Je suis usager de la J5 entre Poissy & PSL depuis environ 1 an et je trouve qu'il y a effectivement un immense soucis sur cette branche.
Ce qui est étonnant dans le détails des principaux motifs problématiques, c'est qu'ils sont structurels, anciens et anticipés.
Que ce soit le remplacement du matériel vieillissant, l'infrastructure réseau, les quais à st lazare ou les nombres de voies : tous ces problèmes sont très loin d'être nouveaux et les solutions indiquées portent sur des délais de 5 ans.
Mes questions, Cédric, sont donc les suivantes :
- Comment justifier le sous-investissement sur le matériel roulant impliquant une hausse ingérable du nombre de problèmes techniques?
- Pourquoi le cisaillement en Gare de Paris Saint Lazare ne fait pas l'objet d'un traitement avec allongement de certains quais?
- Pourquoi faut-il attendre Eole pour le dédoublement des voies qui ne date a priori pas d'hier?
Bonjour,
Je suis usager de la J5 entre Poissy & PSL depuis environ 1 an et je trouve qu'il y a effectivement un immense soucis sur cette branche.
Ce qui est étonnant dans le détails des principaux motifs problématiques, c'est qu'ils sont structurels, anciens et anticipés.
Que ce soit le remplacement du matériel vieillissant, l'infrastructure réseau, les quais à st lazare ou les nombres de voies : tous ces problèmes sont très loin d'être nouveaux et les solutions indiquées portent sur des délais de 5 ans.
Mes questions, Cédric, sont donc les suivantes :
- Comment justifier le sous-investissement sur le matériel roulant impliquant une hausse ingérable du nombre de problèmes techniques?
- Pourquoi le cisaillement en Gare de Paris Saint Lazare ne fait pas l'objet d'un traitement avec allongement de certains quais?
- Pourquoi faut-il attendre Eole pour le dédoublement des voies qui ne date a priori pas d'hier?
Bonne journée,