Bonjour à tous, vous vous en souvenez certainement, il y a quelques temps, nous avons abordé ce sujet. Vos principales remarques portaient sur le fait qu’il était difficile de se procurer
des bulletins de retard, que la procédure était différente d’une gare à l’autre… Vous aviez aussi signalé que la rubrique du site transilien.com, offrant ce service, n’était pas assez complète.
Alors, qu’en est-il aujourd’hui ?
La direction Transilien a travaillé sur ce point. Malheureusement, des contraintes
de performances applicatives n’ont pas permis de la mettre en production. Il faut réussir
à intégrer des infos retard de façon automatique et pour le moment, le sujet s’avère complexe techniquement. Il ne faut donc pas compter sur une avancée dans la prochaine version du site transilien.com.
En attendant, de notre côté, nous avons travaillé sur les autres points :
Premier point : rappeler à tous les agents la règle de remise d’un bulletin de retard.
Dorénavant chaque agent connaît la règle liée à ceux-ci sur le site Transilien. C’est-à-dire
qu’en région Ile-de-France, seuls les retards des trains circulant du lundi au vendredi et arrivant
à Paris entre 6h00 et 9h00 sont pris en compte pour l’établissement d’un bulletin de retard.
Ce service est disponible à partir de 10h00 pour la journée en cours sur le site « transilien.com »,
rubrique « état du trafic ».
Second point : harmoniser ces bulletins sur l’ensemble du réseau L, A, J.
Depuis cet été, un formulaire unique est remis au voyageur, sur présentation
de son titre de transport dès qu’il y a un retard ou une suppression de plus de 5 minutes.
En voici le principe :
– Dans le cas d’un retard au départ ou à l’arrivée de son train,
le client obtient un bulletin de retard dans la gare d’arrivée
– Dans le cas d’une suppression de train,
le client obtient un bulletin de retard dans la gare de départ ou d’arrivée.
Bien évidemment, cette nouvelle procédure a été communiquée à l’ensemble des acteurs (contrôleurs, agents d’Escale, vendeurs, etc.) que vous pouvez rencontrer
lors de vos déplacements.
J’espère que vous aurez dorénavant moins de mal à vous procurez ces bulletins de retard
en cas de besoin.
Bonsoir,
J’ai du mal à comprendre certains détails.
Le 1er point est clair : pour les trains vers Paris, entre 6h00 et 9h00, les bulletins sont téléchargeables sur le site.
Mais 2ème point doit-il être compris en tenant compte du 1er ?
C’est à dire que le bulletin de retard peut être donné dans la gare de départ ou d’arrivé si, et seulement si, le train est à destination de Paris entre 6h00 et 9h00 ?
Par exemple le Argenteuil -> Paris peut donner lieu à un ticket de retard, mais pas le Parus -> Argenteuil ?
Merci d’avance.
Bien à vous,
Christophe
Bonjour Christophe, vous pourrez même en dehors des heures de pointe du matin ou du soir obtenir un bulletin de retard dans toutes les gares (d’arrivée) à partir du moment ou votre train a plus de cinq minutes de retard.
Bonjour,
Je comprends donc que les billets de retard électronique (sur le site) ne sont disponibles que pour les trajets vers Paris (point 1) mais que maintenant tout train a le droit à son billet de retard papier.
Et combien de temps avons-nous pour réclamer ce bulletin ? Par exemple, la gare de Limay est fermée en ce moment… si mon train de ce matin était en retard, comment / quand / ou puis-je faire une demande ?
Merci.
Bien à vous,
Christophe.
Rebonjour, la gare étant fermée, je vous invite lors de votre trajet retour ou bien le lendemain à vous présenter dans la gare de départ, je pense qu’en expliquant votre situation (gare de Limay fermée), vous obtiendrez ce bulletin de retard.
Bonjour,
heureusement que les agents en gare savent lire entre les lignes.
J’ai pu obtenir un bulletin de retard en gare de départ (qui est aussi une gare d’arrivée).
D’ailleurs le retard de 10 minutes ce matin n’a pas été jugé digne d’être justifié (mission mantes-conflans-paris, passage prévu à Juziers à 8h33, passage effectif 8h42).
La première voiture du train était comdamnée, j’imagine que sa neutralisation est à l’origine du retard au départ de Mantes.
Mais un petit mot affiché pour rappeler que des incivilités de certains nuisent à tous auraient été les bienvenus.
Une remarque, pour arriver entre 6h et 9h à paris, un train de la ligne J (mantes – paris via conflans) doit partir entre 4h40 et 7h40 . Je trouve que parler de pointe pour ces heures constitue un abus de langage.
Et pourquoi la SNCF ne ferait elle pas un effort pour éviter tous ces retards.
Au prix ou l’on paye la carte orange ce devrait être un minimum.
Pas étonnant que de plus en plus de gens ne veuillent plus payer pour un service de médiocre qualité.
SNCF =incompétents
Bonjour Sylgil, pensez-vous sérieusement que nous ne cherchons pas à éviter tous les incidents ?
Ce n’est pas de gaieté de cœur que nous voyons venir une avarie sur le matériel, un incident sur les infrastructures ou bien encore des actes de malveillance ou autre, la liste est longue.
Nous tentons de rendre un service, le meilleur possible, en fonction des différentes contraintes que nous avons et nous devons adapter au quotidien tous les roulements (homme, matériel, etc.) pour y faire face le jour suivant.
Il y a 6000 trains qui transitent tous les jours sur l’ensemble du réseau Transilien (je ne compte pas les autres trains Grandes lignes). Ce nombre élevé de circulations permet aux Franciliens de réaliser leurs déplacements même si des retards et des suppressions de trains, inhérents aux contraintes de l’exploitation en zone dense, peuvent être à déplorer.
Pour finir, la carte orange, c’est à dire le Pass Navigo, repose sur une logique de maillage et une offre de transport intermodal. C’est le STIF (Syndicat des Transports en Ile-de-France) et la région Ile-de-France qui prennent en charge 70% du coût de ce transport. Le voyageur règle donc environ 30% du prix, qui, dans la plupart des cas, est partagé avec l’employeur, ce qui rend le prix du pass particulièrement attractif. Attention, je ne dis pas que ce n’est pas un coût dans un budget, je dis juste que comparé à d’autres transports qui sont, eux aussi, liés au trafic, aux intempéries, etc. le coût reste relativement bon marché.
Il n’y a que moi qui trouve choquant le fait que vous répondiez d’abord à cette critique avant de nous donner les explications de ce qui s’est passé hier soir et ce matin ?
Bonne remarque Jérôme, tu n’es pas le seul.
Il faut peut être du temps pour rassembler toutes les informations d’incidents éparpillées on ne sait où dans les rouages de la SNCF. Cela n’arrange pas la qualité de l’information restitué aux ‘clients’ sur notre ligne de Paris-Gisors.
Bonjour Jérome,
Non vous n’êtes pas seul
Idem pour l’axe Paris > Verneul via Poissy ou Houilles
Ce soir
8000 personnes victimes d’une agression sauvage de la part des
agents de la SNCF
Votre commentaire est indigne, l’agression d’une jeune femme dans l’exercice de ses fonctions vous laisse t-elle insensible ? Ses collègues ont cesser le travail pour réclamer qu’ils soient deux dans les trains de grandes soirées, trouvez-vous cela anormal?
Si oui, il s’agit d’un égoïsme qyu’il faut soigner .
Vous avez eu des infos vous ? Nous non.
C’est ça qui est anormal.
Les rares raisons diffusées dans les hauts parleurs hier soir à 18h30/45 étaient « avarie matérielle ».
Le traitement infligé aux voyageurs hier soir est une violence qui leur est faite.
Des mères de famille ont du laisser des enfants seuls faute de pouvoir les rejoindre à l’heure habituelle sans aucunne possibilité d’anticiper des solutions de garde cela correspond aussi à une mise en danger d’autrui.
Bonsoir Riquier,
Pouvez-vous préciser ? J’ai en effet eu vent que plusieurs TER on été supprimé au départ de Paris St Lazare ce soir. Est ce de cela dont vous parlez ?
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Vaguement entendu :
– 18h13 de Serquigny supprimé (d’après infolignes « attente d’un membre du personnel »)
– 18h36 des Mureaux supprimé (annonce en gare mentionnant une avarie matérielle).
– 19h de Gisors supprimé (l’annonce mentionnait une avarie matérielle, le site transilien indique une agression donc des trains supprimés demain matin).
– 18h45 de Caen avec arrêts supplémentaires à Mantes, Bueil et Bréval (probablement à cause du 18h13 supprimé).
Vécu :
– 18h53 omnibus Rouen avec 10 minutes de retard à Mantes et gares suivantes (infolignes indique des motifs différents mais majoritairement « dérangement d’installation » pour la plupart des TER/Intercités entre 16h et 20h mais aucune suppression).
A noter, encore une fois, aucune annonce dans le 18h53, ni au départ ni aux arrivées, comme si on devait considérer ces 10 minutes comme un retard normal.
Bonjour
En effet soirée difficile hier à PSL
17.56 pour les Mureaux supprimé vers 18.05 alors qu’il ressemblait déjà à une bétaillère. Sans doute y a-t-il eu une annonce à bord car tout le monde s’est dirigé vers le suivant pourtant pas encore affiché.
Un train de 18.13 a été annulé, pour compenser un train à destination de la Normandie a fait des arrêts supplémentaires.
Le train de 18.01 pour Mantes est parti en retard
Le train de 18.16 pour les Mureaux est parti en retard avec à bord les passagers du 17.56
Le train de 18.21 pour Mantes est parti en retard et a mis 10minutes de plus pour atteindre Vernouillet
Vu le commentaire ci dessus, le train de 18.36 pour les Mureaux a été supprimé
Je ne sais rien au sujet des trains précédents ou suivants
Je n’ai entendu aucune explication sonore et n’ai vu aucune info sur le site du Transilien
Bonjour, en effet aucune annonce hier soir, train de Gisors finalement terminus à Boissy l’aillerie.
Ce matin , aucune info sur le site transilien mais pas de train. Et ce soir? Que vous fassiez grève , soit, mais informez quand même
Bonjour,
Encore des perturbations ce matin. Les 2 trains au départ de Gisors de 6h59 et 7h26 sont supprimés. Sans compter ceux supprimés avant.
Aucune information nulle part de ces annulations. Pas bulletin de retard sur le site Transilien et état du trafic normal sur la ligne J !
Ce n’est pas normal. On a le sentiment que l’information de la ligne Paris-Gisors reste bloquée quelque part…
On a le droit qu’aux appels sonores, car la gare de CHARS est encore fermée aujourd’hui sans raison.
En septembre, un voyageur a compté 4 matinées d’ouvertures. En Octobre, elle a fermée tous les lundis et vendredi sans raison.
Ce n’est pas normal.
La suppression des trains de Gisors de ce matin (4 en tout je crois) était annoncé cette nuit sur le site transilien. En tout petit et bien caché. Comme d’habitude, les trains supprimés ne sont jamais repris dans les stats ni comptés dans les retards, ce sont des trains fantômes, qui techniquement sont arrivés à l’heure…
Effectivement beaucoup de plaintes de la part des usagers. Selon infolignes les trains directs Paris -> Mantes partant de Paris St Lazare à 17H13, 17H33 et 18H13 n’ont pas circulé. Les autres ont eu de nombreux retards. Et ce matin, les directs Mantes -> Paris de 6H51, 7H18 et 8H18 n’ont pas circulé non plus. De nombreux Intercité ont subit des retards allant jusqu’à une heure.
Madame Larrouy cela vaut bien un billet explicatif, d’autant plus que les usagers ne savent pas trop la raison de cette pagaille.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Merci Jérome,
Je présume que l’on ne retrouve plus cette information sur le site.
Je suis aussi abonné aux alertes Transiliens de la ligne Paris-Gisors et je n’ai pas reçu de mail.
Ce service est de plus en plus décevant sur la ligne Paris-Gisors…
Effectivement, j’ai revérifié ce matin, il n’y avait plus qu’un seul train indiqué comme supprimé, les 3 précédents (qui n’ont pas circulés) n’étaient déjà plus repris dans la news.
Grève surprise, donc, mais sans information, donc l’usager à vraiment l’impression d’être pris pour un c*n.
S’il est en effet intolérable qu’un agent soit agressé, il l’est tout autant de pénaliser les usagers qui n’y sont pour rien !! ce matin à Gisors personne n’a pu nous dire s’il y aurait des trains ce soir…. résultat ai du prendre ma voiture, d’autres malheureusement ont du rentrer chez eux . Mon cher « Provincial » la solidarité ne doit pas être à sens unique, perso je n’en sens aucune à mon égard d’usager de la part des agents de la SNCF ! les suppressions à la volée des trains m’agressent, même si la comparaison est osée, oui je suis agressé !!
quand à hier soir les annonces fantaisiset perdre une journée de travail tes faites à st lazare et sur transilien mobi ( alors, c’est une malveillance ou un probleme technique hein ?? ne donnent pas beaucoup de crédit aux infos sncf en général.
les retards sont quotidiens sans explication ou des infos plus qu’aléatoires pour ne pas dire fantaisistes! RAS LE BOL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bonjour,
je demande à la SNCF de faire son boulot et de nous informer immédiatement sur l’état du trafic de la ligne J. Il n’y a aucune information nulle part sur les trains qui vont circuler ce soir sur la ligne GISORS PARIS. c’est honteux. Mme Larrouy, donnez nous au moins cette info. Et Sur transilien depuis hier tout va bien !!!
Bonjour à tous,
En effet, Jérôme, ce n’est pas une histoire de répondre à la critique avant de vous donner des explications mais comme Pascal2 l’a supposé, il m’a fallu un peu de temps pour compiler les informations TER/Transilien et vous répondre.
Concernant la circulation des trains hier soir, il y a eu divers incidents, qui plus est, en heure de pointe, ce qui a mené à toutes ces suppressions et retards : le fameux effet « boule de neige ».
Suite à l’agression d’une de nos agents, contrôleur, dans un train intercités, l’arrêt de travail de la part de ses collègues a débuté. A la suite de cette soudaine décision, nous avons tenté de trouver au plus vite une solution en prenant la décision de placer deux agents commerciaux dans les trains, au lieu d’un seul. Spontanément des agents ont répondu à l’appel, notamment dans les gares de Mantes et Gisors. Ils ont été massivement disponibles pour nos clients et ainsi limiter au maximum leur insatisfaction, concernant leur visibilité et la prise en charge.
Par ailleurs, un autre incident affectant un aiguillage sur une des voies à Asnières est venu se greffer et n’a pu qu’envenimer la situation.
Concrètement, @Jérôme_, le 18h13 de Serquigny a été supprimé à cause du mouvement social suivant l’agression, le train de 18h36 a été supprimé à cause de l’incident affectant la voie à Asnières ; le train de 19h de Gisors a également été supprimé suite à l’agression de l’agent ; la circulation du train de 18h45 a été perturbée à cause de l’incident à Asnières et a fait des arrêts supplémentaires à cause des trains supprimés suite à l’agression ; le train de 18h53 est parti à l’heure de Paris Saint-Lazare mais a en effet eu un retard de 13 min à Mantes, à cause des trains, circulant devant lui, retardés par l’incident à Asnières, créant alors un « bouchon ».
@Cédric, le train de 17h56 pour les Mureaux a été supprimé à cause du dérangement affectant la voie à Asnières ; le train de 18h01 a eu 8 min de retard au départ de Saint-Lazare et a été perturbé à cause de l’incident à Asnières, il a par ailleurs été dévié sur Paris-Mantes via Conflans puis sur la ceinture, allant jusqu’à Sartrouville, ce qui explique le retard engendré sur la ligne ; de même pour celui de 18h16 qui a été détourné des voies habituelles par Argenteuil et a inhabituellement circulé sur la ceinture ; enfin, le train de 18h21 pour Mantes a eu un retard de 6 min et a également perdu du temps à cause de l’incident affectant la voie à Asnières.
Ce sont donc les informations que j’ai pu collectées. En cas d’incident, nous essayons au mieux d’assurer le trafic mais sans ressources (humaines, matériel), même la plus grande des volontés ne suffit plus.
@Laurence, le blog n’est pas un outil d’information en temps réel, et malgré les incidents cités plus haut, de nombreux agents étaient présents pour assurer au mieux cette crise pendant cette pointe du soir.
@riquier, j’imagine ce que les mères de famille que vous évoquez ont dû subir ainsi que leurs enfants, je suis la première à le déplorer. Nous avons pourtant fait le nécessaire pour que cette situation ne soit pas encore plus critique qu’elle ne l’était déjà et acheminé un maximum de voyageurs. Des agents supplémentaires ont été placés dans les trains, ce qui a permis de les faire circuler, des arrêts supplémentaires ont été effectués dès que cela était possible pour compenser au maximum les suppressions. Impossible de dire que nous sommes restés inertes ou sans réaction. Maintenant, au niveau de l’information à distance, la plupart des commentaires sont précis et j’ai déjà envoyé l’intégralité de ceux-ci aux bonnes personnes pour faire le point.
D’après mes infos, pas de perturbations à prévoir pour ce soir liées à l’incident d’hier.
Bonjour Madame Larrouy, avant toute chose, j’aimerai que vous transmettiez au nom du Comité, et en mon nom, toute notre compassion et notre soutien au contrôleur agressé. Avez-vous des nouvelles sur son état de santé ?
Si j’ai bien compris, suite à l’agression de l’un des leurs, les contrôleurs ont appliqué leur droit de retrait. Je rappel que pour les trains à destination de la province, la présence du contrôleur est obligatoire. Pas de contrôleur = pas de train. On a tous en mémoire des situations similaires, ou le retour de la capitale fut très difficile pour les usagers.
Je lis dans vos explications que grâce à la mobilisation spontanée de certains agents, dont certains étaient même en congé, les trains ont quand même pu circuler. Pas tous, certes, mais c’est toujours mieux que de se trouver totalement bloqué à Paris. Au nom du Comité, je tenais à remercier tous les acteurs de cette décision, et tous ceux qui se sont mobilisés. Nous souhaitons bien évidement que cette mobilisation ne soit pas une exception, et qu’au prochain droit de retrait, les mêmes dispositions puissent être mises en place.
Nous regrettons cependant que les perturbations ont perduré le mardi matin. Par exemple, les trains de 6H33, 7H04 et 8H04 à Bréval n’ont pas circulé, ceci en raison de l’absence des rames à Serquigny, puisqu’elles n’ont pas circulé la veille au soir. Pourquoi ne pas avoir envoyé ces rames en W à Serquigny afin qu’elles soient sur place au petit matin ? Merci pour votre réponse.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Re,
Je m’interroge sur l’utilité de conserver un billet « fixe » au sujet des retards/supressions.
Cela permettrait d’y concentrer ces sujets, et de ne pas les mélanger aux autres sujets, tout aussi intéressants.
Qu’en pensez-vous ?
Bonjour Cédric, l’objectif de n’est pas de mettre à disposition de tous un endroit où il est possible de se défouler. Les différentes interventions n’apporteraient à mon avis que peu de choses à nos échanges, la lecture pouvant s’avérer très rapidement peu digeste car plein de commentaires pouvant d’ailleurs être liés à des situations et des problématiques très différentes. Je préfère autant vous proposer un billet sur un incident donné quand un certain nombre de commentaires font remonter le même problème vécu.
En outre, il y a de fortes chances pour que ce genre d’initiatives provoque des railleries de la part de certains et pour d’autres le sentiment que nous préférons ne pas voir ces commentaires et faire comme si tout allait très bien.
Pour en revenir au sujet initial, j’ai pu testé le service ce matin (train de 7h21 à juziers pour paris supprimé).
Le site transilien indique un retard de 1 minute.
Peut mieux faire comme dirait l’instituteur à l’élève Ducobu.
Bonjour,
Je travaille de nuit.
Mardi, vers 19h15, j’ai pris le RER B à Gare du Nord qui a stationné dans un tunnel assez longtemps (près de 20 mn) pour me faire rater la correspondance (RER C) à St-Michel. Je ne peux chercher à St-Michel un billet de retard au risque de louper le train suivant. A mon arrêt final, la gare est fermée.
Le lendemain, je suis allée à Gare du Nord chercher un billet de retard. On m’a répondu que depuis le 1er octobre, on ne faisait plus de billets pour la veille et qu’il fallait aller sur le site du Transilien. Je n’ai rien trouvé sur ce site qui pouvait répondre à ma demande.
Je ne sais comment faire si ça doit se reproduire. Merci pour vos suggestions.
Bonjour Laurence L, je ne peux pas vous renseigner concernant la possibilité d’obtenir un bulletin de retard sur le périmètre des RER C et B. Le RER B au-delà de Paris Nord (vers le sud) est géré par la RATP, je vous invite à consulter le site RATP pour en savoir plus. A l’inverse si votre gare d’arrivée est située sur le RER C, vous pouvez prendre contact avec Jérémy Woittequand qui pourra sans doute vous en apprendre plus sur les différentes possibilités que vous avez pour obtenir un bulletin de retard. Vous pouvez également déposer votre question sur le site transilien.com
Bonjour,
Sans vouloir enfoncer le bouchon ,
J’etais dans le train en premiere ligne dans le train de 5h50 au depart de gisors le jour de l’accident du pauvre sanglier qui c’est mager le train de 5h10 en aout ou septembre , l’agent de la sncf est monter dans le train et avec le micro nous a gentiement dis que le train etait supprimer et bien la croyer moi je me suis permit de lui faire remarquer quon nous devait une raison , du coup elle a repris son micro et nous la donner ce qui montre une fois de plus encore que meme a 2 metre de nous , on ne nous regarde ni ne nous respecte, vous allez me dire oups elle avait oublier ben ouais mais ya un bon 900 individus dans ce train qui eux n’oublirons pas ces manque de respect , je pense que quelque soit le motif , les usagers ont le droit de connaitre la raison pour laquelle ils vont etre en retard et devoir se justifier de leur retard au pres de leur employeur, le respect ces dans les 2 sens que ca fontionne,et surtout qu’un minimum de service soit maintenu car imaginer vous je me suis retrouver dans le cas en 2007 a la gare du nord donc autre ligne ou le train etait tellement bonder. A cause de greve et suppression a repetition que celui ci a ete annuler par ce quil y avait jutement trop de monde dedans et le conducteur l’avait annoncer au micro que tans quil ny avait pas lequivalent de 2 wagon qui descendait on ne decollerait pas , du coup on est parti en retard toujours charger comme des boeuf , perso j’etait enceinte jai failli tourne de l’oeil je sais pas si vous voyer un peu a 8 mois faire une heure de train debout conpresser comme une sardine mais c tres eprouvant le fait est que ca fais trop longtemp que cela dure , fautdrait agir , car parler de prendre les transport en commun sous pretexe d’ecologie et d’economie ben en france c’est zero , sur ceux bonne continuation et jespere avoir un train demain
Bonjour agnes61, je suis d’accord avec vous, vous devez avoir cette information, en revanche, je vous rejoins moins sur le « manque de respect » de la part de cet agent ou bien de la SNCF, c’est un peu réducteur et rapide comme conclusion.
Nous travaillons beaucoup sur l’information des voyageurs, il y a de nombreuses formations en cours sur la prise de parole en cas de situation perturbée (ou non) et sur les réflexes qu’il faut avoir concernant certaines informations essentielles à faire passer aux voyageurs. Nous tentons d’assurer nos missions le mieux possible dans une zone où le trafic et où la population sont très denses. Au quotidien, il nous faut informer, renseigner, diriger les voyageurs et tenter de répondre aux attentes de tous.
Je peux vous assurer que l’une des priorités de la direction Transilien aujourd’hui, c’est l’information des voyageurs, d’ailleurs le contrat qui nous lie au STIF contient beaucoup d’engagements sur le sujet.
Je suis également d’accord avec vous sur le fait que les choses doivent changer.
Pendant des décennies, il n’y a pas eu assez d’investissements pour faire face à une fréquentation toujours plus importante et nous le payons aujourd’hui.
Depuis déjà quelques années, tous les intervenants (les transporteurs, le propriétaire des infrastructures, les pouvoirs publics, etc.) ont pris conscience qu’il fallait mettre en place de gros moyens, en matière de transport, pour répondre aux besoins de la population sur une zone aussi dense que l’Ile-de-France. Il y a dorénavant un réel effort financier qui est fait, et de gros chantiers sont en cours sur les voies pour fiabiliser les circulations. Du nouveau matériel doit arriver prochainement sur nos lignes pour améliorer les conditions de transport des voyageurs. Les pouvoirs publics tentent désormais d’anticiper et de trouver des solutions pour l’avenir, en pensant à l’aménagement du territoire sur du long terme. Bref, les choses avancent mais les effets ne se voient pas du jour au lendemain.
Je demande systématiquement un bulletin de retard quad le train de 7h16 manque à l’appel à Colombes. D’ailleurs, vous pourriez préparer une petite liasse pré-imprimée dès 7h00 car c’est trop souvent que le soporifique message « une avarie matérielle nous oblige à supprimer… ». À propos pourriez-vous nous présenter vos excuses au nom de la SNCF plutôt que « nous remercier pour notre attention », car votre attention vous l’avez forcément, vu que les usagers attendent leur train depuis 20mn… ce qui m’a laisser le temps de vous adresser ce message !
Bonjour Corti, nous nous excusons régulièrement concernant les retards ou les suppressions, « Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée ».
D’ailleurs, à l’inverse de votre intervention, quand nous avons ouvert ce blog, l’une des remarques récurrentes était qu’en dehors de nous excuser, nous n’étions pas capable d’expliquer grand chose. Ce n’est peut-être pas encore suffisant, je vous l’accorde, mais sur ce point, nous avons progressé. Toutefois, nous savons que nous devons améliorer davantage nos prises de parole et nous travaillons pour que tous les voyageurs reçoivent l’information qu’ils souhaitent (heure d’incident, type d’incident, durée incident (hors suppression ponctuelle), excuses et parfois parcours de substitution conseillé).
Désolé de vous contredire mais à aucun moment je n’ai entendu d’excuse à la gare de Colombes (et pourtant ce fameux 7h16, régulièrement annulé, laisse le loisir à votre personnel de parfaire leur discours.)
Je me suis même permis de leur faire remarquer une fois, avant de me faire copieusement remettre à ma place « Nous n’avons pas à nous excuser, c’est un défaut matériel… »
Bah si, moi je trouve, qu’elles qu’en soient les raisons que l’on peut comprendre.
Un petit mail à l’équipe de Colombes ?
Bonjour Corti,
Je n’hésiterai pas à signaler votre intervention à la responsable de la gare lors d’une prochaine réunion ou visite.
Ce matin c’était le 7:06 qui manquait à l’appel et toujours accompagné du message « … La SNCF vous remercie der votre attention… »
Utilisateur quotien de la ligne PSL-les Mureaux, je trouve que le 18h36 est regulierement supprimé et voudrais savoir pourquoi cette tranche d’horaire souffrent d’une facon disproportionnee?
Bonjour,
Pourquoi 18h36 ? A cette heure-là, on est en pleine fin de pointe, et c’est typiquement à cette période qu’il n’est plus possible d’assurer certains trains (pour cause de retard coulant généralisé…), au risque d’agraver encore ledit retard généralisé… Il est parfois nécessaire de prendre la décision de supprimer un train afin de laisser un peu d’air aux autres.
Ensuite, c’est vrai qu’il est parfois plus commode de supprimer tel ou tel train plutôt que d’autres, parce que cette suppression a moins d’impact sur la suite de la journée, ou que le bénéfice pour les autres trains est plus grand. J’imagine que celui de 18h36 doit entrer dans ce cadre-là…
Cordialement.