Connaissez le nouveau service SNCF Direct ? Je suis sûre que vous avez vu la publicité autour de vous, mais savez-vous ce que cache cette petite application qui se promène partout avec vous sur votre Iphone ?
Personnellement, je l’utilise souvent pour renseigner les clients ou pour mon propre usage. Mais vous, est-ce que vous la connaissez ? est-ce que vous l’utilisez ? est-ce qu’elle répond à vos besoins ou avez-vous été déçu lorsque vous l’avez utilisée ? Vos avis m’intéressent car c’est la seule manière que nous avons de comprendre l’usage réel que vous clients avez d’un outil construit pour vous.
Bonjour,
Utilisateur de l’iphone et de ses multiples applications, j’utilise régulièrement « SNCF Direct » tout comme « Horaires/Résa » ou « Compagnon ».
L’application et plutôt ergonomique et permet de se renseigner facilement sur le départ et l’arrivée des trains en gare sauf quand la mise à jour n’est pas possible. C’est un petit bug qui fait parfois sont apparition et qui empêche l’affichage des informations malgré une réception totale du réseau 3G.
La géolocalisation et également un bon outils pour quelqu’un qui ne connais pas la région et qui cherche une gare proche de sa localisation.
Le système est simple d’utilisation, néanmoins les alertes n’arrivent pas toujours en temps et en heure, surtout en situation perturbée.
Globalement, l’application est intéressante et bien pensée. Plutôt intuitive sauf peut être pour la supression d’une gare dans son listing.
Pour info il faut toucher le « i » de information au bas de la page de la gare et ensuite modifier le listing à souhait.
Une bonne petite application qui vaux bien son 8/10.
Cette application est une petite révolution dans l’information voyageurs. Bravo. Concernant l’alerte train, c’est très bien mais beaucoup trop juste car limitée à un seul train à la fois (d’après la notice) alors qu’elle devrait l’être sur une Origine/Destination. A vérifier quand je saurai m’inscrire …
Bonjour
je suis utilisateur de SNCF DIRECT c’est tres bien pour connaitre les horaires des trains, mais je trouve dommage quon puisse pas avoir en temp réele la supression d’un train .
Je valide.
Il serait judicieux d’ actualiser les infos en cas de retard ou suppression.
Bonjour. Parfois, dans une immense entreprise comme la nôtre, l’information met un peu de temps à circuler. Mais au final, j’ai enfin la réponse à votre question. Nous mettons bien à jour les informations en temps réel et affichons les trains supprimés sur l’application iPhone / iPad SNCFDIRECT. Néanmoins, les trains supprimés ne sont pas encore affichés sur l’application Android et Blackberry : elles le seront courant janvier 2011. Infotrans fonctionne bien de son côté.
Bonjour,
A lire votre blog tout va bien, vous êtes les meilleurs, les plus efficaces, vous faites plein de choses que nous, pauvres imbéciles que nous sommes, ne sommes pas capables de voir ou d’apprécier.
Je crois que vous vivez dans un autre monde et que vous devriez prendre le train chaque jour pour vous rendre compte que vous n’êtes pas merveilleux.
Vous communiquez bien mieux sur le web que dans les gares où les trains. Investissez donc votre argent dans plus d’efficacité et moins de tralala.
Merci. Un « client » pas très satisfait des retards qu’il accumule depuis maintenant plusieurs mois…bien avant la neige!
Bonjour,
Trois points à soulever:
-Pourquoi la suppression d’un train n’est pas mise à jour entemps réel sur les applications smartphone ?
-Comment se fait-il qu’en pleine heure de pointe le matin ou le soir, il arrive plus que fréquemment que la ligne soit desservie par des « petits gris ». Les trains à étage sont déjà bondés. Les montées à Ste Honorine, Cormeilles ou Argenteuil ressemble à des transports d’animaux. Alors imanginez quand il s’agit d’un train sans étage. C’est d’autant plus désagréable quand on voit les trains à étage passés le reste de la journée. J’habite près des voies.
Ne pourrait-on faire passer à l’heure de pointe 4 trains par heure au lien de trois?
– Autre point: les retards au moins le matin.
Comment se fait-il que les trains du matin soient quasi systematiquement en retard de 5 minutes environ?
Cela ressemble à des retards au démarrage tous les jours. Pourriez vous nous en expliquer les raisons SVP?
Bonjour,
La mise en circulation de « petits gris » répond à une logique d’offre et de demande. En heure creuse, le matériel est moins sollicité, il donc normal, selon disponibilité (les nécessités de maintenance s’opère naturellement en dehors des heures de pointe), de faire circuler en priorité des rames à deux niveaux, plus confortables…. et plus nombreuses.
Mais en heure de pointe, il semble normal de mettre notre offre face à une demande de plus en plus importante. De fait, c’est tout notre parc roulant qui est engagé(à une ou deux rames de réserve près), des rames à deux niveaux jusqu’aux éléments à un seul niveau.
Autre élément, les grilles de circulation sont totalement saturées sur le réseau Saint-Lazare et il n’est pas possible, en l’état, d’ajouter d’autres missions.
Merci de votre intervention. Je suis évidemment tout à fait d’accord.
Bonjour,
Profiterons-nous de l’arrivée du nouveau train Transilien pour remplacer nos « petits gris » ? Et à quelle échéance ?
Freddy nous indique que la grille horaire de St Lazare est saturée. Le prolongement dans les prochaines années du RER E sur la branche Poissy, va-t-il permettre d’alléger la grille horaire sur la partie Mantes via Poissy et d’augmenter d’autre part la fréquence sur la partie Mantes via Conflans ?
Bonjour. Oui l’arrivée des nouvelles rames Franciliennes permettra de remplacer progressivement les RIB/RIO (« petis gris »). Ce remplacement commencera courant 2013 et sera effectif mi 2014… Il nous faut juste encore un peu de patience…
Petite remarque en passant également sur cette page :
Y a t il un ou une modératrice ? Y a t il une remontée des informations ? Y aura t il des améliorations ou postons nous des réponses destinées aux quelques lecteurs, lectrices et usagers perdu sur ces blogs qui pourraient simplement servir de belle vitrine ?
Bonjour. Bien sûr comme dans tous les blogs, il y a une modération, qui se fait d’ailleurs a posteriori (pas de censure, mais une régulation après édition). D’autre part, la peine que je prends de répondre à la quasi totalité des commentaires est une garantie, je pense, de notre engagement collectif à tenir compte de vos remarques. Les questions sont lues par la plupart de nos collaborateurs et chacune est traitée en fonction des spécialités de chacun pour m’apporter des éléments clairs. En revanche, il est certain que je n’aurai jamais la baguette magique qui permet de tout changer d’un seul coup. Mais cela, je suis sûre que vous le comprenez…
Bonsoir, il est clair que nous ne vous demandons pas de mettre un coup de baguette magique afin de régler tous les désagréments que les usagers vous font part ou vous ferront part. En revanche ce qui est primordial (en tout cas pour moi) c est d’ avoir la certitude d’ être entendu et que les informations remontent vers les personnes concernées afin que vous puissiez progressivement ameliorer la qualité de vos services. La SNCF était une entreprise faste et que j estimais. J utilise quotidiennement les transports en commun depuis plus de 15 ans et je vois les services de dégrader de plus en plus. Les usagers ont beau faire des réclamations en gare (sur le fameux cahier) ou sur internet (transilien pour ma part, rubrique contact), nous n avons pas l impression d’ être entendu et les services ne semblent pas évoluer dans le bon sens… Vous faites de belles gares, c est clair, mais les services restent médiocres et la SNCF transilien bat de l aile, gâchant de plus en plus la belle image que nous nous faisions de cette entreprise…
Construisons ensemble, organisez de réelles rencontres d’ échange et travaillons honnêtement sur les axes d’ amélioration à apporter.
Je reste à votre disposition pour partager d’ avantage. Si vous avez bien construit votre blog, vos ingénieurs n’auront aucune difficulté à me localiser et à retrouver mes coordonnées électroniques. Je ne suis ni un casseur, ni un malfrat, ni un terroriste… Je suis un simple usager.
Bonjour. Sans utiliser des moyens de pistage pour pouvoir échanger, je vous propose plutôt de nous rencontrer lors de notre prochaine opération « toujours à votre écoute » qui se déroulera le 13 janvier dans les gares de Colombes (de 17h à 19h), Houilles Carrières (de 17h à 19h), Cergy Préfecture (de 17h à 19h) et Meulan Hardricourt (de 7h à 9h). Personnellement, je serai en gare de Colombes. Merci et à bientôt donc.
Bonjour,
J’utilise assidument SNCF Direct sur IPhone car malheureusement les horaires ne sont plus respectés comme auparavant (j’utilise la ligne depuis 25 ans !). Mais c’est de loin pire sur le RER A que j’utilise aussi. Ayant ainsi le choix entre plusieurs gares de correspondances, je me sers de SNCF Direct pour optimiser mon trajet en fonction des annulations ou retards.
Un bug cependant à signaler : après un echec dans la tentative de connexion (réseau indisponible par ex.) toutes mes gares sélectionnées disparaissent et je dois réopérer la sélection.
Je partage enfin la remarque précédente sur les « petits gris »aux heures de pointe. Un jour on était si serrés que je n’ai même pas pu prendre mon IPhone dans ma poche pour consulter SNCF Direct !!
Bonjour. Bien pris note du bug. Je remonte l’information en interne. J’espère qu’ils pourront y remédier (je ne suis pas suffisamment calée en informatique pour savoir si c’est difficile ou pas). Merci.
L’application est géniale, toutefois dommage de ne pas y intégrer la carte complète des lignes d’IDF du réseau Transilien.
L’application RATP par exemple sur iPhone intègre un plan complet de toutes les lignes de métro, le faite d’avoir le plan des lignes Transilien intégré dedans par exemple serait bien.
Pour parler de vos innovations, vous êtes les meilleurs, mais pour annoncer à des voyageurs dans un train sans lumière (mais ça, on a l’habitude) que leur train est supprimé et qu’ils doivent descendre pour prendre le suivant, là, il n’y a plus personne… Avant de vous lancer sur le net ou sur l’Iphone, vous avez de gros progrès à faire en communication orale ! Commencez donc par là !
N’ayant pas, du moins pour l’instant, de téléphone portable et d’abonnement ad hoc, je n’ai pas pu tester cette application. J’aimerais donc savoir si elle précise les voies des trains de banlieue et, si non, si c’est envisagé dans un avenir proche. Par ailleurs, y a-t-il, à défaut d’être équipé en itinérance, un équivalent — en tous points — utilisable sur le web à la maison ?