Un menu particulièrement riche en cette fin d’année avec notamment : un retour sur les actions concrètes menées en gares autour de l’information et la prise en charge clients, l’actualité de votre ligne (on parle notamment du déploiement des nouveaux écrans dynamiques), un dossier complet sur un sujet qui vous tient particulièrement à cœur « La propreté des trains », un focus sur l’une de vos idées qui devient réalité…
On trouve aussi les rendez-vous incontournables comme l’agenda des événements (particulièrement festifs au mois de décembre), les chiffres de votre ponctualité…
Votre journal client sera distribué dès demain en gares de Colombes, Poissy et Asnières…
Le journal sera également mis à disposition dans les gares de Houilles Carrières-sur-Seine, Conflans Fin d’Oise, Colombes, Val d’Argenteuil, Poissy, Argenteuil, Asnières, Bois-Colombes, Mantes la Jolie, Conflans Sainte-Honorine, Herblay et Meulan.
En attendant, voici en avant-première la version numérique de votre journal client.
Concernant les écrans… une différence notable : les écran LED « extérieurs » en version prochainS trainS pour une direction ou un quai n’affiche pas la desserte, contrairement aux écrans intérieurs qui l’affichent pour les 2 ou 3 premiers.
Et en gare d’Argenteuil (comme dans d’autre peux être), il y’a eu très peu d’écran intérieurs déployés, notamment dans le passage souterrain au niveau de l’accès à chaque quais, où des écran extérieur ont été installé, sans doute en raison du prix et de la compatibilité avec les support existant. Bref, à Argenteuil on a juste gagné la lisibilité en plein soleil ;)
Bonjour, c’est déjà bien de pouvoir lire les informations malgré la présence du soleil… C’est bien un des avantages de ces nouveaux écrans et vous l’avez bien perçu :)
C’est sur que les vieux cathodique était inutile en plein soleil ^^ mais un affichage des dessertes au niveau des escaliers de chaque quai serait encore mieux :P un jour peux être? ;)
Vos agents preparent les greves de Noel, la ponctualite est catastrophique et vous osez venir nous parler des evenemets festifs. Une fois ee plus, la vraie fete ca sera : arrivee a l heure, un siege pour tout le monde et un train propre. On vous demande pas de nous distraire. En attendand, le reste c est du flan.
Et oui la greve est annoncee pour la semaine prochaine..ça leur manquait !!!
Grève des controleurs j’ai vu ça ce matin sur BFMTV.
les trains transiliens n’ont pas besoin de contrôleurs pour rouler mais pour etre certains de bien emmerder le monde il y a un 2ème appel à la greve pour le meme jour…mais pour l’ensemble du personnel cette fois ci…..comprenne qui pourra !!!!!!!!!!!
Ah si ! Sur Pontoise-Gisors, il y a un pb de communication automatique qui n’existe pas. Et un personnel de bord est obligatoire pour faire le trajet.
Et donc, qui c’est qui va encore être le plus impacté par la grève des gros nazes ? Ce sont les usagers de Pontoise-Gisors !!!
je sais, je viens aussi de Gisors ….mais les autres usager aussi seront emmerdés si le 2ème préavis est suivi !!!!!!!!!!!!!
Ce n’est pas un problème de communication automatique Fredo95, c’est parce que les gares au-delà de Boissy-Laillerie ne sont pas équipé d’équipement Agent Seul. Il faut donc effectivement un contrôleur pour fermer les portes et donner le départ.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Trains de 8h20 et de 8h40 a Conflans fin d’Oise direction Paris supprimés. Super. Trafic annoncé comme normal sur l’application.
… Et ce matin un grand merci pour les restitutions tardives de travaux … Trains supprimes à Vernouillet city, trains retardés … Comment terminer la semaine en beauté ! Merci merci !
Cher M Langé,
Pour abonder dans votre sens des 82 % de ponctualité et dans votre volonté de nous faire croire que vous tendez vers une un meilleur service public ferroviaire sur la ligne J, je vous raconte mon début de semaine :
Lundi soir, train de 17h59 PSL-Gisors, arrivé à Us avec 6 minutes de retard.
Mardi matin, train Gisors-PSL pris à US, arrivé à PSL avec 11 minutes de retard
Mercredi matin, train presque à l’heur à PSL : 4 minutes de retard
Mercredi soir, train de 17h59, 8 minutes de retard en arrivant à Us. (un RIB surchauffé)
Ce matin, jeudi, le train de 06h48 à Us, passe à 06h52 déjà (!!), un RIB sans chauffage, gorgé d’humidité et avec le tiers de l’éclairage en état de fonctionnement. Et là, ô l’excellente idée : la personne qui gère la gare d’Us, croyant fin de vouloir limiter le cumul de retard, nous inflige 2 coups de sifflet alors que 20 ou 25 personnes n’étaient pas encore montées dans la rame ! Qu’a-t-elle gagné ? Une bordée d’insultes et des gens qui ont tenu les portes ouvertes (car le personnel du train a jugé fin d’actionner le signal sonore et les portes pour nous faire « accélérer » sans doute …)
Arrivés à Herblay, les gens ont eu du mal à monter. Et à Argenteuil, à 07h32 (7 minutes de retard), ce fut l’émeute quand les gens ont essayé de monter. Résultat, il a fallu l’intervention d’agents SNCF pour empêcher les gens de tenter de monter dans les 3 premières voitures déjà complètement saturées et plusieurs annonces pour indiquer aux usagers de se diriger vers les dernières voitures où il restait un peu de place.
Nous sommes restés à quai plus de 3 minutes et ça nous a mis 11 minutes de retard à la fin en arrivant à PSL. Et on apprend que les contrôleurs SUD & CGT vont nous remettre une couche de feignasserie du 04 au 07 décembre ??? Ya rien d’autre que la culture de la grève pour tout et rien dans votre maison ? Pas de C.E. ? Pas de CHSCT ? Si oui, à quoi servent ces réunions alors ?
Ca commence à faire un peu beaucoup dans le mépris des gens non ??????
Bonjour,
Sur la grève annoncée du 4 au 6 en Ile de France, on ne connaît actuellement ni les motifs ni l’impact ou encore la reconductibilité éventuelle….
Quoi qu’il en soit, 22 jours de grève en 2014 et bientôt 25 voire plus, ce n’est pas admissible qui plus est lorsque l’on voit les motifs exposés de certains mouvements récents qui sont du ressort interne de l’Entreprise laquelle est censée avoir des instances sociales qui marchent.
Le risque de débordements voire d’émeutes des clients n’est pas à exclure en cette fin d’année, terne, quand on voit la tension ambiante à chaque perturbation de la circulation des trains…
Il faut prévenir coûte que coûte ce sujet qui n’est pas souhaitable….
Émeutes … Bon on n’en a tous ras la casquette.
Il vaudrait mieux une action spectaculaire, médias convoqués etc …
La situation est hors de contrôle à PSL, ils fonctionnent sur eux mêmes, il faut donc agir.
Comment peut être en s’inspirant de ce qui s’est fait dans une grande gare parisienne par exemple et intervenir auprès des médias.
Cela ne peut plus durer.
Il faudra compter plus Nono95240, car je viens d’apprendre que des opérations de comptage qui devaient avoir lieu les 8, 9 et 10 décembre ont été reportées… pour cause de grève !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Bonjour, j’entends votre exaspération due à l’accumulation d’événements. Ce que je peux vous dire, c’est que personnellement et avec mes équipes, nous restons à la manœuvre quotidiennement coûte que coûte.
On entend bien, mais ça ne changera rien pour nous. Si les trains ne roulent pas à cause de grève, vous serez aussi impuissant que nous !
Coûte que coûte? Dans combien de tps mettrez vous votre poste pour annoncer vos vacances alors que les gens qui travaillent devront galérer une fois de plus?
M. LANGE …… votre réponse est de la parfaite langue de bois et parfaitement inutile….. vous n’alliez tout de même pas dire que vous ne faites rien………………. !!!!!!!!!!!
C’est exactement comme dire : « Mais je fais mon maximum » sauf que le maximum n’est pas forcément en phase avec ce qui est requis.
Ce matin j’ai retrouvé un article de mars 2014 parlant d’une rencontre avec M Monnet et des usagers SNCF de Gisors.
Il leur a sorti exactement les mêmes réponses qu’en octobre, quand nous l’avons rencontré avec 2 autres membres du groupe des usagés usés de la ligne J.
« Tout va aller mieux », « on fait tout ce que l’on peut pour améliorer les choses », « nous entendons parfaitement votre colère et vos demandes » …Etc … Il aurait pu être ministre ce gars là !
http://www.limpartial-andelys.fr/2014/03/17/sncf-oui-la-ligne-j-est-en-crise/
Et qu’avons nous vu en 6 mois en terme d’amélioration ???? Rien. On nous promet la Lune pour Aout 2015 maintenant, avec la disparition totale des RIB. On va voir si la SNCF continuera à raser gratis …
RIEN… et je rajouterais même que la situation empire… les retards sont systématiques matin et soir… et se ralongent !!!! avant nous étions à 5 minutes de retard maintenant c’est quasiment 10 minutes matin voir soir !!!!!!
Et des petits trains gris sur la ligne GISORS ça aussi c’est plus possible… ARRETEZ nous sommes tassés, surchauffés, balancer… Ils ne sont en aucun cas adapté pour cette ligne.
Mais selon la SNCF, tout va aller mieux !!!! Foutage de gueule oui….
Tiens c’est une réflexion que je me suis fait ce matin : Les RIB pullulent comme de la vermine sur PSL GISORS !
Mercredi le 17h59 PLS -> Gisors : RIB
Jeudi le 17h20 PSL -> Gisors : RIB (et en gare d’herblay un autre RIB est venu s’arrêter en sens inverse)
Ce matin le 8h00 le Herblay -> PSL : RIB
Avez vous trouvé un vieux stock de RIB au fond d’un hangar ?
J’ai la chance d’habiter Herblay et de n’avoir que 20 min de train (enfin quand tout va bien). Je plains sincèrement les usagers qui vont à Gisors avec ça. Et je me demande sincèrement comment vous allez exploiter la ligne, dans 8 mois les RIB sont censées disparaitre.
Bonjour, vous avez raison, les RIB vont totalement disparaitre d’ici l’été 2015. Sur l’axe Paris/Gisors, ce seront des rames à 2 niveaux qui circuleront exclusivement.
oui les RIB sont une vérole et ils les laissent bien en place, sans chauffage, sans éclairage. D’après M Monnet et M Langé, tout doit disparaître en aout 2015.
J’émet de très gros doutes là dessus ! Vu le nombre incroyable de ces trains pourris qui circulent vers Gisors.
Langue de bois ferroviaire …
Couper et élaguer, ça empêche de communiquer ? De dire ce qui se passe aux usagers sur les quais et dans les trains ?
C’est ça le premier problème M Langé.
Bonsoir,
Depuis le début de la semaine, je n’ai voyagé qu’en RIB…plutôt crades et au choix en mode surgélation ou en mode tropical…où sont les Franciliens?
En tout cas, j’espère vraiment qu’à compter de l’été 2015 ce sera fini parce que franchement le mode bétaillère, je n’en peux plus!
Bonjour, je me permets de ne pas être d’accord. Que le service ne soit pas parfait, bien sûr. Que l’on commence à voir des améliorations, oui également : plus de Franciliens et moins de RIB, un mois de novembre qui est meilleur que les autres années : moins de suppressions de trains pour cause matériel, beaucoup moins d’enrayages suite à l’élagage à Gisors.
Par ailleurs certains sujets nécessitent plus de temps pour porteur leurs fruits. Ainsi le plan de rénovation des infrastructures est annoncé depuis le départ de 2014 à 2020. Hier, lors d’un chat, Monsieur Krakovitch (remplaçant de Bénédicte Tilloy à la tête de Transilien), a réaffirmé, je cite : « L’enjeu des années à venir est la modernisation du réseau. Elle nécessitera des travaux énormes, comme l’IDF n’en a jamais connu. Nous sommes engagés, aux côtés du STIF, pour les réaliser dans les meilleures conditions ».
prenez le train au quotidien M Langé, faites 5 jours de voyages Gisors – PSL vers 06h30 le matin et vers 18h00 le soir, vous allez voir ce qu’on vit.
Que vous ne soyez pas d’accord, je peux l’entendre, vous êtes payé pour nous vendre du rêve, mais là, vos franciliens miraculeux, nous, on ne les verra JAMIS sur Pontoise-Gisors, pour commencer.
Ya moins de feuilles et de branches qui tombent : c’est vrai ! Formidable. Vous avez pallié à l’urgence.
Moi je suis dans les trains de ce tronçon tous les jours et vos chiffres ne m’intéressent pas car ils sont faux.
Je ne suis pas ingénieur, je ne suis pas responsable de blog, je suis juste un usager usé.
Vous vous cachez derrière des stats et des chiffres qui lissent la réalité et omettent de montrer le quotidien des gens.
Tiens ce matin, 7 minutes de retard vers PSl à 06h20 au départ ? Pourquoi ? Qui ? De quoi ? A t’on eu l’esquisse d’une explication ? D’une excuse ? D’une raison ? Rien! rien de rien ! 11 minutes de retard en arrivent à Paris, dans un train pourri sans chauffage.
Alors s’il vous plait, pas de « progrès significatifs ». on n’en est pas au début, même pas aux balbutiements, rien n’a changé pour nous pour l’instant.
Bonjour, je ne suis pas d’accord : par exemple l’élagage de grande ampleur que nous avons effectué en début d’année limite par exemple considérablement le phénomène des feuilles mortes que nous avions l’habitude de rencontrer… et nous rencontrons moins de retards qu’en novembre dernier et moins de suppressions (car moins d’essieux de rames touchés). Par ailleurs qu’on le veuille ou non, les chiffres de ponctualité sont exacts.
Après, j’entends parfaitement que vos conditions de voyage ne sont pas suffisamment bonnes et qu’il y a encore énormément de progrès à faire : je suis d’accord, nous y travaillons, même si dans un réseau saturé comme le nôtre il y aura toujours de l’irrégularité.
« Quand on les interroge, les clients de la ligne L sont satisfaits à 74%*du niveau de propreté de leurs trains. En revanche, ceux de la ligne J jugent très sévèrement la propreté des trains de leur ligne : seuls 44%* se disent satisfaits ». Bah voilà, tout est dit. Cependant, rien ne va être changé si je comprend bien ?
Si si Mäx, il va y avoir des autocollants miracles, tout comme les NAT sont la réponse miracle à la ponctualité…les chiffres sont là pour le prouver.
en gros du cache-misère, mais les gouttières quand il pleut, et l’odeur de pisse ou de chaussette mouillée (ça dépend des jours) vont rester !
Pour les murs vous avez parfaitement raison, c’est du cache-misère, pour le linoleum au sol, c’est bien car effectivement ça limite les odeurs.
Tout ce que cette opération de com’ à 2 balles a dû couter en plus ….
Entre celle ci et les précédentes, si on met tous ces fonds bout à bout, on aurait pu consacrer tout ce pognon, ce temps et cette énergie à faire de vraies choses pour vraiment améliorer le trafic de la J.
Mais ça, ça ne « brille » pas dans les médias. Et puis les gens hein ?? pfff …..
Bonjour, les choses changent de l’intérieur. Nous aurons l’occasion d’en parler dans les semaines qui viennent. L’actualité de notre ligne est riche. Les sujets ne manquent pas : celui de la maintenance et du nettoyage des rames en font partie. Pas mal d’actions déjà en cours dont j’aimerais pouvoir vous parler en détails…
qu’attendez vous, monsieur Lange, pour en parler dans le détail ici si elles sont déjà en cours ????????????????????
Je suis bien d’accord avec fredo95 et andre, en 3 mois sur le blog j’ai vu plus d’opérations de com’ que de réelles modifications, et plus de réponses du type « les choses changent en interne, vous seriez émerveillés si vous voyiez cela » que de réelles explications sur ce qui change pour l’utilisateur.
Je me demande même si mr Langé n’est pas un logiciel avec 4 phrases-type dans lesquelles quelques mots changent aléatoirement…
Oui sur le même principe que le pipotron :
Quoi qu’on dise concernant la dualité de la situation conjoncturelle, il est préférable de prendre en considération la simultanéité des organisations matricielles envisageables, à long terme.
Bonjour, le train comme à la maison, les itinéraires alternatifs, le déploiement des nouveaux écrans, le Francilien, des rencontres avec les Révoltés de la ligne J… si ce n’est pas du concret…
Les choses changent: dans tous les domaines… Sauf la circulation ferroviaire. Une honte de nous parler de changements cosmetiques alors que la production se degrade et qu on depasse 20 jours ee greve par an. En clair ca marche mal et quand ca marche moins mal les agents dont on nous vante le devouement plantent les trains pour leur petit caprice.
À une époque que Mr Langé ne peut pas connaître … (Chanson, on ne sait jamais), la Vieille SNCF réceptionnait et contrôlait tout.
Alors, ma question est la suivante, qu’elle société est en charge du nettoyage des trains, quelle est la fréquence du nettoyage des rames, qui contrôle effectivement le service rendu ?.
Bonjour Claude, j’avais, il y a quelques temps, tenté d’en savoir un peu plus sur le nettoyage moi aussi.
J’avais écrit quelques posts ici, et sur le compte de la SNCF, la conversation est ici: https://twitter.com/toniB955/status/521954018642657280
Malheureusement, ces conversations n’ont pas donné grand chose…
@toni07,
Et si …
Contrat aux rabais, je m’en foutisme des personnels Sncf, etc …
Le résultat, des trains flambants neufs transformés en poubelles en moins de 6 mois.
Cela semble incroyable mais rien ne doit nous surprendre, l’épisode Brétigny doit nous déciller les yeux.
Bonjour, nous aurons l’occasion d’en parler plus longuement dans un billet. En attendant, vous pouvez trouver de premiers éléments de réponse dans le journal clients en ligne http://malignej.transilien.com/wp-content/uploads/2014/11/Journal-clients-LAJ-Pour-vous-n%C2%B08.pdf
Bonjour, merci pour votre retour. J’attends avec impatience ce billet, vu la densité des réponses (ici ou sur le Twitter) d’il y a 1 ou 2 mois.
Ou les voyez voyez vous ces améliorations? Je ne vois que des modifications et des allongements de parcours à cause de travaux qui n’en terminent pas. Sans compter les incidents en tout genre pluridisciplinaire quotidiens
Les choses changent de l’intérieur… wahoooo avec ça nous sommes content tiens…
Quand on voit sur la ligne J Paris Gisors comment nous sommes traités on peine à y croire !!!!
Par contre la ligne VERNON elle, elle est au petit soin…. Il y a vraiment deux mondes !!!!!
Je ne partage pas votre avis sur l’axe de Vernon. Elle est un « peu moins pire » mais cela reste loin d’une ligne sans problèmes. Les retards cumulés hebdomadaires sont en heures.
Chipie, la ligne de Vernon est loin d’être aux petits soins : trains courts, trains retardés, trains supprimés, temps de trajet rallongé en raison de travaux…
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
J’ai vu fonctionner les écrans LED sur la (A) c’est un grand progrès. Je les attend avec impatience !!
Je regrette néanmoins que sur un quai comme triel, il ne soit prévu comme aujourd’hui que 2 écrans pour la longueur du quai.
C’est peu (surtout en situation dégradée).
Bonjour,
Des techniciens sont intervenus à Triel sur Seine cette semaine pour installer les boitiers de raccordement des nouveaux écrans. Ca avance donc…
Opération de com’ à destination de qui? Pas des personnes qui empruntent les lignes au quotidien.
Juste un petit encart sur la ponctualité et un petit message pour dire qu’un gros chantier est en cours sur 6 ans. 83,4% de ponctualité sur la J c’est loin des 94% d’objectifs: quel est le plan d’action en cours pour arriver un jour à améliorer ce point? Ce n’est pas un chantier étalé sur 6 ans seul qui va résoudre l’ensemble des problèmes.
Les écrans:
– centrales à PSL près du tabac. Pleins de messages utiles comme « quai 27 éloignez vous de la bordure du quai – départ imminent » avec un agent virtuel (le quai 27 est au moins à 50m). Ces écrans n’affichent que ce vous souhaitez / pouvez partager: quand il n’y a pas de pbs, ok pour le routage des usagers, en cas de pbs, les infos retards, bof bof … le 18:53 affiché avec +10 à 53, puis +15 à 19h:03 etc … les retards sont en outre systématiquement minorés
– en gare: pas d’affichage des retards malgré des retards en cours de +10 ou +15 (expérience à Rosny sur 7:26, 7:43)
Les autres pbs récurrents:
– système audio souvent défaillant dans les trains (inaudibles) pour les rares fois où quelqu’un prend la parole
– aucune excuse en cas de retard mais des « merci pour votre compréhension »
bonjour,je ne sais pas ou je pourrai poster ce commentaire dans le blog,mais je souhaiterai remercier les agents de SNCF et SNCF assistance qui m’ont porté secours lors de malaise à PSL et Austerlitz.
Bonjour, le blog est un bon moyen de transmettre l’information (sur Austerlitz, il faudrait vous adresser à ma collègue du blog de la ligne C si c’est un trajet en Ile de France que vous avez réalisé). Pour m’aider à identifier les bonnes personnes, il faudrait me fournir plus de précisions : quel jour, vers quelle heure avez-vous fait appel à nos agents sur Paris Saint-Lazare ?… Merci d’avance pour votre retour.
bonjour,pour PSL, c’était le 28 octobre vers 14h30-15h.c’étaient des agents de la SUGE et des agents SNCF qui m’ont porté secours .puis il y a eu le 12 novembre vers 14h.
Concernant la propreté, très souvent un ou deux wagon(s), le matin, est/sont occupé(s) par un/des sdf, avec, malheureusement pour lui/eux, des odeurs insupportables, obligeant les passagers à se replier sur un autre wagon. Donc, même avec une VB2N, nous nous retrouvons entassés dans les wagons restants. Que comptez-vous faire ?
Bonjour, si vous constatez la présence récurrente de SDF sur un train donné, à une heure précise, merci de me le signaler (vous pouvez me l’indiquer aussi via la boite aux lettres du blog).
le sujet de la propreté à bord des trains m’intéresse.Ce que je trouve dommage, c’est que les sols des trains soient pris pour des poubelles!Moi,quand j’ai quelque chose à jeter,je range dans mon sac et chez moi,je le jette à la poubelle.De plus,les gares sont équipées d’un bon nombre de poubelles.Quant au pelliculage,je trouve que c’est une très bonne idée pour voir le nombre de tags réduire.Rien que ce matin,dans le Francilien,le sol a encore été pris pour une poubelle. N ‘est-il pas possible de faire par exemple,un reportage de quelques minutes,pour expliquer les sanctions prévues si quelqu’un dégrade les trains et ce que cela apporte de négatif et de le publier en ligne ?
Bonjour, nous misons avant tout sur la prévention et nous invitons surtout au respect des règles du « savoir vivre ensemble ». J’aurai l’occasion de publier un billet sur le sujet du nettoyage qui, je l’espère, sera « pédagogique ».
Moi,j’apprécie ces nouveaux écrans c’est vrai.De plus,si vous voulez vous rendre dans une gare qui n’est pas terminus d’un train,vous pouvez savoir à quelle heure qu’il passe par le fait que toutes les gares desservies sont affichées par ordre alphabétique.Vraiment très pratiques ces écrans!
Bonjour, et merci pour ce retour positif. Je transmets à l’équipe concernée.
Bonjour,
Concernant la propreté un Francilien (120L) est complètement graffé …
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