le peux demain, je reviens vers vous concernant l’état de vos circulations sur cette prochaine journée. 

 

160 commentaires pour “Mercredi 10 avril, le service sera perturbé sur la ligne J.”

  1. Ren dit :

    Pas d’explication sur les raisons du mouvement de grève, même avec le service minimum il n’y a pas assez de trains aux heures de pointe. Savez-vous que vous n’êtes pas les seuls à travailler?

    • lolyamm dit :

      cette greve n’était pas censé finir hier ?????? non parce que sur les papiers distribués lundi a St Lazare il etait noté INFO TRAFIC pour les 08 et 09/04 !! on parlait pas du 10 !!

    • DOMI dit :

      RAS LE BOL DE VOTRE GREVE !
      ca va durer jusqu’a quand ?????
      C’est honteux !
      laisser votre place a ceux qui veulent bosser !
      je ne crois pas que vous soyez malheureux à la SNCF !!!

      Moi j’arrive en retard au boulot car il n’y a pas assez de train !
      on est encore pris en otage !!! et on paye !!!

      Toujours les memes qui font greve !!
      ras le bol du service de la SNCF !!!

      cdlt

  2. laeti27Passer au statut dit :

    Bonjour, pensez vous que cela peut durer jusqu’à la fin de semaine ??? Car un train sur 2 c’est bien mais pas quand c’est un petit gris surchauffé… Et ce mouvement c’est pourquoi ? bonne journée à vous

    • nic' dit :

      heu les 1 train sur deux je les vois pas ….
      petite explication sur Mantes ->st Lazare via Poissy entre 6h et 8h30 (c’est la qu’il y a le plus de monde)
      habituellement 8 trains en 2h30 or la il n’y a que 2 trains entre 6h et 8h30 soit 1 train sur 4 et NON 2 .

    • olivia dit :

      TOUT a fait d’accord! on est a 1/4 en heure de pointe! MARRE

    • nic' dit :

      ps le mouvement c’est pour un prime des mecano

    • EricBarthas dit :

      J’ai fait le même constat.
      Même avec 1 train sur 2, le COT n’est pas capable d’aligner des VB2N en quantité suffisante en pointe.

      Ils sont où les VB2N ?

    • Bonjour laeti, les organisations syndicales sont les mieux placées pour vous exposer leurs motivations. Concernant la poursuite du mouvement, nous attendons chaque jour les retours de la part de l’établissement qui gère les agents de conduite afin d’en savoir plus. Pour aujourd’hui, je viens de publier un billet concernant la journée de demain.

    • nic' dit :

      et concernant ma remarque c’est quoi l’explication ?

  3. JP dit :

    Vous avez remarqué, le RER A qui était mis en avant sur le tract n’est pas impacté…
    La ligne L n’est plus impactée demain….
    Il n’y a plus que notre pauvre ligne J prise en otage entre des syndicats incapable d’un minimum d’imagination pour trouver un autre moyen d’action et une direction incapable de la moindre négociation et qui accentue les effets de la grève. C’est quand même bizarre que le plan de transport n’ait pas évolué depuis le première annonce de vendredi.
    Comme disait Coluche, on nous prend pour des c…

    • Marie dit :

      Mme Larrouy-qui-ne-peut-soit-disant-rien-dire, quand comptez-vous vous expliquer sur ce sujet ??!!
      Car si effectivement on subit une grève prévue sur la A c’est que vous êtes bien intervenus à un stade pour déplacer le problème ! On attend vos explications !!!
      De même que les explications sur les actions intentées en tant qu’employeur pour le droit de retrait abusif !

    • nico92 dit :

      La grève concerne les agents de conduite de Paris Saint Lazare dans son ensemble et pas spécifiquement le RER A.

      http://www.sudrailpsl.org/s/cc_images/cache_2434454091.jpg

      http://www.sudrailpsl.org/s/cc_images/cache_2434537072.jpg

    • Marie dit :

      Ce n’est pas ce que laisse comprendre un de vos tracts, ni celui publié il y a quelques jours.
      Et si c’était vraiment l’ensemble des lignes, pourquoi aucune perturbation sur la A ?

    • nico92 dit :

      Ben il est indiqué clairement que ça concerne les agents de la « région Paris St Lazare ».

      Après la ligne A n’est pas impacté car une partie du personnel non gréviste de PSL a dû être réaffecté sur cette ligne. C’est d’ailleurs ce qui est indiqué en langage SNCF au bas du second tract.

    • Marie dit :

      Donc, exactement ce qu’on disait !

    • Ça ce n’est pas normal ! Ce n’est pas parce que la ligne A est la ligne la plus chargée d’Ile de France, et même d’Europe, que tout le personnel doit être déployé sur cette ligne au détriment des autres !

      Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

    • SANDY dit :

      en tant qu’utilisatrice de la ligne L,je tiens à rassurer JP …la ligne L est solidaire de la ligne J nous sommes impactés demain aussi …

    • Chris92700Passer au statut dit :

      Impactés ?
      Vous voulez dire que nous sommes floués / sacrifiés / moqués / … demain, non ?

    • JP dit :

      Ce n’est pas indiqué sur la page état du trafic alors que ça l’est pour le ligne J?

  4. fredo95 dit :

    Merci SUD Rail !
    Restez bien enfermés dans vos dogmes d’un autre siècle et vos pratiques nombrilistes ….
    Vous ne faites que pourrir l’entreprise dans laquelle vous « travaillez » (connaissez-vous le sens exact de ce mot ?)
    L’image même de la SNCF n’en sortira que dégradée. Aucune solidarité avec votre mouvement bidon qui nous met tous dans un très gros caca !
    Essayez de prolonger votre petite grève jusqu’à samedi pour finir les barquettes de merguez et les pack de bières dans vos dépôts ….

    • JP dit :

      Justement, la ligne J ne mobilise pas les médias, si la grève avait eu un impact sur la ligne A elle aurait certainement été plus médiatisée mais sur la ligne J la direction laisse pourrir.

    • Marie dit :

      J’ai contacté une radio hier qui a bien fait passer le message, au moins sur la grève, si d’autres ont l’occasion de le faire, voire avec des TV, ça nous aidera certainement !

    • EricBarthas dit :

      P’tet une autre agression mettrai en lumière le problème…

    • Amaury dit :

      Très intelligent comme commentaire !

    • EricBarthas dit :

      Merci Amaury.
      Cela me touche vraiment.

  5. Chris92700Passer au statut dit :

    Bonjour,

    Vu le délai légal pour annoncer une grève, quel est le « dernier » moment pour annoncer l’éventuelle poursuite de la grève jeudi ? Demain matin à 8h00 au plus tard ?

  6. dom dit :

    Mme Larrouy,

    Si la grève est un droit fondamental, et que le travail est une nécessité pour une majorité de franciliens, ne pensez-vous pas que les désagréments subis par les « usagers » seraient mieux vécus s’ils avaient au moins le moyen de comprendre, même un peu, ce qui se passe ?

    Or, vous répondez par l’évasive aux questions précises,

    sur les raisons de la grève :
     » Hélène Larrouy, 5 avril 2013 à 17:49, Bonjour, non pas de lien »,

    sur les retards chroniques :
     » Hélène Larrouy, 8 avril 2013 à 14:14, … Différents projets à plus ou moins longs terme sont en cours pour revenir à un service de qualité. Du nouveau matériel arrivera bientôt, … »

    tout comme le sont la grande majorité des annonces de la SNCF lorsqu’il y a des perturbations. Pourquoi une telle opacité ?

    Donnez nous plutôt de l’information au lieu de cette vaine communication, et l’image de votre société, malgré les grèves qu’elle subit comme les « usagers », s’en trouvera améliorée.

    Bonne journée !

    • Bonjour, je comprends que vous puissiez ne pas comprendre ma position et mon manque de réponse sur le sujet grève mais Je ne suis en rien impliquée dans les discussions qui sont en cours et je ne dispose pas d’informations suffisantes pour vous en dire plus. Je ne souhaite pas que la moindre de mes interventions puissent d’une manière ou d’une autre avoir des effets sur ces discussions. Pour moi, l’objectif reste avant tout de vous informer sur les trains que vous allez pouvoir emprunter.

      Pour ce qui est des différents projets que j’évoque, je vous invite à lire différents billets publiés depuis plus de 2 ans. Je ne souhaitais en rien être évasive mais je peux difficilement, à chacune de mes réponses, faire un récapitulatif de tous les projets qui sont arrivés à terme ou qui vont bientôt voir le jour. Voici quelques billets sur des projets qui sont en cours ou à terme. Il y a des projets en lien avec le matériel, la ponctualité, la modernisation du réseau, l’information voyageur, etc. :
      L’équipe mobile de ligne, les feuilles mortes, un fléau sur les rails, l’information voyageur, un plan d’action concret, Pourquoi de grands travaux sur le réseau SNCF ?, la modernisation du réseau, un investissement lourd pour une amélioration de la ponctualité, la première rame francilien est arrivée dans nos ateliers de maintenance.
      Les projets sont nombreux, par exemple, un centre de maintenance est en cours de rénovation sur le site de Levallois. Rien que pour St-Lazare sur les années à venir, les investissements sur les infrastructures s’élèvent à 200 M€, le matériel 160 M€ et pour la prise en charge et la sécurité des voyageurs, il faut compter 220 M€. Ensuite, il y a les projets à plus long terme, et pour lesquels tous les acteurs du ferroviaire sont impliqués, le projet Eole par exemple, qui va avoir un impact sur le réseau et sur les gares.

      J’espère qu’avec ces éléments vous pourrez vous faire un avis sur les différentes actions en cours et à venir.

    • Happybillpayer dit :

      Bonjour Mme Larrouy,

      j’avoue ne pas bien comprendre vos positions « profil bas » sur un certain nombre de sujets. Pouvez-vous me préciser à quoi correspond votre fonction de directrice établissement ligne L,A J, et quels sont vos domaines de responsabilité et marges de manoeuvre ?

      Bonne soirée.

  7. gribouille95 dit :

    Pourquoi la Ligne A du RER roule presque normallement alors que les revendications concerne cette ligne !
    Les Ligne J & L sont elles les sacrifiées de Paris Saint Lazare au profit du RER A !

  8. StephanePasser en mode normal dit :

    Sera-ce toujours la grève commencée lundi, liée à une revendication relative au RER A, ou la grève nationale d’aujourd’hui qui ne touche pourtant aucune autre ligne, que les L et J, de la région IDF ?
    Par ailleurs, cette prime réclamée par les conducteurs SNCF lorsqu’ils doivent pénétrer sur le réseau RATP a-t-elle un rapport avec la suppression du changement de conducteur à Nanterre-Préfecture ? Je croyais qu’elle n’était pas à l’ordre du jour !
    Enfin, pourquoi, sur la ligne L, le service minimum sera le S3 (plus de trains que le S2) alors que, sur la J, il continuera d’être le S2 ?

  9. EnRetard dit :

    Merci à SUD rail pour cette nouvelle journée placée sous le signe de l’attente et de l’incertitude …

  10. Maxime13Passer au statut dit :

    Mme LARROUY, est t il vrai que pour minimiser la grève sur la ligne A, la SNCF à envoyer les cheminots des ligne L et J sur la ligne A…si tel est le cas c’est purement inadmissible et un gros fouttage de gueule de la SNCF…je veux un remboursement, de moitié de mon pass navigo

    • FreshPasser en mode normal dit :

      Ca doit être le STIF qui demande à la SNCF d’assurer un service normal sur le A.

    • EricBarthas dit :

      Bonjour,
      les gens de SUD rail PSL m’ont répondu que la direction SNCF a pris la décision de l’affectation des ressources. Mais c’est sur que la SNCF fait cela pour respecter le contrat (notamment le service minimum) passé avec le STIF.

    • Thomas L. (@ookook) dit :

      Si cette donnée, que je qualifie encore de rumeur, se trouver fondée, je pense qu’on ira directement au procès contre la SNCF. La ligne J n’est pas faite de sous clients: nous avons le droit à un service correct, au même titre que la A.

    • EricBarthas dit :

      Je peux produire le mail que m’a retourné SUD rail hier après-midi.
      Il est indiqué que la direction SNCF est à l’origine du choix.

    • Thomas L. (@ookook) dit :

      Ils peuvent dire ce qu’ils veulent: des gens qui déposent un préavis de grève alors qu’ils ont exercé un droit de retrait abusif 2j avant, je ne peux pas leur faire confiance.

    • EricBarthas dit :

      je n’ai pas dit que je leur faisais confiance.
      Si la direction pouvait répondre sur ce blog pour expliquer exactement quelles décisions ont été prises.
      Mme Larrouy, la SNCF à déshabillé Jacques et Lucien pour habiller Anatole.
      Pourquoi ?

    • cassalier dit :

      non, c’est disney, le parc demande un minimun de train pour marne la vallée et si le quota est pas respecté, le parc est en droit de demandé un dédomagement pour le manque à gagné du au manque de transport

  11. EricBarthas dit :

    Je voudrais juste avertir les extremistes des syndicats que si ils continuent dans leur entetement de faire payer aux usagers leur absence de dialogue, ils ne faudra plus qu’ils s’étonnent de la recrudescence des agressions envers n’importe quel agent sur le terrain.

    Car à un moment, ça va craquer.

    • USAGER LIGNE J dit :

      J’ai malheureusement l’impression qu’ils n’attendent que çà…

      Ils cherchent à nous pousser à bout, sinon pourquoi agissent-ils de la sorte?

      Il y a aura des débordements c’est certain…

      J’ai eu l’occasion d’en parler avec un cheminot révolutionnaire de Saint Lazarre, qui m’a confirmé qu’il(s) en voulai(en)t aux usagers… et qu’il(s) nous méprisai(ent)… ce qui ne pas surpris d’ailleurs venant de sa part…
      Heureusement qu’ils ne sont pas tous comme lui… enfin j’espère…

      Les cheminots ont tous simplement perdu d’esprit la notion de service public… et se sont, pour la plupart, transformés en révolutionnaires éblouis par les syndicats de plus en plus puissants… se trompant de cible… et pourrissant la vie de milliers d’innocents…

      Seule Mme Thatcher aurait pu faire le ménage dans les rangs…

      ou alors un DRAME..???

    • Horomaniac dit :

      C’est vraiment pathétique de la part de Sud. Je leur ai envoyé un mail pour protester contre ce mouvement social.

    • EricBarthas dit :

      J’ai invité SUD rail à lire ce blog et à descendre prendre la température sur place.
      J’espère qu’ils viendront après la manif de ce jour.

    • Maxx dit :

      J’ai égalemlent envoyé un mail à SudRail PSL contenant la discussion d’hier. En espérant qu’il ai le courage (association de mots étrange je le concède) de la lire et de venir « sur le terrain ».

      Et dire que la semaine dernière, j’étais de tout coeur avec le mouvement de retrait et je disais qu’ils auraient du publier les coordonnées des aggresseurs. Hier matin, en arrivant à Saint Lazare, je peux vous assurer que j’avais complétement changé d’avis.

    • picard dit :

      Bonjour Maxx,
      Je ne sais toujours pas s’il s’agit d’une véritable agression, je n’ai pas d’éléments.
      Mais par contre je sais que :
      Dans une bagarre il y à deux parties.
      Qu’un agent de conduite peut s’enfermer dans sa cabine.
      Qu’il est en liaison radio avec un régulateur.
      Qu’il peut lancer un message audio vers les usagers.
      Alors je me demande si l’agent de conduite n’as pas une par de responsabilité dans ce qui lui est arrivé.
      Je ne cautionne pas la violence car je pense qu’elle engendre la violence…

    • EricBarthas dit :

      Bonne analyse picard.

    • Picard, n’étant pas sur les lieux je ne pourrai pas affirmer laquelle des 2 parties a sa part de tort. Cependant un des membres de ma famille qui est conducteur de train, m’a expliqué qu’un conducteur est responsable de la sécurité de son convoi. Par exemple si le conducteur n’avait rien dit aux jeunes gens, et qu’ils auraient été écrasés pas le train, le conducteur aurait été responsable. Il se devait d’intervenir. Voila en ce qui concerne le fond. Maintenant pour la forme je m’exprimerai pas sur le sujet, n’étant pas présent sur les lieux.

      Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

    • EricBarthas dit :

      Franck,
      le conducteur aurait du s’en tenir à ce que vous dites : assurer la sécurité du convoi.
      On ne lui a pas demandé de faire le shériff en descendant de sa cabine.

    • Guil95Passer au statut dit :

      Je ne sais pas s’ils cherchent à nous pousser à bout, mais ils savent qu’ils vont y arriver, et dans ce genre de cas, ils savent anticiper, pour le coup.
      Hier soir à St Lazare, en guise de gilets rouges, c’étaient des gilets violets, portés par des types de la sécurité avec matraque. J’ai trouvé l’image étrange, ce gilet « assistance sncf » posé sur une matraque.

  12. Marie324 dit :

    Bonjour,

    auriez-vous l’amabilité de donner des informations réelles, à savoir que, quand sur les trains de 5h49, 6h09, 6h29, 6h49 et 7h09 ne subsistent que les trains de 5h49 et 7h09, cela ne fait en aucun cas un train sur 2 !!! Même chose en soirée !!! Un peu de respect pour les usagers que nous sommes. Je l’ai déjà dit une fois, je le redis, la prochaine présentation de carte intégrale, ben, mince alors… elle sera en grève aussi !!! Bien à vous !

  13. Maxime13Passer au statut dit :

    c’est marrant j’en suis au troisième post qui semble être censuré….je pourrais en connaitre la raison madame Larrouy….dans les trois un mot reviens, il n’est pas vulgaire pourtant, est ce ça?

  14. LouiseDKPasser au statut dit :

    Bonjour,

    tout à fait d’accord avec Marie 324, au départ de Poissy 7h47 /8h27/ 9h30 et au départ de St Lazare 18h56/19h53 on est TRES loin d’un train sur 2, la communication de la SNCF, comme son choix d’affecter les conducteurs des lignes J& L au RER A pour les beaux yeux du STIF sont honteux.
    Même si je n’approuve pas l’action du SudRail je pense aussi qu’il faut se demander pourquoi la SNCF s’abrite derrière les termes pudiques de « conflit social  » au lieu d’expliquer aux usagers les motivations des grévistes. D’expérience hélas quand les dirigeants suivis de leurs « commu- niquants  » font de la dissimulation il n’est pas rare qu’au moins une part des revendications soit parfaitement justifiée. Dommage que les grévistes n’aient pas cherché d’abord à faire savoir aux usagers pourquoi ils faisaient grève et pour nous hélas la galère continue

    • EricBarthas dit :

      Attention,
      personne n’a dit – ou alors pas fort- que les revendications sont injustifiées sur le fond.

      Le problème est sur la forme : la sempiternelle grève, aucune imagination
      et le moment : après le droit de retrait abusif subi mercredi, après la galère de l’hiver qui abime le matériel.

    • Je suis d’accord avec vous EricBarthas. Je pense qu’avec un peu de bon sens, les grévistes auraient pu reporter leur grève, surtout après ce qu’il c’est passé mercredi dernier. Ils ne font que rajouter de l’huile sur le feu. Ma hantise, c’est qu’un usager pète les plombs…

      Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

    • Haineux dit :

      Non ils feraient mieux de bosser et puis c’est tout !!!!!
      Moi je n’ai pas reporté mes journées de travail !!!!!!

  15. fredo95 dit :

    Mme Larrouy ? Pourra t’on être informé dès que les mecs de chez SUD arrêteront leur petite plaisanterie SVP ?
    Nous, ça nous coûte cher.

  16. kim dit :

    bonjour,
    pourquoi y’a t-il sans arrêt des grève à St lazard sur la ligne J et L sur l’appel de SUD RAIL!
    Lorsqu’il n’y a pas grève, nous sommes confrontés à la neige et des avaries matériels!! Au final les trains sont sans arrêts en retard, supprimés!
    ST LAZARD DEVENU LE BASTION DE SUD RAIL,c’est un syndicat minable qui sous les biens faits de la lutte pour l’intérêt général lutte pour leur propre intérêt!!
    Merci SUD RAIL pour l’image que vous véhiculez auprès des usager , c’est toute la sncf qui est pénalisé!!!
    SUD RAIL = SNCF = NEGATIF voilà comment résumer la chose!

  17. EnRetard dit :

    En fait, derrière le tract de SUD qui « justifie » SA grève (à lire ici : http://www.sudrailpsl.org/s/cc_images/cache_2434454091.jpg ), ce que je comprends c’est :

    – on veut garder nos avantages, et meme que tous les cheminots aient les mêmes (je cite « nous voulons le Statut et le RH0077 pour tous les cheminots »),

    – on veut être augmenté (je cite « refus de l’austérité salariale »).

    Autrement dit, c’est la crise, le chomage explose tous les mois mais ces messieurs de SUD veulent conserver leur matelas bien épais, et meme + que le conserver, le rendre toujours un peu plus épais …

    Bref, une greve bassement matérielle au sens pécunier du terme

  18. FrettchenPasser au statut dit :

    Le site de SUD est très instructif. Je pense qu’un certain nombre de leurs revendications sont justifiées. Mais ce qui me frappe, c’est leur peur récurrente des usagers qui s’explique sans doute par les grèves à répétition que nous devons subir. Ils ne veulent pas que les équipes mobiles d’agent guichetiers en uniforme se déplacent en train avec nous et ils regrettent que l’accès au poste de conduite des nouvelles automotrices transilien se fassent par le compartiment voyageur par peur des usgers. Ils ont donc bien compris que leurs grèves à répétition les rendent impopulaires et font d’eux des cibles potentielles d’usagers excédés. J’attends donc qu’ils aient le courage de discuter avec les voyageurs, sur ce forum ou à Saint-Lazare. Car s’ils ont peur de nous, ils devraient songer à changer de métier.

    • LisaLouise dit :

      Est ce que je peux avoir le lien sur lequel vous avez pu lire tout ça SVP ?

    • FrettchenPasser au statut dit :

      C’est dans ce document qu’on trouve la question de l’accès au poste de conduite par le comportement voyageurs:
      http://www.sudrailpsl.org/app/download/5799048414/Compte+rendu+essais+Z50+nuit+du+2+mars.pdf
      (voir à la fin du document)
      Cela dit, les autres considérations techniques liées à la question de la longueur des quais, de l’arrêt des automotrices en butoir à PSL sont intéressantes parce qu’elles mettent quand même en lumière des défis techniques à assurer avec les nouvelles rames. Or le problème de PSL, c’est que les quais sont trop étroits et trop courts. Du coup, ça coince forcément en capacité de transport…

    • Merci Jacques pour ces explications. L’argument de devoir passer par le compartiment voyageur pour accéder à la cabine de conduite m’interpelle. Vous n’y prêtez peu être pas attention, mais moi si. Et je peux vous dire que rare sont les conducteurs qui utilisent les portes extérieures ! Il est vrai que pour les VB2N, la porte de la cabine de conduite se trouve juste à côté des portes d’accès. Mais pour les RIB et les Z6400, les conducteurs doivent également traverser le compartiment voyageur… Argument non convaincant…

      Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

  19. Jérém dit :

    Et voilà, je suis arrivé vivant chez moi !
    non sérieusement, je respecte les grévistes, faut bien défendre son bout de gras.
    Par contre, les mecs qui assurent le service, eux ne méritent pas de salaire…
    2 personnels à la Gare st laz, l’un m’assure qu’il ne connait pas les lignes de bus pour compenser, l’autre me sort son calepin des lignes, mais sans horaires… vous les formez vos employés ou bien ?
    Quant à la gare de Poissy, respect à eux, qui à 4, m’ont indiqué…3 lignes de bus pour rentrer chez moi ! coup de bol, l’une passait en effet à Triel. Manque de bol, le quai qu’il m’avait indiqué n’était pas le bon. Retente ta chance…
    Petite dédicasse au conducteur du train de 17h16 pour Poissy, partit quelques minutes en avance, au cas où…
    J’espère qu’une des revendications des grévistes est d’être mieux payés que leurs collègues payés à rien foutre… Je préfère rester chez moi à cause d’une grève générale que de faire le tour des Yvelines pendant 3h à cause du service minimum.

  20. Client à rembourser dit :

    Bonsoir,
    Grève sur la ligne J. Incidents, retards et surcharges des RER A. Mais aucune grève, incidents ou retards dans le prélèvement de ma carte navigo. Et bien entendu pas de remboursement.
    On ne vous demande pas plus de services ou d’innovations, on voudrait seulement obtenir le service que nous payons tous les mois. Et pas le service minimum, je parle bien du service intégral.
    Merci si vous avez pris le temps de lire mon message.

    • EricBarthas dit :

      Je ne sais pas vous, mais au prochain contrôle j’exprimerai bien haut et fort toute ma solidarité avec les grévistes en refusant de présenter mon titre de transport.

    • Jérém dit :

      cette ligne ressemble quand même à du transport de sous-clients.
      Perso, j’en ai marre de voir mon train du matin bloqué 5 à 10 minutes à 500m de la gare st laz, en attendant qu’un quai se libère, alors que les trains d’à côté arrivent tranquillement…
      si la régulation s’avère vraiment impossible, ça doit pas être bien compliqué de faire partir le train 5 minutes plus tard de Mantes, ça serait déjà ça de gagné…

  21. Kabal dit :

    Il y a beaucoup de colère conçernant ce mouvement de grève et je le comprend mais ce que je comprend moins c est que la plupart des commentaires sont basé sur des accusation envers les cheminots .Pas que je veut les défendre mais faire preuve de compréhension , quand on voit que le préavis de grève sont donner a la direction de la sncf 21 jours avant pour engager des negociations avec les réprésentant du personnel et que rien n est fait et nous les usagers pévenu a la dernière minutes je me dit qu il faudrait peut etre changer de fusil d epaule et vraiment se poser la question qui est vraiment le coupable ? On peut s acharner sur les cheminots et les agents de la sncf mais se n est au final pas eu qui donne les directives . Essayons plutot de comprendre leur revendications pas tout le temps je le comprend bien , mais des fois je pense que cela est nécessaire pour obtenir un meilleur service auprès de ces clients il y a des syndicats qui se battent au quotidien mais beaucoup d usagers ne le savent pas . Sachez que l amelioration des conditions de transports sont en grande partie obtenu par des luttes .
    Un simple usager comme vous !!!!

    • JP dit :

      Je suis d’accord, pour la direction de la SNCF, Saint Lazare est une sous-gare avec une sous-direction incapable de gérer que ce soit le matériel ou le personnel.

    • kabal dit :

      Vous avez tout a fait raison et c une réalité ! Jinvite tout ceux qui se pose des questions tout a fait légitme a regarder cette video qui est tres explicite !!!!!

      http://vimeo.com/41736277

    • v dit :

      Énorme ce message a peine déguisé d’un amateur de barbecue à PSL… Je cite « Un simple usager comme vous !!!! » ? Besoin de se fondre dans la masse ? Ca me fait rire…jaune !

      La lutte ? Mais quelle lutte ? Vous parlez du sport qu’on fait tous les jours pour arriver à monter dans un train… ?
      Dans quel monde vivez vous ? Comme disait un autre usager, Staline est mort depuis un peu de temps. Il faudrait arrêter de nous resservir le sempiternel refrain sur la lutte entre méchants patrons et gentils ouvriers si mal payés.

      Que les revendications soient fondées, il est possible de l’admettre mais la méthode utilisée n’est que bassement méprisable. Pourquoi toujours bloquer tous les usagers et surtout ne pas venir expliquer la démarche ? C’est un manque de courage total et surtout une bien piètre image du droit syndical. Il y aurait tellement d’autres façon de manifester votre mécontentement sans pour autant en faire pâtir les usagers… Mais pour cela, il faut du courage, ce qui n’est pas votre qualité première.
      J’aime tellement votre discours tentant d’associer les usagers à vos revendications sans rien demander !

  22. Usager 25712 dit :

    Combien vont perdre leur boulot pour retards accumulés ?

  23. Elea dit :

    Bonjour,

    Je voudrais savoir si la grève sera aussi reportée demain (jeudi 11 avril)?
    Merci,
    Bonne journée.

  24. fredo95 dit :

    A priori, à l’heure où j’écris, le mouvement ne sera pas reconduit pour les 11 et 12 avril. Mais peut-être que les A.G. n’ont pas encore eu lieu, 9h10, ça fait bien trop tôt pour des grèvistes survoltés en lutte …..
    c’est bon pour les pauvres quiches qui vont bosser ce genre d’horaire …

  25. stifali dit :

    Je conseille à chaque usager d’écrire à son député et/ou son maire (blog, page facebk etc…). Les élus de terrain s’investissent de plus en plus sur cette thématique majeure et il est clair qu’ils ont plus de poids que nous pauvres gens…
    ça vaut ce que ça vaut, mais franchement je vois pas comment faire bouger les choses si on laisse la sncf et les syndicats continuaient à jouer leur petit jeu tranquillement dans leur coin. Tant qu’ils ne seront redevables de rien à personne, cela continuera.

  26. Maanuu dit :

    « Mesdames, messieurs, votre attention s’il vous plait. Les horaires habituels de la ligne J – SNCF-Transilien – sont désormais complètement aléatoires voire inutiles. Nous invitons les voyageurs à s’entasser comme des boeufs dans les rares trains du matin et du soir. Veuillez nous excuser pour la gène occasionnée. »

    • JP dit :

      Cela me rappelle une pub de la SNCF entendue ce matin sur la radio pour le e-billet qui permet de changer de train facilement. Nous on l’a depuis longtemps le e-billet pour changer de train, sauf que ce n’est pas nous qui choisissons de changer mais c’est notre train qui est supprimé et on nous invite cordialement à prendre le suivant avec le même billet et pour le même prix.

  27. ralbol dit :

    Bonjour,
    Oui, il y en a vraiment marre de ces conducteurs de train, qui abusent de leur pouvoir pour prendre en otage les autres, en réclamant tout et n’importe quoi ! Peut-être auront-ils bientôt l’idée de demander des parachutes dorés, il n’y a pas de raison de s’en priver !
    Mais le plus fort, c’était hier soir à St Lazare :au départ du train de 19h07 à destination d’Ermont … Il y avait une sorte d’attroupement au bord du quai : des agents « de sécurité » empêchaient l’accès au train, soit disant parce qu’il était complet !
    J’ai vainement essayé de négocier avec eux. En effet, je voyais bien qu’en se répartissant un peu, il y avait encore largement de la place, même aux premières portes du train. En définitive, j’ai réussi à monter dans ce train, et je confirme mes impressions. Pour finir, il y avait encore moins de monde que d’habitude ! Ainsi à Asnières, en rejoignant le wagon de queue, il ne restait plus qu’1 ou 2 personnes debout sur les plate-formes, un comble …
    Alors, je trouve tout à fait scandaleux cette exercice abusif du pouvoir, consistant à empêcher des usagers en règle d’accéder à leur train. Je pense que les voyageurs sont tout à fait aptes à juger par eux-mêmes s’il est possible ou non de monter. Il suffit en général d’un peu de civisme pour trouver soudain beaucoup de place dans les couloirs !
    Bon courage à tous.

  28. Bonjour à tous, je viens de lire l’ensemble de vos commentaires, votre énervement est tout à fait normal et la majorité des agents présents en ce moment regrettent eux aussi cette situation. Ce n’est pas ce que vous attendez de notre part à l’heure actuelle, je le sais, mais je ne vais pas pouvoir vous renseigner beaucoup plus concernant les motifs de cette grève ou les négociations qui sont en cours, ce n’est pas mon rôle et je ne souhaite pas que mes propos puissent être mal compris ou mal interprétés. Les acteurs concernés par ce mouvement de grève sont en concertation et je n’ai pas à intervenir de quelque manière que ce soit. Idem, concernant le droit du travail.
    Le préavis de grève déposé est valable pour l’ensemble des agents de cet établissement mais les agents de conduite assurent les circulations sur l’ensemble des lignes L, A et J.
    Pour ce qui est de l’évolution du plan de transport, pour aujourd’hui, c’est un préavis national qui a été déposé et qui est venu s’ajouter au premier. C’est pour cette raison que nous pouvions prévoir les circulations jusqu’au 9 avril.

    • Marie dit :

      Vous n’avez pas à intervenir pour le droit du travail ?! Et la direction, elle le fait ? Parce que là ça tient de l’entreprise de non-droit, ou plutôt du tout-est-permis-allez-y-foutez-rien-vous-ne-craignez-rien !
      Quant à la suite, merci de ne pas répondre à la question, surtout quand on voit sur les tracts à peu près 5 fois « ligne A » par page…
      Et au passage, c’est vachement visible que les agents présents regrettent la situation… D’ailleurs on les cherche sur le terrain, en train de s’assurer que tout se passe bien malgré des actions qu’il regrettent ! Ah mais non, au lieu de ça ils empêchent l’accès aux quais histoire d’en rajouter une couche…

  29. kabal dit :

    http://vimeo.com/41736277

    je vous prie de regarder cette video merçi apres vous pourrez vous plaindre !

    • EricBarthas dit :

      Kabal,
      vous n’avez pas remarquez que chaque fois les grévistes disent défendrent les usagers alors qu’ils ne pensent qu’à leur pomme ?

      Tout le monde aimerait obtenir une augmentation de salaire, des horaires plus cool, des batiments en meilleurs états.
      Est que tout le monde fait grève, surtout en ce moment ?
      Non.

      Regardez en europe, comment les choses évoluent, comment l’austérité est nécessaire avec les gouvernements que l’on a.
      C’est la crise, donc pas le moment de pleurer pour des primes. Les agents n’ont qu’à faire comme les usagers : attendre 2014 et le francilien pour apprécier une amélioration des conditions.

    • kabal dit :

      Je suis d accord avec vous mais sachez qu il n y a pas que les primes et les augmentations de salaires il y a aussi les infrastructures ferroviaires qui joue sur la sécurité de notre voyage qui peut provoquer de tres gros accidents , je ne le souhaite pas mais il y a une evidence tout le monde voit bien que le matin en arrivant a PSL il y a de l attente pour entrer en gare et quand il y a des suppressions ce n est parce que les conducteurs sont en grève mais parce que le réseau est de mauvaise qualité que les trains sont plus que vieux ils sont pourris , comment en 2013 peut ils nous infliger des trains de cette nature qui sont exasperant inconfortables , c est inadmissible . Moi je ne les defends pas j essaye de comprendre comment la SNCF qui reçoit un préavis de grève datant de 21 jours ne se met pas autour d une table afin de trouver des solutions un calendrier affiché aupres de ces voyageurs pour la grève soit eviter ! savez vous que en allemagne les grèves sont tres peu nombreuses car il y a un consensus un calendrier un écrit qui permet d éviter les grèves comme la direction de la SNCF peut attendre la veille pour annoncer la grève de leur personnel c inadmissible . Il faut absolument abolir cela autrement il risquerai d avoir des repercutions sur la sécurité de nos voyages .

    • EricBarthas dit :

      Et ce n’est pas faisant grève que cela accélèrera le mouvement.
      Mme Larrouy nous le répète à longueur de journée, la modernisation prend du temps, elle est en cours.
      C’est exactement ce qu’à dit la direction aux syndicats, si vous avez bien lu.
      Oui c’est injuste mais non les usagers ne doivent pas subir la grève en plus des incidents d’exploitation, surtout que la direction n’y peut pas grand pour accélérer les rénovations.
      Regardez combien de chantier sont en cours.

    • kabal dit :

      C est tout a fait vrai mais on t il le choix quand on demande d outre passer les procedures de securite qui peuvent leur valoir la prison parce que vous savez que les conducteurs peuvent etre poursuivi penalement en cas d avarie car se sont les garants des passagers . Ce n est pas si simple conduire un train n est pas une voiture .

    • Chris92700Passer au statut dit :

      Et dans combien de cas ont-ils été poursuivis ?
      Pour ma part, j’ai déjà conduit des Z64100… waouh, hyper compliqué ! Faut un doctorat !

    • Chris92700Passer au statut dit :

      Etes vous sur que ce n’est pas les syndicats qui ont refusé de se mettre autour de la table ?

      Aussi, la grève de la semaine dernière était illégal… et c’est clairement la faute des conducteurs et syndicats si les usagers ont été mis en dangers.

      A votre avis, pourquoi la SNCF ne communique que 24 heures avant ? Savez-vous si la SNCF sait quelle est la proportion de grévistes beaucoup plus tôt ?

    • kabal dit :

      Peut etre pas mais informer leur voyageurs sur une possible grève tel date pourrait nous faciliter la tache . L information est la principale cause de tension qui il y a sur les lignes desservant PSL !

    • stephadc dit :

      La SNCF connait le nombre de salariés souhaitant participer au mouvement social 48h à l’avance .
      @Christophe:
      Il faut un doctorat effectivement pour conduire ces rames …d’un autre monde (ironie bien sûr!)
      La conduite en elle même n’est pas si difficile , cela s’apprend , même si maitriser plusieurs centaines de tonnes est loin d’être facile avec certaines conditions météos .
      Le plus compliqué reste la règlementation et son application , une erreur , et cela peut vite déclencher une catastrophe, l’histoire du chemin de fer en regorge d’exemple !
      Je vous invite à visiter le site du BEATT qui montre des exemples récents des causes et des conséquences.

    • kabal dit :

      Christophe ta reçu 5 ?

    • Chris92700Passer au statut dit :

      @ Stephadc :
      J’ai conduit des Z6400. Je sais donc que la conduite en elle-même est assez simple. Ce qui est complexe, c’est le suivi des procédures et de mise en sécurité (fermeture portes, …) ainsi que les interactions avec des environnement dynamiques.

    • stephadc dit :

      Les Z6400 ne sont pas loin d’être un matériel « rudimentaire » pour la conduite , du simple fait de le domaine d’utilisation , même si en automne , elles ressemblent plus à des savonnettes que des trains !
      Les MI84 sont assez simples aussi et très performantes (hormis les pannes fugitives)
      Mais dès que l’on change de catégorie de trains , par tous les temps , c’est autre chose !
      (je suis autorisé 200Km/h!)

  30. R-icPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Je n’écris pas souvent mais je prends ‘plaisir’ à lire les commentaires des uns et des autres.

    Mais quand même, lorsqu’un individu se permet d’insulter une intervenante (en la comparant à une lobotomis’er’)… je pense que la censure devrait se mettre en marche.

    Pour le reste, j’ai la chance de pouvoir utiliser mon véhicule en cas de grève, mais je suis de tout coeur avec les travailleurs qui ‘rament’ pour pouvoir travailler.

    R’ic

    • kabal dit :

      Effectivement j ai été un peu fort et je m en excuse auprès de Marie et de vous meme !

  31. Marie dit :

    Sauf que ce qui se passait « dans ce temps là » a laissé de belles traces aujourd’hui…
    Des impôts et des taxes comme tout le monde oui, mais je vous rappelle que pour ce qui est des exonérations de charges, la différence entre votre brut et votre net est légèrement différente de celle des autres…
    Et puis lorsque l’état doit mettre la main à la poche, c’est tout le monde qui la met.

  32. Kabal dit :

    Bonjou stephadc pour eux tout est de la faute des conducteurs sur tout partout et pour tous! Malheureusement !

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