Bonjour, suite à l’attentat au journal « Charlie Hebdo » à Paris, le plan Vigipirate est passé cette semaine au niveau « Alerte Attentat » sur l’Ile de France.
Des mesures de sécurité civile et de contrôles supplémentaires sont appliquées depuis le 7 janvier.
Il faut par ailleurs souligner la mobilisation des gilets rouges dimanche, jour de la marche républicaine et la mise en place de la gratuité des transports en Ile de France demandée par le STIF.
Lundi 5 janvier
A 10h20, un dysfonctionnement de signalisation est signalé près de la gare Le Stade. L’incident a duré 30mn. Voici ce qui a été diffusé sur les écrans en gares :
Message de couleur rouge : “10h30 Un incident de signalisation à hauteur de la gare de Le Stade perturbe le trafic de la ligne J, axes Paris/Ermont et Paris/Mantes via Conflans, Paris/Pontoise/Gisors. Les gares de Colombes et Bois Colombes ne sont plus desservies dans le sens Paris vers la province. Les voyageurs pour ces gares doivent aller à Le Stade et faire demi-tour. Prévoir un allongement du temps de parcours de 5 à 20 mn et des suppressions ou modifications jusqu’à 12h00 environ. Merci de rester attentifs à l’affichage en gare. »
A 15h50, c’est un dysfonctionnement qui survient sur un passage à niveau.
Voici le message qui a été diffusé sur les écrans Infogare :
«15h50 Le dysfonctionnement d’un passage à niveau entre Limay et Mantes, perturbe le trafic de la ligne J axe Paris/Mantes via Conflans.
Prévoir un allongement du temps de parcours de 5 à 10 minutes ainsi que des suppressions ponctuelles jusqu’à 17h00. Merci de rester attentifs à l’affichage en gare. »
Mardi 6 janvier
Argenteuil, 8h : une rame inox (RIB) rencontre un problème de fermeture de portes.
Mercredi 7 janvier
A 9h00, un dysfonctionnement de signalisation est signalé entre les Clairières et Vernouillet.
Voici le message dont vous avez pu prendre connaissance en gares :
« 09h30 Un dérangement de signalisation entre Les Clairières et Vernouillet perturbe le trafic de la ligne J axe Paris/Mantes via Poissy. Prévoir un allongement du temps de parcours de 5 à 10 minutes jusqu’à 10h30 environ. Merci de rester attentifs à l’affichage en gare. »
Jeudi 8 janvier
A 17h30, sur Sartrouville, un conducteur assurant la liaison Paris/Les Mureaux émet une alerte radio suite à la présence d’une personne sur les voies. Pour des raisons de sécurité, la circulation doit être interrompue dans ce secteur. Cet événement associé à plusieurs colis abandonnés sur la Région de Paris Saint-Lazare ont rendu les conditions de transport difficiles durant toute la soirée.
Vendredi 9 janvier
A 15h, des travaux inopinés sont réalisés sur un appareil de voie situé à hauteur de Pont Cardinet.
Voici les messages diffusés :
« 16h00 des travaux inopinés sur un système d’aiguillage à Pont Cardinet perturbent les trains de la ligne J axe Paris/Ermont Eaubonne et Paris/Pontoise/Gisors et Paris/Mantes via Conflans. Les missions Paris St Lazare /Cormeilles sont supprimées dans les 2 sens. Des suppressions ponctuelles sont également possibles jusqu’à 21h00 environ. »
Durant la soirée, plusieurs colis suspects sont signalés dont un à bord d’une rame stationnée à Paris Saint-Lazare. Une intervention du service de déminage est requise. Plus de 60 trains sont retardés par ces événements.
Samedi 10 janvier
Pas d’incident majeur à signaler.
Dimanche 11 janvier
Nous avons mis en place une présence renforcée des équipes de la Surveillance Générale et des équipes en gares pour aider et orienter les clients qui se rendent à la marche républicaine.
Bonjour,
NB….sans oublier le train du vendredi 09 qui ne s’est pas arrête en gare d’Herblay aux motifs suivant, au choix:
– Problème Technique (celui ci aussi présente plusieurs choix…)
– L’ADC à zappé l’arret mais n’ose l’avouer
– On en sait rien, « A suivre »
2015 sera sympas cette année, après comment voulez vous que l’on accorde du crédit aux innombrables excuses de SNCF. A quand l’excuse « c’est pas ma faute, j’avais piscine »?
je rappelle tout de même que l’excuse la plus en vogue depuis quelques temps est : « divers incidents » ou « conditions non réunies pour le départ du train »…
Copié / Collé d’un message déjà posté. La lecture du résumé de la semaine ne correspond pas à mon quotidien, cette semaine fut comme de nombreuses autres une semaine de souffrance.
Le bilan de la semaine passée est déplorable.
Au départ de Rosny/Seine, chaque matin depuis 3 mois c’est pire qu’avant.
– 7:26: retard moyen de 12 au départ
– 7: 43 retardé en conséquence ou supprimé
Aucune information de retard. Ne parlons même pas d’excuses, cela est absent de votre jargon.
Exemple typique: le 7:26 à quai à 7:38, train surchargé à un point que je ne souhaite pas rentrer dedans. Au guichet, on me dit que le 7:43 sera à l’heure: c’est techniquement impossible sachant qu’un direct passe entre le 7:26 et le 7:43. Confirmé par les faits, le 7:43 sera à quai à 7:50 et arrivera à PSL à 8:40 soit 12 mn de retard. Mais pour vous, aucun retard.
La semaine passée sur 10 voyages, 8 avaient un retard supérieur à 10 minutes, 3h30 de retard cumulé. Alors lorsque vous postez des messages « j’espère que vous vous rendez compte des améliorations en cours », mon constat est amer. Je vois surtout la dégringolade quotidienne de vos services (retard, information néante, aucune qualité de service [cf. excuses]). Dernier point: j’adore @LIGNEJ_SNCF. Ce n’est probablement qu’une façade pour donner un petit air techno à vos services. Ils relaient les messages disponibles sur d’autres canaux mais ils ne répondent jamais aux questions: c’est au moins la seule cohérence que je trouve à vos divers services.
Monsieur Langé,
Comment expliquez vous l’écart entre vos dires et la réalité des voyageurs ?
Avez vous prévu de présenter des excuses aux clients pour votre oeuvre calamiteuse de 2014 ?
Madame Soleil vous annonce qu’elles ne seront pas meilleures pour la semaine qui vient !
18.16 supprimé, 18.21 avec une voiture condamnée et transformé en omnibus. L’ADC a eu du mal à fermer les portes !
Départ à la vitesse d’un escargot.
Réunion à 19h ? Une fois de plus je serai en retard, merci la sncf !
Semaine du 5/01
Retard médian subi sur 61 trajets : 8mn [3 – 11]
Retard cumulé sur ces 61 trajets : 538.50 mn (8h 58min 30s)
Franciliens : 16.13%
RIB : 19.35%
VB2N : 64.52%
Pas d’amélioration de mon côté. Ca correspond aux chiffres d’une semaine standard sur la ligne J depuis septembre 2014.
Retard Cumulés de la semaine du 12 janvier :
Lundi :2 min le matin. Soir : arrêt du RIB de 18h23 à argenteuil…20 min de retard au final depuis PSL.
Mardi : 4 minutes le matin sur le 6h58 Cormeilles/PSL puis 2 minutes le soir.
Mercredi : 2 minutes le matin puis 3 minutes le soir,
Jeudi matin : 3 minutes sur le Cormeilles/PSL de 8h30.
Déjà 33 minutes de retard sur une semaine « normale » pour le moment qui n’est pas finie….
What else?
Pour moi la semaine a été plutôt bonne avec un retard de 9 minutes un jour (résultat obligé d’attendre le bus 20 minutes) donc je note du progrès. Ce qui n’est pas le cas du blog.
La BB17018 de novembre 1965 est toujours en service.
@Suby,
Croisons les doigts, la semaine n’est pas finie! :-)
Plus sérieusement, on attend toujours les réponses à nos questions en suspens dont la liste s’allonge au fil des semaines (cf. post dans cette rubrique sur maintenance et autre..).
Je ne lâcherai rien et attend les retours circonstanciés de Mr Langé.
Bien à vous
Bonjour Nono,
oui la semaine n’est pas finie. D’ailleurs hier j’ai été remercié avec une RIB le matin et le soir et ce matin le 0737 était supprimé.
Je suis aussi avec vous sur nos nombreuses questions restées sans réponse, et dont la liste s’allonge comme vous la faites justement remarquer. J’en viens à croire que quelque part les questions dérangent puisque l’on n’y répond pas??
Bonjour Suby!
Et oui, 55 minutes cumulées de retard cette semaine avec l’incident de signalisation hier soir à St Lazare après 19H qui m’a mis 22 minutes de retard pour rentrer.
« Et c’est pas fini » comme dit la pub!
Bonjour Mr Langé, vous seriez bien aimable svp de répondre à nos questions svp (nos posts ici dans la rubrique). Vous remerciant par avance,
Bien à vous
En ce qui me concerne, je dois avouer que, pour l’instant, 2015 se présente plutôt bien avec aucun retard significatif depuis le jour de ma reprise soit le 5 janvier; je précise bien qu’il s’agit du trajet que j’ai effectué entre Trie Château et PSL départ à 5h54 et retour à 17h20.
Il y a eu quelques petits retards de quelques minutes qui n’ont pas impacté mes trajets.
Pourvu que cela dure…
Pour le 17h00 ; quelques minutes à l’arrivée (entre 5 et 10′) depuis le 5/01 !
Cher Mr Langé,
Je vais peut-être jeter un pavé dans la marre, mais au vu de l’état déplorable de notre ligne, ne serait-il pas opportun de faire une coupure totale ou partielle au mois d’été le moins fréquenté comme cela est le cas de la ligne A?
Si l’on doit redresser la barre, ce que tout le monde veut ici, je serai prêt à faire des efforts pour aller au bureau par d’autres moyens si cela peut vraiment et durablement améliorer la situation de manière significative.
Le sujet est ouvert! Avis aux autres contributeurs!
Bien à vous
Bonsoir, ça m’étonnerait que la sncf s’améliore davantage. Le problème est plus à regarder dans la compétence ou la bonne volonté du personnel.
Réponses en attente :
Bonjour Mr Langé,
Nous attendons des réponses sur nos commentaires relatifs à :
– statistiques détaillées des maintenance par matériel roulant avec causes et fréquences (un billet par exemple)
– la raison de l’accroissement du nombre de NAT en Unité Simple sur la ligne J?
– l’état des livraison des NAT au regard du calendrier prévu
– le nombre d’ADC enfin formés au NAT
Merci par avance de vos retours, nous aussi, nous avons le droit la transparence, nous sommes vos Clients!
Bien à vous
Je complète la demande de Nono. En plus des statistiques de maintenance, que l’on pourrait avoir dans un billet trimestriel, nous voudrions connaître pour chaque semaine les causes de retard par source: matériel, infrastructure, signalisation, voyageur, bagage abandoné, etc…Bref pratiquer la transparence qui parait il est totale à la SNCF.
Bonjour,
Des réponses point par point :
– Un billet sur la maintenance est prévu dans les semaines qui viennent,
– on vient de passer le 12 janvier de 7 à 8 rames doubles en production par jour (du lundi au vendredi). Cette étape est conforme au calendrier prévisionnel de déploiement des rames Francilien
– pour les conducteurs : là aussi, les formations débutées en 2013 se poursuivent conformément à nos prévisions,
– concernant, l’utilisation de rame Francilien en rame simple, cela reste exceptionnel (et pour limiter la suppression de trains).
Bonjour Mr Langé,
Merci pour votre réponse circonstanciée. Concernant la performance globale du parc, avez-vous un comparatif chiffré entre janvier 2014 et aujourdhui? En effetn j’imagine que normalement, l’arrivée progressive des NAT et la radiation des RIB progressive devrait avoir inverser la tendance, non?
Sur le terrain, notre ressenti n’est pas à l’amélioration, hélas…
Bien à vous
on voit le résultat : un service toujours plus défaillant.
Je suis scandalisé ! J’ai pris le train de 8h50 du 13/01 (Cormeilles -> PSL) qui est arrivé à 9h55 à PSL (trafic interrompu hier matin pour un problème électrique à Asnières). On a poireauté en gare de bois colombes pendant un temps infini avec injonction de ne pas sortir des voitures.
J’ai donc une nouvelle fois loupé un TGV grâce à vous. (avec pourtant une marge confortable au départ mais le train à mis 65min au lieu de 18min !)
Ces manquements répétés à vos obligations nous causent des préjudices importants. Çà devient très grave. Combien de marge doit on prendre pour avoir l’assurance d’arriver à l’heure quelque part ???
J’exige des explications Mr Langé !
Bonjour, mardi dernier, en effet à 9h, nous avons eu une coupure électrique au niveau d’Asnières . Cette coupure a eu de lourdes conséquences sur le fonctionnement des postes d’aiguillage dans le secteur et sur la signalisation en local. Cet incident a retardé les trains sur l’ensemble de la ligne. Il nous a fallu du temps pour rétablir la situation.
Mr Langé, à partir de quelle date va t’on pouvoir voyager avec des horaires fiables qui nous permettent de ne plus être pénalisés dans nos vies familiales et professionnelles ?
Si on attend la réalisation du plan 2014-2020, il n’y aura plus de problèmes sur cette ligne car tous ses usagers seront au chômage !
Bonjour, la ponctualité ne sera jamais de 100% ça c’est sûr. La densité du trafic est telle que cette promesse ne peut pas être tenue. Les nombreux travaux engagés de régénération du réseau, le renouvellement du matériel (entre autres…) sont destinés à limiter le nombre d’incidents que nous connaissons quotidiennement.
Bonjour Mr Langé,
Un tel aveu d’impuissance est assez significatif.
Le trafic n’excuse pas tout.
30 ans sans travaux de fond sur une ligne à forte densité avec du matériel non renouvelé à temps à qui l’on offre un lifting de pure forme appelé renovation….voilà l’addition salée que nous payons tous au quotidien.
Ce que nous ne supportons plus, c’est de voir que les sujets sont connus et non anticipés dans leur gestion.
1/ Combien de RIB sont encore en circulation effective sur la ligne J à ce jour?
Rien que ce matin, entre 8h30 et 8h50, j’en ai vu 5. Quel est le nombre réel de rames radiées?
2/ A quand le lancement de l’appel d’offre pour remplacer les VB2N qui ont plus de 40 ans?
Bien à vous
Retour hier soir : VB2N départ 19h50 PSL -> Cormeilles supprimé à 19h56 pour une avarie matérielle (le train était blindé !)
Résultat : mouvement de foule vers la voie 27 (transilien départ 20h03). Le Transilien a dû absorber le contenu d’un VB2N plus les nouveaux arrivants. Je vous confirme que tout le monde ne peut pas rentrer.
Si j’ai bien compris :
VB2N 19h50 supprimé à 19h56 (pas comptabilisé)
Transilien 20h03 : tous les moutons du train sont « arrivés à l’heure », ce train n’ayant pas subi de retard
Moutons restés sur le quai : « arrivés à l’heure aussi » par le train suivant
C’est bien votre calcul ?
Bonsoir, ça c’est une chose. Sauf que : train partant à 9h15 d’ermont (normalement 9h12 mais c’est traditionnel de partir en retard, sans vergogne). Arrivée quelques minutes après à Argenteuil et là c’était la Bérézina. Vos conducteurs sont normaux ? sourds et muets ? pourquoi nous amener à Argenteuil pour nous dire après qu’il n’y a plus de trains ? pourquoi nous faire attendre 15 mn dans le train sans annonce pour finalement nous dire qu’il est terminus ? On ne voit qu’une explication : vous vous foutez du monde.
Vous dîtes un problème à 9h00… mais le soir c’était la même… d’ailleurs l’ensemble de la semaine a été épouvantable.
Bonsoir,
Le mieux que j’aie fait est une attente de 3h30 dans un wagon sans possibilité d’en sortir. Pas de dédommagement. C’était sur une autre ligne mais comme quoi, le souci est dans les gestion du système.
Pourriez-vous expliquer pourquoi le train prévu aux Mureaux à 8h29 a quitté la gare à 8h25, soit avec 4 minutes d’AVANCE sur son horaire, laissant sur le quai des dizaines de voyageurs qui arrivent par bus entre 8h25 et 8h27 ???
Le suivant, 8h40, a été annoncé avec 10 puis 15 minutes de retard.
J’ai finalement pris le 8h49, qu’une annonce invitait tous les voyageurs à destination de Paris à emprunter, ce qui laisse supposer que le 8h40, annoncé à ce moment-là pour 8h55, pouvait avoir un retard encore plus important.
Autre question : après la suppression du 18h16 hier soir, le 18h21 est devenu omnibus. La même chose s’est reproduite avec le 18h41, suite à la suppression du 18h36. Ce qui signifie 1 train sur 2 en pleine pointe, sans aucune explication, ni annonce, ni alerte.
Cette desserte omnibus après la suppression d’un train pour les Mureaux semble devenir courante en ce début d’année. Est-ce un choix systématique ? Je peux comprendre qu’on ne pénalise pas systématiquement les voyageurs à destination de Villennes ou des Clairières. Mais si l’on a un rendez-vous, c’est quelque chose que l’on doit pouvoir intégrer dans son timing, puisque cela rallonge le parcours de 10 à 15 mn.
Si ce choix devait durer, merci de penser à mettre en service rapidement des trains à 3 étages, pour que tout le monde puisse y entrer…
Bonjour miss caramel :
Je suis passé peu après son départ et le poste des Mureaux lui a fait la remarque !
En fait il s’agit d’une erreur de lecture de la part du conducteur , il a pris l’horaire de départ du tiroir situé coté Mantes !
Il faut avoué que ce n’est pas toujours facile de faire la différence avec le petit affichage dont on dispose !
Merci pour l’info ! Mais c’est pas cool, vu le retard des trains suivants !
Par contre, j’attends toujours la réponse de M. Langé sur les trains supprimés ou devenus omnibus le soir…
Bonjour, pour la première partie de votre commentaire, j’ai vu que stephadc vous avait répondu. Pour répondre à la dernière partie de votre commentaire, dans certains cas, nous sommes amenés à rendre des trains omnibus si les trains le précédant ont été supprimés.
Ce que vous oublié de préciser Monsieur Langé, c’est que suite aux très nombreuses réclamations auprès du STIF des usagers du train de 18h36 qui est beaucoup trop souvent supprimé, le STIF vous a imposez l’arrêt du train suivant pour palier à ça suppression. Un membre de ce blog avait d’ailleurs posté la réponse du STIF que vous n’avez d’ailleurs pas commenté !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Merci à M. Langé pour sa langue de bois habituelle.
Merci à Franck pour les précisions. J’avais raté la réponse du STIF à ce sujet.
C’est finalement ce que je craignais au vu des parcours devenus régulièrement omnibus de ce début d’année. Le taux de suppression du 18h36 étant de 40 à 60 % selon les semaines, le 18h41 omnibus va devenir infernal ! J’espère que vous n’aurez pas la « bonne » idée de mettre une RIB en service à ce moment, car dans ce cas, je vous souhaite une émeute de voyageurs excédés !!!
Cela va rendre les trajets encore plus aléatoires et rallonger le temps de parcours ! Bref, c’est encore les voyageurs qui paient pour votre incurie.
@Franck c’est intéressant ce que vous nous dites : si les usagers sont mécontents suite un manque de desserte, plutôt que de se plaindre à la Sncf, il est donc beaucoup plus efficace de se plaindre au Stif ! (Pour rappel cela fait plusieurs années que le train de 18h36 est supprimé la moitié du temps)
Et bien vu la réponse qu’avait mis sur ce blog un usager, oui en effet La Fouine. N’oublions pas que le STIF est le donneur d’ordre…
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Félicitations pour votre langue de bois habituelle !
Chez vous, 1 commentaire = 0 info !
Heureusement que stephadc et Franck ont répondu à mes questions…
Nouvel incident de voie à Poissy, a quoi on servi tous les travaux ?
A rien!… cela fait des mois, des années que des travaux sont effectués en soirée, sans qu’aucune amélioration ne soit constatée. Le seul changement, c’est que maintenant il faut prendre ses dispositions pour voyager sur l’axe Poissy – Mantes en soirée, à partir de 22h…
J’ai lu sur ce blog qu’en fait ces travaux n’avaient pour objectif que de renforcer le trafic du fret…
J’ai maintes fois commenté le sujet: les travaux sont tellement en retard d’investissement que ceux actuellement réalisés ressemblent à des rustines sur une chambre à air usagé. On colmate sans arrêt mais de nouvelles fuites apparaissent sans cesse.
En tout cas pour moi bientot bye bye la ligne J et tous ces pbs.
Et au final en effet impossible de rentrer chez soi le soir à moins d’y passer 2h de son temps…
Bonjour,
Ma résolution pour 2015 est de poster sur ce blog (peu importe où) les problèmes rencontrés sur la ligne Mantes la Jolie/Paris.
Donc, ce matin, le train direct de 7h33 Mantes/Paris : quasi impossible de monter dans le train, j’ai voyagé assise sur la moquette en 1ère. Oui, en 2nde mes pantalons n’en peuvent plus, la moquette semble plus confortable, et rester debout n’est plus possible, surtout avec les temps de trajets à rallonge.
Autant vous dire que depuis le 1er Janvier, j’ai rencontré d’autres soucis, mais c’est décidé, je pense venir écrire ici souvent …
Bon courage aux voyageurs.
Bonjour ! c’est une très bonne idée !
Je vous encourage à continuer Flore78. Les problèmes avec les trains venant de la Normandie n’ont que trop durée. Il faut dénoncer cette incurie.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
J’ai bien peur que cela ne reste lettre morte sur ce blog… Monsieur Langé se contrefiche de nos problèmes, à nous qui empruntons les trains normands sur la ligne J. C’est comme ces trains n’existaient pas pour lui !
C’est comme ces trains n’existaient pas pour lui !
C’est bien pour cela que je veux lui faire entendre raison ! Vous l’avez dit vous même l’inconnu du 8h33 : nous qui empruntons les trains normands sur la ligne J.
Justement ! Ils circulent sur la ligne J, Monsieur Langé doit donc en parler ! Car ces trains quand ils sont en retard ou supprimés, impacts la ligne J.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Dans l’absolu il devrait effectivement être fait mention des trains normands mais c’est une autre Activité que Transilien .
Dans l ‘avenir il se pourrait même que ces trains soient assurés par une autre entreprise que SNCF !
Orange ne parle pas de Sfr !
Cela paraît ubuesque n’est ce pas?
Mais cela se comprend finalement.
Certes Stephadc, mais pour l’instant ces trains sont toujours SNCF. Peut importe qu’ils appartiennent à une autre activité ils desservent Mantes.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour Flore78,
bienvenue ici. Vous pouvez être assurée que vos commentaires seront lu de manière attentive par vos « collègues » voyageurs de la ligne J et donc je ne peux que vous encourager à poster ici. Pour la SNCF par contre ce n’est pas gagné…
Merci Suby,
Je viens depuis un certain temps sur ce blog, sans jamais trop écrire, vu les réponses données … Et en effet, écrire ici ne fera rien, mais j’ai simplement envie de faire un constat et laisser un témoignage de mon ras le bol au quotidien, comme tant d’autres voyageurs.
Comme indiqué depuis des semaines, les problèmes récurrents du 7:33 et 7:51 à Mantes (moi: 7:26 et 7:43 à Rosny) sont affreux et rien ne change. Seuls le silence et le dédain de la SNCF sont constants avec les retards, annulations et conditions de transport abominables.
Si, si je puis vous assurez que les commentaires sont lu de manière attentive jusque dans les hautes sphères de la SNCF. Ce qui est déplorable, c’est qu’il y a peu ou pas de réaction !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
bienvenu au club Flore78. Sachez que celui de 7h51 à Mantes n’est pas non plus folichon…. :)
Oui, abonnée au club depuis bien trop longtemps à présent …
7h33 : blindé de chez blindé, jamais le même train. Court, long ? Surprise …
7h51 : mission impossible pour y entrer, en plus la configuration des sièges, on en parle ?
7h58 : trains totalement aléatoires comme le 33, désastre total niveau capacité, obligée de prendre le 8h18 quand le 58 part comme un voleur sans laisser les gens remonter le quai pour trouver une porte pas trop chargée. (oui, pour une fois qu’il arrive à l’heure, ponctualité oblige, on ne regarde pas si il reste des gens à quai, par contre, cela n’empêche pas d’arriver en retard à St Lazare …)
9h18 : toujours en retard.
Dois-je faire chaque direct de la journée ?
Et encore, ce ne sont que les Mantes/Paris, les retours sont tout aussi cocasses.
Voilà voilà …
Bonjour, je comprends que vous cherchiez un lieu où faire part de votre mécontentement. Vous ne trouverez pas de réponse de ma part aux commentaires qui font état d’un retard que vous avez rencontré à titre personnel (sauf si l’incident à l’origine du retard a été très impactant pour bon nombre de clients). Avec ce blog, nous voulons avant tout être constructif, nous voulons avancer avec vous, nous souhaitons vous faire part des actions que nous menons pour en discuter ensemble… C’est bien l’objectif de ce lieu d’échange qui ne renie pas par ailleurs vos conditions de transport…
« un retard subi à titre personnel » par le retard d’un train est susceptible d’avoir impacté plusieurs centaines de voyageurs ! Si quelqu’un n’est pas constructif, c’est bien vous, M. Langé, qui ne répondez jamais aux questions posées !
On en a MARRE d’une situation qui se dégrade de jour en jour, sans aucune information ni explication valable !
Vous faŷes exprès ou quoi ? La personne qui relate le train est seule dans le train. Nan mais vous êtes niais ou quoi ?
Bien entendu il faut passer sous silence les retards, annulations concernant les trains concernés. Cela fait des mois que la situation existe.
Comment pouvez-vous parler de retard à titre personnel Monsieur Langé, il n’y a qu’un seul voyageur dans un train. Si mon train est en retard, c’est tous les usagers qui voyagent avec moi qui sont retardé, pas seulement moi !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Monsieur Langé, pour information il manque pas mal de trains dans bulletins de retard pour les trains arrivant à Saint lazare hier ( le 14) départ Mantes la jolie arrivée à 8h25….
Merci.
Bonjour, comme convenu, je viens de recevoir les explications très techniques du spécialiste « bulletins de retard ». Je vous en dispense. Ce qu’il faut retenir, c’est qu’il s’agissait bien d’une anomalie du système. Grâce à vos signalements, on m’a indiqué que des actions correctrices étaient mises en place pour éviter que cela ne se reproduise. Merci pour votre contribution.
Bonjour, en complément à ce que je vous ai écrit précédemment et au cas où… les bulletins de retards sont disponibles à J+1 dès 8 heures (mais peut-être que vous aviez déjà connaissance de cette information).
Bonsoir
Jeudi 15 janvier – 17h55 le quai voie 27 est complètement surchargé dans l’attente de la mise à quai du train de 17h59 pour Gisors
C’est avec joie que voyons arrivé encore un petit gris.
Quelles sont les bonnes résolutions de la SNCF pour cette année plus particulièrement pour notre ligne ?
Bonsoir,
Ras le bol!!!
Il n’y a pas un jour, quelque soit l’heure, qu’il n’y ait pas des incidents sur la ligne J.
Trains régulièrement supprimés, avaries matérielles, incidents techniques provoquant retards voire même arrêt du trafic comme ce fut le cas mardi matin.
Ce soir rebelote!
Un tel manque de fiabilité devient insupportable!
Que compte faire la SNCF pour dédommager les usagers des désagrements engendrés pour cette situation qui malheureusement perdure et empire au fil des semaines?
Notre patience a ses limites!
Bonjour, vous avez raison. Nous devons composer avec de nombreux incidents, tout particulièrement ces derniers temps (nos chiffres de ponctualité de décembre que je vous communiquerai très prochainement le confirmeront). Votre patience a ses limites. Je le comprends également. Pourtant, je peux vous assurer que tout le personnel se mobilise quotidiennement pour essayer de redresser la situation compliquée pour vous comme pour nous.
plutôt que des chiffres de ponctualité, filez-nous les horaires, on vous fera les statistiques. Au jugé, on peut tabler sur un 10% de ponctualité. La qualité du « service » (peut-on encore appeler ça ainsi) est déplorable.
Monsieur Langé, nous imaginons bien qu’une partie du personnel est bien mobilisée pour faire au mieux, mais vous ne me ferez pas croire que tout le monde est sur le pied de guerre ! Sinon les choses avanceraient plus vite que ça et nous n’aurions pas de grève.
Les problématiques liées aux transports c’est compliqué pour nous !
Pour vous c’est votre métier, ça ne doit pas être compliqué, il faut juste s’y mettre, et assumer ses erreurs.
Pour nous c’est un risque permanent pour nos emplois, pour notre sécurité, notre moral. Vous n’avez aucun risque vous si les choses ne fonctionnent pas.
vous êtes injuste, il y a également la ligne L . Là aussi, la sncf défie toutes les lois probabilistes et on observe un curieux phénomène qui contredit la relativité : dilatation du temps… mais aussi de l’espace… tout devient trop loin, trop long. On ne sait jamais si on va arriver un jour à destination.
Il est vrai que la ligne L rivalise avec la J en ce qui concerne les problèmes…
Sur la L, c’est surtout les groupes pour Cergy et Nanterre-U qui foirent, non ?
Pratique, surtout quand on les utilises pour faire Asnières-bécon parce que la SNCF pense qu’en heure de pointe, faire un arrêt à Asnières, ça sert à rien, hein, faut faire remonter le chaland jusqu’à St Laz ?
C’était quoi ce bordel ce soir?
17h16 a Saint lazare pour les Mureaux, depart a l’heure, arrivée a Poissy à 17h50 puis hop, comme d’habitude terminus tout le monde descend, prochain train a destination des Mureaux a 18h01, avec en prime, le depassement de notre train par celui a destination de Mantes la jolie via Houilles (RIB) au niveau de la gare de triage d’Acheres.
3 grandes lignes sont passée comme d’hab a vitesse MAXIMALE!
Arrivée a Vernouillet a 18h10 (55 minutes), avec un wagon comdamné de Poissy a Vernouillet, BETAILLERE!
Motif: signal d’alarme au niveau de Houilles, depuis quand un signal d’alarme, fout une pagaille pareil?
bof, il racontent n’importe quoi. Ils ont aussi parlé de colis suspects et de « divers incidents ». Bref, rien de prouvé ni de crédible.
Et le bordel a duré: quand je suis arrivée vers 19.10 à PSL pour attraper le 19.16 à destination des Mureaux, un message nous a indiqué que tous les trains étaient momentanément retenus à quai à PSL en raison d’un pb de sécurité à Asnières…. Sur l’appli transilien, c’était à cause d’un défaut de signalisation en gare d’Achères.
Résultat: le 19.16 pour les Mureaux a été supprimé, et le suivant, le 19.36, est parti à 19.50… Je suis donc arrivée chez moi à 20.30 au lieu de 19.45. Encore une belle soirée grâce à la SNCF. Mais bien sûr les travaux en soirée vont très vite résoudre tous ces problèmes, n’est ce pas Monsieur Langé? :)
Pour compléter, le 19h53 a été affiché à 19h52. Petit gris, bien sûr ! Le temps de remonter le quai, il était temps de partir (19h55). Train qui se traîne. Arrêt prolongé à Verneuil pour laisser passer un grandes lignes. Ensuite, on se traînait tellement que je me suis demandée si l’adc avait vu un escargot sur les rails et se refusait à l’écraser…
Bonjour, le moindre incident en heure de pointe a des conséquences importantes. Ce n’est pas un train mais bien plusieurs trains qui sont touchés (à commencer par ceux qui suivent le train concerné et par décalage ensuite dans le sens retour puisque ce sont les mêmes trains qui font des rotations… ça peut vous paraitre incroyable mais c’est pourtant bien la réalité ! Ceci est dû notamment à une densité de trafic unique sur le réseau de Paris Saint-Lazare…
c’est sûr qu’il ne suffit pas de supprimer un train. non, ça serait trop simple. On y va au jugé et on supprime à tour de bras, c’est mieux. Le souci est donc votre organisation puisque vous faîtes des rotations avec vos trains pourris, en ne prévoyant aucune contre-mesure si défaillance d’un train. On croit rêver quand on vous lit.
Bonjour,
Mantes/Paris de 7h58 : train court déjà complet à l’arrivée.
Un voyage debout de 40′ génial (impossibilité cette fois de me m’assoir dans ces trains faits principalement pour des touristes et non des usagers réguliers), avec du retard à l’arrivée, bien entendu.
Je ne savais pas que mon Pass Navigo était option « sans siège » et que je devais voyager pire que dans un RER.
Bonne journée …
rectificatif: votre pass navigo est plus généralement « sans service rendu »….
Chère Flore78, je ne veux pas vous faire enragée mais celui de 7h51 et je tiens à le signaler tellement c’est rare, était à la fois…attention Flore78 lisez bien…….. était à l’heure, train long avec toutes les voitures (si si !), chauffé et est arrivé presqu’à l’heure…… désolé …:) Blague à part, courage compagnon de galère !
Bonsoir,
Merci pour cette soirée du 15 janvier qui vient pimenter une semaine pourtant riche en évènement. Déjà hier soir, j’ai attendu 20 minutes sur le quai de la garenne colombe. Oui, je sais, ce n’est pas la ligne J mais on y constate les mêmes errements. Ce soir c’était pas mal du tout donc. 18 mn annoncés sur le quai de cette gare. Finalement 21 mn après nous avoir annoncé que « divers incidents » expliquaient les suppressions, retards etc. Puis lors de l’arrivée du train, une annonce indiquant que le trafic reprenait (sic). Ensuite le conducteur d’annoncer qu’il s’arrêterait à Bécon. Le train indiquait Asnières sur Seine. Mais voilà, le train ne s’est pas arrêté. Pas d’annonce, juste le constat avec les autres compagnons d’infortune de voir lentement défiler le quai puis continuer la course. Finalement, après un arrêt surprise à Levallois puis un autre arrêt non respecté à Pont cardinet, sans annonce ni excuse toujours, nous avons atteint, lentement, saint Lazare. Là, quai 12 pour un train direction Ermont. Attente de 15 mn dans le wagon puis, sans annonce du conducteur, quelqu’un nous a averti que le train ne partait finalement pas. Donc nouvelle transhumance vers le quai 21 (vous avez remarqué ? les mêmes chiffres mais permutés), attente de plus de 10 mn sans aucune annonce. Et ensuite un train omnibus des plus tortillards, ce qui m’a ramené à ma gare de destination vers 20h25. Bref, environ deux heures de galère, sans dédommagement, sans excuse, rien… à ranger dans les pépites de la semaine, comme lors de cette fameuse journée de mardi avec la coupure d’Asnières. Que pensez-vous de vos conducteurs ? Soucieux de la qualité du service ? Je vous laisse apprécier.
Egalement ce soir, trains supprimés et attente d’une vingtaine de minutes. Et finalement j’ai renoncé et pris une autre ligne, qui était également bien mal en point. Comme si partout on constatait les mêmes soucis de la sncf.
Difficile pour vous d’invoquer la force majeure en tout cas tellement tout ça est prévisible.
Super semaine que la semaine dernière Verneuil > St Lazare…
Mardi matin : départ 08h33…..1h15 pour les Clairières de Verneuil > St Lazare
Mercredi soir : train de 17h36 supprimé, radio en panne, donc j’ai pris le 17h56
Jeudi matin : train de 08h33 aux Clairières supprimé, celui de 08h53 est arrivé à St Lazare à 09h34
Jeudi soir : arrivé vers 17h45 à St Lazare, train de 17h56 et de 18h01 supprimés, donc j’ai pris le 18h16.
40 minutes mardi, 20 minutes mercredi soir, 25 minutes jeudi matin, 20 minutes jeudi soir, soit un retard cumulé de 1h45 sans compter les quelques minutes à gauche et à droite…
et il me semble que j’ai aussi eu un 17h36 ou 17h56 terminues Poissy
Et hop pas de 17.56 pour les mureaux ce soir
Quel sketch encore vendredi 16 à PSL pour aller à Mantes 19 minutes de retard ! celui de 18h33…. et que dire de celui de 18h53 avec 1 heure et 15 minutes de retard ……et ENCORE et TOUJOURS aucune information sur le site transilien à destination de mantes…Tout va bien……ras le bol ! Quel manque de considération par rapport à vos « clients » et aucune amélioration par rapport à la communication….Est ce si difficile d’annoncer que sur la ligne de Mantes,le trafic est « compliqué « ?