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Ma bicyclette et moi jusqu’à la gare !

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Publié le 14/05/2012

Bonjour à tous, beaucoup d’entre vous souhaiteraient se rendre à la gare en vélo, à la fois pour garder la forme, préserver la planète pour nos enfants et peut-être gagner du temps. Mais le risque de voir votre vélo disparaître est bien présent et vous préférez ne pas le prendre !

Et bien, à l’avenir, il sera possible d’éviter ce risque avec Véligo. En effet, le STIF et Transilien testent un nouveau service.

Cette offre s’adresse aux porteurs de carte Navigo moyennant un supplément de 20 € par an, ils pourront grâce au pass ouvrir et fermer un local pour y déposer ou récupérer leur vélo.

Au total, ce sont 680 places de stationnement qui sont créées dans 14 gares d’Ile de France d’ici la fin de l’année. C’est la région et le STIF qui prennent en charge le financement de ces nouveaux espaces. Sur la ligne J, ce n’est pas pour tout de suite mais sur les lignes A et L, les gares de Sartrouville et Bécon les Bruyères ouvriront le bal.

Quand ce nouvel espace sera disponible, vous pourrez vous inscrire soit :
– En retirant un formulaire au guichet des gares disposant d’un abri,
– En téléchargeant prochainement le dossier d’inscription sur le site transilien.com, rubrique Transilien + vélo
– En appelant le Centre de Gestion Véligo SNCF au 01 71  250 650 (prix d’un appel local).

Il faudra ensuite retourner les dossiers complétés au Centre de Gestion Véligo SNCF, à l’adresse suivante : Relation Clientèle SNCF Transilien, Centre de Gestion Véligo, 94207 Ivry Cedex.

Je suis assez contente de la mise en place de cette expérimentation, c’est un bel exemple  d’intermodalité pour une région qui a bien besoin de voir les gens laisser leur voiture au garage !

Et vous souhaiteriez-vous que ce test soit généralisé à un nombre plus important de gare ?

54 commentaires pour “Ma bicyclette et moi jusqu’à la gare !”

  1. Ce que je n’apprécie pas moi c’est les 20 € par an. On paye déjà assez cher le Navigo, ça devrait être compris dans le prix. Sinon je salue l’initiative.

    Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

    • ID dit :

      Bonjour Franck,

      Même si je suis aussi déçue que ça ne soit pas gratuit, je pense/espère que 20€ c’est le prix à payer pour la mise en oeuvre d’une sûreté de ce service (éviter les vols par ex). Je pense aussi que ça maintient le parking pour les personnes qui payent leurs navigo effectivement et pas comme d’habitude que ceux qui payent remboursent le manque à gagner de tous les fraudeurs.
      J’apprécie moi aussi l’initiative.

  2. Sten dit :

    C est tres bien mais pourquoi nous vendre aujourd hui un nouveau service non disponible pour nous , et sans preciser quand il Le sera.

  3. Bonjour, ce service est disponible dès aujourd’hui dans les deux gares citées.
    Il s’agit d’un test sur 14 gares du périmètre Transilien, ma question est bien de savoir si ce genre de service peut vous être utile ou pas.
    C’est d’ailleurs pour cette raison que le billet est dans la rubrique « A votre avis ». Pensez-vous que ce type de service pour vous client de la ligne J est intéressant ?

    • Sten dit :

      Oui ce service serait tres utile. Pouvez Vous publier Le reglement d usage du service ? Merci

    • Bonjour Sten, le règlement d’usage est disponible en téléchargement sur le site transilien.com avec le formulaire d’inscription. Vous pourrez le trouver en cliquant ici, paragraphe « Comment s’abonner ? ».

  4. R-icPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Je vous lis souvent mais ne m’exprime pas. Pourtant, aujourd’hui je vais donner mon avis.
    Je prends tous les jours le train de 5 h 30 à Conflans, direction St-lazare. A cette heure, pas de bus proche de chez moi et 15 à 20 mn de marche pour atteindre la gare.
    Après deux vélos dégradés / volés, j’avais abandonné.
    Je salue donc pleinement cette initiative qui pourrait aisément me faire gagner 20 à 30 mn de temps de transport tous les jours.

  5. Mäx dit :

    1000 fois oui :)

  6. Cédric dit :

    Bonjour,

    Je suis moi aussi très satisfait de cette initiative, je suis prêt à laisser tomber le bus pour une des deux gares de verneuil si elle se développe.

    Dommage pour la non gratuité qui n’offrira pas à la SNCF une image éco responsable.

  7. J’avoue que si j’utilisai un vélo, je serai près à débourser les 20 € annuel, car ça en vaut la chandelle. Mais je persiste à dire que cela devrait être compris dans le prix de Navigo sur coût supplémentaire.

    Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

  8. RenoPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Venant en vélo tous les jours à la gare d’Herblay, j’accueille avec satisfaction cette mesure. D’ailleurs, je me suis déjà fait voler mon vélo ! La faute revenant à un antivol un peu léger aujourd’hui remplacé par U agréé SRA/FFMC. De plus, je constate régulièrement qu’il y a des vélos « ventouses » sous l’abri. Concrètement, parfois dès 7h50 il n’y a déjà plus de place ! Aussi j’espère que cette mesure arrivera dans ma gare, et me permettra d’avoir toujours une place et la certitude de retrouver mon véhicule en rentrant le soir. :)

    Je profite de mon commentaire, pour vous signaler Mme Larrouy (outre les très nombreux dysfonctionnements matériels de la ligne J – on ne va pas revenir dessus), que certains VB2N sentent l’urine au RDC du dernier wagon. Vu que le train arrivant en gare d’Herblay à 8h00 est déjà quasiment plein, les rares placent disponibles sont dans cet endroit exiguë. Pouvez vous veiller à ce que l’information remonte aux équipes de nettoyage ?

    Merci

  9. jwh dit :

    Bonne initiative, même si je m’en servirai pas (j’ai un vélo pliant). Un endroit pour les vélos uniquement car souvent les abris sont pleins de 2RM (d’ailleurs ça pourrait expliquer en partie pourquoi M. Renaud ne trouve pas une place pour son vélo.)

    20 euros, c’est rien.

  10. Ce n’est pas la somme qui me dérange Jwh. En effet, 20 € par an ça ne fait que 1,66 € par mois en plus des 111,50 (si vous prenez zone 1 à 5). Ce qui me dérange c’est le fait de demander un supplément. Vu la qualité médiocre des transports en Ile de France, je trouve indécent de demander un supplément…

    Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

  11. jwh dit :

    On demande un supplément pour garer la voiture à la gare… pourquoi pas faire pareil pour un vélo ?

    • Jérôme dit :

      On ne devrait pas non plus demander de supplément pour le parking, cela n’incite pas à prendre le train.

      Bel exemple en cours de réalisation : le parking de la gare de Gaillon va être entièrement refait et agrandi + arrêts de bus + accès handicapés, le tout en restant totalement gratuit.

      A côté de ça, Vernon à imposé son parking payant + zone bleue ou payante partout autour de la gare. Dommage. Tous les gens qui habitaient entre les 2 gares préfèrent maintenant aller à Gaillon, qui a moins de train mais où le parking est beaucoup plus facile et surtout gratuit.

      Plus proche en banlieue, Herblay a suivi le même exemple que Vernon tandis que le parking de La Frette est encore gratuit.

      Faire payer un supplément vélo est encore plus aberrant que faire payer un supplément voiture.

      On devrait plutôt prendre exemple sur des villes comme Strasbourg ou les « parkings relais » du tram sont payants (un peu plus de 3 euros la journée) mais donnent droit à un aller-retour gratuit en centre ville pour *tous* les passagers du véhicule.

    • Bonjour, la gratuité ou non de ce service est gérée et décidée par le STIF. Et dans le cas de véligo, il a été décidé de rendre ce service payant. Pourquoi ? Car le client qui prend un abonnement annuel Véligo SNCF a la garantie de trouver une place et d’un niveau de service de qualité comprenant, entre autres, l’entretien et le nettoyage de l’abri, un centre de gestion disponible 7J/7 et 24h/24.

      Lorsque le client souscrit à cet abonnement, Véligo utilise le pass navigo et plus particulièrement le numéro inscrit au dos des passes, pour donner l’autorisation d’ouverture ou non de l’abri. Si l’abonnement devait être intégré dans le titre de transport, tout le monde pourrait accéder à l’abri et cela ne répondrait pas aux attentes correspondant à la disponibilité des équipements mais aussi de sécurisation de l’abri.

  12. Chantal dit :

    bonjour,

    puisqu’on parle de vélos, je vous signale la présence d’ateliers de réparation devant les gares de Cergy.C’est tout nouveau, depuis 15 jours, je crois.

    On peut y faire réparer son vélo, ou mieux encore apprendre à le réparer.
    C’est gratos, sauf les pièces détachées.
    c’est une association de Cergy qui propose ce service.
    On peut aussi essayer des vélos électriques ou pliants; on peut en louer aussi.
    C’est devant les gares de Cergy St Christophe, Cergy le Haut, Pontoise et St Ouen l’Aumône liesse. ce n’est pas tous les jours. renseignez vous en gare.

    Je crois qu’il y a les horaires sur le blog de la ligne H

    • Bonjour Chantal, en effet, cette initiative est en place depuis peu, voici le lien vers le blog de la ligne H. Concernant Cergy, Natacha Nerjat (blog ligne A) va rédiger un billet sur le sujet dans le courant de la semaine. Vous y trouverez toutes les infos utiles, jours et heures d’intervention.

  13. JP dit :

    cela existait à Cormeilles avant les travaux, on payait juste pour faire une clé d’accès au local fermé.
    Il a été supprimé pour les travaux qui ont duré 2 ans, d’où les vélos attachés un peu partout autour de la gare et un jour, la dégradation du mien.
    J’ai vu que l’enclos avait été réinstallé, mais si je comprend bien, il va falloir payé!

    2 points importants: l’accès de la gare pour les vélos n’est pas évident sans aménagement, la circulation est dangereuse dans ces zones en heures de pointe,
    l’enclos n’exclus pas les dégradations et il y en avait, comme c’était gratuit, il n’y avait pas de garantie de la SNCF, et je le comprenait!

  14. le roux dit :

    +1 (gare des clairières de verneuil), comme je me suis fait volé le mien l’an dernier, je suis contraint à la marche à pied.

    Faudrait peut-être ajouter une caméra qui enregistre 7/7 24/24 ……

    • Bonjour le roux, je lis bien votre commentaire mais malheureusement en gare des Clairières de Verneuil il n’est pas prévu de vidéosurveiller cet abri. Les seuls à disposer de vidéosurveillance sont les abris Véligo, actuellement en tests.

  15. lmi dit :

    En lisant le lien indiqué ainsi que le formulaire d’inscription, je ne vois pas s’il est possible d’utiliser ce type d’abris par les possesseurs d’un passe Navigo Découverte.

  16. Cédric dit :

    Bonjour,

    Avez-vous déjà un premier retour sur cette expérimentation ?

    Je vous rmercie.

    Cédric

  17. EricBarthas dit :

    Bonjour,
    bonne idée, service que j’utiliserai (Juziers) si il existait.

    A ce jour (27/07) aucune gare de la ligne J !

    Gare Nombre de places
    Chelles 98
    Sartrouville 88
    Bécon les Bruyères 32
    Corbeil Essonnes 56
    Ivry sur Seine 40
    Rambouillet 40
    Trappes 40
    Meudon 40
    St Denis 56
    Villeparisis-Mitry le Neuf 40
    Epinay Villetaneuse 40
    Gennevilliers 40
    Boussy St Antoine 40
    Montigny Beauchamp 40

    source :http://www.transilien.com/web/site/accueil/service-transilien/transilien-velo/veligo

    • Cédric dit :

      Bonjour,

      Je viens de tomber sur un journal local de Sartrouville, il restait une 50aine de places disponibles sur les 88 à la mi juin, donc une petite moitié utilisée.

      Personnellement, je trouve cela un bon début.

      Bonne journée

      Cédric

  18. Mäx dit :

    bonjour,

    Juste une idée, voilà je suis cycliste et il m’arrive de prendre le train avec mon vélo. Je trouve dommage qu’il n’y ait pas un marquage au sol sur le quai pour indiquer quel wagon peut accueillir les vélos. Est-ce quelque-chose d’envisageable ?

    • EricBPasser au statut dit :

      bonne idée,
      mais je crois que la voiture qui accepte les vélos n’est pas toujours au même repère (les trains ne semblent pas suivre un schéma précis sauf pour les 1ère et dernière voitures).
      En plus selon si c’est un VB2N, un RIB/RIO ou un autre, cela ajoute des différences.

    • Mäx dit :

      il suffirait donc de mettre le wagon toujours au même endroit ^^

    • Bonjour, il me semble que vous avez raison Eric, je vais quand même poser la question. Mäx, je reviens vers vous dès que j’ai un retour.

    • Mäx dit :

      Merci!

    • Bonjour Mäx, en effet, Eric a raison. Nous avons différents types de matériel et dans des compositions différentes (trains longs ou courts). En revanche, certaines des rames qui circulent sur nos Lignes LAJ et particulièrement sur la J sont équipées de repérages sur les portes pour indiquer que la voiture est équipée de portes-vélos. C’est notamment le cas des RIB/RIO rénovées et des VB2N. Vous pouvez grâce à ces repères rapidement identifier la bonne voiture.

    • heddicmi dit :

      Est-ce qu’on peut-être puni si on prend un wagon « pas vélo » ?

    • BNC dit :

      Bonsoir,
      Je ne pense pas qu’on soit en infraction (et donc devoir s’acquitter d’une amende) si on monte dans une voiture « pas vélo ».
      Néanmoins, je pense qu’un agent (voir même les voyageurs) peuvent vous demander de descendre en cas d’affluence.

      En tout cas voilà ce qui est indiqué à ce sujet sur le site du Transilien :
      « Vous pouvez voyager, sans supplément de prix, avec votre vélo dans les trains du réseau SNCF Transilien :
      – du lundi au vendredi avant 6h30, entre 9h30 et 16h30 et après 19h30
      – les samedis, dimanches et jours fériés sans restriction

      En cas d’affluence, vous ne pouvez pas accéder au train avec votre vélo si cela dégrade la sécurité et le confort des voyageurs.
      Le transport, le maniement et la surveillance du vélo se déroulent sous votre responsabilité.
      Dans la gare, sur les quais et dans le train, votre vélo doit être tenu à la main. Vous ne pouvez pas emprunter les escaliers mécaniques avec votre vélo. Les vélos sont acceptés à bord des bus Transilien (y compris Noctilien) dotés d’une soute à bagages. »
      http://www.transilien.com/web/site/accueil/service-transilien/transilien-velo

    • heddicmi dit :

      Oui, cela va de soit bien sur. Ça reste de la logique humaine ! J’aime pas qu’on me fasse chier, je fais pas chier en retour.

      J’avais déjà lu ce bout de paragraphe qui finalement n’aborde pas la question des voitures avec ou sans marquage vélo.

    • Mäx dit :

      Merci pour votre réponse. Cependant serait-ce envisageable de composer les trains de façon à ce que le wagon vélo soit toujours à la même place ?
      Ca n’est pas forcement facile pour les usagers cyclistes, à moins d’avoir bp de chance, de longer tout le quai afin de trouver le bon wagon dans un créneau de temps si restreint

    • Bonjour Mäx, il semble d’après la réponse que je viens de recevoir que c’est déjà le cas. La composition des rames est quasiment toujours identique.
      Sur les VB2N (rames à 2 étages), les voitures équipées pour les vélos sont la voiture près de la cabine de conduite et la voiture du milieu (près des toilettes) et pour les RIB (train gris), ce sont la voiture près de la cabine de conduite et celle qui se trouve près de la locomotive. Sur l’ensemble des rames seulement une rame ne présente pas cette configuration, la voiture équipée pour les vélos est la seconde après la locomotive.

    • Mäx dit :

      Merci pour l’info, du coup peut-être qu’un marquage serait envisageable, au moins pour le wagon près de la cabine de conduite.
      Sinon, à mon grand regret, je me suis fais démolir mon vélo, hier, en gare de Vernouillet-Verneuil, alors qu’il était attaché au parking à vélo prévu pour les usagers… Je pense que Véligo est un excellente initiative, le plus rapidement sera le mieux !

    • Je vais soumettre cette idée. Pour information, le service Veligo est en cours d’expérimentation. Ce n’est qu’à la fin de cette expérimentation que le STIF va choisir de généraliser ou pas ce nouveau service.

    • Cédric dit :

      Bonjour Max,

      Nous serions au moins deux à Vernouillet ;-)

      Bonne journée

      Cédric

  19. Heddicmi, je me souviens avoir vu un jour un contrôleur donner l’ordre à un usager voyageant avec son vélo en tête de train de descendre, et d’aller dans la voiture prévue à cet effet. Madame Larrouy nous dira si un contrôleur peut verbaliser pour cela.

    Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

    • Bonjour, désolée pour ma réponse tardive, BNC a raison, il y a certaines règles qui régissent le voyage avec son vélo sur le réseau Transilien. Pour répondre précisément à votre question, effectivement, les contrôleurs invitent souvent les voyageurs à utiliser les trains équipés d’une voiture pouvant recevoir les vélos, dans le but de garder une circulation fluide à bord du train. Cela fait partie de leur travail et de leur responsabilité de garantir la sécurité des voyageurs et des circulations. En général, ils ne régularisent pas ce genre de choses.
      Toutefois, ils peuvent établir si besoin une amende pour « non respect des conditions d’admission à bord du train » dans le cas d’un voyageur qui refuserait de se montrer coopératif lors des périodes de pointe mais cela reste très marginal.

  20. olivchem dit :

    plutôt que de faire des parkings à vélo, il faudrait plutôt faciliter le transport des vélos dans les trains aux heures de pointe :
    je pars de taverny à vélo à 7h45 pour aller à cergy, je souhaite donc prendre le train de Beauchamp à Pontoise, mais je n’ai pas l’impression que le quai soit facilement accessible à Beauchamp. Je ne sais pas non plus si je pourrai sortir avec mon vélo sans problème et sans attente à Pontoise. Je cherche ces infos partout sur vos site : rien.
    La seule info que je trouve c’est que le transport de vélo n’est pas autorisé aux heures de pointe !!!! je ne pense qu ‘il n’y a pas beaucoup de monde dans le train de Beauchamp à Pontoise à 8h00 du matin
    Pouvez vous me donner ces informations et me garantir que la procédure sera simple.
    D’autre part de simples cerceaux et une caméra de surveillance ne protègeront pas mon vélo à 1000 euros. Le seul systeme qui fonctionne réellement et qui est utilisé dans d’autres pays est un systèm de cages fermées.

    • Kethu dit :

      Bonjour,

      Le service Veligo se base justement sur ce système de cages ! Et il me semble que le transport de vélo est toléré s’il ne gêne pas les autres usagers (donc si c’est en période de pointe mais dans un train presque vide, ça devrait aller)…

    • Bonjour olivchem, des espaces veligo sont actuellement en cours d’expérimentation par le Stif dans certaines gares d’Ile-de-France. Il se peut que le service soit généralisé pour le moment je ne peux pas vous en dire plus. Le transport de vélo à bord est toléré mais en cas de forte affluence, si vous rencontrez des contrôleurs, ils peuvent vous demander de descendre mais cela reste très marginal sûrement parce que tout le monde ne voyage pas avec son vélo. Au sujet de votre demande concernant Beauchamp et Pontoise ces deux gares ne sont pas gérées par l’établissement des lignes L, A, J. Je vais tenter de trouver un contact pour vous en dire plus.

    • Bonjour olivchem, après renseignement, la gare de Montigny Beauchamp est équipée d’ascenseurs afin de pour voir accéder aux quais (2 ascenseurs un pour descendre et l’autre pour monter).
      Idem pour la gare de Pontoise, elle est équipée d’ascenseurs ainsi que d’un sas de sortie permettant le passage des vélos, entre autre. Pour finir, mon correspondant en gare de Montigny Beauchamp m’a signalé qu’un service Véligo (accessible via le Pass Navigo) sera prochainement disponible. Cet espace est actuellement en construction, je n’ai pas de date d’ouverture à vous fournir pour le moment.

  21. Beauchamp et Pontoise c’est la ligne H. :)

    Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

  22. Cergymaan dit :

    Beauchamp c’est la H effectivement, mais par contre à Pontoise il y’a la H et la J.

  23. Exact !

    Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien

  24. jjjean dit :

    Habitant Colombes, nous avons un parking vélo payant inutilisable à certaines heures du fait de personnes restant en groupes devant la porte d’entrée; d’ailleurs dans ce vaste parking, il n’y a plus aucun vélo…Alors j’éspère que véligo viendra à la gare de Colombes.

    • Bonjour jjjean, en effet, ce parc à vélo est géré conjointement par la mairie et la SNCF. La mairie s’occupe du nettoyage et du système d’accès, nous nous occupons de signaler les dysfonctionnements.
      Je vais faire remonter votre commentaire concernant les accès mais je ne peux ni vous dire aujourd’hui si ce sujet est de notre ressort, ni si nous pourrons intervenir.

      D’après mes renseignements, avec le STIF et la Région IdF nous sommes en train de finaliser la phase d’expérimentation du service Véligo.
      Fin 2012, il sera décidé de la généralisation du service ou non. Si la généralisation est actée, de nouvelles implantations s’échelonneront sur 4 ans. Les communes souhaitant bénéficier de ce nouveau service, exploité par la SNCF, devront alors se tourner vers le STIF, en faisant part de leur demande, qui les analysera en termes de faisabilité, pour ensuite définir les sites retenus.

  25. Laurent alaterre dit :

    Ma première expérience veligo… Velo deposé lundi soir disparu le mardi matin. Cable velo coupé, j’aurai du mettre un U. D’accord c’est le veligo de st denis mais bonjour l’efficacité de la fermeture par badge et la videosurveillance. Dommage car beau temps pour faire du velo et le principe de velogo me semblait bien.

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