Save the date !
27 commentaires pour “Save the date !”
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Ensemble sur la ligne J
Laure,
Responsable de la relation client
Y aura une fête, des animations ? (mauvaise langue : pour nous empêcher de circuler tranquillement :op)
Et donc alors, y a un Burger king ou pas au final ?
Vu les mots-clés, je pense à la fin des travaux en gare de paris saint-lazare
le truc cool, c’est qu’on aura enfin la possibilité de se restaurer et/ou de se promener en attendant son train. Seule crainte, c’est que ce soit + compliquer d’accéder aux trains aux heures de pointe, genre ambiance chatelet les halles un vendredi à 17h… mais c’est bien que les travaux soient enfin terminé, depuis le temps !!
Ue bonne nouvelle pour l’arrivée du printemps.
Bonjour à tous, un indice, alexandre est dans le vrai !
@heddicmi, je ne vais pas pouvoir en dire plus. Rendez-vous le 21 !
Inauguration de la fin des travaux :) et l’ouverture des boutiques ! Cooooool ! Enfin !! :)
C’est la nouvelle date de fin de travaux sur l’axe PSL Mantes via Poissy et le retour aux horaires normaux ? LOL
Pour ce nouvel espace en gare j’imagine, une droguerie ou l on y trouverait :
– des balais a fixer sur les locos en automne pour balayer les feuilles mortes ;
– un chauffage pour un aiguillage gelee en hiver ;
– un detecteur de metaux a placer sous le train pour detecter les bombes de la seconde guerre mondiale ;
– une infirmerie pour un(e) client(e) patraque ;
– des herses infranchissables aux passages a niveau ;
– une tablette informatique pour souhaiter une bonne nuit aux enfants qui ne verront pas leur parent ce soir … encore ;
– des barrieres automatiques pour eviter tout acte de suicide en gare ;
– des rails en titane pour diminuer l’usure et donc la maintenance des voies ;
– un detecteur d’incendie pour eviter que le hangar brule a pontoise ;
– des pulls en mohair pour patienter sagement sur le quai par -10 degres le prochain train ;
– un marchand de sable devant la loco pour eviter le patinage bien qu’il puisse etre artistique lorsqu’il fait froid ;
– des radiateurs electriques pour chauffer les rames dont le chauffage est defaillant ;
– un toit pour proteger le train qui a stationne toute l’apres midi au soleil par une temperature de plus de trente degres ;
– un climatiseur ou un ventilateur digne de ce nom ;
– de l’electricite renouvelable pour ma loco ;
– un afficheur electronique a led et solaire pour eviter la surconsommation electrique ;
– une tronconneuse pour couper les arbres qui menacent la catenaire ;
– un amant pour la femme de mon conducteur de train afin qu’elle ne puisse plus passer ses soirees a attendre et a angoisser un mari qui ne rentre pas a l’heure ;
– des cars electriques utilisables avec mon pass navigo pour rentrer moins tard en cas de pepin ;
– un verre d’eau apres des heures d’attente ;
– un vendeur de tickets de loterie nationale gagnants pour ne plus prendre ces transports.
Le petit prince … Antoine de saint-exaspere
Bonjour Arnaud,
vous avez oublié un bon masseur et des sièges de relaxation.
Je pense qu’ils vont essayer de nous faire aimer la gare St Lazare!
Comme ils ont essayé de nous faire aimer le train…
Et pourquoi en anglais? c’est pour les boutiques, c’est vrai que les noms sur les vitrines sont plutôt anglophones.
Pour ne pas gâcher la fête des clients chargés de paquets,il faudra sans doute déjà réparer les escalators en panne !
merci à la bande des quatre(OTIS,KONE,Schindler,CNIM).
je dirais plutôt enfin…
Super, maintenant que l’on va avoir une super gare toute neuve….on pourrait définitvement erradiquer les anciens p’tit gris relooké, parcequ’il faudrait que l’on m’explique pourquoi on les utilsent en tant qu’Omnibus Pontoise-PSL alors que les trains qui viennent de Gisors à deux Etage et semi direct de Pontoise (Arret à Conflans et herblay) ont encore des places assise à Conflans en tête de train. j’ n’arrive pas à voir la logique !!!!
La logique est simple sur le parc il n y a pas que des trains a double etage et certains sont en maintenance, je pense que cela explique la variabilite des trains a un horaire donne.. D’autre part, si la sncf avait completement renouveler le parc en train a double etage, cela resoudrait ce probleme. Je pense que la Raison du non renouvellement complet du parc doit etre purement budgetaire…
Il y a des raisons budgétaires c’est certain et compréhensible (à 1milliard de cacahuètes la loco, les actionnaires de Bombardier vous disent merci).
Mais plus grave car moins facile à comprendre, tous les conducteurs ne sont pas habilités à conduire tous les types de matériels. C’est un peu comme si il existait un permis par modèle ou marque de voiture.
Mon petit doigt me dit que l’habilitation « trousse à outils, sparadrap, chewing-gum » est très recherchée en ce moment sur les lignes L et J …
Il y a différents roulements dans les dépôts et certains ne sont que purs Automotrice, d’autres Automotrice et toutes banlieues, d’autres certaines Automotrices et toutes banlieues + Grandes Lignes aussi…
Bonjour, oui, en effet c’est parce qu’il y a des rames en maintenance qu’il y a en ce moment des trains à 1 étage sur des relations longues. Les agents de conduite sont aussi à prendre en compte mais ce n’est pas la raison essentielle qui explique ce problème.
Bonjour,
A propos de la fin des travaux, est ce que les préfabriqués Cour de Rome (presse, pharmacie, pâtissier et agences de vente) vont être enlevés ?
On a du mal à se souvenir à comment c’était avant :)
Merci
Jérôme
« Comment c’était avant » :
http://parisavant.com/?showimage=1837
http://bit.ly/zr9tFU
Ouaaaahhhh ! C’est possible réellement ça http://bit.ly/zr9tFU ?
J’ai l’impression que même les travaux finis et un démantèlement de cet espace SNCF, ça ne sera jamais aussi beau et propre.
Mais qu’est-ce que ça pourrait être sympa d’avoir une vrai place !
Idem pour l’autre côté !
Mais donc oui, la question se pose, va-t-on supprimer tous ça ?
C’est vrai qu’un méga ménage est indispensable devant la gare St-Lazare…et en même temps, ils pourraient raser ce « blockaus » d’hôtel Concorde (c’est ça son nom me semble t-il ?). Ca ferait une superbe place devant la gare…bon, je plaisante…mais quand même…
Les cours du Havre et de Rome ont souffert de travaux successifs dont les installations ont investi durant de nombreuses années les deux parvis : M14, RER E et Gare Saint-Lazare.
Côté Havre, les installations de chantier sont en cours de démontage. Côté Rome, le grand bungalow va vraisemblablement rester jusqu’en mai/juin me semble t-il.
Ensuite, le cour de Rome sera à son tour réhabilité …. en attendant le début des travaux du prolongement d’Eole !!
J’ai pas compris la dernière phrase :op.
Il va y avoir des travaux de réhabilitation de la cour de Rome et ensuite débuterons les travaux pour Éole
ou
Les travaux d’Éole auront un impact sur la cours de Rome (je vois pas pourquoi) ?
Quoiqu’il en soit, cette photo est idyllique, car :
– Pas beaucoup de monde,
– L’impression de pas de voitures,
– Et comme pas de voiture, les murs semblent propres et clairs
Bonjour, les travaux pour le prolongement du RER E à l’ouest vont effectivement toucher le périmètre nord-ouest de la gare Haussmann Saint-Lazare. Néanmoins, nous ne connaissons pas encore exactement les zones concernées par ces travaux car l’échéance est encore lointaine.
A titre personnel, je ne pense pas que la zone « Cour de Rome » soit concernée.
Sinon, je suis d’accord avec vous, cette photo fait rêver.
Bonjour Jérôme, dans un premier temps ce sont ceux de la cour du havre qui sont démontés. Ensuite petit à petit la cour de Rome va suivre. La rénovation des parvis devant la gare est prévue normalement pour 2013. Je ne sais pas si cette date est toujours valable.
Merci pour les précisions. Peu importe la date en fait, du moment que ces ignobles préfabriqués ne deviennent pas des implantations permanentes :)