Bonjour à tous, je sais que vos trajets sont déjà compliqués depuis quelques semaines et cette annonce ne va pas vous réjouir. Un préavis de grève local et reconductible a été déposé pour la journée de mercredi. Il débutera le 4 décembre, à partir de 22h.
Vous avez sûrement noté la notion de reconduction, vous comprendrez donc que je ne peux pas vous en dire plus aujourd’hui en ce qui concerne la journée du jeudi.
Je ne vais pouvoir vous renseigner sur la poursuite de cette grève seulement lorsque les agents grévistes auront voté, soit pour une reprise du travail, soit pour la poursuite du mouvement.
Les travaux en cours sur la ligne seront suspendus dans la nuit de mercredi à jeudi.
Je vous invite à consulter ce lien pour connaître les horaires prévus, vous pourrez également consulter les affiches qui sont en gare.
Bonsoir,
J’ai vu les horaires ce soir à la gare. Il y a beaucoup de trains supprimer mercredi sur Paris-Gisors dans les 2 sens.
1 train sur 2 en circulation …
Mais quelle surprise c’est encore les mêmes horaires le matin comme à chaque grève avec un trou de 40 minutes entre 7h37 et 8h17 (vernouillet-verneuil)
merci beaucoup encore et encore
Bah tien la SNCF ne savait plus quoi inventer pour enerver et embeter les voyageurs. Un remboursement des titres de transport devraient être demandé.
Bonjour,
J’approuve tout à fait !
Vu qu’il y a 31 jours en décembre et on a 1/2 service… donc on doit nous rembourser AU MOINS 1/62 ème du prix Navigo zone 1 à 5 ! Soit quelques euros… mais bon !
Bien à vous,
Christophe
De aubergenville pour aller a poissy 7h14 et le prochain est a 8h54 (avec la correspondance aux mureaux)soit … 1h40 entre les deux, c’est juste inadmissible, doubler, tripler les temps d attente en cas de greve OK, mais LA j’ai jamais vu et sa fais 5 ans que j’emprunte cette ligne, en sachant qu’il faut penser que nous avons d’autre correspondances apres !!
Je crois que le lien hypertexte emmène sur la page des prévisions de travaux, au lieu de celle sur les prévisions de trafic…
non, c’est bien la page pour la journée du 5.
L’URL est trompeur.
Il est difficile de constater que ce Blog est quelque peu trompeur, car rien ne pouvait laisser présager de cette grève, où on se fait lâcher par 1 employé sur 2.
Je pensais que tout le monde était conscient des difficultés que l’on rencontre, et que tout le monde était mobilisé et au taquet pour essayer de garder un niveau de service maximal face aux circonstances.
Et voilà que les intentions de nos cheminots sont révélées au plus clair du jour..
J’en profite néanmoins pour souhaiter du courage aux managers face à ce que je qualifierai de coups bas et miséreux. Nous saurons nous montrer patients face à pareille adversité.
Bonjour BNC,
La prise d’otage est un peu plus complexe car il ne s’agit pas forcément d’1 employé sur 2… mais d’un service d’1 train sur 2.
Il suffit que quelques personnes stratégiques se mettent en grève. Exemple : si le COT se met en grève, c’est quelques personnes mais beaucoup de trains perturbés !
Quoiqu’il en soit, je plussoie complètement avec vous :
– une partie de la SNCF se moque complètement des usagers ! Leur j’men-foutisme n’a d’égal que leur nombrilisme surdimensionné
– la direction se fait complice de cette action
– une fois de plus, les usagers vont subir et devront se taire
– une grève… mais pour quel motif ? Quelque chose d’inavouable je suppose ?
– …
Gréviste = preneur d’otages.
Bien à vous,
Christophe.
Bonjour Christophe,
Merci pour cette précision.
Et après, on les surprendra sur les forums à manipuler les esprits, en disant qu’ils se sont tous présentés au travail, et que c’est leur direction qui a prévu un service minimum riquiqui, qui a laissé tous les conducteurs sur le banc alors qu’ils étaient au boulot.
Le motif de la grève : j’ai lu quelque part que c’est le sempiternel « passage aux horaires d’hiver ».
Re-bonjour,
Justement…. si vous (ou quelqu’un d’autre) connait les motifs de cette prise d’otages, qu’il parle maintenant (ou se taise à jamais) !
De toute façon, via le paiement de nos tickets, nous sommes déjà engagés pour le meilleur et surtout pour pour le pire. Alors qu’ils nous avouent tout de suite leurs fautes.
Bien à vous,
Christophe
Il faudrait peut être arrêter d’employer ce terme de prise d’otages!!
Ceux qui sont retenus « en otages » dans des pays étrangers, pris en otage lors d’un casse dans une banque, etc….ce sont de petits joueurs par rapport aux voyageurs qui ont un train/heure pour se déplacer.
Bonjour,
D’accord pour arrêter d’utiliser le terme de « prises d’otages ». A condition qu’il n’y ait plus de grève pour raison de :
– salaire pas assez élevés : regardez à l’étranger (dans de nombreux payes, votre salaire équivaut à un milliardaire chez nous)
– sécurité du personnel SNCF : regardez à l’étranger ce que signifie le mot sécurité (Brésil, Russie, …)
– conditions de travail en général : regardez à l’étranger les conditions de travail qui sont bien pires (comme en Chine)
– agression d’un agent et droit de retrait (abusif) : regardez à l’étranger ou en France (quand un usager se fait agresser, les autres usagers continuent de payer leurs titres de transports…)
– …
Quant aux comparaisons pour nous faire croire qu’ailleurs l’ herbe est moins verte… la liste que j’ai commencé et qui sert à justifier les mouvements sociaux SNCF pourrait faire des kilomètres !
Alors, selon moi, si vous voulez qu’on arrête d’utiliser le terme de « preneur d’otages » (que vous trouvez abusif), il faudrait que vos collègues arrêtent leurs grèves et autres mouvements sociaux eux-mêmes largement abusifs et habituels.
Et, s’il vous plait, remarquez que je n’ai pas mis tout le monde dans le même panier.
Bien à vous,
Christophe.
christophe
On peut toujours comparer ailleurs, il y a toujours pire, d’ailleurs pourquoi des gens se permettent de faire grève(je ne parle pas que des cheminots) alors que dans d’autres pays leurs conditions sont bien pire qu’en France, pourquoi le droit de grève existe en France du coup vu qu’à chaque fois il faut être content car dans d’autres pays ou les employés sont payés au lance pierre, ils ne disent rien(ou c’est en rapport avec la vie de leur pays) ou il faut se comparer à eux. S’il y en a qui gagne 200 €/mois, il faut s’estimer heureux qu’on gagne 1300€/mois et que ce salaire ne soit pas baissé(avec le cout de la vie beaucoup plus cher chez nous que dans ces pays là)!!
Faut toujours regarder à l’étranger, bah oui ces pays qui gagnent quoi, 200 €/mois, c’est sûr qu’en Chine par exemple, leurs salaires volent haut et vous voudriez que des salariés en France ne fassent pas grève parce que leurs salaires, leurs conditions de travail sont meilleurs qu’en Chine?
Alors pour en revenir à la SNCF, si vous regardez le nombre de grévistes à chaque grève, on ne peut pas dire que tous les cheminots adhèrent aux revendications des syndicats vu le taux de gréviste à chaque mouvement.(j’ai bien lu que vous ne mettez pas tout le monde dans le même panier).
Je trouve que le terme n’est pas employé à bon escient, allez demander à une personne retenue en otage avec une arme sur la tempe et tout ce qui peut s’ensuivre, etc…..si elle considère qu’une grève avec moins de trains en circulation est aussi synonyme de prise d’otages comme elle l’a vécu lorsqu’elle était retenue?
En ce qui concerne les motifs de ce mouvement, je n’en ai aucune idée surtout que je l’ai appris comme vous hier ici.
Fresh,
Bien sur qu’on trouvera toujours pire !
Et non je ne dis pas que la SNCF ne doit pas faire de grève parceque les conditions de travail sont pires ailleurs… sinon personne ne ferait plus rien : on ne mangerait plus, on ne sortirait plus, etc. Ce serait un raisonnement puérile.
Par contre… oui, j’assume entièrement le choix de mon terme « prise d’otages » car certains de vos collègues abusent de leurs droits de grèves (et parfois droit de retrait), au mépris des clients excédés, en :
– entravant le droit de libre circulation
– dégradant un service (déjà perturbé) payant… limite du racket organisé et accepté par la direction
– diminuant la sécurité des trains, à cause d’un faible service (1 train sur 2… Et je viens de lire les prévisions pour Gisors !) entraînant sûrement des bousculades et entassements inhumains
– méprisant le droit à la dignité humaine (à la vue du point précédent)
– …
Et franchement… mon avis est que les motifs de la grève ne sont pas encore connues car ils ne sont pas avouables !
Il n’y a pas un endroit officiel où on peut obtenir ces informations ?
Bien à vous,
Christophe (otage de la SNCF).
@fresh : « Alors pour en revenir à la SNCF, si vous regardez le nombre de grévistes à chaque grève, on ne peut pas dire que tous les cheminots adhèrent aux revendications des syndicats vu le taux de gréviste à chaque mouvement.(j’ai bien lu que vous ne mettez pas tout le monde dans le même panier). »
Bien évidement, il faut que le client fasse la part des choses, mais l’exaspération amène au raccourci. Et forcément, c’est tout les cheminots « qui trinquent » et qui sont des grévistes.
C’est une erreur… Mais c’est le résultat d’années de travail de fond syndical qui sapent l’image des cheminots. En règle général, c’est les minorités qu’on entends le moins, mais pas avec les syndicats.
Fresh, je ne sais pas de quel partie vous serez mercredi, mais dans le cas où vous seriez de la partie non gréviste, est-ce que cela ne vous dérange pas cette action ? Par rapport à l’image justement et aux résultats que ça pourrait produire. Est-ce qu’il y a des dialogues entre grévistes et non grévistes sur le sujet ?
heddicmi
On sait la raison de la grève demain et contrairement à ce que tout le monde disait depuis le début de l’article, ce n’est pas le changement de service(avec les conducteurs en 1ère ligne) qui en est la cause!
Demain je travaillerai, il aurait fallu qu’il y ait un préavis de grève me concernant et que je me déclare gréviste 48h avant le début du mouvement pour que je puisse faire grève si je voulais la faire.
Avant de dire si la grève est justifiée ou non, il faudrait avoir tous les aboutissants, je n’ai pas le souvenir qu’il y ait 2 aiguilleurs en poste à Cormeilles en même temps en 3*8.
Juh pourrait nous en dire plus sur le sujet s’il connait le poste de Cormeilles.
Ce que je trouve dommage à la SNCF lorsqu’il faut faire des économies, on supprime toujours des emplois du terrain, les emplois de cadres et hauts dirigeants dans les bureaux sont là et leurs nombres augmentent(directeur de machin, directeur de truc, sous directeur, adjoint au directeur, adjoint au sous directeur, etc….).
Oui il y a des dialogues après chacun voit son point de vue.
Si j’ai décidé de ne pas participer à un mouvement social, je ne participerai pas quoiqu’on me dise.
« Ce que je trouve dommage à la SNCF lorsqu’il faut faire des économies, on supprime toujours des emplois du terrain, les emplois de cadres et hauts dirigeants dans les bureaux sont là et leurs nombres augmentent(directeur de machin, directeur de truc, sous directeur, adjoint au directeur, adjoint au sous directeur, etc….). »
>>> Malheureusement, ceci est vrai dans bien d’autres sociétés…
passage à l’heure d’hiver… nan mais c’est une plaisanterie j’espere ? Les syndicats ont ils conscience que la France traverse une période de crise particulièrement grave ?! L’année dernière déjà à Noel, la ligne J s’était mis en grève, la SNCF nous avait alors parlé d’un allègement du trafic… Comment peut on faire confiance au service public ? Nous payons les salaires, les infrastructures avec nos impôts et en payant chaque mois notre pass Navigo. Franchement, c’est le monde à l’envers…
Juste une petite correction, on ne parle plus de passage à l’heure d’hiver ou d’été, mais plutôt de Service Annuel qui comprend les horaires de décembre à décembre N+1. Vous allez dire que je chipote. Disons que je dis cela juste pour information.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour Franck,
en effet vous chipotez car si le changement est minime pour les usagers cela fait partie de la mission des agents SNCF.
Quand ils ont signé leur CDI, ils le savaient.
Ils ne sont pas contents : qu’ils changent de boulot, on ne les a pas forcé à intégrer la SNCF.
Je ne parlais pas de la grève EricBarthas. Je parlais des horaires. Ma précision et mon chipotage :) n’ont aucun lien avec la grève.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Pourtant ce post concerne le service perturbé à cause de la grève et le motif des nouveaux horaires est dur à admettre.
Certes je n’ai jamais dit le contraire. Je faisais juste une correction, du genre : on ne dit pas des chevals mais des chevaux. Et quand je disais que je chipote, je voulais dire par la qu’il y a plus important que de reprendre une erreur bénigne. Désolé pour le hors sujet. Pour en revenir au sujet, il est vrai qu’il est fatiguant de voir qu’à chaque changement de service, il y a des grèves. J’espère en tout qu’on ne revivra pas le fiasco de l’année dernière.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
BNC,
Comme si tous les cheminots seront en grève aujourd’hui!!
Je ne savais pas qu’aucun train ne circulera et que toutes les gares seront fermées.
Tu sais aussi très bien qu’il y a 3 services lorsqu’il y a un mouvement de grève, on te l’a déjà expliqué.
De +, les agents dans les postes/controleurs/conducteurs doivent déclarer leur intention de faire grève 48h avant le début du mouvement et s’ils ne veulent pas faire cette grève, ils doivent le signaler 24h avant.
C’est bizarre mais lorsque je vais sur des forums (ou tu y es aussi), pour la majorité des cheminots qui interviennent, peu font grève et ne manipulent pas les esprits des gens mais expliquent ce dont tu ne veux pas entendre ni comprendre et tu es le premier à nous prendre pour des moins que rien, il n’y a qu’à voir sur BEC comment tu te comportes!!
Tu t’en prends même au chauffeur de bus qui a mis en fuite des personnes qui faisaient des pickpockets!!
Tu viens dire sur BEC :
« Je suis vraiment dans l’incapacité ne serait ce que d’imaginer qu’un cheminot m’accompagne pour faire quelque chose; alors si quelqu’un peut imaginer pour moi.. »
Et ensuite tu vas sur le blog de la ligne L raconter une histoire ou tu étais restée dans le train…..et que le conducteur t’a raccompagné jusqu’à la gare, etc…..
Tout comme pour la rencontre que tu aurais dû faire il n’y a pas longtemps à Saint Lazare, je ne vais pas reprendre ce que tu disais sur ce site et ce que tu disais ici, quelqu’un l’a déjà fait à ma place.
Et s’il n’y avait que ça…………
Fresh,
Hé ben ce que je dis officiellement sur le Blog de la ligne J (et ça, t’as jamais voulu reprendre mes propos sur d’autres Blogs où je dis que c’est ma ligne préférée de tout le réseau IDF) C’est :
Qu’il y a des éléments nuisibles qu’il convient d’identifier, et de mettre de côté pour le bien de tous.
Avoue quand même que c’est traître de nous faire cette grève en plein hiver, alors qu’on n’arrête pas de dire depuis des semaines que les conditions de transport sont très difficiles en ce moment ?! (Tu as vu les chiffres de ponctualité de la ligne ?)
Pour moi, au vu du temps, du moment choisi et des circonstances, il y a une volonté manifeste et intentionnée de nuire. (de la part de certains qu’il convient d’identifier)
Mais je rêve maintenant les agents SNCF se plaignent? C’est un stekch ou quoi?
Non, c’est la grèvé hivernale habituelle.
Juste écoeurant et lache !
Bonjour,
Moi je trouve cela incroyable. Ce plaindre de quoi ?
d’un petit salaire ? non
de conditions de travail difficile ? non
des nombreux avantages trains gratuits etc… ? non
j’aimerais au moins que les personnes qui osent faire grève mais je penses que les syndicats ont tellement les poches pleines d’argent qu’ils veulent vraiment que les agents de la SNCF fassent grève pour des raisons minimes et ridicule.
en tout cas en gare de chars pas de train entre 6h40 et 8h04. je pense que ça va encore etre facile de gérer nounou etc… pour tout le monde.
de toute façon, les utilisateurs sont pris en otage par quelques personnes qui ont le pouvoir sur des centaines de milliers d’usagers.
Nous sommes en droit d’obtenir des dédommagements sur le mois de novembre et décembre vu les conditions de services déplorable.
On va encore nous sortir la phrase bateau. On ne peut pas faire de dédommagement c’est trop compliqué à mettre en place….
Merci d’avance pour votre retour.
cordialement
Bonjour,
Peut être que M. Olivier Devaux (directeur des lignes Transilien L, A, J) aura un mot à nous dire sur cette grève-prise-d’otages ?
Bien à vous,
Christophe.
C’est bizarre,
j’avais senti le coup venir car depuis vendredi je me suis controlé 2 fois en ligne alors que depuis 6 mois pas un seul controle.
C’est une drole de coincidence non ?
Mme Larrouy, pourriez vous svp faire parvenir ce message aux controleurs, en particulier ceux qui opéraient vendredi 30/11 dans le Paris-Mantes via Conflans de 11h42 :
« si le fait de ne pas montrer mon titre n’ennuie pas la direction SNCF mais les agents de contrôle, la grève n’ennuie pas plus la direction SNCF »
Et pour information, le site abcdtrains.com n’est pas en service, selon lui le service est normal !
C’est une honte.
Etes-vous sûrs que le motif de la grève soit le passage au nouveau service annuel ? Car il me semble qu’aucun changement n’est prévu cette année…
Bonjour,
Sympa cette petite grève ou demain je dois/devais faire un allez-retour à Gisors pour un Rdv de travail à 12H45…
Seule solution, arriver à Gisors à 09H24 et le premier train que je pourrais reprendre pour rentrer à Paris est seulement à 16H09 au départ de Gisors. Est-ce normal ce trou sans trains de 07H15 dans la journée ???
8 allers/retours dans pour la journée sur l’axe Paris /Gisors, au lieu des 15/16 A/R quotidiens ?
La dernière fois fois que j’ai évoqué cette grêve il me semble que Stéphane vous avez précisé que ce changement d’horaire n’existait plus depuis 2 ans (si ma mémoire est bonne). Peut être que c’est une grêve contre le fait qu’il n’y ait plus de changement d’horaires ? Peut être que c’est une grêve parce qu’il fait froid ? Peut être que c’est une grêve parce que les gentils cheminots en ont assez de lire les critiques sur ce blog ? En tout cas , bonne grêve à tous les grêvistes, profitez bien de votre journée de mercredi, voire de votre long week end puisque : grêve reconductible. PS : Madame Larrouy vous auriez quand m^me pu indiquer le motif de la grêve de votre annonce, certes la grêve est un droit, mais il devrait y avoir un motif connu par tous, notamment des responsables de la clientèle et communication !!!!
Pour infos,
Afin d’éviter les supputations les plus fantasques…le mouvement de grêve concerne des suppressions de poste dans les postes d’aiguillages…
On ne peut qu’abonder dans votre sens sur le désagrément que vous subissez, mais c’est un motif qui peut être considéré comme « valable »…
Et pour infos nous ne sommes pas tous des fainéants qui n’en n’ont rien à faire…
Nous avons aussi une conscience professionnelle, l’envie de bien faire et de vous rendre un service de qualité…
Mais malheureusement nous faisons avec les moyens que l’on nous donne…
Je comprend votre agacement quand au service qu’il vous ait rendu mais je peux vous assurer nous faisons de notre mieux et qu’il est difficile de se voir trainer dans la boue continuellement…
Bonjour Juh,
Cette information est-elle officielle ? Si oui, ou peut-on la trouver ?
Je laisse chacun avoir son avis sur la question… mais pour moi cette grève n’est pas valable. Vous ne parlez pas de licenciements ou de gens qui vont se retrouver au chômage à priori. Peut-être des changements de postes, mais bon… ça ne m’émeut pas ! Surtout en cette période de crise économique.
Mais cette grève met en péril de nombreux emplois et salaires : ceux des usagers qui triment. Et ça… ils en ont rien à faire !
A chacun son avis sur la question…Quand les Metalos de Florange se mettent en greve la Farnce les soutient…Malheureusement des que cela concerne la SNCF…
Il est dommage qu’a vos yeux nous n’ayons le droit de nous plaindre de rien…
Je comprends votre enervement quand à la situation des transports en IDF, mais malheureusement (je vais vous faire hurler…!)la sncf n’en est pas « responsable »…le reseau actuel ne peut pas supporter la densité des circulations actuelles…trop de trains…trop de voyageurs…je peux concevoir que vous ne puissiez entendre cela…
Le problème est politique…problème d’amenagement du territoire, cadre qui vous pourrez me le concéder n’est pas de notre ressort…
C’est vrai la SNCF n’est responsable de rien, pas même d’honorer les prestations pour lesquelles nous la payons tous les mois. Et nous les usagers ? Est ce en nous empechant d’aller travailler que les problèmes d’aménagement du territoire vont se résoudre ? N’y a t il pas d’autre moyens d’actions ? Par exemple : faites une grêve du zèle ça nous changera ! Offrez nous un pass navigo mensuel ! Enfin, pour rappel les metalos de Florange N’ONT PAS LA SECURITE DE L’EMPLOI si le site ferme ILS SERONT AU CHOMAGE ! Est ce votre cas à la SNCF ????? ECOEUREE
Quand les métalos de Florange se mettent en grève …
– ils ne bloquent pas la population en les empêchant d’aller travailler, ou dans des conditions qui portent atteinte à la dignité humaine
– leur usine va véritablement fermer avec des centaines (milliers ?) de postes perdus… plus tous les commerces autour qui subiront les effets collatéraux
– ILS NE FONT PAS PLUSIEURS GREVES PAR AN ! Ils n’abusent pas de ce droit
– on sait pourquoi ils font réellement grève
– ils essaient de ne pas nous mentir (ou au moins on ne le sait pas
– …
>>> Et sur tous ces points, la SNCF ne peut pas en dire autant !
Juh,
Là où je vais hurler, ce n’est pas quand vous me dites que le réseau est saturé, car on le sait. Là où je hurle, c’est quand Mme Larrouy me dit que dans les études pour le réseau & gares (cf. simulations de flux passagers), la SNCF est incapable de penser au futur ! Preuve en est de la non-volonté de la SNCF de faire évoluer positivement le Système Ferroviaire Français….
Comme je viens de le montrer, le problème n’est donc pas QUE politique. La SNCF est aussi directement responsable, tant du point de vue technique que relationnel ! Surtout qu’au quotidien, ce sont les mauvaises actions ou le manque d’actions des exploitants qui permettent une pourrissage de l’image de votre entreprise.
Donc oui, mon opinion personnelle est que vos messages confortent ma position !
Peut être pourriez vous réfléchir à d’autres moyens d’action.
Par exemple en montrant qu’avec l’effectif nécessaire les trains arrivent à l’heure et qu’au final c’est cette baisse d’effectif qui nuit à la ponctualité.
Cette démonstration aura beaucoup plus d’impact et, avantage non négligeable, obtiendra le soutient total des usagers.
Au niveau de la suppression des postes dans les postes d’aiguillage, sans connaitre le contexte, on peut quand même se dire qu’avec l’automatisation croissante, le besoin en personnel va en se réduisant. Du coup cette grève fait penser à une grève de principe un peu comme si vous récriminiez pour sauvegarder les postes des gars qui pelletaient le charbon du temps de la vapeur alors que le diesel ou l’électrique se mettait en place.
Bonjour Philippe,
Vous avez raison !
La SNCF fait grève pour protester et embêter la direction ! Aidons les grévistes à embêter la direction et arrêtons de payer nos titres de transport jusqu’à Noel !
Allez ! Sus à la pas-gentille SNCF et allons tous au Barbecue organisé à la Bastille par les gentils-aiguilleurs-grévistes !
Plus sérieusement… c’est vrai : pourquoi devrions-nous payer le train ???
Bien à vous,
Christophe (otage de la SNCF)
@ Ecoeuree
Pour info une part croissante des agents SNCF n est plus embauchés au statut mais en CDI-CDD traditionnel…
La grêve du zèle est interdite…des agents ont été sanctionnés pour cela…
Ce n’est pas moi « pauvre agent de base » qui ait le pouvoir de vous offrir un pass navigo…
@Philippe_g
Mon message avait juste pour but de vous éclairer sur le motif de la grève, afin d’éviter les habituels fantasmes quand à notre prétendu je m’en foutisme…
Je comprend tout à fait vos motifs de colère…et ce qui est dur pour nous, on va me dire de fermer ma G… car je suis un nanti de cheminot, c’est de se faire perpetuellemnt trainer dans la boue alors que nous faisons, à notre niveau, de notre mieux pour vous rendre le meilleur service possible…
Bonjour,
je pense que nous avons atteint aujourd’hui la grève ultime du je m’en foutiste.
cf l’article du parisien,
http://www.leparisien.fr/transports/sncf-le-trafic-du-transilien-perturbe-mercredi-au-depart-de-saint-lazare-04-12-2012-2379245.php
Les grévistes s’opposent à la suppression d’un des deux postes d’aiguilleur à Cormeilles-en-Parisis (Val-d’Oise), desservi par la ligne L. «Cela va perturber encore plus le service rendu au quotidien aux usagers, qui en ont déjà ras-le-bol», explique David Michel, membre du bureau régional du syndicat Sud-Rail.
Grève qui va bloquer des milliers de personnes alors que cela devient de plus en plus automatique.
On croit rever
« Le statut des cheminots s’articule entre « droits » et « devoirs ».
Pivot du service public, référence sociale pour tous, le statut unique des cheminots est à renforcer et à généraliser à tous les salariés de l’entreprise publique. »
(SIC : CGT Cheminots)
Les droits : j’ai bien vu à quoi cela ressemble.
Par contre, pour les devoirs, j’ai un doute : cela me semble une « chose » oubliée, en perdition.
Il faudrait sans doute des piqûres de rappel.
Et tant pis pour les non-fonctionnaires ou assimilés : le licenciement nous guette.
Il reste pourtant quelques devoirs quotidiens : payer nos titres de transport, payer les amendes (mêmes les abusives)… et nous taire !
Bêêêêêêêêêêêêêêêêêêêêêêêê !
2 aiguilleurs pour 1 aiguille ??? y’a longtemps que le poste aurait du être supprimé ! Il m’arrive de prendre le ter en région bordelaise… c’est le conducteur qui appuie sur le bouton pour basculer !!!
J’ai de la chance… demain je prendrai mon véhicule pour aller bosser… alors que j’ai mon passe navigo dans la poche :-( et je viendrai polluer un peu plus notre région qui n’en a vraiment pas besoin.
Un poste d’aiguillage contrôle souvent plus d’une seule aiguille ;)
R’ic
« Il m’arrive de prendre le ter en région bordelaise… c’est le conducteur qui appuie sur le bouton pour basculer !!! »
Hummm, le conducteur appuie sur un bouton(depuis la cabine de conduite?) pour faire basculer une aiguille??
Vous avez fait quel trajet en cabine pour voir ça?
Bonrjour Fresh,
Je n’ai jamais dit qu’il appuyait sur un bouton en cabine. Il fait exactement la même chose que ce qui se passe à Cormeilles. Il arrive sur une ligne cul de sac, il descend de sa cabine, il appuie sur un bouton protégé par une clé, situé sur le quai et une fois la manip terminée il remonte dans sa cabine, mais de l’autre côté. Ca se passe quotidiennement sur la liaison bordeaux St-Jean => Le Verdon-sur-Mer.
R’ic
tout à fait, je prend tous les ans cette ligne et au moins pas de soucis de greve pour ca :)
La manip que vous décrivez R’ic, n’a aucune conséquence sur les aiguillages. Elle sert à informer l’aiguilleur qu’il y a bien un conducteur à bord du train pour repartir dans l’autre sens. Une fois que l’aiguilleur a reçu cette information, il modifie l’aiguillage et ouvre le signal à l’heure du départ. La même chose se fait par exemple à Ermont-Eaubonne.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour Franck,
Peut-être mais je ne parierai pas… lors de mon prochain voyage je m’en assurerai. Celà n’explique pas le besoin de deux aiguilleurs pour une aiguille à Cormeilles. D’ailleurs ce système en est la preuve, quelle que soit l’action déclenchée par le bouton.
Bonne journée
R’ic
Oui, mais à Cormeilles il n’en reste qu’une… les autres ont été ‘coupées’ ;-)
D’accord, merci de l’info ! En ce cas, je retire ma remarque ;)
R’ic
Pour être plus précis, il n’y a pas qu’une seule aiguille à Cormeilles.
Avant la gare voie 1 qui donne accès à la voie centrale, au bout de la voie centrale une aiguille pour soit continuer sur la voie en tiroir soit revenir sur la voie 1 et donc de nouveau une aiguille pour la jonction sur la voie 1.
Dans l’autre sens, il y a l’aiguille de la voie centrale pour se diriger vers la voie 2 et celle qui rejoint la voie 2.
Fresh : la voie centrale est en cul de sac. Il n’y a pas de possibilité de continuer au delà de la gare, retour vers Paris obligatoire. Je vérifierai ça quand même dès que le mouvement social sera terminé et que je reprendrai les transports en commun.
En venant de Montigny il est impossible de s’engager sur cette voie. Je suis d’accord avec toi, il y a trois aiguilles pour faire fonctionner le système mais il n’y a qu’une solution possible pour l’actionner… à moins de chercher la collision.
R’ic.
Fresh,
C’est quoi les risques si on laisse un seul poste d’aiguilleur ? Peux tu nous expliquer ?
A mon avis, ça pose problème pour jouer à la belote.
:-)
Ptdrrrrr
:)
Bonjour,
Remarquons que le site ABCDTRAINS.COM ne donne aucune information pour demain. Selon eux, le trafic sera normal.
Un mensonge de plus à ajouter sur le compte de la SNCF/Transilien.
ben oui, un train sur deux, c’est NOR-MAL ! et des conditions top niveau de voyage à cause du problème de 10 personnes à tout casser. Il sont trop forts pour nous chez Sud Rail, on peut pas lutter. Un tel pouvoir minoritaire sur des milliers de gens, c’est balèze …Un vrai bloulot !
inadmissible…
et pendant ce temps là les usagers payent…
il n’y a pas eu une journée depuis au moins 2 mois ou je n’ai pas eu un problème par jour…
c’est la nounou qui est contente avec les heures suplémentaire.
RENDEZ VOUS COMPTE DE LA SITUATION???
La SNCF et les cheminots se fouttent ouvertement de nous…
A quand la grêve des usagers?
Pour en rajouter, j’ai été contrôlé hier au train Paris/Mantes via Conflans (départ 19h36… à l’heure quand même).
Des contrôles, des amendes plus conséquentes pour les incivilités (à voir si çà fait effet)… et une grève :-(
Bonjour à tous, mon rôle n’est pas de vous donner les raisons qui incitent les organisations syndicales à déposer ce préavis. Mon rôle est de vous avertir et de vous donner une information complète concernant vos circulations et m’assurer qu’un service minimum sera en place.
Je tiens juste à signaler que l’ensemble des postes d’aiguillages ne sont pas tous automatisés et que, même quand c’est le cas, il faut des hommes derrière. Seuls quelques postes d’aiguillages en France sont commandés à distance.
Bonjour Mme Larrouy,
Sans vouloir paraître désobligeant, qu’est-ce qui empêche Transilien SNCF (et ses responsables) de publier sur le Blog de la ligne leur ressenti sur les revendications des syndicats ?
Il s’agit quand même d’un évènement grave, et certains employés de la ligne par leur attitude nous privent de la moitié du trafic. Nous avons besoin d’un minimum d’explications sur ces comportements, ou le fondement de leurs réclamations pour qu’on puisse comprendre.
Car il y a certes des dispositions physiques de déplacement à prendre, mais aussi des dispositions morales à acquérir pour arriver à encaisser le coup.
Tout à fait d’accord ! Cette posture qui consiste à dire je vous informe de la grêve et m’assure qu’il y ait un service minimum (au passage si il y a un problème madame Larrouy ne manquera pas de nous expliquer que ce n’est pas de son ressort !!!) est pour mopi innaceptable. Il serait peut être temps pour les dirigeants de la SNCF de donner leur avis et d’INFORMER CORRECTEMENT les usagers !
Bonsoir,
« Sans vouloir paraître désobligeant, qu’est-ce qui empêche Transilien SNCF (et ses responsables) de publier sur le Blog de la ligne leur ressenti sur les revendications des syndicats ? »
Les agents ont une droit de réserve…
De plus, nous avons tous un droit d’expression, comprenant un droit de nous taire.
Pour éviter que les discussions s’emballent, je comprends que Mme Larrouy préfère rester neutre.
Mais ça aussi, ce n’est que mon avis ;-)
Bien à vous,
Christophe.
Je ne suis pas certain que ce silence soit favorable à la ligne, ni rassurant ;-)
Personnellement, ce qui ne me rassure pas ce sont les exposés techniques qui peuvent nous être fait et qui montrent une mauvaise gérance du réseau :
– sous-dimensionnement des flux passagers
– solutions à court termes mais jamais au-delà
– …
Aaaaahhhh!!!
la douceur du froid glaciale, la pluie abondante, et se fort vent qui nous parcourt le corps d’attendre que nos trains daignent montrer le bout de ça cuirasse de fer. nous penserons a ces travailleurs de la SNCF attendant patiemment dans leurs locaux dans les chaises à la chaleur de leurs cafés et radiateurs.
et sans un mot de voir,oh combien non surpris,nos chers trains retardés ou supprimés.
Nos salaires maigrissant de ne pouvoir les rassasiers de notre labeur, à cause de retards ou de suppressions de nos tendres transports.
On doit être compréhensif et comprendre leurs grèves,mais pour un peu que vous oubliez votre titre de voyage,ces chers troupes des casquettes L’ENDROIT n’auront aucune compréhension et vous offriront bien volontiers des petites amendes à déguster, avec un temps de digestion pouvant aller jusqu’à deux mois(et oui il faut bien mastiquer)
heureux ceux qui peuvent s’adonner au passe temps des grèves. lol
Il me semble que la greve de Noel l’année dernière était également liée aux aiguilleurs.
En résumé:
Transilien a des droits: manquer de personnel et/ou de materiel, être en retard, supprimer des trains, fermer des gares, faire des controles.
Nous on a un devoir: payer et la fermer.
!!!!!!!!!! « une gréve peut en cacher une autre !!!!!!!!!!!!!! :)
Aujourd’hui dans le Parisien, il y a deux pages sur les incivilités des voyageurs.
Rien sur leurs conditions de transport et sur la grève!!!!
Bonsoir,
Aucune perturbation selon le site http://www.abcdtrains.com
La journée de demain risque d’être mémorable encore une fois.
Heureusement que ce blog de la ligne J est là afin que lon soit prévenu à temps, histoire de pouoir nous organiser en conséquence.
Juste pour rire une dernière fois, ce matin à Us, j’ai vu que le panneau d’horaires des grèves est reporté pour le 06 décembre. Alors on reconduit le mouvement ? Trop balèzes les syndicats du rail …
Pour info, les trains étaient tellement bondés ce matin que certains n’ont pas pu monter à Argenteuil à 07h25. Mais nos chers grèvistes devaient être au chaud eux … Quand cette mascarade va t’elle s’arrêter ?
Et qu’on ne vienne pas nous dire que c’est dans NOTRE intérêt parce que là, franchement; c’est se foutre du monde.Pour les usagers, la coupe est pleine. et elle déborde.
Ce matin en gare de Chars, exceptionnelement le matin la gare était fermée… Le distributeur de billet de train lui aussi était en grève, enfin une bonne action… Juste un petit mot pour signaler que les « contrôleurs étaient au courant de ce désagrément ».
Pour une fois qu’il y a une bonne action, autant le souligner -:)
je vous en supplie arrêtez de mettre des petits trains gris. de plus, ils sont surchauffés !!
mettez vous une minute à notre place !
surtout en période de grève … arretez les trains gris !
nous sommes en 2012, ne pensez pas qu’il est grand tant d’évoluer.
les prix eux n’oublient jamais d’évoluer …
bientôt la direction de PSLazare. je sens que ça va être un grand plaisir de prendre le train de 17h20 vers Gisors …
Signalons aussi que les révèrbéres de la gare d’US ne fonctionnent plus depuis plusieurs jours. Dans l’obscurité matin et soir. Une panne ? Des restrictions budgétaires ? Une mauvaise manip ? Une grève d’EDF ? noon je déconne …
Si on a un gris, ça va être la méga teuf pour rentrer, mais les petits chefaillons de le sncf en sont bien capables un jour de grève … Et j’espère que les délégués syndicats de chez Sud-Rail ont passé une bonne journeé de glande au chaud. Ils sont si fatigués par leurs cadences infernales, les pauvres …
Bonjour Fredo95, une entreprise intervenant pour installer des câbles en gare d’US a éteint le système d’éclairage automatique durant ses travaux. Le problème est, qu’en partant, elle n’a pas réenclenché le système, la gare se retrouvait donc dans le noir dès la nuit tombante.
La situation est depuis revenue à la normale, merci de nous avoir signalé ce problème.
madame, pourquoi les petits gris sont autant chauffés c’est intenable
moi je lance les paris pour vendredi 7 décembre 2012 !!!
à votre avis grève ou pas grève ?
moi je parie sur une grève reconductible jusqu’à la semaine prochaine et oui les syndicalistes il faut bien qu’ils rendent des comptes :-)
moi aussi je prévois la grêve jusqu’à au moins vendredi : 2 jours au chaud mercredi + jeudi + retourner bosser ou un week end de 5 jours en ayant posé 0 RTTou CP et en étant payé ??? le choix doit être vite fait !
Le service est prévu normal vendredi sur la L, donc la J suivra peut-être la même voie :)
Dernier train de st-lazard a 19h20 en direction de gisor! non mais il auron pu laisser o moins celui de 20h40! et les gens ki finisse de travaillé a 19h30 et a 20h00 comment font-il pour rentrez chez eux? 111.50€ le mois c pas du donner! et les controleur sont toujours la pour pénaliser! c dégoutant ! mon marie est obliger de dormir dant un hotel sur paris et pas o frai de la sncf!!!!!! dejas ue les train sont rare sur cette ligne ! il se foute de la gueule des gens!!!!!
A tout hasard, essayez de déposer une plainte auprès de la SNCF, du STIF et peut-être d’un tribunal / commissariat ?
En tout cas, gardez bien la facture et joignez-en une copie à vos plaintes…