Ensemble sur la ligne J

Autre question: savez-vous si le matériel roulant qui opérera sur la ligne E, lorsque celle-ci sera prolongée, sera le même qu’actuellement, à savoir des rames Z 22500, ou si de nouvelles rames sont prévues ?

Bonjour Cédric.
Merci pour vos explications claires et détaillées.
Je conçois qu’une partie des problèmes sur J5 sont difficilement évitables. Néanmoins je me questionne sur la vétusté du matériel, en particulier les voitures VB2N. Si j’ai bien compris ce problème ne pourra être résolu avant que Eole ne soit pleinement opérationnel, c’est à dire en 2024 si tout va bien.
Etant un utilisateur régulier d’autres lignes transilien que la J, je m’aperçois que beaucoup d’autres lignes sont désormais équipées de nouvelles rames Z-50000. Voyager dans ce matériel moderne est d’ailleurs très agréable. Néanmoins nombre de ces lignes ont non seulement beaucoup moins de passagers mais aussi beaucoup moins de contraintes inhérentes que la J5 (notamment leur appartenance au groupe de voies 2 et 3 à PSL).
Ne serait-il pas possible d’allouer certaines rames Z-50000 à J5 en attendant que Eole arrive et donc de repousser le remplacement des Z6400 sur d’autres lignes avec moins de contraintes ?

Le réponse est dans le billet de blog « Qu’est-ce qui ne roule pas sur J5 ? » dont le lien est en première partie de ce billet.