Bonjour à tous, je sais que vous avez beaucoup de choses à dire sur le sujet, alors je vous propose de participer à un échange, mais cette fois de vive voix avec des conducteurs et la responsable Information voyageurs à bord.
Vous pourrez exposer vos attentes sur le sujet, et de notre côté, nous pourrons
vous en apprendre encore un peu plus sur le métier d’agent de conduite
et ses contraintes.
L’objectif est de voir, ensemble, ce qu’il est possible de
faire pour tenter de répondre à ces attentes. J’ai 5 places à vous proposer.
La réunion aura lieu à Paris St Lazare, à 18h30,le jeudi 15 novembre
(compter 1h30 à 2h environ), merci de me répondre par commentaire
ou par mail avant le 12 novembre.
Ce sujet a deja fait l’objet d’échanges sur ce blog. Il serait interessant de les rappeler lors de cette reunion. Mais pour aller de l’avant il faudrait déjà veiller a maintenir au quotidien les systemes embarqués qui sont fréquemment hors service ou donne des informations erronées.
Mes horaires de travail me permette guerre d’y participer mais je trouve positive cette initiative. D’autre part, il me parait essentiel que m. Christophe vu qu’il y a peu de place et qu’il represente un nombre certains d’usagers/clients y participe. D’autre part, il serait également utile de définir des objectifs quantifiables et tableaux de bord afin de constater des dérives ou problèmes rencontrés et permettre a la sncf d’obtenir une meilleure satisfaction de sa clientèle.
Bonsoir
Par M. Christophe, parlez-vous de moi ? :-)
J’avoue que cet évènement m’intéresserait énormément. Toutefois, je fais partie du Conseil d’Administration d’une association et je suis convoqué ce soir-là. Les horaires ne me semblent pas compatibles… mais je vais essayer d’avoir l’ordre du jour et de voir.
Bien à vous,
Christophe.
Bonjour,
Arnaud je pense que votre idée est excellente : reprendre les échanges déjà présents sur le blog.
J’aurais souhaité pouvoir venir à cette réunion mais ce ne sera pas possible, trop de contraintes personnelles pour le moment :(
Bonjour,
En parlant d’annonces…
Ce matin, gare d’Argenteuil, nous avons eu une annonce (à 7h55) « automatisée » que je n’avais jamais entendu. C’était quelque chose comme :
« Bonjour. Il est 7h50. A 7h25 un conducteur a déclenché un signal d’urgence dans la zone de Pont Cardinet. Les procédures d’urgence nous imposent un arrêt de la circulation. Des retards et des suppressions sont possibles »
Ce que je pense comprendre :
– Le message est automatiquement généré en cas de perturbation >> gain de temps
– Le message n’est pas précis sur les causes >> Dommage. Mais je me dis que c’est volontaire pour pouvoir émettre l’annonce dès le problème et ne pas attendre (longtemps ?) qu’on ait les explications
– Le message est clair : heure d’actualisation du message (7h50), heure de l’incident (7h25), conséquences « générales », …
Si j’ai bon sur toute la ligne (message automatisé, avec cette précision, mis en place dans les minutes après l’accident)…)… alors félicitations pour cette avancée ! C’était la 1ère fois que j’avais cette annonce et j’espère que ça ne sera pas la dernière (en cas de perturbations, hein ! Car je ne raffole pas de trains en retards / supprimés… !).
Bien à vous,
Christophe
Bonjour à tous, la date de cette réunion arrive à grands pas, personne ne souhaite participer ?
Je sais que vous avez beaucoup à dire sur ce sujet, c’est vraiment l’occasion de discuter avec des conducteurs pour tenter d’améliorer les annonces à bord, je vous invite vraiment à venir.
Je me porte volontaire !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Les annonces….
Le Sive parle trop fort et parfois à tort il semble assez souvent un peu perdu.
Ce même Sive est capable de répéter à chaque gare que le train désservira toutes les gares de A à B et sera sans arrêts jusqu’à Paris Saint Lazare, là il faut chercher la vérité au fond du « puis » ou former le Sive à la prise de parole.
L’annonce sonore de la fermeture des portes.
Un klaxon dont la perception dépasse souvent le seuil de douleur,
peut-on réduire cette agression de -10 dBa.
Les annonces agents.
Quand le niveau n’est pas trop fort et que le Larsen ne couvre pas
la tentative d’information on remarque le manque de concision et de précision, Ils devraient être formés au Qui Quoi Quand Où,c’est peut être une occasion pour réouvrir les ateliers théatre.
En conclusion pour notre confort je souhaiterais moins de bruit inutile.
Autre point à soulever lié à mon expérience d’usager les annonces sonores ne peuvent être audibles que par les entendants. N’oubliez pas les malentendants : donc les informations ne doivent pas qu’être sonores …
Boujour,
Je l’ai déjà signalé, lorsque le train du matin (7h26 à Rosny) est un bonbardier à une seule rame, que vous êtes debout depuis Rosny, et qu’à l’arrivée à Saint Lazare, un message automatique vous dit entre autre « nous espérons que vous avez effectué un agréable voyage et espérons vous retrouver bientôt sur nos lignes », là il y à provocation. Je ne peux pas croire que ces messages automatiques ne puisse être « déconectés » . D’ailleurs, certains chef de bord rajoute un message personnel par rapport aux conditions de transports inacceptable.
Pourrions nous avoir un retour sur ce sujet ?