Bonjour,
Je viens de consulter les nouveaux horaires La Frette-Montigny - Saint Lazare...
Comment la SNCF peut-elle distribuer des flyers pour nous expliquer que les nouveaux horaires s'adaptent mieux à nos besoins, alors qu'1 train sur 4 est supprimé aux heures de pointe ? Le train supprimé étant justement le plus rapide (2 arrêts au lieu de 3).
Cette suppression impose de choisir entre :
- Partir plus tôt pour prendre le train précédent (et devoir attendre 1 correspondance pendant 20mn sur un quai)
- Partir plus tard et rater sa correspondance
Temps perdu : 20 à 30mn matin et soir...
Alors, je me pose la question : Où est la notion d'adaptation aux besoins des "CLIENTS" ?
Car ne sommes pas seulement les "voyageurs" désignés par la SNCF... Nous surtout sommes ses "CLIENTS.
Bonjour,
Je viens de consulter les nouveaux horaires La Frette-Montigny - Saint Lazare...
Comment la SNCF peut-elle distribuer des flyers pour nous expliquer que les nouveaux horaires s'adaptent mieux à nos besoins, alors qu'1 train sur 4 est supprimé aux heures de pointe ? Le train supprimé étant justement le plus rapide (2 arrêts au lieu de 3).
Cette suppression impose de choisir entre :
- Partir plus tôt pour prendre le train précédent (et devoir attendre 1 correspondance pendant 20mn sur un quai)
- Partir plus tard et rater sa correspondance
Temps perdu : 20 à 30mn matin et soir...
Alors, je me pose la question : Où est la notion d'adaptation aux besoins des "CLIENTS" ?
Car ne sommes pas seulement les "voyageurs" désignés par la SNCF... Nous surtout sommes ses "CLIENTS.