Bonjour à tous,
Quelques lignes, pour vous informer que je vais m’absenter jusqu’au 5 novembre.
Vous pouvez déposer vos commentaires, je ne manquerai pas de les lire,
à mon retour.
à mon retour.
Quelques jours d’absence
Bonjour à tous,
12 commentaires pour “Quelques jours d’absence”
Les commentaires sont fermés.
Bonnes vacances a vous alors!
Un petit coup de gueule pour quand vous serez de retour.
Aujourd’hui PSL 18h16 le train des Mureaux est annoncé et affiché, on attend et bien il n’est jamais partis… le train a tout simplement été supprimé et on est parti à 18h36 : AUCUNE ANNONCE ni pour annoncer qu’il n’y aurait pas de départ ni quand on est effectivement partis..
Et le pire dans tout ça c’est que le train de Mantes 18h21 est parti (en retard) si on nous avait prévenu on aurait pu changer de train!! (pour ceux qui comme moi aller a Vernouillet-Verneuil)
C’est juste lamentable et irrespectueux.
Et tant qu’on y est petit coup de gueule contre la maintenance en gare, le rideau de fer qui bloque un escalier de sortie de Vernouillet-Verneuil est bloqué depuis la semaine dernière et la maintenance est prévue pour le 15 novembre!!!!!!
EN attendant on galère en sortant et ça bouchonne…
Hélène, cela aurait été une bonne chose, comme Natacha sur le blog de la ligne A, que vous nous publiez un article sur les travaux du week-end du 11 novembre avant de partir en congés ! D’autant plus que l’info sur Transilien est à nouveau incomplète…
En effet, il manque, pour le dimanche, les horaires des trains de la ligne J qui sont modifiés (arrêt à Sartrouville au lieu de Houilles et acheminement via la GC et Argenteuil donc arrivée à Paris retardée) dans le sens Mantes à Paris ! Ainsi que les suppressions et les modifications sur l’axe Paris-Mantes par Conflans.
Autant pour moi ! Je viens de voir que, du moins s’agissant de l’axe Paris-Mantes par Poissy, l’affiche est maintenant en ligne sur le site Transilien.
Cela dit, demeure le manque d’info relative à l’autre axe, par Conflans.
Bonjour;
Bonne vacances à vous alors.
Voila ce matin mon mari prend comme à son habitude le train Mantes/PSL à 7h30 à conflans fin d’oise . Arrivé à cormeilles en parisis, le train est bien arreté, les voyageurs commencent à déscendre sauf qu’au moment ou mon mon mari s’apprete à déscendre la porte se ferme sur lui rapidement sans le fameux signal habituel pour la fermeture des portes rien de rien bloqué completement. un voyageur sur le quai qui attendai pour monter dans le train l’aide à ouvrir la porte, entre temps le train avance avec une vitesse 2 à l’heure la porte s’ouvre enfin et mon mari s’éttire comme il peut et le train 2 metres aprés s’arrete pour permettre aux voyageurs de descendre ( pour ceux qui n’ont pas eu de le temps au premier arret) et monter. pfffffffff le train etait mal garer( 3 à 4 m de décalage) voila la raison sinon pas signal ni d’annonce ni sur le quai ou dans le train habituelement les chauffeurs annoncent un arret hors quai et demandent au voyageurs de ne pas ouvrir les portes. sauf que là le train etait bien face au quai mais en décalage. pb au genou mal au cotes et douleurs au niveau du dos. un bon debut de journée de travail…
Bien résumé, Franck ! Les antennes sont toutefois généralement assez longues pour nous permettre une erreur de quelques mètres (comme Tanguyl le décrit), ce qui n’est pas toujours le cas des quais… Un arrêt trop tôt signifie parfois une ou plusieurs portes de la rame hors-quai, avec le risque qu’une personne malvoyante chute en pensant trouver un quai devant sa porte, ce qui serait normal. C’est ce qui nous pousse parfois à entamer une « procédure d’urgence » (ou l’annonce aux voyageurs a parfois du mal à trouver sa place avant qu’un signal d’alarme ne soit tiré !) avec blocage des portes (ou fermeture sans signal si une ou plusieurs d’entre-elles étaient déjà ouvertes…), et déplacement pour terminer la mise à quai. Cependant, à Cormeilles, le quai est suffisament long pour permettre une erreur de quelques mètres, même en RIB… Il s’agissait peut-être d’un jeune conducteur ou même d’un stagiaire ayant voulu très bien faire.
Cordialement.
Merci Elmer pour vos précisions. Cependant je suis étonné par la procédure d’urgence, et surtout la fermeture des portes sans signal, ce qui me parait aussi dangereux qu’une descente hors-quai. À quelques secondes près, le mari de Tanguyl se serait trouvé pris en sandwich par cette procédure d’urgence. Je pense que si j’étais témoin d’une scène comme celle-ci, ma première réaction en toute bonne fois serait de sauter sur le signal d’alarme…
Loin de moi l’idée de vouloir passer auprès des conducteurs pour un donneur de leçon. Cependant je me permets de suggérer que sitôt qu’une ou des portes se sont ouvertes, il est important de faire une annonce avant de fermer les portes sans signal.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour;
Merci pour vos explications à vous deux.
Je confirme des portes etaient bien ouvertes, la fermeture s’est produite sans signal et sans annonces, OUI le quai de cormeilles est assez long. et effectivement pris en sandwich mon mari a tjr mal au poignée et avant_bras et sans l’aide de ce voyageur sur le quai et vu le peu de gens dans sa voiture( vacances et pont du week end), je ne sais pas comment il aurait fait.!? et quelles auraient ete les consequences? enfin une annonce comme a expliqué franck (et/ou le siganl de fermeture)n’est pas de trops dans ce genre de ces situations.
Merci de vos précisions Tanguyl, car je n’avais pas compris que les douleurs dont souffre votre mari sont la conséquence d’avoir été pris en sandwich dans les portes du train. Madame Larrouy, la responsabilité de la SNCF est engagé n’est ce pas ? J’espère que le nécessaire sera fait.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour,
Avant toute chose, j’espère que votre mari est allé voir un médecin pour qu’il s’occupe (et constate) ses blessures !
Ensuite, je trouve que l’évènement relaté est particulièrement grave : la procédure n’a pas été respectée et un usager a été blessé. Avez-vous déposé une plainte ou réclamation (SNCF, commissariat, STIF, …) ?
Bien à vous,
Christophe.
Bonsoir,
Effectivement, une fois les portes ouvertes, on ne fait plus ça. En théorie, parce qu’en pratique, avec un peu de précipitation pour rattrapper le coup, c’est malheureusement vite fait… Mais honnêtement, je pense effectivement qu’il y a eu un sérieux raté de la part de mon collègue… Je suis habitué à voir bien plus « propre », comme comportement…
Au passage, notez que j’ai mis « procédure d’urgence » entre guillemets, justement parce qu’il ne s’agit pas d’une procédure en soit, qu’elle n’est reprise nulle part, et qu’il s’agit plus d’un truc de métier pour limiter les risques.
Cela s’explique par le fait qu’il est difficile en cette période automnale pour les conducteurs de train, de s’arrêter pile à l’endroit voulu. Or il faut qu’ils s’arrêtent sur une antenne (située entre les voies) en tête de quai. Cette antenne renvoi des images dans la locomotive, qui permet aux conducteurs de voir les usagers monter et descendre. Le conducteur du train de votre mari devait être arrêté trop loin de l’antenne. Cependant il aurait du faire une annonce avant de fermer les portes et avancer.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour à tous, merci à Tanguyl d’avoir pris le temps de faire cette remontée. J’ai transféré ces informations à qui de droit, et une enquête est en cours. S’il s’avère que des éléments pourraient être anormaux, des mesures seront prises très rapidement.