Le prolongement du RER E vers l’Ouest : une avancée déjà en marche

Vous êtes et avez été nombreux à réagir à mon article prolongement du RER E on répond à vos questions. Cela via ce blog, sur X et ou encore via les réclamations. J’ai donc collecté toutes vos questions et les ai posées au chef de projet RER E.

Depuis le 15 décembre 2023, tous les trains venant de l’est, notamment depuis Chelles – Gournay, Villiers-sur-Marne – Le Plessis Trévise et Tournan, sont prolongés jusqu’à Nanterre la Folie. Cette extension marque une étape clé dans le cadre du projet EOLE et offre déjà de nouveaux avantages pour les voyageurs, en attendant l’arrivée complète du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie d’ici 2027.

Je profite de cette nouvelle actualité, pour vous partager de nouveau, des informations sur le prolongement vers l’Ouest du RER E. Pour vous aider dans la navigation, n’hésitez pas à cliquer sur le titre qui vous intéresse pour vous y rendre directement :

• Nanterre-la-Folie : une première étape réussie,
• Cap vers l’Ouest : les prochaines étapes,
• Les nouvelles rames RER NG,
• Questions / Réponses,
• Restez informés.
  

Nanterre-La Folie : une première étape réussie

La gare de Nanterre-La Folie est une nouvelle porte d’entrée vers l’ouest parisien. Elle permet désormais une connexion directe et rapide avec Haussmann–Saint-Lazare en seulement 12 minutes. Pour les voyageurs venant des lignes J et L, cette offre apporte un gain de temps considérable, en offrant un accès simplifié à Paris tout en désengorgeant d’autres axes.

Cette nouvelle gare, située au cœur d’un quartier en pleine mutation, est également connectée au pôle multimodal de Nanterre, facilitant vos correspondances avec d’autres lignes du réseau francilien.

Avec cette nouvelle desserte, Nanterre-La Folie devient un pôle de correspondance majeur dans l’ouest parisien. Cette gare située à proximité de La Défense permet désormais de relier directement Haussmann–Saint-Lazare en seulement 12 minutes, avec une fréquence renforcée pour répondre aux besoins croissants de mobilité.

Aux heures de pointe, le RER E propose jusqu’à 16 trains par heure, soit 1 train toutes les 4 minutes, tandis qu’en heures creuses, les voyageurs bénéficient de 10 trains par heure sur le tronçon central entre Magenta – Gare du Nord et Nanterre-La Folie.

Cette cadence élevée contribue à désaturer progressivement les lignes RER A, RER B et RER D, très fréquentées dans Paris intra-muros.

Les prochaines étapes : cap vers Mantes-la-Jolie

Le prolongement du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie se fera progressivement pour garantir une mise en service optimale. Après la livraison de la gare Nanterre-La Folie, les travaux se poursuivent avec  :

• La modernisation des 47 kilomètres de voies existantes entre Nanterre et Mantes-la-Jolie. Ce chantier colossal inclut l’adaptation des infrastructures pour accueillir les rames RER NG et assurer la régularité des circulations.
• La rénovation des gares du parcours : chaque gare sera modernisée pour offrir davantage de confort aux voyageurs et faciliter les accès.
• La mise en place d’un nouveau système de signalisation : cette étape essentielle permettra de gérer un trafic plus dense et plus fluide, tout en garantissant la sécurité des circulations.

Le prolongement complet du RER E, souvent désigné sous le nom de projet EOLE, prévoit d’atteindre Mantes-la-Jolie d’ici début 2027. Ce grand projet se décompose en plusieurs phases :

La mise en service complète du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie est prévue pour début 2027. À cette échéance, vous pourrez bénéficier d’un temps de trajet réduit à 40 minutes entre Mantes-la-Jolie et La Défense, contre 55 minutes actuellement.

Le confort des rames RER NG : une révolution pour vous

Pour accompagner cette modernisation, le RER E s’est doté de nouvelles rames RER NG (Nouvelle Génération), spécialement conçues pour améliorer le confort et la sécurité des voyageurs. Ces trains offrent des innovations notables :

• Des plateformes spacieuses et lumineuses pour faciliter la circulation à bord.
• La climatisation, indispensable pour les trajets en période estivale.
• Des ports USB pour recharger vos appareils pendant le trajet.
• Des écrans d’information dynamique afin de suivre en temps réel l’état du trafic.
• Une vidéoprotection renforcée pour garantir la sécurité des usagers.

Ces nouvelles rames, financées par Île-de-France Mobilités et conçues par Alstom, constituent une avancée technologique majeure pour le réseau RER. Elles répondent aux besoins d’une ligne qui transporte déjà 370 000 voyageurs chaque jour et devrait accueillir jusqu’à 650 000 usagers quotidiens grâce à l’extension complète.

Questions / Réponses

Quelles sont les gares desservies par le prolongement du RER E jusqu’à Nanterre-La Folie ?
Depuis décembre 2023, tous les trains venant de Chelles – Gournay, Villiers-sur-Marne – Le Plessis-Trévise et Tournan desservent Magenta – Gare du Nord, Haussmann–Saint-Lazare et désormais Nanterre-La Folie.

Comment suivre l’avancée des travaux ?
Vous pouvez consulter régulièrement le blog du RER E, les applications Île-de-France Mobilités et SNCF Connect, ou encore le site dédié au projet RER EOLE.

Pourquoi le prolongement complet jusqu’à Mantes-la-Jolie a-t-il été reporté ?
Le report est principalement dû aux défis techniques liés à la mise en place du nouveau système de signalisation. Ce système doit permettre une gestion optimale du trafic, tout en assurant la sécurité des voyageurs sur un réseau déjà fortement sollicité.

À qui ce projet bénéficiera-t-il principalement ?
Les voyageurs de l’ouest francilien, notamment ceux empruntant la ligne J, bénéficieront d’une meilleure fréquence, de trajets plus rapides et d’une fiabilité accrue.

Une nouvelle ère pour vos trajets en Île-de-France

Le prolongement du RER E vers l’ouest jusqu’à Nanterre La Folie, puis jusqu’à Mantes-la-Jolie, constitue une avancée majeure pour les voyageurs de la ligne J et plus largement pour l’ensemble des Franciliens. Plus rapide, plus fréquent, plus confortable : le RER E est en passe de transformer durablement la mobilité en Île-de-France.

J’espère que cet article aura répondu à vos questions. Si vous en avez d’autres, n’hésitez pas à les poser dans l’espace commentaire ci-dessous 👇.