Ensemble sur la ligne J

Bonjour Mellal,
Merci pour votre message, qui fera très plaisir aux équipes de médiateurs.
Je leur transmets votre commentaire : il donnera un sens supplémentaire à leur présence et à leur mission d’accompagnement, aux côtés des équipes en gare de Mantes-la-Jolie et dans les autres gares concernées de la ligne.
Merci beaucoup.

Tout à fait, Thierry ! ;-)

Bonjour Thierry et merci pour votre commentaire.
Vous soulevez plusieurs points importants que je me permets de traiter un à un ci-dessous :

1. Les passes Navigo sont lus à l’aide d’équipements spécifiques, comme les bornes, automates ou les terminaux des agents.
Si vous estimez que votre situation justifie une contestation, vous avez en effet la possibilité de déposer une réclamation. L’important est de fournir toutes les informations utiles pour que nous puissions étudier votre dossier et vous apporter une réponse personnalisée.

2. Concernant le tarif à bord ou en situation de contrôle : il est volontairement plus élevé, dans un objectif de dissuasion, afin de limiter l’accès au train sans titre de transport.
En ce qui concerne le refus de vente d’un billet TER au guichet, il s’agit en réalité d’une impossibilité de vente liée aux périmètres d’intervention des agents Transilien. Ces derniers assurent les missions de vente et d’accueil pour le compte d’Île-de-France Mobilités, autorité organisatrice des transports en région parisienne. Le réseau Transilien et celui des TER NOMAD (par exemple) sont des offres gérées par des régions différentes, avec des règles tarifaires distinctes.

Pour vous partager un peu de mon expérience : lorsque je travaillais aux guichets Île-de-France de la ligne J (branches J4 et J6), je ne vendais aucun billet pour les grandes lignes. Ma formation était exclusivement axée sur les produits Transilien. Déjà à l’époque, les offres étaient très segmentées avec des modalités de vente et d’après-vente bien spécifiques.

3. Quand un automate est hors service ou qu’il n’accepte pas certains moyens de paiement (comme les espèces), nos équipes interviennent pour effectuer une maintenance de premier niveau ou signaler la panne afin d’obtenir une réparation rapide.

4. Les agents commerciaux des trains (ASCT) assurent plusieurs missions essentielles : contrôle, sécurité, information et accompagnement.
La lutte contre la fraude et la préservation des recettes est un enjeu important, mais cela ne les empêche pas d’avoir aussi à cœur d’informer les voyageurs et de faire preuve de pédagogie. Ils ne remettent pas en question la bonne foi des personnes qu’ils contrôlent, mais leur capacité à traiter chaque cas individuellement reste limitée par le temps disponible en situation de train.
C’est pourquoi, lorsqu’un voyageur fait appel au service client, nous disposons de plus de temps et de moyens pour examiner chaque situation avec précision et apporter une réponse adaptée.

5. Les sujets liés à la tarification, en particulier la disparition progressive des titres papier, sont au cœur de nombreuses interrogations de voyageurs.

Je travaille actuellement à la rédaction de nouveaux articles sur le blog pour mieux expliquer ces évolutions, notamment celles concernant les titres interrégionaux, qui sont également un sujet sensible sur la ligne J.

Bonjour JeanYves,

L’objectif n’est pas d’empêcher les vélotaffeurs de prendre le train, mais de poser un cadre, notamment pour des raisons de sécurité. Aux heures de pointe, les vélos ne sont pas autorisés, car la forte affluence de voyageurs ne permet pas de garantir la sécurité de tous.
Vous avez raison : pour les vélos pliables, la question ne se pose pas.

J’en profite pour vous partager également les conditions d’accès aux vélos à bord des trains TER NOMAD. Elles peuvent intéresser d'autres voyageurs se posant des questions sur le transport des vélos en Normandie.
Voici le lien vers le site de nos collègues : voyage à velo sur les trains NOMAD

Bonjour Succredorge,

J'investigue sur votre commentaire afin de pouvoir vous répondre au mieux. Vous mentionnez un départ prévu à 18h38 le 27 mai à destination de Mantes-la-Jolie, mais pourriez-vous me préciser depuis quelle gare ?

En consultant les horaires au départ de Houilles–Carrières-sur-Seine, je vois effectivement un train prévu à 18h37. S’agit-il de cette gare ?

En vérifiant sur X (ex Twitter), je constate qu’un train MELU au départ de Paris Saint Lazare à 18h26, avec un passage prévu à Houilles–Carrières à 18h37, a été retiré - ce 27 mai - de la circulation en raison de conditions de départ non réunies.

Pour suivre l’état du trafic en temps réel,
Je vous recommande de suivre le fil X de la ligne J et/ou d’activer les alertes sur l’application SNCF Connect.

Enfin, pour toute information complémentaire, n’hésitez pas aussi à contacter
👉 le 0800 10 20 20 (appel et service gratuits).

Effectivement, avec votre pass Liberté+, vous pouvez voyager jusqu’à Bonnières-sur-Seine, qui est la dernière gare située en Île-de-France sur la ligne J.

Au-delà de Bonnières, vous sortez du périmètre francilien, et votre pass n’est donc plus valable. Il vous faudra alors acheter un billet TER pour le trajet Bonnières > Vernon-Giverny, votre gare de destination.

💡 Vous pouvez acheter ce billet à l’avance sur le site ou l’application SNCF CONNECT, ou directement en gare. Toutefois, cela vous oblige - tout de même - à descendre à Bonnières pour valider le billet. Une autre option serait de descendre à Mantes-la-Jolie, puis d’acheter et valider un titre de transport pour le trajet Mantes > Vernon-Giverny.

Le plus simple reste d’acheter directement un billet Paris > Vernon-Giverny, que vous validerez dès votre départ à Paris Saint-Lazare. Cela vous évitera toute interruption dans votre trajet ou validation intermédiaire.

En effet, vous ne pouvez pas voyager avec deux titres de transport qui se chevauchent sur un même trajet.

Bonjour Mathieugrg,
Merci pour votre message.

Les comptes-rendus des comités de ligne sont disponibles auprès d’Île-de-France Mobilités.
J’ai cherché pour vous trouver un lien à vous mettre à disposition. J’ai trouvé la page juste ici : les comités de lignes d'Île-de-France Mobilités. Je pense que vous faites référence à cette page. Les comptes-rendus récents ne pas encore publiés.

Je vous invite à contacter Île-de-France Mobilités pour en faire la demande.

Bonjour Stéphane,
Merci pour votre commentaire, toujours très éclairé.
Il est malheureusement– et vous, qui avez l'œil avisé, le savez bien – difficile de décaler ces travaux prévus de longue date sans impacter d’autres opérations importantes. Nous savons combien ces travaux sont nécessaires, compte tenu des milliers de trains qui circulent sur le réseau, ainsi que des nouveaux défis qui se profilent à l'horizon avec l'arrivée prochaine d'EOLE jusqu'à Mantes.

Bonjour Stéphane,
Merci pour votre message et pour le retour que vous m'adressez.
J'ai d'ailleurs pu lire vos différents commentaires et échanges avec Laure, et vos retours sont toujours pertinents et constructifs.

Je vous invite à contacter directement Île-de-France Mobilités, l’autorité organisatrice en charge de la définition de l’offre de transport et des horaires. Votre retour concernant la desserte est précieux, et il est préférable qu’il leur soit transmis directement afin qu’il puisse être pleinement pris en compte.

Vous pouvez les joindre via leur site : ile-defrance-mobilités, rubrique "Contact", ou via leur formulaire dédié aux réclamations et suggestions.

Merci vous !

😉 Effectivement, ça risque d’être difficile de prendre le RER A pour Les Mureaux !
Merci de m’avoir alerté. Malgré nos relectures, nous n’avions pas repéré ce mauvais copier/coller dans notre template.
En effet, preuve que ce n’est pas un robot qui rédige les articles.​🤷🏽‍♂️

Merci encore !

Bonjour Mathieugrg,

Merci pour votre message et votre retour.

Nous communiquons sur les travaux dès que les informations sont disponibles.
Le format de diffusion des informations relatives aux travaux est adapté à notre réseau et à sa densité.

Afin d’éviter les erreurs, ces informations ne sont pas diffusées trois mois à l’avance, car elles peuvent évoluer.

Je prends en compte votre retour pour une éventuelle réflexion sur une modification du rythme.

Bonjour Sophos,
Merci pour votre message.

Les informations concernant les travaux de cet été – les dates, les branches concernées ainsi que la nature des interventions – sont généralement obtenues et mises en ligne sur le blog entre la fin mai et le début juin, en prévision des travaux de juillet.

Je ne manquerai pas de vous tenir informé dès leur publication.
Êtes-vous inscrit aux alertes du blog afin de recevoir une notification lors de la parution des nouveaux article.

Bonjour Miss Caramel,
Je comprends parfaitement votre agacement. Avoir plusieurs lignes fermées en même temps, c’est très contraignant, et vous avez raison de le souligner.
Ces travaux, bien que coordonnés, sont parfois difficiles à décaler car ils concernent des interventions lourdes, nécessitant des coupures complètes.

Je suis désolé pour les désagréments subis, et je vous remercie d’avoir pris le temps de m’écrire, ainsi que pour votre patience.
Vos remarques sont précieuses, continuez de les partager avec moi et l’ensemble de la communauté.

D’ailleurs, je réfléchis à la possibilité de vous proposer une interview de notre cellule travaux pour vous faire découvrir comment ces travaux sont préparés sur la ligne J. Cela pourrait permettre plus de compréhension sur les choix faits.

Bonjour Stéphane,

Merci pour votre accueil et pour votre question. Je vous confirme que vous pouvez utiliser un titre à 2,50 € pour emprunter un train direct Paris <> Mantes-la-Jolie qui n'est pas un Transilien. Vous avez la possibilité de prendre ce train à la seule condition que votre titre soit validé pour accéder au train.

J'espère avoir pu vous rassurer sur ce point. :-)