Bonjour à tous, vous allez vous dire, encore !
Oui, il va à nouveau y avoir des travaux à partir de ce soir, lundi 5 jusqu’au vendredi 16 mars (sauf les samedis et dimanche) sur l’axe Paris Saint-Lazare – Mantes la Jolie via Poissy.Nous devons intervenir sur les voies entre les gares de Poissy et de Mantes un élément qui contrôle la signalisation et les appareils (aiguillage) de voies entre Les Mureaux et Vernouillet doit être remplacé.
Attention, en plus des modifications d’horaires durant ces 2 semaines, il y aura la mise en place d’horaires spécifiques pour la nuit du vendredi 9 mars à partir de 21h30 jusqu’au samedi matin 7 h.
Donc, pour résumer :
– les 2 derniers trains seront supprimés, dans les deux sens de circulation,
– si vous désirez partir de ou aller vers Poissy, je vous invite à privilégier les trains de la ligne L, ils desserviront la gare de Poissy.
– un service de substitution sera mis en place entre Poissy et Mantes la Jolie, dans les 2 sens, avec la desserte des gares intermédiaires.
En ce qui concerne la nuit du 9 au 10 mars, des trains circuleront, dans les 2 sens, entre Paris Saint-Lazare et Poissy et entre Les Mureaux et Mantes la Jolie. Entre Poissy et les Mureaux, il faudra emprunter les bus de substitution qui sont mis en place et qui vont desservir les gares de Villennes sur Seine, Vernouillet et les Clairières de Verneuil.
Comme d’habitude, n’hésitez pas à consulter transilien.com pour obtenir toutes les informations. L’affiche est actuellement dans la rubrique prévisions de trafic.
Oui oui, je dis encore car cela va faire deux mois que la ligne est en travaux aussi bien entre la Garenne et Sartrouville que entre Poissy et Mantes, sans compter les avaries à répétitions liés à la vague de froid et le matériel roulant qui apparemment est hyper fragile
il serait peut être temps de songer à un geste commerciale, car pour payer le navigo 111,05€ la y a jamais de problèmes.
Bonjour thomas, oui, il y a eu un épisode assez critique début février et je comprends votre agacement mais j’ai déjà à plusieurs reprises répondu sur le sujet concernant un dédommagement et il n’y a pour le moment pas de changement sur ce point.
Au sujet, des travaux, je pense que vous devez le savoir, nos trains doivent emprunter un réseau ferré vieillissant (il est en plus saturé). Aujourd’hui, il n’y a plus de choix à faire… mais un constat, il faut le moderniser. Les principaux acteurs concernés ont maintenant pris ce sujet en main et mis en place les moyens. Depuis l’année dernière, les travaux se multiplient.
Ce n’est pas fini et c’est loin de l’être, Il va y avoir beaucoup de chantiers dans les mois, les années à venir, ils vont se succéder aux quatre coins du réseau.
Nous tenterons d’éviter un maximum d’avoir des impacts pour les voyageurs mais ça ne sera pas toujours possible (ex les travaux en cours actuellement, entre Paris et Mantes du 30 janvier au 6 mars).
En live le train est bloque a Charsee
A Chars désolé le courant manque…
Le annonces dans le train sont impossibles plus de batterie.
15′ plus tard une annonce sur le quai.
Incendie à Pontoise. Les pompiers ont demandé l’arrët de l’alimentation des caténaires. Pour combien de temps ?
Les passagers rodés s’organisent un ballet de voitures affluent à la gare de Chars.
20H 45 le site transilien annonce des problèmes sur les lignes
B C D K H L J.
France Info annonce des dizaines de milliers de voyageurs en Galère et Madame Larrouy passe la télé pour dire que l’information fait des progrés.
Oui c’est une hécatombe ce soir.
Sur la ligne TGV Nord : la neige a provoqué une coupure de courant entre Arras et Lille !
En Ile de France :
Ligne A : accident de personne à Charles de Gaulle. Le trafic est interrompu entre Auber et La Défense dans les deux sens. RER Cergy/Poissy origine/terminus La Défense.
Ligne B : voyageurs malades dans 2 trains différents + descente de voyageurs sur les voies. Interconnexion suspendue.
Ligne C : incendie à proximité de Pontoise + panne électrique à Pierrelaye. Circulation interrompue entre Ermont Eaubonne et Pontoise.
Ligne D : perturbée à cause des problèmes de la ligne B (tunnel commun entre Châtelet et gare du Nord)
Ligne H : incendie à proximité de Pontoise + panne électrique à Pierrelaye. Circulation interrompue entre Ermont Eaubonne et Pontoise.
Ligne K : interconnexion suspendue sur le RER B qui est reçu sur les voies dédiées à la ligne K. Difficulté d’accès à la gare du Nord, en raison des voies occupées par les RER B.
Ligne J : incendie à proximité de Pontoise. Circulation interrompue entre Conflans et Gisors.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Je crois que c’est vous Madame Larrouy qui avez dit qu’en 2012, sur 52 semaines, il y avait 51 semaines de travaux sur les lignes de Paris St Lazare. Ça démontre bien l’ampleur !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Certes la SNCF n’est pas responsable des intempéries mais lorsque, comme nous l’avons appris ici par un conducteur, elle doit commander des pièces de rechange en cas de pb et n’a donc pas de stock, elle est fautive. En retardant ainsi le traitement des avaries, elle aggrave le préjudice de ses usagers et devrait donc, en réparation, avoir un geste commercial !
Bonjour Stéphane, il n’est pas toujours possible d’avoir en stock l’ensemble des pièces qui compose une rame. En plus, il y a plusieurs types de rames, ce qui nous obligerait à avoir des entrepôts et stocks énormes, peu d’entreprises en sont capables aujourd’hui. Nous avons une majorité de pièces en stock maintenant certaines pièces plus rares doivent être commandées et il arrive aussi que les fournisseurs mettent plus de temps pour nous fournir les pièces de rechange. Ensuite, il faut tenir compte des roulements des rames dans les technicentres. Nous tentons bien évidemment d’intervenir au plus vite sur une rame immobilisée mais il faut aussi assurer la maintenance préventive des rames. Les plannings sont adaptés régulièrement et je peux vous affirmer que nous ne cherchons pas à retarder la remise en service des rames.
L’opération d’enterrement de fil est en cours ! Ne croyez pas que la grève de décembre et le mois de février calamiteux seront rapidement oubliés, surtout lorsque vous osez écrire : « un épisode assez critique début février »…pour vous 15 jours ne sont que le début du mois ?
Je comprends parfaitement que le Transilien n’est aucune envie de dédommager ses clients, car si cela commençait à faire jurisprudence, les prochaines années risqueraient d’être très couteuses, vu la dégradation croissante de l’état des matériels et équipements de la ligne J.
J’en ai marre de voir sur ce site tous ces Francilien pleurnicheurs, ce sont toujours les mieux lotis qui se plaignent. Vous avez la chance d’être dans une des régions les moins touchées par le chômage,vos emplois sont à proximité et mieux rémunérés et vous avez des transports publics à volonté. De plus financièrement votre passe Navigo vous est remboursé à moitié et vous pouvez vous en servir même lorsque vous ne travaillez pas.
Il serait temps que vous vous rendiez compte qu’en province il n’y a pas tous ces avantages.
Alors certes vous vos conditions sont parfois difficiles mais c’est la rançon de l’attractivité de la région parisienne. Et dans le futur il y a sûrement plus de chances que des investissements pour des travaux soient fait sur votre région que sur les régions qui se désertifient. Et pas conséquent que les améliorations sur les transports vous concernent.
J’avoue ne pas trop comprendre ce débat Province – Paris. Vos affirmations sont de plus tronquées ou fausses, certaines régions et villes d’Ile de France sont parmi les plus touchées par le chômage, de plus les conditions de transport dans certaines villes de Province sont très souvent bien meilleures qu’en Ile de France.
Enfin, je dirai que le raisonnement consistant à dire c’est pas terrible mais c’est bien pire ailleurs ne me paraît pas vraiment constructif. Le réseau d’Ile de France a été oublié pendant des décennies on voit le résultat aujourd’hui. Certains, comme moi, n’en sont pas satisfaits et le disent tant sur ce site qu’auprès des décideurs politiques.
Cependant Provincial n’a pas tort concernant le pass Navigo… Il est vrai qu’en province, c’est un forfait !
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Il faut se renseigner : « Depuis le 1er janvier 2009, l’indemnisation des frais de transports publics des salariés entre le domicile et le lieu de travail devient obligatoire pour tous les employeurs, y compris en province (art. 20 de la loi de financement de la Sécurité sociale pour 2009). »
Ce débat Province-Paris me semble complètement hors sujet. Je maintiens que nos conditions actuelles de transport sont très mauvaises !
Je ne vois pas trop l’intéret que peut trouver un provincial à ce blog. Mais le dernier post montre bien certaines idées reçues :
chomage, proximité
Je suis à + d’1 h de transport (aller seulement) alors qu’en province on facilement faire moins de 30 minutes en voiture. Et tout le monde n’a pas le bus et le métro et le train.
(juste pour signaler que Gisors est en « province »)
+1
J’ai ai marre de ces trains qui: soit sont bloqués à cause du froid, soit restent en panne pour manque d’entretien, soit partent en retard à cause d’un soi disant « problème sur la voie » ou « avarie de matériel »… on est souvent prévenu à l’arrache, on ne peut pas se rediriger – Un gros manque de communication à la SNCF !!!
nous sommes en 2012 quand même, je travaille sur Paris depuis 1977 et constate que le trafic sur la ligne Mantes-Paris via Poissy régresse. on est à la Préhistoire avec ces trains qui arrivent dégoûtants tant à l’intérieur qu’à l’extérieur… et en plus, on paye une carte à l’année et même pas de remboursement pour des problèmes récurrents !!
C’est HONTEUX !!!
Les travaux entre La Garenne et Sartrouville vont s’achever aujourd’hui mardi 6 mars. Une limitation de vitesse va-t-elle toutefois perdurer sur une partie du chantier, la dernière « traitée », pendant quelques jours ?
Bonjour Stéphane, normalement non. Il y a une réunion travaux cet après midi, je vais poser la question pour m’en assurer. Si c’est le cas, je vous tiens au courant.
C’est la grande question que je suis venu poser ici, va t’on demain retrouver nos horaires normaux, la vague de froid n’a t’elle pas ralenti l’évolution des travaux.
Merci d’avance.
Bonjour,
Il paraît qu’à partir d’aujourd’hui, les trains de la ligne J en direction de Mantes-la-Jolie (MALA) pourront desservir la gare de Houilles-Carrières sur Seine aux heures de pointe du soir.
Je constate que les travaux de remplacement de traverses, de rail et de ballast entre La Garenne-Colombes et Sartrouville n’ont été effectué que les premiers jours (fin janvier et début février avant la vague de grand froid). Les traverses en bois qui devaient être remplacés par ceux en béton sont toujours là dans une une grande partie du secteur « en travaux ». Les traverses en béton sont toujours laissés aux abords de la voie.
Par conséquent, je pense que les ralentissements (40 km/h sur tout le secteur en travaux) ont été imposés en vain pendant plus d’un mois. Hier soir, j’ai constaté que la limite de vitesse a été modifiée : 100 km/h au lieu de 40 km/h.
Quand termineront les travaux de remplacement ? Seront-ils effectués pendant les nuits ?
J’avais un doute depuis déjà longtemps. La gare de Houilles n’était pas desservie par les trains du soir afin de passer un test pour les habitants de la Communauté de la Boucle de la Seine en vue de la suppression de l’arrêt des trains en gare de Houilles dès 2018 (voir projet du prolongement du RER E dans l’ouest parisien).
Bien à vous,
Bonjour Ovillois, à cause du froid, les travaux ont pris du retard mais cela n’aura pas d’impact pour vous. Ce n’est pas pour préparer l’avenir que la gare de Houilles n’a pas été desservie pendant cette période. La circulation à cette heure de la journée est très dense et à cause de ces travaux, nous devions adapter les circulations. Il y a toujours une limitation de vitesse à partir du moment où il y a une intervention sur les voies.
La desserte de Houilles a été supprimée et le départ des trains en gare de Paris St Lazare avancé pour fluidifier le trafic et ne pas saturer le réseau encore plus qu’il ne l’est déjà.
Ovillois, il y a eu 8 jours d’arrêt du chantier à cause du grand froid. Le reste des traverses seront changé plus tard.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien
Franck,
OK, je comprends parfaitement. Il me semble que le chantier n’ pas repris depuis la fin du grand froid. Si c’est le cas, pourquoi ?
Bien à vous,
Si il a repris. Mais si j’ai bien compris, il a repris à l’endroit ou il aurait du être si il n’y avait pas eu d’interruption, d’ou l’impression qu’il n’a pas repris.
Franck – Comité d’usagers de l’ouest francilien